油价曲线图_油价曲线控制技术

1.油价波动的原因是什么

2.汽车的DOD是什么意思？

3.原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

4.油价暴跌后，现在开这些SUV比开电动车还划算

5.曲线加工的数控编程

6.油价调整时间表2022

7.影响原油价格波动的因素有哪些？

8.几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

油价波动的原因是什么

影响油价波动的九大因素：

一：供求关系决定油价方向

决定原油价格长期走势的主要是原油供需基本面因素。由于原油是不可再生性资源，因此原油短期供给弹性较小，所以在没有新的大型油田被发现以及重大技术创新出现时，影响原油价格的最主要因素是决定原油需求的世界经济发展。

二：石油库存——影响油价波动预期

石油库存分为商业库存和战略储备，商业库存的主要目的是保证在石油需求出现季节性波动的情况下企业能够高效运作，同时防止潜在的原油供给不足；国家战略储备的主要目的是应付石油危机。

影响现货原油价格涨跌的因素中，石油库存对油价的影响是复杂的，当期货价格远高于现货价格时，石油公司倾向于增加商业库存，减少当期供应，从而刺激现货价格上涨，期货现货价差减小；当期货价格低于现货价格时，石油公司倾向于减少商业库存，增加当期供应，从而导致现货价格下降，与期货价格形成合理价差.

三：石油生产成本

石油作为一种不可再生能源，其生产成本会影响生产者跨时期的产量配置决策，进而影响到市场供给量，间接地引起石油价格波动。世界石油价格的下限一般主要由高成本地区的石油生产决定，而低成本地区的石油决定了价格的波动幅度。

四：汇率因素

影响现货原油价格涨跌的因素中，由于国际原油交易主要以美元为标价，因此美元汇率也是影响原油价格涨跌的重要因素之一。当美元升值时，国际上黄金、石油、铜等大宗商品原料价格有下跌的压力；反之，当美元贬值时，此类大宗商品的价格将上涨。

五：世界经济发展状况

全球经济的增长会通过改变石油市场的需求量影响石油价格，经济增长和石油需求的增长有较强的正相关关系，石油价格的变化趋势与美国GDP变化趋势大致一致，全球经济状况对石油价格也对石油价格的变化起着至关重要的作用。

六：替代能源的发展

从能源消费结构图中可以看出，石油的消费目前为止仍处于首位。石油在短期内还不可能被其他资源所替代，对石油的需求短期内仍会处于一个较高的水平。

七：突发事件与气候状况

石油除了具有一般商品属性外，还具有战略物资的属性，其价格和供应很大程度上受政治势力和政治局势的影响。争夺石油资源和控制石油市场已成为油市动荡和油价飙涨的重要原因。紧张的地缘政治强化了国际石油市场对供给收缩的预期。针对石油设施的恐怖袭击、石油工人罢工、产油国政局动荡等地缘政治因素都会对国际油价带来冲击。

八：国际石油投机因素——加剧油价的短期波动

目前在国际石油期货市场上，国际投机资本的操作是影响国际油价不可忽略的因素。原油市场的投机与市场预期往往加大了原油价格的波动，国际原油市场中投机因素对原油价格有着10%-20%的影响力。尤其是某些突发性事件发生的时候，大量的投机资本便在国际原油期货市场上进行操作，加剧了国际石油价格的动荡。

九：人们的预期——心理因素助长油价波动

近几年，对美元贬值以及通货膨胀的预期使得大量的投资基金选择长期投资石油以规避通胀风险。短期内又有大量的投机资本进入石油市场利用各种预期或题材炒作，放大了油价上涨的趋势。

汽车的DOD是什么意思？

通用汽车的DOD技术即“可变排量技术”，是（Displacement On Demand）的英文缩写。根据需要控制发动机排量，在3缸和6缸、4缸和8缸、6缸和12缸主动切换，以实现更好的燃油经济性。其他厂家也有类似的技术，但是叫法有所不同。

通用汽车公司是世界上最大的汽车公司之一，通用生产的汽车典型的表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、功率大的特点。而且通用尤其重视新技术的开发，其经典的可变排量技术有效的提高了燃油经济性，至今仍使用在各款车型上。

DOD可变排量控制技术在发动机负荷较小的情况下，能将发动机的6缸燃烧智能切换成3缸燃烧，达到节省燃油、降低排放的双重功效；当急加速或爬坡需要加大动力时，DOD又会启动所有汽缸，快速提升发动机的动力输出能量。

