特斯拉电动汽车油价多少_特斯拉电动汽车油价

1.在县城，买辆新能源车跑出租，合适吗？

2.电动汽车和烧油汽车哪一个划算？

3.油价暴跌影响新能源车推广？豪华车企可不这么想

4.油价再涨也不怕！这5款7座SUV不仅空间大还“省油”

5.2022年看比亚迪，2023年轮到谁

6.快讯 | 理想汽车交付量破三万，92号汽油价格上调

7.油价上涨的今天，想买纯电池代步，特斯拉Model Y值得买吗？

8.蝴蝶效应：油价下调，海外工厂停工，特斯拉“被迫”网上营业

在县城，买辆新能源车跑出租，合适吗？

首先，你需要知道什么是新能源汽车？一般来说，新能源汽车分为三类。1.轻混，强混，代表吉利博瑞，丰田雷凌。优点:安全可靠 缺点:不补贴贵 。插电式代表比亚迪秦，雷凌双引擎E 优点:有补贴 可油可电 缺点:电池后期断电，无电时油耗高。3.纯电动式，代表车型特斯拉、蔚来、小鹏。优点：有补贴 缺点：后期亏电，维护成本高，二手车不保值。买一辆续航在400km纯电车，基本能满足需求。

晚上用波谷充电一公里的电费是0.06但如果你想在外面充电，用电成本会飙升到0.3~0.4元/公里，和燃油车差不多。选择混合动力：例如雷凌双引擎，油耗100公里4.1L，比燃油版的5.6L低了1.5L，但是新车的价格比燃油版高2万左右。按目前的油价计算，当车里程超过25万公里时，买车时多花2万元，然后每10万公里节省8000元的油费。纯电动汽车的使用成本具有巨大的优势，混合动力汽车的使用成本明显优于燃油汽车。目前主流车型提供的电池保修5年/10万公里以上，最高8年/15万公里。网上叫车最多2年就会超过保修期。如果电池有问题，需要自掏腰包修理或更换，更换电池的价格基本接近新车价格的80%。

选择混合动力：插电式混合动力车型也存在这一问题，但其锂电池能量较小，但价格也较高。

综上所述，目前个人不建议你买纯电车，可以优先考虑混合动力，其次是节油燃油车。现在油价也比较便宜，建议选择油耗6L以下车型。而且目前各大品牌都在推出无息分期购车金融服务，相当划算。你考虑过网上叫车的需求吗？建议在进入这个行业之前提前做一个研究。只知道人口规模，不知道旅行频率，网上叫车的份额盲目进入只会想哭而不流泪。

直率地说，前一天晚上不要用网上叫车作为满足你买车意向的借口。否则，如果你失去了固定的月薪，你就不能有稳定的收入，你的压力就会翻倍

有很多朋友辞职做网上叫车，但想想看，你能忍受这种痛苦吗。有人曾经说过，你不是坐着开车吗？我的一个朋友也辞职了，买了一辆日产轩逸的网上叫车，或者贷款，结果几个月后又找到了一个工作来偿还贷款的地方。你必须购买新能源抵押贷款来运行，你必须每月偿还贷款。

电动汽车和烧油汽车哪一个划算？

电动汽车和燃油车汽车谁的用车成本低，对于用车的人来说，都是十分关注的一个话题，电动汽车在结构上来说，没有发动机等机械传动系统，通过电动机等装置进行驱动，从纯电动汽车在用车成本上面来说，电动汽车在车辆的使用的时候，以电动汽车的用车当中的电费来说，市场上面的电价是0.8一度电。

以电池续航在400公里左右的续航，电池容量在40kw的电池来说，充满电只需要32元，就能够行驶400公里左右了，而通用续航在400公里的燃油车来说，安装油箱大小在45升左右的油箱来说，按照油价6.9元一升来说，加满油需要310元左右，而一年两万公里下来的话，电动汽车的在电费上面来说需要600-1200元电费，而按照燃油车的话，一年两万公里下来的油费约在12000-15000左右。

当然，从数据上面来看的话，肯定是纯电动汽车的用车费用低了，再者从车辆的维修保养上面来说，电动汽车核心部件的质保周期是在8年或者是15万公里左右，而燃油车的核心质保相对于电动汽车来说要少很多了，再者来说在保养上面电动汽车以三电的检查为主，而燃油车基本上需要更换机油和机滤。从费用上面来说，电动汽车的保养检查费在100到200块钱左右，而燃油车来说，更换机油机滤等需要花费800到一千左右的费用。

