国六柴油最近涨价_国六柴油价格会涨吗

1.国六的标准是什么

2.国六柴油有几个标号？

3.国六的柴油车能不能买了

4.现在提车排放是国6标准吗

国六的标准是什么

国六标准(China 6th-level New Energy Vehicle Standard),全称为“轻型汽车排放限值及测量方法(中国第六阶段)”，是中国为控制机动车污染物排放制定的一项强制性环境法规。国六标准于2019年7月1日正式实施，适用于所有轻型汽车、重型汽车和低速柴油汽车。

国六标准的提高主要是为了降低车辆尾气污染物的排放，以应对日益严重的空气污染问题。与国五标准相比，国六标准对一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、非甲烷总烃(THC)、颗粒物(PM)等污染物的排放要求更为严格。具体来说，国六标准的限制如下：

1. CO:不超过3.3mg/km;

2. NOx:不超过0.08mg/km;

3. THC:不超过0.015mg/km;

4. PM:不超过4.5mg/km。

为了达到这些更严格的排放要求，汽车制造商需要在发动机设计、材料选择和生产工艺等方面进行改进。同时，国六标准还要求对燃油系统、尿素喷射系统、气体净化系统等关键部件进行升级，以确保车辆的环保性能。

需要注意的是，虽然国六标准对污染物排放提出了更高的要求，但这并不意味着购买符合国六标准的汽车就一定是最环保的选择。实际上，汽车的整体能效、动力性能以及使用过程中的其他因素也会影响其对环境的影响。因此，在选择汽车时，应综合考虑各种因素。

国六柴油有几个标号？

共9个。柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

用途：

高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。

柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。

由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

国六的柴油车能不能买了

随着国家环保理念的提高，我国将于2020年全面实施国家六项标准，这意味着汽车的排放污染将逐步减少。不过，很多朋友还是很担心国六柴油车技术的成熟度？我想答案是肯定的。国六柴油车的技术非常成熟。刘国和国武柴油车在技术上没有太

国六的柴油车能不能买了

随着国家环保理念的提高，我国将于2020年全面实施国家六项标准，这意味着汽车的排放污染将逐步减少。不过，很多朋友还是很担心国六柴油车技术的成熟度？我想答案是肯定的。国六柴油车的技术非常成熟。

刘国和国武柴油车在技术上没有太大区别。

1.提高车辆的燃烧效率。车辆的燃料燃烧越完全，其尾气中的有害物质可能就越少。一般来说，增加柴油喷射系统的喷射压力使燃油雾化更充分并不难。

2.添加粒子捕捉器。颗粒捕集器可以有效吸收汽车尾气中的微小颗粒，减少空气污染。颗粒捕集器的制造难度不高，安装后车辆的尾气排放会干净很多。

为什么有人说国六的柴油车可以买？

我觉得一般有两点让消费者担心:

1.怕颗粒捕集器堵塞。颗粒捕集器使用一段时间后确实会堵塞，但只要我们按下车辆中控上的“直播”按钮，车辆就会自动净化颗粒捕集器，处理起来也很简单，所以朋友们不用太担心这个问题；

2.担心颗粒捕集器会对动力有很大影响。安装微粒捕集器后确实会降低车辆的动力，但一般情况下只是降低几匹马力，不会影响车辆正常行驶。

国六的车有哪些

2019款大众帕萨特、凯迪拉克XT4、讴歌CDX混动版、英飞迪QX50。“国六”的排放标准需要比“国五”严格50%以上。从2020年7月1日起，所有销售和注册的汽车必须基本达到国家VI A标准。在国内销售的汽柴油除了汽车尾气排放达到国家标准6外，还必须达到国家标准6。

第六条国家机动车标准将于2020年实施，分为两部分:第一部分，从2020年7月1日起，所有销售和注册的汽车必须基本达到第六条国家标准a，第二部分，从2023年7月1日起，所有销售和注册的汽车必须基本达到国家六B标准。

据悉，从2019年1月起，我国将正式实施《国家第六个汽柴油法规》，这也意味着从2019年1月1日起，全国将全方位进入国家第六个燃料时代。国六油品的使用除了减少汽车排放污染外，还将缩短发动机积碳的发展变化，降低发动机磨损，这将在一定程度上提高发动机的使用寿命，因为油品中燃烧废物和杂质的含量减少。

同时，2019款帕萨特供应了中国第五、第六款车型，2019款新一代帕萨特于10月31日正式在中国上市销售。新车基于大众MQB平台打造，提供了中国第六款车型和1.4T插电式 混合动力 新能源车 型，并以全新的2.0T低功率发动机取代了老旧的1.8T发动机。新款帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871 mm，除了高度下降，其他尺寸基本都比现在的车型大，轴距为68 mm。

动力方面，搭载1.4T、2.0T高、低功率三款发动机，供给1.4T 插电式混合动力 车型和国六车型，其中2.0T高、低功率发动机均匹配7挡湿式双离合变速箱，1.4T插电式新能源车型匹配6挡湿式双离合变速箱，1.4T纯燃油车型或将继续匹配7挡干式双离合变速箱。 国六的柴油车能不能买了 国六的车有哪些 @2019

现在提车排放是国6标准吗

现在提车排放是国6标准。

新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国六”标准要求，对于我们已经购买了国五标准的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使“国六”标准实施了，你的国五车也可以放心开。只不过可能保值率没有那么高了，换车成本会增加。

“国六”标准对车主的影响可能有这些：

国三车可能被强制报废

国三车可能面临强制报废，其实目前很多地区已经开始对国三车限行了，而国二车已经被全面强制报废，在“国六”标准正式实施以后，国三车应该也会跟国二车一样，走向报废的命运。

国四车慢慢不允许上牌 ，国五新车可能贬值加快

目前已经有部分省市国四车不允许上牌，国六的出现会导致刚上市的国五车的淘汰，这对于二手车市来说，简直是灾难，到时候的限迁政策最终导致的就是二手车价格的下跌。

国五及以下汽车保值率大大的降低，受到“国六”标准的限制，国四估计上牌照都难，而国五车价格下降也成定局。

消费者购车成本可能增加

有下降肯定会有上升。对于一辆车来说，降低排放的同时也会影响油耗和动力表现。而对于一个车企来说，标准一次次升级，对于排放处理也会变得越来越复杂，研发成本将翻上不止一倍。“国六”车的价格可能会因为车企研发成本的增加，价格上涨，这也增加了消费者购车的成本。

扩展资料：

什么是“国五”、“国六”？

“国五”、“国六”就是指国家对汽车尾气排放的一定政策标准。就像苹果一样，每过一段时间就会有一个新版本。但是有一定不同的是，新的排放标准出来以后，老的标准就下架了，不适应新标准的车型就只能被“处理”掉了。

“国六”比“国五”严格50%

“国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制。

在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，“国六”标准是基于国际标准做出的，跟之前的“国三”“国四”“国五”完全不在同一个频道。

“国六”标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。而6a阶段应该是标准实施的过渡期。

参考资料：