1.开车1.5排量河南到哈尔滨油价

2.降价后大连油价是多少啊？

3.沃尔沃的保养费用高吗

4.中国石油进口量大还是出口量大

开车1.5排量河南到哈尔滨油价

大连95号油价多少钱一升_大连油价95汽油

驾车路线：全程约1898.9公里 ?1.5L排量的小车油费预计900元

起点：河南省

1.河南省内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，直行进入政一街

2) 沿政一街行驶410米，过左侧的政一街游园，右转进入金水路

3) 沿金水路行驶220米，调头进入金水路

4) 沿金水路行驶30米，上匝道

5) 沿匝道行驶190米，右前方转弯进入金水路

6) 沿金水路行驶4.0公里，直行进入金水东路

7) 沿金水东路行驶8.7公里，直行进入郑开大道

8) 沿郑开大道行驶750米，朝G4/机场/新乡/武汉方向，稍向右转进入郑开大道与京港澳高速互通立交

2.沿郑开大道与京港澳高速互通立交行驶1.8公里，直行进入京港澳高速

3.沿京港澳高速行驶122.0公里，朝鹤壁/濮阳/范县/S26方向，稍向右转进入鹤壁立交桥

4.沿鹤壁立交桥行驶1.1公里，直行进入濮鹤高速

5.沿濮鹤高速行驶56.9公里，朝范县/北京/开封/G45方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.5公里，直行进入大广高速

7.沿大广高速行驶237.6公里，朝任丘/北京/G45/G1811方向，稍向左转进入大广高速

8.沿大广高速行驶1.7公里，直行进入大广高速

9.沿大广高速行驶2.2公里，直行进入大广高速

10.沿大广高速行驶70米，直行进入大广高速

11.沿大广高速行驶29.9公里，朝沧州/黄骅/G1811方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶700米，直行进入黄石高速

13.沿黄石高速行驶102.8公里，朝北京/济南/G2/G3方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京沪高速

15.沿京沪高速行驶50.6公里，朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶1.2公里，直行进入津沧高速

17.沿津沧高速行驶11.7公里，朝滨海新区/唐山/S60/G25方向，稍向右转进入王官屯互通

18.沿王官屯互通行驶520米，直行进入滨石高速

19.沿滨石高速行驶20.1公里，过丹拉跨线桥，朝滨海新区/唐山/G25方向，稍向右转进入长深高速

20.沿长深高速行驶.2公里，直行进入唐津高速

21.沿唐津高速行驶67.9公里，朝沈阳方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京哈高速

23.沿京哈高速行驶500.5公里，朝哈尔滨/大连/丹东/抚顺方向，稍向右转进入北李官互通

24.沿北李官互通行驶1.6公里，直行进入沈阳绕城高速

25.沿沈阳绕城高速行驶28.9公里，朝东北大马路/铁岭/长春/G1方向，稍向右转进入王家沟互通

26.沿王家沟互通行驶2.1公里，直行进入京哈高速

27.沿京哈高速行驶253.8公里，朝哈尔滨/农安/一汽方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶2.5公里，直行进入长春绕城高速

29.沿长春绕城高速行驶43.3公里，直行进入京哈高速

30.沿京哈高速行驶208.1公里，在京哈服务区出口，稍向右转上匝道

31.沿匝道行驶1.7公里，直行进入哈尔滨绕城高速

32.沿哈尔滨绕城高速行驶25.6公里，过汊河桥，在市(松北区)/太阳岛风景区/东北虎林园出口，稍向右转进入松北立交桥

33.沿松北立交桥行驶880米，直行

34.哈尔滨市内驾车方案

1) 行驶110米，直行进入世茂大道

2) 沿世茂大道行驶4.6公里，右转进入天元街

3) 沿天元街行驶470米，直行进入天元街

4) 沿天元街行驶130米，在第1个出口，右前方转弯进入世纪大道

5) 沿世纪大道行驶350米，到达终点(在道路右侧)