DOD可变排量控制技术的切换速度非常之快，以毫秒计的时间无从影响发动机的转速，驾驶者不会感觉到发动机切换的变化。DOD可变排量控制技术是美国通用公司研制的最为实效的节能技术，它是通过细分引擎工作状态，从根本上减少工作缸数，以最直接的方式达到节约燃油的目的。

可以说DOD可变排量控制技术是通用生产的最先进、最实际的节油技术。造福了不少车主，作为汽车界的大品牌，通用还将致力研发更加先进的环保能源，我们期待着通用汽车带给我们的汽车新理念。

原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格（Henry?Alfred?Kissinger）曾经说过：“谁掌握了石油，谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日，国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”，北海布伦特原油期货一度大跌31%，原油价格降至32.14美元/桶；美国WTI原油期货最大跌幅达33%，原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日，经历突然暴跌的美股市场反弹回升，原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状病毒影响导致全球经济呈现下滑趋势，当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定，OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议，旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格，但俄罗斯拒绝了这项提议，最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”，试图通过石油开采成本差来迫使俄罗斯接受减产协议，因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后，原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说，这就是石油大壕之间的战争，以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境，中国是世界上原油进口最大的国家，据中商产业研究院数据库显示：2019年中国石油进口量为50572万吨，同比增长9.5%；但实际上，中国的石油产量同样不低，在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到，2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头，达1.91亿吨，同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开采难度带来的高成本，进口原油更能满足国内的市场经济性，加上国内庞大的消费体系，因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家，这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定，但假设此次沙特执意要打石油价格战，对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响？OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处？

每逢国际油价出现大波动时，国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化，毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动，会否影响到国内燃油价格走向呢？很显然是一定的，但相对的，实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是，中国作为原油进口大国，如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控，将会受到相当巨大的影响，当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制，而与燃油价格相对应的，就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及，但同时又保持着国际的原油价格平均走势，有力保证国内油价走势平稳，对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响，不过实际影响有多少，就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看，接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略，会对我国的燃油价格有什么影响呢？这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时，国内的油价调整一览表。

由此可见，即便原油价格一跌再跌，但燃油价格调控幅度都不会太大，所以对于个人用车而言，这种影响变化带来的感觉不会太过明显；但相对的，对于各类出行和运输业来说，这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时，与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多，多到可以覆盖我们的全方位生活，例如在此次新冠疫情中被炒得火热的医用口罩，其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气，就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活，这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里，除了金属和真皮外，极大部分零部件都是源于石油制品，例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料，还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动，也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于新冠疫情影响，延期复工导致供应商产能出现断层，零部件供不应求的情况越加明显，加上在去年原已萎靡的市场情况，在最近一年里，汽车供应商的处境是相当危险的，有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行，对于供应商而言是一次制造成本的降低，在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会，而且如果供应商们能够扛过此次国内的新冠疫情影响，在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示，2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元，2020年预计达到4.61万亿元，且成逐年上涨态势。据不完全统计，目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后，位列全球第四。可以说，在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响，而且随着疫情影响，如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfavea表示，由于来自中国的零部件缺乏，巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见，中国汽车供应商在全球市场的重要性，失去中国零部件供给，意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题，但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制，各地企业也逐渐复工，制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内，国内可能会出现报复性消费情况，尤其是对于汽车行业而言，这种情况将刺激市场获得进一步反弹，但基于去年的市场形势看，这种报复性消费行为持续的时间不会太长，因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会，但在消费回复平静时，这些车企和零部件供应商的出路在哪呢？海外市场或许是它们的出路。

从时间来看，如今国内疫情稳定，但国外疫情却在进一步蔓延，这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般，进入停摆阶段，因此也将形成产能断层；而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补，这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机，而原油价格下跌，也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看，若价格战持续执行，燃油价格下调是迟早的事。而相对的，这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息，从宏观的角度来看，油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降，虽然国内有“地板价”限制，但随着出行成本差距缩小，新能源车的核心优势将进一步缩减，这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票，造成新能源汽车股价下跌。

而在最近，越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场，当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企，如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌，那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说，这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金，最重要的原因在于它有着极高的利用价值，其衍生产物能够串联在全球经济命脉中，因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言，稳定的原油进口量才是关键所在，因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言，原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的，带来的可能是机遇，也可能是打击。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价暴跌后，现在开这些SUV比开电动车还划算

