德国战前油价多少_德国战前油价多少美元

1.当油价涨到一百一升的时候，开车的还有多少，造车的企业有多少？

2.德国的国际竞争力

3.原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

4.最巅峰时苏联的经济有多强？

5.美国就像发动二战的德国，只不过它的手法更加高明。但是真别把俄国逼的没退路了，兔子急了还咬人呢，何况

当油价涨到一百一升的时候，开车的还有多少，造车的企业有多少？

汽油涨到一百一升，那开车的人肯定少了呗 开车的人少了，买车的人肯定也少了呀，生产的车就会积压成库啊，没人要啊，那车企肯定要亏本的呀 那会不会造成 社会 的恶性循环啊？经济全面崩塌 ，所以 国家肯定要宏观调控，压住 汽油的涨价。那是民生问题啊，国家应该跟老百姓息息相关的米油盐这些一样 挂钩的 。保持民生产品的稳定和供应。我相信我们的伟大国家会有这个能力，不会让汽油炸到100块一升 。

当油价涨到一百一升的时候，这油早己经不是私人 汽车 所用的油了。私人 汽车 己经使用廉价的替代能源，例如电等。这个问题虽然问得很怪，但是我还是说一说。可以预见的未来，石油并非主流的能源，清洁且廉价的能源将会替换石油。例如：大阳能，这是取之不尽的能源；可控核聚变，这个也是未来 科技 发展可以实现的能源。等等 当人类实现跨星球物种后，可选择性更多。石油只是人类发展过程中的一个产物，近代从柴一煤一石油这个过程也仅仅只有几百年。

那已经不是油价的问题，而是属于人民币贬值了

粮食涨价那吃不吃饭呢？

当油价涨到一百一升的时候，开车的还会有很多，造车企业也会继续存在，也会有很多新兴企业进入这个行业。人类的生活，离不开衣食住行，这是 历史 的规律，有人的地方就会需要出行，只不过随着 科技 的变化，交通工具改变而已，古代的代步工具多为马匹撵车，一匹汗血宝马可值黄金千两，故有乌骓赤兔之名，所以人的繁衍及生存是离不开交通工具，当油价一百一升的时候，还会有很多人选择开车。

世界公认的第一辆 汽车 诞生为1886年1月29日，德国工程师卡尔本茨制造，距今已有100多年 历史 ，从蒸汽机到内燃机，再到现在的混动及纯电车， 汽车 的发展还有很长的道路要走，这个进步离不开燃油所提供的动力。

依稀记得2000年时候，93号汽油的价格是3.06元，那时候人民的平均工资每个月1000元左右，一辆桑塔纳2000落地价怎么也得20万左右，那时候加一箱油的150元左右，相当工资的5份之一。而2021年的平均工资税前6848元，现在的95汽油9.26元，现在加一箱油450左右，相当于平均工资的10分之一。油价咋一看类比来说，没涨多少，但物价却上涨来好几倍，以前两毛钱能买一根雪糕，能买一把糖，现在一块钱也就买一块糖，买一根正常的雪糕怎么也要5元钱，奶还没有以前那么纯。

油价的上涨的离不开各国的调控政策，毕竟石油是属于不可再生，而油价上涨到一百一升，也未必空谈，但真到那时，也会有相应的能源进行替换，而每一次的巨大的变革所带对的人类 社会 进步都是前所未有的，石器时代，封建时代，工业革命，期待下一次巨大变革而来，真到那时候，油价涨到100一升，而人的平均工资应该用其他单位来衡量，如果让我选择一个度量的话，我希望是人民币，而我们的平均工资进入10万元时代，那时候人工智能将代替人类工作，而人类所需要做的就是开发脑力世界及宇宙次世界。

