元旦前后油价调整_元旦前后油价调整表

1.元旦过后油价还会涨吗?

2.快去加油！油价迎2018年最后一次调整 或以“五连跌”收官

3.猪价跌至“新低”，油价上调，蔬菜价看涨，蛋价回升，咋回事？

4.元旦后的油价

5.新一次油价将在3月17日调整，支持油价下跌的车友，点个“赞”

6.国内油价或迎“四连跌”，如何看待调价机制涨多跌少的情况?

元旦过后油价还会涨吗?

潇湘晨报12月6日报道 根据此次公布的草案，最大悬案是没有宣布油价是否同步下降，只是表示现行油价不会提高，但等到1月1日以后，国内油价是继续保持现状还是下降，国内油价定价机制今后如何运行？消费者以后用车用油是贵还是便宜？ 国内油品权威专家，国家发改委能源研究所负责人周大地昨晚接受《广州日报》采访时表示，成品油定价机制此次其实也一起出台了，但是这个定价机制方案“并不是完全是国际接轨”，“可以肯定的是，今后的国内油价调价会更加频繁了，但不会变化的太频繁，幅度也不会太大”。他暗示国内油价明年1月将可能低于现行价格，油价按照新机制应该下调。 记者连夜联系了长沙市加油站协会会长王旭，他对记者表示，“按照目前国际油价计算，国内的成品油零售价格要比国际市场每吨高出5000元左右。按此次提高的燃油税计算，以93号汽油为例即使在加上了新增加的燃油税后仍没有与国际接轨。据我了解，在1月1日正式实行新燃油税的同时成品油零售价格也将做出调整，93号汽油的最终零售价大概5.7元左右吧。”

快去加油！油价迎2018年最后一次调整 或以“五连跌”收官

对我们每个开车出行的人来说

油价在涨跌的同时也伴随着车主们血压的升降

尤其在今年

我国油价就和过山车一样让人摸不到头脑

而今晚（12月28日）24时

油价又将下调！

五连跌真的不是梦

在目前，我国多数省市的油价水平在经历近几次下跌之后已经回到了年初的“6元时代”。

92#汽油有望每升下调0.24元

本轮计价周期以来，国际油价在上周期末段的涨势戛然而止，出现意外连续下挫走势。因此，原油变化率负值急速下移，国内成品油将继续迎来下跌。截至国内第六个工作日，成品油十个工作日计价周期已超过一半，数据显示综合原有品种变化率为-6.47%。自上周六调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价在6.7-6.9元/升。

因为在近日以来，美国基准原油价格继续大跌并且尚未见底。尽管欧佩克本月宣布减产，但由于对供应过剩担心，油市持续走低。国际油价在上周五已经跌至2017年第三季以来的最低值，周线跌幅可能超过11%，自10月初以来，原油价格已经暴跌四成之多，创造了三年来最大跌幅。连续十多天的下跌也是有史以来最长的纪录。

而受国际油价影响，国内成品油价格将继续保持跌势，本周期第7个工作日的原油变化率收于-7.82%，相对应的成品油零售限价下调幅度为310元/吨。折算成升价， 即92#汽油下调0.24元/升，0#柴油下调0.26元/升。 故而本周五24时国内成品油零售限价下调幅度或接近400元/吨。

五连跌的结果对车主来说无疑是个好消息，这将再次降低我们的出行成本。 按照四连跌综合来算：私家车方面，按一般油箱50升的容量估算，加满一箱汽油将少花约59元左右。月跑2000公里每100公里耗油8升的车型，调价后私家车主每月将减少190元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶100公里油耗在40升左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少5080元左右。

2019年也即将到来，

2019成品油调价时间表附给大家~

元旦就要来啦~

赶紧去加满油~玩去喽~

猪价跌至“新低”，油价上调，蔬菜价看涨，蛋价回升，咋回事？

猪价在经历了连续多天的下跌之后，降至新低，均价8.42元是最近半年以来的最低价格，关键是后续恐继续下滑。

汽油价格在连续下降了三次之后，1月3日将会迎来上调行情。

随着消费旺季的到来，蔬菜价格稳中有涨，部分品种蔬菜价格涨幅明显。

鸡蛋价格在跌至4元之后，最近几天也开始回升。

一、猪价跌至“新低”

猪价系统显示，当前外三元生猪均价为8.42元，内三元生猪均价为8.36元，土杂均价为8.11元。

具体到各个地区中，华东区猪价8-8.8元，华中区猪价为7.9-8.6元，华南区猪价为8.1-9.7元，东北区猪价为7.6-8.3元，西南区猪价为7.4-8.4元。

