关掉空调油价太高_空调油耗高是什么原因

1.为何开车舍不得开空调，因为开空调比较费油吗？

2.夏天宁愿开窗也不开空调，能省钱吗？

3.停车开空调一小时油耗是多少

4.要不要关闭AC键

为何开车舍不得开空调，因为开空调比较费油吗？

舍不得开空调主要有两个原因。一个原因是开空调以后油耗增加，另外一个原因就是开空调以后汽车动力会有所下降。我们看一下小熊油耗统计的油耗指数地图:

地图中可以看到北方地区油耗最高。这是因为北方的冬季漫长，车辆长时间在低温环境中行驶油耗自然会高一些。理论上南方地区温度比北方高，油耗应该低啊！但是南方地区因为环境温度高而不得不开空调，而且是只要上车必须开空调，油耗就因为开空调而增加。沿海地区温度会低一些，空调使用频率温度都相对低一些，因此沿海地区油耗要比湖北河南等地低一些。

开空调导致油耗增加的主要原因就是压缩机功率比较大导致的。

家用空调功率1000w以上，但是车载空调压缩机为了快速制冷，取得满意的制冷效果，压缩机功率要比家用空调大很多。

车用压缩机功率在2kw-5kw之间，因此开空调后发动机功率会被分走几千瓦。这几千瓦的功率并不是凭空出现的，而是发动机烧汽油得到的。发动机额外加几千瓦负载就好比车上装了几百公斤的货物一样，发动机需要做更多的功消耗更多的汽油，油耗自然也会高一些。因此开空调以后每小时油耗会增加0.5-2L，具体油耗与出风口设定温度、环境温度、压缩机功率有关系。

汽车上的压缩机有两种，一种是定排量压缩机、一种是变排量压缩机。

压缩机的排量大小可以理解为电器的功率大小，定排量压缩机所需要的驱动功率是恒定的，斜盘角度不可调，活塞行程不变排量也是不变的。

无论是定排量压缩机还是变排量压缩机，其功耗均与空调出风口设定温度有关系。有些人说定排量压缩机空调设定的温度不会影响油耗其实是错误的！定排量压缩机虽然功率不可调，但是工作时间是可以控制的。如果出风口温度设定比较低，那么压缩机工作时间就会长一些，如果出风口温度设定比较高那么压缩机工作时间就会短一些。工作时长决定了油耗高低，这是一个很容易理解的问题。

变排量压缩机内部结构不一样，斜盘角度是可以调整的。

斜盘角度可以调整是定量与变量的本质区别。斜盘的角度改变以后，柱塞的行程也随之改变，因此总排量也随之改变，驱动功率也在随时改变。下图可以直观的看到斜盘角度调整对柱塞行程的影响:

排量可以调整后，压缩机就可以按需工作，驱动功率也是按需索取。不会出现定排压缩机投入时对发动机的影响。定排量压缩机工作时发动机因为突然加载一个大功率负载而拖累，可以明显的感觉到转速波动、发动机抖动。压缩机断开后发动机立刻欢快起来，开启空调后压缩机会不断的切入/断开。频繁启停对发动机动力干涉比较大，驾驶体验也不好。变排量压缩机就可以避开这个过程，排量也可以缩着设定温度改变而改变。压缩机切入功率小，随后功率缓慢增加类似于软启动，因此发动机不会受到冲击，驾驶体验会更好制冷效率也会稍高一些。

开空调除了影响油耗之外还会影响汽车动力。新能源汽车用电驱动压缩机会好很多，不仅油耗低而且对动力几乎没有影响。

但是传统燃油车压缩机只能通过发动机驱动，因此发动机动力会被分流一部分，也就影响了汽车的动力。一些小排量汽车用定排量压缩机，开启空调后明显觉得动力减弱，至少差半个档位。为什么压缩机对发动机动力影响那么大呢？如果单看数据，大多数发动机功率超过100kw，压缩机最大功率仅5kw只有发动机1/20而已，压缩机对汽车动力影响不应该那么明显。

发动机功率也是变化的，标称功率是在最高转速时测定出来的。

功率是转速与扭矩的乘积而来的，不同转速下发动机输出功率并不一样。因此发动机并不是只要启动后输出功率就可以达到标称功率的，我们看一下某1.5T发动机特性曲线:

可以看到发动机转速在1000r/min时，其输出功率只有40kw左右。怠速运转时转速低其功率也更低，怠速时压缩机切入后发动机功率会打九折。而汽车在低速行驶时所需要的驱动功率也比较大，因此发动机功率被压缩机分流后、整车动力会有明显的影响。只有发动机转速超过3000r/min，发动机功率大幅度提升的时候空调对动力影响才会降低。

大排量汽车发动机功率充沛，可以无视开空调带来的动力衰减。但是大排量车型与节能减排背道而驰，小排量汽车大行其道，尤其是紧凑型车、小型车发动机排量更小一些，开空调对动力影响也就更明显一些。

开空调后动力衰减、油耗增加是很多人不喜欢开空调的原因。还有一个原因就是空调病的影响，有些人吹空调会觉得不舒服，因此也不喜欢开空调。

夏天宁愿开窗也不开空调，能省钱吗？

夏天宁愿开窗也不开空调，真的就能省钱吗?