当油价涨到一百一升，如果是半月还没关系，车不要开骑电动车，如果是一年车企

关门与转做电动车。

人们工资每月50000块。一升油100块也不贵啊。

这个问题要看你怎么思考问题，大家一起通胀。

油价一百一升，只会出现两个结果。要么最低工资3万起步，要么世界大战爆发。

德国的国际竞争力

自己加工一下吧！

德国经济聚焦工业化生产的货品及服务，生产原料及农业的货品中有一个低的经济重要性。最大的贸易伙伴是其它已发展的国家，其中外贸整体达到有大量盈余。最重要的出口货物，德国的又是经济的主要进口货品汽车产品和能源。国内生产总值为 2.404,4 亿欧元 (日期: 13)[2] 2009 年一月 2010年)。

1 经济结构 2 外国贸易 2.1 贸易伙伴和对外贸易统计 2.2 3 Handelsgüter 德国公司 4 当前经济发展 4.1 回顾 2005年至 2008年经济活动 4.1.1 2005年： 弱的增长、 记录失业、 高财政预算赤字 4.1.2 2006年: 更强的增长、 失业和预算赤字落 4.1.3 2007年： 持续上升，但没有使用者恢复 4 2008年： 自 2 Produktionsrückgang。2009 年季 4.2 Outlook / 2010年经济活动 5 经济要求 5.1 研究所 5.2 专家会 6 竞争力 7 经济史 7.1 产业 7.2 世界战争和 interwar 7.3 重建亦见 7.4 双极世界 7.5 回归 7.6 全球 8 9 文学 10 外部

]

服务领域的大部分工作人 (72.3%) 受雇于德国。运输、 酒店及饮食行业、 社会与健康、 房屋和金融业。制造业雇用 2.2%的总就业人数、 渔业、 农业和林业 25.5 ％ (信息： 2006年）。[] 3

德国 （石头和褐煤） 的矿，煤储备的地区，尤其是有重要矿物质，建材、 石头及地球。此外，天然气位于下萨克森所规管。工业五大能耗 (后美国、 中国、 日本、 印度) 世界各地来的 dichtbesiedelte 是原材料的仍依赖进口。近数十年来，则下跌鲁尔区和萨尔褐煤萨克森和萨克森安哈尔特从国内煤的意义。（2005年是约 47%的电力生产和煤 [4] 总能耗的 24%) 煤、 焦产生它是今天主要是为本地钢铁业和 metal–working 工业的重要性。在德国，赚取 30%的住宅自己油生产要求，现在只有 3%在 20 世纪 60 年代。

农业、 林业和下游工业也在德国的重要基础工业。林做了三分之一的瑞士的表面面积在整个部门林找到 100 多万工人每年的营业额超过 100 亿欧元，德国商会根据森林船东协会 (DW)。

在德国的消费总额 2008年约 1.857 亿欧元，由个人或透过开支 453 亿欧元的 1.404 亿元。[] 2

贸易伙伴和对外贸易统计

德国的主要贸易伙伴是德国导入和导出自 10Frankreich 原油进口的德国驻的数字。欧元 96,86 有构成在 2008年出口总值亿元的物品总值从进口法国，德国，2008年为欧元 66,71 亿。共 2008年货物总值的 163,57 年更换，两国间亿欧元。荷兰是德国的第二大贸易伙伴。总 2008年产品和服务总值的 137,72 亿欧元德国及荷兰之间更换了一年。而到 72,08 德国进口达欧元 65,64 亿的欧荷兰出口总额亿元。美国第三是最大的贸易伙伴合计 117,53 的货物价值交换亿欧元的欧元 46,06 亿欧元 71,47，德国进口亿元在出口到美国。[5]。

共 2008年货物总值的 994,87 亿欧元已导出和导入为 818,62 亿元。这意味着出口 11.3%的升幅及进口增长 11.9 %，较二 ○ ○ 六年。有盈余的欧元 176,25 2008 年毕业的 Au?enhandelsbilanz 亿 (2006年： 162,1 亿欧元）。

强是属于在 eurozone 的国家德国货品显著较昂贵的欧元计算出很少，因为很多的欧盟国家的出口货物。输往欧洲联盟的出口所占了 2008年德国出口总额的 64%。只有 10%的德国出口走去亚洲 [5] 到美国，12%。