前言：根据最新消息，国内成品油调整即将进入尾声，虽然油价变化率依然处于高负值状态，但当前综合原油均价低于40美元/桶，因此成品油零售限价将不作调整。这意味着预计很长时间国内油价基本不变，长期处于“5元时代”。

若对油站不挑剔的话，那么车主还可以通过各类手机软件获取“加油优惠”，就如广州地区部分油站优惠后92#汽油价格低至4元内，两百多就可以加满一箱油了。如今油价低，再加上高速免费，可谓大大减少了出行成本。所以，抛开外部因素来说，买一辆省油的车还是非常有必要的，而今天的介绍的这些SUV，油价暴跌后，开这些车比开电动车还划算！

领克01?PHEV厂商指导价：19.27-22.27万元工信部综合油耗：1.7L/100km综合最大续航里程：992km

领克01?PHEV是领克旗下首款新能源车型，刚推出那会还提供了不少福利给车主，包括免费车辆质保、免费道路救援以及免费电池质保等，减少了顾客对新能源车的购买顾虑。领克01?PHEV的外观设计与汽油版保持一致，区别在于左前翼子板设计有该车的充电接口，同时在车尾增加PHEV标识。而在内饰设计上，并没有因为PHEV的身份而采用按键式的换挡机构，跟汽油版一样采用小巧的电子换挡机构。

动力系统方面，领克01?PHEV采用1.5T三缸发动机+单电机的动力组合，其综合最大输出功率为256Ps，0-100km/h加速时间为7.3秒，要比汽油版2.0T车型快一些（7.8秒）。得益于博世的智能助力器，领克01?PHEV能让车辆达到100%的能量回收率，所以车辆的综合最大续航里程将近1000km，综合油耗为1.7L/100km。领克01?PHEV的油箱有54L，不过要加95#汽油，加满一箱油一公里才3毛钱。不过不少人都对领克01?PHEV搭载的三缸发动机有所顾虑，天然缺陷并不是加入单电机就能解决，就看大家如何看待得失了。

宋Pro?DM

厂商指导价：16.98-21.98万元

工信部综合油耗：1.3L/100km

纯电模式续航：81km

跟唐DM一样，宋Pro?DM拥有比亚迪目前最新的家族式设计，外观足够大气，符合国人的购车审美，关注度颇高。宋Pro?DM供提供两种动力系统，其中四驱性能版搭载的是1.5T发动机+单发电机，综合输出功率达323马力，被称为“双擎四驱”的它0-100km/h仅需6.5秒。通过实测得知，宋Pro?DM的综合油耗确实低至2L/100km，纯电模式下还能续航70-80km，在两城之间代步尚可，只是充电的话只支持慢充模式，充满也要至少6小时。

另外，宋Pro?DM还有一款四驱高能版，在四驱性能版基础上增加了一台最大功率为150马力的前桥电机，形成“三擎四驱”的混合动力系统，加速性能得到很大加强，0-100km/h加速时间缩短至4.7秒。与领克01?PHEV相比，宋Pro?DM的优势在于动力性能，而在用料装配方面还是领克更胜一筹，不过胜在价钱会稍便宜一些，还好在92#汽油就能喂饱它。

名爵eHS

厂商指导价：18.98-21.98万元

工信部综合油耗：1.3L/100km

纯电模式续航：75km

名爵eHS的推出时间并不长，在上一年广州车展中正式上市，是继品牌名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型，据闻未来还将会出口仅供欧洲市场，至于售价方面就与前面提及到的两款SUV差不多。最特别的是，为了彰显插混的身份，名爵eHS还加入了“哥本哈根蓝”专属配色，在现场看过实车确实漂亮，而在外观设计方面倒是与汽油版保持一致。

名爵eHS的内饰配置如何丰富，就不一一细说了，主要关注下它的动力系统方面。名爵eHS搭载了一套由一台1.5T发动机与一台电机组成的插混动力系统，综合功率输出达到291马力，0-100km/h加速时间为6.6秒。另外，车辆与之匹配的是一台10速EDU电驱变速箱，并没有采用汽油版的双离合变速箱，所以开起来的感觉更像是一辆纯电车。而在续航方面，车辆在纯电模式下可续航75km，不过鲜有车主采用EV模式行驶，因为一不小心电量的“踩空”了！

