长沙钴铝合金价格_长沙铝锭价格

1.工厂废品回收

2.冶金行业的八大设计院是哪八个？

3.............比亚迪简介

4.谁知道黄伯云的资料

5.我有个玉镯子，让朋友去长沙拿货的，买来3500元，怎么知道这个好不好呢

工厂废品回收

您好，请问你是在哪里啊，其实很多地方都有工业废品回收公司

回收范围：工厂废料回收、工厂废品回收、废金属回收、废料回收、旧金属回收

废铁回收：冷轧边丝、工业铁、废铁冲子、模具铁、生铁、钢板料、马达铁、角铁、不锈铁、槽钢、工字钢、铁块、铁刨花、冲压铁、铁丝、铁皮、马口铁等。

废铜回收：紫铜、电线铜、漆包线铜、馈线、电源线铜、马达铜、59黄铜、65#青铜、62#黄铜、含铜废料回收等

废铝回收：工业铝、幕墙铝、合金铝、铝刨花、生铝、铝板、铝渣、铝灰、铝合金、铝丝、废PS版、铝箔、铝锭等

废锡回收：锡条、锡块、含银锡、含铅锡、锡渣、锡灰、锡膏、Ag3银锡等

废不锈钢回收：2520不锈钢、304不锈钢、202不锈钢、316不锈钢、410不锈铁、420不锈铁、430不锈铁、不锈钢刨花等。

废塑料回收：ABS、PC、PP、PS、PON、PVC、PBT、PE、HDPE、LCP、亚克力、硅胶、软硬聚氯乙烯等

废电子电器回收：电子脚回收、二手旧电器、线路板回收、电路板回收、电视机、空调、菲林回收、废电缆电线回收、工业电子废料等

印刷厂废料回收：废菲林、pet印刷版、废印刷版、废报纸版、废锌板、印刷模板等

有色金属回收：废镍回收、钨钢、钛、铅、锡、钨、钼、钴、镀金回收、镀银回收、含银、含金、镀金线路板回收等

冶金行业的八大设计院是哪八个？

如下所示

中冶赛迪工程技术股份有限公司（重庆）。

中冶京诚工程技术有限公司。

中冶东方工程技术有限公司（冶金建设集团包头钢铁设计总院）。

中冶华天工程技术有限公司（原马鞍山钢铁设计研究总院）。

中冶南方工程技术有限公司（武汉）。

中冶长天国际工程有限责任公司（原中冶集团长沙冶金设计研究总院）。

中冶北方工程技术有限公司、中国有色工程设计研究总院（恩菲）。

发展现状

1、从目前的情况来看，随着我国社会经济的不断发展，国家宏观政策也会随之做出相应的改变，虽然环境制约严重，但 是最近几年应该不会出现太大的回落。

2、从目前的情况来看，国际钢材市场需求量会有所增长， 但不会提高太大，增速缓慢。

3.、由于产能过剩的原因，我国钢铁行业最近几年不会出现 太大的变化，产量一直居高不下。

............比亚迪简介

希望对你有帮助

比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。

公司主页： ://.byd/

目标

世界最好的电池，2025年世界汽车领先 比亚迪

车标含义

比亚迪[1]LOGO在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志了，BYD的意思是build your dreams ，即为成就梦想。　

车标(2张)

　比亚迪F3R虽说是两厢车，但其拥有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的大车身，傲人的2600mm轴距，充分提升了车内空间。宽大的驾驶舱带来舒适的驾乘感受，即使驾车远游也不会感到疲惫；宽裕的后排腿部空间可使人充分放松，是旅途中短暂休息的好地方；360L超大容量后备箱可以容纳更多的行李，出游再也不用犯愁。　在动力性能方面，F3R金钻版素有“强劲动力，高效省油”的美名，可以经受各种路况的考验。此外，F3R金钻版配有双模式自动天窗，观景兜风两相宜。F3R金钻版拥有纽西蓝、加州红、天山白等多款时尚色系，驾驶F3R于风景秀丽的山水间，亦是一道美丽的风景。　比亚迪F3R自动挡搭载三菱4G18发动机，并匹配原装进口自动变速箱，变速箱由日本最大的自动变速 箱生产厂家之一JATCO公司生产。据悉，目前JATCO公司也为众多知名汽车品牌供货，其中包括法国雷诺、日产的高端品牌英菲尼迪以及马自达、三菱等。JATCO公司生产的变速箱其质量已经相当稳定，与三菱发动机的匹配堪称完美。F3R自动挡的变速箱具有四档变速功能，并由日本三菱公司完成所有的整车标定工作，其动力性、燃油经济性、操控性均达到了非常高的水准。[4]F3R自动挡的最大功率为73.5KW/6000rpm，最大扭矩134 Nm /4500rpm，最高车速170KM/H，发动机用多点电控燃油喷射系统。驾驶过程中，三菱4G18发动机的动力输出还是让人比较满意的，加速性能也可以满足家庭用户的需求，但要更高的速度感的话，还不如选择手动档车型。　F3R用四轮碟刹，这一点一直比亚迪厂家重点宣传的卖点，在同级别车当中以此争得了不少消费者的青睐，制动成绩的不俗为F3R赢得了不少的加分。从时速100公里到完全静止，F3R用了不到4秒的时间，刹车距离也控制在了35米左右。在整个试驾测试的过程中，ABS EBD发挥了至关重要的作用。　丰富的车载电子设备一直是比亚迪车的一大特色，F3R配备MP3接口播放器，无论是出去旅行，还是拥堵在城市的街道，一曲欢快的音乐相信定能驱走驾乘者的疲惫，令人倍感温馨惬意。　要在两厢车市抢占市场，仅仅降价自然是不够的，这只是“金钻攻势”的“表面现象”而已。比亚迪一直在努力“修炼内功”，积极地进行品牌建设、服务提升，2010年更被比亚迪定为“品牌年”，满足消费者需求、加强品牌建设成为重中之重。今年比亚迪的目标是实现有质量的增长，以提升人的品质，提升产品的品质，提升公司的运营品质为核心目标。