出口到德语 21%，2006 年国内生产总值的贡献 （14%进口和国产侧，如此经济操作在家里，65 ％ 的本地生产总值）。

使用导出 969 亿欧元的价值和贸易盈余的 199 亿欧元德国是世界上大部分国家再次出口 2007年

此记录贸易顺差 (得多出口比进口) 可见还严重。在的一个因为其出口导向发展海外强烈依赖的德国。[7] 别人批评让，德国通过这帐不平衡的经济防止在欧洲的可持续发展。德国的减薪如果欧洲邻近国家加强其国内的一面，但倒可以邻居不会传播到德国进口其贸易顺差的效益。[] 8

全球贸易的增加会导致劳工，和不只增加产品出口，但进口增加分区。汉斯 · 维尔纳 · Sinn 如一些经济学家，因为这个增幅的外地输入的查看向市场经济的德国 verkommt。

德国出口主要是 (47,2%的总出口 2007年) 汽车、 机械、 化工产品及重型电气设备。大部分的交易活动查找已发展的国家，同一行业或甚至同一公司内而德国 （参见上文） 汽车、 机械、 化工产品也是重要的进口的产品。但显然更多的货物出口德国，导入。[] 9

汽车及汽车零件使其从德国出口的 19.1%、 机器 14.7%和化学品 13.4%的德国出口。[10] 石油和天然气 （比导出） 德国最重要的进口物品 (进口值为 61 亿欧元，2007年)。[] 9

德国公司

2007 年度十大最大德国公司的营业额后下, 表显示有组织。

方公司销售 (以百万欧元) 利润 （以百万欧元) 工人 (1000)

1 民间卡车 113。800 (2008) 4.120369,9 (2008)

2Daimler 95。873 (2008) 3.985273,2 (2008)

3Siemens 77。327 (2008) 3.806428,0 (2008)

4e.on 87.650 (2008) 7.20493,6 (2008)

5Metro 64。337825242 4

6 德国人发布 63。5121 1、 389475。

7 德国电信 62。516569241 4

8basf se57。9514 2、 06595。

9bmw ag56。0183年 5、 126107。

10ThyssenKrupp 51。7232 4、 102191。

当前经济发展

德国的经济体系的类似减弱，几乎没有其它工业经济增长自 20 世纪 90 年代初以来包括 2005年。德国经济的所谓趋势增长率下降至约 1.1 ％ 这期。在欧洲，趋势增长率是反对，即使在约 3%的美国大约 2%。

2006 年及 2007年经济增长德国却明显地吸引，上升增长已获通过，这越来越多来自该公司的投资。德国经济发展主要根据，一般商业周期： 第一次来外部经济增长的冲动。随着产能的使用率增加国内加速 2006 年投资的强烈。改善劳工市场的情况： 减少失业人士的数目，增加劳工的数目。但是，吊臂使私人消费的有实质增长。

2005 至 2008 经济发展检讨

国内生产总值 （本地生产总值） 真正的变化

中个百分点

Jahr200520062007200820092010

%gg 的变化。prev.年。83、 02、 51、 3 6 0、 0-0、 5

来源： 小区诊断 [11] 2009，2010 预测

2005： 弱增长、 失业记录，高财 [编辑]

2005 下降 0.8%为本地生产总值的增长。主要由外来需求依然穿了经济活动。本地内部需求了一点点。becalmed 的住户消费开支。购买能力的家庭是虽然所得税优惠，受到削弱大力增加的能源价格的加固，但。

失业率上升 2005年至 480.000 其他记录的 4,861 万平均水平。快速增加几乎不循环，在失业统计数字由于社会援助的受助人，erwerbsf?higer 的决心，但远主要初始录制。但是，减少社会保障的规定工作持续了。整体，对劳工市场的平均情况恶化 2005 进一步。

2005 没有很大的进展，已在减少公共财赤。总的国家赤字非常缓慢向该""马斯特里赫特极限"(3 %of GDP)，自二 ○ ○ 二年大大超出了" 2005 年，它已降至占本地生产总值的 4%。此，但亦显著不同"特效"贡献，等国家的国民银行付款。

