云南各州市油价_云南省油价高的原因是什么

1.昆明安宁私售柴油现象猖獗是怎么回事？

2.RAV4荣放的云南建水、西双版纳之行，国门内的浓浓异域风情！

3.在中国设立加油站的都有哪些品牌啊？

昆明安宁私售柴油现象猖獗是怎么回事？

“在安宁县街附近，有很多流动油罐车，私自向矿山或货车销售低于国Ⅴ标准的柴油。”最近，热心市民胡先生向媒体爆料称，这一现象在安宁十分猖獗，此举不仅存在巨大的安全风险，而且油品质量难以保证。

胡先生介绍，安宁县街与草铺交界处矿山和工地较多，柴油需求量巨大。正因如此，附近出现了一批油罐车，私自违规销售柴油。“有的藏在村里，有固定地点，货车定时来加油。”胡先生说，这些流动油罐车大多做“熟客”生意。通常是约定时间、地点，与多辆大货车碰头，加油后驶离。这种现象在安宁县街白登村村口、昆八线小高山路边最突出。

7日，驱车来到安宁县街，能看到一些农户院子里有油罐车出入，或正在给货车加油。因无法进入，难以确认是否为非法兜售柴油。下午5时许，在县街耳目小学西侧100米处，一辆车牌为云E29的油罐车，正在给车牌为云A3 的货车加油。男性油罐车驾驶员约40岁，操作十分老练。

“柴油多少钱一升？能卖点给我吗？家里抽水机要用。”佯装村民上前询问。打量一番后，男子称如购买量达到300升，能“送货上门”。否则，只能自己用油桶来取。

问及柴油从哪来的，男子脱口而出：“从中石油安宁大屯油库拉过来的，质量绝对放心。我们自己的车队都加这个油，都是双桥大货车，没出过问题。再说，我们的油价便宜，只要6元/升，比油站便宜两毛多。”

几番交谈，中年男子似有警觉，闭口一个箭步跳进驾驶室，开着白色油罐车走了。

“正常来说，只要是驾驶合法车辆，不管是私人还是企业，都可在油库买到柴油。给自己的车加油是可以的，但如果销售就是违法了。”中国石油云南省昆明销售分公司安宁片区经理周立国安宁市安监局副局长兼执法监察大队大队长杨瑾介绍，最近的确接到了群众举报，并已成功查处两起。表示，安宁片区流动车辆非法售油现象他们早已发现，并已向相关部门反映过。

周立国介绍，根据国家发改委《关于进一步推进成品油质量升级及加强市场管理的通知》（发改能源〔2016〕349号）精神，今年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽、柴油，停售低于该标准车用油品。“据我们调查，近期频繁出现的私售柴油，多数低于国Ⅴ标准。我们调查中还发现，有些油罐车驾驶员，竟然一边抽烟，一边给货车加油。”

据周立国保守估计，每天在县街片区非法销售的柴油量在25吨左右。

对于这些柴油的来源，周立国分析有三种渠道：非法走私、私人自囤低买高卖、非法小作坊自行生产。

“不管是哪种渠道，质量都无法保障，安全隐患很大。”周立国还介绍，如今投资一套“粗放”的产油设备，与其巨额利润相比根本微不足道，因此，昆明一直存在一些非法炼油小作坊。

安宁市安监局副局长兼执法监察大队大队长杨瑾介绍，最近的确接到了群众举报，并已成功查处两起。

RAV4荣放的云南建水、西双版纳之行，国门内的浓浓异域风情！

一直想趁这个五一期长途出游一次，经过多方资讯比对后，我们一家子最终决定了前往云南；一是因为那边已没疫情威胁、二是因为云南省认可国家绿码，不会自己另玩一套......当然，高速免费、门票半价、油价史上最低、景区住宿超便宜等也是重要因素，这样的机会恐怕以后也不会再有了！ 这次出行，我的路线是广州-崇左-建水-景洪-沙甸-靖西-广州，全程4135公里，就我一个人开车，这年头当老公、老爸就得这么累。途中全程都没遭遇任何堵车，著名的昆磨高速“大风垭口”路段长达27公里的上下坡路也没传闻的那么恐怖，我这辆2.0的 RAV4 还是应付自如的。

