加油站加101号汽油价格_加油站加10块钱

1.北京最好汽油标号

2.低档车加98油会怎样

3.是不是标号越高的汽油越环保

4.国际一桶石油是多少升?

5.上海哪个加油站有101号汽油

6.101蓝动力汽油92车加了会怎样

7.淄博哪有101号汽油

8.一文科普 汽油标号到底代表什么意思 我们如何选择

北京最好汽油标号

101标号。

经环球网查询北京最好汽油标号朝阳大悦城一家加油站的101标号汽油，汽油标号越高，油品越好。

汽油为油品的一大类，是四碳至十二碳复杂烃类的混合物。

低档车加98油会怎样

98#汽油只适合小众车辆-同时不是一般理解的「纯汽油」 燃油标签有两个概念。柴油的标号是燃油从正到负的冰点。指数越低，柴油凝固的温度越低。具体标准不参照下图详细描述。汽油标号区分了燃油的抗爆能力和“能量大小”，冰点在零下70摄氏度以下，所以这种燃油不需要考虑防冻，那么汽油标号的不同会带来什么影响呢？(下图显示了柴油标签和温度之间的关系)

汽油常用与非常用标号89#92# √95# √98#101#

上述五个等级的汽油只是嘀嗒两个级别最常用的，89#汽油主要适用于一些低速比的低端助力车或农机，加油站一般不会供应，因为适用车型很少。101号汽油又称“蓝油”，适用于压缩比极高的高性能车——大部分都是超级跑车。那么只有98#汽油渗透率比较高，但是适合这种汽油的车很少。

关键词:压缩比

燃油车的发动机是一台“四冲程往复活塞式热机”，其工作步骤包括:进气、压缩、膨胀和排气，故称之为四冲程。压缩环节决定了发动机适合哪种级别的汽油。压缩的概念是发动机活塞从下止点“扫过”到上止点的体积。气缸总容积与剩余容积之比称为压缩比。

活塞“上下”操作的目的是压缩空气体。空气体会产生高温，高温会用来蒸发喷入气缸的雾化(液体)汽油。燃油在汽化状态下必须比在液态下燃烧得更快，发动机完成一次“四冲程”的时间是毫秒，这意味着发动机做功剩下的时间非常短，所以燃油必须汽化后才能通过高速燃烧转化为动能——燃油必须在设定的时间内完全汽化。

不同等级汽油的区别首先是辛烷值，这个数字代表的是%。汽油中异辛烷的比例是多少是什么等级的汽油，比如92%的异辛烷是92#。异辛烷的理论辛烷值为100。比例越高，燃料燃烧产生的振动强度越低。理论上，标签越高，油越好。但是不同等级的汽油也区分密度，一些日常描述是汽油等级越高越重——所含能量越多；看来高标号汽油还是很不错的，但是综合压缩比计算的蒸发率会得到否定的答案。

高级汽油中烷烃、芳烃和烯烃的比例相对较高，密度高蒸发速度会较慢。为了提高蒸发速度，需要提高发动机的压缩比，使空气体以更强的压力产生更高的温度，实现快速蒸发、快速燃烧和有效做功。但是发动机的压缩比不会改变，所以一台发动机只适合95#汽油，用98#汽油代替。低压缩比会导致压缩冲程不能将汽油完全转化为气体，液体汽油在点火工作的短时间内不能完全燃烧。结果，功率没有提高，一部分燃料被浪费了。更重要的是，燃烧不充分会增加废气中的碳氢化合物排放，并产生积碳。

综上所述，汽油本身就是标签越高越好，但实际用车环节是“最好就是适合”。发动机的压缩比适合于哪种等级的汽油。比如92#和95#的建议等级会出现上述的“燃烧滞后”现象。如果建议标准是92/95，那么92#就是极高的标准，实践中完全可以满足。但如果推荐值为95/92，首选等级为95#，使用92#会增加发动机振动和噪音。总之，第一个推荐的方案是最合理的方案。

总结:众所周知，汽油标号低会对发动机造成爆震损坏。所以在选择汽油时，不能选择低于推荐值的标号，但绝对不是标号越高越好。同时，在E10乙醇汽油普及的地区禁止销售普通无铅汽油，所以98和101都是E10%标准。

内容:天河MCN头条号

是不是标号越高的汽油越环保

并不是等级越高，汽油越环保。等级与环保没有必然的关系，也就是说等级越高，等级越低。对于汽车来说，环保性能与废气有关，而废气又与混合气的燃烧状况有关。

在汽油标签的选择上，可以参考厂家指定的标签。汽油的标号主要是辛烷值的不同，即抗爆性能不同。汽油标号越高，抗爆性能越高，适用于大压缩比的发动机。换句话说，汽油标号与压缩比有关。

