凤凰油价最新行情_凤凰石油加油站怎么样

1.先加负35号柴油再加0号柴油会它们会融合吗？

2.油价的涨跌跟什么因素有关？

3.0号柴油和-35号加在一起还会凝结吗

4.为什么原油价格上涨这么快？

5.清明节去凤凰旅游

先加负35号柴油再加0号柴油会它们会融合吗？

加负35号柴油再加0号柴油两者会进行融合的。

柴油为柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。

国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5柴油、0柴油、－10柴油、－20柴油、－35柴油和－50柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲，5柴油适合于气温在8℃以上时使用；0柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；

扩展资料：

使用柴油型号的介绍如下：

选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。

－20柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

凤凰网-今日油价|10月5日最新95,92汽油,0号柴油价格

凤凰网-市场消耗增加 0号柴油供应或趋紧

油价的涨跌跟什么因素有关？

理论上讲，影响油价的主要因素有七个方面：OPEC国家的石油产量、非OPEC国家队产量、生产成本、世界经济发展和世界石油消费水平、石油库存、节能、替代能源，但在实际操作中，影响油价的因素绝不止这七个，石油价格的影响因素有很多，各因素之间的关系错综复杂。

从历史来看，石油价格经历过多次变动，剧烈波动的原因包括三方面：经济形势变化引发全球需求变化，如金融危机或者中国经济腾飞；供应端变化比如以沙特为主的OPEC国家决定增产或者减产；以及政治危机造成的石油市场恐慌，如海湾战争、伊朗核危机等。

本轮国际石油熊市始于2014年中，当时布伦特原油价格在2014年的6月份115.19美元/桶，进入2016年1月，价格已经下跌到不足30美元。那么这次油价大跌主要是哪方面原因引起的呢？各种数据显示，当前的石油市场确实进入了一个供大于求的时期，供求失衡是油价下跌的关键因素。

扩展资料

美元加息火上浇油

美联储按照加息的举动推动美元走强，客观上导致油价继续下跌。一直以来，强势美元都被视为原油和其他许多大宗商品价格疲软背后的重要因素，因为这些商品都是以美元定价，美元升值会使得它们在使用其他货币的人面前显得更加昂贵。

此外，商品并不能创造任何收益，这就意味着，在利率上涨的环境当中，商品作为投资选择的吸引力也会大打折扣。

20世纪70年代，美国与世界上最大的产油国沙特阿拉伯达成一项“不可动摇”的协议，双方确定把美元作为石油的唯一定价货币，并得到石油输出国组织(OPEC)其他成员国的同意。

从此，美元的强弱始终影响着国际油价的走势。作为石油的定价货币，美元升值意味着石油更加便宜；美元贬值意味着石油越来越昂贵。

参考资料凤凰网-国际油价的涨和跌是什么因素导致 这里有完整答案

0号柴油和-35号加在一起还会凝结吗

0号柴油和-35号加在一起会凝结的。

柴油为柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。

柴油机油耗不断降低。柴油机作为能量转化效率最高的热机，相比于其他动力机械，具有显著的节能效果。根据研究成果，柴油机的热效率由当前的45%提升到50%、排放趋近于零已经具有商业化的可能性。

扩展资料：

0号柴油和-35号的介绍如下：

进一步通过用高效燃烧、余热回收等技术，柴油机的热效率进一步提升达到55%也是可以做到的，从而可以将整车油耗在当前基础上降低22%，全社会每年可以减少柴油消耗量约3800万吨，减少二氧化碳排放约1.2亿吨。

柴油车超标问题也非常突出。柴油车路检路查及道路遥感监测结果表明，柴油车超标率约为三成。研究也表明，超标柴油车氮氧化物排放约为达标车的10—20倍，严重时甚至可达40倍以上。

