仙桃湖北石油的油怎么样啊_湖北仙桃食品油价

1.难以磨灭的“黄河记忆”

2.描写湖北仙桃的诗句

3.油价跌，补贴尽，新能源车企的庚子大考

难以磨灭的“黄河记忆”

图：ZK? 文：WL

连霍高速华阴出口，是回厂的必经之路，曾经没有高速的时代，我们都是坐着厂里的班车（通勤车）往返于西安，那个时候的票价也就是在8元左右，随着油价的攀升逐渐增加到25元到30元。再后来，干脆没有了所谓的班车，社会车辆与火车成为了我们往返于西安与厂里的交通方式。

绕过现在的宝莲灯，穿过河坝，熟悉的画面出现在眼前——“黄河厂”我回来了。

看看那山，到现在还一直觉得左边的山尖像一个巨大的仙桃，而右边就像平躺着一个熟睡的巨人。这幅画面每天陪伴着儿时的我们……

路边的交通标的锈蚀程度，展示着这里的沧桑……

路面虽然经铺设了水泥，但年久失修，在连接国道的地方还是坑坑洼洼，记忆中的路面使用小石子铺设的，虽然没有水泥但还是平整的。路旁的柳树已经非常茂盛。河坝里早已没有了水的踪迹，取代过去乱石堆的是郁郁葱葱的野草，偶尔看到散养的鸡还有羊在河坝里觅食。

还记得这座断桥吗？曾经是一个水利设施，这么多年了，还是那座样子，貌似从来就没有投入过使用，但却是我们儿时常去玩耍的地方，当然也是我们晨读的选择地之一。

通往医院的大门还是那个样子，比记忆中多了一个广告条幅，据说医院已经归属与地方管理，因此广告还是必不可少的。当年的这里还有一个常常紧锁的大门，大门后的门卫室已不见了踪影……

继续前行，不远的地方就是体育场的大门，还是梦中的样子，只是少了记忆中的熙熙攘攘……

透过锈迹斑斑的栅栏，看到了每一个“黄河厂”人心目中的标志建筑物——体育场。

澡堂已经面目全非，还记得那个时候条件有限，我们只能去公共澡堂洗澡，而且不是每天都能洗的，每周的一三五或者二四六，具体已经记不清楚了。靠近体育场的是男澡堂门，而靠近招待所的是女澡堂的门，当时的我们，三五成群的去澡堂洗澡也是一大乐事。再后来，家里条件慢慢好了，都安装了淋浴器，澡堂也承包了出去，就再也没有去过那里洗澡了。

体育场里的水磨石桌凳还在那里，只是棋盘的纹路不再像当年那么清晰。

现在的体育场没有记忆中的大，这也许就是我们长大的缘故吧，两个标准的篮球场地，增加了两个崭新的乒乓球台。随着子校操场的禁入，这里成为了黄河社区居民唯一的健身去处。

这个滑梯，承载了至少两代人的记忆，我们小时候滑过，现在我的孩子也滑过。跟当年的我一样，这里也是儿子来厂时最喜欢去的地方。当年的滑梯，尚未竣工时已经是大大小小孩子们每天必去的地方，虽然还在打磨，但依旧阻挡不了孩子们的热情，也不知道磨破了多少条裤子……如今滑梯的面也出现了凹痕，破烂成这个样子，实在是有些伤感。

体育场的北门小院，一个曾经很神秘的地方，常常紧闭大门，不知道是什么机构，只能在滑梯边的栏杆上俯视到院内。

这里是当年的放映室，**放映机就在这间屋里。每逢厂里放**的日子，全家老少、方圆几里的人们都会赶来，自备小板凳，买一包两毛钱的瓜子。放映的内容不乏经典作品，什么《红高粱》、《焦裕禄》都曾在这里放映过，尤其受欢迎的就是抗战题材**，什么《地道战》、《地雷战》、《平原游击队》等经典影片也是百看不厌。现在这里已经变成了戏迷自乐班的道具存放场地。

台后的图书馆，不知何时变成了这个模样，裸露的砖墙告诉我们里边的荒凉。这里曾经收纳了多少我们的精神食粮，凡尔纳的科幻、金庸的武侠奇谈，科学画报等等等等课外书都是从这里借出来的。 一楼大厅也曾经是各种展会的举办地，什么职工书画展啊，产品交流会啊，职工交谊舞会都在这里。

曾经一尘不染的体育场，现在水泥早已开裂，落叶、杂草无处不在。

体育场里边的厕所，印象中很少使用，平常总是关着大门，只是在厂里有篮球联赛的时候开放过，确实比体育场外的厕所干净一些，还有灯。现在的这里更像是一个被遗忘的角落。

出了体育场的小门，就是家属区的一号楼了。除了过去裸露的排水渠被厚厚的水泥盖板封住以外，树木也不再是当年的小树苗了，郁郁葱葱的。

出了体育场，就是那个我们口中的“大商店”。黄河厂的大商店为儿时的我们提供了丰富的物质保障。米、面、粮、油（撤销粮站以后），生活用品，学习用品基本上都是从这里买的。那时候我们扒在一米多高的水泥柜台上，向售货员阿姨描述着我们所需要的东西。后来慢慢的，水泥柜台变成木质框玻璃的，再后来变成了现在的超市。