终点：哈尔滨市

降价后大连油价是多少啊？

千呼万唤中的“降价”总算来了，究竟降价了多少，这是很多车友最关心的。论坛网友发帖给出了油价调整前后各标号油价对照表，请点击查看原帖链接。（李金龙）

降价后的大连93#油价每升7.09元

沃尔沃的保养费用高吗

沃尔沃系列车辆技术相对统一，连续性好，所以维修项目基本相似。我们来分析一下维修项目和价格。先确定一些一般零件的市场价格，这里只讨论正常零件的价格。1.推荐的发动机机油沃尔沃使用嘉实多发动机机油。一般来说，嘉实多高级护理0W30提供给4S店铺。售价138元/升。机油的市场价格非常透明。嘉实多授权经销商销售至尊护理0W40，批发价105元/升。45元/4升；一般零售价建议138元/升，但一般维修厂只能以120元/升出售，相对没有竞争力。为了降低价格，他们将使用嘉实多5W40机油，销售价格在110元/升左右。或者使用其他品牌的机油，价格会低一些，但是效果很难说。但是现在有些4S店会用其他品牌的油，所以注意保修期内去4S店保养的车，会失去保修权限。根据沃尔沃发动机的油耗，很容易计算出总油价。沃尔沃所有车型发动机的油耗如下(要求四个或五个都要):四缸发动机(简称四缸发动机)，如下)B4204S:5L五缸机B5244S和B5254T:6L六缸机B6294S和B6294T:7L六缸机B6324S和B6304T和8缸机B8444S:8L2、机油架沃尔沃机油架市场基本在550之间4.汽油市场在210~330元之间，4S店在280~410元之间，可能更高。5.空燃气市场160元左右，4S店230元以上。6.空市场价180~220元左右，4S店240~380元，可能更高。7.节气门垫片市场20元左右，4S店25元左右。8.冷却液(防冻液)市场170元/4L左右，4S店200元/4L左右。9.刹车油，市场价格为150~180元/瓶，4S店200元/瓶以上。10.洗洁精市场价10~15元/瓶，4S店25元/瓶以上。1.节气门清洁剂市场60~80元/瓶，4S店120元/瓶以上。

在讨论了常用配件和维修用配件的价格后，我们再来看看维修项目和劳动条件:沃尔沃基础维修工作时间在8-14小时之间，主要针对一级维修项目、车辆功能检查、底盘螺丝紧固等。十个工作小时相当于一个小时。一般来说，一个熟练的技术人员需要40分钟到1小时才能完成一次完整的检查。换油、换油架、换油垫5个工作小时。换汽油大约需要3个小时。改空气格为2~3个工作小时。更改空为2~3个工作时间。清洁节气门4~10个工作小时。更换冷却液4小时。更换刹车油14个工作小时。设备可缩短维修时间，约4个工作小时。看保养里程和项目(沃尔沃在中国的官方标准是每万公里750小时/6个月/发动机运转；有的地方由于环境因素有所缩短，但一般不短于7000公里):第一保障:保养保修手册上说每2000~3000公里做一次，基础保养，整车功能测试，紧固底盘螺丝。一般工厂，免费。10000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。价格:市场价:四缸机690~720元+12~24人工×本地人工价格；五缸机800~840元+12~24人工×本地人工价格；六缸机(2.9)920~960元+12~24人工×本地人工价格；六缸机(3.2-3.0t)&八缸机1040+1080元+12~24人工×本地人工价格。4店价格:4缸机以上830元+12~24人工X4S店人工价；五缸机968元以上+12~24人工X4S店人工价；六缸机(2.9)1106元以上+12~24人工X4S店人工价；六缸机(3.2-3.0t)&八缸机1244元以上+12~24人工X4S店人工价。20000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换空气网、空气网和汽油网。有些地方需要换刹车油。价格参照万公里计算。30000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换冷却液。有些需要更换3L自动变速箱油。价格参照万公里计算。40000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换空气网、空气网和汽油网。更换刹车油和火花塞(视情况而定)。价格参照万公里计算。50000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。价格参照万公里计算。60000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换冷却液表、空表、空气体表和汽油表。有些地方需要换刹车油。有的需要换6L自动变速箱油。价格参照万公里计算。7万公里保养:整车功能测试及紧固螺丝。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换皮带(有些车有两条皮带)，也可以更换皮带张紧器和惰轮。8000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换空气网、空气网和汽油网。更换刹车油和火花塞。有些需要更换12L自动变速箱油来更换正时皮带，也可能有更换正时皮带张紧器和惰轮的情况。价格参照万公里计算。然后开始循环这些保养项目。维修检查中发现的问题应单独上报维修项目。这是沃尔沃维修的基本项目和价格。另外，关于添加剂，沃尔沃其实是有技术要求的，添加剂是不允许的，尤其是对于机油，因为看不到机油的表面，也无法判断好坏，除非有专门的检验部门和人员，否则无法理解，所以机油清洁剂和保护剂都是废话。除非是厂家或机油厂家提供，一般机油厂家根据厂家要求配置提供的机油，已经满足车辆的性能要求，不需要添加。如果加上，可能会适得其反。当发动机出现故障时，制造商可以拒绝赔偿。制造商也禁止使用汽油添加剂，但沃尔沃授权的改装公司IPD提供红线燃油添加剂，应符合沃尔沃汽车的要求。似乎没有沃尔沃认可的其他燃油添加剂。推荐使用雨刮精华。能提高雨刮效果，延长雨刮寿命。