第一天(4月27日)：这天下午下班后即出发，沿广明、深岑和广昆、南友高速直走，当晚十二点左右抵达崇左。途经的服务区均非常冷清，多数连便利店都没开、部分甚至热水都没有。

第二天(4月28日)：这一整天都在赶路，当天傍晚抵达建水。建水古城西门处的清远路路边有免费车位，从西门进入古城后即可找客栈住宿。想象不到吧？当晚许多客栈仅报价80元/晚。

安顿下来后先趁着夜色逛了一下古城。

第三天(4月29日)，早上天气意外转阴并下起了小雨，我对建水的印象一直都跟大理般阳光明媚呀，这下子全“泡汤”了。

这里是云南提督的学政考棚，清代时云南的举人们都得从这里过关斩将后才能出滇赴京殿试。

一处古色古香的道教寺院。

建水古城的主要商业街，朱家花园就从这里进去。

到建水，这处“佩奇家的花园”(我家孩子语)不可不参观，废话就不说了，纯上图最实际！

古城东门(朝阳门)门洞处的当地人。从这里到西门其实没多远，所以车停在西门外很方便。

城郊十八孔桥附近的铁路。下午赶往西双版纳要上的高速途径这里，顺路参观了一下，雨中的此行遗憾不少。

从建水到景洪所走的天猴高速也多是山路，雨后腾起的云雾非常壮观。当晚抵达景洪。离开建水后，当地的防控工作人员非常细心、还会致电向你确认离开时间。

天候高速停车区打卡。之后就是昆磨高速了，有著名的27公里“死亡坡路”大风垭口段，货车比小车还多，高速堪比蜿蜒山路，确实需要小心驾车。限速多在80-100-110-120间频繁切换，一不小心就没分了！

第四天(4月30日)：早上先赶往中科院热带植物园——这里其实跟广州的中科院华南植物园颇相似，作为广州人，多不会对这类热带景象大呼小叫的。

热带植物园附近景象。

广东人常见的凤凰花。

倒是熊孩子将这里当成了一处公园。

比较少见的白莲花。

野地里的白鹤。

当天下午赶到附近的橄榄坝，现在已命名“傣族园”。由于疫情，里面的佛寺都不对外开放了。

四点之后即可驾车进入傣族园里，可以吃住在景区内，顺便让小R在当地的新式傣族民居里亮个相。

黑云混合着阳光的景象。

今年的泼水节也取消了，这处“万人泼水广场”上空无一人。

我累得直张口，孔雀们也无聊到老在开屏，平日在广州动物园还从不曾见它们开屏过！

当天入住傣家木楼，才100元/晚哦！

这里的“道具枪”其实是真的，“中缅边境”是的、但旁边的“湄公河”(澜沧江)却绝对地道真实！

第五天(5月1日)：早上离开傣族园时又下去了雨......热带天气，多半会在午后开始放晴。

各地都很多燕子，也超多飞蚁....

