印度油价多少一升_印度油价央视新闻

1.天然气需求暴涨5倍，原油需求占比翻倍！印度的“能源胃口”越来越大

2.油价不断的攀升，到底是什么因素导致的？会影响哪些行业？

3.紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响？

4.说说国际油价及其对上游人的那些影响

天然气需求暴涨5倍，原油需求占比翻倍！印度的“能源胃口”越来越大

受益于快速的经济增长，印度能源需求正在大幅攀升。

本周一，印度总理莫迪在2023年“印度能源周”开幕式上表示， 印度的天然气需求或将暴增500%，并且印度在全球原油需求中的占比也将增加一倍以上，从5%增加至11%。

虽然莫迪并未对能源需求大涨给出具体的时间框架，但他强调称， 印度能源需求组将在本十年达到峰值。

印度总理的预测值与近期欧佩克发布的报告内容保持一致。该报告写道，在全球新增能源需求中，印度将贡献最多力量。预计到2045年，印度原油需求将增加630万桶/日，届时全球能源需求将从2021年的00万桶/日增加到1.1亿桶/日。

此外，莫迪还值此机会强调了印度将加大能源勘探和生产的，提出这将为投资者提供机会。

鉴于目前印度约85%的能源需求依赖进口，是全球最大的原油和天然气进口国之一， 印度将取消针对能源勘探的关键限制 ，减少对能源生产及勘探公司的“禁区”。并且印度还在2030年之前扩大炼油产能和LNG进口产能。

值得注意的是，自西方对俄罗斯实施能源制裁以来， 印度一直是俄罗斯原油的最大买家 。据路透社数据显示，在俄罗斯乌拉尔地区1月份装载的出口原油中，有70%是运往印度。

对此印度石油部长Hardeep Singh Puri也在本周一表示，无论西方取何种制裁措施，印度从不回避从俄罗斯进口原油，而印度进口的俄油价格也低于布伦特原油。

但Hardeep Singh Puri也同时表示，俄罗斯作为印度重要原油供应国的角色取决于油价。印度将从一切能买到更便宜石油的地方进口，国内需求增加让美国等国家也有机会增加对印度出口。

Puri指出，“这是一个价格问题”，印度的炼油厂“将从最经济实惠的来源购”。

坦率地说，我们会打市场牌。我们将在可预测的和合理的基础上，从任何可获得（石油）的地方进口。

而除了自身需求大增令印度疯狂扫货俄油之外，向欧美地区“倒卖”原油为印度带来的巨额利润，也让其能源进口需求猛增，使得印度在全球石油市场上扮演着越来越重要的角色。

油价不断的攀升，到底是什么因素导致的？会影响哪些行业？

国际油价不断的攀升最主要的原因是欧佩克组织所做的调整，之前的时候，由于俄罗斯和沙特打石油价格战，导致石油国输出组织达成了一系列的协议，纷纷减产以控制油价，从而防止恶性竞争，后来又发生了新型冠状疫情危机，导致全世界油价大幅度下降，特别是美国对于石油的需求量大幅度减少，国际油价在很长时间内都在低位徘徊。

后来疫情有所缓解，世界各国开始解封，这个时候石油国输出组织仍然没有增加产量，只是允许俄罗斯增加了一点点，在市场恢复之后欧佩克组织没有恢复预期的产量，所以石油价格开始上涨。

美国上台之后加入巴黎协定，推广绿色能源，禁止在国内开石油，这对整个石油市场有着重大的影响，所以美国现在又成了一个石油进口国，在执政时期允许开国内石油，美国的页岩气石油公司不断的成立，导致美国成为一个石油输出国，美国前总统特朗普曾经明确表态，美国的石油能够自给自足了，但是加入巴黎协定之后，美国有可能会进一步大幅度进口石油，美国进口俄罗斯的石油达到了一个新高。

当然最近苏伊士运河被船舶堵塞，中东地区局势动荡，对石油价格也产生了很重大的影响，由此可以看出导致石油价格上涨的因素是很多的，最主要的因素还是欧佩克组织各国之间的协调，因为沙特以及俄罗斯等国的石油储量是非常丰富的，在某种程度上，产量能够决定价格，但是过度的产出会导致这些国家亏损，所以把价格维持在一定的高位有助于这些国家共同盈利。