2006： 失业和预算赤字下降

2006 有的与上一年比较，德国经济刺激。增长了两倍仍迅速增长的世界经济环境，达至 3.0%。

与 2005年内部经济玫瑰相比增加本地内部需求上升百分之二点一。首都上升百分之七设备投资增加进一步加快。在 Bauinvestitionen 显著上升后长时间的损失。私人消费虽然收到动力 2007年即将开征销售税上升 3 个百分点，因为购首选，他增加仍然是弱 (+ 0.6%)。

经济转认为劳工市场。率的失业率下降明显 374.000 人 (-7.7%) 4,487 万元，总就业人数上升百分之零点七。

强劲的上升确保 2006年财大有 1.5%的本地生产总值的签名马斯特里赫特边框 （本地生产总值 3%）。

2007： 持续上升，但没有恢复

德国经济增长放缓 2007 只低虽然经济活动受多个因素。本地生产总值的实质增长仅为 2.5%下跌 2007年 (2006年： + 3.0%）。它表示支持继续强劲增长 （+ 6,9%) 设备的投资。Bauinvestitionen 的增长不过，有减半超过 (+ 1.8%)。

财政政策减少本地内部需求。特别是私人消费受影响，增加销售税率。添加了油价和 2007年的过程中，欧元升值再度的增加。在美国，是全球的金融风暴，对德国金融市场表现亦影响房地产危机。

私人消费开支下跌甚至东西 (百分率 %)。2007 做强增值税增加到显著贡献的开始。外贸导致较高贡献比本地内部需求 (1.1%) 增长 (一点四个百分点）。多亏了持续增长低盈余可能记录在国家一般预算中许多年来第一次。

2008： 自 2 Produktionsrückgang。

2008 经济增长放缓至 1.3%。宏观经济生产的其余部分，以增加差饷，每年的下跌后一个异常强劲的增长，在 2008 年第一季。

2008 没有更多来自外贸的增长冲动。反过来说： 外部的贡献减少 0.3 个百分点的增长。这导致较弱的全球经济的增长和欧元升值。你遏抑的飓风德国出口增长的发展。

此外生长的资本再减少 (+ 4.4%)。一个云豹融资条件的企业。对其他贬值机会年底时限制 2007年。

私人消费开支 2008年略有下降 (-0.1 %)。

消费复苏仍出虽然在劳工市场持续改善。失业人数减少对 3,268 万 2008年 （-13%）。

增加了加速已 2007年特别因为销售税增加 2.3 ％ 的消费者价格 2008 进一步吸引到 2.6%。能源和食品的全球影响显著贡献的价格更迅速增加。能源价格下降一半不从上半年增长带来的第二个。

国家预算 2008年城安 %20...

资料来自德国经济档案网。大手笔翻译。

原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格（Henry?Alfred?Kissinger）曾经说过：“谁掌握了石油，谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日，国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”，北海布伦特原油期货一度大跌31%，原油价格降至32.14美元/桶；美国WTI原油期货最大跌幅达33%，原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日，经历突然暴跌的美股市场反弹回升，原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状影响导致全球经济呈现下滑趋势，当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定，OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议，旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格，但俄罗斯拒绝了这项提议，最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”，试图通过石油开成本差来迫使俄罗斯接受减产协议，因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后，原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说，这就是石油大壕之间的战争，以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境，中国是世界上原油进口最大的国家，据中商产业研究院数据库显示：2019年中国石油进口量为50572万吨，同比增长9.5%；但实际上，中国的石油产量同样不低，在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到，2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头，达1.91亿吨，同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开难度带来的高成本，进口原油更能满足国内的市场经济性，加上国内庞大的消费体系，因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家，这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定，但设此次沙特执意要打石油价格战，对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响？OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处？