夏天开窗不开空调，在某些情况下，确实能省油，但是考虑到我们的用车体验和身体健康，其实也没有必要这么做。而且算总账的话，开窗不开空调，说不定更费钱。就好比:为了省电、省水，就不用洗衣机了，自己手洗衣服，费时费力不说，说不定第2天腰酸背疼，贴了片药膏，钱也算亏掉了。

什么情况能省钱，能省多少

开窗比开空调更省油的情况，确实有。主要是在市区开车，速度比较低的情况下。市区里面走走停停，由于发动机工作效率低，开空调的油耗增幅会更大，费的钱就更多。在期刊《汽车技术》上面发了篇论文，《空调对轻型乘用车油耗影响的试验研究》。里面对6台排量在1.4L到1.8L的车型，在NEDC、CLTC、WLTC这几种测试工况下，都做了油耗测试。

在NEDC市区工况下，空调对油耗增幅能达到41%，家用车百公里油耗按照7L来算的话，市区开了空调油耗能到9.87L，接近10个油了。开窗的话，由干市区开车速度比较低，风阻也不是很大，所以基本上也费不了什么油。

东南大学也有篇硕士论文的，《汽车车身造型与流场CFD关性研究》，上面也这么说:车速60km/h以下时，风阻是可以忽略不计的。就和散步一样，脸上最多有点微风，也不至于说风大的时候，让我们走不动路。所以说:如果平常只在市区开车，不开空调只开窗，按照现在92号每升8块5左右的油价，一个月开1000km来算，差不多省下243块钱的油钱。

什么情况不能省钱

但如果平常车子在快速路、高速开的比较多的，开窗就不一定比开空调省钱了。还是刚才那篇硕士论文说的:车速超过了60km/h之后，风阻会急剧增加。当车速达到70km/h的时候，发动机输出功率的一半要来克服风阻了;达到100km/h的时候，输出功率80%是用来克服风阻的。

打个比方:速度快起来就和跑步、骑电动车的感觉差不多的，已经明显能够感觉到风往脸上吹，甚至往脸上拍，有阻力了。这个时候，如果把车窗打开，就会破坏原车的空气动力学模型，让车子更费油。在第十届河南省汽车工程科学技术研讨会上发了篇论文的，《夏季用车开空调和开车窗对燃油经济性的影响及关系》。

里面有个实测数据的:车速90kmh开4个车窗，油耗增加5%;车速120km/h打开4个车窗，油耗会增加8%。如果说选择开空调，在高速上面，由于发动机工作效率也比较高，增加的油耗就是比较有限了。

还是前面的论文，《空调对轻型乘用车油耗影响的试验研究》，里面的数据:高速公路路况下，空调对油耗的增幅只有5%左右。这样算下来，高速上面开窗，反而比开空调多费了3%的油。而且不如开空调舒服吧，高速开窗的风噪「呜呜哇哇」的，就根本没法聊天，你吼的人家都听不到了，对不对?

即使能省钱，也不建议开窗

市区开窗能省油，高速、高架开窗会费油，有些朋友要说了:“市区开窗，高速开空调，不就好了吗?”其实大部分情况下也不太建议这么干，虽然是能省油了，但是不一定能省钱。

长期处于这种高温环境下，其实还是非常容易生病的，比如最近新闻里经常见到的叫:执射病。在期刊《解放军医学杂志》上发了篇论文的，《中国热射病诊断与治疗专家共识》。里面有讲到:由于被动暴露于热环境，引起机体产热与散热失衡而发病，叫做“经典型热射病”。

所以说，早上、晚上，气温不太高的时候，开窗也问题不太大，但是中午、下午的时候，气温40℃以上了，空调钱不要省了，没必要了。空调没开，结果自己身体不舒服，就要去医院看病了，或者影响自己一些行程，或者干脆就是开着开着中暑了，车子跟人家撞了。不划算，真不划算。