油价暴跌影响新能源车推广？豪华车企可不这么想

刚刚经历了暴击的国际原油，价格跌至30美元/桶，而这也带动了国内成品油价格下调。几天前，国内成品油价格迎来了近12年来最大的降幅。以92号汽油为例，每升下调0.8元，国内油价重回5元时代。

在油价暴降的背后，不少人对推广新能源车的进程产生了怀疑。不过，汽车新能源化、电气化作为全球汽车工业的趋势，不可能因为短期油价暴降而调转方向。就在今年，还将有不少豪华品牌推出旗下纯电动车型，而这几款纯电动SUV更是风向标。

特斯拉Model?Y

续航：370-509km（NEDC工况）

几天前，特斯拉Model?Y在美国正式交付，这比此前的交付计划要提前了近半年时间。特斯拉还计划于2020年晚些时候在上海超级工厂开始全面生产Model?Y。也就是说，很有可能年内将在中国市场上市交付。价格方面，入门级标准续航后驱版起售价约合27.3万人民币。

Model?Y采用轿跑SUV造型设计。但无论是外观还是内饰，Model?Y的设计语言与Model?3车型高度相似，但由于车身尺寸更大，在空间表现上相比Model?3更优。除了头部空间更富裕之外，第二排座椅放倒后车内拓展空间将达到1.9立方米，并可选装7座。另外，它还采用了全景玻璃车顶，营造更宽敞的车内空间体验感。

内饰上，Model?Y中控台没有任何按键，仅有一块15英寸触摸屏和方向盘。但可以通过智能手机实现无缝进入和退出。功能上，支持车机程序链接、远程解锁，召唤，远程预处理，位置跟踪，限速模式等。

另外，根据价格不同，Model?Y将分为标准版本、长续航版、双电机四驱版、高性能版本等多个版本车型。其中基础版续航370公里，最大续航版本车型续航超过500km。

E小结：特斯拉Model?Y提前交付，在很大程度上缓解了目前特斯拉所面临的资金压力。同时，特斯拉Model?Y的交付也加快了特斯拉在SUV细分市场的布局，以及产销量冲击新高。

蔚来EC6

续航：425-615km（NEDC工况）

蔚来EC6于2019年底发布，新车将于2020年7月份上市，9月份实现首批交付。据了解，它的对手也锁定为特斯拉Model?Y。

造型上，蔚来EC6算是ES6的轿跑版本，除了车尾造型不同，它们在其他各方面都高度相似。蔚来EC6的前半部分与ES6基本没有区别，依然采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计。蔚来EC6配备了一体化穹顶式玻璃车顶，总面积为2.1平方米，并搭载了全景天幕式玻璃天窗。

EC6配备了非常丰富的各类传感器，比如前风的三目摄像头，这些传感器用于支持NIO?Pilot系统，可以实现L2级别的驾驶辅助功能。

EC6运动版车型将搭载分别为160kW的双电机的动力系统，百公里加速时间为5.6秒，电池容量有70千瓦时和100千瓦时可选，NEDC续航里程将分别达到425公里和605公里；EC6性能版车型将搭载160kW+240kW双电机动力组合，百公里加速时间为4.7秒，电池容量同样有70kWh和100kWh可选，NEDC续航里程分别达到435公里、615公里。

E小结：作为蔚来汽车的第三款车型，蔚来EC6的意义远没有ES8和ES6那么重要。但它将蔚来汽车的续航里程带入600km行列，超越当下主流车型。不过，因为小众化造型的原因，或许很难成为爆款车型。

宝马iX3

续航：440km（WLTP工况）

新能源化是宝马集团的重要战略，根据宝马集团的规划，2021年对电动车的需求要比2019年的翻一番。到2023年，新能源产品整容将达到25款，其中一半为纯电动车型。

如今，奔驰推出了EQC，奥迪推出了e-tron，加快新能源化进程。宝马也亟待推出与之相匹配的竞争车型，而这款车就是宝马iX3。宝马iX3将会在2020下半年上市，2020年该车型将在沈阳生产基地下线，并销往全球。

