中国油价减产消息_中国油价降了多少

1.产油国达成减产，为什么油价不涨反跌

2.看不得油价大跌，欧佩克要减产

3.为什么石油减产会推动油价上涨？

产油国达成减产，为什么油价不涨反跌

问题一，OPEC与非OPEC传统产油国，虽然达成减产量，但对于油价有多大影响力，要先搞懂现在全球原油的供需状况。

这一次OPEC国家要减产120万桶，主要是沙特阿拉伯每日减产49万桶、伊拉克减产21万桶、科威特减少14万桶，伊朗可以不减反增产11万桶。非OPEC国家则由俄罗斯挑大梁，明年第一季先减产20万桶，第二季减产到30万桶，整个非OPEC国家总共要减产55.8万桶。

本来过剩150万桶，明年油国减产，将让需求大于供给，两大阵营减产算是解决了原油生产过剩的问题。

问题二，协议只是目标，不等于结果就会如此。石化业者并不看好油国减产的决心，只要有一、两个油国不遵守减产协议，甚至偷偷增产，供过于求的状况马上就会重演。

特别是自从油价大跌之后，很多产油国变成「惨」油国，例如产油大国委内瑞拉经济崩溃、俄罗斯经济也一度低迷。

问题三，这一次造成全球原油生产过剩的主因是，油气开的水压裂解技术革命（即开页岩气的技术），传统油国继续死守减产的老方法，恐怕不敌新技术。

看不得油价大跌，欧佩克要减产

看不得油价大跌欧佩克要减产

买车以后和买车之前最大的差距，可能就体现在对油价的关注度，普通有车一族最关注的就是油价问题，毕竟这关系到后期用车成本，所以很多人买车的时候都将燃油经济性作为购车指标之一，怕的就是“买得起养不起”。

不过从目前的局势来看，买车不用太过担心油耗，至少油价跌势将是常态。可能会有短暂的回升，但是从大环境来看，油价会越来越便宜。疫情带来的影响现如今在各行各业开始显现，国内车市2月汽车销量受到一定的影响和冲击，而与汽车行业息息相关的油价也受到了重创，疫情蔓延，导致全球石油需求量急剧下降，过去两个月国际油价一路走跌，达到了近一年多来罕见的低谷。

欧佩克产油国俱乐部周四针对这种现象在维也纳开会，以沙特阿拉伯为首的欧佩克及其组织中的盟国，根据此前提出的持续到月底的减产，再次基础上还推行50-60万桶/日的额外减产，有望持续到第二季度。

国际原油价格接连遭到重创，价格暴跌，石油原产国经济受到一定的影响，坐不住是情理之中，而减产也是为了更好地控制油价下滑速度，用以提振油价。但从大环境来看，减产对油价的提升作用有限，首先疫情目前已经在全球范围内蔓延，依旧遏制了石油需求量，根据国际能源机构预测的需求量来看，每天为825000桶。

而对沙特等产油国来说，石油是最大的经济支柱，为了国家的经济环境，减产不可能长远，所以想要通过减产来刺激油价上涨是不现实的，减产更多意义上只是为了遏制油价暴跌的趋势，维稳下跌的幅度。所以减产或许会短暂的刺激油价上调，但是从长远角度来看，至少油价将会呈现下滑的趋势。

当然，现在对每个车主来说，油价涨多还是跌多已经不是最重要的，最重要的是能把车开出去，疫情时期各行业停工，平时最烦的堵车，现在来看成了平安的另一种信号，平日最讨厌的排队加油洗车，现在也成了一种“享受”。疫情的影响，对各行各业都有不小的冲击，惟愿早日雨过天晴。

为什么石油减产会推动油价上涨？

石油减产可能会导致油价上涨的原因如下：

1. 减少供应量：石油减产意味着石油供应量减少，而需求量通常保持不变或略微增加。如果供需关系没有发生变化，那么供应量的减少会导致油价上涨。

2. 支撑市场信心：减产协议的达成可以改善市场对石油市场供应的不确定性，提高市场对这一领域的信心，也可能推动油价上涨。

3. 提高成本：如果石油减产使石油生产成本上升，那么这也可能会导致油价上涨。因为石油生产商可能会把成本上涨的影响通过提高价格的形式转嫁给消费者。

需要注意的是，石油减产并不总是会导致油价上涨。如果需求减少的速度大于减产量，那么减产可能不会推动油价上涨。此外，原油市场短期的因素如政治、气候等都可能对价格产生影响，因此油价的变化是一个复杂的过程。