WEY?VV7?PHEV

厂商指导价：21.98-23.98万元

工信部综合油耗：1.3L/100km

纯电模式续航：75km

WEY?VV7?PHEV是与名爵eHS同期上市推出的，同时还推出了WEY?VV7?GT?PHEV这款主打运动的衍生车型，两者都搭载了一套Pi4插电式混合动力系统。能看到，WEY?VV7?PHEV是今天介绍车型中售价最高的，主要还是WEY本身主打国产中高端市场，其次就是动力系统采用的是2.0T发动机，发动机排量更大，另外车辆的四驱性能方面也是有其独特之处。

WEY?VV7?PHEV的插混系统综合功率输出可达343马力，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，跟汽油版是一致的。而在四驱性能方面，车辆采用的是智能全时四驱系统，配备了智能分轴控制技术，所以无论是在沙地还是冰面上行驶，扭矩分配合理，驾驶操控性得到一定保障。论车辆通过性，WEY?VV7?PHEV算是今天的全场最佳，价钱高也是有一定道理的。咱们的国货，说是能超越合资品牌是真的不过分。

大咖总结

如今油价低，开以上这些插混系统SUV的用车成本确实比肩纯电车了，毕竟纯电车的电池容量大，充电费用也是不可忽略的，更别说充电环境的限制，说不定在地下停车场充电还要收停车费。所以，插混系统SUV还是值得推荐的，特别是自家方便充电的话，插混系统SUV算是结合汽油版和纯电车的优点了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曲线加工的数控编程

　曲线加工的数控编程论文范文，欢迎阅读借鉴。

　曲线加工的数控编程1

　摘要在无人机生产过程中部分零件涉及较复杂的曲线的加工，一般的G代码编程无法描述曲线，本文以无人机两种零件为例，结合我所的数控加工设备和配置软件，阐述了复杂曲线的加工方法，对后续生产的零件加工有一定的借鉴意义。

　关键词宏程序;G代码;曲线加工;刀具参数

　在数控加工中一般使用G代码命令来编程。

　G代码提供了G2、C3、I、J、K、R指令，很容易编制比较简单的曲线(圆弧、半圆)数控的加工程序，但对于一些复杂、不规则的曲线，常规的G代码很难描述清楚。

　根据生产过程中的实践经验，通过借助一些工具软件，经过特殊处理，编写G代码来解决此类问题。

　常用的方法有两种：(1)将曲线导入Mastercam软件，设置一定的参数，自动生成数控加工程序。

　(2)用G代码宏程序产生程序的主程序文件，然后手动在程序设置刀具参数，成为可加工的程序。

　1.利用Mastercam软件

　Mastercam软件，其广泛应用于数控加工，界面亲和，易学易用。

　如何将AutoCAD文件导入Mastercam，自动生成加工程序，以解决G代码不能解决的复杂曲线问题。

　以垂尾卡板XX-XX(见图1)为例简单介绍一下。

　操作流程如下：①新建一个Au-

　toCAD文档，将曲线单独拷出，另存格式*.dxf文件。

　②打开Mastercam软件，打开*.dxf文件，删去其他不需要加工的轮廓线，只留样条曲线。

　③选择加工方式。

　④生成加工程序。

　具体步骤如下：

　第一步，将*.dxf文件读入Mas-

　tercam软件：档案?档案转换，选择Autodesk?R读取?适度化，选择所有编程的曲线。

　见图2。

　第二步，导入Mastercam后，将曲线平移原点：转换?平移?所有的?图素?执行?两点间，选择曲线起点。

　见图3。

　第三步，设置刀具参数：选择刀具路径?外形铣削?串联?执行，会弹出刀具参数对话框，根据需要选择合适的刀具，选择合适的切削参数。

　该过程中要需要几个重要的参数的确定。

　见图4。

　①曲线打断成线段的误差值：误差值大小决定加工精度，其值越小精度越高，则程序也越长，一般取值0.01。

　②刀补类型：常用的是自动补给与手动补给两种。

　自动补给是根据刀具实际情况计算出刀具轨迹，生成程序，不用刀补;手动补给则不需要考虑刀具的规格，生成刀补的程序。

　③刀补方向：一般根据其加工方式和操作方式而定。

　第四步，生成加工程序：回主功能菜单?刀具路径?操作管理?执行后处理，点击确定，生成程序*.NC。

　见图5。

　第五步，将所生成的程序*.NC存储到数控加工设备，运行程序。

　加工后发现加工出来的圆弧并不光滑存在拐点，经过分析：曲线是由许多点按次序连成多线段，由于显示栅格问题，在图纸中显示是曲线，但实际上是多线段，为了使加工曲线光滑，需要把多线段变为样条曲线。