宝马iX3基于G08?X3打造。结合谍照车和概念车来看，新车将在外观上增加电动车专属标识或设计元素。我们可以从车内的排挡杆发现一条蓝色的边线的加入，除此之外，例如iDrive7，新一代内饰设计语言都沿用下来了。

宝马iX3将会是首款采用第五代宝马eDrive电驱动系统的车型，新车将会拥有74kWh电池容量，这能够为该车带来440km的WLTP工况续航里程。宝马iX3配备的电动机最大输出功率为286hp，峰值扭矩为400N·m。

E小结：虽然宝马iX3并不是宝马推出的首款纯电动车型，但从战略意义上来看，它及时的抵挡住奔驰和奥迪在新能源市场的攻势。而从宝马iX3在沈阳华晨宝马工厂国产化以及搭载了更多宝马纯电动方面的先进技术，也体现出宝马对中国市场越来越重视。

雷克萨斯UX300e

续航：400km（NEDC工况）

汽车电动化的大趋势越来越明朗的当下，奔驰，宝马，奥迪都推出了自己的纯电车型，来自日本的豪华品牌雷克萨斯自然也不能置身事外，去年的广州车展上它发布了自己的纯电车型UX300e，预计2020年将会投放市场。

新车基于TNGA下的GA-C平台打造，定位紧凑型纯电SUV，在外观尺寸上与燃油版UX系列基本一致。如果不注意右后侧的充电接口，你很难发现它是一台电动车。内饰上，也与燃油车基本保持了一致。

雷克萨斯UX300e使用了一台204马力的前置电机，峰值扭矩300牛·米。它的电池组安装在车辆地板下方，并没有过多侵占车内空间，容量达到54.3kWh，NEDC标准的综合续航里程可达400km。

E小结：随着UX?300e的到来，雷克萨斯UX家族将实现包含UX?200、UX?260h和UX?300e的完整产品链，这也意味着UX家族完成了燃油、油电混动到纯电动的三种动力形式全覆盖。另外，它也可以与BBA品牌的电动车有相竞争之力。

总结：

如今国内市场消费者购买自主品牌新能源车大多数因为高端品牌车型的选择性太少，以上这几款豪华纯电动SUV车型，预计都将在年内登陆中国市场，这将会使得国内新能源市场的竞争更为激烈。同时，随着消费观念的不断提高，电动车也逐渐向着高端化的需求迈进，高端电动汽车的未来也会指日可待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价再涨也不怕！这5款7座SUV不仅空间大还“省油”

对于纯电动车，大咖一直认为那是属于“再购车”人群考虑的范畴，且考虑的范围多半以十几万甚至几万元这种“尝鲜价”为基础。只不过，从近期推出的不少新款纯电动SUV车型来看，当它们不断强化自身的续航表现时，整体的售价也在不断走高，而且座位布局也开始逐步多样起来。这时候不少人就会存在疑虑了：6/7座布局到底实不实用、对尾箱空间会不会有很大影响？带着这些疑问，大咖找来目前市面上为数不多的7座电动SUV来一探究竟。

理想汽车?–?理想one

指导价：32.80万

纯电下NEDC续航：180km

作为理想汽车旗下的首款车型，理想one只推出一种车型版本，但可选装6座或7座布局。这款车是目前唯一采用增程式动力的电动车，当然咱们也能理解为“可自充电的插电式混合动力SUV”，它主要是依靠1.2T增程器+发电机来为电池进行供电，增程模式下，NEDC续航能达到800km。此外，理想one的电池容量为40.5kWh，在纯电模式下NEDC续航为180km。除了续航模式比较特别外，它的设计也是与众不同。理想one搭载了4块高清触控屏，显示效果虽佳，但人机交互逻辑仍需进一步优化。

空间上，理想one的车身尺寸分别为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，它的第三排腿部空间有一拳的距离，头部也有两指的余量，关键是理想one在三排开设了超大的侧窗，以至于不会有多少压抑感。值得一提的是，在三排均不放到的情况下，尾箱有302L的容积，能够放得下一个26英寸的行李箱和一个书包。另外，大咖比较推荐6座版本，一方面进出较为方便，另一方面还能供三排乘客往前伸腿。