F3DM

从外观上看，F3DM低碳版与比亚迪F3、比亚迪F3DM有着极大的相似度，属于一个磨具里出来的。一样的长度（4533mm）一样的宽度（1705mm）一样的轴距（2600mm），一样的车身线条，唯一不同的是高度。F3DM低碳版的高度为1520mm，比1490mm高的F3高出了30mm，这是为了给安装在车底的电池主控制箱留出更大的空间。F3DM低碳版用车身颜色、车标、尾灯及一块与全景天窗相似的太阳能版显示自己双模、低碳的特征。目前量产的F3DM用的都是淡蓝色车漆，这与低碳版的身份很吻合。　F3DM低碳版在外观上区别F3及F3DM的最显著标志就是在车顶添加了一块太阳能车顶充电板。这块外形与全景天窗相似的太阳能板能通过吸收太阳能转换为电能，并储存在车底部的铁电池组中，为驱动车辆提供能量来源。这是F3DM低碳版除了专业充电站和家用充电外，可以使用的第三种充电方式，也是其低碳的重要技术支撑。　内饰上最显著的变化是F3DM低碳版用的TFT液晶双屏组合仪表盘，这个充满科幻风格的仪表盘比起比亚迪其他车型上简单明了的仪表盘复杂了不少。F3DM低碳版的仪表盘被分为了三个模块。最右边的是“能量监控”模块，上面清晰地显示出整车的电量、是否在充电、太阳能充电是否运行等能量情况。中间是一个传统的速度表，白色的加粗4号字配蓝色的仪表，很是醒目。表上最大的数字是200km/h，这与普通动力的比亚迪F3的240km/h少了40，但从驾驶体验来看，速度感与普通动力版有过之而无不及。最左边的模块是三个模块中最复杂的，它在纯电动模式及混合动力模式下的显示不同的内容。在纯电动模式下，该模块显示的是功率表、电压等内容，而在混合动力模式下，转速表重新出现，只是显示方式与传统转速表不同。

G3

比亚迪G3在2009年10月份正式上市，随着上市时间的日益临近，比亚迪G3网也已于近日正式启动，各大主要城市的A3网旗下4S店纷纷开幕，着手准备A3网开山之作比亚迪G3的上市。目前已经有4S店接受预定，预售价为7-9万元。根据比亚迪官方发布的配置信息，即将上市的G3将有1.5L和1.8L两种排量的四款车型，分别为舒雅型GL-i、豪雅型GLX-i、尊雅型GS-i和祺雅型GLX-i NAVI。动力方面，1.5L排量的G3将搭载三菱4G15S和比亚迪自主研发的473QB两种发动机，前者输出78kW和134N·m，473QB发动机则输出79kW和144N·m，1.5L车型均配备5挡手动变速箱。同样是自助研发的1.8L 483QA发动机最大功率90kW（120马力），最大扭矩160N·m，配备CVT无极变速箱。配置上，比亚迪G3装备了在合资品牌中高级车上流行CAN-BUS（电子智能管家系统）、行车电脑等高附加值产品，其他如方位指示倒车雷达、电子防盗系统也一应俱全。特别是Keyless无钥匙系统，该系统能够对驾驶员的身份进行智能识别，发动机一键启动。安全配置方面：前后盘式制动器、四门防撞钢梁、ABS+EBD等安全配置，对G3来说都是全系标配。在配置方面更有DVD音响配合6扬声器。目前，比亚迪G3已上市，售价为7.69万—10.99万。

