1.柴油机用的壳牌润滑油红壳R2与黑壳R3的性能有什么区别

2.什么是柴机油

柴油机用的壳牌润滑油红壳R2与黑壳R3的性能有什么区别

重庆柴油机润滑油价格多少_柴油机润滑油等级标准

1、级别不同：黑巧R3比红壳R2要高一个级别，壳牌的油分为很多种档次，每种档次的油质都有所不同，R3在油质上要高于R2。

2、特点不同：R3抗氧化性，润滑性，耐用性，使用周期上相较于R2都有所提高，还有灰壳比黑壳更高一个级别，在市场上购买前要注意区分。

3、价格不同：这两款油的级别不同，所以价格随着级别的不同而有所区别，R3的价格要比R2要高一些，因此可以根据自己的经济条件选择适合车子的润滑油。

扩展资料：

壳牌的产品主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，白色喜力，其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、**，红色，白色。

白色机油桶的壳牌机油就是壳牌喜力HX2 & HX2M矿物油。这款油是为高负荷发动机提供可靠的保护，防止油泥生成，保持发动机清洁及顺畅行驶;防止润滑油分解，直至下次换油。

比单级粘度润滑油冷启动更容易，其中壳牌喜力HX2适用于化油器及曲轴箱强制通风汽油发动机,自然吸气式或涡轮增压间接喷射式柴油发动机。

什么是柴机油

柴油发动机使用的润滑油。

一般柴油发动机的工作条件比汽油机的工作条件恶劣和苛刻，对柴油机油的质量的要求比汽油机油要高的多。 首先，柴油发动机用了复式润滑，即主要摩擦副用压力法润滑，而个别零件如气缸壁则用飞溅润滑。飞溅润滑过程中润滑油与空气密切接触，易被氧化。因此复式润滑方式要求使用流动性好，且抗氧化、稳定性好的润滑油。另外柴油机机件的工作温度要比汽油机高：曲轴箱内高20℃，活塞顶部和活塞环区域高出50℃左右。一般柴油机活塞顶部和活塞环区域的温度在200℃～338℃，而汽油机则不超过200℃。因此也要求在高温时柴油机油不易蒸发，有足够的粘度；而在低温时流动性要好，利于柴油机启动。而汽油机油则达不到。

其次，柴油机的压缩比一般在13～20之间，而汽油机一般为4 5～10。这样，柴油机内燃料燃烧的爆发力也就大，因此，主轴承和连杆轴承的负荷也大。一般柴油发动机曲轴轴承上的负荷达到100～200kg/cm2，而汽油机只有50～100kg/cm2，压力大，易将润滑油从摩擦面间挤出。因此，对柴油机油的粘度和润滑性的要求也较汽油机油严格，否则在曲轴轴承和连杆轴承上不易形成润滑油膜，或者生成的油膜也易破裂，造成半干摩擦或干摩擦。

同时，一些柴油机为适应轴承负荷大、温度高、摩擦副间滑动速度快的特点，用耐磨性好、机械强度高的铜铅合金轴承，代替了抗腐蚀好而熔点低、机械强度差的锡基合金轴承。这就要求润滑油腐蚀性要尽可能小，以保证柴油机在使用过程中，不致因润滑油的腐蚀而使轴承遭到破坏。

此外，由于柴油的柴油馏分重，不易挥发，积炭多，易使机油稀释；而且一般柴油含硫量和酸度比汽油大，也易使润滑油变质，进而对机件发生腐蚀作用。由于燃烧爆发力大，还使燃烧室中的气体窜入曲轴箱的机会比汽油机大2～3倍，因此润滑油易被弄脏，加速沉淀物形成。