油价高踩油门抖动_踩油门车抖动是什么原因
1.油价一直涨,电车比油车的前景好吗?
2.油价只要5块多,这些6缸SUV还不赶紧考虑下
3.私人加油站油价很便宜,和中石油的区别在哪,汽车能不能加呢?
油价一直涨,电车比油车的前景好吗?
当年油价逼近8块的时候,大家都说加不起油,于是很多单位车,出租车把发动机改了,改成烧天然气的了。这两年烧气的车多了,结果就是天然气涨价了。结果是烧气比烧油没得便宜,车子还老出问题,动力还不足。
不管油还是气,还是电。 它都是由市场供需关系决定的。
烧油的车多所以油才贵。等满大街全是用电的,电不见得比油会便宜,你之所以觉得电便宜是因为电阶梯价,而家用电在补贴。等电不补贴,然后都市场化运作,原来在汽油里征收的的“燃油税”“养路费”“教育附加费”放到你车辆充电的电费里的时候。你就会哭,充不起电了。
所以油价,也好电费也好本质是供求关系,和政策的问题,实际对消费者影响不大。
油价涨,物流行业最先遭殃。实际C端用户,你油价就算翻个倍我该用还是用。 一个月多两三百块油钱而已。无大碍。
你现在给深圳那些因为没有燃油车指标的人一个机会,允许他们用现在的新能源指标换燃油车指标。你看还有几台新能源。
前景一片光明,道路无比曲折,想买电动 汽车 的还是等等吧。
新能源车是不错,但是不要只看到它的好处,也不要看不到它的缺点。现阶段电池技术还远远不成熟,缺点让消费者买单了,奉劝大家暂时不要买纯电动 汽车 。
新能源 汽车 的优点
1、动力优越
动力性能方面,由于是电动机驱动,短时间可以提供较大的扭矩,15万的纯电动 汽车 ,其动力性能可以和30-40万的燃油车相媲美,在起步、超车、爬坡等场景优势非常明显。
很多人试开了新能源 汽车 就爱不释手了,因为开起来确实很舒服,动力澎湃随叫随到,百公里提速10秒以内,高速超车随心所欲,高峰的感觉很爽。
2、舒适度好
电动机驱动没有燃油车的发动机抖动、噪音,也没有换挡的顿挫感,坐在车里显得非常安静,这一点是燃油车一直以来需克服的难点。电动车还有一点就是 科技 感十足,感觉就是在一个电子里,开车和在房子里玩 游戏 差不多,还是很享受的。
3、绿牌优势
同样对很多一二线大城市人群来说,买燃油车容易,但上牌太难,据说某大城市上一个牌可能需要多花费六七万以上,摇号也是一个世纪大难题,纯电动 汽车 、插电混动车型就完美解决了这一问题。
4、充电省钱
这一点毋庸置疑,平均一度电6毛左右,百公里耗电15度,也就是说百公里只需花费9块钱,同等燃油车百公里几乎都在60元以上,设用车10年,行驶15万公里,可以节省5万左右,10年保养相对燃油车可以节约1万左右。
新能源 汽车 的不足就更多了,甚至让你无法忍受。
目前新能源 汽车 只有纯电动 汽车 、插电混动 汽车 、氢能源 汽车 这3种,而油电混动、增程式这两种只能说是近几年的新车型,但并不能称之为“新能源”,纯电动 汽车 自2014年开始风靡以来,发展势头很猛,而插电混动车型它注定是燃油车和纯电动 汽车 的一个过渡产品。
看看某电动车主的吐槽:
当时选择入手第二辆家用车的时候,曾在燃油车和纯电动 汽车 之间纠结,因为家里已经有了一辆燃油车,想入手纯电车,又担心续航问题,又看到电费那么便宜,每天上下班几十公里,一年确实能省下不少“油费”。
另外纯电动 汽车 自动驾驶对家里不常开车的人还是很有用的,加上炫酷的外观,整车 科技 感十足,试驾之后毫不犹豫就入手了,经过几年的相处,各种用车场景都经历过,深知纯电动 汽车 的优势与不足,也详细算过一笔账,发现它省油并不省钱。
问题其实很简单,就是电池的问题,这东西冬天怕冷、夏天怕热,害怕开空调,更怕跑高速,市区里没问题,长途就是在折磨自己。
老司机常说,无论是燃油车还是纯电动 汽车 ,车辆好不好,跑一趟高速,优缺点立马体现得淋漓尽致,对于电动车,在冬天跑高速,全是它的“劲敌”。
刚过去的国庆节,朋友要出去游玩,顺便想体验一下纯电动 汽车 性能,也准备入手一辆,于是借了我的电动 汽车 ,其实借的时候我已经给他说了注意续航和充电的问题,奈何经验不够,最后居然推车。
朋友说他充满电看着续航可以跑600多公里,只花了28块钱,当时不停地说,纯电车太香了,出发之后,全程车速在110-120左右,还开了空调。
到第一个服务区休息时,他看了导航行驶了280公里,再看看剩余续航,只剩160公里了,于是准备充电,但整个充电桩周边全是排队等充电的车,于是搜了下一个最近的服务区,距离70公里。
