会同最近油价多少_会同最新消息

1.科技发展弊大的例子

2.明年新能源车有40万增量；众泰新能源破产清算；油价迎最大涨幅

3.2015年地方财政补贴农业保险多少钱

4.几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

科技发展弊大的例子

反方

这个辩题我觉得最重要的不是列举科技给人类带来的种种坏处，因为如果你的眼睛只是盯着坏处的话，那么对方就很可能抓住这一点攻击你们：对方辩友，你们总是列举科技的种种坏处，似乎科学技术的发展给人类带来的只有灾难，那为什么我们现在还强调科学技术是第一生产力？为什么人类还要继续发展科学技术呢？

要回答这个问题关键就在于你对于辩题的理解，这个理解的精髓在于：我们为什么要找出科技给人带来的坏处。这才是你方观点的关键，为什么呢？记得有这么一句话：科技是把双刃剑，一方面能够砸烂愚昧和落后，另一方面也可能带给人类无尽的灾难。这个时候我们强调科技给人类带来的痛苦与灾难正是为了这把双刃剑能够最大程度发挥它的正面作用造福人类而不是相反。所谓良药苦口利于病，这是因为对于科技理性而全面的思考才能够使得科技始终在人类的掌握之下不会反过来祸害人类。

观点确立之后，一些必要的例子自然是要有的，其实例子很好举：原子物理理论的发展是的人类掌握了核能技术但是也带来了广岛和长琦的核灾难，带来了人类五十年的“恐怖的和平”，人类第一次具有了自己毁灭自己的能力。另外还有层出不穷的核事故，以苏联的切尔诺贝利最有名（具体数据请你自己上网搜索），化学的发展使得我们获得了前所未有的改造自然的能力，但是我们的火药和也伤害了数千万计的人类同胞。我们的化学合成技术是的我们造出了自然界本不存在的东西，可现在我们也被白色垃圾所困扰，被化学污染所毒害，为什么我们国家现在有那么多的小孩罹患白血病，很重要的因素就是家庭装修中使用的化学粘结剂，还有破坏臭氧层的氟利昂。石油勘探技术的发展是的人类前进的步伐大大加快我们已经能够以超过音速的速度飞行了，可是这也带来了太多的战争太多的纷扰，也使得地球开始感冒发烧。生物技术的发展使得我们具备了以前由上帝垄断的创造生命的权力，可是在这也带来了的紊乱。总之，科学的进步总是伴随着相应的弊端危险的，今天我们必须正视这些负面影响否则我们人类可能最终会毁灭于自己的手中。

以上这个回答是我在回答“科技给人带来的坏处”时的回答。这两个辩题基本相通，不知道你的这个辩题是不是描述的准确，如果是准确的话，这个的关键点还是如何来看待科技的弊端？是不是有弊端我们就不发展了，或者说为了避免科学发展所带来的弊端我们宁可退回原始社会。这当然不对，所以我们发现并揭露科技的弊端是为了扮演一个理性批评者的角色，比如有人发现了佛里昂对臭氧层的害处并没有使人类停止使用电冰箱而是用了其它的冷媒。人类发现二氧化碳会产生温室效应之后，并没有停止使用相关的燃料，但是签署了《京都议定书》来限制温室气体得排放。同样的例子举不胜举，所以，你方的观点就是一个理性得批评者，正是因为一个个理性得批评者才使得人类一次又一次从自我毁灭中得以幸存。这就是你们的立论点。人类的发展总是需要一部分人扮演批评者得角色，而言论自由得核心就是保证那些批评者德自由，保障人类获得不同意见的权力

认为弊大，因为当人类跨入21世纪，世界发生了多少惊人的变化。在人们为科学技术突飞猛进的发展欣喜之余，又经历了更好的不安甚至灾难。除了对高科技特别是生物科技的发展所带来的恐慌之外，战争和疾病似乎直接将人类带到了地狱之门。

2003年SARS的流行，包括对SARS的所有猜测，都直接和人们日益关注的全球问题相关联：生物安全。生物安全是对生物危害的检测、评价、监测、防范和治理的科学技术体系，是研究各种生物因素对人类健康的影响，应用已有的理论知识，技术、工程设计和设备等，防止从事相关工作的人员、实验室和环境受到具有潜在传染性的物质和生物毒害物质的危害的一门新兴边缘学科。生物安全问题至少表现为以下几个方面：