比亚迪?–?唐DM

指导价：23.99-33.99万

纯电下NEDC续航：81/100km

在比亚迪唐新能源上，纯电动版本是没有6/7座版本可选的，只存在于唐DM上。这台插电混动SUV拥有两种不同的续航版本，其中电池容量为19.96kWh在NEDC工况下为81km，容量为23.97kWh的续航为100km。对于比亚迪唐DM而言，加速猛是它的一大特性，毕竟百公里加速4.5s的成绩可不是虚的。除了动力强之外，比较令大咖满意的是DiLink智能网联系统，实际体验下来，由于搭载了安卓系统，因此能兼容大部分软件，加上出色的语音指令系统，基本上能当一台Pad来使用。

比亚迪唐DM的车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，由于尺寸的限制，第三排空间的表现并不算好，个子稍高会出现“顶头顶腿”的情况，另外第三排的侧窗开口并不大。尾箱表现上，座椅全部直立状态的容积为272L，只能勉强放下一个较小的行李箱，两侧开设小储物槽设计，但能放置的物品并不多。

腾势汽车?–?腾势X

指导价：31.98-35.78万

NEDC续航：500-520km

作为比亚迪和戴姆勒合作下的又一产物，继腾势之后，腾势汽车又推出了一款电动车——腾势X，相比第一款产品，腾势X显然要成熟不少。这款车拥有纯电动版本和插电混动版本，其动力总成和续航表现均与比亚迪唐EV/唐DM的参数一致。不同的是，腾势X的内饰完全交由奔驰设计，因此可以看到奔驰许多经典的元素，值得一提的是，腾势X的可旋转中控屏尺寸为15.6英寸，要比比亚迪唐上搭载的14.6英寸更大，边框也更窄。就设计感而言，腾势X多少还是保留奔驰那股豪华风格。

尺寸方面，腾势X的长宽高分别为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm，整体参数与比亚迪唐相近，第三排表现和尾箱容积基本没太大差别。总的来说，只有一种布局可选的腾势X，在选择性上显然就不如拥有三种座椅布局可挑的比亚迪唐DM了。

特斯拉?–?Model?X

指导价：80.99-90.99万

NEDC续航：550-575km

作为土豪们的“大玩具”，Model?X的售价基本已经劝退80%的消费者了。不过既然作为“大玩具”，百公里2.9s的加速成绩能打倒不少性能跑车，鹰翼门的设计确实是非常拉风，L2.5级自动驾驶技术至少也比不少品牌要靠谱些。但不靠谱的地方在于特斯拉的做工较差，包括座椅会出现异响、座椅乘坐体验差、接缝处瑕疵明显等。

尺寸方面，特斯拉Model?X的长宽高分别为5037*2070*1684mm，轴距为2965mm，整体表现要比理想one的尺寸还要大，因此在第三排空间表现上，腿部空间能有一拳距离，头部也有近一拳的表现。至于尾箱表现，特斯拉Model?X常规下的容积为327L，不过下盖板掀起来后能增加储物深度，加上前舱留有一定的储物空间，因此整体装载能力并不算差。

蔚来汽车?–?ES8

指导价：44.8-62.4万

NEDC续航：415-580km

作为新造车势力品牌的第一梯队，蔚来ES8算是当时第一批交付给用户的品牌之一了。虽然此前有着诸多的不完美以及各种质量故障，但时隔两年后，全新蔚来ES8续航继续得到了提升，车身各部也都有着不同程度的优化。不过，续航打折和车机偶发的死机依旧是当前蔚来ES8的主要问题。

尺寸方面，蔚来ES8的长宽高分别为5022*1962*1756mm，轴距为3010mm，提供6座和7座两种座椅布局。从第三排的体验来看，尺寸虽大，但实际腿部空间所剩无几，头部空间也只有些许空间。尾箱表现则中规中矩，312L的容积能放下一个行李箱，而盖板下面和特斯拉Model?X一样设有储物格，但空间并不大，只能琐碎的物件。

大咖点评：

总体来看，以上5款6/7座纯电SUV，由于电池布置在底盘下方的缘故，上车台阶都相对较高，而且第三排的乘坐感受都不怎么样，但不可否认的是，这些6/7座SUV在必要时刻是能够胜任拖家带口短途出行的条件的，把第三排放倒后，更大的装载能力也能满足三口之家长途旅行的要求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年看比亚迪，2023年轮到谁