于是开车继续走,行驶了大概50多公里时,又看看续航,只剩45公里了,他说他大概算了下,根本开不到服务区,于是给我打了电话,问该怎么办,我让他把空调关了,音乐关了,不要给手机充电,车速控制在80-90左右,最好是匀速行驶,不要猛踩电门。
他说全程提心吊胆,每隔一会就要看看剩余续航,太难受了,整个心都凉了,运气还算好,还是熬到了服务区,此时剩余续航只有5公里了。
但让他万万没想到的是,服务区充电桩依然全是排队充电的,人还比上一个服务区多,大概有10多个在排队,充电桩虽然有4个,但有两个是坏的,只有其中两个可以用,没办法,只有等。
中间排队要经常挪车,挪了五六次之后,车终于没电了,怎么办?最后找人推过去充电,回来后,一个劲向我吐槽,说充电再便宜也不想看纯电车了,还是乖乖买燃油车。
冬天跑高速对于电动 汽车 来说,耗电是最大的,实际续航里程几乎要打6-8折,官方显示续航600公里,实际续航只能算400公里左右,中途一定要做好充电的规划,刚好遇上节日高峰期,朋友也不算冤。
首先,纯电动 汽车 普遍都使用三元锂电池或磷酸铁锂电池,这类动力电池因其固有的化学属性,在低温或者高温环境下,蓄电和放电性能都会受到较大的影响,实际续航会较少很多,虽然三元锂电池耐低温性能比磷酸铁锂电池好一些,但是依然影响大。
其次,纯电动 汽车 没有变速箱,依靠电机进行驱动,车速越快,电机能耗也越高,这和燃油发动机类似的道理,官方显示续航是按照匀速60千米/小时的车速来计算的,当车速到110以上,耗电量几乎翻倍,因此车速快对电量来说也是一大痛点。
最后,纯电动 汽车 不像燃油车,开暖风比开冷风更耗电,暖风耗电量几乎是冷风的2倍,而在冬季都是开暖风,可以这样说,冬季低温+跑高速+开空调这是纯电动 汽车 续航的“劲敌”。很多人冬天为了里程就不敢开暖风,想想冻得发抖的样子,真是够了。
其实电动车还是适合在大中城市开,家里最好有充电的地方,不适合经常跑长途的,更不适合在严寒季节的北方。
电池技术还远远达不到我们的要求,期待有更好的电池出现,比如充一次电十几分钟甚至更短时间却可以跑上千公里,比如电池不害怕高低温度,衰减的也很慢等等。
希望电动 汽车 的未来会更好,大家还是根据自己的情况选择合适的 汽车 。
我买了辆七万的电车,家里有充电桩,很省。真香。先买了再说。别买太贵的就行了。
电车电池技术还不太成熟,建议现在暂不考虑电车。
油价只要5块多,这些6缸SUV还不赶紧考虑下
如今,受到国家汽车排量政策的影响,三缸发动机已经在汽车市场上逐渐崛起了,很多车企都致力于研发高性能的三缸发动机。但不论如何,三缸发动机的缺点还是十分明显的,就是抖动、动力不足。面对越来越多的小排量发动机,不少消费者开始怀念六缸发动机细腻的运转品质和平顺性。
加之现在油价暴跌,国内油价重回“5元时代”,众多车友开始关注一些六缸的SUV车型。今天大咖就为车友带来几款不同价位的六缸SUV,看你能不能抵挡住它们的魅力。
红旗HS7
6缸车型指导价:34.98-45.98万元
发动机:3.0L V6 机械增压
变速箱:8挡手自一体
红旗HS7是红旗品牌在SUV领域的旗舰车型,也是自主豪华品牌的当家SUV车型,这款车的售价区间为34.98万元—45.98万元,车长尺寸为5035/1989/1778mm,轴距为3008mm,定位于一款豪华中大型SUV。
作为自主品牌绝少搭载V6发动机的代表车型之一,红旗HS7搭载一台3.0T机械增压V6发动机,拥有337Ps的最大马力和445N·m的峰值扭矩,这台动力澎湃的六缸机械增压发动机,放在红旗HS7上,可以为这款车带来7.8秒的百公里加速成绩,整体动力表现配得上这款车的价格和级别定位。
福特锐界
6缸车型指导价:38.98万元
发动机:2.7T V6 涡轮增压
变速箱:8挡手自一体
福特锐界曾经是唯一一款在销量上连续数月压制汉兰达的合资7座SUV产品,不过随着长安福特本身的市场力逐渐下滑,福特锐界在销量上也丧失了和汉兰达一比高下的机会。锐界的车身尺寸为4878/1925/1734mm,轴距为2850mm,在尺寸和价格方面,都无法和竞品车型相比较。
不过现款锐界搭载两款发动机,其中2.0T四缸涡轮增压发动机最大马力245Ps,搭配8速自动变速箱;2.7T V6发动机最大马力322Ps,峰值扭矩500N·m,这台动力强劲的2.7T发动机可以为锐界带来7秒多一点点的实测百公里加速能力,动力表现也是相当强悍。
宝马X5
6缸车型指导价:75.99-84.99万元
发动机:3.0T 直列6缸 涡轮增压
变速箱:8挡手自一体