S8

比亚迪首款硬顶敞篷新车S8于2009年7月中下旬上市，有1.8L和2.0L两个排量有供用户选择，预计价格在15-20万之间。据了解，S8曾以F8为名亮相今年上海车展，亦也在车展期间正式更名为S8。它是自主品牌第一款硬顶敞篷轿跑车，用电子控制、液压动力完成开合。据介绍，S8车长宽高为4490/2020/1405mm，轴距为2520mm。4.5米的车长，让F8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间。而且F8为双门双座椅设计，更具实用性。前排六向调节座椅，可调安全头枕。前排座位的重心被降低，为乘客留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了风阻系数。在车尾部分，比亚迪S8的大型尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，呈现硬朗扎实、浑然一体的风格。在尾厢上方，比亚迪S8安装了一个相当内敛且具备实用功能的高位刹车灯，除了能够突出车辆性格外，还增加了行车的安全性。比亚迪S8用完全回收的两段式折叠硬顶，只需25秒钟就能实现关闭或开启，折叠过程非常安静。S8硬顶开合用电子控制、液压动力完成，只要轻轻按下中控台上的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。S8配备了Keyless无匙系统、BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。另外，该车预计将有标准、舒适、豪华三种款型，搭载比亚迪自主研发的BIVT 2.0L发动机，输出110kW，有手动、自动变速箱可选。安全性配置有四安全气囊，手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁等。　比亚迪S8用完全回收的两段式折叠硬顶，只需25秒钟就能实现关闭或开启，折叠过程非常安静。S8硬顶开合用电子控制、液压动力完成，只要轻轻按下中控台上的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。S8配备了Keyless无匙系统、BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。另外，该车搭载比亚迪自主研发的BIVT 2.0L发动机，输出110kW，有手动、自动变速箱可选。安全性配置有四安全气囊，手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁等。

F0

F0是比亚迪推出的全新技术平台的一款小排量轿车，排量在0.8～1.1L之间，该车将搭载全新的动力系统BYD371QA，这是比亚迪完全自主研发的一款成熟环保发动机。相比同类型车，其超高的燃油经济性，以及整车动力性、操纵性和安全性方面具有明显优势。长宽高分别为3460×1618×1460mm 的F1，保证了车身的宽敞及大空间；其时尚靓丽的外型，汇集了国际微车的流行元素，并结合中国人传统的中庸文化思想，迎合了 国内众多消费者的需求。比亚迪F0的定位是一款廉价的大众消费车型，它所面对有家庭用户也有个人，有年轻消费者也有成熟的用户。不管此次的比亚迪F0的所谓“最低价”是否是一次市场运做，它所要表达的理想才是最重要的。

F6

比亚迪的一款中级车型，外形集各家之所长，性价比较高，在中级车市场依靠低价，取得一定的市场份额。F6是比亚迪汽车迈向高端领域的一款战略车型，以“凯凯超值定律”闻名车市，先后获得最佳中国首发新车大奖、中国主流媒体联盟最受欢迎新车奖等多项至尊荣誉；F6新财富版凭借超豪外观、超大空间、超强动力、超省油耗、超高品质，成为全价值旗舰家轿。　F6新财富版外观优雅流畅，其深U型前脸设计配合锐利鹰眼式前大灯尽显中庸大气，挺直丰满的腰线，注入了更多的力与美，显得沉稳庄重；其配置之豪华，在中高级车中独领风骚，中央集控方向盘、VAVI语音电子导航系统、全方位倒车雷达、双层双模天窗、自动恒温空调等高端配备，令人耳目一新。　报价8.98万~15.98万。

e6

比亚迪e6，是中国自主汽车品牌比亚迪继F3DM混合动力车之后推出的又一款新能源汽车，是比亚迪首款纯电动汽车。e6最大的亮点，即用电力驱动，其动力电池和启动电池均用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，绝不会爆炸。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。纯电动车e6目前已通过国家强制碰撞试验，并已接近量产阶段。在过去一年当中，比亚迪做了大量测试，包括8～10万公里道路耐久试验，以及在软件控制等方面都有了很大 的改进。e6今年下半年登陆美国本土，预计价格可能在4万美元左右。纯电动车e6今年上半年将首度 比亚迪E6

投放国内市场，售价约为30万，首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用。目前，深圳市对电动出租车的购数量也已经从30辆提升至100辆，这批出租车定位为示范新能源，取公司化管理，不以赢利为目的。比亚迪e6设计成熟、性能良好，续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时e6动力强劲，百公里加速时间8秒，最高车速可达160Km/h以上，而百公里能耗为18度电以内，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。在目前正在举行的北美车展上，比亚迪带来的e6纯电动车等，成为国内外媒体关注的焦点。