最后是讨论4S店维修价格极其昂贵的原因:1。4S店投资大，成本高，这已经决定了它的高价格。无可指责。但有些不是。2.过去，4S最赚钱的商店是销售，但近年来，越来越多的商店开业，越来越多的汽车上市。销售利润越来越低，竞争越来越激烈，成本只能靠售后服务来承担。但过去几年，4S商铺售后服务被垄断，服务质量太差，客户流失严重。此外，随着市场透明度的提高，日常维护和维修的利润下降，没有足够的利润来维持。因此，他们只对保修期内的客户用这一政策，并且只使用极端措施(如带有添加剂的包装等。)，而且这些东西的利润都很高，甚至达到200%以上。而且简单易操作。只有这样，我们才能保证足够的利润来维持。3.长期忽视技术导致技术人员流失，特别是技术骨干流失，后面的维修人员也不能马上上来(一个好的技术维修人员至少需要两年的培训期，要找到一个好人)。4S维修质量下降，返工和事故增加是不可避免的。这导致成本增加。而且现在索赔更难了，而且是赔本生意，不能转嫁！怎么做？只能分配给维修车辆。对策:1。汽车在保修期内，仔细看保养项目，坚决拒绝做一些不必要的事情。但是要记住，机油一定要在4S店换，也必须是沃尔沃指定的嘉实多相关机油，否则以后索赔会很麻烦。不要添加机油添加剂，否则以后索赔会是你的霉运。2.出门保养。虽然沃尔沃的技术壁垒比较高，在外面很难维持，但是只要我们找到那些已经离开的技术骨干，就不会有问题。这些人的技术能力比现在的4S店员工高很多，做事也踏实(好的技术人员的一般能力)。而且大部分都出去开自己的维修店。只要你注意，就能找到，他们也在找失主。价格比4S店便宜，而且我对4S店的运营非常熟悉，可以给你很多建议，维护你的权利。一般这些技术人员都是在拥有大沃尔沃汽车的城市(北京、深圳、上海、大连等地)开店。3.多问一些问题。多问几个人，打破砂锅问到底！如果他们想骗你，一定要天衣无缝，但是所有人都可以统一吗？只要一个人的解释让你怀疑，你就可以拒绝他。当然，在爱心卡上发帖查询也是一个不错的方式。这就是沃尔沃维修价格高的原因分析及对策。

百万购车补贴

中国石油进口量大还是出口量大

由於国内成品油价格过低，中国上半年成品油出口增加，进口大幅减少。而业内人士认为，这并不能说明中国石油需求在降低。

根据中国海关总署周一公布的数据，中国今年前6个月总共出口了759万吨成品油，同比大幅增长48.6%，而同期进口却呈现出颓势，成品油进口更从去年上半年的增长34.1%，转变为下降21.1%，至1570万吨；6月份的同比降幅更达到了22.6%。而其中占主导地位的燃料油的进口上半年同比下降了17.6%，至1347万吨。

国内成品油价格上涨的幅度跟不上国际原油价格的涨幅，可能是进口减少而出口增加的原因。由於巨大的价差影响了炼化厂家的积极性，发改委的调价步伐开始在今年逐步加快。7月23日，发改委今年第5次上调成品油价格，将汽油、柴油出厂价格，每吨分别提高300元和250元，零售中准价格也按出厂价格调整幅度等额提高。我国承诺2006年对外全面放开成品油批发市场。

不仅仅是进口减少出口增加，国内炼油商的积极性也在大为降低。截至上周末，我国制定油价所参考的三地中，价格最低的新加坡汽油的7月份平均价格也以达到了每桶63.924美元，相当於国内汽油完税价每吨5938元。

统计局数据显示，我国的汽油产量自6月份以来开始下降，7月份的产量由於炼厂开工率下降急速减少，6月份我国的产量从5月份的436万吨降到409万吨。新华社此前消息，今年前5个月，国内炼油行业利润总额为亏损27.9亿元，呈全行业亏损态势。

“目前国内炼油企业开工不足，发改委这一次调高油价，是希望可以缓解由此可能造成的国内成品油供应短缺。”上海源复企业管理谘询有限公司首席战略分析师刘涛对《第一财经日报》表示，“从推测来看，进口以及炼化产量的下降可能已经在损耗库存的水准，比如北京目前的汽油库存就跌到了警戒线以下。”

中国现行的成品油定价机制是根据新加坡等三地价格来确定国内的成品油价格，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过8%时，即调整国内成品油的价格。但是在去年，中国对成品油价格的调整并没有完全按照上述定价原则进行，去年在国际油价大幅上扬的前提下，国内汽油价格只上调了15.72%，总共的调整次数只有3次。

随著国内成品油价格调高及库存减少，中国原油需求可能恢复。而国际原油市场也似乎感受到了来自中国的影响。纽约商业(NYMEX)西得克萨斯原油9月合约上周四为每桶57.13美元，上周五涨到每桶58.65美元，昨日亚洲盤更曾突破了59美元。而亚洲市场也似乎在回稳，周二早盤亚洲8月燃料油价格每吨271.5美元，对迪拜原油裂解逆价差为每桶-10.55美元，较7月6日的11.20美元有所缩小，但是仍大大高於5月份的6美元左右。周一新加坡市场汽油价格上涨了1.35美元，至每桶66.3美元。

市场目前预期我国炼油商们已经进一步向下调整了8月出口量。将於本周末确定的中石油8月份汽油出口量很可能将从7月份的20万吨减少到12万到15万吨。而中国中化集团公司也将仅出口1船大连西太平洋公司的合约船货，7月份为3船船货。

“目前中国经济的增长速度还是比较快的，同时汽车的消费也在增加，所以寄希望於中国需求的下降是不现实的。我认为今年下半年我国的石油需求将会呈现恢复性的增长。”刘涛表示，“上半年进口的减少可能是中国的进口商寄希望於国际油价的回落。”