传染病的巨大危害

传染病包括人、动物、植物传染病，尤其是人类传染病是最重要的生物安全问题，传染病仍是全球死亡病因的首位，在我国，传染病仍然严重威胁人民健康和国家安全。SARS的流行是一个强有力的证明。另外肝炎、结核、流感等传染病每年仍在全国部分地区、世界部分国家和地区流行或暴发

生物武器和生物恐怖的潜在威胁

20世纪整个国际社会为禁止生物武器进行了不懈的努力，取得了一些进展。然而，进入21世纪，生物武器的潜在威胁却已大大增加，一些国家和地区可能仍在继续研制和发展生物武器，另外生物技术的迅速发展大大增加了生物武器的潜在威胁，以美国“炭疽”为标志的生物恐怖对国际安全已经构成了现实威胁。香港大学微生物学系主任袁国勇是首位分离出冠状，并发现冠状变种是SARS病原的学者。SARS属于RNA，这种的特性就是很容易与其他基因进行重组，进而变成为新。而且许多实验结果也显示，以这改变方式产生的新，毒性会比亲代更强。许多动物身上都可以找到冠状，而这种又很容易出现变种，极具危险性。因此，袁国勇认为SARS很有潜质，成为除了天花以外制作生化武器的病原。

生物技术的负面作用

生物技术的负面作用主要表现为：一是人们在开发利用生物技术时，有可能出现意想不到的安全问题。正如目前广受关注的各类转基因活生物体环境释放后对生物多样性所构成的危害。此外，基因工程药物、疫苗，转基因食品，基因治疗等都可能存在类似问题。生物技术的误用以及生物技术的非道德应用也可能带来很大的安全隐患。体细胞克隆人的研究使是突出一例。

生物及生物多样性面临的威胁

从生物安全的角度来讲，外来物种的入侵、生物的流失有可能给国家利益造成巨大损害。转基因生物体环境释放对生物多样性带来很大威胁。

微生物学实验室的安全隐患

较其他理化实验室或其他各类实验室而言，微生物和生物医学实验室是一个特殊的实验室，在其中工作的每一个人以及与其接触的周围环境，都存在很高的患有感染性疾病或影响身体健康的危险。微生物实验室管理上的疏漏和意外事故不仅可以导致实验室工作人员的感染，也可造成环境污染和大面积人群感染。国内外实验室意外感染的事故并不少见，严重者不得不宰杀成千上万只实验动物，甚至导致实验室工作人员死亡。

目前随着生物技术的迅猛发展，生物安全问题已经成为影响整个国家、整个世界政治、经济、安全与和平的大命题。近年来，特别是美国“炭疽感染”后，生物安全问题备受国内外关注，生物安全术语也经常见诸于或非组织文件，见诸于各类媒体。SARS的全球流行无疑会使全世界各国更加关注生物安全问题，并将其作为国家安全的组成部分。