印象中的大商店对面是一个冷饮店，那个时候毛票攒下的一块五就可以在这里喝上一瓶甜滋滋的津美乐，是件奢侈的事。至于什么时候变成超市着实想不起来了。

旁边的邮局已经变成了邮政储蓄所。这里曾是与外界沟通的重要阵地，在没有电话，网络的时代里，书信、电报、报刊、杂志全部来自这里。每逢圣诞节元旦的，这里是非常红火的地方，小伙伴们买明信片、买邮票都是在这里投寄到五湖四海，当时八分钱的长城邮票是最常见的。

邮局的对面就是我们口中的“小商店”，幼儿园时的零食大多数都买自这里。什么大大泡泡糖，无花果，卜卜星、甘草杏……想想都流口水！这里曾是爸爸妈妈们对付不爱上幼儿园小宝宝的重要阵地，每当不想去幼儿园的时候，爸爸妈妈总会以买好吃的名义把我们哄骗到此。吃着心仪的小食品，全然忘记了拒绝上幼儿园的事情了，然后爸爸妈妈踩着“三大纪律八项注意”的音乐声中步入工厂的大门。

说到幼儿园，那是一个充满幸福回忆的地方。几乎所有被称作“黄河厂小孩”最初接受教育的地方。当时的幼儿园里的玩具很简陋，只有钢制的两个转椅和一个滑滑梯，但每天为了抢到“1号”板凳，早早地就跑到幼儿园里。每天在这里晒太阳，做游戏。下班广播快响的时候，在阳台的栏杆上眼巴巴的等着下班的父母来接。只要父母走到厂门口，眼尖的我们看到父母，就马上告诉老师，老师也会默契的让我们离开幼儿园投入到爸爸妈妈的怀抱。在这里我们学会了走路，在这里我们学会了说话，在这里我们接受了学前教育，更重要的就是在这里，我们建立了深厚的友谊。因此只要偶遇一起上过幼儿园的伙伴总会感到莫名的亲切！

子校，另一个充满幸福回忆的地方。在这里我们读完了小学、初中、高中。从这里我们离开这片让我们曾经拼命想离开，可现在又魂牵梦绕想再去看看的地方。不多说了，上图。

曾经铭记在心的“陕西省华阴县黄河工程机械厂子校”地址变成了“华阴市黄河学校”。

学校也有寄宿的学生了！这在我们上学的时候是很没有的，因为学校里的每名老师、学生的家距离学校的距离不过步行5分钟的路程。想想我们上学的时候，还是用的自由市场的门，后来改到厂区里边了，在后来就到了现在这个位置。曾经的两个门都已经废弃了。

看看我们的操场吧，不见了黄土飞沙。乒乓球岸由水泥加砖块变成了高档的，只可惜了这片当年征战过的足球场了，面积小了不少，旗杆旁边的台跟跳远沙坑也不见了踪迹，不过还是蛮好看的，真羡慕现在的孩子们。

远远看去，教学楼还是老样子，好想上去看看啊。

紧锁的大门，让人略微有一丝的伤感，过去的时光终究像这扇紧锁的大门无法穿越。

公示栏的传统还在啊，呵呵。当年各个班级争相表现，就是想留住那象征荣耀的流动红旗。每周一的校园工作总结，全校师生列队于操场中央，也不乏有些新奇的消息，哪个班的某某学生犯何错误了等等。

一楼铁门旁的教师会议室还是老样子，专业的会议桌椅取代了当年简陋的桌椅板凳。

看到了吗？楼道的栏杆加高了，课前课间，栏杆旁可是我们的聚集地啊。不多说，看官们各自回忆…… 写到这里本该结束了，但总觉得缺少点味道，原来是非常重要早餐味道。这个味道又是哪个“黄河厂”小孩所不提及的呢？看图！

没错，那就是擀面皮、豆腐脑跟甑（jing）糕，这三样是脑海里挥之不去的味道，也是一兄弟在醉酒后仍念念不忘的味道。 擀面皮，早已不是当年的那家了，听说搬到了西安某地，自从搬家以后，那味道就成为了记忆，还记得当年我们用烧饼夹擀面皮吃的景象吗？多年后我去外地出差，同样的吃法却遭到了鄙夷。 豆腐脑，依旧是原来的味道，不得不说，华阴的豆腐脑无论从口感还是味道上还是上乘的，嫩、滑、爽口无可比拟，馒头的完美伴侣。 甑（jing）糕，为什么要标注读音，这是一种传承，我们从小就这么念，现在也还这么念，黑黑的铁锅里，枣子与江米的完美结合，甜丝丝的味道…… 细心的看客里发现了吧，里少了一样，那就是米线。原来6毛钱的米线还能看到牛肉片，可现在4元的米线里只有寥落的几个虾皮了，不提也罢。

看完了，继续开始煽情。那时的我们快乐活泼，虽偶有课业压力，但总有化解之术。踢踢球，唱唱歌，山里翻翻螃蟹，钓钓小鱼，野地野草烤个红薯…… 总之现在的房子越住越大，却越发现总敌不过那30几平米的小屋所具有的独特魅力，现在不停歇的脚步催促着我们奔跑在路上，何时能够挺下回望我们过去的拥有。小伙伴们，当不开心的时候，想想我们的童年，当负重前行的时候，想想我们的过往…… 不要让新的记忆磨灭了旧的记忆，不要让现在的艰难掩盖了我们所拥有的欢乐。常回去看看吧，黄河厂的小伙伴们！ 文笔有限，煽情无限。欢迎来拍砖，拍了就说明心里还有我们那个不可磨灭的青春岁月！

