为什么油价居高不下_为什么油价地板价

1.加油倒贴钱？美原油崩盘现“负油价”，国内油价未来会怎样变化？

2.近期原油价格上涨！“地板价”保护终迎利好：这次国内不涨了

3.油价2020年第五次下调了？

4.国际油价下跌对中国石油企业的影响

5.中国成品油价下调 再度触及“地板价”政策

6.地板价格走高局势已定

7.触发“地板价”机制 3月31日国内成品油价格不调整

8.定了！今晚油价下调创历史新高，发改委：地板价以下部分将不调整

加油倒贴钱？美原油崩盘现“负油价”，国内油价未来会怎样变化？

定于4月21日开始实物交割的WTI?5月原油期货合约，遭遇原油期货史上最疯狂的抛售。截止4月21日0点，WTI?5月原油期货结算价收报-37.63美元/桶，历史首次收于负值。

加油倒贴钱？

美国商业原油库存将在4月底创下历史新高，且这一趋势将持续上涨至5月。如此高的库存加剧美国与加拿大石油厂商的溢油风险，有些公司已开始向客户支付费用，刺激客户尽快提货以缓解储存压力。

库存大量累积成为原油价格首行大幅下挫的主推动力，首行价格的大幅下行同时带动月差水平的走低。而月差水平超过某一范围之后，市场上就会涌现出大量囤油套利的投资者，这部分投资者利用原油库存和较大的月差关系反复移仓，以达到赚取月差收益的目的，这间接促进了部分原油库存被套利资金占用，加剧了现货市场库容的紧张程度。

“负油价”意味着将油运送到炼油厂或存储的成本，已经超过了石油本身的价值。受疫情影响，各国工业与经济活动遭遇停摆迟迟未恢复，正加剧美国石油市场供应过剩的严峻形势。当然这只是期货，不是现货价格，负数不代表加油免费还倒贴钱。

国内油价或将连续触发“地板价”保护

4月28日（下周二），国内将开启新一轮的成品油调价窗口，但由于当前综合原油价格已成负数，计价周期内原油均价将远低于40美元/桶。按照国内成品油价格调控相关规定，低于下限“地板价”40美元/桶时，下轮国内油价将极大概率不再调整。

此前，国内油价已经连续经历了2次“地板价”保护，本轮再次触发后，将迎来连续3轮暂停下调。因此，短期内过低的原油价格不会对国内油价，乃至汽车行业造成太大的影响。

有国外分析师普遍认为，6月份原油期货也可能跌破0美元，因此挂靠原油价格会持续以低水平运行，很可能未来一段时间国内油价或都将触发“地板价”保护，现阶段“5元时代”的油价也将不再变化。在此前2016年的国际油价下跌中，国内成品油调价曾因“地板价”机制出现“六连停”。

国内油价上一次实质性下调是在2020年3月17日，当时创下了自2013年成品油新定价机制以来最大降幅，其中92号汽油下调幅度达到0.8元/升。以北京地区为例，当前92号汽油市场价格为5.50元/升，95号汽油市场价格为5.86元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近期原油价格上涨！“地板价”保护终迎利好：这次国内不涨了

5月14日24时（本周四），国内油价调整窗口将再次开启。截止5月11日0时，本轮国内油价计价周期第7个工作日，当前原油变化率达到7.27%，预计汽柴上调320元/吨。不过根据国内成品油调整相关规定，由于当前综合原油均价仍低于40美元/桶“地板价”，因此本轮油价将大概率继续暂停调整。此前受“地板价”保护影响，国内油价已经连续3次暂停下调。

国内成品油价格上次调整还要追溯到3月17日，当时92号汽油下调价格到达0.8元/升，这也创下了自2013年成品油新定价机制以来最大降幅。如果本轮再次暂停调整，截止5月28日下轮油价调整前，国内成品油零售价已有超过70天没有变化。

尽管即将第4次触发“地板价”保护，成品零售限价已经被“钉死”，但汽油零售终端的市场下调趋势已越发明显，预计近期国内汽油价格的折扣力度会持续增强。目前来看，供大于求仍是个不争的现实，部分加油站都会使出各自的一些办法，来占领市场。

近期，由于投资者对原油产量下降和石油需求回暖感到乐观，国际油价8日收盘时显著上涨，这是自2月份以来首次连续两周上涨。

尽管原油供需正趋向再平衡，不过有分析机构认为，市场供过于求的担忧依旧存在，过去两周油价上涨的支撑因素不足，未来涨势将难以持续。此外，鉴于新冠病毒感染人数继续增加，美国原油供应过剩仍将呈上升趋势，诸多不确定因素或将导致未来国际油价走势将持续波动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价2020年第五次下调了？

