过年油价会不会上涨_过年开车回家油价

1.东风菱智二点零排量的一公里要多少钱的油钱

2.坐同事顺风车北京回昆明回家过年，抵达后同事却问我要钱，怎么办？

3.为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

4.有人提议高速取消收费站，把钱计算到油费中去，你认同吗？

5.92 号汽油进入9 元时代，对普通人有什么影响？

东风菱智二点零排量的一公里要多少钱的油钱

粗略算下，一公里差不多是7毛多，接近8毛。油价有浮动比较大，便宜的时候加过，贵的时候也加过，市区的话差不多要11-12个，不开空调11个多，要开空调了12个，高速10个。上年过年的时候，开车回家，跑高速，1800烧了我1500的油，心疼死我了，这油耗高啊。现在开了一年多了，有时候还出问题，小毛病有点多。养不起，又太娇气，最近准备换辆车去。朋友建议买五菱的，皮实，油耗还低，他的是五菱宏光。宏光对我来说有点小，我想要大车，看五菱好像有款大车身的，五菱征程，5米多长，过几天去店里看看去。

坐同事顺风车北京回昆明回家过年，抵达后同事却问我要钱，怎么办？

坐同事顺风车北京回昆明回家过年，抵达后同事却问我要钱，怎么办？我想说就这种情况你还觉得是同事做错了，占了你天大的便宜。你还想吐嘈指望着出出同事的丑，岂不知却是聪明反被聪明误，反让自己丑陋的人性大白于天下！

从你的自述中可以看出你与你同事并不是很熟，你却贸然提出要搭乘同事的私家车回昆明。

你那位同事算是很仁义的人了，可能是念在同乡与同事的缘份上很爽快的便答应了你的搭车要求。换作是任何人，都不会这么轻易同意的。

通过这件事，我认为你有以下三处为人行事欠妥。

一、应该在向同事提出搭车的要求时，说明你们搭车的人数、关系，好让人家明明白白的有个心理准备。你这种做法本身就有掩耳盗铃，害怕被拒绝而有意先斩后奏的心理因素；

二、那怕是亲兄弟都要明算账，何况你们仅仅是不太交往的同事。因此，你必须明明白白的表态分担路上的费用，而不是等着到事后同事向你开口；

三、是你们一家要求搭乘同事的顺风车，也就是说是你有求于人家。因此这一路上除去本应分摊的费用外，还应该积极主动地请客这本就是为人处世的本份。而不是在出发前因为准备了一点吃、喝、用的，而觉得是自己花了天大的寃枉钱。而且我推测你所准备的东西，实标上是为自己一家乘坐其它交通工具时准备的，此时也仅仅就是做了个顺水人情而已！

我感觉你那位同事还真是一位心地善良、为人坦荡的正人君子！

首先，从北京到昆明全程是2658公里。加上途中上上下下及北京出城、昆明进城的路途就是3000公里左右了。油费、过路费合拢来就要3000块钱。那车辆的损耗呢？途中所担的风险呢？何况你们要比他们多出一人，开车辛苦的又全是人家二口子。就按正常分摊费用，也应该是你同事出1200元，你们出1800元才算合理！

说到风险我还真为你哪位同事感到后怕，就你这种德性他却马虎到没有在出发前与你签定一份责任分担协定。这万一途中出现什么意外，那你这位同事可就保不齐要毁在你这么无良的同乡手中了！

当然有一个方面你那位同事倒是应该好好的感谢你，因为你免费为他上了一堂现身说法的人生课——告诉了他江湖险恶、人心难测，做好人好事也得分清对象是否值得付出自己的善心！