描写湖北仙桃的诗句

1. 关于摘仙桃的诗句

2. 关于仙桃的诗句

关于摘仙桃的诗句 1. 形容“仙桃”的诗词有哪些

1. 《宴梅道士山房》

唐 孟浩然

林卧愁春尽，开轩览物华。

忽逢青鸟使，邀入赤松家。

金灶初开火，仙桃正发花。

童颜若可驻，何惜醉流霞！

2. 《逢灵道士》

唐 护国

浮丘山上见黄冠，松柏森森登古坛。一茎青竹以为杖，

数颗仙桃仍未餐。长安市里仍卖卜，武陵溪畔每烧丹。

缩地往来无定所，花源到处路漫漫。

3. 《和贾舍人早朝》

唐 杜甫

五夜漏声催晓箭，九重春色醉仙桃。

旌旗日暖龙蛇动，宫殿风微燕雀高。

朝罢香烟携满袖，诗成珠玉在挥毫。

欲知世掌丝纶美，池上于今有凤毛。

4. 《华阳观桃花时招李六拾遗饮》

唐 白居易

华阳观里仙桃发，把酒看花心自知。

争忍开时不同醉，明朝后日即空枝。

5. 《题濮庙》

唐 曹邺

晓祭瑶斋夜扣钟，鳌头风起浪重重。

人间直有仙桃种，海上应无肉马踪。

赤水梦沉迷象罔，翠华恩断泣芙蓉。

不知皇帝三宫驻，始向人间着衮龙。

2. 形容“仙桃”的诗词有哪些

《宴梅道士山房》 唐 孟浩然 林卧愁春尽，开轩览物华。

忽逢青鸟使，邀入赤松家。金灶初开火，仙桃正发花。

童颜若可驻，何惜醉流霞！ 《逢灵道士》 唐 护国 浮丘山上见黄冠，松柏森森登古坛。一茎青竹以为杖， 数颗仙桃仍未餐。

长安市里仍卖卜，武陵溪畔每烧丹。 缩地往来无定所，花源到处路漫漫。

《和贾舍人早朝》 唐 杜甫 五夜漏声催晓箭，九重春色醉仙桃。 旌旗日暖龙蛇动，宫殿风微燕雀高。

朝罢香烟携满袖，诗成珠玉在挥毫。 欲知世掌丝纶美，池上于今有凤毛。

《华阳观桃花时招李六拾遗饮》 唐 白居易 华阳观里仙桃发，把酒看花心自知。 争忍开时不同醉，明朝后日即空枝。

《题濮庙》 唐 曹邺 晓祭瑶斋夜扣钟，鳌头风起浪重重。 人间直有仙桃种，海上应无肉马踪。

赤水梦沉迷象罔，翠华恩断泣芙蓉。 不知皇帝三宫驻，始向人间着衮龙。

3. 描写摘的诗句

《赠袒肩和尚》

年代： 唐 作者： 杜荀鹤

山衣草屐染莓苔，双眼犹慵向俗开。若比吾师居世上，

何如野客卧岩隈？才闻锡杖离三楚，又说随缘向五台。

乘醉吟诗问禅理，为谁须去为谁来

《呈陈和叔二首》

年代： 宋 作者： 王安石

数椽生草覆莓苔，一径墙阴斸雪开。

王吉囊衣新徙舍，杖藜从此为君来

《送简寿玉主簿之官临桂二首》

年代： 宋 作者： 杨万里

柴门草径尽莓苔，不放黄尘俗子来。

诗客清晨冲雨入，梅花一夜为君开。

飘萧落叶残灯火，陆续清谈浊酒杯。

二十六年才四见，骊驹抵死秪相催

4. 描写摘桃子的优美段落

1.这天下午我跟三个朋友来到我们家后院开始摘桃子，每个人拿上一个小箩筐，开始摘桃子了。

大桃子一般都在桃树的上面，我们够不到这时候我赶快搬来家中的“高凳”，这时候我的一个朋友急忙的爬了上去，伸手开始摘大桃子，我们家的桃子大的简直用两个手都捧不住，从上面摘了有七、八个大桃子就下来了，我们几个人满满的装了好几筐桃子，然后就一起回来了。2.桃树很矮，大约有一米高，不过，结得桃子倒是挺大的，最起码有我的拳头那么大，红红的桃子挂在树上，好像在对我们笑，又好像在欢迎我们的到来。