从傣族园导航往中缅边境处的“曼飞龙白塔”，地图上看不出路况，原来走的是这样的砖铺乡道！几十公里能走个大半天，速度只有20左右。

路况不好，两侧多是橡胶林，沿途也经过了多处边境检查站，多是问问“从哪里来、要到哪里去”而已，这方面我已成哲学家了，故而一路通行无阻。

边境附近的村庄，这勐龙镇跟缅甸仅一山之隔。

看似经历过大风的橡胶林。

图中远处的大山就是缅甸区域。

曼飞龙白塔景区已废弃，无人售票且可直接开车上山。

从勐龙沿214国道到勐海(出品许多普洱茶的地方)，沿途经过的“景真八角亭”……这哪是什么“亭”呀，分明就是富丽堂皇的地方寺院！

景真八角亭附近的村庄还在新修这样的大佛塔，日后，这些佛寺佛塔估计会以套票形式收费了；目前当然都是免费参观的！

修建中的佛塔...路也在修建中，看车子一身泥巴，一般小车还是别上去的好。

从勐海赶回景洪后已是傍晚，正好到澜沧江边欣赏一下初日落时的夜色。

远处的“湄湄公河景兰大酒店“看上去够豪华吧？我是远远看看就好了。

通过这座“西双版纳大桥”就可过江、到景兰大酒店附近的告庄夜市去参观和吃晚饭。

“告庄西双景”是景洪澜沧江东岸繁华夜市的统称，不过这叫法真的让人觉得困惑陌生，远不如叫“大金塔风情街”之类来得直接贴切。

这个金灿灿的塔自然就是大金塔了。

穿过塔往江边走，江畔处热闹非凡的夜市场景绝对会让人大为惊叹……这分明就比过年还热闹呀！

这一行里，住宿最贵的景洪也只有150元左右，算是比较不错的酒店了，平日里都是三四百以上，旺季时五六百以上。

第六天(5月2日)：这天早上就到曼听公园去，即传说中的“傣王御花园”。 其实我在二十多年曾前到过这里，从前这里面哪来的“御花园”呀！都是为了旅游新修的。虽是新修，不过那总佛寺绝对值得参观！曼听公园和总佛寺其实都可以免费停车，总佛寺门口对面有处挂牌“总佛寺停车场”的地方其实是私人的收费停车场。

曼听公园里的白塔。

貌似只有这一处牌楼是真正的御花园古迹。

新修的傣王行宫，原址重建。

总佛寺前悬挂着中泰两国国旗，也是两地的公共佛教区域中心，任何信徒都可进入参观和祈祷祭拜——当然，里面的佛像是禁止拍照的。

浓浓的异域风情呀！朋友们看了图都以为我们到了泰国。

在公园里还看到了罕见的白孔雀。

曼听公园和总佛寺半天时间就足够了，于是这天下午我就驱车进入城外的基诺山区域，期待能见到野象。基诺山附近的道路新铺了沥青，非常好走！

很可惜，野象没看到，我从前去过的老山寨也全部被拆掉翻新为新建筑了！经济发展的代价吧。记得多年前到这里的时候(上世纪九十年代)，经常能在乡间见到耕地的大象、山寨里的民族风情也很浓郁，现在一切都已成历史。

第七天(5月3日)：这天上午去野象谷参观完就得启程回去了。

野象谷里多半是看不到野象的，但“大象学校”里有驯养的演出可满足小孩子的好奇心。

孩子们还可以到野象救助中心近距离与大象接触(喂养及触摸)、听听这些被救助对象的故事，其中不乏网红及一些“小强”。

被救助的小象长大后就会被放归山林，现在留下的多是身体有顽疾和残疾的。

喂养大象。

在栈道上走了半天，唯一看到的野象就是这哥们(应是公象)。

能在这溪谷里看到象群真的得凭运气，因为母亲和小象都是成群出动，公象才特立独行。

大象学校里的“大笨象会跳舞”。

从景洪回程路上经过沙甸，本以为会看到沙甸大清真寺的黄昏景象，赶到后却是黑云压顶、却一滴雨也没下。

第八天(5月4日)：回程路上经过靖西，顺路绕到旧州玩了整个下午，然后一路夜车直奔广东！ 前年国庆时曾在靖西、大新一带的渠洋湖、鹅泉及德天瀑布等地玩过，这次到旧州仅仅是因为非常顺路，非特意前往。路上看到有处“安德古镇”，大家切莫被那个“古”字骗了，镇上唯一的一座“古塔”估计都没有家里的老爷爷年纪大(新修的)。

安德镇区域经过的一处公路“隧道”，确实是挖出来的，并非天然岩洞。

旧州景区管理很差，门票上印的就是25元(前年就是这价格，觉得不值没去)，对外则提价到50元再“五折”、最后还是25元，里面连厕所都破到无人修理、公共厕所旁出现了收费的私人厕所。