　经过多次实践，在Auto-

　CAD用PEDIT拟合(F)命令，将多线段转化为样条曲线，经加工试验后，很好的解决了拐点问题。

　2.用G宏程序生成程序

　以Z80无人机机头卡板XX?XX为例，其外形是个抛物线，用G指令也很难将它写出来，Mastercam中也无法描述曲线。

　借用G宏程序来生成程序主体。

　例：机头外形曲线方程式如下：

　0?X?300

　在Mastercam无法绘制，用宏程序来计算离散点，过程如下：

　主程序：

　T1M06

　G90 G00 G54 S3000 M03

　G43 H01 Z100 M08 D01

　G00 X300 Y67 Z2

　G01 Z-2 F300

　

　G00 Z100 M09

　G28 Y0

　M30

　G代码宏程序：

　#1=300

　N10

　#2=SQRT[#1*15]

　G01 X#1 Y#2

　#1=#1-0.5

　IF[#1GE0]GOT010

　#1=0

　N20

　#2=SQRT[#1*15]

　G01 X#1 Y-#2

　#1=#1+0.5

　IF[#1LE300]GOTO20

　宏程序短小精炼，具有很强的适用性，对于一些复杂的方程曲线，可以用C语言(或其他语言)来描述，其原理和宏程序一样。

　它的原理是：任何曲线都可以分成无数很短的曲线，每个很短的曲线都可以近似的认为是一段直线。

　当每段曲线的长度趋于零时，与直线的误差也趋于零。

　足够多的直线连起来可以替代一段曲线，这样就把曲线转化成有线段的直线。

　直线的程序很容易实现，所以问题就得到了简化。

　为了尽可能的减小曲线的误差，每段曲线长度尽可能的短，由于步长固定，曲率小的地方误差小，曲率大的地方误差大。

　3.总结

　本文介绍的两种曲线编程的方法各有的优、缺点，可以根据实际需要，灵活应用，选择适用的方法。

　参考文献

　[1]谢利昌,畅云峰.数控加工的子程序编程技巧[J].制造技术与机床,1994(11).

　数控车加工非圆曲线编程2

　摘要：随着科学技术的进步，现代化制造业较之传统制造业取得了相当大的进步，数控技术和数控设备是现代化制造业的基础，它们的发展水平关系到国家的经济发展、综合国力和战略地位，因此，我国在数控技术及产业发展方面采取了重大措施，使我国数控领域得到可持续发展。

　本文简要介绍了数控机床的概念，详细论述了数控加工和数控加工的编程方法，并且重点研究了非圆曲线的编程方法。

　关键词：数控机床;数控加工;非圆曲线加工;编程方法

　前言：数控技术也叫做数字化控制技术，是一种按照控制程序，控制程序是工作人员用计算机事先编好的，来执行对机械设备的运动轨迹和外设的操作时序逻辑控制功能，进行机械零件加工的技术，计算机软件的应用代替了原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，实现了存储数据、处理数据、运算数据、逻辑判断等各种控制机能，是制造业信息化的重要组成部分。

　随着智能化、网络化技术的发展，数控技术向着高效率、高质量、高精度的方向发展。

　数控技术在信息产业、生物产业、航空航天国防工业等各领域得到广泛应用，以提高制造能力和水平，提高对市场的适应力和竞争力，数控技术的应用是制造业成为信息化的象征，对我国社会经济的发展起着越来越重要的作用，因此，为实现经济迅速发展、提高综合国力和国家地位，必须大力发展以数控技术为核心的现代化制造技术及其产业。

　1.数控机床

　数控机床也叫做数字控制机床，是一种装有能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序控制系统，并通过译码，用代码化的`数字表示出来，通过信息载体输入数控装置，经运算处理由数控装置发出的各种控制指令，来控制机床的动作，按照图纸要求的尺寸和形状，自动的将零件加工出来的自动化机床，具有高度柔性、高精度、加工质量稳定可靠、加工效率高、自动化程度高等优点，数控机床能够很好地解决复杂、精密、小批量、多品种零件的加工。