M6

2010年是比亚迪汽车的品牌年，作为其冲击高端的核心战略车型， 比亚迪 M6

政商家三栖尊贵座驾M6，公务、商务、家用 “三管齐下”，与合资品牌正面交锋，全面抢占中高级车蓝海市场！　M6的外观设计融合了国际最流行的头式设计，尊贵高雅的线条，流畅的车身曲线，饱满的尾部设计，从各个方位体现出M6的高贵与优雅，彰显驾乘者的尊贵品味。处处显露着优雅、惬意的车内设计，营造出尊贵的驾乘氛围；多种人性化的按键设计带给您更尊贵、更舒适的驾乘感受。无论是政界名流、商界精英还是爱家一族，M6都能为您挣足面子。丰富豪华的配置是M6的又一亮点，大型宽景前天窗、GPS导航系统、KEYLESS（无钥匙）系统、安全驾驶系统、自动恒温空调等数字化智能配置一应俱全。此外，长/宽/高分别达到4820mm×1810mm×1765mm的充裕空间，完全满足消费者的商务接待和家庭出游的需求。　M6的外观设计融合了国际最流行的头式设计，尊贵高雅的线条，流畅的车身曲线，饱满的尾部设计，从各个方位体现出M6的高贵与优雅，彰显驾乘者的尊贵品味。处处显露着优雅、惬意的车内设计，营造出尊贵的驾乘氛围；多种人性化的按键设计带给您更尊贵、更舒适的驾乘感受。无论是政界名流、商界精英还是爱家一族，M6都能为您挣足面子。丰富豪华的配置是M6的又一亮点，大型宽景前天窗、GPS导航系统、KEYLESS（无钥匙）系统、安全驾驶系统、自动恒温空调等数字化智能配置一应俱全。此外，长/宽/高分别达到4820mm×1810mm×1765mm的充裕空间，完全满足消费者的商务接待和家庭出游的需求。　此外，M6秉承高安全设计标准：整体式冲压侧围、3H高刚性车身、安全笼结构，带给驾乘者安全享受。同时M6从主动安全、被动安全等各方面配备了国内车型中最全面的防护措施，带给驾乘者全方位的贴心保护。

S6

比亚迪的首款SUV车型，S6不仅拥有大气、时尚的外观，还用了如Keyless系统、滚码防盗系统、语音电子导航系统等智能技术。在动力方面，该车将配备2.4升自动档和2.0升手动档两套动力组合。　比亚迪S6的外观融合了雷克萨斯RX350众多的设计元素，前脸厚实宽大，而且都配置了前护板，既起到实际的保护作用，外观也更加沉稳。不过与雷克萨斯直瀑式格栅不同，比亚迪S6用了蜂窝状前格栅加镀铬横条设计，配合鹰眼式前大灯和时尚的灯眉，更加符合中国人的审美。　在内饰上，比亚迪S6用了和雷克萨斯RX350相同的上深下浅风格。稳重的浅灰与米黄上下搭配，整体配色基调显得淡雅明快，在动感的外表下，给人庄重尊贵的感觉。比亚迪S6的空间也大大超越了同级别车型，车长达到了4810mm，甚至超过了雷克萨斯RX350。　在配置方面，比亚迪S6搭载三色显距倒车影像、NAVI语音电子导航系统等一些科技配置和全方位六安全气囊、ABS+EBD、ISOFIX儿童座椅固定装置等一些安全配置外，比亚迪S6还装载了keyless无钥匙系统和移动数字电视。Keyless无钥匙系统可以轻松实现无钥匙进入和启动，既方便快捷而且安全性也极大提高。

L3

定位“超A轿跑”比亚迪扛鼎之作。 比亚迪 L3

比亚迪L3在传承比亚迪家族脸谱的基础上突出了力量感和运动感，前脸进气格栅处的横条装饰更加粗壮，张力十足。前大灯用波云式熏黑处理，与下进气格栅的组合，增加了超A轿跑的运动感。4568mm×1716mm×1480mm的整车尺寸和2615mm的轴距长度，L3在紧凑型车中属于标准尺寸，从侧面看，整体感觉相当协调。L3外观整体活泼动感，定位于热爱运动、追求极速驾感的年轻客户。　在内饰上，比亚迪L3处处绽放运动元素。上深下浅，灰色和米色的内饰配色设计，包括中控区域的仿金属拉丝材料，都给人以时尚动感的冲击力。真皮座椅用符合东方人体曲线的工程学座椅设计，集安全、舒适、时尚、个性于一体。方向盘音响控制系统是内饰中的一大亮点，这项功能在同级别车中并不常见。驾驶者不用在路面行驶中再为低头拨弄控制键而烦恼，看似不经意的设计却大大地降低了车辆行驶的危险系数。　动力方面，比亚迪L3配备了比亚迪自主研发的1.8L BYD483QA发动机，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。最大功率可达到90千瓦，最大扭矩为160牛米，最高车速可达到每小时175公里。“CVT无级变速器+运动模式”实现了零时差加速、零动力损耗、零换档冲击，同时配合运动模式赋予了更多驾驶乐趣。

