1.汽车车轮轴承需要加润滑油吗？会烧坏吗？

2.卷闸轴承可以加润滑油吗

3.汽车四个轮子不需要加润滑油

4.为什么汽车轴承没有润滑油，还没有被烧坏

汽车车轮轴承需要加润滑油吗？会烧坏吗？

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汽车车轮轴承不是没有润滑油，但与发动机所用的不同。车轮轴承内部是膏状润滑脂。国内的大多数汽车车轮采用滚珠轴承，它们运转灵活且发热量较少。在生产过程中，它们充满足够的润滑脂，并由防尘罩屏蔽，以防止灰尘和水进入，并防止润滑脂在轴承内部干燥、结块和渗漏。如果正常使用，基本可以终身免维护。然而，在一些车轮上使用滚针轴承。这些轴承承载能力大，常用于大型卡车或货车。一般来说，它们需要定期拆除和维护。车轮最怕水，因为一旦水进入轴承，会导致油脂乳化流动，无法保证润滑。所以，在驾驶时最好避免长时间涉水。这里的长时间涉水驾驶，并不是说下雨天不能开车，而是不能让车轮长时间泡在不到车轮一半深度的水里。因为长时间浸泡在水中很容易导致积水进入轴承，而下雨天轴承进水的概率很低。

卷闸轴承可以加润滑油吗

卷闸轴承可以加润滑油。卷闸轴承加润滑油可以起到润滑和保护作用，减少磨损和摩擦，延长使用寿命。润滑油可以在卷闸轴承的滑动部分形成一层油膜，减少摩擦和磨损，同时防止氧化和腐蚀，保护轴承不受损坏。因此，卷闸轴承可以加润滑油。

汽车四个轮子不需要加润滑油

汽车四个轮子不需要加润滑油

家用的小汽车的轮毂轴承的确是不需要加注润滑油的，但是并不代表轴承内没有润滑油存在，而是密封比较好，轴承内的润滑油不会被污染、也不会流失。轴承在润滑良好的情况下寿命是很长的，保养得当，几十万公里轴承都不会坏掉。即使几万十几万公里轴承坏掉，那么直接换总成即可。而货车的轴承密闭性不好，保养轮胎、润滑轴承是日常保养的一个流程。下面是我们日常生活中常见到的轴承 ：

基本上货车还在使用这类轴承，而小汽车很少使用。这类轴承承载负荷大、不可以承受高速度，所以只适用在货车上。这类轴承本身没有密封结构，依靠轮毂外壳密封，一旦密封材料失效，轴承进水后润滑油很快就会失效，轴承就很容易坏掉。而小汽车轮毂轴承负荷小，转速高，所以都采用双列滚珠轴承。

可以看到，轴承带有密封装置与防尘装置，可以延长轴承使用寿命。但是由于这类轴承在安装的时候对安装工艺有一定要求，很多师傅往往都是拿锤子敲进去，所以轴承更换后寿命都不是很长。为了避免粗暴安装的问题 ，厂家又在此基础上做了改进。

轴承直接装在法兰盘内，更换轴承更容易，直接换掉总成，不需要单独安装轴承。轴承密封不会被破坏、也有效避免了安装对轴承带来的伤害。

为什么汽车轴承没有润滑油，还没有被烧坏

为什么汽车轴承没有润滑油还没有被烧坏

为什么汽车轴承没有润滑油，却没有被烧坏？可能烧不坏有几个原因：行驶一定里程后，轴承滚轮变形后立即更换，无需重复使用润滑油。不是没有润滑油，而是使用了免维护轴承，所以不会烧毁。

整车出厂前均涂有轴承，不会烧毁。路况好，坑洼少，轴承损坏少，所以问题的发生率低。换句话说，看不到的并不代表没有，只是说明工作已经提前完成了。这些转数只相当于一台发动机每分钟1440转，连续运转67.2天。

以轴承制造工艺，连续工作6天或70天简直太容易了。以发动机轴承制造技术，提供满意的润滑，可以连续运行一年没有任何问题。在这种工艺质量中，轴承内有润滑油，包括半轴内、转向球球头杆等内有润滑油，只要不漏油。

终身免维护，一体式轮毂轴承，巨大的钢珠，充满油脂，摩擦面光滑，轮子转动时内部没有滑动摩擦，是钢珠转动产生的滚动摩擦，摩擦力很小，磨损量也很小。加上良好的密封性，这种类型的轴承使用寿命长，不需要维护。

密封结构的优点是内部的润滑油脂不会流出，外部的污物也不会进入。一般来说，油脂是不会消失的，很多汽车的轴承在其使用寿命内是不会损坏的。但一旦坏了，就很不方便了，不能修，只能换。所以价格会高一些。

特别是有些含有abs传感器、轴头等，需要整体更换。轮毂轴承有球形、圆柱形和滚柱型等不同形状。通常，该位置外有一个油封，以防止油脂飞溅，即使油脂因高温而液化，也不会泄漏，从而保证了性能。

很多汽车的轮毂内部安装的轴承都是免维护轴承，这种轴承不需要润滑，但是也需要润滑，但是属于封闭式内部润滑，轴承单元内部也有润滑油，但是这款润滑油质量好，润滑性好，质量高到可以达到终生免维护的称号！

轮毂轴承一般使用20万到30万公里没有问题，如果事先损坏，一般是冲击力过大造成的，所以过颠簸时要慢行。有经验的维修人员都知道，在修理车轮撞坏的事故车时，一般都会报轴承的问题。否则大概率行驶数百公里后轴承会嗡嗡作响。

保险公司不予赔付。随着轴承的发展，将两组轴承合二为一，安装性能好，游隙可调，重量轻，结构紧凑，承载能力大，预密封轴承可加注润滑脂，留出。外轮毂密封件和游离轴承已广泛用于乘用车以进行维修和其他好处。

其在卡车上的使用正逐步扩大。没有润滑剂，为什么不坏，轮毂轴承采用油脂润滑，无需维护，只要保护这些油脂的膜片没有损坏，终生无需更换。国产轴承的故障不是金属材料的问题，而是密封橡胶材料和质量控制的问题。

日系轴承确实不错，但德系的也不差。轴承也是从里面用润滑脂密封的，汽车开一辈子平均时速不超过40公里，如果用17寸的轮胎计算，每分钟不到500转，而我们最常见的工业发动机都是在750-3000rpm之间，通常是1500rpm。

普通发动机可以1500转一年不用加油。。我们的车远没有这个实力。为了减少维护，轮毂轴承将润滑油封装在轴承内，并围绕润滑油和轴承寿命的原则进行设计。也就是说，整个生命周期内无需维护。在润滑油没有作用的情况下，轴承的使用寿命也得到了延长。