1.首任车主终身质保，能不能把厂商熬倒闭了

2.有人说首保后，就可以去外面保养

3.汽车行驶5000公里一定要换机油吗?

首任车主终身质保，能不能把厂商熬倒闭了

国产汽车机油排行榜前十名_国产车机油价格多少

首任车主终身质保，50年不换车，能不能把厂商熬倒闭了

现在的新车，特别是国产车，质保时间、公里数越来越卷了。从三包规定的3年，到5年、到8年，最后干脆终身质保了。有的车型，厂家虽然没有提供终身质保，但是4S店为了把车卖得好，销售也可能跟我们讲:现在能定，马上去跟经理商量，送一个终身质保怎么样?终身质保，到底值多少钱?买车的时候，终身质保值5000左右。

先说结论:如果是10几万的车子，终身质保大概能值个5000块钱左右，不知道和你想象中有没有偏差。整车的意思，就是发动机、变速箱，以及其他的配件，比如说是传动系统、电子元器件，都包含在里面了。如果购买延保，只保发动机和变速箱，价格就便宜点了。

举例子，星瑞这个车子，发动机和变速箱购买终身保修，价格4000块钱。对我们来说，终身质保能省下钱吗当然了，标价多少钱，5000块钱还是5万块钱，都只是厂家或者4S店定的价格而已，对吧?

对车主朋友来说的话，终身质保能不能帮我们省钱，其实这个才是最关键的。如果车用的多，是可以省下钱的省多少，就取决干我们用车的情况了。如果车子开的比较多一点的话，终身质保帮我们省钱的概率就会高一点。

美国NBC电视台曾经访过一位90岁的老太太，叫做蕾切尔。她在1964年买了一台水星牌轿车，到了2009年的时候，车子已经开了将近60万英里了，相当于100万km了。老公都换了3个了，车

子还是没有换。这么多年下来，终身质保服务已经帮她换了17个电瓶、7套排气管和3套避震器。如果我们也用那么久，也是能省下不少钱了。

当然了，这个案例比较极端，正常家用车是开不了那么久的。参考J.D.Power《2018版中国车主图鉴》上面的数据，超过半数的车主，6年内就换车了。如果按照6年算，终身质保省多少钱呢?

在期刊《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》上发了篇论文，《基于预防性维修的汽车质保服务策略优化》。上面这么说:正常保养的情况下，6年6万km，平均要花2650块钱左右的维修费用，减去三包规定的前3年的805，后3年的费用是1845。

所以说:如果买车送的，免费的终身质保，6年内，大概能帮我们省下个2000块钱不到点的样子。如果说车子开得久一点，省的钱相应也会变多。终身质保要求店内保养，会有额外支出，有的朋友听到这要说了:“你还是没讲到重点，这终身质保，基本上都要求到店里面保养的，保养比外面贵，多花的钱算上去，还到底能不能省?”

就拿前面提到的速腾举例子，要享受终身质保，就有2个要求:保养要在4S店做;保险要在4S店买。杭州一家一汽大众的4S店举例子，速腾的小保养费用750块钱左右，如果出去做保养，价格确实要便宜不少的。

以我家自己备胎说车自营品牌的机油价格为例:4L的价格，全合成的，158块钱，算上滤芯和工时，每次小保养300块钱左右，全合成，最好的机油了。6年6次小保养算下来，相比外面，4S总共要多花2700块钱左右了。

这么看下来，光保养这一块，多花的钱就已经超过终身质保能够省下来的钱了。如果再算上保险，在外面更便宜，还有返现了，那么终身质保不但不能省钱，反而是更费钱了。就算是买车的时候免费送的，6年左右的时间，也会让我们在4S店多花855块钱，甚至更多。

新能源电池不稳，是不是终身质保好

前面讲的是传统燃油车，发动机、变速箱只要正常保养，其实也不太容易出问题的。相比之下，新能源车子的终身质保，会不会价值更高一点?毕竟电池很贵的，是不是?会不会比燃油车的终身质保更值钱?不一定，从数据来看，新能源厂家在质保上面的支出会更低。

参考WarrantyWeek的数据:特斯拉的索常年保持在1.1%左右，比福特和通用这些传统车企的2.9%，还更低了。这个数据普通消费者是不太体会得到，但可以看到的是，新能源车购买延保的价格，就比燃油车低。比如说:宝马官方的延保服务里面，电动iX3的延保价格，就比普通燃油X3的是要便宜的，为什么?