随着经济的发展、人民生活节奏的加快和生活水平的提高，塑料的用量

与日俱增。1996年，我国的塑料包装用量达243万吨，年平均增长率超过

20％，特别是城市、主要交通沿线、旅游景点的垃圾中塑料废弃物迅速增加。

据调查，北京的生活垃圾年产量已达300万吨，其中废塑料约占3％，年增

长率达48％。沿海地区城市的垃圾中塑料成分更高，达8－10％。这些废

塑料在垃圾中占的比例若以体积计算，已达三分之一以上，而且大大增加了

垃圾处理的难度和费用。

由于废塑料几百年都难以降解，若丢弃在自然环境中，会给蚊子、苍蝇和

细菌提供生存繁育的温床；若埋藏在地下，则容易污染地下水，妨碍植物根

系生长，破坏土壤品质，影响作物收成；若用火焚烧处理，将产生多种有毒气

体。“白色污染”已成为当前危害我国社会环境的一大公害，严重阻碍了我国

经济和环境的可持续发展。

目前我国一次性餐具的年消费量约100亿只，主要为发泡塑料制品，要禁

止生产和销售使用这些量大面广的一次性发泡塑料餐具，就要开发生产其替代

用品，绿色一次性餐具由此应运而生。有关专家认为，绿色一次性餐具的开发

与生产正在成为我国新兴的环保产业。

12月中旬，科技部会同国家经贸委、环保总局、铁道部联合召开了绿色一

次性餐具技术开发交流会，会上，记者访了中国农村技术开发中心负责人

王志学以及几家生产企业的经营管理者。

王志学说：目前我国开发生产的绿色一次性餐具按原料种类，可分为纸

浆类、稻壳类、秸秆类和淀粉类。我国现有上百家企业生产纸制一次性餐具，

年生产能力约为30亿只。

纸餐具的原料生产过程中污染严重，成本较高，且本身强度及防水抗湿

性较差，因此，它的推广应用有较大的局限性，人们就自然把眼光投向了别

处，向科技要效益。如以稻壳为原料生产稻壳类餐具，我国现在有十几家这种

类型的企业，年生产能力约1．5亿只；秸秆类餐具以农作物的秸秆为主要

原料，我国目前也有十几个厂家，年生产能力达7500万只；淀粉类餐具以薯类

淀粉为主要原料，它的降解性好，回收后可做饲料。总而言之，国家对绿色一

次性餐具的研究与开发很重视，通过科技攻关、星火、火炬等科技发

展给予大力支持，不少企业的绿色一次性餐具的生产技术已比较成熟，具

备了产业化的基础。

武汉远东绿世界集团公司就是以淀粉为原料，进行绿色一次性餐具科技攻

关和开发，经济效益初具端倪的公司。该公司总裁苏笑海的经历颇具色彩：

他原来在湖北轻工学院学的是工艺美术，年进武汉大学读的是哲学硕士

学位，后在德国学习和工作，欧洲的环境保护对他触动很大，就萌生了回国搞

环保产业的念头。苏笑海告诉记者：我学过工艺美术，是位唯美主义者，我今

天投身绿色餐具这样的环保事业，就是发端于我对美的最初认识；而美学的延

伸，说到底也是一种哲学。

在1992年至1996年间，远东绿世界公司开发的再生纸板一次性餐具和苇浆

模塑成型餐饮具由于科技含量较低等原因，生产规模一直未能扩大。1996年公

司派员考察了欧洲市场生物降解包装用品的技术情况，认为开发植物淀粉生产

全降解一次性餐具用品可能是消除“白色污染”的一种途径。19年，由一批食

品、化学、机械专家组成，公司重点投资开发了全降解一次性餐饮用品，该项目

列入19年度国家级火炬项目。

他们吸收国外先进技术，结合国内纸餐具的生产工艺进行了一系列的创新：利

用国内丰富的红薯、玉米等淀粉为主要原料，代替了国外单一的价格较高的

土豆淀粉；在红薯淀粉原料中增加了20％的天然纤维，使餐饮具增加了明显的强

度，再运用食品膨化的加工技术使产品具有重量轻和柔软性；增加强度表面喷涂

处理及整形的设备，使生产出的餐饮用品具有防水、防油、耐热的功能等。苏笑

海做了个生动的比喻：就好比是建筑材料中的钢筋水泥，红薯淀粉是那水泥，而

切碎搅拌进去的各种干草和植物的根茎就是那钢筋，这样才能使餐具的强度明显

增强。

远东绿世界生产的以淀粉为原料的餐具产品，委托德国SGS机构参照国际食品

包装标准进行测试，盛装在摄氏100度的热水及热油二小时以上完全不变形，保

温性能优异。由于淀粉及添加剂均为天然植物原料，产品降解性能优异，经国家环境测试中心测试表明，10天左右可降解90％以上，一个月内可以完全降解。

据介绍，由于该项目用的是植物淀粉和植物纤维，成本较低，每一个有盖饭

盒成本为0.12元左右，无盖饭盒及碗、盘成本为0.07元左右，具有广阔的市场前景。

目前，远东绿世界公司拟投资1.6亿元，兴建年产50亿双一次性筷子、35亿只各类碗、盘、盒等产品的大型全降解绿色一次性餐具生产基地，项目达产后，每年可以新增产值6.25亿元，新增利税约1.3亿元。基地的土建工程已于今年3月份动工，已建成标准厂房2万平方米，如果后续资金能得到保证，预计1999年底即可达产.苏笑海说：我们的科技优势是明显的，今后能创造的社会效益也是明显的：用淀粉制作的一次性卫生筷子，其功能指标完全可以代替一次性木筷，仅此一项，每年即可为国家节约木材近50万立方米；集团如果能达产，每年预计要使用20万吨以上的红薯，加工成淀粉原料10万余吨，还可以使贫困地区10多万人口脱贫，促进老区农业产业化的发展。