我们兴奋地跑向桃树，把红透了的桃子摘下来。我看见大人们在门口的一间小房子里洗洗桃子，直接吃了。

于是，我左挑右挑，拿了一个最大最红的桃子洗了洗，一口咬下去！嗯！味道好极了！桃子的外边虽然不是特别红，但是里面又红又甜。

关于仙桃的诗句 1. 形容“仙桃”的诗词有哪些

《宴梅道士山房》 唐 孟浩然 林卧愁春尽，开轩览物华。

忽逢青鸟使，邀入赤松家。金灶初开火，仙桃正发花。

童颜若可驻，何惜醉流霞！ 《逢灵道士》 唐 护国 浮丘山上见黄冠，松柏森森登古坛。一茎青竹以为杖， 数颗仙桃仍未餐。

长安市里仍卖卜，武陵溪畔每烧丹。 缩地往来无定所，花源到处路漫漫。

《和贾舍人早朝》 唐 杜甫 五夜漏声催晓箭，九重春色醉仙桃。 旌旗日暖龙蛇动，宫殿风微燕雀高。

朝罢香烟携满袖，诗成珠玉在挥毫。 欲知世掌丝纶美，池上于今有凤毛。

《华阳观桃花时招李六拾遗饮》 唐 白居易 华阳观里仙桃发，把酒看花心自知。 争忍开时不同醉，明朝后日即空枝。

《题濮庙》 唐 曹邺 晓祭瑶斋夜扣钟，鳌头风起浪重重。 人间直有仙桃种，海上应无肉马踪。

赤水梦沉迷象罔，翠华恩断泣芙蓉。 不知皇帝三宫驻，始向人间着衮龙。

2. 形容“仙桃”的诗词有哪些

1. 《宴梅道士山房》

唐 孟浩然

林卧愁春尽，开轩览物华。

忽逢青鸟使，邀入赤松家。

金灶初开火，仙桃正发花。

童颜若可驻，何惜醉流霞！

2. 《逢灵道士》

唐 护国

浮丘山上见黄冠，松柏森森登古坛。一茎青竹以为杖，

数颗仙桃仍未餐。长安市里仍卖卜，武陵溪畔每烧丹。

缩地往来无定所，花源到处路漫漫。

3. 《和贾舍人早朝》

唐 杜甫

五夜漏声催晓箭，九重春色醉仙桃。

旌旗日暖龙蛇动，宫殿风微燕雀高。

朝罢香烟携满袖，诗成珠玉在挥毫。

欲知世掌丝纶美，池上于今有凤毛。

4. 《华阳观桃花时招李六拾遗饮》

唐 白居易

华阳观里仙桃发，把酒看花心自知。

争忍开时不同醉，明朝后日即空枝。

5. 《题濮庙》

唐 曹邺

晓祭瑶斋夜扣钟，鳌头风起浪重重。

人间直有仙桃种，海上应无肉马踪。

赤水梦沉迷象罔，翠华恩断泣芙蓉。

不知皇帝三宫驻，始向人间着衮龙。

3. 形容桃子的诗句

《桃花庵歌》弘治乙丑三月桃花庵主人唐寅桃花坞里桃花庵，桃花庵里桃花仙.桃花仙人种桃树，又折花枝当酒钱.酒醒只在花前坐，酒醉还须花下眠.花前花后日复日，酒醉酒醒年复年.不愿鞠躬车马前，但愿老死花酒间.车尘马足贵者趣，酒盏花枝贫者缘.若将富贵比贫贱，一个平地一个天.若将贫车马，他得驱驰我得闲.世人笑我忒风颠，我笑世人看不穿.记得五陵豪杰墓，无花无酒锄做田.惧谗 唐·李白二桃杀三士，讵剑如霜.众女妒蛾眉，双花竞春芳.魏姝信郑袖，掩袂对怀王.一惑巧言子，朱颜成死伤.行将泣团扇，戚戚愁人肠.庭前晚花开 唐·李白西王母桃种我家，三千阳春始一花.结实苦迟为人笑，攀折唧唧长咨嗟.萧八明府堤处觅桃栽 唐·杜甫奉乞桃栽一百根，春前为送浣花村.河阳县里虽无数，濯锦江边未满园.绝句漫兴九首 唐·杜甫手种桃李非无主，野老墙低还似家.恰似春风相欺得，夜来吹折数枝花.绝句漫兴九首 唐·杜甫肠断春江欲尽头，杖藜徐步立芳洲.颠狂柳絮随风去，轻薄桃花逐水流.江畔独步寻花七绝句 唐·杜甫黄师塔前江水东，春光懒困倚微风.桃花一簇开无主，可爱深红爱浅红.华阳观桃花时招李六拾遗饮 唐·白居易华阳观里仙桃发，把酒看花心自知.争忍开时不同醉，明朝后日即空枝.下邽庄南桃花 唐·白居易村南无限桃花发，唯我多情独自来.日暮风吹红满地，无人解惜为谁开.感月悲逝者 唐·白居易存亡感月一潸然，月色今宵似往年.何处曾经同望月，樱桃树下后堂前.夜惜禁中桃花，因怀钱员外 唐·白居易前日归时花正红，今夜宿时枝半空.坐惜残芳君不见，风吹狼藉月明中.石榴 唐·李商隐榴枝婀娜榴实繁，榴膜轻明榴子鲜.可羡瑶池碧桃树，碧桃红颊一千年.小桃园 唐·李商隐竟日小桃园，休寒亦未暄.坐莺当酒重，送客出墙繁.啼久艳粉薄，舞多香雪翻.犹怜未圆月，先出照黄昏.嘲桃 唐·李商隐无赖夭桃面，平时露井东.春风为开了，却拟笑春风.赋得桃李无言 唐·李商隐夭桃花正发，秾李蕊方繁.应候非争艳，成蹊不在言.静中霞暗吐，香处雪潜翻.得意摇风态，含情泣露痕.芬芳光上苑，寂默委中园.赤白徒自许，幽芳谁与论.园有桃（园有桃） 诗经园有桃，其实之肴.心之忧矣，我歌且谣.不知我者，谓我士也骄.彼人是哉，子曰何其？心之忧矣，有谁知之！有谁知之！盖亦勿思！园有桃，其实之食.心之忧矣，聊以行国.不知我者，谓我士也罔极.彼人是哉，子曰何其？心之忧矣，有谁知之！有谁知之！盖亦桃夭（桃之夭夭） 诗经桃之夭夭，灼灼其华.之子于归，宜其室家.桃之夭夭，有蕡其实.之子于归，宜其家室.桃之夭夭，其叶蓁蓁.之子于归，宜其家人.南家桃（南家桃树深红色） 元稹南家桃树深红色，日照露光看不得.树小花狂风易吹，一夜风吹满墙北.离人自有经时别，眼前落花心叹息.更待明年花满枝，一年迢递空相忆.庭前桃（曾向桃源烂漫游） 韦庄曾向桃源烂漫游，也同渔父泛仙636f707962616964757a686964616f31333363356530舟.皆言洞里千株好，未胜庭前一树幽.带露似垂湘女泪，无言如伴息妫愁.五陵公子饶春恨，莫引香风上酒楼.咏桃（禁苑春晖丽） 李世民禁苑春晖丽，花蹊绮树妆.缀条深浅色，点露参差光.向日分千笑，迎风共一香.如何仙岭侧，独秀隐遥芳.桃（独有成蹊处） 李峤独有成蹊处，秾华发井傍.山风凝笑脸，朝露泫啼妆.隐士颜应改，仙人路渐长.还欣上林苑，千岁奉君王.。