是的，11月5日24时，国内油价迎来新调价窗口。记者从多家机构了解到，近期以来，国际油价整体处于下行通道，目前已跌破40美元/桶的地板价。因此，国内油价将迎来下调。

本计价周期以来，欧美新冠病毒感染病例数再度反弹影响原油需求，同时利比亚计划4周内将原油产量提高至100万桶/日增加了供应端压力，导致国际油价承压走跌，WTI和布伦特原油期货相继跌破40美元/桶。

卓创资讯分析师孟鹏表示，虽然周期末受到欧佩克(OPEC)及其减产同盟国或延期实行放松产量限制政策的影响，国际油价出现连续反弹，但由于原油变化率仍深处负值，故11月5日24时，国内成品油零售限价下调已是不可逆转。同时，由于原油均价已低于40美元/桶的地板价，因此本次成品油零售限价下调仅调整地板价以上部分。

扩展资料：

具体油价下调情况：

据机构测算，折合每升89号汽油下调0.12元、92号汽油每升下调0.13元、95号汽油每升下调0.13元、0号柴油每升下调0.13元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花6.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第五次下调。

2020年，国内成品油调价已呈现“四涨五跌十二搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1940元，柴油价格累计每吨下调1870元。

央广网－国际油价跌破地板价 国内油价将迎年内第五次下调

国际油价下跌对中国石油企业的影响

国际油价暴跌确实对中石油的利润造成了一定的影响，但这种影响并不是致命的。尤其是在“地板价”的保护下，国际油价暴跌对中石油的影响微乎其微，甚至可能赚得更多。 中国原油供应构成 目前我国原油供应由进口和自产两部分组成，其中进口部分约占70%，自产部分约占30%。受我国地形和油品质量的影响，国内石油开采成本较高，目前每桶开仓成本在43-55美元之间。中国国内成品油定价是以国际原油价格为基础的。所以，一旦国际原油价格暴跌，比如目前20美元左右一桶，国内自主开采部分也以此价格定价出售，那么自产部分就会亏损。国际油价跌得越多，自产部分亏损越多。 为了保护国产部分，中国对原油设置了“地板价”，即无论国际油价跌多少，国内成品油统一按最低原油成本40美元/桶定价。按照这个规定，虽然国产的部分还是有亏损的，但是亏损不大，也就是一桶最多亏10美元，但是对于进口的部分，就有可能大赚一笔，因为进口的部分可能是20美元/桶，但是定价40美元/桶。更何况中国进口比重高于出口比重，所以国际油价暴跌更厉害。对于中石油和中石化来说，反而会赚更多的钱，根本不会有所谓的生存。 当然，如果国际油价长期在35-40美元范围内徘徊，两桶油确实会亏损，但只要时间不是长期的，其他时期的利润还是可以弥补这一时期的亏损的。这一点从2016年三桶油的利润数据就可以看出来。2016年国际油价持续走低，最低达到26美元/桶。也是在这一年，中国推出了“地板价”保护措施。当年三桶油受低油价影响，营收和利润都有一定程度的下降，但全年没有亏损。这主要是因为2016年的油价起初跌破了40美元。 摘要 在国际油价暴跌的情况下，中石油和中石化还没有到生死存亡的临界点。最多就是少赚钱。再者，就中石油和中石化的地位来说，你以为他们真的经营到生死存亡的时候，国家不会出手相救吗？ style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">中国成品油价下调 再度触及“地板价”政策

中国国家发展和改革委员会5日消息称，近日国际市场价震荡下跌，截至11月4日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。

根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，自2020年11月5日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低160元人民币和150元，低于每桶40美元未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。

全国平均来看，折合升价，此次调价后，92号汽油及0号柴油每升均下调0.13元。

卓创资讯成品油分析师戴田东指出，本次调价后，消费者出行成本将有所回落。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花6.5元左右。

以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2020年11月19日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将节省10.4元左右。

物流行业支出成本同样回落，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少247元左右。

2020年以来，国内成品油零售限价共历经4次上调、5次下调、12次搁浅，涨跌互抵之后，汽油每吨累计下调1940元，柴油每吨累计下调1870元。折合升价后，92号汽油每升下调1.52元，0号柴油每升下调1.59元。

地板价格走高局势已定

装修处于淡季的情况下，地板价格也没有一点下降的苗头，相反，由于秋季装修旺季的来临，一些品种的实木地板出现了持续旺盛的涨价势头。国内地板市场笼罩着一股紧张气氛，业界对此也进行了广泛讨论，究竟是什么主导了这场价格风波？这背后是否有一些难以言传的人为因素？和家观察员为此走访了上海市各大建材市场，并采访了上海市建筑材料行业协会秘书长李宏刚，他表示：地板市场决无黑手。