汕头绿恒实业有限公司从前几年开始，对稻壳制绿色一次性餐具进行开发，目

前也初步具备了工业化规模生产的能力，公司生产的稻壳制的一次性包装容器，特别是提供超级市场使用的食品包装器皿等产品，已经开始试销日本、台湾、美国等

地。

绿恒公司生产的绿色一次性餐具，是将稻壳粉碎过筛，然后与几种可食性的有

机高分子粘接剂加水混合，再经冲压成型、烘干、喷涂等工艺，生产出不同形状的盘、碗等器皿。

绿恒事业有限公司总经理纪晓鹏说：一次性餐具以稻壳为原料，不但在我国资

源丰富，取之不尽用之不竭，而且它使用后可迅速在土壤里降解，可谓一举两得。

绿恒公司目前已有一条生产线在运营，其投资约为980万元，生产能力为40万

个餐具／天，目前达20万个餐具／天。年产值约为3600万元，预计投资回收期约一年半，投资利润约在30％左右，生产技术和产品质量已通过了广东省科委组织的技术鉴定和食品卫生部门的检验。据介绍，该公司为了更好地将产品推向市场，规模经营，拟在近期内成立集团性公司，并且要投入资金进行技术改造，以期使生产线的自动化程度更高。

据科技部主持召开的绿色餐具技术开发交流会介绍，1998年7月18日，温家

宝副总理在太湖流域水污染防治工作会议上，专门提出要在一年内解决长江、太湖、铁路沿线的“白色污染”，要求院有关部门重点抓好三项工作，一是加强管理，禁止乱扔垃圾；二是停止使用一次性发泡塑料餐具；三是尽快研制和批量生产替代品。11月14日，副总理在第12次全国爱国卫生运动委员会工作会议上，也提出发泡塑料餐具替代品的推广应用问题。看来，绿色一次性餐具已引起了同志以及科技、环保等有关部门的高度重视，它作为一个新兴的环保产业，可谓生而恰逢其时，现在，既需要我们能够攀登科学高峰的科技人员继续从事攻关和开发，需要我们懂经营、善管理的企业家加大技术创新的力度和市场开拓，也需要我们有远见卓识的金融家、风险投资家慧眼识珠，给予绿色一次性餐具的产业化以足够的资金投入。

我国从事绿色一次性餐具开发和产业化的企业大多目前生产规模较小，抗御风

浪的能力较弱，而且其中不少是民营企业，需要部门给予足够的产业政策上的支持和引导，有个较好的开局，使这个新兴的绿色环保产业能得以健康、持续地发展.

明年新能源车有40万增量；众泰新能源破产清算；油价迎最大涨幅

明年新能源乘用车有40万增量

乘联会秘书长崔东树表示，明年国内新能源乘用车市场增量动力很强，预计较今年将产生40万辆增量。其中，特斯拉今年销量13万辆，明年或达28万辆，有15万增量；五菱等微车增量15万辆；合资企业增量10万辆；自主中高端也会有一定增量，40万辆增量是有潜力的。

本田2022年在欧停售燃油车

近日，本田于2022年在欧洲地区停售传统燃油车，而未来销售车型将全部以混动和纯电为主。由于本田在2020年的平均排放水平已经过高，因此本田必须出售符合欧盟排放标准的车型。而此次宣布停售燃油车，除了与欧洲排放法规有关外，或还与日本到2030年中期或将禁止销售传统燃油汽车，而销售新车将全部转变为混合动力车型和纯电动车型的相关政策有关。

曝南北大众或因芯片供应不足导致停产

近日，有相关媒体爆料，从12月初起，就有汽车企业开始陆续停产，停工潮有蔓延的趋势，2020最后一个月，国内大部分的中高端以上汽车厂家，面临停产风险。

本次停产风波是从南北大众开始的。“今天还能坚持一下，从明天（12月4日）开始只能停产了。”上汽大众生产负责人向愉观表示。而愉观车市了解到，一汽大众从12月初起也将进入停产状态。大众知情人士透露：“应该说高端一点的产品，只要配置了ESP和ECO的产品都会遇到产能问题，由于大众本身产品都有配备，所以影响最大。”而吉利集团知情人士透露：“大家都在为自家争取芯片，尽量减少影响。现在就看谁能争取到更多的。”

北京个人二辆以上小客车将有序退出

为实现小客车数量的合理、有序增长，有效缓解交通拥堵状况，降低能源消耗和减少环境污染，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》（修订草案征求意见稿）制定本细则，包括配置指标申请及审核以及配置指标取得和使用等详细内容。《规定》将于2021年1月1日起施行。其中“推动个人名下第二辆以上在本市登记的小客车有序退出”的信息无疑最为引人关注，具体办法由市交通行政主管部门会同有关部门制定，并向社会公布。

