国六汽油多少钱一吨_国6车用汽油价格

1.国五国六油耗有差别吗

2.国5和国6哪个油耗高

3.国五和国六有什么区别？

4.现在国内环保级别国6的标准怎么规定的？以及有哪些车达到标准？

5.国六标准的车比国五的好吗？

国五国六油耗有差别吗

太平洋汽车网决定汽车油耗的主要因素是该车发动机的功率、排量。如果说国5和国6油耗的差别，那只能说是国6汽油的添加剂中多了10%的乙醇，也就相当于少了10%的汽油成分，在保证同一配置车型的前提下，可以说是国6的油耗更高，但国6汽油的价格也相对便宜一些。

另外从车辆装置上来看，国六汽油车增加了一个颗粒捕捉器，用于捕捉废气中的颗粒（PM2.5以及PM10），这样一个颗粒捕捉器的工作是需要耗电的，而且加装颗粒捕捉器后，废弃排放的效率也会被影响，因此国六的车油耗也会相对来说高一些。

其实国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。

（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）

国5和国6哪个油耗高

决策汽车油耗的首要要素是此车汽车发动机的输出功率、排气量。如非说起国5和国6哪一个耗油量更高，那也只能说成国6车用汽油的食品添加剂中多了10%的酒精，也就等同于少了10%的汽油成分，能够说成国6的耗油量更高，国6车用汽油的价位也比较价格低一些。

国六标准燃油是国家对于环境污染问题而对燃油开展的进一步生产加工，并没有对于车系而制造的燃油，目地就是为了更好地降低有害有害物质的排出。在国六标准油_有推广的情形下能够临时应用国五的油。国家全方位推行国六汽油后别的环保标准的车还可以应用国六油。（查看更多国六标准）

危害汽车油耗的相关要素：

1、空调不制冷、耗电量；

2、驾驶实时路况；

3、车重车辆状况、汽车机油特性、轮胎气压标准、车胎摩擦阻力；

4、安全驾驶习惯性、刹车踏板习惯性；

5、汽车发动机_度（70度以内最好，过低机会油粘度大，润化不太好。过高机会油粘合力差，润化减少，与此同时减温风机打开耗电量进而油耗）；

6、汽车结构（流体力学）。

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国五和国六有什么区别？

1、排放限值不同：国6a相当于是国5与国6的过渡阶段，而国6b才是真正的国6排放标准。 ?在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比国5排放标准限值，国6A的汽油车CO限值相比加严了50%。

2、价格不同：国6的车相比国5加装了不少东西，除此之外，汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国6的车辆价格远远高于国5的车辆。

3、报废时限不同：比如2019年1月买的国5车和国6车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的，以已经实施的标准为例，2010年的国3卡车和2010年的国4卡车都还可以在北京上路，但是随着越来越多的城市禁行，其实很多老车相当于已经报废了。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。

国5标准

国家制定机动车污染物排放标准是为贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康。国六标准分为国六a和国六b两个阶段，国六标准相对于国五标准，对于排放物的要求会更加严格，分别于2020年和2023年在全国统一实施。

国六标准由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布的。根据以往经验，实行国五标准后国二标准的车被淘汰，所以当国六标准全面实施后国三标准的车被淘汰的可能性非常大。准确的淘汰时间不能确定，需根据国家政策及每个地区的实际情况而定。

以上内容参考?百度百科-国五、百度百科-国六

现在国内环保级别国6的标准怎么规定的？以及有哪些车达到标准？

相比国五的排放标准，我觉得国6排放标准是相当严格的，而且在国6b的排放标准中，它的排放标准甚至要比国6a的排放标准要更加的严苛（基本上和欧洲的排量政策无区别），相比国五的排放标准，国6排放标准大幅的降低了有毒有害物质的排放限度比如说苯，烯烃等等。虽说很多人都吐槽这一政策过于严苛，但是我觉得从保护环境的角度来讲，还是比较有好处的，因为我们国内的汽车保有量基数太大了。

