油价或将调整95汽油价格_油价调整95号汽油

1.95汽油重返8元时代，这次针对油价的调整原因是什么？

2.95号汽油或重回7元时代；新款凯美瑞上市；红旗H6预售

3.95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

95汽油重返8元时代，这次针对油价的调整原因是什么？

这一次针对油价调整的原因主要是影响到了我们国家实体经济的发展，而且也对我们国家的CPI指数造成了一定的影响。

我相信很多普通老百姓这一段时间已经关注到了国内石油的价格已经出现了下降的趋势，而且石油的价格已经达到了8块钱。石油价格的下跌是多方面因素的影响我们国家进行了调控，而且国际上石油的价格也出现了下跌。

众所周知，美国等一些西方发达国家的CPI指数较高，我们国内也受到了一定的影响，在这种情况之下，国家向市场投放了大量的石油，目的就是为了减少普通老百姓的生活成本，而且也是为了抑制通货膨胀。

国际上石油的价格已经出现了明显的下跌趋势，而且已经持续下跌，超过半个月的时间，国际上石油的产量在增加，也正是因为如此，我们国家的石油的价格才会受到国际的影响，因为国内绝大部分的石油都是从其他的国家借口的，尤其是中东一些产油大国的输送能力较强。

石油价格的下跌对于我们国家的普通老百姓来说其实是一个好消息，因为价格的下跌会让普通老百姓在生活当中开支减少，会减少普通老百姓压力。除了减少普通老百姓的压力之外，对于我们国家的企业来说，也会减小压力，会让制造业获得更好的发展。

石油价格的下跌对于多方面都会产生一定的影响，石油价格的下跌会让其他的行业获得更好的发展，我们国家的制造业获得发展之后，就会让我们国家的普通老百姓的工资获得提升，这其实是有利而无害的。

95号汽油或重回7元时代；新款凯美瑞上市；红旗H6预售

1.95号汽油或将重回“7元时代”

国内新一轮成品油调价窗口将在本周五（3月31日）24时开启，预测将迎来今年第3次下调。截至3月27日，第6个工作日，参考原油变化率为-9.81%，预计汽柴油下调425元/吨，折算为0.33-0.36元/升。虽然距离调价日期还有几天，但从当前国际油价走势来看，预计本轮油价下调几率较大，95号汽油或将重返“7元时代”。

2.3月狭义乘用车零售预计159万辆

据乘联会的最新销量统计，综合预估3月份狭义乘用车零售市场在159万辆左右，环比增长14.5%，同比持平。其中，新能源零售56万辆左右，环比增长27.5%，同比增长25.8%，渗透率约35.2%。乘联会表示，在多重不利因素的影响下，1-2月车市表现不佳，3月车市需求初步释放，但由于各企业降价宣传带来的消费者观望情绪加重，整体市场恢复速度低于此前预期。

具体来看，主要厂商零售第一、二周的日均分别为3.15万辆和3.67万辆，同别为-16%、-18%，第三周预计日均零售4万辆，由于去年同期疫情影响市场低基数，同比去年增长10%。考虑到季度末厂商冲量以及部分地区促销政策，预计第四周、第五周市场将维持回升态势。

3.丰田联手海马“放大招”

日前，海马汽车一纸公告宣布，与丰田汽车（中国）签署《关于在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展战略合作的框架协议》，双方将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化。根据规划，双方将海南岛整体作为一个大型体验测试场，在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统，完成整车适应性开发，并结合公司自建的氢能供应体系及出行网络实施测试。

作为协议落地的一部分，海马和丰田汽车合作打造的氢能乘用车7X-H已完成了工程设计，争取4月底完成首辆功能样车试制下线，今年内投入200台开展示范运营，并于2025年规划2,000台运营规模。值得注意的是，此次与海马汽车战略合作，也是丰田首次向中国乘用车厂商供应氢燃料电池系统。

4.配置升级，新款凯美瑞上市

广汽丰田2023款凯美瑞迎来上市，14款车型的售价区间为17.98-26.98万元。作为年度改款，依旧提供豪华版、运动版以及骑士版多种外观可选，但细节上有一定调整，豪华版系列在前后保险杠、侧裙处新增环绕式车身高级镀铬饰条套件。

配置方面，后排提供双Type-C充电接口，智能互联系统“丰云悦享·智能手机交互”的远程控制升级“寻车”、“车门上/解锁”功能；8英寸触摸屏系统一并升级，全面实现苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三大主流手机互联。另外，新款车型对排放标准也进行了升级，全系符合国六B排放标准，2.0L和2.5L车型的动力参数也有细微调整。

5.红旗H6预售19.48万元起

一汽红旗H6开启了预售，4款车型的预售价格区间为19.48-24.18万元，这车外观最大亮点是用了轿跑式的车身结构，大尺寸进气格栅内部调整为点阵元素，雾灯区域的造型相比全新H5也更活泼一些。车尾主要对后包围进行重新设计，中置双出的排气非常抢眼。