油价跌，补贴尽，新能源车企的庚子大考

竞争格局已经在起变化，中国品牌新能源汽车正被赶超

刚刚过去的2月，根据乘联会发布的数据，特斯拉Model?3以3900辆的销量成为国内新能源乘用车销冠，占据全国电动汽车总销量大约30%。

除特斯拉外，TOP?10其余车型均为中国品牌，但仅有广汽新能源Aion?S（1433辆）和比亚迪全新秦EV（1429辆）销量过千。

再回看2020年1月全球电动车销量情况，EV?Sales数据显示，特斯拉Model?3以10013辆排名第一，而TOP?10车型没有一个中国品牌。

在1月全球新能源乘用车企业销量排行榜中，前5名分别是宝马、特斯拉、雷诺、大众、标致，TOP?10中国品牌只占两席，比亚迪第6，上汽第7。

再回看2019年的情况，EV?Sales数据显示，全球整年销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。

而根据中国汽车工业协会的数据，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆（新能源乘用车全年销量106万辆，同比下降24.5%），同别下降2.3%和4.0%。

如此推算，中国新能源汽车在全球新能源汽车中的销量占比约为55%，中国仍然是全球新能源汽车第一大国。

但2019年，中国新能源汽车市场遭遇了自2009年通过补贴政策大力推行新能源汽车以来的首次年度销量下滑。

其中，纯电动汽车销售完成.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销售23.2万辆，同别下降14.5%；燃料电池汽车销售2737辆，同比增长79.2%。

另外还有两组数据值得特别注意：在纯电动市场，造车新势力的份额逐步接近9%；在插混市场，自主品牌的份额从2017年的98%下降到2018年的88%，再下降到2019年的58%，与之对应的是，合资份额上升很快。

根据全国乘用车市场信息联席会的统计，2019年我国新能源乘用车销量前十车型依次为：北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、奇瑞eQ、比亚迪唐DM、比亚迪e5、埃安（Aion?S）、荣威Ei5、欧拉R1、帝豪EV。暂无造车新势力车型进入前10强。

其中，北汽新能源EU系列摘得销量冠军，全年销售11万辆，也是唯一销量过10万辆的车型。比亚迪的小型SUV元EV摘得亚军，全年销售6万辆。

2019年我国新能源汽车的一个亮点是，造车新势力中，蔚来、威马、小鹏和哪吒销量都过万辆。

去年12月开始正式交付的理想汽车也交出了一张理想答卷，当月完成交付超过1000辆。爱驰汽车第一款车U5于2019年12月19日上市，这基本意味着当年难以完成交付。

大环境艰难，这一年，新势力中有人继续向上，有人停滞不前，有人就此沉沦。这群为顺应汽车四化转型应运而生的特殊群体，还在找寻适合自己的生存方式。

2020年开局不利，竞争格局已经在起变化，中国品牌新能源汽车正被赶超。

以下13家国内新能源汽车企业，你在谁的身上看到了中国新能源汽车的希望？请于文末投票。

北汽新能源：纯电销?

全年销量150601辆，同比降低4.69%，连续七年成为中国纯电动车销量冠军。其中，EU系列全年销量111125辆，同比增长244.2%，在总销量中占比近74%。

2019年，北汽新能源提出了“产品向上、品牌向上”的发展战略。EU5、EX5、EX3、EU7等新一代高品质车型已经成为销量担当。

北汽新能源还围绕产品开展平台化开发，已形成BE11、BE21、BE22三大平台，覆盖了未来5年的30余款产品。

2019年3月，北汽新能源旗下的高端智能新能源汽车品牌ARCFOX在日内瓦车展进行全球首次品牌发布，将从2020年开始连续推出4款纯电动汽车。

10月，北汽集团推出融合传统与创新的全新BEIJING品牌，开启自主发展新篇章。BEIJING品牌将成为先前没有确定品牌名称的北汽新能源产品的品牌。

北汽新能源换电模式在北京实现成功示范运营。2019年，北京市购了6250辆，投入运营超过4000辆，在五环内及重点地区建成投运90座充换电站。北汽新能源已在全国15个城市运营换电出租车1.6万辆，累计建换电站187座。