今天我给大家推荐几款可以符合国6排放标准的轿车。不过这些车都是日系轿车，因为日系车自从发布以来在燃油的消耗表现上是历来都要比一些德系车或者美系车的优秀很多的（不过现在很多德系车美系车油耗表现得好多了），先给大家推荐一款日产的轩逸，轩逸这款车的指导价在9.98万元到16.15万元之间，虽然说日产轩逸这台车它的性格非常平庸（没有操控没有动力）但是这台车它开起来是非常舒服的，在行驶的过程中这台车的隔音表现是很好的，不管是发动机的声音还是底盘的噪音，都被隔绝的很不错，匀速驾驶转速也很低，基本都在1500转左右。在10万元左右的级别的表现应该算是数一数二的。像日产其他的一些车型也都基本上符合国6排放标准，比如说日产的天籁，日产的劲客，日产的逍客，还有日产的奇骏，预算不够的话，我觉得买劲客也是挺不错的，隔音做的还可以，虽然说动力比较差（1.5自吸加上CVT），但是日常行驶还是可以满足的，上下班毫无压力。

还有一些来自丰田其他车型，比如说丰田的卡罗拉，还有丰田的凯美瑞，这两台车应该算是丰田里面销量最好的车型，卡罗拉目前的报价在10万块钱左右（每个月基本都是销量前十）而凯美瑞的价格在17万元左右。虽说相比于它的德系对手，它的底盘运动性表现没有那么强劲，但是这台这两台车在油耗方面的表现是非常优秀的，百公里基本上都可以维持在7升（凯美瑞高一些）左右，即使是在极度拥堵的市区，后期这两台车保值率也可以碾压大部分的合资车型。

国六标准的车比国五的好吗？

随着国家政策的不断收紧，尤其针对污染排放标准的日益严苛，让厂商也开始不断在排放的研发方面更多投入。现在市场上很多品牌的车子都已经开始推出国六排放标准的车子了，不过市场上占更多份额的还是国五排放标准的产品。那很多人不禁要问了，国五和国六有什么区别呢？那我们买车到底应该是要买国五的还是买国六的呢？

我们先来普及下知识，所谓国六法规，又称国家第六阶段机动车污染排放标准，是针对汽车排放专门设定的标准，相比于国五，CO，CH，CxH的排放量都降低了50%以上，该标准设定的目的是降低污染物排放和环境污染，还有就是提升燃油成本，进而刺激新能源行业发展，如果新能源要想快速和长展，和燃油车必然会是一个此消彼长的关系。

那很多人肯定会有疑问，那我们现在买车或者换车的，到底要买国五还是国六排放的车呢？又有什么区别呢？我们先来说下，现在很多品牌的确推出了国六排放标准的新车，但价格方面，同级别的要比国五车要贵上1万甚至更多，国六现在已经有了要实施的消息，而满足国六排放的车价格更高。

很多人也发现了，很多车企纷纷降价，不仅是自主品牌，就连很多合资品牌也纷纷降价，国五的车正处于排放升级阶段，而且终端价格优惠很多，如果你的的确并不处在已经或即将实施国六排放标准，那么是完全可以考虑买国五排放的车的，因为国五淘汰也不是立刻就能执行的，没实施的的确至少要五年甚至更长时间，那时我们的新车估计已经到了报废年限了。所以说买国五的车还是很划算的。

不过有一点需要注意的是，国六标准来了，国五的新车贬值率肯定超高，反之就是保值率超低，所以说你心血来潮想换车时，那国五的车肯定贬值很厉害。

有一些的确是要提起注意的，比如海南、广东、河北、陕西的很多区域，已经发布了国六排放标准的时间，较之前发布的时间已经提前了，据悉，全国统一排放标准实施应该会持续到2023年左右，所以说，我们还有足够的时间来开国五排放标准的车。但如果你手里的资金富裕，还是可以考虑买国六排放标准的。

很多人都问，国六排放标准的车为何比国五排放的车要贵那么多呢？数据显示：以10万级车型为例，国6车辆相比于国5车辆大约贵1万元。那国六的车贵在哪里了呢？比如国六的车较国五的车相比，强化了喷油器和喷油系统，这套系统能提升燃油雾化，降低有害颗粒物排放，另外国六的车还有EGR废弃再循环系、GPF颗粒捕捉器，这些也都是降低排放物的系统。

因此国五的车升级为国六，不管是从技术投入和实际配置来说，都是需要很高成本的，俗话说：羊毛出在羊身上，这些成本肯定都需要买车的用户来买单的。因此这就是贵出来的钱。