台州汽车油价调整表_台州汽车油价调整

1.原油强势的话对经济有什么影响

2.飞度车每月需花多少钱

原油强势的话对经济有什么影响

石油是一种基础性的生产资料，它的价格不断大幅上涨，对整个国民经济的增长速度和增长质量以及与石油相关的其他行业的生产经营都将产生影响。从目前来看，自去年下半年以来石油价格的大幅上升，对我国经济生活已经产生了巨大的影响。随着时间的推移，这种影响将不断扩大。　

　1、对宏观经济的影响　　作为世界第三大石油消费国，国际油价的波动对我国经济影响不可小视。目前我国每天进口原油约150万桶，以往每桶原油的正常价格是22至25美元，现在每桶平均要多付13美元，中国每天进口石油需要的资金将会比预算多支出约2000万美元，一年将多支出73亿美元，合600多亿元人民币。在其他因素不变的情况下，如果这600多亿元作为投资需求可拉动投资增长1．4个百分点，作为消费可拉动社会消费品零售额增长1．5个百分点，其对经济增长的直接拉动作用是0．6个百分点，如果加上其间接作用，对GDP增长的实际拉动作用还将扩大。因此，如果不考虑其他因素，石油价格的大幅度上升将影响我国GDP的增长速度。　

　2、对价格总水平的影响　　石油作为高质量的能源是企业生产的粮食，石油价格的不断大幅上涨，将直接影响企业生产成本的增加，从而推动企业生产价格的上升。今年前两个月企业商品价格指数的明显上升就是典型的说明：前两个月石油价格累计比上年末上升11．2％，比上年同期上升44．4％，成品油价格累计比上年末上升6．6％，比上年同期上升28．7％，因此拉动前两个月企业商品价格累计比上年末上涨1．2％，比上年同期上升0．8％。生产成本的上升，对于利润丰厚的企业尚可以自行消化，但在我国的传统企业和国有企业利润率本来就很低的情况下，我国大多数企业对油价上涨唯一的解决途径就是将自己的产品也跟随涨价。随着很多行业开始调高自身产品的价格，这些产品的消费者支出也将跟随增长，于是油价上涨的影响范围就会进一步扩大，从而影响整个社会价格水平的上升。今年前两个月，我国居民消费指数累计比去年同期上升0．3％，比上年末上升0．6％，出现了2001年第四季度以来的首次价格总水平上升，其中的很大原因，就是石油价格大幅度上升拉动的结果。　

　3、对运输业的影响　　受国际市场石油价格上扬的影响，国内成品油价格出现上涨，对交通运输业产生了较大的不利影响，其中对航空运输业的影响最为显著。　　年初以来，由于成品油提价，国内航油由2640元／吨上涨至3020元／吨，据相关推算，航油在整个航空公司运营成本的比重将由20％提升至30％，成为仅次于航材的第二大成本。进入3月份以后，受汽油价格急剧上升的影响，民航机票价格面临在近期再次涨价的压力。航空公司的利润预期很大程度上取决于未来的航油价格，如果航油价格一路走高，最后亏损的可能性增大。根据历史资料，2000年石油价格走高，中国国际航空公司的航油成本开支因此而增加了约4亿元人民币，东方航空公司因为航油涨价而多支出了3亿元人民币，而南方航空公司则为此增加了6亿元人民币的成本支出。如果今年航油价格持续居高不下，则我国航空运输业又将面临再次全行业亏损的考验。　　燃油涨价之所以对我国航空运输业的影响最为显著，是因为我国缺少石油期货交易，使得民航业在面对外资竞争时失去了还手之力，航油成本不可控因素影响了国内航空企业的竞争力。　

　4、对纺织业影响　　原油价格的上涨推动了石化产品价格的全线上扬，作为石化产业链末端的化纤行业深受影响。化纤产品的主要原材料PX。PTA等的市场价格一路上升，如聚酯切片从去年12月末的7000元／吨，上涨至目前的9800元／吨，从而带动了化纤产品价格的被动上涨，目前涤纶、腈纶的价格均呈上涨趋势。　　随着化纤价格的上涨，国内棉价暴涨。根据中国人银行发布的2月份企业商品价格指数统计的数据，2月棉花价格环比在1月份上升2．5％的基础上又上升了3．3％，同比上涨26．4％。其中棉纺织品价格环比上涨1．1％，同比上涨4．2％。随着纺织原材料价格的上涨，纺织业的产成品价格相继跟随上涨。　　石油价格上涨对纺织业的影响主要体现在化纤、化纤面料的价格上涨，以及由此影响的棉花价格的上升，而原料价格上涨是全球纺织行业所面临的共同问题。国内纺织品原料价格上涨有很大一部分原因是由于一些原料供应商利用市场的不确定性，哄抬该类产品的价格所造成的。随着国家加大对此种不法行为的打击力度，这类情况将会得到一定的缓解。　　

