1.如果油价破 10 块,你还开车吗?

2.嫌油价降的没有涨的多?不妨看这三款新能源车,一款比一款好

3.油价涨了没关系,这几款车百公里低至4.7L,比较适合家用

4.车主实测,最省油SUV前10名!美系法系竟排第2?

如果油价破 10 块,你还开车吗?

油价降低有什么影响_油价下降最快的车型

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了,加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说,买车养车的花费用来打车,一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱,按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算,那我这种一年要消耗2400L燃油,一升油10元,那一年就要烧掉24000元油费,这可就是一个相当庞大的数字了,对于我这种只见过50元面值的穷人来说,惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好,买车基本上是为了工作奔波,所以说大多数出行是为了创造价值,而不是自己晕头跑,所以说油价高低都有公司来承担,但如果是个人的话,那么油价涨到10万,可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算,10元单价那也要花掉8000元油费,算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后,虽然说价格贵,也只是说感受到开车的压力,但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km,一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险,保养,停车费,加上一年1万块钱的折旧贬值,一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱,一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入,所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行,会更加合适。

嫌油价降的没有涨的多?不妨看这三款新能源车,一款比一款好

不可否认,现在的油价已经有了回落的趋势,但真正能降到去年的油价水平吗?我看比较悬。即便是降到去年的油价,但对比新能源车,每年驾驶油车支出的能耗成本,还是高了八九倍甚至更多。于是,买新能源车的人越来越多。那么在琳琅满目的车市中,又有哪些新能源车值得推荐呢?今天小编就来介绍20万内适合入手的三款,轿车、SUV都有,说不定就有一款适合你。

零跑T03

指导价7.39-8.99万

推荐星钻版,8.99万

如果你想要买一台新能源代步车,那么零跑T03在小编看来就是产品了很出色的一款选择,虽说价格要比宏光MINIEV贵上不少,但就配置和实力来看,零跑T03也确实值这个价。外观方面,零跑T03有着时尚可爱的设计风格,高配车型还带有日行灯、自动头灯等配置。

尺寸方面,零跑T03的长宽高分别为:3620/1652/1592mm,轴距为2400mm,车内用了4座布局,空间要比宏光MINIEV出色不少。最主要配置方面,零跑T03是全系带有10.1英寸中控屏,支持地图导航、语音识别控制、车联网等功能,今天这款高配车型还带有L2级智能驾驶系统,这在同价市场中基本上是没有的配置,安全性表现很不错。

动力性能方面,零跑T03除却入门款车型和特别款车型以外,其余车型均用了80kW的电机驱动,NEDC纯电续航里程为403km,性能和续航表现用于城市中代步使用基本上是绰绰有余的。

比亚迪秦PLUS DM-i

指导价11.18-16.58万

推荐120km 尊贵型,13.58万

秦PLUS DM-i是比亚迪推出的一款混动轿车,自从上市以来凭借着出色的经济性表现,以及比亚迪在新能源领域强势的影响力,如今可以说是家用车市场中的一款抢手货。所以,如果你想要买一台合适的新能源轿车,比亚迪秦PLUS DM-i就比较值得推荐。外观方面,该车是用了比亚迪最新的王朝设计语言,有着比较时尚年轻的视觉效果,同时大嘴式格栅+箭矢状大灯,辨识度也比较高。

尺寸方面,比亚迪秦PLUS DM-i的长宽高分别为:4765/1837/1495mm,轴距为2718mm,属于主流的紧凑型轿车水平。后排地台凸起不高,并且带有三个头枕的配置,坐下三个成年人也基本不会感到拥挤和压迫。内饰方面,比亚迪秦PLUS DM-i则是以简约科技风格为主,前排带有一块悬浮式液晶中控屏,能够支持车联网、语音识别控制等功能。

最主要在三大件部分,比亚迪秦PLUS DM-i是用了DM-i超级混动系统,今天这款车型由1.5L骁云发动机+单电机组成,其中电机总功率为145kW,纯电续航为120km,零百加速为7.3S,最低荷电油耗为3.8L/100km,这意味着即使主要烧油行驶,它也算得上一台合格的省油王。

长安欧尚Z6 iDD

指导价15.58-17.58万

推荐150km旗舰PLUS,16.58万

长安欧尚Z6 iDD是在最近举办的重庆车展上才上市的一款新车,用了长安最新的蓝鲸混动技术,在我看来是很适合作为比亚迪宋PLUS DM-i的替代车型。该车的外观设计有点类似于UNI系列,有着夸张的前脸以及运动化的尾部,所以视觉效果显得比较激进、运动。