当然这次石油涨价会影响到很多行业，影响最大的就是化工产业，现在原材料价格不断的上涨，受美联储不断引发货币的原因，大宗货物商品价格攀升，石油价格也随之上涨，石油价格上涨对汽车产业也影响很大，对美国的页岩气石油产业是重大利好，当然对一些需要交通运输的行业也产生了很大的影响，因为石油价格上涨会造成运输成本上升，所以一些日用品家的价格也会上涨，在土耳其和巴西以及印度出现了一定程度的通货膨胀，这和石油价格上涨，交通成本增加也有关系。总之随着疫情的缓解，石油的价格会随之下降，欧派克组织也会增产，总体上是没有什么大危机。

紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响？

国际油价6月30日下跌。纽约商品8月交货的轻质原油期货价格下跌4.02美元，收于每桶105.76美元，跌幅为3.66%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.45美元，收于每桶114.81美元，跌幅为1.25%。

油价下跌对于普通民众与一般的企业来说，当然是好事了

首先，对于有车一族来说，油价下跌当然是好事，截至到2018年6月，我国机动车保有量已经达到了3.19亿辆。中国目前企业所消耗能源巨大，油价的波动于民众也息息相关的，油价下降意味着燃油费支出减少，间接的减少了生活成本，可以略为提高生活质量。

其次，对于能源消耗型企业来说，油价下跌也是好事，目前中国经济中大部分行业属于能源消耗型的行业，所以当油价下跌时，意味着公司的生产成本降低，提高了公司的利润率。

第三。可以有效减少外汇损失，中国目前的原油进口量占总需求量的七成左右，对国外依存度高，如果过高的油价会导致外汇大量流失，使得国际贸易收支可能会产生失衡。

第四，当油价下跌后会产生一系列的好处，由于油价下跌，普通民众生活成本降低，资金比以往充裕了许多，间接又可以带动消费、旅游等，可以提高普通人的生活质量。

油价下跌也是有着不好的地方

首先，比如存在债务违约风险的产油国委内瑞拉，只要油价剧烈下跌并长时间维持在那里，该国未来可能还不得起债务，将会导致债务违约，委内瑞拉所欠中国的几百亿美元就会产生违约。

第二，对于国内一些原油开企业来说就是坏事了，油价下跌就代表了其主营业务收入的减少，油价下跌对于石油开企业来说就是意味着利润率的减少。

总结

短期的油价下跌或者上涨一定程度上是好事，但是长期的一直上涨和下跌就不会是好事，产油国利润减少，造成持续的亏损，发达国家利益受损，就出现经济动荡。特别是美国控制的原油价格，不可能让石油价格一直跌下去，小幅度跌落之后肯定会迎来一波涨价潮。

说说国际油价及其对上游人的那些影响

转眼间，离开油气勘探行业已三年有余。这期间，国际原油价格起起伏伏，近期受到疫情影响更是令人乍舌的低到10多美元一桶，甚至在过去的4月期货市场中梦幻般跌到负值，真是活久见。被誉为工业血液的石油，竟然会比水还便宜！原油是否还会回到曾经辉煌的时代（100多美元/桶，巅峰接近150美元/桶）？从事石油勘探开发是否还有好的前景？相信很多人，尤其是石油人心中都存有这些问题。国际油价的急剧波动，时刻会牵动大家紧张的神经。自己的求学、职业经历也深深地受此影响，有必要扒一扒、扯一扯影响国际油价和石油人的那些来龙去脉。

一、极简国际油价史

让我们以布伦特原油为例回顾国际原油价格历史（布伦特原油产自北大西洋北海布伦特地区，低硫、轻质、品质佳）。上世纪70年代之前，世界石油主要受西方国家石油公司七姊妹控制，原油价格长期稳定在2美元/桶以下。70年代初第一次石油危机涨至12美元/桶，70年代末第二次石油危机时快速涨到40美元/桶。

