佛山发动机柴油价格表_佛山发动机柴油价格表图片

1.柴油车价格便宜省油还动力足，那为什么很多人都不愿意买柴油

2.我想买一辆柴油发动机的 价格在7-8万家庭用车 请问有那几款供我选择？

3.如果相同排量的发动机，汽油和柴油哪个更节油

4.柴油贵还是汽油贵

柴油车价格便宜省油还动力足，那为什么很多人都不愿意买柴油

柴油车之所以受冷遇，主要有三大原因：柴油的油品不敢恭维，柴油车加油不方便、柴油车共振厉害噪音高。

汽车是大件消费品，所以人们买车的时候，都要反复掂量，说句行话就是追求汽车的性价比，对于工薪阶层来说更是如此。

说得直接一点，那就是大家在买车的时候，那么在选车的时候，尽量都会选择一些价格便宜，油耗相对低一些的车型。

众所周知，现在市场上卖的汽车分为两种，即汽油车和柴油车。

内行人都知道，相比较于汽油车来说，柴油车更加经济省油，但到买车的时候，大多数人还是奔着汽油车，而不是买柴油车。为什么动力强还省油柴油车不受欢迎，反而是费油的汽车车更吃香呢？

一、柴油发动机的优点在私家车上发挥不出来

是燃烧效率高，但效率的提升主要是柴油的热值高，燃烧同样质量的柴油释放出的能量比汽油高出30%左右，不过柴油除了热值高以外燃点、粘度、燃烧速度要比汽油更低，这种特性不适合依靠火花塞电弧点燃，只能依靠压缩空气达到自燃温度引燃。

大家知道，中国的道路都是比较平坦、路况很好，非常流畅的，即使是有坡那也只是很小的坡度路程也很短。

这样的话，柴油机的优点就发挥不出来，柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，所以特殊复杂的路况上行驶，比如上坡，泥泞道路，载重，柴油车的动力才能发挥出来。

因此说大货车柴油车多，私家车柴油车相对较少。

二、柴油车发动机噪音大

为什么那么吵，就是共振要比汽油车大，开过柴油车的司机都感同身受，有切身体会。

不仅在提速的时候噪音明显要比同款的汽油车声音大，而且怠速的时候也能明显的听见发动机的声音 。

懂行的师傅会告诉你，这也是由于柴油发动机的点火方式导致的。压缩空气的时候，因为压缩比高，所以气体压力也大。柴油机的噪音来源，很大一部分来自柴油在气缸内不断爆炸的声音，或者说是发动机运行产生的震动。

新车还不那么觉得，当你的车跑了一段时间的时候，怠速声音就更加明显，尤其是起步加速阶段的声音，叫人难以忍受。三、加油不便、冬天使用不便

开过柴油车的朋友都知道，柴油车加油是个很头疼的事，前几年闹油荒，柴油吃紧，基本就加不上，最近几年情况好转，加油不那么紧张了，但是冬天的柴油，真的是不敢恭维，柴油车修车和保养，价格虽然不是很贵，但是基本上还是比汽油贵一些，实际上柴油SUV真的是不错，正是因为油品，很多人都对柴油车望而却步。?

