油价能否迎来春天-油价会继续涨吗

1.“三喜临门”，养猪户迎来3个好消息，养殖业春天来了？

2.2022年看比亚迪，2023年轮到谁

3.纯电动汽车续航成为问题，满足续航多少里程迎来市场春天？

“三喜临门”，养猪户迎来3个好消息，养殖业春天来了？

曾经，猪肉的价格达到了一斤几十块钱，猪肉成为了“吃不起”的食物，但是最近两年，猪肉的价格就出现了一路下滑的情况，与以往相比看，可以说是发生了暴跌，以前的50多块钱一斤，变成了现在的8块钱一斤，甚至有些地方猪肉价格已经跌倒了6块钱左右，价格下降了，许多人购买的时候便宜了，但是对于养猪户来说简直是苦不堪言。

幸运的是，这种情况将会尽快得到相应的改善，个人认为，养猪户的春天很快就可以到来了。

一、猪价飞涨

对于养猪户来说，收入最主要的来源就是生猪出栏，生猪出栏的价格直接决定了养猪户的收入，3月23日，全国瘦肉型生猪价格达到了11.8元一公斤，在市场上，猪肉的价格均有一定的涨幅情况，全国大部分地区，猪肉的价格都已经突破了6块钱一斤，虽然绝对价格并不高，但是出现猪肉价格出现涨幅，猪肉行情出现回暖的情况，我国北方地区和东部沿海地区，猪肉价格每公斤上涨了0.3元左右，这也给许多养猪户带去了希望。

另外，由于猪肉价格整体低廉，超市打折时甚至会出现5块钱左右的情况，这让很多准备养猪的农户放弃了这一想法，而根据市场规律来看，猪肉的价格会受到供求关系的影响，当养猪户变少时，这也意味着生猪出栏的数量少，也就造成了市场上猪肉少，但是人们对猪肉的需求大致不变，形成需求大于供给的情况，猪肉价格自然就会上涨了。

二、玉米价格下跌

对养猪户来说，养猪的主要支出成本就是猪饲料，2022年，受到新冠疫情的影响，全球经济疲软，再加上近期俄罗斯和乌克兰的冲突，直接造成了粮食价格上涨，油价大幅上涨，从而粮食运输成本增加，直接造成了猪饲料的价格上涨。

另外，由于受到了倒春寒的影响，玉米将会造成一定程度的减产，猪饲料中的主要成分，玉米价格也在上涨。

但这种情况很快就能得到改善，气温回升，玉米难以储存，价格必然会回落。

目前来看，每吨玉米的降幅，最多可达到50块钱一吨，有些地方的玉米报价已经从3.08元一公斤，回落到3块钱一公斤。

从粮食整体价格来看，虽然粮食价格还会上涨，但是本年度第二轮政策性库存粮食将进行定向销售，此举将增加粮食的供应，猪饲料的供应，造成粮食价格下跌，猪饲料价格下降。

除了饲料成本支出和生猪出栏的收入，养猪户最关心的一个问题就是疾病问题，毕竟一旦发生猪瘟的情况，养猪户不仅仅会增加养猪的成本，还很有可能会面临被迫清栏的情况，养猪户也极有可能血本无归。

三、非洲猪瘟疫苗

目前，养猪场为了防控非瘟的出现，养猪场每周要至少进行两次消毒措施，并且对于任何进入养猪场，养猪区域的外来人员和车辆都要进行严格的检测和消毒。

这对养猪场来说是一个极大的成本支出，如果将这些费用平摊，每头猪的养殖成本将额外增加20元，这是一笔不小的数目。

接下来，这种情况将会得到改善，根据新闻报道，预防非瘟的药物“国猪灭瘟灵1号”已经通过了相关的授权，如果这款药物能够顺利上市的话，不仅可以预防非瘟情况，还可以大幅度消杀蓝耳病毒，并且还能减少其他生猪疾病情况的发生，减少生猪的亡率。

对于养猪户来说，这款药物到可以直接减少养猪成本的支出，从消杀次数上来说，由此前的一个星期两次，变成一个月三次，从消杀的费用来说，从以前的每头猪20元消杀成本，降低到每头猪4元的消杀成本。

总的来说，这两年来的生猪的价格偏低，对于许多养猪户来说是一个重大的灾难，辛辛苦苦一年的付出，最后很有可能一分钱都赚不到。

但是从未来的走势，养猪还是有很大的发展前景，猪肉价格的上涨直接增加了养猪户毛利润的上升，饲料价格的降低，也就意味着养猪成本的降低，养猪户的净利润获得了提升。

再加上预防非瘟药物的出现，将大大降低养猪的风险性和疾病发生的可能性，同时还会降低在预防疾病方面的成本。

这三件事，对养猪户来说，是极大的利好消息。

2022年看比亚迪，2023年轮到谁

2022年看比亚迪，2023年轮到谁

随着特斯拉的国产化，在2021年特斯拉的销量迎来井喷的一年，价格下降，车型交付时间缩短，智能辅助驾驶功能成为了特斯拉引领新能源市场的核心卖点。

而到了2022年，因为国际局势原因，能源价格大幅上涨，尤其是油价一度接近10元每升，新能源车型迎来爆发期，在新能源领域经营数年的比亚迪等到了自己的春天，在过去的2022年里，比亚迪无论是从销量还是口碑，都表现出色，销量也是一度打破记录。无论是在轿车领域，还是SUV领域，比亚迪多款车型的销量都表现出了非常强势上涨势头，比亚迪宋系列新能源车型，成为了SUV车型中的一枝独秀。

