县城统一油价垄断_中国油价垄断

1.如何看待竞争与垄断？

2.大揭秘，国内油价为什么会比国际油价贵

3.油价迎年内首降！为何油价此前一直飙升？

4.汽车被垄断、油价上升，为什么人们买车的热情却不减反增？

5.太多垄断企业会造成什么后果

如何看待竞争与垄断？

竞争与垄断是两个看似对立，但又互相补充的现象。那么什么是竞争？垄断是什么？如何看待竞争和垄断呢？如何将两者统一起来呢？

关于以上的问题，我有以下几点思考和感受：

每一个市场主体都会面临竞争，每个生物体也会面临竞争 。达尔文的生物进化论认为： 物竞天择 。生物的进化来自于竞争， 竞争是生物进化的动力 。将这种竞争引入到商业社会，每个市场主体在竞争中发展，在竞争中淘汰，最终留下来的一定是能够适应市场变化的强者。所以， 竞争有利于事务的发展 。

当一家企业垄断市场份额时，那么这家企业很难再有进步的动力，同时也会打压其他竞争对手，这样很不利于市场的可持续发展，从而阻碍市场创新的活力，影响小企业的发展动力。

在一个 型的市场里面，垄断是危险的，会阻碍创新企业的发展 。

例如：国内的石油石化行业，目前都是中石油，中石化，中海油等国资背景的企业垄断，国外油价下降，他们不降价；国外油价上涨，他们就涨价。这种垄断已经影响到整个石油石化行业的创新，之所以这样的情况，他们也没有动力去创新，依然使用老的炼油工艺，导致国内油价一直处于高位，影响我们老百姓的生活。

首先解释一下 什么是动态社会 。简单的说就是：一块蛋糕，我们可以共同把它做大，再来分配，摒弃零和博弈的思维，是一种 同创共赢的理念 。

与之相对应的就是 静态社会 ，即现在 只有一块蛋糕，就这么大，你分配的多了，我就少了，是一种零和博弈的思维 。

在动态社会里，我们是 可以共同去创造价值的 ，所以你如果在某个细分行业处于垄断地位，但依然不影响这个行业内创造更多的价值，对用户来说，不一定是坏事。最好的案例： 支付宝，微信，他们都是各自支付领域，社交领域的垄断地位，但是他们依然再创造更大的价值，对于用户来说，也并没有觉得利益受损 。

竞争依然是市场最基本的运行规则，必须要遵守。

对于在 动态社会，作为创业者，我们要努力成为某个细分行业的垄断者，这样让自己更加具有竞争力 ，从而在细分行业占据一席之位，创造更大的价值，把蛋糕继续做大，而不是固守原有的市场份额。

竞争与垄断，并没有绝对的好与坏，遵循基本的规律，把市场做大，造福于更多用户，创造更大的价值，推动社会不断地向前发展，这才是我们所要追求的！

大揭秘，国内油价为什么会比国际油价贵

除了由于技术和等方面因素，目前中国生产成品油成本较高以外，最主要的原因在于到达终端消费者的油价不仅包含原油价格，还有炼油、输油、加油站等各个环节的成本和利润，最后还需要加上燃油税。

国内成品汽油价中，31%~34%是税费。

成品油价中包含了较多的税费。其中消费税本次调整后为1.12元/升；增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%，在0.9~0.98元/升之间；城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基，分别为税基的7%与3%（各地计算公式有所差异）。

目前，我国已经成为石油消费大国。2013年，我国石油和原油表观消费量分别达4.98亿吨和4.87亿吨，同别增长1.7%和2.8％；全年累计进口原油2.82亿吨，同比增长4.03%。随着我国经济的快速发展，石油对外依存也将增大，2013年已达到58.1%。

扩展资料

在中国，成品油实际消费价和税是混合在一起的，而不是价税分离。按照我国的成品油价格结构，油价中48%为各种税费。

因为汽油的税费在中国大约要收46个百分点的税费，消费税、增值税、教育税、养路等等的收税项目，导致了国内的汽油价格较高的原因，如果不收税，那么国内的汽油价格也是比较便宜的。

还有就是因为我们国家对于石油的需求比较大，而且我们国家的石油产出也是比较少的，这个时候就需要从别的国家进口石油了。

人民网-美国油价为何低于中国？关键还是税

油价迎年内首降！为何油价此前一直飙升？

对于广大用车朋友而言，油价无疑是大家最为关注的重点，然则自新年以来，油价却一直飙升，让大家直呼受不了吃不消，然而，经历过九连涨之后，终于迎来了好消息，那就是油价首次下调，虽然下调不多，但是这却是一个非常不错的开始，所以用户朋友们也是甚为期待啊。那为什么之前，油价会一直飙升呢，个人觉得这是由于多方面因素共同控制的，一方面是因为石油成本的增加，所以使得最后的价格上涨。另一方面是因为为了促进新能源的发展，所以使得油价提升。当然，无论哪种原因，最后结果都是一样，那就是用户买单，是啊，油价上涨，受害的永远是我们广大司机朋友们，那么在这样的情势下。我们如何能够加到更为实惠的油呢！下面大家一起来看看吧。