当然凡事不能一概而论，价位高的柴油车，相对来说就不存在上述缺点。

我想买一辆柴油发动机的 价格在7-8万家庭用车 请问有那几款供我选择？

拜托 现在装柴油发动机的车太少了，国外还有，而且配件十分难买，您什么意思呢？ 如果是家用的话，我建议 绝对个性+大空间——哈弗M2 适合自由职业者，推崇个性主张，自己做小生意的话更是可以人货兼顾 实际上去年长城酷熊就让我感觉有些动心，除了实惠的价格与空间，极为个性的外形也让人不得不注目于它。而哈弗M2除了大灯的造型有所改变以外，其他均可以说就是酷熊的CROSS版本。在原来的个性基础上，又增加了小小的野性色彩，让人的动心程度也明显升温了。如果我自己开一家小店，那种与时尚潮流密切相关的，买一辆哈弗M2既比较实惠又很有个性，同时去上个货都完全不是问题。 很明显，哈弗M2更多的吸引力是对于年轻人来说才具有的，外观上一些适当的包围、护板以及加大一号的轮胎，都让这个家伙看上去生猛了许多，尽管说目前只有两驱版本，但是去一些非铺装路面时，那些包围也并非花拳绣腿，在防刮和保护上面还是有一定作用的，车顶的行李架也不仅仅是装饰。光有样子是不够的，细看哈弗M2的外观细节，做工也没有问题，特别是缝隙的处理以及装饰件与车身的结合都能够令人满意。 无疑，M2将酷熊的超大空间全盘端了过来，虽然级别是小型车，可是空间甚至不亚于部分中型车。你是想坐还是想躺，似乎都不算是问题。黑红网格的织物内饰加上金属踏板，既是区别于酷熊的不同之处，也是体现年轻而运动风格的亮点。虽然说价格上也与酷熊有区别，但是从效果上看还是值得的。 中置仪表是一些朋友暂时不能接受的，这是一个习惯问题，实际上位置本身不是大事，关键是没有行车电脑显示有点让人失望了，如果长城能将一点解决的话，会让哈弗M2在细节上更有竞争力。 哈弗M2动力系统跟酷熊也是一模一样的，并且跟酷熊刚上市时也一样只有三款手动挡车型，目前CVT变速箱还没有搭载到哈弗M2的上面。1.5升发动机最大功率105马力，峰值扭矩138牛米，长城自主研发，拥有可变气门正时技术。低转速扭矩表现一般，超过2500转/分时相对来说会好一些。不过油耗表现突出，实测综合油耗为6.72升/百公里，与酷熊相近，属于较好的成绩。 性价比——东南V3菱悦 适合普通家庭代步工具，对空间没有高要求 在这个价位区间里，东南V3菱悦在我看来是性价比挺不错的一款。首先是配置不错，在这个价位里V3菱悦是首款配备无匙启动系统的车型，而目前也只有比亚迪G3拥有相同的配置。目前东南V3菱悦全系都更换了4A9系列的发动机（全铝结构/电子油门），其最大功率120马力（88KW），最大扭矩值为143Nm，对于1.5升发动机来说数据是很养眼的。 如果说V3菱悦的外观不是那么太让人动心的话，那么风版的内饰就足以弥补视觉上的缺憾了。双色搭配内饰和桶型运动座椅，彰显强调了运动风格，并且，配色有三种方案，包括蓝黑搭配、橙黑搭配以及全黑内饰，分别对应不同的车身颜色。中控台面也改为黑色，与面板上的银色装饰搭配效果更亮眼，视觉上也更有质感一些。09年11月在广州车展时V3菱悦亮相了搭载CVT变速箱的车型，以及几款车型的预售价格，但是迄今为止还没有正式上市，也许就在本月吧。而在此前，7款车型均为手动挡，必然在很大程度上限制了它的销量。不过，车展上我们也欣喜地看到了V3菱悦在车内细节上的改善，如将音响面板由底部调到了上面，更加方便驾驶者的操作。同时，对于厂家这种积极听取用户意见加以修正的态度也让人感到欣慰。 V3菱悦的软肋在于它的乘坐空间实在是有限，由于跟蓝瑟、菱帅都是相同底盘，轴距跟大一点的小型车差不多，仅有2500mm，因此后排坐人的时候会明显地感到局促。如果是一家三口，小孩子坐在后面不是问题，但拉载成年人的话最好就是短途坐坐，长途行驶会很累。 大空间+舒适——江淮和悦 中小城市家庭，考虑家中老小的乘坐感受，需要大一点的空间，讲究点面子 江淮和悦是目前紧凑型里的轴距之王，达到了2710mm。因此，可以说它的最大亮点就是车内乘空间宽敞，并且这也是很多消费者最重视的一点。空间使用率很高，在实际乘坐中也充分地体现出了这一点，不管是前排头部，还是后排的头部与腿部空间（185cm的乘客仍能有两拳余量），都是相当的充裕。和悦的外形比起某些总是带有明显其他品牌色彩的自主车型也让人感觉更舒服。线条简约比例协调，时尚而不失稳重，且成功塑造了一定的家族特征（这对自主品牌来说尤为重要）。至少在这一点上我们可以说，江淮做得比有些自主品牌厂商要更有眼光和策略。除了车标显得单薄了些，别的没什么可挑剔的。 除了有充足的空间提供给后排乘客以外，和悦还在另外两个方面表现出了自己的体贴与周到，首先是标配了后排空调出风口，这对于不少合资紧凑型车来说都是个奢求，而出现在这个价位的自主品牌车型上可以称作惊喜了。其次，标配了后排中央扶手，在仅有一或两名乘客时能够提供更为舒适的乘坐感觉。 和悦搭载的是1.5L VVT发动机（代号4G15），最大功率78kW/5500rpm，最大扭矩130N?m/4000rpm。与同排量同样来自于三菱技术的V3菱悦（4G15M）相比，动力上稍微弱了那么一点儿，当然更大更沉的车身也是一个影响的因素。驾驶中，1500-2000rpm时不会感觉吃力，不错的低转速扭矩完全可以胜任。而2500rpm左右时是动力输出的最佳阶段，声音不大，动力比之前有明显的提升，对于油门的反应也更有效。 中庸之选——上海英伦SC7 适合普通家庭代步，各方面表现比较均衡，内外偏日系风格，配置不 说到这个名字，可能很多人都会觉得陌生，但是若提到华普的海景，大概多多少少还是有人听说过的。上一次我们的评测编辑罗浩去试驾过这款车之后，给予了较高的评价。可是没几天时间，这款车就换了婆家，“改嫁”到上海英伦这个品牌下了。价格没有变化，说起来也都是一个家族内的，只是知名度要稍差一点。对于全车系更换品牌销售的行为本身，我们就不深究其用意了，只是说说这款产品。而在本页我们会使用一些之前还叫海景时拍摄的，这是因为它改嫁之后我们就只拍过一款车，一些特点暂时只能借用海景的，敬请谅解。 SC7的外观比其原先的同宗“海”字辈其他车型都要好很多，谈不上有什么独到之处但整体比较和谐，没有邯郸学步的嫌疑。2602mm的轴距表现出一般紧凑型车中规中矩的空间。而在车内的人性化设计还算是合理，空间利用与储物功能还有进一步提升的空间，但可以说达到了一般合资车型的水平。 SC7带有日系风格的内饰符合家用车定位，尽管设计上没有什么特色也不够层次感，材质也并未有档次感的突破，但做工在同级别的自主品牌里堪称上游水平。当然，自主品牌车型的另一个特点也在SC7上得以发挥，就是配置较高。标配的铝合金轮毂在这个价位里是应该的，但自动头灯显然就算是一个小惊喜了，大灯高度还是可以手动调节的。 对于一般家用代步需求而言，在1.5L排量的三款车型中进行选择就够了，这款发动机用全铝材质，具备CVVT可变气门正时技术，最大功率为78千瓦（102马力），最大扭矩135牛米。与之搭配的是一台5挡手动变速箱，罗编辑对这款变速箱的评价还是挺高的，称其“挡位清晰，而且具备一定的所谓‘吸入感’”。 结语：在7-8万的价格区间内，可以选择的车型还是不少的，如果青睐于合资品牌，也能搭上一些小合资小型车的边。只不过对于很多普通家庭来说，除代步以外，还需要有一些空间和舒适性方面的满足。而在这一点上，自主品牌的紧凑型车除了能提供更高一级别的选择外，配置的丰富程度也是那些合资品牌不能比的。诚然，它们还有一些这样或那样的小欠缺，但是从这几款车型我们都能看出，自主品牌已非当日吴下阿蒙，可能在品牌的底蕴与历史上还欠缺些内涵，它们正在走向成熟。但实用性上绝对不差。