那么，在2023年谁又会成为下一个“爆款车企”？

第一，长安深蓝

长安深蓝继轿车SL03之后，即将推出SUV车型深蓝S7，这款车定位中型SUV，预计起售价在20万左右，预测应该是21.59万左右，分为增程版和纯电。这两年增程版的车型销量很不错，尤其是以理想为代表的诸多车型，受到了市场的广泛青睐。

长安深蓝因为首先推出的是轿车车型，关注度并不高，但是一旦推出SUV车型，或许会迎来井喷期。从外观设计看，长安深蓝的S7有点像兰博基尼的Urus，轿跑SUV味道十足，颜值比较惊艳。

第二，极氪

极氪在2023年会有新车型面世，售价可能低于20万，虽然极氪003已经有流出，但是这并非是极氪的最终量产车，如果极氪能够推出一款20万内的纯电轿车或者SUV，还是有可能成为爆款的。

极氪001凭借出众的设计，以及6年15万公里的质保政策赢得了很多人的青睐。如果新车型价格能够低至20万以下，毋庸置疑，销量会猛涨。

第三，特斯拉和比亚迪依然有可能成为最为关注的新能源品牌

特斯拉在2023年可能会有新车型推出，或者换代特斯拉Model 3，或者Model 3跌到21万区，那特斯拉的销量依然有望迎来第二波高峰期。

比亚迪凭借车型众多，涵盖小型车，紧凑型轿车，紧凑型SUV，中型SUV，市场受众更大，价格可选择性更多，加上比亚迪的三电自主能力，刀片电池的安全性，比亚迪只要坚持自己的研发路线，让外形更好看，巡航里程更高，安全性更高，那么很有可能成为新能源市场的世界级车企。

至于理想和蔚来这类高端汽车制造商，关注度一直都有，但是因为受到价格的制约，这些车企的影响力不可能超越特斯拉和比亚迪这种。特斯拉有句话很好，“为了改变世界”，所以他一直在降价，指望售价超过30万还能引领新能源汽车发展不现实，没有广阔的市场就很难实现长远发展。

蔚来的确是一个不错的车企，车型颜值普遍较高，但是如果能够推出一些紧凑型车型，价格达到17万——21万区，那才是真正做大做强的战略选择。有时候这样想一下，奔驰是不是有低于25万的车？奥迪是不是也有？宝马是不是也有？所以在豪华车领域BBA的销量冠绝全球。再看看玛莎拉蒂、路虎、保时捷这些，虽然知名度不错，但是销量能和BBA相比吗？

纯电动汽车续航成为问题，满足续航多少里程迎来市场春天？

纯电动汽车续航成为问题，满足续航多少里程迎来市场春天？

现在的纯电汽车的续航焦虑症其实已经治愈了一半了，比亚迪、蔚来、小鹏、欧拉等这些续航动辄四五百公司起步的，就是已经治愈了的一半，而另一些浑水摸鱼、圈钱跑路的就属于放弃治疗的那一半了。现在纯电动汽车的续航问题已经不是问题，绝大多数人对电动汽车还有质疑，主要是来自于其他几个方面。

充电配套等无法跟进；续航虽然解决了，但是电动汽车的配套远远跟不上，充电站远远达不到加油站的覆盖率，有的地区甚至方圆几十公里都没有一个充电站，虽然续航里程变长了，但是总归还是要充电的啊！其次，电动车充满电的用时比燃油车加满油的用时长太多，一旦遇到急事且恰巧续航不足，那真是两眼一抹黑了。虽然现在如蔚来等一些车企推出了换电业务，时间上也与加一箱油用时差不多，但是毕竟还是没有走上普及。

安全问题；电池的危险性是一直存在的，就像手机电池、电动车电池会出现爆炸燃烧一样，电动汽车的电池一样会存在这种风险，电动汽车自燃的例子更是不胜枚举了，在几率上来说，远远要高于传统燃油车。虽然比亚迪推出了所谓不会燃烧的刀片电池，并且续航里程进一步提升，但是其他绝大多数车企依旧用的常规汽车电池，安全性方面如果解决不好，电动汽车永远不会迎来春天。

衰减问题；除了安全问题之外，受温度和年限的影响，电动汽车的续航里程还会随着电池的衰减而缩水，尤其是很多电动车主都表示在冬天，尤其是东北地区，电动汽车的续航里程明显会减少，而且随着年头越来越长，续航里程也会越来越少，而换一组电池的成本却非常高昂。

价格问题；电动汽车的售价也是迎接春天的一道门槛，同样级别配置的车型，电动车型比燃油车型要贵很多钱，这使很多人望而却步了，如果仔细算一下账，买电动汽车多花的钱兴许也足够买燃油车加油所产生的差价消耗了，毕竟油价现在也并不是很贵。