1.原油上涨的情况下，基础油为什么跟涨？原油、汽油、基础油、机油之间存在什么关联？

2.兼价与高品质的润滑油区别

原油上涨的情况下，基础油为什么跟涨？原油、汽油、基础油、机油之间存在什么关联？

润滑油基础油最近涨价的原因-润滑油价格和基础油的关系

机油就是“发动机油”的简称，一般指车用润滑油，而基础油则是机油的主要构成部分（90%以上），基础油和汽油都来源于原油提炼，但是由于成分不同，因此用途也不同。由于后面四种油品都属于原油的产物，因此像最近沙特原油对亚洲涨价，就导致了汽油、基础油纷纷开启涨价模式。既然基础油涨价，那么润滑油涨价就是早晚的事情，虽然目前机油的价格还比较稳定，但是可以预见的是近期润滑油也即将面临涨价，对个人的影响不太，但是经销商、采购经理们还是得提前做好准备。

兼价与高品质的润滑油区别

首先从成本来说：廉价润滑使用的基础油多为一类或二类基础油（即矿物油），添加剂的质量也较次，高品质量的润滑油多使用三类或四类基础油（合成油）。成本方面当然是三四类基础油高于一二类。

一类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，一类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。

二类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10％），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于一类基础油。

三类基础油是用全加氢工艺制得，与二类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。三类基础油在性能上远远超过一类基础油和二类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些三类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。

从外观上来说，精制程度越高的看上去就越纯净，所以三类颜色浅，一类颜色深。

四类基础油为聚α-烯烃（PAO），即传统意义上的全合成。

所以从基础油角度说四类>三类>二类>一类。

从性能上说，三四类特别是四类全合成油的对比一二类矿物油的优点在于：

(1)极佳的黏温性和低温流动性

合成型机油比矿物油黏度指数高，黏度随温度变化小。在高温黏度相同时，大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低，低温黏度小。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可形成，达到保护发动机的目的。因此，可以减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命;同时，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。

(2)高温抗氧化性强

合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性。

在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

(3)蒸发损失低

合成油一般是一种纯化合物，沸点范围较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命。

此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点。因此，一般高档车都选择合成机油。