首先是选择一些私人油站，我我们所认知的三大油，都是中字打头，那么自然因为他们垄断的原因，这个油价只高不低，随着社会的发展，政策也是越来越宽限，市场上也是出现了很多其他私人的油站，这里的油品质有保障，而其价格却优惠一大截，对于广大司机朋友们来说，是非常好的选择。

其次是选择一些其他异业合作渠道，在现实生活中，石油供应商，与很多企业都有一定的合作关系，而且通过这些企业我们所能享受到加油的价格也是有着非常大的优惠的，所以我们可以选择这个渠道。

油是我们车辆必不可少的东西，只要使用车辆，就一定会用油，所以他的需求量非常大，那么自然，如果他成本过高，对于我们而言，压力也就更大了，所以啊，能省一点是一点，积少成多，这样一年下来可以省不少钱呢。

汽车被垄断、油价上升，为什么人们买车的热情却不减反增？

油价总体在可负担范围内，而且有车之后会极大改善出行方便程度。

随着社会的发展，人们生活水平不断提高，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。对于有些人来说，车就是一个人奋斗的目标，因为有车了就能享受到车带给我们的无数。有车后可以节省时间，提高工作效率，方便出游，也可以丰富生活，扩大社交面。有了车之后，才真心体会到有车的好处。

有车了生活的范围自然而然的就大了，会去很多你想去又不没去过的地方，这是出租车所代替不了的。即使不出去旅行，车也能让你更了解自己生活的城市和地区，提高生活质量，有时为了吃顿好的特意开车跑一个小时去吃饭。带来交通的便捷性，对距离的认识也变化了，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷性给人类带来巨大的益处，减少了不必要的赶路时间。同样是50里路，以前觉的好远，朋友有事电话解决能不过去就不过去，现在直接说半小时后到。你也可以开着自己的车，选择城市周边的少为人知的地方，进行自驾游。这样就可以避免跟团旅游长时间坐车造成的疲倦，也可以在你觉得风景绝佳的地方停留欣赏美景。一切都可以按照自己的舒适度与喜好度来决定。

生活也方便多了，当遇到紧急的情况的时候，车的作用就更大了，特别是在家人生病的时候，要知道，那个时候，时间就是生命，不用像过去等车等得焦头烂额，坐上车立马就到医院；小孩上学不再像过去那样赶时间了；过节走亲访友也不再被出租车“宰”了，早走晚走也不再担心没车可坐。

太多垄断企业会造成什么后果

垄断有利有弊：

1、垄断会为人民及社会带来何种影响？要了解这个问题就必须知道什么是垄断？垄断一般指整个行业中只有一个或几个厂商的市场组织。依据垄断产生的原因，可以将垄断分为经济垄断、自然垄断、国家垄断、权利垄断和行政垄断等。

2、垄断是生产集中发展到一定阶段的产物，追溯世界经济史，垄断大致产生于19世纪中叶。几次工业革命使得经济飞速发展，大企业生产能力飞速膨胀。为了保持与扩大利润，大企业之间有必要结成垄断组织，瓜分市场份额，以调节生产。

扩展资料：

发展的要求：

有些行业具有向规模经济、范围经济发展的内在趋势，而在整个市场中随着企业生产规模的扩大和范围的扩展，单位成本递减，从而实现的效益增加，这些行业具有自然垄断性。通常情况下，这些具有自然垄断性的行业是由来经营的。

如电力、电话、自来水、天然气以及公共运输等行业就是如此。这些具有自然垄断性行业的发展必然要求实行垄断经营。自然垄断性行业的发展之所以要求垄断经营，是因为自然垄断性行业的发展与垄断经营之间存在着紧密联系的技术经济因素。

总的来说，自然垄断性企业由于实行垄断经营，可以通过规模经济和范围经济产生利益，并且由于其垄断地位而不会产生过多的成本。

第一，具有自然垄断性行业的生产需要庞大的固定资本投资，实行垄断经营，生产规模就大，客户就多，单位成本就越小，就能得到规模经济效益。

第二，具有自然垄断性企业进行联合生产经营要比企业单独生产的成本低，从而获得生产与分配的纵向统一利益和对多种用户提供多种服务的复合供给利益，即获得范围经济效益。

百度百科-垄断企业