油价降低有什么影响_油价下降最快的车型

1.如果油价破 10 块，你还开车吗？

2.嫌油价降的没有涨的多？不妨看这三款新能源车，一款比一款好

3.油价涨了没关系，这几款车百公里低至4.7L，比较适合家用

4.车主实测，最省油SUV前10名！美系法系竟排第2？

如果油价破 10 块，你还开车吗？

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。

嫌油价降的没有涨的多？不妨看这三款新能源车，一款比一款好

不可否认，现在的油价已经有了回落的趋势，但真正能降到去年的油价水平吗？我看比较悬。即便是降到去年的油价，但对比新能源车，每年驾驶油车支出的能耗成本，还是高了八九倍甚至更多。于是，买新能源车的人越来越多。那么在琳琅满目的车市中，又有哪些新能源车值得推荐呢？今天小编就来介绍20万内适合入手的三款，轿车、SUV都有，说不定就有一款适合你。

零跑T03

指导价7.39-8.99万

推荐星钻版，8.99万

如果你想要买一台新能源代步车，那么零跑T03在小编看来就是产品了很出色的一款选择，虽说价格要比宏光MINIEV贵上不少，但就配置和实力来看，零跑T03也确实值这个价。外观方面，零跑T03有着时尚可爱的设计风格，高配车型还带有日行灯、自动头灯等配置。

尺寸方面，零跑T03的长宽高分别为：3620/1652/1592mm，轴距为2400mm，车内用了4座布局，空间要比宏光MINIEV出色不少。最主要配置方面，零跑T03是全系带有10.1英寸中控屏，支持地图导航、语音识别控制、车联网等功能，今天这款高配车型还带有L2级智能驾驶系统，这在同价市场中基本上是没有的配置，安全性表现很不错。

动力性能方面，零跑T03除却入门款车型和特别款车型以外，其余车型均用了80kW的电机驱动，NEDC纯电续航里程为403km，性能和续航表现用于城市中代步使用基本上是绰绰有余的。

比亚迪秦PLUS DM-i

指导价11.18-16.58万

推荐120km 尊贵型，13.58万

秦PLUS DM-i是比亚迪推出的一款混动轿车，自从上市以来凭借着出色的经济性表现，以及比亚迪在新能源领域强势的影响力，如今可以说是家用车市场中的一款抢手货。所以，如果你想要买一台合适的新能源轿车，比亚迪秦PLUS DM-i就比较值得推荐。外观方面，该车是用了比亚迪最新的王朝设计语言，有着比较时尚年轻的视觉效果，同时大嘴式格栅+箭矢状大灯，辨识度也比较高。

尺寸方面，比亚迪秦PLUS DM-i的长宽高分别为：4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，属于主流的紧凑型轿车水平。后排地台凸起不高，并且带有三个头枕的配置，坐下三个成年人也基本不会感到拥挤和压迫。内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i则是以简约科技风格为主，前排带有一块悬浮式液晶中控屏，能够支持车联网、语音识别控制等功能。

最主要在三大件部分，比亚迪秦PLUS DM-i是用了DM-i超级混动系统，今天这款车型由1.5L骁云发动机+单电机组成，其中电机总功率为145kW，纯电续航为120km，零百加速为7.3S，最低荷电油耗为3.8L/100km，这意味着即使主要烧油行驶，它也算得上一台合格的省油王。

长安欧尚Z6 iDD

指导价15.58-17.58万

推荐150km旗舰PLUS，16.58万

长安欧尚Z6 iDD是在最近举办的重庆车展上才上市的一款新车，用了长安最新的蓝鲸混动技术，在我看来是很适合作为比亚迪宋PLUS DM-i的替代车型。该车的外观设计有点类似于UNI系列，有着夸张的前脸以及运动化的尾部，所以视觉效果显得比较激进、运动。

内饰方面，长安欧尚Z6 iDD的表现也比较大胆创新，配备有三块液晶屏以及HUD抬头显示，搭配上三幅式方向盘和电子挡把，营造出了科技时尚的驾乘氛围。而像车联网、L2级智能驾驶系统这些智能化配置，长安欧尚Z6 iDD也是均有配备的。尺寸方面，长安欧尚Z6 iDD的长宽高分别为：4699/1890/1680mm，属于紧凑型SUV级别。