G6

作为比亚迪旗舰车型，G6的定位是高安全尊贵轿车。该车车身长4860mm、宽1825mm、高1463mm，轴距则达到了2745mm。G6不但有一副B级车的身板，在安全性能上也很全面、先进。主动安全方面，G6装载了氙气大灯、四轮碟刹、ABS+EBD、倒车影像系统和外后视镜驻车影像系统等；而被动安全方面，包括3H高刚性 不仅如此，在智能配置上，G6也非常丰富，其拥有keyless无钥匙系统，数字化多功能仪表盘，车载数字电视等豪华配置。车身、整体冲压侧围、六安全气囊、三段式溃缩吸能转向柱和溃缩式吸能制动踏板等。在动力方面，比亚迪G6搭载的是最新科技发动机BYD483QB。

G3R

外观方面，比亚迪G3R基本沿用比亚迪G3三厢车型的设计元素，只是在G3R尾灯设计方面略有改动，内饰用上深下浅的搭配。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4380/1705/1490mm，轴距为2600mm。此外配备的是195/60 R15十辐铝合金轮毂。　G3R的动力配备为1.5升和1.8升汽油机，分别搭载BYD473QD全铝合金发动机和BYD483QA发动机，其中1.5L发动机的最大功率为80kW（109马力）/5800rpm，配备5速手动变速器；1.8L发动机的最大功率为90kW（123马力）/6000rpm，配备的是CVT无极变速器。　配置方面，此次上市的G3R配备了keyless无钥匙系统、倒车雷达、双安全气囊、ABS+EBD、电动外后视镜、防炫目内后视镜等。

K9

K9纯电动客车是比亚迪在新能源、新动力、新概念领域又一出色力作。作为比亚迪汽车的首款纯电动客车，K9搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术。车载动力为公司自主生产的铁电池，行驶过程中完全无污染，同时其含的化学物质均可回收，是绿色环保电池；车顶放置太阳能电池板，在行驶过程中可提供续航动力；底盘配置优质悬架，设计工艺独特，运行过程中噪声小；同时，操作系统中装配了大量高科技装置，性能优越。

编辑本段比亚迪-戴姆勒

这款车型将以比亚迪S6为蓝本，外观造型参照奔驰B级进行整体修改，动力总成则在比亚迪E6的基础上推陈出新。内部项目代号“GOLF”中的字母分别表示Green(绿色)、Oxygen(氧气)、Light(阳光)、Friendship(友谊)。　GOLF的前脸造型与比亚迪S6大同小异，机舱明显增高，可容纳更多蓄能和驱动装置。柳叶形大灯被犀利的泪滴形状取代，梯形中网面积增大，向两端翘起的格栅也略微融入了奔驰家族的脸谱特征。车身侧面，两条前后贯通的平行棱线都与奔驰B级颇为相似。有消息称，该车仍然用磷酸铁钴锂蓄电池，最大容量超过63千瓦时，充一次电的巡航里程可达300公里。

编辑本段比亚迪车系和报价

车系 级别 官方报价

比亚迪E6 [紧凑型车] -

比亚迪F0 [微型车] 3.69-5.39

比亚迪F3 [紧凑型车] 5.28 - 7.98万

比亚迪F3DM [紧凑型车] 14.98 - 16.98万

比亚迪F3R [紧凑型车] 5.59-7.59

比亚迪F6 [中型车] 8.98万~15.98

比亚迪G3 [紧凑型车] 6.29 - 10.99万

比亚迪G6 [中型车] 7.98~11.28万

比亚迪L3 [紧凑型车] 7.98 - 11.88万

比亚迪M6 [多功能车MPV] 13.98 - 23.98万

比亚迪S6 [越野车SUV] 8.98 - 12.98万

比亚迪S8 [跑车] 16.58-20-20.68万

[5]