全新一代宝马X5在去年正式亮相,新车将基于宝马最新的CLAR平台打造,应用了更多铝合金及复合材料,在车身轻量化上再次取得了突破。动力有3.0T直列六缸发动机、4.4T V8双涡轮发动机和四涡轮增压直列6缸的柴油发动机,三款动力组合选择。
其中代号B58的直列6缸发动机已经是沃德十佳的常客, 这款发动机自2015年诞生。用水冷式中冷,设定升级的进排气可变正时系统及可变气门升程技术,最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米。宽泛的扭矩平台配合善解人意的ZF 8AT变速箱,X5在B58发动机的驱动下,操控感无容置疑。
奔驰GLC AMG
6缸车型指导价:65.88万元
发动机:3.0T V6 涡轮增压
变速箱:9挡手自一体
如果你想选择一款六缸的性能SUV,大咖毫不犹豫会推荐AMG GLC 43,虽然这款车并不算新,但AMG调校的动力总成表现十分暴力,并且其声浪的声音也非常动听,5秒的0-100km/h加速成绩对于一台中型SUV来说已经绰绰有余。
变速箱也经过AMG之手,换挡速度以及逻辑都非常出色,实际开起来的表现比C 43舒适、平顺,舒适模式下这台变速箱的升挡很积极,充沛的扭矩使得它在加速时几乎也不用降挡,就这么稳稳的将车推出去,而且时刻向世人表明自己是一辆六缸的SUV。而最值得一提的是,这款车在全国范围内都有一定优惠,喜欢奔驰的朋友不防可以看看。
奥迪Q7
6缸车型指导价:80.88-99.88万元
发动机:3.0T V6 涡轮增压
变速箱:8挡手自一体
说完X5,怎能少得了奥迪Q7,这款SUV在前几天刚新车上市。新款Q7用进取无畏的全新奥迪Q家族设计语言,八边形中网辅以竖向进气格栅。内饰方面,新款奥迪Q7用很多金属与皮革材质的组合。
中控台用时下最新的三屏联动设计,12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸与8.6英寸中控上下双排的组合,营造出满满的科技感。
动力方面,新款奥迪Q7提供2.0T、3.0T V6两种动力总成。其中2.0T版本,最大功率180千瓦,最大扭矩370牛米;3.0T版本,最大功率250千瓦,峰值扭矩500牛米。传动方面,两个版本均匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是,为了提升车辆燃油效率,全新奥迪Q7的3.0T V6动力车型还搭载了48V轻混系统。宝马X5和奥迪Q7 虽然都提供3.0T动力,两款车型可谓不相伯仲。
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私人加油站油价很便宜,和中石油的区别在哪,汽车能不能加呢?
私人加油站油价很便宜,和中石油的区别在哪,汽车能不能加呢?
很多车主应该都加过私人加油站的油,油价比中石油要便宜很多,并非几毛钱,而且私人加油站有时候还会大降价,甚至对老客户加油还会送一些礼品。
私人加油站价格便宜是有原因的,中石油、中石化的石油从炼油厂运输出来之后,要拉到油库,然后各加油站再从油库中取油,而民营加油站可以直接从炼油厂进油,不需要油库,中间省去了很多中转步骤,其运输、储存成本就节约下来了,在价格上就有了降价的空间。
另外私人加油站人工成本也低,一名老板外加几名加油工人就可以经营一个加油站,而不像中石化、中石油那么体制庞大,需要靠卖油养活一大家子人。
私人加油站还可以提前囤油,在预感下次油价会有上调的时候,先囤进一些低价汽油,这样在调价之后维持本来价格也是一种降价的手段。
私人加油站也有好有坏,大家要慧眼识金
不可否认的是,确实有一些私营加油站的油品确实非常不好,许多车友都反应添加后动力会明显变弱,积碳产生过多,发动机抖动等一些问题,作为消费者,咱们心中也要有一杆秤,买东西选择低价的没错,但是十元要买劳力士能有好货吗?总之一句话,事出反常必有妖! 像一些稍微大一点的民营加油站,还是可以去加油的。
大家还需要注意汽油不能混加,不同加油站的汽油偶尔混加可以,但金十君还是建议坚持同一家加油站加油,而不同油标的汽车就千万不能混加!比如92号汽油和95号汽油,油标越高汽油抗爆性越好,但是长期混用,很容易造成爆震、发动机积碳、动力不足的情况,偶尔混用也只能向上混,不能向下混,加95号汽油的车不能混加95号以下的汽油,所以大家加汽油最好还是按照发动机规定的加。
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