劳斯莱斯的钣金价格_劳斯莱斯的钣金价格是多少
1.如何把卡罗拉的隔音,升级到劳斯莱斯的水平?
2.车一副漆是多少
如何把卡罗拉的隔音,升级到劳斯莱斯的水平?
国人对噪音敏感程度远比欧洲人高,上至法拉利下至本田,总有人抱怨噪音大,国内还衍生出了一个改装项目叫隔音升级,可别小看它,便宜的大几千贵的上万!看到网上讨论隔音升级效果时,吹的天花乱坠,教授很是好奇,能不能把卡罗拉的隔音升级成劳斯莱斯的水平?
为了搞清楚这个问题,教授还一本正经的看看了NVH相关技术案例,通过这些案例或许大家就知道隔音需要做什么!
噪音从哪来?汽车的噪音源主要分为三类,分别是发动机噪音、风噪、路噪。三个噪音中,发动机噪音是最好解决的,因为发动机牺牲一部分动力性能可以让燃烧噪音降低,另外通过外部的降噪处理,基本可以让噪音控制在一个理想范围内。
风噪控制相对容易一点,而且风噪低还有利于省油。风噪是怎么来得?汽车高速行驶时,经过车身的气流叫绕流,如果车身设计的圆滑没有什么凹凸部件,那空气阻力就比较小,上世纪业内就得出结论,水滴形车身空气阻力最小。
量产车考虑到空间问题,不能把车做的跟瓢虫似的,于是就产生了一个问题,气流脱离车身产生涡流并因此发出巨大噪音。这些噪音可以通过玻璃、车身甚至是孔洞传递到车内。
路噪最复杂,因为路面颠簸产生的噪音通过轮胎、悬架和车身一直传递车厢内,颠簸产生的振动还可能引起车身共振,搞的噪音非常大!噪音传递路径不复杂,无非是空气和车身。
怎样降低噪音??要减少噪音和空气阻力,车身得更加平滑,比如缩小A柱的断面差,减少外后视镜的空气阻力,甚至机盖与雨刮器之间间隙和形状。
A柱、外后视镜、机盖的涡流减少后,前排风噪自然就小了。但小归小,要把风噪彻底解决还得靠各种隔音材料。
噪音辐射也会通过玻璃等刚性比较弱的部位传递到车内,高档车可以用双层夹胶玻璃,但是成本有限的车怎么提高玻璃刚性?那只有从玻璃形状下手,比如新昂克赛拉就把玻璃下方设计成唇形。
车身上的间隙很多,比如车门、门把手、后风挡玻璃与尾箱盖缝隙,在不增加隔音材料的情况下,只有从源头去减少风噪,马自达的办法是把门把手设计的更流畅。这也证明一个道理,好看的东西往往也好用。
车身的孔洞一直非常多,比如防火墙和车厢要打孔接线。孔洞间隙就算只有1%,隔音性也会下降50%,更麻烦的是,车身并不是实打实的结构,纵梁和横梁里面都是空心的,这样空气就可能在里面流动,就算使劲往底盘和车门上贴隔音材料,也没什么用!
粗暴的方法是往车身腔体里面塞塑料填充袋,高端一点就是上图这种隔音材料。这些材料放哪里,都经过仿真计算,比如有些车后翼子板里面空隙很大,气流流动会产生噪音,于是也会塞海绵阻断气流。
当车身里面的腔体被堵住后,噪音的空气传递路径就没了!有人说后期升级隔音没用,原因就是没搞清楚噪音从哪来。
还有一个被人忽略的地方是排气口,一般布置在尾箱两侧。排气口也是噪音传递路径,要减少噪音也得在这个地方做优化。降低风噪,对车身的重量影响还不是很明显,但是路噪就不一样了!
底盘本身就是一层薄薄的钢板,路面颠簸产生振动会在车身和底盘上引起共振,应对办法是降低振动频率和避免共振,这样就要增加刚性和质量,于是重量一下子就涨了几百斤!
止震板、发泡棉、隔音棉几乎是必不可少的东西。隔音其实没有太多捷径可走,一般钣金比较厚的车,隔音就是要好一些!记得之前有人抨击VV7油耗高,但好像没有人说它隔音比一般的车好,因为隔音好所以重量就控制不住了。
车厢本身就是一个密封的空间,噪音可以在里面反射,就像打鼓一样!所以车门、车顶、手套箱等等,都需要性能很好的隔音棉,教授看过这么多车的设计中,好像没有哪个车不用隔音材料就能把噪音控制的很理想。
比较让人容易忽视的是结构胶,车身除了靠焊接,还会通过结构胶来增加车身刚性,结构胶很有意思,这种粘合剂有一定阻尼,所以它能吸收一定的振动频率,粘合剂用的好,路噪抑制效果很好,按马自达的说法,使用了结构胶后昂克赛拉100km/h的速度下,噪音降低了5dB。
卡罗拉能逆袭劳斯莱斯?这种想法只存在于改装群中,卡罗拉后期升级就能达到劳斯莱斯的水平,那要这飞天女神有何用?就算把它拆解成出厂状态,用上最好的隔音材料重了几百斤,也不可能完全达到顶级豪车的水平,比如路噪,毕竟硬件设计已经决定了起点。要为数不多的几家供应商专门为一款车开发新配件,价格估计也够买好几辆劳斯莱斯了!