每逢国际油价出现大波动时，国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化，毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动，会否影响到国内燃油价格走向呢？很显然是一定的，但相对的，实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是，中国作为原油进口大国，如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控，将会受到相当巨大的影响，当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制，而与燃油价格相对应的，就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及，但同时又保持着国际的原油价格平均走势，有力保证国内油价走势平稳，对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响，不过实际影响有多少，就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看，接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略，会对我国的燃油价格有什么影响呢？这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时，国内的油价调整一览表。

由此可见，即便原油价格一跌再跌，但燃油价格调控幅度都不会太大，所以对于个人用车而言，这种影响变化带来的感觉不会太过明显；但相对的，对于各类出行和运输业来说，这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时，与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多，多到可以覆盖我们的全方位生活，例如在此次疫情中被炒得火热的医用口罩，其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气，就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活，这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里，除了金属和真皮外，极大部分零部件都是源于石油制品，例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料，还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动，也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于疫情影响，延期复工导致供应商产能出现断层，零部件供不应求的情况越加明显，加上在去年原已萎靡的市场情况，在最近一年里，汽车供应商的处境是相当危险的，有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行，对于供应商而言是一次制造成本的降低，在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会，而且如果供应商们能够扛过此次国内的疫情影响，在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示，2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元，2020年预计达到4.61万亿元，且成逐年上涨态势。据不完全统计，目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后，位列全球第四。可以说，在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响，而且随着疫情影响，如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfea表示，由于来自中国的零部件缺乏，巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见，中国汽车供应商在全球市场的重要性，失去中国零部件供给，意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题，但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制，各地企业也逐渐复工，制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内，国内可能会出现报复性消费情况，尤其是对于汽车行业而言，这种情况将刺激市场获得进一步反弹，但基于去年的市场形势看，这种报复性消费行为持续的时间不会太长，因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会，但在消费回复平静时，这些车企和零部件供应商的出路在哪呢？海外市场或许是它们的出路。

从时间来看，如今国内疫情稳定，但国外疫情却在进一步蔓延，这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般，进入停摆阶段，因此也将形成产能断层；而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补，这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机，而原油价格下跌，也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看，若价格战持续执行，燃油价格下调是迟早的事。而相对的，这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息，从宏观的角度来看，油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降，虽然国内有“地板价”限制，但随着出行成本差距缩小，新能源车的核心优势将进一步缩减，这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票，造成新能源汽车股价下跌。

而在最近，越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场，当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企，如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌，那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说，这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金，最重要的原因在于它有着极高的利用价值，其衍生产物能够串联在全球经济命脉中，因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言，稳定的原油进口量才是关键所在，因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言，原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的，带来的可能是机遇，也可能是打击。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最巅峰时苏联的经济有多强？

从1917年沙俄爆发10月革命，苏维埃建立以来，一直到1991年苏联宣布解体，这个世界上第1个社会主义国家一共存在了80多年的时间。这个由苏联***领导的世界上第1个社会主义国家从建立的一刻起，就极为深刻的影响到了世界历史进程。?

苏联

无论是作为击败纳粹德国，取得第二次世界大战的胜利，还是二战后冷战爆发、东西方对峙，苏联都是绝对主力。而苏联之所以能够拥有如此巨大的影响力，当然以及强大的工业及经济能力密切相关。那么，巅峰时期苏联的经济究竟有多么强大呢？

众所周知，继承了沙俄疆域的苏联面积极其辽阔，苏联以绝对优势成为世界领土第一大国，高达2200万平方公里国土的苏联境内，几乎拥有全世界已知的所有自然。

苏联的前身沙皇俄国

例如，苏联的煤矿总储量占全世界的60%之巨，石油探明储量占全世界的10%，天然气则占据了全世界总储量的35%，对于工业最为重要的铁矿石，则占据全世界的28%。也就是说，如果这个世界上存在哪一个国家可以做到自给自足的话，那么，苏联无疑是最有可能的一个。

苏联的经济发展，大约分为两个阶段，二战之前和二战之后。从苏联成立到二战之前，是苏联经济发展的黄金阶段，也是发展最为迅猛的阶段。苏维埃建立之后，经过艰苦的战争，苏联红军先后击败了国内白军和英法等国干涉军，取得了的独立。