阿弥陀佛！你那么朋友也算是吉人自有天相，平安无事就是皆大欢喜的结果。以后，不过可以料定你与他之间以后不可能再有交集。

通过这件事你那位同事及你单位上的同事们都会看出你为人处世的品性。今后，你若没有番然悔悟的表现，估计八成以上会成为生活在你周围的人敬而远之的另类了。

为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

要说电车和油车相比，确实油价和电价不是一个级别，但是除了油价以外，电车和油车相比，还是有很多点会让人继续选择油车的。

下面我就来悉数一下普通人眼中油车和电车相比有哪些好处：

据我所知，目前的油车技术已经很完善了，只需要良好的驾驶习惯，再加上定期的保养，一般的汽车是不会出现任何失灵的状况，甚至出现更严重的情况，但是我们经常会在新闻里面看到有电动汽车失灵等一些问题，虽然这可能是个例，但是当一个普通人，他正在使用油车的时候就会考虑要不要去换电动汽车？在他的潜意识里面会觉得电动汽车的技术还不够完善。

其次就是补给的问题，我们先说油车加油是很方便的，可能我们去加油站几分钟就可以解决掉，而且加一次油往往可以开上好几天。

我的父亲是一个洒水车司机，他跟我说他的这个车是烧柴油的，不同于普通货车司机接货，他是有固定的线路，固定的工作，也就说每天都要开4~5个小时的车，不仅他需要开车，他的对班上夜班也需要开车，所以两个人其实加起来一天要开十个小时左右的车，但是他们仍然是两天去加一次油，所以我觉得在续航这一方面，油箱是非常给力的。

再来说说电车充电的问题其实它是分两种情况的，一种是快充，一种是慢充，如是普通的家庭选择慢充，可能要充七八个小时才能充满，是非常不方便的。

如果是开网约车又如何呢？

曾经坐车的时候问过网约车司机，有快充桩，一次充电可以在40分钟～1小时之间充满，但是缺点就是会更损伤电池。

再说说加油站和充电桩，其实加油站分布的很合理，但并不多，充电桩也不算普及，相比之下这一点平分秋色，所以在充电和加油相比之下，加油还是更为方便的。

最后就是续航，其实每辆油车的续航都不一样，平均下来就是大概7L/100km，一辆小轿车如果可以加50L油，那么至少加满油可以跑700公里，相当于从北京到河北承德的大概路程了。

电车加满电首先耗费的时间就很久，快充一个小时，慢充甚至要十个小时，如果一直跑，很可能5个小时就没电了，如果跑的越快越耗电，如果跑高速会比市区耗电更高，所以估算可能跑300公里左右就要充电一次，所以相比之下要频繁充电也是麻烦。

我不得不承认新能源车更加环保、节能，但是很多技术的不成熟还有待改善，诸多不便的地方还有待改变，如今还是有很多人比较保守，宁愿多花油费也要继续使用自己熟悉已久的油车，科技在不断进步，问题在慢慢解决，相信在不久的将来慢慢的会有更多的人选择电动汽车！

有人提议高速取消收费站，把钱计算到油费中去，你认同吗？

有专家提出，希望将高速公路取消收费站，把钱直接计算到油费中去，这样可以形成一个免费高速通行，就可以提高高速公路通行效率，减少车辆排队拥堵的概率。目前国内高速公路之所以比较拥堵，有很大原因是因为出入口拥堵所致。现在我国有两个省是没有收高速通行费的，一个是海南省，另一个是西藏。

不过，专家的建议，遭到了各方面的一致反对之声，很多网友觉得奇怪，如全国都把高速通行费统一计算到燃油费当中，然后把各种收费站全部拆掉，那将可以大大提高高速公咱的通行效率，减少社会车辆的拥堵，这不是对大家都有利的好事吗？为什么会遭遇社会各界的反对浪潮呢？对此，我们认为主要原因有以下三个：

首先，大部分的车主都表示不同意。因为，对他们来说，一年到头，除了节日之外，很少上高速公路，有车主表示，他们多数时间在城市内开车，如果把高速收费的钱都算在油费里面，那我们肯定是非常吃亏的。要知道，目前海南省汽油价格要比内陆省份高出不少，其中92号汽油就贵上一元钱以上。而只有少数长期跑长途运输或客运的司机表示赞同，因为他们一天到晚都要在高速公路上开车，把钱计算到油费中去，这样自己可以更省心的。