编辑本段公司新闻

比亚迪荣获2010年节能中国贡献奖

2010年是“十一五”规划的收官之年，也是我国实现“十一五”节能减排目标的决战之年。为总结我国节能领域在“十一五”期间所取得的成绩与经验，服务于 “推进产业结构化升级、加大节能产品、技术、经验推广力度，抓好重点用能单位节能，推动建筑、交通和公共机构节能”等部门部署的节能重点工作，努力提高我国能效利用水平，中国节能协会与科博会中国能源战略高层论坛组委会共同主办了2010“节能中国贡献奖”宣传表彰活动。活动主题为：节能贡献，榜样中国。　本次宣传表彰活动涉及工业节能、交通运输节能、建筑节能、公共机构节能、商用和民用节能等领域，将推选出为中国节能事业做出突出贡献和产生广泛影响的单位与个人。活动还将分别评出节能中国十大突出贡献企业、十大突出贡献人物、十大最具发展力品牌和十大科技创新奖。旨在树立节能标杆和楷模，以榜样的力量推动中国节能事业健康、快速发展。　专家评委按照评审原则，从节能科技创新、机制创新、管理创新等方面对参评单位进行衡量，评审过程也综合考虑了申报单位在不同领域、不同规模、不同经济形态对节能事业做出的贡献度等客观因素。经本次活动专家评委会的严格评选，截止目前，中国移动通信集团、广东美的商用空调设备有限公司、北京神雾热能技术有限公司、神华集团有限责任公司、国家电网公司、中国电力投资集团公司、北京燕山石油化工有限公司、中国建筑材料集团有限公司、招商局地产控股股份有限公司、深圳市比亚迪实业有限公司、江苏沙钢集团有限公司、BAC大连有限公司、北京华通兴远供热节能技术有限公司等14家企业首批获得了“节能中国贡献奖”荣誉称号。获奖企业涵盖了通信、电力、煤炭、石油石化、钢铁、建筑、房产、汽车、电器、制冷、节能等行业。另外，第二批节能中国贡献奖评选将于3月15日截止，目前，已有30多个单位和个人入围第二批节能中国贡献奖侯选名单。据了解，节能中国贡献奖将在科博会中国能源战略高层论坛期间举办隆重的颁奖盛典。

比亚迪2011年危局调查

2010年，比亚迪汽车遭遇“滑铁卢”。销量增速仅为行业平均增速的一半，季度业绩暴跌9成以上。　对于比亚迪在2010年所遭遇的巨展挫折，业界普遍认为是由于其过快扩张之下管理体系滞后所致，投票比例达40%。　比亚迪受限于管理体系滞后所引发的一系列问题，在短期内将很难得以有效解决。调查数据显示，业界对比亚迪的复兴并不十分乐观。只有36%的投票认为比亚迪将会复兴，明确表示看空的投票比例亦达到18%。而投向“不好说”这一选项的票数高达46%，持观望者众多。 业界普遍认为，在接下来较长的一段时间内，比亚迪决策层的主要精力都将放在内部管理结构的重塑上，在资本市场上的失意，也将迫使其更加稳扎前行。

编辑本段深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司

德国汽车企业戴姆勒与中国汽车企业比亚迪27日正式签署合资协议。双方将成立50:50股比的合资公司，命名为“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”，并将开创新的汽车品牌。总投资额6亿人民币，2013投产首款电动车。[6]　比亚迪8月份宣布，将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆，大幅下调25%。　车市增长冠军由此结束了连续几年销量翻一倍的神话。按原定80万辆的目标，比亚迪上半年只完成半程销售任务的36%。随着市场增长放缓以及多款新车仍处在市场培育期，比亚迪要获得很大的增量已经不可能。

谁知道黄伯云的资料

黄伯云，男，汉族，1945年11月出生，湖南省南县人，党员，党的十六大代表。

1969年毕业于中南矿冶学院特种冶金系，1980年至1986年在美国爱阿华州立大学获硕士、博士学位，随后进入美国田纳西大学和橡树岭国家实验室从事博士后研究工作，1988年回国。19年7月出任中南工业大学校长，2001年12月至今任中南大学校长。1999年11月当选为中国工程院院士。

黄伯云长期从事粉末冶金材料科学与工程研究，在航空制动材料、高温金属间化合物和特种功能材料研究与应用方面开展了许多创造性的工作，为飞机刹车材料的国产化、国家飞机刹车材料重点工程和创立国内一流、国际上有重要影响的粉末冶金高技术辐射基地、人才培养基地作出了突出贡献。

目前，黄伯云已获得国家级一等奖1项，二等奖2项；省部级一等奖3项，二等奖7项；国家专利3项；国家级教学成果二等奖1项。出版专著3部，在国内外知名刊物上发表学术论文100多篇，其中被国际检索机构EI、SCI收录80余篇。

一、著述目录

(一)专著

1994年全国粉末冶金学术会议论文集 地震出版社，1994.