在市区可以省钱，在高架、高速费油

所以总得来讲，只开窗不开空调在市区走走停停，确实可以省点钱。但如果上了高架、高速，开窗反而是更费油的一件事情。都，也不要去想太多费油、费钱的事情，少几次违章，车子

不要乱停，人家都是200、300的在扣的，你还在乎这几块钱的事情。提升生活品质，开开心心，遵纪守法的，遵守交规好好开车，其实这才是最优解。

停车开空调一小时油耗是多少

如果在停车的时候开空调一小时，一般的油耗在1~2升左右，也会因为车型不同，排量不同，以及发动机调校都有着很大的关系。但不管是一升还是两升，按照目前的油价来说，停车一小时开空调就要花费7~15元左右，确实是比较高的，所以不建议停车时开空调。

停车开空调有哪些负面影响?

1、停车开空调除了会增加油耗以外，汽油如果不能够与氧气充分的燃烧或混合，还容易产生积碳，积碳过多对车子也会造成损害。

2、影响发动机寿命。发动机怠速运转会使油泵压力低，发动机摩擦面得不到足够润滑，影响发动机寿命。

3、不利于身体健康。停车开空调的时候，车内空气就不能够对流，如果发动机排出一氧化碳，就容易进入车内，时间越长浓度越高，如果停车开空调有睡觉的习惯，很容易有中毒的情况，严重还会使人中毒身亡。

要不要关闭AC键

要不关闭AC键

到了冬天很多朋友就问我，冬天开空调到底有没有必要按AC键，现在油价这么贵，按了AC键，是不是会多耗油，今天给大家解析一下这个问题。

不按AC键是否能省油

首先如果是自动空调的话，我不论你按多少度，这个AC键都自动给你开启的。

就是自动空调默认开AC键，那么为什么要开AC键呢？其实它这么干的目的，也非常简单，就是让空调用得舒适，不是为了节油。

所以第一个问题就是，如果我现在把AC键把它摁掉了，那么这样是不是会节油呢？这一点我可以肯定的告诉你，必然是要节油。

因为AC键实际上就是空调压缩机的开关，而燃油车上，空调压缩机就是依靠发动机的机械能，直接驱动压缩机运转。

只要把AC键关掉之后，那么它的压缩机就不会再动了，这样的话，你发动机输出来的做功，就不会被压缩机分掉一部分，全部都用到其它地方了。

那么发动机就不用做功，做这么大了，也就是说省油了。

自动空调默认开启AC键

但是为什么自动空调一开启之后，它就会优先把AC键，跟你一块开起来。

当然有少部分车，如果你人为按掉了，它不会开，但是我接触了很多车子，只要开自动空调，它都会把AC键开起来。

虽然我们冬天在车里面，开空调吹热风，我们的热风，是依靠发动机产生废热，然后循环进来。

实际上叫废物利用，如果单纯只是吹热风，就跟家里面吹暖气一样，是不会额外增加油耗的。

但是这个废物利用，进来的热风，这个热量，它只能够通过风的大小来调节。

所以这个时候，控制车内的热量的话，就只有靠风的大小来调节，但是一旦把AC键开启之后，除了有热风，还有冷风进来，这个时候，这个冷热风门，它就会根据你设定的温度，去调节冷热风的比例。

这个时候吹出来的风，除了你可以通过风量大小，来调节进来的热量之外，还结合了冷热风的混合，控制进入车内的热量，这样的话，车里面的温度，它会调得更精准、舒适一些。

开了AC键可除雾

除了这一个原因之外，还有一个很重要的原因就是，如果遇到外面下雨，或者外面空气湿度比较大。

冷天的话，外面的温度比较低，车内如果温度比较高，而且空气很湿的话，那么很容易在挡风玻璃上面，包括侧挡上，全部都起雾。

这个时候，如果开了AC键之后，空调制冷的话，还兼有一个除湿的功能，这样的话，就可以快速把车内的空气，变得相对更干燥，减少挡风玻璃的起雾。

总结

这就是为什么自动空调很多会把AC键，默认开启，讲了原理之后，我们就清楚了。

如你是为了省油，你不在乎舒适体验，而且你们当地空气比较干燥，不容易起雾，直接把AC键关掉，这样对你一点影响都没有，而且确确实实它能省油。

如果起雾比较严重，空气湿度比较大，而且你对这么一点点油耗，不是那么很在乎的话，想要自己更舒适。

那么建议大家，就没有必要去关闭AC键了，毕竟AC键开启和关闭，中间这个油耗差距其实是非常小的。

最后

如果为了自己舒服，就不要去管它，自动空调用起就好了。

如果为了钱包舒服，你就把AC键把它关了吧，当然如果要起雾的话，千万不能关，安全第一。