内饰方面，中控布局基本和全新H5一致，细节上加入了更多运动化的元素，比如带拨片的平底方向盘、彩色饰条和仿碳纤维的饰板等。动力方面，全系搭载2.0T高功率发动机，预计会在下月举办的上海车展期间正式上市。

6.华为余承东：问界车型目前0自燃事故

在华为举办的2023春季旗舰新品发布会上，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上介绍了问界汽车的最新情况：HUAWEI问界全系车型将从3月底开始分批次推送HarmonyOS 3操作系统，主要涉及超级桌面、智慧寻车、PC双屏协同、HUD高度自适应调节等功能的升级；问界M5和M5 EV车型将在4月份推出高阶智能驾驶版本。华为表示，该版本的高阶智能驾驶系统将不再依赖高精地图。

除了技术、产品方向的内容，发布会上自然也少不了余承东的精彩介绍。在关于新能源车型安全性的话题上，他表示：“很多车几乎天天在烧，但基本都被他们处理掉了。问界的车型目前还没有一辆车出现被烧掉的问题。”关于品控和质量，他认为：“很多车企的出厂质量标准，在华为根本不能出厂。在汽车领域中，我们（问界）的质量要做到第一名。”这番观点和表述在发布会结束后，再次引起了大量的关注与讨论。

7.大众也要入局纯电小型车市场？

此前，大众汽车宣布推出一款售价约合人民币14万元的电动汽车——ID.1。对比之前推出的ID.系列，这是一款迄今为止最小、最实惠的大众纯电动汽车，该车也将成为大众汽车未来3年内推出的10款纯电动汽车之一，国产后将跟比亚迪海豚进行竞争。据了解，这车的尺寸与大众Polo相近，将基于MEB Entry平台打造，最快有望在2026年或2027年上市。

大众ID.1虽然被认为是Polo的平替品，但售价却要比后者高出不少，和自主同级竞品相比，在定价方面并不占太大优势。更重要的是，现在汽车电气化技术日新月异，三年的时间足够同级产品完成数次蜕变，届时ID.1若是没有拿出对等的产品力，即便有着大众光环的加持，想要脱颖而出也并非易事。

8.新款保时捷Cayenne下月发布

外媒报道称，代号E3的现款Cayenne即将迎来中期改款。作为十分成功的一代产品，本次中期改款依旧带来了诸多的改变，比如全新的大灯样式以及调整的进气格栅，都具有很高的辨识度。率先引入国内的会是插混版、3.0T V6基本版以及Turbo GT，未来还会有更多型号跟进。

另外，保时捷Macan EV将会在今年晚些时候亮相，并于2024年上市，由于处于转型的过渡期，所以纯电版会和燃油Macan共存。而保时捷718 EV也已经被证实，将会在2025年投放市场。纯电版Cayenne预计会在2030年之前面世，届时保时捷品牌希望超过80%的销售额来自于纯电动汽车。

9.续航700公里，奥迪Q6 e-tron下半年推出

奥迪Q6已经在上汽奥迪实现国产，Q6 e-tron的测试也正在紧锣密鼓地进行中，最快有望在今年下半年亮相。从奥迪官方公布的测试谍照来看，全封闭式前脸依然有着“大嘴”的轮廓，家族化的日间行车灯让新车拥有较高的辨识度，下方的远近光灯组则让它与现款Q6明显区隔开来。

作为奥迪PPE平台的第一款车型，官方透露这车拥有800伏高压电气系统、高效电机、新的电池与充电管理系统以及全新开发的电子架构，会同时推出普通版和Sportback两个版本。续航方面，预计会搭载100kWh的电池组，续航里程可能在700公里左右。

本文来自易车号作者梧桐车话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

今年以来，大部分的成品油调价都是上调的，所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看，相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格，调价周期是10个工作日，而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时，国内成品油价格该涨就涨，该降就降。就现在国际市场原油价格而言，处在2014年左右的价格位置，并处于上升通道趋势，所以猜测成品油价格短期内不会下降。

1、成品油的价格受原油价格影响，而原油价格受国际各国供需方的影响。

只要国际市场原油价格不下降，所以成品油价格也不会下降，而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。

从几个产油国来看，分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口，俄罗斯处在和乌克兰的冲突中，所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产，也只有石油产量上升，才会有国际原油价格的下降。

我国乃至世界各国，随着疫情的复苏，经济的发展和需求，对原油的需求和依赖是离不开的，而且还会有不断提升的趋势，随意原油价格一定程度很难下降，从而成品油也很难下降。

2、国内的原油进口量来看，对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。

我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右，预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量，很难使得原油价格的下降，也很难使得成品价格下降。

如果随着新能源的代替和大规模使用，促使对原油的依赖大幅下降，相信也有可能使得成品油价格的下降。

3、从国内成品油价格调整机制来看，油价也不会再大幅上升。

成品油的定价机制，当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时，成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右，往上涨的空间还有一定，但是对于国内成品油价格而言，已经快接近天花板了，所以价格很难再大幅提升。

作为拥有油车的消费者而言，还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油，就现在而言，加满一箱油需要接近500元左右，还是有点心痛的。