截至2019年6月，研发投入累计已超53亿元，在营收中占比超过10%。7月，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心在北京亦庄蓝谷开业。

2019年，北汽新能源进一步拓展朋友圈，加强与其他优秀企业的战略合作。

1月，与麦格纳合资的麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司揭牌；与硅谷科技公司visionICs成立自动驾驶联合实验室揭牌；与滴滴旗下小桔车服共同出资成立京桔新能源汽车科技有限公司；与华为签署全面业务合作协议，联合设立“1873戴维森创新实验室”。

8月，与梅赛德斯-奔驰能源有限责任公司建立技术开发伙伴关系，双方意向未来在华建立电池梯次利用储能系统。

9月，与宁德时代合作推出CTP无模组电池包，并首先搭载到北汽新能源EU5上。

10月，与国网电动共同打造新能源汽车产业“纯电新零售”，共同发布“10000辆新零售车辆签约暨车桩电生态营销模式”。

2020年1月，面向下一个十年，北汽新能源提出“2029”，规划了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图。

比亚迪：势头不再

2019年，比亚迪新能源汽车销量229506辆，同比下降7.39%，已经与其燃油车231893辆的销量相当。

算上插电式混合动力汽车，2019年，比亚迪新能源乘用车销量连续第6年夺得全国冠军，但比世界电动汽车头号玩家特斯拉少卖约14.8万辆车，失去了保持4年的全球冠军之位，居全球第二。

其中，新能源乘用车219353辆，同比下降3.43%。具体来看，纯电动销量147185辆，同比上升42.53%；插混销量72168辆，同比下降41.75%。

销量最好的三款车型依次为：元EV全年销量61551辆，同比增长81.5%，年度新能源车型销量排名第二；唐DM全年销量34084辆，同比下降3.4%，年度新能源车型销量排名第五；e5全年销量32929辆，同比下降25%，年度新能源车型销量排名第六。

2019年，秦Pro?DM、宋MAX?DM、元EV535、e1、宋Pro?EV、秦Pro?EV超能版、e2、e3等多款燃油车的新能源车型上市。

6月25日，比亚迪全球设计中心大楼在深圳坪山落成，开启了“技术+设计”双轮驱动的发展新阶段。

11月7日，丰田汽车与比亚迪签订股份对等的纯电动车研发公司合资协议，宣布将共同开发纯电动车和动力电池。新公司将于2020年在中国正式成立。

广汽新能源：来势凶猛

2019年是广汽新能源成立的第三个年头，全年销量42003辆，同比增长110.6%。其中，Aion?S销量32493辆，在总销量中占比超过77%。

4月27日，作为广汽新能源全新产品体系的首款战略车型，纯电轿车Aion?S上市。它基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造，纯电综合续航里程为510km，具有L2级自动驾驶功能。

4月30日，1500辆广汽新能源新一代GE3?530?纯电SUV出租车交付，助力广州市全面推广纯电出租车。11月14日，2020款GE3?530再度焕新升级。

10月17日，豪华智能超跑SUV?Aion?LX上市。据称，百公里加速3.9s、综合续航超600km、L3级自动驾驶，率先搭载广汽ADiGO智驾互联生态系统。12月14日，Aion?LX获列第七届轩辕奖年度十佳汽车。

除了推出新产品，还不断升级服务生态。

通过广汽新能源APP向车主提供尊享服务，与国网电动联合发布充电服务创新模式“充电服务包”，还推出包括埃安服务中心与埃安俱乐部两大核心平台在内的“埃安?一键尊享服务”。

按照规划，广汽新能源将依托于第二代纯电平台，每年至少推出两款产品，实现产品1.0时代向2.0时代的跨越。

奇瑞新能源：特立独行

全年销量46777辆，其中奇瑞eQ销量39401辆，占比超过84%，是2019年A00级纯电动车型销量第二名；艾瑞泽5e销量35辆。

2019年6月24日，奇瑞新能源小蚂蚁eQ1第10万辆下线。6月28日，2019款小蚂蚁eQ1上市。从2017年3月第一代上市至今，小蚂蚁eQ1历经三次迭代升级，不但销量破10万辆，而且在共享出行市场交付量第一。

7月，奇瑞新能源联手苏宁汽车，通过与苏宁小店、零售云等平台合作，实现渠道下沉。

8月25日，瑞虎e&艾瑞泽e双车上市。当天，奇瑞新能源还率先公布了“三电终身质保”政策，对于瑞虎e、艾瑞泽e及2019款小蚂蚁eQ1首任非营运车主给予三电系统终身质保。

12月28日，纯电SUV?S61在芜湖下线。它由奇瑞新能源第四代超轻智能互联电动LFS平台打造而成，是继小蚂蚁eQ1之后奇瑞新能源又一核心战略车型，是这家公司品牌提升的重要产品。预计于2020年初正式亮相，并有望在上半年上市开售。