*钛铝基金属间化合物 黄伯云著 长沙;中南工业大学出版社 1998.12 TB/HBY/ZZ/1

*钛铝基金属间化合物 黄伯云著 长沙;中南工业大学出版社 1998.12 TG146.2/26

*粉末冶金标准手册．上册，产品标准 黄伯云主编 长沙;中南工业大学出版社 2000.10 TF12-65/1.1

*粉末冶金标准手册．下册，检验标准 黄伯云主编 长沙;中南工业大学出版社 2000.10 TF12-65/1.2

(二)论文

见：黄伯云院士主要论著目录

二、研究资料

(一)专著

(二)文章及报道等

*中国工程院院士候选人提名书

*黄伯云院士综合材料

*黄伯云所获奖励证书复印件共十六份

*黄伯云院士主要论著目录

*黄伯云情况表

*甘为人梯 乐于奉献——记中南工业大学副校长黄伯云教授 光明日报，1994/8/9/P4

投身国民经济建设主战场：访中南工业大学校长黄伯云 教学与教材研究，1999（2）/P18-20

中国的事靠自已来做——访中国工程院资深院士黄培云 当代党建，1999（9）/P14-16

*把学校办成创新人才的培养基地——中南工业大学校长黄伯云教授访谈录 光明日报，1999/10/18

*黄伯云第二次创业 湖南日报，2000/2/26

三、获奖情况

生物陶瓷材料及临床应用研究 中国有色金属总公司科技进步奖二等奖，1994

TIAL金属间化合物的脆性机理和增塑的研究 国家教育委员会科技进步奖二等奖，1995

低松比雾化铜粉的研制 中国有色总公司科技进步奖二等奖，1995

图154M飞机国产粉末冶金刹车副（盘）推广应用 国家教育委员会科技进步奖二等奖，1996

高技能粉末冶金飞机刹车材料制造 国家技术发明奖二等奖，19

苏二七飞机KT156机轮国放ZFS27刹车盘 中国有色总公司科技进步奖一等奖，19

坚持教学、科研、生产相结合，促进粉末冶金学科的发展 国家级教学成果奖二等奖，19、湖南省教学成果奖，19

钛铝基合金工程材料强韧化新工艺技术研究 湖南省科技进步奖，19

集束箭弹小箭的金属注射成型技术 中国有色总公司科技进步奖二等奖，1998

图154M飞机国产粉末冶金刹车副（盘）研究与开发 国家科技进步奖三等奖，1998

我有个玉镯子，让朋友去长沙拿货的，买来3500元，怎么知道这个好不好呢

辨玉七招挑出上品货玉的好坏要如何去分辨呢？

坊间有一口诀：色、透、匀、形、敲、照，若再加上“价”则更完整，各个分辨原则详述如下：

一、色：颜色要漂亮是第一要件，目前最讨好的颜色是鲜绿色（娇绿），虽然最上品的颜色是深绿色，但是绿色过深，又让人觉得太暗沉，因此最上品的深绿色反而在价格上不及鲜绿色来的高。

二、透：透明度的高底，对于玉的价值有很大的影响。透明的玉给人有清凉的感觉，但是不透明的玉，色彩再怎样娇绿，却给人色调过于呆板的感觉，缺乏生动的美感。通常市面上把透明的玉称为“玻璃种”，半透明的玉称为“冰种”或“观音种”，不透明的玉则称为“芙蓉种”或“芋头种”。

三、匀：颜色的均匀与否与价值成正比。整块都是绿色的玉与只有部分绿的玉，价格就差了好几位数字；颜色的分布位置也有很大的关系，显眼处的一点绿自然布在边缘的绿更加讨好。

四、形：玉的计价不像其他宝石一样以重量计价，玉主要是以它的外形大小与厚薄来估价，越大越厚的越值钱，相反小而薄的玉价格会较差。另外它的造型也很重要，因为中国人买玉大都抱着趋吉避凶的心理，玉的外型若是有好彩头象徽的形状，像鱼（年年有余）、桃子（长寿）、钱币（招财进宝）……..等，会比普通的花草造型更吸引买卖者。

五、敲：这是选择玉镯专用的方法。玉质好的敲起来声音清脆，玉本身若是有瑕疵，如内部有裂痕、中空或是部分变质时，敲起来的声音就会不一样，那种感觉就好像敲在败絮般，声音变成“喀喀”的声音。

六、照：把玉拿起来朝着亮光处观察，可以将玉的色泽、瑕疵一览无余，有时表面看起来完美无缺的玉，照起来才发现到有瑕疵。此外，经由照的动作，亦可以看出颜色分布的情况，而且经由光线照射能分辨出是否为天然颜色，同时合成玉（玉）亦无法逃过“照”的关卡，只是这门“照的”功夫，还是得要有经验的人才够火候，一般人可能看不出所以然来。

七、价：这是项很简单的辨别法，俗话说“一分钱一分货”，在珠宝这一行更是如此，绝对没有便宜买到好货的事情，通常便宜货都是货居多，因此我们在买卖时，可以由价格的高低去推论，好的玉不可能卖低价，所以当看到一块漂亮的玉，询问价格时，发现很便宜，第一反应就是认为它是有问题的，千万不可贪便宜，以免受骗上当，那可得不偿失了。

从外观上怎样辨别玉的好与劣?

