高速费计入油价_高速费算到油价里吗

1.高速公路的收费凭什么会改成汽油费？

2.我听说燃油税包含养路费和高速公路过路费,请大家给点意见

3.有些专家建议取消高速费，将其加到燃油费里，觉得合适吗？

高速公路的收费凭什么会改成汽油费？

如今，高速公路已经成为许多车主外出的选择，因为不仅路况好，而且汽车还能开得更快。然而，在高速公路上开车是要收费的。尤其是长途汽车，通行费不是一笔小数目。但是，高速收费会变成燃料收费吗？

大多数私家车，它们有五个座位，所以高速收费是每公里5毛钱，不经常高速跑也没关系。然而，一些车主经常跑高速，每次花费数百元。这是随着时间积累的，每年高速行驶的成本相当高。专家建议可以取消高速收费，并在燃料收费中平均分摊，以降低一些高速运营的成本。

油价不便宜。高速的成本在油价中平均分摊，这使得不高速行驶的车主更加脆弱。针对这个问题，专家也给出了一个强硬的措施，不跑长途的车主可以用电动汽车代替他们的汽车。虽然纯电动汽车的电池寿命不是很好，但短距离驾驶是没有问题的。根据专家的说法，不开高速车跑很远是不可能的，所以电动车的电池寿命就足够了。

如果想降低汽车的油耗，改变驾驶技能，会有一定的效果。但更重要的是，发动机积碳的问题会得到解决，因为积碳本身具有很强的附着力，而且它还会占据发动机的燃烧室，所以汽车会继续增加，发动机会受到一定程度的伤害。解决这个问题的最好方法是定期在4S商店彻底清洗，这样汽车自然会消耗更少的燃料。

虽然高速公路收费价格高昂，经常跑高速的人可能会花费很高，但是说把高速收费搞成提高汽油价格这样对不跑高速的司机来说，是不公平的。

我听说燃油税包含养路费和高速公路过路费,请大家给点意见

在国外，燃油税的开征，养路费和过路过桥费都是不收的，人家是只收税，不收费。拿美国来说，他们现在一升油才不过3元人民币左右吧，过路过桥也不要钱的。再看看我们，一升油要6块多钱，还要收过路过桥费，太那个了吧。

我们燃油税开征以后，养路费就不收了，但是一升油最少得7块多吧，而且还要收过路过桥费，那就是“税加费”。你开的越多，跑的越远，一个私家车一年下来费用肯定要比只收养路费的时候多。那客车和货车百公里耗油是私家车的好多倍，每年的费用估计会是天价了，那样会引起很多非议的，看上面的领导怎么妥善处理吧。

油价跟国际接轨，当然应该随国际的涨跌了，不过呢，以前国外涨的时候，国内24小时内必涨，现在国外每桶降到50美元以下了，国内三四个月不降，为什么呢，因为垄断巨头一天就能多赚三亿元人民币呢。几个月下来，算算足有300多亿了。

有些专家建议取消高速费，将其加到燃油费里，觉得合适吗？

当然是不合理的。首先就是高速公路修建为什么要收费？有人说这个是工程公司建的，那么，就应该收取费用。但是，这个费用不应该是国家出吗？全世界70%以上的收费公路都是在中国的境内！为什么其他的国家就可以不收费呢？这个问题不是一天两天了，而且，我一直觉得高速公路收费是制约着中国经济发展的障碍，因为运输费用是所有成本中占比比较大的，取消的话，那么，经济增加是指日可待了！

其次就是专家的建议是变相涨价。这个所谓的专家将这个费用加到油费里，对于那些跑高速的车辆而言有什么区别？因为这些费用已经增加到了油里面了。对于那些不跑高速的人来说，这个费用又增加了！因为这个油价提高了，现在国际油价上涨，国内的油价出现了四连涨了，这样下去，油价高昂成为成本上涨的一个很重要的因素了。这样的专家不知道是在为民谋还是在为油企谋？要是后者，那么，这样的专家是怎么评出来的？

还有一个就是取消高速费是大势所趋。因为高速收费本身就是不合理的，我们的燃油附加税里面其中就包含着养路费用，那么，高速收取实际上就是二次收费，这就是再次收割韭菜。很多人已经呼吁了很多年，要求取消高速通行费，但是不知道为什么就是不理会。我们现在的经济发展出现了一些问题，取消高速收费是一个减少成本，增强实体经济的好方法。在这样的情况下，一些专家提出这样的观点是不是要开倒车啊？

个人觉得，国家就应该顺应时代需求，取消高速通行费用，这样，可以跟国际接轨（世界上很少国家收取高速通行费），也可以促进国家经济发展，其他的乱七八糟的声音，还是歇歇吧！你说呢？