最后在动力性能部分，长安欧尚Z6 iDD则是搭载了1.5T插混系统，发动机最大功率为122kW，电动机最大功率为110kW，匹配6挡三离合电驱变速箱，最低荷电油耗为5.7L/100km，纯电续航可达150km。所以，仅仅是城市通勤用车，也可以做到低油耗，甚至零油耗，毕竟它的纯电续航还是比较长。

总结：今天这三款车型均是同价位市场中的“实力派”，不是配置丰富，就是性能出色、经济性优秀。其中才上市的长安欧尚Z6 iDD，可以说是期待值很高的一款混动SUV，不知道它长在了你的需求点上了吗？

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油价涨了没关系，这几款车百公里低至4.7L，比较适合家用

对于很多车主来说，今天（1月16号）无疑是最让他们头疼的一天，为何？那就是油价又涨了，92号汽油已经进入6元时代。也就是说，今天去加满一箱油，要比昨天去多花大约7.5-9元钱。所以说，对于那些即将买车的朋友们而言，笔者还是推荐选一些比较省油的车型。所以，今天笔者就出一期省油车盘点，大家以后在买车的时候也可以参考参考。

第一款：丰田卡罗拉（双擎）

指导价：13.58-15.98万

百公里综合油耗：5.0L（车主平均值，下同）

相比燃油版车型，混动版卡罗拉的外观设计还是有一点区别，其Logo底部使用了蓝色背景，且在车侧以及车尾使用了"HYBRID"标识点缀，还是能够轻松分辨出来。而要说卡罗拉双擎都有哪些优点？首先，卡罗拉双擎的动力系统是由一台1.8L自然吸气发动机，与一台电机构成，而正是因为这台电机的加入，整车起步比较稳定、平顺。其次，卡罗拉双擎的油耗水平比较低，5.0L/100km的燃油消耗量具备很高的燃油经济性。

除此之外，全新的TNGA架构，赋予了卡罗拉更高的质量保障，整车使用了高强度的GOA车身。并且，卡罗拉在车头处用的是双防撞梁结构，同时在底盘上也用了三根高强度钢材来提升整车质量。与此同时，得益于模块化结构，让其有着充裕的资金去装潢配置表，如主/被动安全方面，卡罗拉就标配8个安全气囊，并且还有主动刹车、车道偏离预警、车道保持等智能安全配置。不仅如此，像全速自适应巡航、AUTOHOLD、全车车窗一键升降等实用性配置，也有所配备。

第二款：本田凌派（混动）

指导价：13.98-16.98万

百公里综合油耗：4.7L

作为本田旗下的一款家用车，凌派虽然不及思域火爆，但也能做到月均万台的成绩，表现相当不错。而要说凌派有什么亮点？首先，2020款车型均是4缸混动，其动力系统由一台1.5L自然吸气发动机（80kW/134N·m）与一台最大功率为96kW的前置电机所构成，最大系统综合功率为113kW，足以满足日常家用所需，并且能够带来很经济的油耗水平，百公里低至4.7L的油耗水平，同样具备很高的燃油经济性。比较值得一说的是，本田的第三代I-MMD混动系统，能够根据当前路况自如切换纯电、混动、纯油等三种模式，进而达到省油的目的。

其次，凌派那4756*1804*1509mm的整车尺寸，以及长达2730mm的轴距，赋予了它很宽敞的乘坐空间。具体来说，以身高184cm的体验者坐进前排，此时还有4指的头部空间，而保持前排位置不动来到后排，还余有2指的头部空间，以及超2拳的腿部空间。整体来说，凌派的空间表现，在整个紧凑型家轿市场，都是领先水平。不过，凌派的后备箱空间并不是很优秀，受限于后备箱内部深度，只能放下24英寸、28英寸的两个行李箱，实用性略受影响，但日常使用是没有问题。

第三款：日产轩逸（14代车型）

指导价：11.90-14.30万

百公里综合油耗：6.6L

如果说前两款车是"另辟蹊径"，那日产轩逸就是货真价实的省油，百公里6.6L的综合油耗，在整个燃油车市场都显得比较亮眼。这也得益于它所搭载第三代HR16发动机，要比上一代机器具备更高的压缩比。同时，也让这台机器的性能也有所提升，其最大功率达到了99kW（135Ps），最大扭矩为159N·m，具备有更充沛的动力储备。至于传动方面，与之匹配的是一台CVT变速箱，换挡平顺逻辑也比较清晰。