80年代中期，沙特低价出售石油，非OPEC产油国产量增长，市场需求低迷，油价整体上回落，到1998年底跌至10美元/桶。

1998年金融危机过后，随着以巴西、俄罗斯、印度和中国金砖四国为首的新兴市场国家开始快速发展，对原油的需求大增。原油价格从十几美元一桶，一路高歌猛进涨到2008年接近150美元/桶。话说“爬的高，摔得惨”，紧接着的金融危机，将油价从巅峰快速拉入深渊，不足5个月，跌落至近40美元，如过山车一般。

随后，通过OPEC几次减产保价，各国积极救市，经济逐步趋稳，需求回升，油价反弹。殊不知，这期间半路杀出了程咬金——美国页岩油（从生油的泥岩、页岩中压裂出来的原油）。美国页岩油经过数十年的发展，终于膘肥体壮了。2011年，美国页岩油产量首次突破5000万吨，2012年达到1亿吨，2014年达到2亿吨，2018年突破3亿吨（占美国当年原油9亿吨消费量的1/3），俨然成为原油市场的“杠把子”。原油供给大量增加，加上OPEC拒绝减产（意在通过低油价扼杀不具成本优势的美国页岩油），布伦特原油于2014年中6月从115美元左右跌至2015年底12月30美元左右。2018年，由于OPEC、俄罗斯的减产，油价曾一度回升突破80美元/桶。

谁也不曾想到，2020年突然肆虐的肺炎，会对原油的需求造成如此巨大的影响。生产停摆、运输阻滞，数十亿人居家隔离，天上的飞机稀疏了，地上的道路通畅了……，原油价格也跌到了冰点……，现正缓慢艰难的回升之中。

二、油价的影响因素和未来几何？

从国际原油价格的历史来看，本质上仍受供需关系的控制。影响供需关系的因素众多，主要有产油大国的增减产措施、消费大国的经济发展、相关技术的进步（勘探开发技术进步、燃油效率提升、新能源的发展等），其他的诸如战争、石油工人大罢工、异常天气、近期的肺炎疫情等突发也会造成油价的急剧波动。

未来的国际油价会如何？

个人愚见，短期内肺炎的影响下，生产和经济活动的萎缩，人们的出行活动大幅减少导致对原油需求快速下降；另一方面，原油的生产不能迅速减少（原油生产不是水龙头出水那样可随开随关），市场上原油供大于求的状况持续加大。后续随着各国生产的恢复，尤其是中国逐步取得抗疫的胜利，生产经济活动正迅速恢复，会加大马力将耽误的生产追回，原油的需求将逐步回升。相信疫情过去后，油价会迅速恢复到疫情前的水平，甚至会冲到一定的高位。

中长期看，油价应该会回到五六十、六七十美元/桶的合理范围，这是符合多方利益的。即使OPEC通过价格战逼迫不具成本优势的美国页岩油退出（目前已有公司破产），但这将是暂时的，因为谁也无法忍受长期的成本价或亏本出售原油。就算是产油成本极低的中东各国如沙特、科威特、卡塔尔等（生产一桶原油成本在几美元到十几美元），也难以为继。毕竟，以上诸国的财政、经济高度依赖原油出口，一向挥金如土的壕们因油价过低、收入减少而去吃土，是万万不能的。必定会通过适当减产，好让油价回到相对高点的位置，维持较好的财政状况。一旦油价回归较高水平，页岩油也就很快恢复繁荣，并且越来越顽强（技术不断进步生产成本会逐步降低），如打不死的小强一般。

另一方面，虽然各国环保政策的趋严、各种新能源的蓬勃发展，会挤压煤炭、石油等碳高排放能源消费的空间。当前及较长一段时期内，尽管煤炭、石油占能源消耗比例将逐步降低，但绝对消耗量仍将缓慢增加。毕竟人口众多的中国、印度等国经济仍在较快发展，对能源的消费仍有较大的增长需求，2018年中印两国石油消费量增长占据全球增长的2/3。其他东南亚、非洲国家的GDP增长近几年表现也比较抢眼（如果没有水分的话）。经济的发展，人们对能源的需求就会增加，众多发展中国家石油人均消费量与发达国家相比，还有很大的缺口。

