镍铁合金价格_2020镍合金价格多少

1.高温合金有哪些牌号

2.老司机不喜欢去4S店保养，店里太贵了

高温合金有哪些牌号

GH3536

中国牌号：GH3536/GH536镍基高温合金

美国牌号：HastelloyX/UNS NO6002

法国牌号：NC22FeD

德国牌号：NiCr22FeMo

英国牌号：Nimonic PE13

一、GH3536（HastelloyX）镍基高温合金概述：

GH3536是主要用铬和钼固溶强化的一种含铁量较高的镍基高温合金，具有良好的抗养化和耐腐蚀性能，在900℃以下有中等的持久和蠕变强度，冷、热加工成型性和焊接性能良好。使用于制造航空发动机的燃烧室部件和其他高温部件，在900℃以下长期使用，短时工作温度可达1080℃。供应的主要品种有板材、带材、管材、棒材、锻件、环形件和精密铸件。

1、GH3536 材料牌号：GH3536(GH536,GH22,GH334,GH739,SG-5)

2、GH3536 相近牌号：UNS NO6002，HastelloyX（美国），NiCr22FeMo（德国），Nimonic PE13（英国）。

3、GH3536 材料的技术标准：

4、GH3536 化学成分：见表1-1。

注：B按计算量加入、不分析。

5、GH3536 热处理制度：板材和管材：1130～1170℃，快速空冷或水冷；棒材和环形件检验试样：1175℃±15℃，空冷或更快冷却；带材：1065～1105℃，快速冷却。

6、GH3536 品种规格与供应状态：供应δ0.5～4.0mm的板材，δ0.05～0.8mm的带材，外径4～20mm、壁厚1.0～2.0mm的管材，直径0.2～10.0mm的焊丝，直径≤300mm的棒材和各种直径及壁厚的环形件以及不同形状和尺寸的精密铸件。板材、带材和管材经固溶处理和酸洗后供应，带材也可呈冷轧状态供应；焊丝以硬态、半硬态、固熔加酸洗、光亮固溶处理状态成盘交货，也可以直条交货；棒材和环形件不经热处理交货。精密铸件于铸造状态供应。

7、GH3536 熔炼与铸造工艺：用电弧炉加电渣或非真空感应炉加电渣重熔工艺。生产铸件则用感应炉重熔母合金后浇注于加热的模壳内，浇注速度以快些为好。

8、GH3536 应用概况与特殊要求：该合金在国外航空发动机和民用工业中获得了极为广泛的应用，我国主要用于制造燃烧室部件和其他热端部件以及蜂窝结构等。合金在高温下长期使用后有一定的时效硬化现象。

二、GH3536 物理及化学性能：GH3536 热性能：

1、GH3536(GH536) 熔化温度范围：1295～1381℃[1]

2、GH3536(GH536) 热导率：见表2-1

3、GH3536 比热容：见表2-2。

4、GH3536密度：ρ=8.3g/cm3

三、GH353金特性：

1、易加工性。

2、在900℃时具有中等的持久和抗蠕变强度。

3、具有良好抗氧化性，耐腐蚀性。

4、适宜于900℃以下长期使用的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件。?

5、良好的焊接性能和冷、热加工成形性。

四、GH3536应用领域：

1、工业和航空汽轮机（燃烧室、整流器、结构盖）。

2、工业炉部件、支撑辊、栅板、丝带和辐射管。

3、石油化学炉中的螺旋管。

4、高温气体冷却核反应堆 。

五、GH3536工艺性能与要求：

1、固溶处理温度范围是1160℃～1190℃，最好在1175℃左右。

为得到最大的蠕变强度，建议冷却方式为水淬。对于厚度小于1.5mm 的材料，也可用快速空冷。去应力退火温度为最高870℃。在热处理过程中，必须保持工件清洁。

2、去氧化皮的表面氧化物和焊缝周围的焊渣的附着性比不锈钢更强，推荐使用细晶砂带或细晶砂轮进行打磨。

3、在用HNO3/HF 混合酸进行酸洗前必须喷砂或打磨将氧化膜打碎。

4、机加工：机加工要在固溶处理态进行。由于Nicrofer 4722 Co 的加工硬化较高，因此宜用低切削速度和重进刀进行加工，才能车入已冷作硬化的表层下面。

5、焊接：能用各种焊接工艺焊接，如钨电极惰性气体保护焊、等离子弧焊、手工亚弧焊、金属极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊。优先考虑用脉冲电弧焊。焊接前，材料需为固溶处理态，去除氧化皮、油污和各种标记印痕，焊缝两边约25mm 宽范围需打磨至光亮金属表面。用低热量输入，层间温度不超过100℃。

6、不需要焊前和焊后热处理。

六、GH3536的品种规格与供应状态：

1、品种分类：特种合金可生产各种规格的GH3536无缝管、GH3536钢板、GH3536圆钢、GH3536锻件、GH3536法兰、GH3536圆环、GH3536焊管、GH3536钢带、GH3536丝材及GH3536配套焊材。

2、交货状态：无缝管：固溶+酸白，长度可定尺；板材：固溶、酸洗、切边；焊管：固溶酸白+RT%探伤，锻件：退火+车光；棒材以锻轧状态、表面磨光或车光；带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货；丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。