此外，要说日产轩逸还有什么亮点？那就是它的外观设计，V-motion式设计语言，赋予了它一个比较动感、犀利的前脸，整体颜值比较高。同时，轩逸的座椅虽然不似天籁般柔软，但也比较舒适。再加上相对比较宽敞的内饰，以及温馨的内饰风格，整体舒适性比较高。整体来说，新轩逸的整体实力还挺强，再加上一定的终端优惠，不乏是一辆值得入手的车型。当然，论家用，上面提到的卡罗拉双擎、凌派混动，也是比较适合的，毕竟它们的油耗更低。

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车主实测，最省油SUV前10名！美系法系竟排第2？

从近期大家对文章的评论回复发现，关注油耗的还真不少，现在油价居高不下，买车时自然会更考虑这方面了。今天给大家带来SUV的车主油耗数据，看看哪些车型比较省油。本文指针对燃油版车型介绍，部分带混动系统的车型油耗自然更低。

??紧凑型SUV：日系德系平分秋色

纯燃油版的紧凑型SUV前10名的几乎是丰田系和大众系的天下，只剩下一款别克车型在瑟瑟发抖。当然榜单并非只有合资车型，只是国产车型没有进入前10，启辰T70以7.L/100km排名15；风神奕炫GS以8.15L/100km排名23；帝豪GS以8.22L/100km排名26；风行T5 EVO以8.25L/100km排名28。

排名第1的广汽丰田锋兰达（12.58-16.98万元）和第3的一汽丰田卡罗拉锐放（12.98-16.98万元）为兄弟车型，在车身尺寸方面也较为接近，其中锋兰达的车身尺寸为4485*1825*1620mm，轴距为2640mm，定位紧凑型SUV。

外观设计方面一个用日版一个为美版，至于内饰两车设计基本相同。动力方面，两车同样用Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛米，匹配CVT无级变速箱。

排名第2的为别克昂科拉GX，指导价为15.59-18.59万元，作为昂科拉家族的衍生车型，昂科拉GX在尺寸以及设计方面均比昂科拉有着全面提升之处。昂科拉GX的尺寸为4463*1813*1644mm，轴距为2640mm。从设计来看，昂科拉GX有着更明显的别克家族设计风格，包括飞翼式中网以及昂科威PLUS同款的前杠设计。内饰和空间也是中规中矩，在这个价位区间自主品牌比它强太多。

动力方面，昂科拉GX全系均搭载1.3升涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱。看这种排量输出似乎没有什么为题，但问题出在与昂科拉GX所搭载的是3缸发动机，消费者对3缸的稳定性和舒适性还有所顾虑。

第4名为一汽-大众探歌，厂家指导价为15.89-17.79万元，探歌T-ROC是大众的全球车型，在欧洲属于小型SUV，但经由一汽-大众引进生产加长轴距处理后，跻身紧凑型SUV市场。探歌的车身尺寸为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm，从车身长度和轴距来看，探歌相比欧洲产品都有一定的提升。至于内饰方面则是一如既往的大众风格，而且是上一代大众的设计语言。

动力方面，老款探歌提供多套动力总成供选择，其中榜上车型为1.4T（131马力）低功率发动机，此外探歌还有过1.2T+5MT，目前在售款为1.4T（150马力）发动机+7速双离合组合。据申报资料来看，即将上市的改款探歌将搭载EA211 EVO系列1.5T发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。

第5名为广汽丰田威兰达，也就是第6名一汽丰田RAV4荣放的兄弟车型，车主的百公里综合油耗分别为7.7L和7.74L。无论是威兰达还是荣放，都出自于丰田TNGA平台打造，其中威兰达的车身尺寸为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm。

威兰达燃油版车型搭载Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，没错，就是锋兰达用的那套，动力输出略有不同，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT无级变速箱。还提供两套适时四驱系统，分别为动态扭矩控制四驱系统和动态扭矩矢量控制四驱系统，前者相对简单，为常见的中央多片式离合器结构的适时四驱系统，后者在后桥加设带有多片离合器限滑差速器，可以实现动力在后轮间传递。

??中型SUV：中美法日德遍地开花

再来看看中型SUV的油耗表现，在这方面，日系选手上榜率就有所下降了，只有2款车型进入前10，反观国产车型还是有不少，其中奇瑞瑞虎8的1.5T和1.6T车型分别位列第9名和第10名。

中型SUV节油榜第1名为<a class="hidden

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