奇瑞新能源的两款战略性产品都是用高强度铝合金挤压型材和封闭断面形成的超稳定框架结构，无需冲压，为业内首创。

长安新能源：成功混改

2019年是长安新能源成立的第二年，全年销量约2.8万辆，其中逸动EV销量2.3万辆，在总销量中占比82%。

3月30日，CS15?EV400上市。5月11日,逸动ET上市。长安新能源还对旗下纯电动车型进行全面升级，12月10日，CS15EV改款车型E-Pro上市。

E家族是长安新能源的新一代产品，除了已经上市的E-Pro，E-Rock（CS55?PLUS?EV）、E-Star(奔奔EV)、E-Life(逸动EV)?等E家族另外三款车型于2020年上市。

在自动驾驶方面，7月26日，国内首个5G自动驾驶公共服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地启用，作为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企，长安新能源新一代L4级自动驾驶将在重庆仙桃谷持续运营两年。

在氢燃料方面，11月18日，长安新能源英国氢燃料电池技术创新中心在英国伯明翰成立。创新中心将依托已经申报成功的英国APC项目开展运营，长安新能源将与英国燃料电池企业Intelligent?Energy共同研发全功率型燃料电池汽车。

对外合作上更进一步。9月10日，长安新能源入驻重庆龙兴新能源科创园，宣布与特来电、国联电池、航空光电所、清研理工、中汽研等携手成立11家联合技术创新中心，共建共创开放的智慧共享平台。

最为关键的是在11月引入长新股权基金、两江基金、南方工业基金、南京润科产投等4家战略投资者，完成混合所有制改革，成为国内第一家实现混改的汽车央企。

长安新能源将在未来三年累计投入100亿元，新建56个实验室。2020年，完成三大新能源汽车专用平台打造。

江铃新能源：雷诺入股

2019年是江铃新能源成立的第五年，全年销量4.45万辆。其中销量最好的是E200，3.25万辆，占总销量的73%。2019年3月上市的易至EV3销量5338辆。

5月23日，江铃新能源昆明基地总装车间建成并投入使用；12月，易至出行拿到了国家网约出租车经营许可证。

江铃新能源还迎来了一个新的投资者，7月17日，雷诺集团增资10亿元，成为江铃新能源的股东，拥有50%的股权。

更为值得称道的是，2019年12月，易至EV3入列第七届轩辕奖年度十大提名汽车。

2020年，江铃新能源将有两款新产品上市，一款新产品亮相发布。

蔚来：好事多磨

2020年1月6日，蔚来正式公布2019年最后一个月的销量数据：单月交付量达3170辆，环比增长25%，创全年新高，这也是蔚来2019年连续第5个月交付增长。

全年累计交付20565辆，同比增长81%，位居国内造车新势力交付量榜首。

而在销量发布的几天之前，Q3财报更是从另一维度证明了蔚来2019年以来的成绩。亏损的持续收窄，毛利率的进一步回暖，股价的进一步提升。

但是过去这一年却也是蔚来汽车成立以来最为困难的一年，特别是4月下旬连续两次蔚来ES8着火让公司显然最为被动的境地，创始人兼董事长、CEO李斌也被称为2019年最惨的人。

但是三季度开始，随着蔚来ES6上市销量逐步上升，蔚来开始走出泥潭。

2019?NIO?Day如期在年底召开，场面依旧宏大，只是这次活动的主题从曾经的各界大佬、尖端产品转变为当下最为珍贵的用户。

李斌在NIO?Day宣布轿跑SUV?EC6将于2020年上市，而升级款ES8也同时宣布上市。

虽然2019年5月北京亦庄国投投资未达成但随后腾讯1亿美元可转债救急，李斌也追资9500万美元作为可转债。

产品、资金、用户成为蔚来领先一步不可或缺的部分，这样的系列组合拳让2020年的蔚来依然可期。

威马：老二不易

全年销售新车16876辆，虽然与其10万辆年销量目标相差甚远，不过依然可以位居新势力第二名。

威马EX5表现稳定，但是其销量占比已经开始慢慢向“B端”市场倾斜。广州车展期间，威马发布了全新纯电SUV?EX6?Plus，但是市场反馈远不如想象之中强烈。

2019年3月，威马宣布C轮融资30亿元人民币，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。

据称，D轮融资10亿美元也在进行当中。至今，威马已经获得6轮融资，累计融资金额达到230亿元。

但也迎来麻烦事。2019年，威马汽车迎来了吉利汽车要求索赔21亿元的“天价”侵权诉讼案，不过据称双方并不会最后鱼死网破。

因为2019年没有完全KPI，威马汽车取消了员工年终奖金，希望2020将要发布的威马轿车能够带来销量上的转变。

目前，威马已经拥有了186家门店，覆盖城市111个。

小鹏：继续前进

2019年，小鹏汽车经历一个最波折的7月。因为新旧产品的价格与性能差异，引来车主全国大面积维权及老客户的退车潮。这场风波也成为了小鹏汽车2019最为深刻的记忆。

好在凭借产品的性价比优势，形势随后有所好转。自2019年9月交付新款G3以来，销量回升已至以往平均水平。

2019年全年销售16609辆，虽然未完成全年销量4万辆的目标，但销量过万使其跻身新势力第一梯队。

首款轿车P7也在2019年广州车展上正式发布预售，24万-37万元的预售价格，表现出小鹏想要向中高端进阶的野心。

2019年11月，小鹏汽车宣布完成4亿美元的C轮融资，本轮融资引入新战略投资伙伴小米集团。

与此同时老股东经纬中国继续加码，小鹏汽车董事长何小鹏继A、B两轮后再次以个人投资人身份加持本轮。

此外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用。

合众：哪吒出海

相较于蔚来、威马、小鹏而言，合众旗下的哪吒汽车知名度或许不及，但凭借A0级纯电小车N01?取得10006辆的交付成绩，位列中国造车新势力销量榜单第四位。

与其他造车新势力相比，哪吒N01能够跻身第四名的优势在于低成本投入，潜力巨大的三四线城市成为了一些造车新势力寻求机会的地方，避开了前三名在一二线城市的激烈竞争。

在早期奇瑞新能源项目的“4人小组”成员之一方运舟带领下，合众在桐乡扎根发展。它是拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业，其浙江桐乡工厂于2018年5月竣工，首款车型N01便在这里下线。