教授总结?NVH设计真不是每个车企都能做到巅峰水平,既然车企都驾驭不了,你认为后期贴几块隔音材料能解决问题吗?隔音升级本身是个不错的改装项目,扎心的是,我们连问题出在哪都不知道,怎么去解决问题?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
车一副漆是多少
唉,我不喜欢这车的颜色。你想改变它吗?我是白色车,结婚的时候说要用红黑。
我必须重新油漆吗?换个颜色要多少钱?有什么风险?有什么好处?今天分享给大家。
汽车重新喷漆改颜色要多少钱?
绘画费用包括绘画钱和工时。
首先,最简单也是最通俗的理解,就是改变汽车的颜色,也就是给全车喷漆。全车喷漆的费用包括喷漆钱和工时费。
S店做全车喷漆。一般的金属漆,比如都邦漆,基本都要1200到1600元。不同厂家不同品牌,不同车的工作时间也不一样。
工作时间根据品牌而定。
如果加上工时,10万左右的车基本都是三四千美元,20万的车在4000到6000美元之间,30万的车在6000到15000美元之间。
这种不同的品牌声明是不同的。反正油漆不值钱,工时费最贵。工作时间是由什么决定的?品牌来决定,大概就是这样。
例如,如果你画一辆兰博基尼或劳斯莱斯,它就值一辆车。
修理厂油漆大概1000到1500元。
如果全车喷漆在4S店外的修理厂做,基本上一千到一千五百块钱就能搞定,因为人的工时会低一些。
但是有一点要注意的是,全车改色和把外面的车喷成你想要的颜色是不一样的。
你说车门前面是什么?我把它从白色喷到黑色。听着,价格很便宜。
全车改色要考虑车的内饰颜色。
你有没有想过,当你打开门的时候,你要不要改变你踩的门挡下面的颜色?那不包括在油漆费里,所以你应该提前问一下。
当你打开引擎盖时,它是白色的,对吗?现在上面是黑的,里面是白的。你觉得不舒服吗?都是事先约定好的。
从钱上来说,基本上都是外面一两千,4S店三四千。更贵的我就不说了。
贴改色膜要多少钱?
很多朋友以为到这里就完了。其实变色还是有办法的。现在很多朋友都选择在车外面贴变色膜。
变色膜不会影响对冲比。
薄膜本身有图案或颜色。贴上去有什么好处?
一方面相当于在原有的油漆上加了一层保护层;另一方面,如果你不喜欢把它撕下来,它可以变回原来的样子。
又一个。我卖车的时候不会改色,会影响我的保值率。大家都很喜欢。
国内价格3000到4000,进口价格5000到8000
为什么知道的这么少,做的这么少?啊,很贵。国产片三四千,进口片五八千。
而且这个价格还是可以商量的,不是便宜的,是贵的。
你的车造型特别难,你的车特别难粘。这么小的缝隙你都要计较,两边都接不牢。如果再多花500块钱,那都是贵的没商量。
变色膜不好可能撕不掉。
如果买了质量不好的变色膜,可能会出现撕不掉的情况。
所以如果你真的要这么做,我建议的是你先贴个车头或者车屁股。
读了两三个月,觉得没什么问题。如果我拆了,我就同批贴上去,这样才能保证万无一失。
低于1500的很可能是质量差的片子。
我刚才说的是主流的两种。如果想要方便,效果好,最好用变色膜贴上去。除此之外,不仅可以贴纯色,还可以贴装饰图案。挺有个性的。
但是,要小心劣质的片子。如果价格在1500人民币以内,实体店的成本基本在300人民币,一定要注意。
说备胎汽车去污抛光,秒杀打蜡,持久亮新小程序。
汽车换个颜色还要注意什么?
改变颜色并在车管所注册。
无论是喷漆还是粘贴,这辆车换颜色都需要登记,否则就是非法改装。
不要以为换个灯就叫改装,换个颜色也算。那么规定如下。
在更换汽车颜色的十天内,我们车主的,行驶证和车辆登记证,绿色笔记本,应到注册地车辆管理所办理变更手续。
办手续大概两个小时,15元。
他想再检查一下车,比如什么发动机,要再拍什么样的照片?和我们刚拿到驾照的时候是一个道理。基本上两个小时十五块钱就搞定了。
如果你不走这个程序,你就不能通过年检。第二,如果交警来了,礼尚往来,那就完了,车可能会被拖走。
特殊图案颜色不能更改。
这里多了一集,不是说我们想怎么改就怎么改。
我们普通车喷在你上面,写着“公安”对吧?你写的“110,911”肯定是过不去的。这个也需要注意。
车玻璃被石了,可以补好再用吗?
我们给全车喷漆有两种可能。一个是心情不好想换颜色,一个是车顶遍体鳞伤。这边做这个太麻烦了,全部换掉就好。
其实车的不同部位受损程度不同,其处理方法也完全不同。
随便说几个吧。车的玻璃被石头弹起,弹起的石头弹到了前面发动机的引擎盖上。兜帽呢?
保险杠被撞凹了,车漆没破。我该怎么办?油漆已经刮掉了,门板也没有凹痕。我该怎么办?
我的车是黑色的,上面有一道划痕。如果是白色的怎么办?如果我把它划下来,它是一种比油漆还黑的黑色,那又怎么样?
针对刚才的这些情况,我也查了很多资料,整理了一些文章,可以相应的回答你刚才的问题。那个形式和那个问题不一定很直接,但是很实际。
比如钣金和喷漆的价格表,在哪里做一个钣金?什么车,喷漆要多少钱?不实用。马上就能看出来。
还有哪些配件在保修期内根本不保修?随便玩。你玩的好,没人管。
刚才我说汽车玻璃被石头弹了一下。你能再次修理它吗?哪些可以继续用,哪些只能换新的?
关键词:维护
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