2022年看比亚迪，2023年轮到谁

随着特斯拉的国产化，在2021年特斯拉的销量迎来井喷的一年，价格下降，车型交付时间缩短，智能辅助驾驶功能成为了特斯拉引领新能源市场的核心卖点。

而到了2022年，因为国际局势原因，能源价格大幅上涨，尤其是油价一度接近10元每升，新能源车型迎来爆发期，在新能源领域经营数年的比亚迪等到了自己的春天，在过去的2022年里，比亚迪无论是从销量还是口碑，都表现出色，销量也是一度打破记录。无论是在轿车领域，还是SUV领域，比亚迪多款车型的销量都表现出了非常强势上涨势头，比亚迪宋系列新能源车型，成为了SUV车型中的一枝独秀。

那么，在2023年谁又会成为下一个“爆款车企”？

第一，长安深蓝

长安深蓝继轿车SL03之后，即将推出SUV车型深蓝S7，这款车定位中型SUV，预计起售价在20万左右，预测应该是21.59万左右，分为增程版和纯电。这两年增程版的车型销量很不错，尤其是以理想为代表的诸多车型，受到了市场的广泛青睐。

长安深蓝因为首先推出的是轿车车型，关注度并不高，但是一旦推出SUV车型，或许会迎来井喷期。从外观设计看，长安深蓝的S7有点像兰博基尼的Urus，轿跑SUV味道十足，颜值比较惊艳。

第二，极氪

极氪在2023年会有新车型面世，售价可能低于20万，虽然极氪003已经有流出，但是这并非是极氪的最终量产车，如果极氪能够推出一款20万内的纯电轿车或者SUV，还是有可能成为爆款的。

极氪001凭借出众的设计，以及6年15万公里的质保政策赢得了很多人的青睐。如果新车型价格能够低至20万以下，毋庸置疑，销量会猛涨。

第三，特斯拉和比亚迪依然有可能成为最为关注的新能源品牌

特斯拉在2023年可能会有新车型推出，或者换代特斯拉Model 3，或者Model 3跌到21万区，那特斯拉的销量依然有望迎来第二波高峰期。

比亚迪凭借车型众多，涵盖小型车，紧凑型轿车，紧凑型SUV，中型SUV，市场受众更大，价格可选择性更多，加上比亚迪的三电自主能力，刀片电池的安全性，比亚迪只要坚持自己的研发路线，让外形更好看，巡航里程更高，安全性更高，那么很有可能成为新能源市场的世界级车企。

至于理想和蔚来这类高端汽车制造商，关注度一直都有，但是因为受到价格的制约，这些车企的影响力不可能超越特斯拉和比亚迪这种。特斯拉有句话很好，“为了改变世界”，所以他一直在降价，指望售价超过30万还能引领新能源汽车发展不现实，没有广阔的市场就很难实现长远发展。

蔚来的确是一个不错的车企，车型颜值普遍较高，但是如果能够推出一些紧凑型车型，价格达到17万——21万区，那才是真正做大做强的战略选择。有时候这样想一下，奔驰是不是有低于25万的车？奥迪是不是也有？宝马是不是也有？所以在豪华车领域BBA的销量冠绝全球。再看看玛莎拉蒂、路虎、保时捷这些，虽然知名度不错，但是销量能和BBA相比吗？

快讯 | 理想汽车交付量破三万，92号汽油价格上调

理想汽车交付量破三万

日前，我们从官方获悉，截至2020年12月18日，理想汽车累计交付量突破30000辆。自2019年12月4日?理想ONE正式开启交付以来，理想汽车用时12个月零14天完成了第一个30000辆的交付。

自理想ONE车型交付以来，理想汽车积极拓展销售渠道，目前该品牌在全国的线下销售体系已经遍布31个省、自治区和直辖市。根据官方的用车满意度调查，98.4%的用户表示对车辆使用满意，并愿意推荐身边的朋友购买理想ONE。

12月17日24时：92号汽油上调0.12元/升

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（12月17日）24时开启。

本次油价调整具体情况如下：汽油每吨上涨155元，柴油每吨上涨150元。全国平均来看：92号汽油每升上涨0.12元；95号汽油每升上涨0.13元；0号柴油每升上涨0.13元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花6元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第七次上涨。

国产版特斯拉Model?Y或将开始推进量产

近日，关于特斯拉上海超级工厂的一段视频在网上曝光。在视频中可以看到，该工厂的停车场有40余辆Model?Y车型。据外媒猜测，国产版特斯拉Model?Y已经在该工厂实现量产。根据此前报道，该车将于2021年年初在上海工厂下线。