众泰新能源破产清算?十年探索一声叹息

12月2日，*ST众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司于近日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司，被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。

宝马i4将于明年底投产！最大功率超宝马M4

日前，有海外媒体报道消息称，全新?宝马i4车型将于2021年11月在慕尼黑工厂正式投产。同时该车上市初期将推出三款车型，并且新车将提供多种功率以及驱动方式，新车有望2020年底或2021年初发布。

续航提升至470公里，2020款捷豹I-PACE上市

近日，从捷豹官方渠道获悉，2020款捷豹I-PACE车型正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为63.08-70.88万元。据悉，新款车型升级的重点放在了车机系统，续航方面WLTP工况下续航里程为470公里。

12月4日起?安阳实施单双号限行?悬挂新能源汽车不受限

12月3日下午，安阳市发布实施机动车单双号限行交通管理措施。措施提出，自2020年12月4日至2020年12月31日（含法定节日和公休日），对进入限行区域的所有机动车，实行车牌尾号单号单日，双号双日行驶。“尾号”即为机动车号牌末尾的数字（号牌末位为英文字母的，以字母前的最后一个数字为准）。限行时段：7:00-?20:00。

其中，悬挂新能源汽车专用号牌的新能源汽车，不受上述措施限制。

无安全员、无远程操控，AutoX首批Robotaxi驶上街头

12?月3日，自动驾驶公司?AutoX?对外发布首支在深圳繁华公开道路实现完全无人驾驶的，首批落地的车队数量为25?台。

据?AutoX?表示，这是中国首批从车硬件到无人驾驶系统都能全面符合无人安全要求、能够进行大规模无人化部署的自动驾驶车队。

LG化学取消电池模组?成本降低30%

据外媒报道，LG化学公司（LG?Chem）已完成其模块包集成平台（Module?Pack?Integrated?Platform?，或MPI）的开发。该公司希望借助新的平台，将电芯直接集成至电池包中，而不是先内置于模块中。

LG?Chem尚未正式推出MPI平台，但随着开发完成，或将很快启动销售。据介绍，这一新平台可以容纳的电芯数量是传统模块平台的两倍，同时其成本将降低30%，能量密度将增加10%。

（来源：electrive）

油价迎年内最大涨幅?加一箱油多花10元

12月3日，国家发展改革委发布通知，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年12月3日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高250元和240元。即89号汽油每升上调0.19元，92号汽油每升上调0.20元，0号柴油每升上调0.21元。调整后，相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

日本考虑2030年代中期禁售燃油车?只销售电动车型

近日，日本经济产业省正考虑2030年代中期在日本国内停止销售汽油车新车。只销售混合动力车（HV）和纯电动汽车（EV）等电动车型，此举有助于大量削减汽车的碳排放，以实现日本到2050年实现温室气体零排放的目标。

理想汽车拟增发4700万股ADS?净筹资额达16.002亿美元

12月2日，理想汽车发布公告称，将申请配售4700万美国存托股票（ADS），净收入约为16.002亿美元。每股ADS代表两股公司A类普通股。

吉利和沃尔沃汽车将合并？明年一季度重启谈判

近日，沃尔沃汽车首席执行官Hakan?Samuelsson表示，沃尔沃汽车与吉利的合并或联盟谈判将可能在明年第一季度恢复。

目前，吉利正寻求在上海科创板上市，不能改变其资本结构，因此将谈判推迟到了2021年。

华晨汽车集团原董事长祁玉民接受审查调查

据辽宁省纪委监委消息：华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。（中纪委）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2015年地方财政补贴农业保险多少钱

按目前的管理办法，农业保险保费补贴资金来源主要是中央和省级财政。

你问的地方财政应该是指省级财政。可以在各省财政部门网站的信息公开资料中可以查询的到。通常在“农林水事务”支出项下“普惠金融发展支出“中有一项”农业保险保费补贴“可以查询到相关数据。

有时候，区分数据内容，有可能是中央和省共同支出的金额。如果查全国各省的总和，可以到财政部的网站上按上面的科目去找，注意区分是否扣除中央财政补助金额。如果无法区分，细分析，可以找一下管理办法，看中央和省财政的出资比例是什么，因为省级财政是根据中央财政下达的补助经费进行配套的。

几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田多款车型上榜

日前，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）2020年首期正式发布。

《报告》对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行了评估。结果显示，日系品牌车型在各品类的主要细分市场均表现突出，其中，广汽本田旗下多款车型入选细分市场保值率TOP?10且均位于榜单前列。凭借着旗下各车型的优异表现，广汽本田以61.5%的保值率位列厂商保值率榜第一名。