苏联领袖斯大林

在独立之后，苏联倚仗社会主义集中力量办大事的制度优势，开始了大规模的经济、尤其是工业建设。最为的是，苏联还接连赶上了一战结束和前所未有的经济大萧条，使得西方国家不但没有精力围堵苏联，反而给苏联提供了海量的人才设备和技术支持。

正是得益于这些优势，苏联在二战爆发之前，已经将本国建设成为欧洲第一、世界第二工业大国。此时的苏联工业水平和科技水平虽然略逊德国一筹，但经济总量却犹有过之。而这，也正是斯大林能够带领苏联取得艰苦卓绝的苏德战争的最大倚仗。

二战德国进攻苏联的巴巴罗萨

然而，此时依然算不上苏联的巅峰时期。在付出2700万人的伤亡后，斯大林领导的苏联取得了第2次世界大战的最终胜利，曾不可一世的纳粹德国最终覆亡。不过，苏联为了取得苏德战争的胜利，也付出了极为高昂的代价，苏联几乎所有的欧洲地区和工业发达地区都曾沦陷德国之手，战争最紧张时，苏联几乎所有的适龄男丁都上了战场，苏联最精华的欧洲地区更是被打成了一片战争废墟。

不过，苏联取得二战胜利后也并非毫无收获，除了从德国掠夺大量人才之外，大量德国先进的技术和设备也被苏联几乎掠夺一空。二战之后，苏联再次开始了自己的工业建设。

二战后以苏联为首的社会主义阵营

凭着二战的胜利和强大的体量，苏联成为世界两大超级强国之一。二战之后，苏联总共进行了8个5年。在这个在这8个5年中，得苏联的经济实力在不断的增长。

例如1917年刚成立时，苏联的工业产值只占到世界工业总产值的3%，而到了二战爆发前的1937年则提高到10%，10年，苏联经济巅峰时期，苏联的工业产值已经能够达到全世界的百分之二十，占据了1/5强。

庞大的苏联

这个数据意味着什么呢？2018年，中国的国民生产总值为16万亿美元，美国为24万亿美元，美国占据了全世界经济总量的24%，中国则占据了16%。也就是说，中国的经济依然没有达到苏联巅峰时期占据世界经济的比例。

经济的不断增长当然也意味着国民收入的不断增加。1960年时，苏联的社会总产值为3040亿卢布，1985年时已经增加到13,825亿卢布，增长了3.5倍之巨，人均国民收入在1967年，折算成美元的话相当于1000美元。苏联的许多工业产品，比如发电量、石油产量、商品煤产量、生铁钢、铁矿石等产量，都位居欧洲或世界第一。

苏联***

苏联时期，苏联驻扎在东欧地区的庞大钢铁洪流，更曾令整个欧洲瑟瑟发抖。能够威压个欧洲，苏联凭借的当然不仅仅是军队强大的战斗力，所倚仗的根本，还是强大的工业实力。苏联巅峰时期占据美国80%的工业实力，正是苏联能够作为世界两极之一，与美国长期对峙不落下风的根本之所在。

美国就像发动二战的德国，只不过它的手法更加高明。但是真别把俄国逼的没退路了，兔子急了还咬人呢，何况

我们不妨看看，毛子现在还没有到真正山穷水尽的时候。现在毛子还有大约800亿美金的外汇储备和巨额的黄金储备

实际上毛子还没有到翻脸的时候，还能支撑一段时间

第二，老美的做法实际上是子认清自己，做出让步，而不是一味将毛子往绝路上赶。过去的10年里，由于国际油价高企，毛子的日子过得不错，普金都不知道自己贵姓了，一味想要重整苏联雄风，老美这次就是抓住他的名门

而且现在总统和总理对未来的估计已经开始出现分歧了，老美的意图就是促进毛子内部分裂

第三，毛子没有大打的资本

过去的10年里，毛子已经去工业化了，变成了一个依靠出口过日子的二流国家

这几年由于缺钱，军备实际上不行了，看看他们的海军和空军就知道了，没更新什么新东西