Model?Y是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV车型，其外观和内饰设计延续了Model?3的设计语言，但由于车身尺寸更大，在空间表现上相比Model?3更优。此外，马斯克曾公开宣称，Model?Y将会是特斯拉在Model?3之后寄予厚望的另一个爆款车型，该车将会帮助特斯拉实现年销量突破百万的目标，为此特斯拉也将不断的提升工厂的产能。

丰田汽车掌门人抨击电动汽车

据外媒报道，丰田汽车掌门人丰田章男日前对电动车趋势进行了抨击，他表示电动汽车被过度炒作了，没有考虑发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。丰田章男认为电动汽车对环境帮助不大，而生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。

新能源岚图FREE正式发布

12月18日，岚图汽车旗下首款中大型智能电动SUV岚图FREE正式发布，岚图品牌来自于东风集团，这是国有汽车企业在高端新能源汽车市场的第一次尝试。该车型车长4.9米，轴距达到了2.9米，将提供纯电动和增程电动两种动力方案。岚图FREE定价低于40万元，将于2021年第三季度交付。

科大讯飞、广汽集团合资成立汽车科技公司

日前，据媒体报道，星河智联汽车科技有限公司成立，注册资本8500万人民币，经营范围包括工程和技术研究和试验发展、区块链技术相关软件和服务、汽车零部件研发、智能机器人的研发、人工智能行业应用系统集成服务等。

该公司由安徽讯飞云创科技有限公司、广汽资本有限公司各自持有47.06%股份，二者分别为科大讯飞股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司的全资子公司。

苹果申请HUD抬头显示专利获批

日前，海外媒体报道，美国国家专利办公室批准了来自苹果的一项专利申请，该专利整合了一套拥有全息影像功能的HUD抬头显示系统。这套系统不仅可以将图像和信息投影在车窗上，还可以投影在驾驶员能够看到的其他不同表面上。

新款沃尔沃V60上市

日前，沃尔沃官方宣布新款沃尔沃V60在国内正式上市，新车全系升级为48V轻混系统，官方指导价为30.43-39.58万元，价格方面相比于老款车型降低了3万多元。

新车依然保持家族化设计风格，配置有所增加，比如新增了无线充电等。动力部分搭载的是2.0T发动机配合48V弱混系统，低功率版本为197马力，扭矩300牛米，高功率版本为250马力，扭矩为350牛米，都匹配8速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价上涨的今天，想买纯电池代步，特斯拉Model Y值得买吗？

日前，特斯拉在美国德克萨斯州庆祝超级工厂Giga Texas，这里生产的首批Model Y车型交付。德州超级工厂将有三项技术创新，包括4680电池、结构电池组和一体压铸前体。特斯拉的股票不错，但问题是很不稳定。特斯拉的股票最高点已经达到了每股$美元，但是从现在的情况来看，特斯拉现在只有每股$美元。从特斯拉的股票价格来看，从2008年底开始缓慢上涨。

当时我也经历了半砍。只是到了后期，特斯拉的股价才开始飙升。该工厂将主要生产Model 3和Model Y，特斯拉在此前的财报会议上表示，Cybertruck将在Model Y之后在德州工厂开始生产，在活动上，特斯拉Cybertruck也进行了展出。此前，特斯拉已将总部从加州迁至德州，德州工厂占地12000亩，是目前最大且已确认的超级工厂。

预计随着新工厂的投产，特斯拉的销量有望在2022年创下新高。现在特斯拉总市值已经过亿了，换手率比较低。从目前的情况来看，特斯拉已经有反弹需求了。前段时间，特斯拉的股票甚至跌到了多股。当时是阶段性低点，之后会反弹。特斯拉的股票还是很不错的，从事的是这种新能源汽车的行业。作为参考，特斯拉4680电池产量已突破100万的里程碑，预计装载德州产Model Y，为圆柱形电池，直径46mm，高80mm。

其电池寿命增加16%，功率输出增加6倍，能量增加5倍。就目前的情况来看，新能源汽车无疑是时下最火的行业之一。很多企业都想自己做新能源汽车，很多传统互联网公司也在加入到新能源汽车的生产和准备中。在这样的大趋势下，特斯拉作为新能源汽车的龙头企业，发展迅猛。从投资的角度来说，特斯拉说有投资的价值，但是本身波动很大。