　数控机床的基本组成包括加工程序载体(主机)、伺服与测量反馈系统、数控装置、数控机床辅助装置、机床主体。

　数控机床在制造业，尤其是汽车、航空航天和军事工业得到广泛应用。

　目前，数控机床的发展日新月异，智能化、网络化、开放化、并联驱动化、高效率、高精度、绿色化等成为数控机床的发展趋势和研究方向。

　数控车床是集机械、电气、液压等多技术为一体的机电一体化产品，是目前国内使用量最大、覆盖面最广的一种自动化数控机床，配备了我们必须使用工位刀塔和动力刀塔，其工艺性能具有广泛性，可以加工成各种复杂的形状，减小了工作的繁杂程度，同时还具有各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。

　2.数控加工和数控编程

　数控加工工艺的主要内容为：确定工序内容;确定加工方案;制定工艺路线;设计加工工艺。

　加工路线的确定在加工过程中具有重要的地位，因为每道工序加工路线的确定都非常重要，它与零件的加工精度和粗糙度直接相关。

　数控机床编程准备的工艺事项，数控机床是一种高效率的设备，若要充分发挥它的高效率，我们必须掌握数控机床的性能、特点、操作方法等，同时还要确定加工方案，对于加工方案，我们应根据零件的具体条件，选择经济合理的工艺方案。

　工艺事项包括：工艺划分、零件装夹方法、零件的工艺编制。

　工序划分又有按所用刀具划分工序、按粗细加工划分工序、按先面后孔的原则划分工序。

　我们要遵守保证精度，提高生产效率的加工工序划分原则。

　3.非圆曲线的编程

　随着数控机床的不断普及，机械加工中常应用到非圆曲线(比如椭圆、双曲线、抛物线等)零件的，规则曲线的编程方法已经无法满足人们对于非圆形曲线编程的需求，非圆形曲线零件具有复杂性、尺寸不一、要求精确度高、品种繁多且批量少等特点，这就迫切需要对非圆形曲线零件的加工编程方法进行研究。

　非圆弧曲线是作为直线、圆弧插补的一个补充，其编程方法主要通过采用数控自动编程软件或者宏程序编程实现。

　3.1.宏程序编程

　宏程序加工，是用公式进行零件加工的方法。

　我们要了解宏程序中的变量、变量间运算指令、控制语句的内容，我们可以使用变量进行数学运算、逻辑运算和函数的混合运算，另外还可以通过循环语句、子程序、分支语句等进行各种复杂的零件的加工，宏程序编程适用于抛物线、椭圆、双曲线等没有插补指令的非圆曲线的编程，只是尺寸不同、位置参数不同的系列零件的编程。

　当零件的形状没有改变但是尺寸发生改变时，只能重新进行编程，缺乏灵活性和适用性，通过宏程序编程，我们只需要在宏程序编程中给要发生变化的尺寸加上几个变量再加上必要的公式就可以了，当尺寸发生变化时只需要改变这几个变量的赋值参数。

　宏程序编程可以用函数公式来描述零件的轮廓或者曲面，在数控编程中，宏程序不仅可以实现像子程序那样，对编制形同加工操作的程序非常有用，还可以完成子程序无法实现的特殊功能，减少手工编程中繁琐的数值计算，以及简化程序量，提高加工效率。

　宏程序结构流程为：开始;给常量赋值;给变量赋值;计算坐标值;指令机床沿着曲线移动X、Z坐标;变量递增或者递减;判断是否到达终点，如果未到终点，执行计算坐标值命令;如果达到终点，则结束。

　在数控编程中，宏程序编程灵活、高效、快捷，是加工编程的重要补充。

　例如我们生活中经常用到的FANUC数控系统用户宏程序，它是由包含变量、包含算数或逻辑运算的程序段、包含控制语句、包含宏程序调用指令的程序段构成。

　其变量种类有四类：空变量该变量总是空，局部变量，公共变量，系统变量。

　这四种变量各自有各自的功能在数控编程中具有重要的作用。

　FANUC宏程序的转移和循环，其中包含无条件转移和条件转移，其中后者也就是我们经常说的IF语句。

　宏程序的运算符包括EQ、NE、GT、GE、LT等。

　FANUC数控车削宏程序有宏程序和程序中调用宏程序的指令，其中用户宏程序有两个要点：在宏程序中存在变量和宏程序能依据变量完成某个具体操作。

　其特点是：1.可以进行变量的运算，还可以使用各种语句。

　2.依据变量，得到计算好的变量值，3.通用性强，曲线的各种参数可用变量表示。

　宏程序编程的基本原理是用户用数量作为数据进行编程，变量在编程中充当媒介作用，以后也可以在程序中重新再赋值，原来内容被赋值所代替，最终可以用简单的直线或者圆弧线呈现出和理想轮廓曲线相近的曲线。