如果相同排量的发动机，汽油和柴油哪个更节油

同排量柴油车会比汽油车省油30%左右，看路况及个人驾驶习惯会有波动

但是柴油机开起来需精心，而且保养稍贵，换季的时候还要操心换抗低温的柴油，如果对车熟悉，柴油车是个不错的选择

至于节油，说点题外话吧，20万以下的柴油车会比同品牌同配置汽油车贵1-1.4万元，保养也稍贵，也就是说在车辆报废前，每年跑到3万公里以上才划算，这还是增压器没有人为造成问题的前提下，所以说如果仅仅出于经济考虑，并不推荐柴油车

柴油车的魅力在于其低转速即可输出极高的扭矩，比如在常用的1800转/分钟情况下，柴油车可以输出100%的扭矩，而汽油车大约只能输出60%，如果算上柴油车本来就高的总扭矩，那么在1800转得时候，扭矩可能相差一半左右

另一方面，柴油车应为低油耗带来的强大的续航能力是汽油车所不能比的，比如在高速上，汽油SUV一箱油可以跑700KM，那么同排量柴油机可以跑到1000KM以上

柴油贵还是汽油贵

柴油和汽油的价格是差不多但是柴油车要比汽油车同样的容量跑的里程是不一样的，比如捷达的轿车，汽油车要百公里7-8个油，而柴油车只需4-5升就足够了，而且马力要比汽油的足爬坡和告诉能力强，加速也强！