随着生猪价格的回落，猪价已经跌至最近半年以来的“新低”。

而促使猪价的大幅回落，我认为主要有这么几个逻辑：

1、猪肉消费低迷难改，目前腌腊需求已经基本接近尾声，春节消费利好尚未发力，叠加疫情影响终端餐饮消费。

2、留给养殖户出猪的时间不多了，市场生猪供应处于高位。

3、新一年的开始，集团化猪场开启新一轮生猪出栏计划。

4、屠企生猪屠宰率处于较高水平，很难有更高的突破。

而接下来，生猪价格恐怕还会继续下降，即使出现短时上涨，也仅是屠宰企业的小伎俩而已，屠企通过小幅涨价，稳住养殖户的出栏心理，让后续生猪出栏更加平稳，而且越往后，生猪出栏体重会越高，越有助于屠企压价。

所以建议养殖端在生猪涨价之时把握机会及时出售。

二、油价上调

连续三次下调的汽油价格，1月3日要涨价了，第9个工作日原油综合变化率为4.95%，机构预测，汽柴油价格将要上调240元/吨，折算后价格上涨0.18-0.21元/升。

国内汽柴油价格上调主要是因为国际油价的上涨，近日，北美地区遭遇大规模寒流袭击，冬季风暴给美国石油生产造成不利影响，引发市场的供应收紧的担忧，国际油价出现一定程度的反弹。

不过后续随着美国寒潮天气的结束，美加之间的拱心石管道恢复运营，国际原油市场信息面回归平淡，预计短期原油价格上涨动能将会有所减弱，也就意味着汽油价格的上调仅是暂时的，后续仍有下调的希望。

2022年国内油价共进行了13次上涨调整，10次下降调整和1次搁浅，最终汽柴油价格累计上调550元/吨和530元/吨。

进入2023年，利好因素将会继续发力，比如OPEC减产压力增大，俄罗斯进一步减产，市场原油供给侧仍将趋紧，油价将会保持上行趋势。

三、蔬菜价看涨

据新发地报道，当前新发地蔬菜加权平均价为3.68元/公斤，比前一日上涨1.66%。

价格上涨的蔬菜有小菠菜、香菜、圆茄子、线茄子、韭菜、茴香、苦菊等。

目前茄子价格3.78元，芹菜价格3.7元，山药价格7.99元，香菜价格5.55元，红尖椒价格9.51元，圆茄子价格3.78元，西芹价格4.38元，菜薹价格5.93元，黄豆芽价格2.4元。

蔬菜价格的上涨主要有这么几方面的原因：

1、近期，云南雨雪天气增多，光照不足，影响蔬菜的正常生长，蔬菜产量下降，商贩地头收购难度下降，终端市场涨价。

2、产地降温，影响团生菜生长。

3、北方大棚蔬菜属于北方冬季蔬菜的热销品种，元旦期间需求量加大，价格从地头涨到市场。

4、蔬菜需求量进入季节性需求高峰，拉动市场价格。

接下来，北方大棚蔬菜的产能并不能随着需求量的增加而增加，但是随着春节的临近，市场蔬菜需求量将会持续处于高位，预计接下来蔬菜价格从地头到市场都会呈上涨之势。

四、蛋价回升

相比于前一日，山东、河南、辽宁、河北、江苏等地的鸡蛋价格都有明显回升，其中河南地区的红蛋散筐大码价格涨至4.7-4.9元，山东地区的红蛋散筐大码4.6-4.7元，江苏地区红蛋散筐大码涨至4.42-4.77元，湖北地区粉蛋价格涨至4.5-4.7元。

鸡蛋价格的回升，我认为同市场如下几个变化有很大的关系：

1、近期市场淘汰鸡数量增加，蛋鸡产能减弱，鸡蛋产量下降。

2、鸡蛋价格跌破成本线，饲料价格依然处于高位，养殖户亏损加剧，挺价情绪增强。

3、元旦已到，春节临近，商超备货，终端消费者也积极采购。

4、疫情感染高峰陆续已过，餐饮消费市场有所恢复。

短期来看，鸡蛋价格仍有上涨的可能，但考虑到鸡蛋消费难以恢复到正常水平，叠加产能缺口并不大，以及猪肉价格处于相对低位，鸡蛋价格涨幅整体有限。

元旦后的油价

《成品油价税费改革方案》将自2009年1月1日起实施。

改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

改革方案在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高.