内饰方面,长安欧尚Z6 iDD的表现也比较大胆创新,配备有三块液晶屏以及HUD抬头显示,搭配上三幅式方向盘和电子挡把,营造出了科技时尚的驾乘氛围。而像车联网、L2级智能驾驶系统这些智能化配置,长安欧尚Z6 iDD也是均有配备的。尺寸方面,长安欧尚Z6 iDD的长宽高分别为:4699/1890/1680mm,属于紧凑型SUV级别。

最后在动力性能部分,长安欧尚Z6 iDD则是搭载了1.5T插混系统,发动机最大功率为122kW,电动机最大功率为110kW,匹配6挡三离合电驱变速箱,最低荷电油耗为5.7L/100km,纯电续航可达150km。所以,仅仅是城市通勤用车,也可以做到低油耗,甚至零油耗,毕竟它的纯电续航还是比较长。

总结:今天这三款车型均是同价位市场中的“实力派”,不是配置丰富,就是性能出色、经济性优秀。其中才上市的长安欧尚Z6 iDD,可以说是期待值很高的一款混动SUV,不知道它长在了你的需求点上了吗?

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油价涨了没关系,这几款车百公里低至4.7L,比较适合家用

对于很多车主来说,今天(1月16号)无疑是最让他们头疼的一天,为何?那就是油价又涨了,92号汽油已经进入6元时代。也就是说,今天去加满一箱油,要比昨天去多花大约7.5-9元钱。所以说,对于那些即将买车的朋友们而言,笔者还是推荐选一些比较省油的车型。所以,今天笔者就出一期省油车盘点,大家以后在买车的时候也可以参考参考。

第一款:丰田卡罗拉(双擎)

指导价:13.58-15.98万

百公里综合油耗:5.0L(车主平均值,下同)

相比燃油版车型,混动版卡罗拉的外观设计还是有一点区别,其Logo底部使用了蓝色背景,且在车侧以及车尾使用了"HYBRID"标识点缀,还是能够轻松分辨出来。而要说卡罗拉双擎都有哪些优点?首先,卡罗拉双擎的动力系统是由一台1.8L自然吸气发动机,与一台电机构成,而正是因为这台电机的加入,整车起步比较稳定、平顺。其次,卡罗拉双擎的油耗水平比较低,5.0L/100km的燃油消耗量具备很高的燃油经济性。

除此之外,全新的TNGA架构,赋予了卡罗拉更高的质量保障,整车使用了高强度的GOA车身。并且,卡罗拉在车头处用的是双防撞梁结构,同时在底盘上也用了三根高强度钢材来提升整车质量。与此同时,得益于模块化结构,让其有着充裕的资金去装潢配置表,如主/被动安全方面,卡罗拉就标配8个安全气囊,并且还有主动刹车、车道偏离预警、车道保持等智能安全配置。不仅如此,像全速自适应巡航、AUTOHOLD、全车车窗一键升降等实用性配置,也有所配备。

第二款:本田凌派(混动)

指导价:13.98-16.98万

百公里综合油耗:4.7L

作为本田旗下的一款家用车,凌派虽然不及思域火爆,但也能做到月均万台的成绩,表现相当不错。而要说凌派有什么亮点?首先,2020款车型均是4缸混动,其动力系统由一台1.5L自然吸气发动机(80kW/134N·m)与一台最大功率为96kW的前置电机所构成,最大系统综合功率为113kW,足以满足日常家用所需,并且能够带来很经济的油耗水平,百公里低至4.7L的油耗水平,同样具备很高的燃油经济性。比较值得一说的是,本田的第三代I-MMD混动系统,能够根据当前路况自如切换纯电、混动、纯油等三种模式,进而达到省油的目的。

其次,凌派那4756*1804*1509mm的整车尺寸,以及长达2730mm的轴距,赋予了它很宽敞的乘坐空间。具体来说,以身高184cm的体验者坐进前排,此时还有4指的头部空间,而保持前排位置不动来到后排,还余有2指的头部空间,以及超2拳的腿部空间。整体来说,凌派的空间表现,在整个紧凑型家轿市场,都是领先水平。不过,凌派的后备箱空间并不是很优秀,受限于后备箱内部深度,只能放下24英寸、28英寸的两个行李箱,实用性略受影响,但日常使用是没有问题。

第三款:日产轩逸(14代车型)

指导价:11.90-14.30万

百公里综合油耗:6.6L

如果说前两款车是"另辟蹊径",那日产轩逸就是货真价实的省油,百公里6.6L的综合油耗,在整个燃油车市场都显得比较亮眼。这也得益于它所搭载第三代HR16发动机,要比上一代机器具备更高的压缩比。同时,也让这台机器的性能也有所提升,其最大功率达到了99kW(135Ps),最大扭矩为159N·m,具备有更充沛的动力储备。至于传动方面,与之匹配的是一台CVT变速箱,换挡平顺逻辑也比较清晰。

此外,要说日产轩逸还有什么亮点?那就是它的外观设计,V-motion式设计语言,赋予了它一个比较动感、犀利的前脸,整体颜值比较高。同时,轩逸的座椅虽然不似天籁般柔软,但也比较舒适。再加上相对比较宽敞的内饰,以及温馨的内饰风格,整体舒适性比较高。整体来说,新轩逸的整体实力还挺强,再加上一定的终端优惠,不乏是一辆值得入手的车型。当然,论家用,上面提到的卡罗拉双擎、凌派混动,也是比较适合的,毕竟它们的油耗更低。

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车主实测,最省油SUV前10名!美系法系竟排第2?