根据车用发动机的设计参数和技术要求，选择合适的汽油标号很重要。另外，结合车辆的路况，尽量匀速行驶，不要急剧减速，这样发动机处于良好的工作状态，汽车尾气的污染就会少很多，车辆的环保性也会提高。

汽油标号的等级包括:89#、92#、95#、98#和101#。这五个标准的最低分和最高分都很少见。89#汽油大部分用于特种机械或农业机械，大部分加油站因需求量小不供应。101#汽油是所谓的“贵族汽油”，其超高辛烷值适合超压缩比的高性能轿跑车。压缩比和汽车应该使用的燃料等级由压缩比或推荐值决定。

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国际一桶石油是多少升?

一桶原油有多少升

国际上的一桶油是42加仑

1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2 桶或7.3桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑= 4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99= 157.3902公斤

国际标准1桶原油等于多少升

1桶（bbl）=42美加仑（gal）=159升

1美加仑（gal）=3.785升（1）

桶和吨是常见的两个原油数量单位。一般来说，欧佩克和英美等西方国家原油数量单位通常用桶(bbl)来表示，而中国及俄罗斯等国则常用吨(t)作为原油数量单位。

吨和桶之间的换算关系是：由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围又比较大，因此，在原油交易中，如果按不同的单位计算，会有不同的结果。

原油在开采与运输过程中都是用铁桶装的，因此国际上也以此来进行计量；一桶原油（one barrel of crude oil）为42美加仑或35英加仑，即158.9公升。

国际上一桶原油的标准容量是多少？

国际上一桶原油的标准容量是42加仑（美制加仑），约合159公升。

单位“桶”的来历：石油交易以1桶为准，初期没有统一的标准规格。盛装石油的木桶大的有50加仑（加仑为另一种容积单位，每加仑为3.785公升），小的只有30加仑，以40加仑及42加仑为多，但以40加仑为最通用，大家也逐渐朝这规格靠拢。1870年，洛克菲勒成立标准石油公司时，大量使用自家生产的木桶，自立交货规格，把1桶定为42加仑，而且把木桶喷成蓝色以表示与其他厂家的区别。在当时，石油的交易是以桶为单位，各家油商向不同的油厂提油，所提领的每桶数量都不一样，这对 *** 而言，要公告价格与收税也没有标准，所以要定一个标准量的桶，对各方来说都变得很迫切。美国在1876年内战前，采取了英国商人和美国商人都能共同接受的一个标准，制定

42加仑为1桶。

单位换算：

1加仑(美)=3.785 412升

1桶=42加仑

国际原油一桶是多少升

由于在石油上美国先入为主，国际上原油的“桶”按美加仑为计价单位。 ∵1桶（bbl）= 42美加仑（gal） 1美加仑（gal）= 3.785升（1） ∴1桶（bbl）= 159 升（1） ∵体积与重量单位之间的换算必须引入密度p ， 换算关系为： 重量 = 体积 × 密度 而不同油品的密度p 分别为： 大庆混合原油 0.8602 阿曼原油 0.8498 沙特原油 0.7972 车用汽油 0.725 航空煤油 0.775 轻柴油 0.825 ∴1桶大庆混合原油 = 159×0.8602 = 136.77 kg 1桶车用汽油 = 159×0.725 = 115.28 kg 1桶航空煤油 = 159×0.775 = 123.23 kg 1桶轻柴油 = 159×0.825 = 131.18 kg

国际上一桶油是多少升

国际上原油通常用桶来表示单位，一吨油可以装7——8桶（品种不同),一桶原油约为159公升左右。

一桶石油国际标准多少公斤？

桶和吨是我们常见的两个原油数量单位。欧佩克组织和英美等西方国家原油数量单位通常用桶来表示，而中国及俄罗斯等国则常用吨作为原油数量单位。吨和桶之间的换算关系是：1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2桶或7.3桶。尽管吨和桶之间有固定的换算关系，但由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围较大，在交易中如按不同的单位计算，结果也不同。

加仑和升是两个比较小的成品油计量单位。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，而我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑=4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤

国际上的一桶油有多少升？

合158.98升或42加仑

一桶原油是多少升

因为要看精炼的水平。好的地方可以达到50%以上　剩下的大多就是提炼出来做其他用处。　具体有以下五种　1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。　2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。　3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。　4、液化石油气燃料 即液态烃。　5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。　我们在看看　出油率公式　原油出油率＝成品油质量/原油质量×100％　具体参考原油的质量。　各个国家有不同的标准，但是　！！！　纳斯达克交易的原油标准　1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）　原油中碳元素占83％一87％，氢元素占11％一14％，其它部分则是硫、氮、氧及金属等杂质组成　也就是说达到这个标准的原油才能用来交易　我得出了以下数值，您可以参考一下　换算关系：　1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)　1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均)　1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升　1升(l)＝0.246加仑(Gal)　1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英)　石油体积与重量单位的换算方法:　原油比重由0.8到1.0公斤/升，所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。　一吨油相当的桶数＝1/pX6.29桶(油)(p为原油密度)　将6.29除以密度(p)即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:　大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31　胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93　对石油产品得计算方法也是一样。如：　某种汽油的密度为0.739，计算结果1吨汽油等于8.51桶；　某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。　根据2004年数据：　中石化：全年加工原油13295万吨，其中汽油2358万吨，柴油5089万吨，煤油636万吨；　中石油：全年加工原油11077.5万吨，其中汽油2386.6万吨，柴油4363.4万吨，煤油306.1万吨；　中石化：1吨原油提炼汽油0.177吨、柴油0.383吨。成品油率60.8%。　中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。　国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。成品油率80%以上。　原油可以提炼出什么：　可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。　石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：　一、石油燃料　石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：　1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。　2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。　3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。　4、液化石油气燃料 即液态烃。　5......

国际石油每桶为多少升？

你说的应该是原油吧。

1桶=158.98升

1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升

一桶原油到底能炼多少升汽油?

因为要看精炼的水平。好的地方可以达到50%以上

剩下的大多就是提炼出来做其他用处。

具体有以下五种

1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。

2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。

3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。

4、液化石油气燃料 即液态烃。

5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。

我们在看看

出油率公式

原油出油率＝成品油质量/原油质量×100％

具体参考原油的质量。

各个国家有不同的标准，但是

！！！

纳斯达克交易的原油标准

1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）

原油中碳元素占83％一87％，氢元素占11％一14％，其它部分则是硫、氮、氧及金属等杂质组成

也就是说达到这个标准的原油才能用来交易

我得出了以下数值，您可以参考一下

换算关系：

1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)

1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均)

1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升

1升(l)＝0.246加仑(Gal)

1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加钉(英)

石油体积与重量单位的换算方法:

原油比重由0.8到1.0公斤/升，所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。

一吨油相当的桶数＝1/pX6.29桶(油)(p为原油密度)

将6.29除以密度(p)即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:

大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31

胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93

对石油产品得计算方法也是一样。如：

某种汽油的密度为0.739，计算结果1吨汽油等于8.51桶；

某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。

根据2004年数据：

中石化：全年加工原油13295万吨，其中汽油2358万吨，柴油5089万吨，煤油636万吨；

中石油：全年加工原油11077.5万吨，其中汽油2386.6万吨，柴油4363.4万吨，煤油306.1万吨；

中石化：1吨原油提炼汽油0.177吨、柴油0.383吨。成品油率60.8%。

中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。

国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。成品油率80%以上。

原油可以提炼出什么：

可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。

石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：

一、石油燃料

石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：

1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。

2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。

3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。

4、液化石油气燃料......

上海哪个加油站有101号汽油

上海妙境加油站有101号汽油。根据查询相关资料信息显示，上海妙境加油站位于上海川环南路1019号，也叫作上海川环南路1019号加油站。是中国石油化工集团公司的加油站，石化加加油站。加油站有93号汽油，101号汽油，90号汽油，93号汽油。

101蓝动力汽油92车加了会怎样

不会有影响。

目前市面上大部分加油站，汽油标号分为92/95/98，但是近几年一些城市也出现了101号汽油，油液颜色呈蓝色，名字叫做“蓝动力”，不仅能增强车辆的动力表现，清洁度也会更好，是大部分超跑以及超豪华车主们的钟爱。

淄博哪有101号汽油

目前没有。

这款油不仅少见，而且还比较贵，比我们市面上见到最贵的98号油还贵上四块，因此怎么说加这款油的都是豪车里的豪车呢，买得起超级豪车的，也自然加的起这种油。

不过这款油比较少见，出现的历史也比较短，是16年才在北京上市的，之后慢慢在一线城市出现。

其他城市基本没有，其实也没有普及的必要。毕竟超级豪车也不多，每个加油站都设置101号油，也是浪费。

一文科普 汽油标号到底代表什么意思 我们如何选择

相信很多车友对于自己的爱车都是十分爱惜的，不管什么东西都希望给爱车用最好的，机油要用最高级的，添加剂也要用最好的，甚至连加油都是进来选择自己认为最靠谱的油站，加高标号的汽油，其实大可不必。那么今天我们就来科普一下这些不同标号的汽油，有什么差别，为什么不同的汽车对于汽油标号的要求不同？我们如何选择？