5、对橡胶行业的影响　　合成橡胶是石化类产品，石油价格的变化也会严重影响合成胶的价格。去年底以来，受天然橡胶价格和石油价格大幅度上升的双重影响，合成橡胶价格出现大幅度上涨：南方市场丁苯橡胶、顺丁橡胶售价基本在1080011000元／吨。今年1月1日以来，燕化顺丁橡胶经过8次价格调整，从8500元／吨逐步调整至目前的10000元／吨。丁苯胶的主流价格在1060010900元／吨左右，顺丁胶出厂价在11100元／吨左右。目前合成橡胶价格是近 10年来的第二次新高。　　橡胶价格的大幅度上扬，对橡胶企业正常的生产经营造成了巨大冲击，令下游企业不堪重负。以轮胎为例，该协会会员企业2002年上半年月平均利润为1亿元，而11月实现利润已降至3000万元，乳胶和胶鞋行业则更为困难，个别企业不敢满负荷生产，甚至停产、半停产。从2002年统计结果来看，虽然橡胶业经济形势与去年同期相比有很大增长，但在橡胶涨价后的11月起，全行业经济状况开始恶化，全行业11月利润仅增长2．27％，主要子行业增长率变为负值。由于橡胶价格的过度上涨，已经给橡胶工业的发展带来了重大影响。如果橡胶原材料价格得不到合理、有效的控制，今年橡胶行业很可能重蹈两年前全行业亏损的覆辙。　

　6、对塑料行业的影响　　自去年11月美国扬言要攻打伊拉克以来，国际原油价格就急剧攀升，并导致与其密切相关的塑料行业遭受严重影响。从去年11月下旬开始，塑料原料价格就一路攀升，5大类主要原料价格平均上涨10002000元／吨不等。如ABS价格就从去年11月的8000元／吨涨到目前的11000元／吨，涨幅已经超过3000元，PP涨到现在，每吨的涨幅也超过1000元。塑料原料出现这么大的涨幅而且持续时间这么久以前从来没有过。　

　目前国内市场上，北京的塑料价格已达到6800元至6900元／吨，出厂成交价格在6700元至6800元／吨间，比春节前上涨了100元。在天津，塑料厂商货源吃紧，小批量的出货价格已经上涨到7000元／吨。由于市场待价气氛浓厚，最新成交量不多，多数人认为塑料价格还会随国际油价走高而一路上升。　　持续的高价位使许多下游塑料生产企业已经无法承受，从而造成需求缺口。在浙江余姚，除了对外加工的企业因产品附加值较高还可以靠压缩利润空间勉强度日外，做内销的大多中小企业是劳动密集型企业，产品附加值低，在成本飞涨的情况下，企业利润难以得到保障，生产经营陷入困境，目前许多企业处于停产或办停产状态。出于对高油价市场的等待和观望，有塑料制品王国的台州有1／3左右的塑料制品企业处于停产状态。　　浙江是全国最大的塑料生产地，拥有余姚中国塑料城和台州塑料制品王国两个塑料基地，其中余姚中国塑料城拥有企业1000多家，去年交易额达117亿元，消耗塑料原料达140万吨；台州塑料制品王国有塑料产业企业1万多家，年生产塑料制品及配件超过80万吨，去年销售收入达180多亿元，塑料原料消耗量接近200万吨。目前塑料价格的大幅度上涨已经对浙江省的塑料行业产生了巨大的打击。　

　7、对汽车业的影响　　石油价格的上升，对汽车的销售也将产生一定影响。作为石油纯进口国的中国来说，石油价格的上升影响到成品油价格的上升，进而影响耗油大户－－汽车的市场销售。目前一些大排量汽车的销售已经由于其耗油量大的特点而影响了销售数量。　　

自去年10月1日国内成品油价格上涨后，油耗成了交通运输业以及广大有车族关注的问题，油价的上涨让消费者从来没有像今天这样在购车时关注车型的油耗性能。汽车经销商普遍反映，去年下半年开始油价一路升高以来，前来购车的消费者往往第一句话就问：油耗多少？很多消费者在两款同种类型车之间摇摆不定时，也会把油耗高低作为最后定夺的筹码。特别是工薪阶层，这部分人的收入主要是固定工资，他们在买车时比较看重价格及油耗，比较青睐省油的经济型轿车，随着近来大批新车的涌现和车价的不断下降，工薪族买车的人数肯定会大幅增加，成为私人购车的主流，但油价上涨已影响到相当一部分消费者的购车倾向。据奥拓、夏利、派里奥、赛欧等经销商介绍，因为车价本身较低，加上车身轻、耗油量小，油价上涨以来这几款车的销售势头一直不错。而据越野车的经销商反映，消费者中很多人从心底里喜欢越野车，但越野车的油耗量过大使得大多数越野车爱好者望而却步。　