在旧州，唯一能看的只有自然山水，唯一“旧”的人文建筑就只有一处文渊阁了！其他都是翻新建筑，完全不值一游。

靖西一带乡间草坡上经常会看到马，这季节种植的多是烟草。

最名副其实的“烟花”！

合那高速边上有溜溜的草坡、溜溜的云下有孤独的马。

第九天(5月5日)：这天上午安全抵家，竟然一点堵车都没遇到过！ 这一路上先是在完全、绝对可以安全跑120的合那高速上全程注意着100和80的限速(隧道区域切换非常频密)、在120的南友、南宁绕城高速上爽过后，又在破烂的广昆高速上以120速度颠簸了数小时，直到进入广东境内后，车底下的喧嚣才突然全部安静了下来。 需说明一下，我开车有超强的耐力，以上行程切勿模仿，因为确实会很累、很累、很累！

在中国设立加油站的都有哪些品牌啊？

一、国有油企加油站：中石化，中石油，中海油为代表

作为国有3大油企，中石化，中石油，中海油，他们的竞争也是时常伴随在生活的各个角落。

1、中石化，作为国内坐拥加油站最多的能源企业，它们的成品油的品质相较于其它两家国有油企加油站好一点，杂质比较少，而且加油站设施齐全，服务比较好。

2、中石油，作为坐拥国内加油站数量第二位的能源企业，品牌和规模也完全不逊于中石化，虽然成品油的品质稍差于中石化，但它们的优势在于价格相对中石化要亲民一些，并且不同的油站还有幅度不一的优惠措施。

3、中海油，作为国有三大油企的最后一位，最近几年的发展突飞猛进，它们的油的品质相当不错，并且在管理理念与服务意识上也比较先进，但唯一的劣势就是加油站数量与前边两位老大哥没法比。

二、外企油企加油站：壳牌，道达尔为代表

随着中国加入世贸，一些外资加油站也开始进入国内市场。作为外资油企加油站的代表，壳牌和道达尔，不管是在汽油的品质还是加油站的环境都不错，就是油的价格不低，油价的优惠和活动也很少。

三、民营加油站：

除了国有油企，和外资油企，民营加油站的数目也不可小觑。据2014年底全国加油站数量统计，在中国有33%的加油站来自于民营，例如，吉利加油站，腾远加油站等。不过这些加油站普遍存在管理混乱。油品品质不一，存在以次充好，甚至“黑作坊”，而且在硬件环境上与国有加油站与外资加油站稍差些，但是在价格上确实很比三大油企优惠。

在各家油企还只注重油品品质的时候，中国石化已经把注意力放在了服务上——“中国石化油中感谢”积分增值服务，在确保油品质的同时，通过“油中感谢”把加油积分和免费道路救援增值服务直接反馈给用户。 “一升油，一积分”，积分可以去兑换礼品或兑换抽奖机会进行月度抽奖。

资料来源：百度百科中国加油站

”中国加油站“是一款IOS平台的应用。

中国加油站是基于GPS地理位置的工具程序, 包含中国三万多家加油站的信息, 帮助您找到附近的加油站减少用车成本。?

覆盖全中国大部分省市,包括北京市、上海市、天津市、江苏省、广东省、重庆市、湖北省、陕西省、辽宁省、四川省、河北省、浙江省、吉林省、河南省、山东省、黑龙江省、云南省、湖南省、安徽省、江西省、山西省、福建省、贵州省、甘肃省、内蒙古、海南省、青海省、广西、西藏、宁夏、新疆。 由于技术原因香港、澳门、台湾地区没有包含在内。?

功能支持: 1.本区域加油站地图位置提示 2.加油站简要信息提示窗口 3.加油站详细信息,加油站详细地址 4.本区加油站当前位置位置距离 5.国际油价最近30天曲线,3年K线,10年K线fix minor bug 。