国内汽油目前主流的就两种标号，92号汽油和95号汽油，当然少数的一些加油站会有98号汽油提供，也有非常少的油站会有101号汽油出售。汽油的不同标号代表什么意思呢？其实非常简单，汽油的标号其实就是代表辛烷值的数值。辛烷值基本上就是汽车抵抗爆震的指标，辛烷值的数值越高代表，所添加的汽油抗爆震效果越好，92号，95号，98号，肯定就是98号汽油的抗爆震能力最好了，而且像是赛车使用的汽油，所谓的赛油，则是拥有100以上的辛烷值抗爆性，更加适合高压、高温的发动机使用。

我们了解了汽油标号的意思之后，接下来肯定就会问了，我们自己的爱车到底该加什么标号的汽油呢？既然能够提高抗爆性，是不是添加高标号的汽油对自己的爱车越好呢？

首先，我们的爱车都有相应的添加汽油标号的原厂规定，一般都会在汽车加油口盖板上面明显的提示，要添加多少标号的汽油。所以，一般来说只要严格按照这个原厂规定的标号标准来添加汽油，肯定不会出错的。但是，就是有很多车友会给自己的爱车提升享受规格，添加更加高标号的汽油，并且会有加速有力，省油等等感受。

其实，自己的爱车是否需要添加高标号的汽油，不是靠这种“感觉”来说话的，而是要看自己爱车的压缩比。发动机的压缩比决定需要使用多少辛烷值的汽油，发动机在进行压缩过程中，压缩越高，当然发动机内部的压力和温度就会越高，这个时候肯定就要选择相对高辛烷值的汽油，也就是选择高标号的汽油来保护发动机，降低爆震发生的几率了。所以，往往一些刷写了更高性能版本ECU的车子，会询问日常添加的汽油标号，配合这个标号的抗爆性来刷写不同版本的程序来适配汽车的性能输出。一旦选择了98号汽油适配的程序之后，切不可添加低于98号的汽油，这是会给车子带来致命问题的，尤其是涡轮发动机。

但是，反过来讲的话，如果是原厂调校的汽车，添加低标号或者高标号的汽油都是不好的。原厂要求添加95号汽油的车子，添加92号汽油肯定不合适，那么添加98号汽油也不见得就是对车子好的选择。

下面我们就简单来说下添加低标号和高标号汽油对于车子的影响。由于目前对于汽车环保的高标准，缩小排量的同时，又要拥有高动力输出，那么自然就要提高发动机的压缩比，目前10以上压缩比的发动机比比皆是，所以，高辛烷值的汽油规定那就是必须要遵守的了。如果这些高压缩比的发动机添加了低辛烷值的汽油，会容易产生爆震，还有就是加速无力，发动机过热，异常磨损，油耗增加等等一系列的问题，长时间添加低标号汽油，发动机的损伤肯定是必然的了。

如果相反的，我们来给爱车添加高标号的汽油，就会使得燃烧温度过高，无法完全燃烧，反而使得汽车气门损坏，废气排放加剧等现象。所以，在没有按照某一标号刷写程序的情况下，严格按照原厂规定的添加标准去添加汽油，其实是最适合自己爱车的。当然，如果只是偶尔的一次无奈选择的话，其实也不会造成什么严重影响，只要及时添加回正确标号的汽油即可。

但是在这里还是要重点提醒一下重度改装，而且按照高辛烷值的情况下刷写ECU程序的车子，由于发动机工作工况对于汽油油品和标号的严格要求，如果一旦添加了低标号汽油的情况下，切勿继续驾驶，爆震会给经过重度改装的发动机带来致命的危害，不要抱有侥幸心理，必须抽干低标号汽油，重新添加正确标号的汽油。如果在一些特殊地域没有适合自己标号的汽油的情况下，我建议在添加低标号汽油的同时，添加一个辛烷值提升添加剂，让所添加的汽油达到辛烷值要求的数值。

比如，刷写程序的车子要求添加98号汽油，但是在一个偏远的油站只有92号汽油，这个时候，如果你的车上有准备辛烷值提升添加剂的话，那么就可以添加92号汽油，并且按照辛烷值提升添加剂的添加量和提升数值来添加1或2瓶添加剂，这样是可以应急的，而且对车子不会有影响。

好了，今天关于汽油标号的一文科普就是这多了，相信已经给车友们一个非常明确的解释了，自己的爱车添加什么标号的汽油，也应该是非常清楚了。感谢车友们的支持，如有任何问题欢迎随时给我留言或者评论，都会一一回复的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。