改革方案将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。

燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元,

但是油价不会上涨，因为燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元是在现在现有的油价里面的，也就是说，改税以后不会有什么变化，反而减去了养路费的支出。跑的多交的多，不跑不交税还是比较合理的。这和多跑多烧油，少跑少烧油是一样的。没什么变化。

收燃油税后国内油价是要和国际接轨,但是要逐步的，一步一步的，不是马上就与国际接轨，因为现在的原油价格是每桶44美金，有可能会在短时间标升到最高144美金。那样的话，国内的普通消费者是无法承受的。所以还有经过国家的相应调控，这也是以前国际原油爆涨到144美金一桶的时候，国内没有上涨10几元一升的原因。而现在国际原油下跌到44美金，国内油价没有下调是在补贴原有的亏空的一个原因所在。

新一次油价将在3月17日调整，支持油价下跌的车友，点个“赞”

2022年3月11日，车主们又担忧了。国际油价从元旦初的76.08美元和78.98美元分别上涨到106.02美元和109.33美元。美国原油累计上涨29.94美元/桶，涨幅39.35%，布伦特原油累计上涨30.35美元/桶，涨幅38.43%。

受国际油价影响，国内成品油价格已出现“五连涨”。新一轮油价调价窗口在3月17日24时开启，将会再次上涨，呈现六连涨的局面。预测油价涨幅约为每吨1030元，折合涨幅超过0.8元/升。如果上调落实，95号汽油可能全面进入9元时代。

第一，自动档 汽车 在滑行时油耗显示为0。当车辆进入滑行状态是， 汽车 电脑就会监测出此时暂不需要动力，就停止了向发动机缸内喷油，此时就显示出了0油耗。

第二，尽可能避免急刹急起，柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。

第三，做好日常保养，不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。

第四，不要随意将油门踩到底，尤其是在上坡的时候，很多人担心上不去，习惯将油门踩到底，实际上这是最浪费油的。匀速行驶。一般来说，车速在60-80公里/小时的时候是最省油的，速度越高，油消耗越多。所以小伙伴们不要一味地追求刺激，这样不仅油耗高还会发生危险。

第五，空调温度要适宜， 汽车 空调的能量来源于发动机，打开空调固然会增加油耗，然而合理使用空调则能够达到车内降温的效果，同时让燃油消耗降到最低。家用空调的节能温度是24摄氏度， 汽车 也是一样。 一些车主认为，空调开到最低温度的降温效果最好，其实这是一个误区。把温度调到最低的结果是让车内的温度达到16或者18摄氏度，但这并不一定是舒适的温度，且由于压缩机工作时间最长，是最耗油的做法。

国内油价或迎“四连跌”，如何看待调价机制涨多跌少的情况?

我们可以看到的是国际油价的话，将迎来下跌的一个状态，国内的一个油价的话也会迎来一个四连跌的状态，这种情况下来说的话是非常有好处的，这种情况的看待来说的话，它是一个必然的一个趋势。

相关的一系列的一个新闻中，我们可以了解到的是油价的一个下跌来说的话，它是能够对于我们的一个国家的一系列的一个经济以及政治改革来说的话，都是有很大的一个帮助的，这种情况下来说的话，下跌是一个必然的一个趋势。因为新冠疫情的一个原因，导致于我们的一个经济以及一个旅业航空板块以及运输板块的话，甚至是说化工产业这一块来说的话，都是有着一个很大的一个问题的，这种情况下来说的话是非常的一个需要石油的以及一个汽油的一种情况，所以说在这种下跌的来说的话是啊，有着很大的一个意义的。

首先我们知道的是他的一个涨多跌少的一个情况的话，它是因为国际上的一个呃新冠疫情，再加上一个全球经济的一个呃很需要像这类一个石油以及一个化工业的一系列的一个产品的话，所做出的一些调整，所以说啊长的情况是比较多的，跌的情况比较少的话，是因为石油的一个价格的话，它一都是是属于啊比较一个昂贵的一个情况，这种情况来说的话是对于一个国家，对于一个国民来说的话是不能够被接受的，尤其是对于开燃油车车子的车主来说的话，一旦贵起来的话，汽油一旦柜台的话，那么在很大程度上来说的话，是会非常影响消费的。

所以说我们在很大程度上来说的话，我们要积极的去对啊，油价下跌上涨的一种情况啊，理性的去支持一些国家称做出来的一系列的一个相关的调整一些相关的政策，如果说迎来啊下跌的情况的话，我们普通人自然是愿意见到的，这种情况下的话，对于我们的一个活来说都能够做出很大的改观，少加一箱油的话就是少几百元，这种情况的话也是能够为生活上面带来很大的个改变了，这是非常好的一种行为，但是如果说涨多跌少了一种情况的话，我们大家也应该理性的去对待。