……

原油价格过低，不全是好事。油价过低，除了对油气勘探开发行业带来沉重影响外，还会对已经发展势头良好的清洁能源产业带来严重的打击，遏制其发展。而清洁能源是将来我们降低甚至摆脱原油高对外依存度的重要手段之一，目前我们的原油对外依存度已高达70%，确保能源供应安全已成当务之急。

影响国际油价的因素将会越来越多、越来越复杂。

三、对上游石油人的影响

好了，我们来看看国际油价的变动对上游（勘探开发）石油人的影响吧。

曾经，怀着那份热爱，自己报了这个行业的“黄埔军校”。印象中，那些高耸的井架、庞大的平台、如网的管道、机器的轰鸣，加上“只有荒凉的沙漠、没有荒凉的人生”、“宁肯少活二十年,拼命也要拿下大油田”式的豪（教）言（育）壮（宣）语（传），很能让人热血澎湃。的确，你会感到这个行当搞的都是战天斗地的大事情，瞬间觉得很“荣光”。

十几年前，油价高涨红遍天，勘探开发如火如荼，石油主干专业（地质、物探、石油工程、储运等）的毕业生异常的抢手。就业根本不愁，愁的是该去哪家。大家找工作就是凑一个简历，去百货大楼淘一件穿起来人模人样的廉价西服，就静候三大油招聘军团的到来。主干专业毕业生供需比往往1比几，甚至1比10。在供不应求的关系下，主干专业的学生可带非石油类通用专业的男女朋友一同签约。优秀的甚至听说可以一带三（不限男女朋友）；还听说有玩游戏挂了几门课的同学，在招聘会快结束时冲进体育馆，把证明自己是主干专业的学生证往招聘官面前一扔，也能签约。那时，石油主干专业学生走在路上都是春风得意、洋洋洒洒，用走路带风形容也不为过。多少通用专业学生梦想着转入石油主干专业……

三十年河东，三十年河西。近年来，原油价格的惨淡、人员的饱和，三大油已不再组团进校招聘，和众多其他公司一样，用、测评、择优组织面试，需求数量也大幅减少。学生们必须要下苦功夫，极尽展现自身才华，才有可能获得青睐，谋得一个岗位。部分石油主干专业学生要么转到通用专业和各种考证，要么在外找寻互联网、金融行业实习机会，为转行提前准备。那些光鲜亮丽的石油外企已纷纷撤出中国，取而代之的是互联网大厂成了学生们的理想雇主，趋之如骛。

职场中的上游石油人日子也不好过。各油气公司纷纷资产重组、削减支出、优化人员，部分人员被迫离开上游行业。国企虽然不裁员，但课题项目明显减少了很多，很多人闲了下来。外资油服公司，如斯伦贝谢、哈里伯顿更是项目大量减少，收入、利润大幅下滑，不断裁减人员。

相比传统行业的步履维艰，互联网+、人工智能、大数据、云计算等迅速崛起，一片欣欣向荣景象，迭代速度越来越快。这些新兴技术也逐渐不断地融入到传统行业，促使传统行业不断提升效率，迎来再次发展的机会。油气勘探开发也不例外，勘探开发一体化技术、可视化技术（VR）、精准压裂、智能化海底工厂等，改变着传统的勘探开发认识和手段，“数字油田”、“智慧油田”的建设方兴未艾。认识的转变很关键，这个行业有时太过于注重经验，依靠惯性选择，历经了低油价的“洗礼”，想必会更加热情地接纳新思潮、新技术、新方法。正如在校生们的求职由过去的“等、靠、要”，到如今的“闯、干、拼”，正是一个积极的改变。

……

这是一个变化日新月异的时代,也是一个竞争激烈的时代。也可以说这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。不只是油气勘探开发，无论哪个行业，唯有迎接它、适应它，提前做好准备，或许才会有凤凰涅槃。毕竟，时代的快车停靠时间很短，隆隆驶离后，没人愿意还留在站台。