1.车子用了好几年了，大众朗逸想做个全车喷漆，全车喷漆价格多少?

2.别克君威车门刮了一条痕怎么办

3.车身凹陷如何无损修复

4.新买卡宴有一个门油漆检测值是200多是怎么回事

车子用了好几年了，大众朗逸想做个全车喷漆，全车喷漆价格多少?

卡宴车门钣金价格_卡宴车门钣金价格多少

那个是金属漆，全车喷漆的话大概是4500左右吧，我之前在新干线喷过就是这个价格，效果很好，对得起这个价格。3000千这是行价，但是橘红色这颜色没有金属漆，现在国内的金属漆基本上是银色，湖光银。你要的那种油漆可能要贵些。现在我就看到保时捷卡宴用的是那种油漆，嘉年华用的是一般的油漆，不是金属的。修理厂2000左右

1、对其二手车残值影响很大

2、原车是高温漆，多年都不容易变色，而后喷涂的是低温期，不如原车漆耐磨和持久性不高，很容易出现色差。

3、全车喷漆意味需要要把全车车身进行拆装，途中如果出现什么差错，那么很有可能对车辆造成损伤。

尽管已经喷了漆，但是也是还会有小瑕疵的，那么修理师傅会使用极细的美容砂纸，或者是用抛光机来对其打磨，让车身恢复光泽。

别克君威车门刮了一条痕怎么办

车门刮花三种情况处理方法如下：

一、微小的刮痕

轻微刮花的漆面损伤部位是在面漆的表层，可以通过打蜡完全修复。用混合剂处理，擦拭方法为直线擦拭，然后再打上蜡，可以先用粗蜡，再上细蜡，由内往外同样的方向，这样，细微刮痕就几乎都去掉了。当然，还有一个更省钱的方法是用牙膏修复，轻轻涂在浅度划痕处，然后用柔软的棉布逆时针抹，几次下来，不仅减轻划痕，还能避免空气对车漆伤处的侵蚀。

二、未掉底漆的刮伤花

面积稍大的刮伤可用补漆笔救救急。补漆笔在一般汽车用品店都有售，车主报出自己的车款、官方颜色名称，便可以买到合适色号的补漆笔，一般售价40-50元上下。使用前要先将补漆笔内油漆摇匀，像涂指甲油一样补底漆，可以往补漆笔内加入一定的稀释剂，以便能顺利喷出，仔细喷补需修补的位置，等补漆笔抹处干了之后，再将细蜡打上就可以了。

三、已见底漆的刮痕

对于严重一点的刮蹭，如果能看到下层底漆的颜色了，那就要看伤痕的部位，一般保险杠、后视镜和有些车的轮眉部位是工程塑料的，不会生锈，补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上，那就需要补漆了，否则哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。车主可先将车子洗净擦干，在刮痕处涂上除锈剂，等10~15分钟用面纸擦去除锈剂后，避免刮伤处再继续生锈。

车身凹陷如何无损修复

车身凹陷如何无损修复。

用车过程中的磕磕碰碰在所难免，许多车主都经历过这种情况。就算修理费用由保险公司出，定损、钣金、补腻子、喷漆等一系列环节至少耗时两三天，让人光是想想就头疼不已。有些怕麻烦的车主甚至宁可视若无睹，顶着车身上的各种坑洼到处跑，等到年底才一口气修好。对广大车主来说，如果无需钣金喷漆即可解决问题，烦恼一定会减少很多。

陷无损修复已经不是什么新鲜技术，最早由德国人发明，不少整车厂都使用类似技术修复出厂检测时的受损车辆。

这项技术引入终端市场也有六七年时间，例如在北京小有名气的“凸凹平”，凭借耗时短、费用低等优势，赢得不少车主的欢迎。然而由于该技术会影响汽修厂的收入，行业内普遍有抵触情绪，一直未能浮出水面。

所谓无损修复，指的自然是在不需要钣金、喷修复车身凹陷。通过一系列专用撬棍及吸拔工具，熟练的技工只需一两个小时就可将车身表面凹陷修复如初，看不出一点痕迹，费用也只需区区三五百元。

如果是鸡蛋大小的坑洼，耗时仅需几十分钟，费用也更低。

对价值较高的汽车来说，这种修复技术更加划算。以保时捷卡宴SUV为例，发动机盖的成本已达1.7万元，加上各种料费和工时费，总费用在两万元以上。就算这笔钱由保险公司出，但别忘了，您下一年的保费也要上浮5%，经济账并不划算。

更重要的是，由于无损修复保留了原厂油漆，无论光泽和硬度都不会有影响，根本看不出维修痕迹，将来卖掉爱车时会更加保值。不过由于技术条件限制，这项技术并非任何部位都可以修复，例如A柱、车门边缘等难以使用工具的位置。翼子板则分情况，有些用双层构造的车无法处理。此外，如果车漆已有破损，就只能选择传统方式。

新买卡宴有一个门油漆检测值是200多是怎么回事

新车的油漆厚度在100-180微米之间。新买卡宴有一个门油漆检测值是200多说明这辆新车卡宴车门有被重新喷漆过，可能是运损车。可以找4S店协商退车或者找当地市场监督管理局投诉。

漆膜检测知识简介

涂膜（paint film）又称漆膜。涂料施工于底材上的一道或多道涂层所形成的固态连续膜。通常涂膜由多道涂层组成，依据被涂物件的要求而决定涂层的多寡。一般包括底漆层、中间涂层和面漆层。涂膜体现涂料配套使用的效果。广泛应用于化工领域。

一般车辆原车漆面厚度大概在100-180微米之间，但因为汽车品牌、车型之间存在差异，漆面厚度也会有所不同，所以一般情况下都是拿车顶的漆面作为检测漆面的基准数值，因为车顶喷漆的概率非常低，数值相对其它位置更为准确。

得到车顶的准确数值后，便可作为测量车体其它部位漆面有无喷漆的依据。先后对前机器盖、翼子板（前后左右）、车门、ABC柱、后备厢测量即可。

车辆发生碰撞或后部追尾的事故比较多，所以发动机舱盖的检测千万不可粗心大意。通过漆膜仪对机舱盖的检测的均值为260微米，由此可见该车前机舱盖肯定有过喷漆。

其实漆面是最能反映出车辆真实车况的，只要发生碰撞肯定会对漆面造成损伤，所以我们在检测时如果发现车辆存在喷漆或钣金的情况，只需顺藤摸瓜查看车辆损伤程度，然后分析事故原因即可。

以上内容参考：百度百科-漆膜