蝴蝶效应：油价下调，海外工厂停工，特斯拉“被迫”网上营业

一只蝴蝶扇动了翅膀，可能会导致身边的空气系统发生变化，并随之引起其它变化，最后引发连锁反应。你所认为的不起眼的事物，可能会带来巨大的改变，著名的蝴蝶效应，近日在汽车行业再次得到验证。

一场席卷全球的疫情在春节前爆发，从一个确诊人数到证实人传人，再到口罩、防护服疯抢，各行各业延迟复工……汽车行业也难以幸免。除了肉眼可见的购车人数明显下降，汽车工厂大面积停工，还有一些你可能没有想到却也受到影响的事情正在发生。

01

从未希望油价下调会是因为它

自2月4日24时起，汽油每吨下调420元，其中92号汽油每升下调0.33元，95号汽油每升下调0.35元。如果按50升油箱容量来计算，加满一箱油可以节省16.5元。别小看这十多元钱，俗话说积少成多，能省一点是一点。

油价下调对广大车主来说本是一件好事，可以降低用车成本。但你可能没有想到，此次油价下调竟是因为市场担忧新型冠状病毒肺炎对全球经济增长带来负面影响，进而削弱原油需求，才会出现国际油价持续下跌的局面。

受到疫情影响，人们都坚持“一动不动”原则，老实待在家里为国家做贡献，避免外出。这段时间大部分人的爱车也一直停着没有开，油费是省了不少，但我们衷心希望这场疫情赶紧过去，太想见见外面的世界了！

02

中国供应链中断，现代韩国工厂停工

由于新型冠状病毒可人传人，为了避免疫情大规模爆发，全国大部分地区都规定企业复工不得早于2月9日，武汉地区更是不得早于2月14日。被迫延长的春节假期，导致国内汽车生产或减少170万辆左右，对一季度的汽车产销量有着极大的影响。

然而，影响绝不是到此为止。汽车产业链可谓牵一发而动全身，汽车制造环节停摆，上游的零部件供应商也势必受到影响。当前国内的汽车零部件供应商众多，很多跨国企业都在中国开建工厂，包括现代汽车在内。由于现代和起亚从中国进口的零部件数量远大于其它大型汽车制造商，对中国的依赖程度更高，其受到的影响更大。

据轱辘哥了解，从2月4日起，现代已逐步暂停其韩国工厂的生产工作。而这也使得现代称为第一个在中国以外地区暂停生产的车辆制造商。至于其它在中国设有工厂的汽车品牌，更是需要按照统一的复工安排延迟工人上班时间。

经济全球化，贸易全球化，作为全球最大的汽车市场，中国对全球汽车业的影响早已突破地域的界限，深刻影响其它国家或地区。

03

特斯拉被迫网上营业？有望打开全新营销领域

受新型冠状病毒影响，特斯拉上海超级工厂已暂时关闭，国产Model?3的生产将推迟一周半时间。不过，正计划在中国市场大展鸿图的特斯拉，并没有停止其扩张野心，通过在某短视频平台进行大范围推广，已获得广泛关注。

在轱辘哥看来，特斯拉有可能抓住了最佳营销时机。尽管工厂停工对其产量有所影响，但全国大部分消费者都在停工，短视频平台的日活量暴涨，特斯拉此时进行线上营销，有望达到传播最大化的效果。

据轱辘哥了解，特斯拉中国的每一家店铺都注册了独立的某短视频平台的账号，并通过各种有趣的视频介绍特斯拉及其车型，还有销售人员在线解答网友疑问，互动性极高。例如消费者最关注的自动驾驶辅助功能，就成为了热门内容，吸引了不少用户了解。

实际上，转战线上“自救”的汽车品牌不在少数，有的通过线上展厅带潜在用户看车，有的采取线上购车和代办业务的方式“绑定”用户，而通过活跃的社交平台与网友进行互动，则能大大增强用户黏性，扩大传播效果。既然大家无聊得只能玩手机了，何不好好利用网络来一波深入人心的营销？

蝴蝶效应之下，全国人民各行各业都饱受疫情影响。除了以上几个例子，还有有苦难言的餐饮业，资金周转困难的中小企业主，就连路边的汽车维修店也不得不关门。大家都是要“恰饭”的人，工作停下来了，房贷、车贷，还有日常柴米油盐都令人“亚历山大”。期待这场“灾难”早日过去，春天会来的！

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