　总体上看，原油价格上涨对国民经济和大多数相关行业的影响是不利的，但也有少数行业将从原油价格的上涨中得到好处。例如，原油价格上涨，国内原油开和炼油企业将成为石油价格上涨的最大受惠者，短期内利润上升很快；石油的替代产品如煤炭开业、天然气开业也将由于石油价格的上升而受惠，其生产和营销企业利润也将出现明显上升。但大多数行业，特别是石油化工的下游产业和耗油的相关行业却无法规避价格风险，其生产和发展将受到不同程度的负面影响。原油价格上涨对国民经济的不利影响目前还不明显，但原油价格持续的、长时间的上涨对国民经济运行的不利影响将在今年后期逐步显现，对此应引起足够的重视。

飞度车每月需花多少钱

车型：飞度1.3CVT，一年养车费14114.85元。

一、加油费：这笔支出是大头，随着国内的油价节节高升，想必大家也非常关心。还好飞度的油耗不算高，一年综合下来，包括春夏秋冬，一年开了16401公里，花的油费一共是4342.85元，平均百公里油耗是7.21升，平均每公里油耗是0.265元。加油费占全年养车费用的比例是30.8%。

二、保险费：这笔费用应该算是养车的第二大项支出了。第一年，保险没什么经验，除了常规的车损险(新车价12万)、第三者责任险(50万)、车上人员险(5*1万)三者以外，还保了他人恶意行为险(划痕险)、汽车盗抢险、汽车玻璃单独破碎险等险种，打完折以后，是3300元，保险费占全年养车费用的比例是23.4%。

三、养路费：这笔费用是第三项支出，浙江省的养路费价格奇高，一个月要200元，一年下来就是2400元，加上100元的车船税，就是2500元了，相信全国各地也找不出多少养路费如此之高的省份了。养路费占全年养车费用的比例在17.7%。

四、维修费：因为众所周知的原因，lqpeople的小飞新车的维修费高居全年养车费用的第四名，一共发生过五次较大的维修。其中第一次和第五次都是处理车上划痕的小搞搞，因为保了他人恶意行为险，基本上自己没掏什么钱。最惨的是第二次，因为台风造成的进水维修，加上没保不记免赔，保险公司报销了85%，自负15%，花了1100元的修理费。第三次是换整个变速箱，这个全国各地车友普遍反映的飞度变速箱油封漏油的通病，广本方面迟迟没有给出正式结论，还好当地的4S店帮忙，给予更换全新变速箱一台，价值26800元，自己没有付一分钱。 第四次也是飞度进水造成的后遗症，油箱拉线锈住了，连带换了尾箱盖拉线，这次保险公司不认帐了，结果自己掏腰包240元。一年下来，花在维修上的钱是1350元，占全年养车费用的比例是9.6%。

五、保养费：一年下来，由于跑得少，20000公里不到，所以只经历过两次保养。5000公里的首保本应该免费的，但是自作主张换了黄桶的SL级机油，所以多花了30元；第二次10000公里保养要自己掏腰包，常规保养加工时费花了242元。一年下来保养的费用是272元，占全年养车费用的比例是1.9%。

六、高速公路通行费及过路过桥费。虽然一年跑的不多，但是过路过桥费倒不少，全年共上过五次高速公路，其中到温州来回的一次是私车公用报销了，所以高速通行费是1105元，台州范围内跑得不多，只花了100元，合计是1205元，占全年养车费用的比例是8.54%。

七、停车费：这笔费用记得也不详细，但是好在台州不像大城市，家里的小区是免费停车的，单位也是免费停车的，所以相对费用较低，停车费最多的还是贡献在了杭州的地下停车场(湖滨地下停车场一次30元，灵隐寺地下停车场一次24元)，台州街道的停车费也是寥寥无几。这样算下来一年的停车费只有100元左右吧，占全年养车费用的比例是0.7%。

八、洗车费：说起来惭愧，买车到现在，快一年了，在单位附近买了一张100元20次的洗车卡，到现在还没有洗完。在外面洗的次数也不多，最远一次洗车是在嘉兴，花在洗车上的钱一年算下来也只有100元左右，占全年养车费用的比例是0.7%。

九、杂费：大头都算得差不多了，剩下来就是一些新车的装饰费用了。刚买车那会儿，像大多数的爱车族一样，经常给爱车添一些车饰品，花的钱较多，宜车网、清风车影网、朋友的车饰店，经常去逛，两个月以后，这笔费用就慢慢接近零了，一年下来，也花了898元。占全年养车费用的比例是12.7%。其实你下次可以直接搜索的，实在没有你要的答案在提问比较节省你的时间！