虽然2018年第一大股东退出合众汽车，但2018年底它顺利完成B轮融资30亿元，江西宜春产业基金领投，战略投资资本跟投。

2019年3月初，合众汽车将原企业品牌名从“合众新能源”变更为“合众汽车”。同时，产品伞品牌也确定为合众汽车总裁张勇早先定下的名字“哪吒”。它的重新启用是因为一部独家赞助的国漫**《哪吒》在7月上市后爆火。

6月27日，企业位于江西宜春的全新工厂将正式动工。该项目投资总额为50亿元，将于2020年年底正式投产，年产能为10万辆。

7月虽然也被曝出“因销量不佳、盈利受困，工厂放”的新闻，但合众汽车第一时间澄清，并表示未来2~3年企业发展所需的资金也已找到。截至目前，合众汽车累计融资超70亿元。

11月的广州车展上，哪吒U量产版启动预售，预售价以15万元起售，于2020年2月上市。这是哪吒旗下第二款纯电SUV哪吒U，也是一款脱胎换骨之作。

哪吒U基于全新纯电动专属HPC平台打造，其设计风格延续去年发布的概念车Eureka?01，轴距达到了2750mm，NEDC综合工况续航里程400/500km。

从公布的预售价与续航以及产品力来看，哪吒U上市后有望成为威马EX5、小鹏G3的直接竞争对手。

目前，合众汽车在全国范围内有接近80家城市合伙人，每个城市一家，并实施区域独家销售的营销模式。

理想：开局良好

虽然将首款量产车型理想ONE的交付时间由11月推迟到12月，但理想汽车首月即实现交付破千辆的好成绩。

根据2019年12月31日理想汽车创始人李想在理想APP上公布的数据，当月共生产1530辆理想ONE。

理想ONE是一台号称“没有续航焦虑”中大型SUV，2019年4月宣布上市，仅推出一款车型一种配置，补贴后定价为32.8万元。

与多数竞争对手不同，这款车并非一般意义上人们所认为的纯电动汽车，它为增程式动力，搭载40.5kWh电池和45L油箱，续驶里程800公里，0-100km/h加速为6.5s。

但理想汽车并非一帆风顺。因为交付延期，不得不直接用2020款产品消除2019年12月购买该车消费者的不满情绪。同时，有车主开始反应产品的一些小毛病，比如新车仪表屏会出现多种故障报警，而动力系统故障更是导致车辆直接在高架路上“趴窝”，再如行驶过程中油门踏板失灵，只能通过定速巡航在高速公路上控制车速。

李想向用户承诺，交付只是理想ONE产品力的起点。理想在2020年第一季度的核心任务仍是“把质量和交付做好，把各种小问题都解决掉”，并在明年3月份的空中升级（OTA）上给用户“一些实实在在的小惊喜”。

新特：两端布局

2019年对于新特而言更重要的意义在于蓄势。数据显示，其全年销量为2540辆，相较于前四名来说，销量相差较大。

新特汽车CEO先越认为应该两条腿走路，突破B端，激活C端。新特现阶段处于蓄势阶段，通过在B端和C端两端布局来拉动销售，创新商业模式。

在B端方面，新特推出了“同创”品牌。与一汽合作的A级车型MEV100将主要投放于出行市场。

在出行布局方面，新电出行目前正在快速的在全国各地拿牌照，目前已经拿到了全国20多个城市和地区的牌照。

在C端的销售方面，新特在布局以新特电家和新特云商为骨干的渠道网络，发力更下沉的4-6线市场，新特云商在全国突破了400家。

通过前期一系列布局，新特销售数据看起来开始上量，2019年12月销量达到了348辆。

零跑：信心不减

原先准备在2019年交付1万辆的目标没有实现，这家由领先的监控产品供应商和解决方案服务商浙江大华技术股份有限公司主要投资的造车新势力处境尴尬。

2019年6月28日，零跑汽车在位于杭州滨江的零跑中心举办“零跑S01全国首批车主交车仪式”活动，现场有十余辆零跑S01被交到车主代表手中。

当时，零跑汽车介绍，自2018年亚洲消费电子展开启预售以来，零跑S01订单不断增加，首批预售451个名额不到4小时被抢购一空。

零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，2020年是零跑汽车至关重要的一年，并为此做足了准备，不仅会持续开发精准销售渠道，在产品推广上也会加大力度。

他说，将于上半年上市的T03车型，会坚持“高性价比、极致体验”的零跑标签，“是一款会对当前市场进行‘降维打击’的精品车型”。

2020年上半年，被称为“平价智能电动跑车”零跑S01?460版本也将交付用户，续航里程提升到了NEDC?451km。

朱江明认为，汽车消费正在从传统燃油车向智能电动车转变，这一点是不可阻挡的大趋势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。