从近期大家对文章的评论回复发现,关注油耗的还真不少,现在油价居高不下,买车时自然会更考虑这方面了。今天给大家带来SUV的车主油耗数据,看看哪些车型比较省油。本文指针对燃油版车型介绍,部分带混动系统的车型油耗自然更低。

??紧凑型SUV:日系德系平分秋色

纯燃油版的紧凑型SUV前10名的几乎是丰田系和大众系的天下,只剩下一款别克车型在瑟瑟发抖。当然榜单并非只有合资车型,只是国产车型没有进入前10,启辰T70以7.L/100km排名15;风神奕炫GS以8.15L/100km排名23;帝豪GS以8.22L/100km排名26;风行T5 EVO以8.25L/100km排名28。

排名第1的广汽丰田锋兰达(12.58-16.98万元)和第3的一汽丰田卡罗拉锐放(12.98-16.98万元)为兄弟车型,在车身尺寸方面也较为接近,其中锋兰达的车身尺寸为4485*1825*1620mm,轴距为2640mm,定位紧凑型SUV。

外观设计方面一个用日版一个为美版,至于内饰两车设计基本相同。动力方面,两车同样用Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛米,匹配CVT无级变速箱。

排名第2的为别克昂科拉GX,指导价为15.59-18.59万元,作为昂科拉家族的衍生车型,昂科拉GX在尺寸以及设计方面均比昂科拉有着全面提升之处。昂科拉GX的尺寸为4463*1813*1644mm,轴距为2640mm。从设计来看,昂科拉GX有着更明显的别克家族设计风格,包括飞翼式中网以及昂科威PLUS同款的前杠设计。内饰和空间也是中规中矩,在这个价位区间自主品牌比它强太多。

动力方面,昂科拉GX全系均搭载1.3升涡轮增压发动机,最大功率165马力,峰值扭矩240牛·米,匹配CVT无级变速箱。看这种排量输出似乎没有什么为题,但问题出在与昂科拉GX所搭载的是3缸发动机,消费者对3缸的稳定性和舒适性还有所顾虑。

第4名为一汽-大众探歌,厂家指导价为15.89-17.79万元,探歌T-ROC是大众的全球车型,在欧洲属于小型SUV,但经由一汽-大众引进生产加长轴距处理后,跻身紧凑型SUV市场。探歌的车身尺寸为4318*1819*1582mm,轴距为2680mm,从车身长度和轴距来看,探歌相比欧洲产品都有一定的提升。至于内饰方面则是一如既往的大众风格,而且是上一代大众的设计语言。

动力方面,老款探歌提供多套动力总成供选择,其中榜上车型为1.4T(131马力)低功率发动机,此外探歌还有过1.2T+5MT,目前在售款为1.4T(150马力)发动机+7速双离合组合。据申报资料来看,即将上市的改款探歌将搭载EA211 EVO系列1.5T发动机,最大功率为160马力,峰值扭矩250牛·米,匹配7速双离合变速箱。

第5名为广汽丰田威兰达,也就是第6名一汽丰田RAV4荣放的兄弟车型,车主的百公里综合油耗分别为7.7L和7.74L。无论是威兰达还是荣放,都出自于丰田TNGA平台打造,其中威兰达的车身尺寸为4665*1855*1680mm,轴距为2690mm。

威兰达燃油版车型搭载Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机,没错,就是锋兰达用的那套,动力输出略有不同,最大功率171马力,峰值扭矩209牛·米,匹配CVT无级变速箱。还提供两套适时四驱系统,分别为动态扭矩控制四驱系统和动态扭矩矢量控制四驱系统,前者相对简单,为常见的中央多片式离合器结构的适时四驱系统,后者在后桥加设带有多片离合器限滑差速器,可以实现动力在后轮间传递。

??中型SUV:中美法日德遍地开花

再来看看中型SUV的油耗表现,在这方面,日系选手上榜率就有所下降了,只有2款车型进入前10,反观国产车型还是有不少,其中奇瑞瑞虎8的1.5T和1.6T车型分别位列第9名和第10名。

中型SUV节油榜第1名为<a class="hidden

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