福特猛禽2020柴油价格_福特猛禽柴油车

1.被忽视的“小猛禽”！车长5.35米，搭载2.0T+10AT，比途昂还便宜

2.国产版“猛禽”亮相！埃孚8AT、博格华纳四驱，命名大将军！

被忽视的“小猛禽”！车长5.35米，搭载2.0T+10AT，比途昂还便宜

作为美国本土汽车市场上最受欢迎的车型，福特F系列皮卡几乎每年的销量的都在80万台以上。虽然说福特F系列皮卡在北美更多的用途只是一款工具车，但由于这款车在国内的售价高达近50万，所以它也成为了只有少数人才能拥有的“大玩具”，在2018年的时候，福特发布了一款全新的入门级皮卡——Ranger，这款车被很多车迷称为“小猛禽”，而且就在同年它也被引入了中国市场，近日，福特官方发布了2020款福特Ranger?Raptor预告图，该车近期或将在马来西亚市场正式亮相。

首先来看外观方面，新车借鉴了F-150猛禽的设计风格，用了大尺寸的新格栅搭配经典的福特英文字母标识，霸气十足。前保险杠还配备了新的LED雾灯与空气幕管道，突显汽车性能，前挡泥板用了复合材料，既结实又厚重，看起来霸气十足。

再来看车身侧面，除了四个轮眉进行了调整以外，其他的设计还是保持了传统，在尺寸方面，这款车相对猛禽会小许多，但或许是因为这样的一个短小的设计使得这款车在城市中驾驶就显得游刃有余，所以相比较猛禽这款车则更适合在城市中驾驶。

最后来看车身尾部，相较于老款车型，并没有什么明显的改动，以后动感十足。

再来看内饰方面，中控台仍然用了T形设计，且同样用了盘径较大的4幅式方向盘，不过除此之外，改朝换代后的Ranger在其他内装设计都与前代车款截然不同。坐在驾驶座上检视车时，随即发现Ranger仪表板从前代的3环式改为双环式设计，而仪表板周围也以凹凸的造型设计，强调Ranger之粗犷个性。而以合成皮、蜂窝状织布以及橘色缝线制成的Wildtrak式样造型座椅，提供了不俗的支撑性表现，且为Ranger添增浓厚的运动气息；而皮质和缝线的设计手法也延续到车门手把、排档杆和方向盘上，营造出明显的运动个性和质感。

动力方面，全新福特Ranger?Raptor搭载了一台EcoBlue?2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率为210马力?，峰值扭力可达500牛·米，匹配一台10速自动变速箱。0-100公里/小时加速时间为10.5秒。

今天这款车型就介绍到这里了，大家对此有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言讨论，等该车正式上市后，我会第一时间做出详细的介绍。

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国产版“猛禽”亮相！埃孚8AT、博格华纳四驱，命名大将军！

自从福特猛禽系列来到国内后，甚至改变了国人对皮卡只能商用"拉货"的认知。不过"皮卡始终是皮卡"，即便到了2020年的今天，该种类车型在不少国人心中仍离不开"干槽活"用途。但是，对于普通消费者来说，猛禽动辄几十万的售价让人叫苦不迭。那么，在国内皮卡市场中，有没有一款既拥有“猛禽”霸气的外观，价格又相比便宜亲民的皮卡车型呢？答案是有的。它就是在2020北京车展首发亮相的福田大将军G9皮卡，目前该车预售价已正式公布，新车共推出运动版和休闲版两大系列共6款动力车型可选，预售价区间为12.98万元-18.38万元。

作为福田皮卡产品线的最新车型，大将军G9用了全新的造型风格，方正的车头、隆起的引擎盖、宽大的轮眉以及外露的柳钉，与猛禽实在是相似。但如果细品之下，这辆车的前脸还是缺少了原版猛禽前脸的精致感，而且格栅造型、大灯形状、下包围等都有着明显的差别。不过，对于消费者来说，绝对可以以乱真，国产版“猛禽”的称号也算是实至名归了。

车身侧面，大将军G9的造型设计则与福特猛禽完全不同，它更像之前的福田拓陆者驭途，但添加了更加宽厚的越野轮眉和AT越野胎，并配以红色卡钳，带给人强悍的战斗气息。

车尾部分，大将军G9是标准的皮卡设计理念，平直的尾部造型搭配下方外凸的保险杠使其力量感倍增。此外，竖向式的尾灯组点亮后辨识度也很高。

内饰部分，这辆大将军G9并没有太多惊艳之处，整体设计基本与之前的福田拓陆者驭途基本保持一致，仅在细节之处有所变化，比如颜色搭配、材质做工更加细腻，看上去质感更加出色一些。

动力部分，大将军G9提供了三款动力总成可选，分别是2.0T汽油、2.0T柴油和2.5T柴油，其中，2.0T的汽油版最大功率238匹马力，2.0T的柴油版最大扭矩可达390牛·米，2.5T柴油发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩360牛·米。传动系统匹配埃孚8AT变速箱，并配备由博格华纳提供的四驱系统和伊顿差速锁。

总结：福田大将军颇具争议的外观和接地气的名字，确实让不少人知道了这款车。但在愈发成熟的国内汽车市场，想要获得出色销量成绩还是要靠过硬的产品力。对此你有什么看法呢？欢迎留言评论告诉大家。

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