油价调整时间表2022

摘要：2022年，油价调整是一个重要的话题。本文将重点介绍油价调整时间表，如何影响油价，以及针对油价调整的政府政策等。

正文：

1、2022年油价调整时间表。2022年，油价调整是一个重要的话题，政府将根据国内外市场情况，按照规定的时间表，定期调整油价。

2、油价调整的影响。油价调整会影响消费者的消费行为，也会影响政府的经济政策。油价调整的影响可以分为短期和长期的影响。

3、政府政策针对油价调整。政府采取了一系列政策来应对油价调整，包括实施短期经济刺激政策，调整税收等措施，以稳定油价。

4、油价调整的趋势。随着技术的不断发展，政府政策的变化，油价调整的趋势也在发生变化。政府将采取更多措施来控制油价，以确保市场稳定。

5、2022年油价调整的预期。2022年，油价调整将是一个重要的话题，政府将采取更多措施来控制油价，以确保市场的稳定，促进经济的发展。

6、总结。2022年，油价调整是一个重要的话题，政府将根据国内外市场情况，按照规定的时间表，定期调整油价，并采取更多措施来控制油价，以确保市场的稳定，促进经济的发展。

影响原油价格波动的因素有哪些？

对于原油价格的分析上，主要需要关注来自于三个方面的信息：供给、需求及库存。下面的列表列出了来自于分析中一般需要关注的一些具体要素：

（一）需求对原油价格的影响：

经济增速对原油价格的影响

全球经济的增长会通过改变石油市场的需求量影响石油价格，经济增长和石油需求的增长有较强的正相关关系。

天气对原油价格的影响

气候状况会影响到原油的供给和需求，比如异常的天气可能会对石油生产设施造成破坏，导致供给中断，从而影响国际油价，但它对整个国际油价的影响作用是短期的。

（二）供应对原油价格的影响

1.产量变化的原油价格的影响

石油油输出国组织（OPEC）和非OPEC国家的供给对油价的作用原理有所不同，产量与价格的关系有着主动与被动的区别。OPEC拥有世界上绝大部份探明原油储量，其产量和价格政策对世界原油供给和价格具有重大影响，惯用的方法是通过增加产量来抑制油价。

2.地缘政治对原油价格的影响

突发事件与气候状况——使油价波动更加不确定? 石油除了具有一般商品属性外，还具有战略物资的属性，其价格和供应很大程度上受政治势力和政治局势的影响。

（三）库存与原油的相关性

? 原油库存分为战略原油库存与商业原油库存。战略原油库存是国家为战略考虑，防备石油短缺而储备的石油库存。这是因为原油具有战略物资的属性，其价格和供应很大程度上受政治势力和政治局势的影响。除了战略属性外，原油同时具有其商业属性。商业属性方面需要关注商业原油库存，它是高于安全义务库存量的部分，原动力来自于经济的需要，因此与价格紧密相关。

? 每周三EIA(EnergyInformation Administration 美国能源情报署)会在美国东部时间早10：00公布库存报告，市场的关注重点在商业库存上，通过商业库存量来预测原油的价格走势。

（四）金融市场对原油价格的影响

1、投机持仓变化与NYMEX原油价格

目前在国际石油期货市场上，国际投机资本的操作是影响国际油价不可忽略的因素。原油市场的投机与市场预期往往加大了原油价格的波动，国际原油市场中投机因素对原油价格有着10%-20%的影响力。

2、相关商品对原油价格判断的参照

众所周知，商品走势总体和美元走势呈反向相关关系。主要基于两个原因。一方面，商品以美元计价，美元升值，商品的相对价格自然下降；另一方面，美元升值往往代表了避险情绪的上升，从而减少对商品等风险资产的需求，从而商品价格下降。

影响原油价格的因素汇总表

几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田多款车型上榜

日前，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）2020年首期正式发布。

《报告》对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行了评估。结果显示，日系品牌车型在各品类的主要细分市场均表现突出，其中，广汽本田旗下多款车型入选细分市场保值率TOP?10且均位于榜单前列。凭借着旗下各车型的优异表现，广汽本田以61.5%的保值率位列厂商保值率榜第一名。