再者，建造高速公路的各省份不会答应。因为，美国的高速公路的建造，都是地方向当地企业化缘和财政支出的，所以没有欠银行什么。中国的高速公路的模式向来是“修路，收费还钱”。你把本该属于高速公路的钱都计算到油费当中，我这边的高速公路要还银行，以及维护高速公路的钱谁来出呢？这等于肥了国内垄断油企的腰包，动了各省市修建高速公路企业的奶酪。不管是地方，还是高速公路公司都会坚决反对。

最后，高速公路取消收费站，把钱直接计算到油价中去，落后的省份反对声更高涨。举个例子，像贵州、湖南、江西这些地方的人都喜欢跑到广东来打工，他们平时买了车在广东的一些城市市区里面开，在那边加油站加油。而每逢节日要开车回家过节，往往是在广东的加油站加满了油，再跑到自己家乡去过节或度。原来那些经济相对落后的省份就会觉得，好事情都让发达省份给占了，这些人在我这边基本上是一点油都没加到，我也有高速公路需要还债、支付各项费用啊！所以，发达省份可能反对声还小些，但是经济增长相对落后的省份，就有怨气冲天了。

按照目前我国实际情况看，各省的高速公路的投资都是相对独立的，负债和维护情况也不一样，有的高速公路运行多年，差不多也要回本了，有的刚刚建造，成本回收还很长远。从老百姓、各省市、高速公路公司的角度来看，高速公路取消收费，把钱直接加到油价中去，还是有些欠妥的，所以反对声较大。而我们认为，当前最好的做法还是维持现状，遵循谁使用，谁收费的原则，这样才能避免发生各种争议。

92 号汽油进入9 元时代，对普通人有什么影响？

我看到你这个问题，耳边又响起了这个段子：“国际上涨我上涨，我受国际的影响”；“国际下降我不降，我和国际不一样”，这个段子也直接说明了油价上涨对于我们老百姓来说，影响实在是太大了！！

我还是处在三四线城市的普通老百姓，月均收入4500左右，现在只有一台1.5L的汽车（价值9万元），我先列一下自己最近养车的情况吧（按年算）

商业险（三者200万、司乘以及人员意外）+强险：1200元（最省了(*/ω＼*)）

洗车2个月一次，30元/次，180元。

罚单（预算），300

保养，1500

油费：92号，正常每个月加2次，一次250（按照目前油价）左右，共500；一年有元旦、清明、中秋、端午、劳动节、春节、国庆7个节日，平均多一次。一年下来就是：

250x12x2+250x7=7750元

综上一年的养车费用：1200+180+300+1500+7750=9930元。

我想特别说一下，因为上班地方距离家里有10多个公里，还有碰上下雨天或者大热天带娃的时候也还是需要开车的。

我的车还是小型车，共32升的油箱，一般快没有的时候就需要加油了。现在按照9.06元/L的油价加满一箱油大概是250元，因为油箱本身还是有一些的。

买车那时候加油还是6元左右一升，那时候加满油基本不超200元。四年时间，油价只涨不降。现在我明显感觉加油一次增加了50元，一个月就多花费100元，加上节日50x7=350元，一年就是1550元。

但是，实际养车成本只会比这个多，不会比这个少。

还有，最近我下班回家在小区的公共停车位都很难找到位置，甚至发现有的车停在同一个位置好几天了，没有动过一样。本来车位有限，停车紧张，现在油价上涨后，很多人都不开汽车了，开电动车或者是新能源汽车，所以“僵尸车”暴增，导致影响的结果就是：停车难。

每年春运的时候运费都会上涨，这个可以理解。但是春运的时候吃碗面、买条毛巾的价格也是跟着上涨。所以，油价上涨也会产生连锁反应，比如物流成本会增加，就算是轻微的上涨也会间接导致我们老百姓生活物品价格的上涨，因为我们所有的生活用品、衣食住行还是离不开汽油的啊。所以，油价上涨会潜移默化当中增加我们普通人的生活负担。

总的来说，油价上涨会导致很多东西的成本跟着上涨，尤其是我们普通人的养车成本、出行、生活压力等方面，这些也是我个人在生活中明显感受到的。