一、由于玻璃质地十分脆硬，结构排列疏松，缺乏玉的致密和坚韧性，经不起强烈的高速旋刻，因此，在玻璃上一般加工不出高浮雕和圆雕。

二、用放大镜查找气泡，哪怕只能见到一个，也就是玻璃。

三、玻璃加入氧化铬，色近红宝石；加入氧化钴，色近蓝宝石；加入氧化铬和氧化铜，色近祖母绿等等，还有好多色。但它的色调总显得单薄，缺乏天然玉色之油润、浑厚的感觉。比较难识的品种，以高分子材料制作的玉为主。其颜色可以任意调配，放大镜也难找气泡，据说红外光谱仪上能立显原形，但目验除了一般不实用的破坏性检验，敲碎找石质断面，火烧看其反应等办法外，关键要看器表有无天然石纹。人为加工的毕竟不自然，高情放大镜下更会暴露无遗。

●鉴定，分新玉和旧玉两类。新玉的鉴定侧重于真品种、质地优劣与雕工的精粗。有些技术性内容前已涉及。然而旧玉的鉴定就不一般了，它除了新玉的几个基本要求之外，还要识得玉器的制作时代和在历史上的价值。

玉器历史价值的证实，是以明确的时代为基础的。熟悉各时代玉器的常见造型、特色工艺、流行色质。接着再参阅有关论及某一时代玉器特点的论文，互相联系，你对玉器的断代水平便会产生一种理性的提高，到这个时候，你应尽可能多的接触实物，以校正书上图画与实物之间的视差。

另外，时代的判断在有些玉器上允许有一定的跨度。因为玉石器比较珍贵，又不易腐朽，因此，作为传家宝，早期的玉器出现在晚几百年的墓葬中，也是有不少先例的。上个时代的晚期与下一个时代的早期的玉器，风格上也不完全是一刀切的。没有记年的玉器，细微的出入亦属正常。

●手工雕琢，雕工精美，手感滑润，玉性完美，温润有油，细腻缜密，富有灵气，无缺无裂，雕刻考究，构思精妙.

●玉的温度比较低 不容易传热 放在手中看温度变化怎么样 慢的就是好玉.

具有以上其中三点者,吾虑之好玉,以上皆无者则反之.

如何辨别玉的好坏看，主要看晶体透明度，真玉透明度较强，油脂光泽；

听，真玉声音清脆，反之声音闷哑；

测试，真玉从玻璃上划过，玻璃上留下划痕，而玉石本身则丝毫无损。

常见的玉有塑胶、着色玻璃、云石（大理石）、电色玉以玉粉和水晶加盐水制成的合成班用硝子仿制的玉器等不同的方法，其鉴别的手段也有所不同。

塑胶的质地比玉石轻，硬度差，一般还容易辨认。

着色下班也容易区别。只要拿到灯光或阳光下检查，就会看见玻璃里面有不少气泡。

比较难辨的是电色玉，这旨经过电镀，给劣质玉镀上一层美丽的翠绿色外表，很容易误以为是真玉。这时就需要仔细观察，如果上面有一些绿中带蓝的小裂纹，就是玉。因为电镀时会留下裂纹，行家称为"蜘蛛爪"。也有人说，将电色玉放置热油中，电镀色就会消退，还其本来面目。

以玉粉、水晶加盐水制成的合成玉是仿深色老坑玉。鉴定方法很简单，即它们的比重不同。天然玉比重3.3－3.4，而人造合成玉比重仅2.8。用手掂掂轻重，或用天平称量即可辨别真。

用硝子仿制的玉器，看去比玉还洁白莹润。古人说："玉赛硝，必定高。"就是，白玉要象硝子那样，才算是高级的。可见，硝子和玉难以分辨。然而真终究是不同的。就颜色来说，白玉的白色中常常泛青，纯白者极少，硝子则是匀净洁白的纯白色。就玉性来说，玉温润细腻，如脂如膏，硝子虽也温润，莹润之中却难免有贼光。白玉是天然产物，体质很难全部均匀一致，内中玉筋、玉花等。硝子为人工所制，则无上述表象。白玉质地坚实，无气泡可寻。硝子加工再好，常有气泡、气眼外露。弄清这几条，就不会把硝子制品当成玉器了。