报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬；由此可见，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要的促进作用。从具体车型来看，广汽本田雅阁三年保值率为60.7%，飞度三年保值率为64.2%，两款车型分别位列中型车和小型车保值率榜单第一。

一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h

近日，工信部流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。

从新车申报信息来看，奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。底盘方面，奕泽IZOA?EV用了和燃油版一样的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。

零下30度的极寒考验，几何C冰雪测试谍照曝光

近日，我们收到了一组几何C的冰雪测试谍照投稿。虽然车身经过重度伪装，仍可以看出几何C流畅、灵动的车身线条，以及时下流行的悬浮式车顶设计。据了解，几何C是几何汽车旗下首款纯电SUV，内部代号为GE13。

谍照显示，几何C?用了“一字型”LED大灯设计，尾部造型层次感丰富，在广袤的雪原里十分惹人注目。据投稿人透露，几何C的冰雪测试地点为内蒙古海拉尔，当时室外温度低至零下30℃。几何C能够在极寒条件下畅行无忧，得益于其搭载的ITCS3.0电池智能温控系统。该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内，电池在最佳温度下保持高效运行，有效提升车辆的冬季续航能力及安全性。

此前曝光的信息显示，几何C将搭载吉利控股旗下的最新智能网联技术，或将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。随着几何C的加入，几何汽车也将拥有更全面的产品矩阵。关于几何C更多的消息我们将持续关注。

年产440套总成，奇瑞打造燃料电池新项目

据近日芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。

据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。

实际上，奇瑞汽车是较早布局氢燃料电池汽车领域的中国汽车品牌之一。据可考的信息显示，早在2005年时，奇瑞便开始联合同济大学对氢燃料电池进行相关研究；2010年时，以东方之子为基础，奇瑞汽车开发了一辆代号为SQR7000的燃料电池轿车，且成功上榜国家工信部《第210批车辆生产企业及产品公告》；而在2016年、2018年及2019年时，奇瑞汽车相继展出了基于艾瑞泽3、艾瑞泽5开发的增程式燃料电池汽车。

国内油价暴跌创12年之最，重回5元时代

3月17日是国内成品油调价的窗口，受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和5元，全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升五元多。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。

索赔1.2亿元，宁德时代起诉塔菲尔侵权

3月17日，媒体报道宁德时代新能源科技股份有限公司，起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。该案件诉讼标的金额1.2亿元。有媒体透露，由于尚未开庭，专利具体信息目前不便透露，但和防爆阀有关。

据宁德时代介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。

在国家专利局网站上，以宁德时代和防爆阀为关键词能查到相关专利144项。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品，与宁德时代的设计相同或类似。严重干扰了正常市场秩序，侵犯了宁德时代知识产权。除了1.2亿元赔偿，宁德时代还希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。

不考虑削减员工薪金，广汽下调销量目标

3月16日，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。

不过在公开表示不会对员工减薪之外，广汽集团也取了系列措施控制成本，包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等更加务实的举措。同时，在确保员工加班费用的前提下，加班加点生产弥补人员缺乏造成的产能不足，未来员工将加班加点，每周六日工作。

乘联会：2020年Q1零售量同比或下降四成

近日，乘联会发布预测称，2020年第一季度狭义零售或为299万辆，同比下滑约四成左右。不过，值得庆幸的是，自3月份新型冠状疫情防控形势的好转，中国汽车市场已经呈现出一些复苏迹象，预计在4-5月份会逐渐回暖。

据乘联会数据统计，1-2月狭义乘用车市场零售量仅为1万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中，1月份零售辆为171万辆，同比下滑21%，2月由于疫情的爆发使得零售量仅为25万辆，同比跌副80%，单月销量不及往年正常一周的销量。

而在3月份，第一周的零售量为12.7万辆，同比下降54%；第二周预计为16.6万辆，同比下降43%；第三周预计为18.7万辆，同比下降38%；第四周预计为55万辆，同比下降30%。整个三月份，狭义乘用车市场零售量预计为103万辆，同比下降41%。尽管下降的幅度仍十分明显，但从趋势上能够发现，自3月份第二周开始，零售量周度趋势呈现大幅增长，而同比下滑态势也呈现缩窄迹象。

工信部：推动公共交通领域全面电动化

3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。

装备工业一司表示，推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

参加此次会议的单位和企业代表包括工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司，以及北汽集团、比亚迪汽车以及宁德时代等。

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