实际上，新能源车除了电池以外，三电终身保修包含的电机和电控，都不太容易出问题。就拿电机来说好了，哈尔滨工业大学有篇硕士论文的，《电动汽车驱动电机寿命预测及可靠性测试方法的研究》。

上面这么说:电动汽车电机的可靠度一般较高，电机的寿命特别长，可以持续运行超过2万个小时。按照平均每天开1个小时的车来说，电机可以用54年。就和手机有点像了，用久了除了电池会越来越不对用，其他的一般是不太会坏的，对吧?

终身质保像保险，不能只看收益和亏损，所以总得来讲，终身质保更像是一个保险，不能光看明面，是收益了还是亏损了。10多万的车子，送给我们的终身质保，大概能帮我们省个2000块钱不到，但代价就是要去4S店里保养。

如果车子真的质量挺好，没怎么修，我们还坚持去店里保养，总账算下来有可能还有点小亏。如果真的出了问题，比如说发动机大修了，动不动就上万了，省的钱也是不容忽视了。

有人说首保后，就可以去外面保养

有人说首保后，就可以去外面保养

保修期内最好去4S店，唯一的好处就是在外面做比4S店便宜，不过相对于4S店的真配件，有些维修店的那就更差了，如果在保修期内出现问题，再说了，如果不是在4S店维修，那么很容易产生纠纷。

原则上是无法证明不是外来的造成车辆问题的维修，价格相差不是很大，一是车辆保养费贵，像伊兰特这样的小破车，日常保养费500元左右，人工费100元，机滤和机油400元左右，每5000公里需要保养一次或每六个月一次。

相反，去外面的小修理店，车主可以自己买机油或滤清器，每小时收费20元，维修技师好，车用机油非常容易保养，待备用机油全部放完后，拆下油底壳螺栓和滤芯，安装螺栓和滤芯。

消费者选择服务公司维修车辆，绝大多数是因为4S店维修车辆费用太高，人工和配件成本高于正规服务机构，这点毋庸置疑，因为4S店的规模、从业人员数量和专业水平都强于一般的维修机构，4S店的很大一部分收入也来自于日常的保养和维修。

但另一方面，4S店有厂家授权，售前售后人员也接受过专业培训，在车辆改装、维修保养方面，技术和质量相对更有保障，如果你所在的城市没有品牌4S店，但有品牌授权维修保养专营店或大型连锁品牌直营店。

这里的维修是厂家认可的，毕竟这些店都是规范的，有工作经验的，配套的设备和技术功能也经过了严格的检验。基本上和4S店的服务没有太大区别，所以是有保证的，选择维修店进行维修时，首先要了解维修车间是否合格。

记得保留维修记录作为证据，以免出现问题或被相关部件起诉，另外，法律上只能保证，所以要向对方要正规，很多维修店只开收据，不开，4S店除了初期的汽车销售收入外，后期的保养维修收入也很可观。目前市场上普遍存在这样的不成文规定，离店维修视为放弃保修，现在很多4S店在卖车的时候，都和用户签订了长期保养合同。

有一定的优惠，所以，是否到4S店进行保养，可以根据你的实际用车情况、保养费用和保养时间费用来考虑。去4S店维修绝对不是不行，要看车型，故障率低的车型就是很耐用的车型，方圆10万公里都没有问题，可以去4S店维修维修。后期再小的问题也是值得的，因为这样可以省下很多在外维修的钱。

在4S店外进行维修工作，必须到有资质、信誉良好的大修店，建议先选择4S店，如果去4S店也不是很麻烦，毕竟在保修期内。时间也不是很长，可以放心买车，但是对于一些国产车来说，是提供终身保修的，你也可以看看里面的保修条件。

如果4S店维修和外接维修价格相差不大，建议先选择4S店。如果一定要选择维修，建议大家选择比较正规的维修店，可以开具，并准备好详细的维修清单。以免下一辆车出现问题，可以拿出相关证据，结果是损害了自己的利益。

汽车行驶5000公里一定要换机油吗?

具体看要车辆使用的机油类型。

一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。

一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。

一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。

一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。

机油润滑不好对车辆会有损害的，当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，质量差了就尽早换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。