现象：四种地板价格持续走高

实木地板的涨价苗头从2005年初就已见端倪，今年3月份以来，市场上各个品牌的实木地板再度涨价，上涨幅度超过30%，这次涨价是去年涨价的一个延续。

我国的实木地板原材料大多从东南亚和南美进口，前者占一大半，去年底的海啸过后，由于印尼、马来西亚等国灾后重建需要大量木材，板材供应紧张，加上国际油价不断上涨，导致海洋船运木材价格大幅上升，实木地板价格的上涨空间仍然相当大。原材料短缺自然是主要原因，同时也因为春秋两季是装修旺季，地板需求量比任何时候都要大。实木地板的涨价已成定局，对整个地板业产生了非常巨大的影响。

实木复合地板涨幅虽不明显，但随着地板行业的整体价格上扬也在一路水涨船高。财政部和国税总局刚刚下发《通知》，确认实木复合地板也属于实木地板，应该按照今年上半年出台的消费税征收办法，征收5%的消费税。虽然在去年，实木复合地板的价格基本是稳定的，没有什么波动，但随着成本的上浮，厂家上调出厂价格已是势在必行。实木复合地板的涨价也是箭在弦上，不得不发。

强化木地板的价格一向稳定，然而从今年7、8月份开始价格出现明显上扬，不少品牌的产品价格每平方米上涨3元至8元不等。对于原本价格多集中在60元/平米—180元/平米的强化木地板来说，这种上涨势头让人吃惊。据上海市建筑材料行业协会相关负责人表示，截至目前强化地板的累计涨幅已超过15%。

竹地板是我国特有的地板产品，由于其天然的材质和独特的外观，在欧美市场卖得风生水起。但竹地板在国内市场的知名度和使用率却比较低，竹地板的市场春天并没有来临。原材料整体供不应求，在维护成本方面也显得比较吃力。

辟谣：地板市场并不存在黑手

针对市场上出现的涨价风潮，近期有人抛出这样的言论：有一只“看不见的手”借地板原料短缺，从今年9月开始，每天从江苏某地主动向全国各地的竞争对手发送自己本应保密的价格信息，积极联合其他基材商有意集体抬高基材价格，从而造成整个行业出现价格波动。

这种言论带有某种神秘的传奇色彩，渐渐被许多人接受和传播，使得原本波涛汹涌的地板市场更显得云山雾罩。和家观察员就此问题咨询了上海市建筑材料行业协会秘书长李宏刚，他明确表示：不存在黑手，一切现象都应归结为市场因素。李秘书长认为，是市场自身的运作规律导致了价格波动。

我国地板原材料大多从国外进口，随着全球木材资源严重短缺，出现了基材供不应求的状况。许多大品牌虽然有稳定价格、保护市场的意识和社会责任，但迫于价格压力，也不得不随之而动。宏耐地板负责人向和家观察员表示，今年到目前为止该品牌的强化地板还没有调整过价格，但是并不排除在市场压力过大的时候适当调整的可能性。“据我近来向工厂了解的情况看，我们8mm规格地板成本大约上涨3—5元/平方米，12mm规格地板的成本上涨也在6—8元/平方米。”

众所周知，我国很多木材原料主要依靠南美洲、非洲、东南亚等地区的国家进口，而巴西、印度尼西亚、缅甸等实木地板原材料输出国出于环境保护的需要和压力，纷纷开始禁止或限制生产和出口珍贵木材，使得原材料供应越来越紧张，导致价格呈上扬趋势。可见原材料的紧缺与全球范围内逐渐增强的环保意识紧密相关。在生存问题日益严峻的时候，人们开始采取实际行动来弥补环境方面的过失。

与此同时，国际油价上涨使海洋船运价格上升、国内治理超限超载等因素也使木材的运费大幅提高。此外，关税调整、物价普遍上涨也在一定程度上推动了实木地板涨价。

可见，制约地板原料供应的主要因素仍然是客观的市场行情，并不是简单的人力所为，个人或单个的企业是难以撼动整个行业的。时下流传的“黑手”一说只能表明人心惶惶是地板涨价的副产品。

预测：年底还有20元的上涨空间

总的来说，国家对于木地板行业加征消费税的政策实际上是对资源利用的一种“导向信号”。在木材资源日益短缺的今天，地板的价格上扬在某种程度上有助于相关行业的产业结构调整和优化，也会导致一些种类的地板(尤其是实木地板)渐渐成为少部分“有钱阶层”的消耗品。