报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬；由此可见，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要的促进作用。从具体车型来看，广汽本田雅阁三年保值率为60.7%，飞度三年保值率为64.2%，两款车型分别位列中型车和小型车保值率榜单第一。

一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h

近日，工信部官网流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。

从新车申报信息来看，奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。底盘方面，奕泽IZOA?EV采用了和燃油版一样的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。

零下30度的极寒考验，几何C冰雪测试谍照曝光

近日，我们收到了一组几何C的冰雪测试谍照投稿。虽然车身经过重度伪装，仍可以看出几何C流畅、灵动的车身线条，以及时下流行的悬浮式车顶设计。据了解，几何C是几何汽车旗下首款纯电SUV，内部代号为GE13。

谍照显示，几何C?采用了“一字型”LED大灯设计，尾部造型层次感丰富，在广袤的雪原里十分惹人注目。据投稿人透露，几何C的冰雪测试地点为内蒙古海拉尔，当时室外温度低至零下30℃。几何C能够在极寒条件下畅行无忧，得益于其搭载的ITCS3.0电池智能温控系统。该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内，电池在最佳温度下保持高效运行，有效提升车辆的冬季续航能力及安全性。

此前曝光的信息显示，几何C将搭载吉利控股旗下的最新智能网联技术，或将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。随着几何C的加入，几何汽车也将拥有更全面的产品矩阵。关于几何C更多的消息我们将持续关注。

年产440套总成，奇瑞打造燃料电池新项目

据近日芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。

据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。

实际上，奇瑞汽车是较早布局氢燃料电池汽车领域的中国汽车品牌之一。据可考的信息显示，早在2005年时，奇瑞便开始联合同济大学对氢燃料电池进行相关研究；2010年时，以东方之子为基础，奇瑞汽车开发了一辆代号为SQR7000的燃料电池轿车，且成功上榜国家工信部《第210批车辆生产企业及产品公告》；而在2016年、2018年及2019年时，奇瑞汽车相继展出了基于艾瑞泽3、艾瑞泽5开发的增程式燃料电池汽车。

国内油价暴跌创12年之最，重回5元时代

3月17日是国内成品油调价的窗口，受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和975元，全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升五元多。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。

索赔1.2亿元，宁德时代起诉塔菲尔侵权

3月17日，媒体报道宁德时代新能源科技股份有限公司，起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。该案件诉讼标的金额1.2亿元。有媒体透露，由于尚未开庭，专利具体信息目前不便透露，但和防爆阀有关。

据宁德时代官网介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。

在国家专利局网站上，以宁德时代和防爆阀为关键词能查到相关专利144项。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品，与宁德时代的设计相同或类似。严重干扰了正常市场秩序，侵犯了宁德时代知识产权。除了1.2亿元赔偿，宁德时代还希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。

不考虑削减员工薪金，广汽下调销量目标

3月16日，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。

不过在公开表示不会对员工减薪之外，广汽集团也采取了系列措施控制成本，包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等更加务实的举措。同时，在确保员工加班费用的前提下，加班加点生产弥补人员缺乏造成的产能不足，未来员工将加班加点，每周六日工作。

乘联会：2020年Q1零售量同比或下降四成

近日，乘联会发布预测称，2020年第一季度狭义零售或为299万辆，同比下滑约四成左右。不过，值得庆幸的是，自3月份新型冠状病毒疫情防控形势的好转，中国汽车市场已经呈现出一些复苏迹象，预计在4-5月份会逐渐回暖。

据乘联会数据统计，1-2月狭义乘用车市场零售量仅为197万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中，1月份零售辆为171万辆，同比下滑21%，2月由于疫情的爆发使得零售量仅为25万辆，同比跌副80%，单月销量不及往年正常一周的销量。

而在3月份，第一周的零售量为12.7万辆，同比下降54%；第二周预计为16.6万辆，同比下降43%；第三周预计为18.7万辆，同比下降38%；第四周预计为55万辆，同比下降30%。整个三月份，狭义乘用车市场零售量预计为103万辆，同比下降41%。尽管下降的幅度仍十分明显，但从趋势上能够发现，自3月份第二周开始，零售量周度趋势呈现大幅增长，而同比下滑态势也呈现缩窄迹象。

工信部：推动公共交通领域全面电动化

3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开视频会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。

装备工业一司表示，推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

参加此次视频会议的单位和企业代表包括工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司，以及北汽集团、比亚迪汽车以及宁德时代等。

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