老司机不喜欢去4S店保养，店里太贵了

老司机不喜欢去4S店保养，店里太贵了

4S店会稍微贵一些，但不多

J.D.Power《2021中国售后服务满意度研究》有数据：随着拥有车子的时间的增长，对经销商售后服务的满意度是会不断下降的。

1到2年的时候，车主满意度，771分；2到3年，755；3到4年，727。说人话就是，车子用的年份多了，对4S店的满意度越来越低、越来越差，也不喜欢去店里做保养了。

单从保养价格上来看，比如说10多万的速腾，机油、三滤、火花塞，4S店，1071块钱；外面连锁店，600到700搞定。4S店价格确实高一点，不过最近这几年，4S店也是要为了生意，送一些基础保养次数、机油机滤免费、做保养只要出工时费等等。

各种项目都有了，反正也想做生意了。有的品牌，还有针对老车主的优惠保养套餐，1000块钱3次小保。加在一起算，费用和外面保养真的也没有相差太多了。

所以很多驾龄时间长了的、拥有车子时间长了的老司机，他们不喜欢去4S店，并不一定完全是价格的问题。抛开价格因素，还有什么原因工序步骤都差不多，没必要特意去4S店。

首先，第1个常见的原因，就是不管去4S店还是去修理店，基础保养的操作、步骤其实都差不多的。保养做的越来越多，看得多了就明白是怎么回事情了。和做菜一样的，每个礼拜都看着别人做一遍番茄炒蛋，自己做过几次也都会了。

换机油、机滤、空气滤、空调滤、火花塞，一开始听起来很厉害、很专业，实际和家里换个灯泡难度真差不多。

然后第2个常见的原因，就是去4S店也不一定方便。德勤咨询《2020中国汽车后市场白皮书》里讲到：门店数量多不多、方不方便前往，是消费者比较看重的一个因素。

想要保养，除非就住在4S店边上，基本上都得开不少路。如果我们买的车子，牌子有可能稍微还小众一点的话，有可能要开到隔壁市快到了才能保养。

连锁汽修店分布就密集得多了，刚才说的西湖区、上城区，每个牌子的连锁维修店，基本都是有个2、3家的。选一家在搞活动便宜的，或者我们办了会员的，对应的店都可以。如果连锁汽修店没有，一般路边修理店也是完全可以做基础保养的。有些夫妻老婆店的那个老公的水平，真的是很厉害的。

第3个原因，很多司机开了几年的车子，已经不迷信所谓的那个叫“原厂配件”。

“哪有什么原厂配件，人家也是进过来了，敲了个logo就拿来卖了。”还是刚才德勤咨询的白皮书讲到：配件产品有保障也是消费者很看重的因素。

很多朋友最开始去4S店原因不就是这个吗？就是怕货、怕被坑、怕心爱的车子被弄坏，总觉得4S店配件厂家直接弄的，是好的。

我们手机用久了，要换个屏幕、换个电池，也会首选官方店铺的。路边维修店，不要说换个电池几十块钱，不放心，手机爆炸怎么办？有时候贴膜都还找个正规点的，对吧？

对于老司机来说，他们已经自己会看配件品牌了，对4S店保养用的东西其实也没什么区别，也是懂的，会贴膜的人自己贴了。

比如说机油、机滤、空气滤芯、火花塞等等配件，车企自己又没生产，就是按照他们发布的需求和标准，然后竞个标，由专门的品牌厂家提品。

机油举例子，绝大部分车企都是不参与机油的研发的。再说的直白点，原厂机油就是贴牌，感兴趣的朋友，不妨去看看4S店的机油瓶子，实际的生产厂家写的哪个，就是哪个。

我们自己在外面换机油的话，就选各个牌子，符合手册要求，可以的，完全可以用的，本来就他们生产的。网上官方旗舰店已经算是网上最贵的吧？也比店里便宜。拿着这个玩意去修理店，付个工时费，搞定了，还交个朋友。

同样的价格往往比4S店用的油还更好一点，性价比也更高。火花塞，有些4S店只提供寿命比较短的镍合金火花塞，1、2年就要换的。我们自己做保养的时候，用更好的好了，铱金的、铱铂金的，保养频次也能低不少，也更省心。

和小孩子一样的，吃肉要吃鱼肉，吃蔬菜水果要吃有机的，可以把最好的东西给他用，发现比原来食堂里面还便宜。

如果4S店做保养，一方面人家可能没有想要的配件，有可能要等。即使有，一般也要额外加价，比外面贵一点。东西既然是一样的，何苦去4S店？有句话比较火的：可以买贵的，不能买贵了，讲的就是这种心理。

可以多花钱，但不能花冤枉钱。在4S店买车，怎样砍价才能底价成交除了保养会花冤枉钱之外，买车的时候和4S店谈价格，如果谈得不好，也会花不少冤枉钱。怎样和4S店谈价格才能套出底价呢？套价格有什么技巧？

人家不都也是活人嘛，是不是？谈价格的时候，销售说：“这个车子真的是不能再便宜了，但是可以送一些赠品。”

哪些赠品真的有用？哪些就是来忽悠我们的呢？ 有些拿到反而是对我们自己有害的，他为什么还要送给我们呢？