一位地板经销商说：“价格上涨后，销量同比去年下滑30%。”业内人士分析，“十一”后地板调完价，至2006年年底，实木地板每平方米还有20元左右的上涨空间。

我们不会放弃木地板妙趣天成的特质，然而未来可以预见的事实是：实木地板的消费群体会继续缩小。地板的价格将越来越高，但是只要它还在我们可以预测的范围之内，就不是无理取闹。市场自有它的运作规律，肆意猜测解决不了问题，只会加重心理恐慌。我们应当冷静看待问题并采取积极有效的对策，如加强复合地板和竹地板的市场影响力，开展多方面的策略性营销，使其在合适的范围内取代一部分实木地板的需求。面对行业大洗牌，只有认清现状，才能有所作为。

触发“地板价”机制 3月31日国内成品油价格不调整

易车讯? 今日，易车从国家发改委获悉消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月31日24时起，国内汽、柴油价格不作调整，相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

发改委官网3月31日成品油价格公告

国际原油市场走势：

布伦特原油期货价格走势（来源：英为财情）美国WTI原油期货价格走势

目前，受新冠疫情和中东局势、石油输出国组织(OPEC)与其他产油国限制石油产量以支撑油价的协议破裂，沙特阿拉伯和俄罗斯“油价战”等多重因素影响，国际原油价格跌至2002年2月以来的最低点，美国WTI和布伦特期货价格已经双双逼近20美元/桶。截止3月30日，WTI原油期货收跌1.42美元，报20.09美元/桶；布伦特原油期货收跌2.17美元，报22.76美元/桶，原油综合变化率-33.52%，预计对应下调幅度1210元/吨，约合0.9元/升。

短期原油价格走势分析：

对于原油价格的走势，多家机构均作出了分析，分析认为原油价格很难走出震荡区间，依然将延续低位行情。全球公共卫生事件导致的需求锐减、沙特阿拉伯开打价格战至今未见软化迹象，后期原油或依旧维持底部震荡，原油变化率大幅上涨的概率较小。

国内油价分析：

2020国内油价“三降三搁浅”

在本次调整之前，进入2020年之后国内成品油价格已经进行了5次调整，加上这次的搁浅，2020年国内成品油价格没有上调，整体呈现出“三降三搁浅”的趋势。

对于国内油价，我国的成品油价格机制与原油挂钩，但2016年初对成品油提出了“天花板价”及“地板价”机制，其中的“地板价”是指在综合原油均价低于40美元/桶时，汽柴油零售限价不作调整。此次价格调整区间原油变化率虽然在负值范围内运行，不过因综合原油均价持续低于“地板价”，故本轮油价搁浅也在意料之中。

对于“地板价”机制，发改委相关人员也做出过解释。此前，国家发改委价格司副司长彭绍宗曾表示，当油价低于调控下限40美元/桶时，国内成品油价格未调价的金额不是直接留给企业，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，用于应对国际油价大幅波动而采取的保障措施的资金来源。

下一次调价窗口将在2020年4月15日24时开启，相关机构预测，由于国际油价表现依然低迷且无好转迹象，预计下一轮成品油调价触发“地板价”而不作调整的可能性依然存在，而当前国际原油市场并无持续反弹迹象，短期内国际原油价格或许难以重返40美元/桶。

定了！今晚油价下调创历史新高，发改委：地板价以下部分将不调整

3月17日24时（今晚24时）国内油价将开启新一轮的调整窗口，当前10个计价工作日统计完毕，当前原油变化率已经下跌至-26.61%，汽柴油下调1010元/吨，折合公升汽油约下调约0.73-0.76元/升，继续刷新国内有史以来的最大汽油跌幅，同时也是自2013年成品油价格新机制施行以来的最大跌幅。如果今晚每升汽油下调约0.75元/升。以一般私家车油箱50L容量计算，加满一箱油将可节省约37.5元。

不过，国际油价过大的跌幅也导致国内原油调整机制中“地板价”的触发。截止3月16日，布伦特原油已经跌至30.1美元/桶，这导致挂靠原油估计均值将跌进40美元/桶，根据2016年发改委发布的成品油调价机制，国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”，调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。

按照相关规定，低于40美元时，国内汽、柴油最高零售价格不降低。对此，国家发改委价格司副司长彭绍宗表示，国际油价均值已经跌破了国内油价设定的40美元的“地板价”红线。今天24时，国内油价将按照对应40美元的水平调整，低于40美元的部分不再下调。

这意味着，尽管低于地板价的部分不能跟随下调，油价调整相应“打了折扣”，但当前油价平均值只有少部分低于每桶40美元，所以国内油价还是能享受到绝大部分国际油价暴跌带来的下调“红利”。

国内油价具体调整金额将在3月17日17时公布，24时正式实施。各位车主，明天开始，尽情把油加满吧！

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