凤凰网-今日油价|10月5日最新95,92汽油,0号柴油价格

人民网-柴油车污染治理攻坚战打响

为什么原油价格上涨这么快？

周四，欧佩克+（欧佩克与非欧佩克产油国）宣布将石油减产协议延长至4月底。听到减产的消息，不仅国际油价先涨为敬，而且高盛甚至给出了三季度油价突破80美元/桶的预判。

还记得大约一年前，国际油价一夜暴“负”，闹出了中行原油宝的大乌龙。也就不到一年时间，国际油价的天怎么说变就变？

原油不仅是大宗商品之王，也是股市里的重要题材。本文将从聚焦3个维度，来探讨油价V型反转背后的机会：

前因后果对策

一. 前因

石油在需求端，与国际经济形势密切相关。因此，当一年前疫情席卷全球、股市暴跌之时，在悲观的经济预期下，石油的需求自然是萎靡不振。

而在供给端，世界上主要的石油出口国不到20个。如果这些国家能够步调一致，从理论上是可以随心所欲的控制油价的。而为了达成这一目的，富得流油的沙特做起了带头大哥，带领各产油国成立了意在通过限产来涨价的欧佩克。（在经济学概念中，像欧佩克这样的组织被称为卡特尔）

数字人民币系列之三：王座下的阴谋（3/6）

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尽管看起来能在原油市场呼风唤雨，但实际上欧佩克面前要面对3座大山：

1.欧佩克成员国内部的矛盾

只有当欧佩克所有成员国都认真履行减产协议，国际油价才能出在高位。但问题是，减产也意味着有价无市，所谓的高油价只不过是直面富贵罢了。所以，站在博弈的角度，每个成员国都有动机在他国减产之时，自己偷偷增产，赶紧把直面富贵落袋为安——可是如果所有成员都这么想，所谓的减产协议就只不过是一纸空文。

另外，作为产油主力的中东国家虽然都有着相同的信仰，讲着同样的语言，但是彼此之间却是谁也不服谁。且不说沙特、伊朗分别拉起了逊尼、什叶两大山头，甚至沙特都无法摆平自己阵营里的小弟。比如卡塔尔早就看不惯沙特，于是在2019年初退出了欧佩克。

2.欧佩克与非欧佩克产油国的矛盾

非欧佩克产油国，以前主要是俄罗斯。

尽管俄罗斯已从世界霸主堕落成一个靠出卖过活的二流国家，但瘦死的骆驼比马大，地大物博，且还武力值爆表，俄罗斯仍然是欧美重点提防的对象。

所俄罗斯并不怕沙特来硬的，毕竟后者只不过是一个表面镀金的封建国家。俄罗斯不是欧佩克成员国，也就没有义务遵守减产协定，所以，欧佩克减产让油价上涨，俄罗斯反而占了便宜。

更要命的是，现在不仅是沙特和俄罗斯划江而治的问题了，而是沙特、俄罗斯、美国三足鼎立的局面。

3.页岩油的冲击

页岩油可以简单理解为品位不高的原油（此处不是学术很严谨，需要有油页岩）。然而，技术进步和油价上涨，会让曾经没有开价值的，变得有利可图。

实际上，美国自身的石油并不少，近在咫尺的墨西哥湾里，就有不少大油田。后来，页岩油又极大的增加了石油的供给，再加上美国制造业外流，导致石油需求的下降——美国从石油进口国变成了出口国。

页岩油动了传统产油国的奶酪，沙特和俄罗斯早就对页岩油不爽了。不过，页岩油在成本上是处于劣势的。页岩油根据开条件不同，其成本大致在每桶30美元至50美元，要比沙特、俄罗斯的油成本高出不少。

于是，大约在去年这个时候，沙特拿出杀敌一千自损八百的觉悟，大量增产，并以跳楼价甩卖原油，意在挤垮美国的页岩油。结果这招真的奏效了，去年二季度，美国页岩油钻探的先锋，切萨皮克能源公司市值暴跌超90%，申请破产保护，成了行业近5年来最大的破产。

二. 后果

沙特的目标初步达成，萨勒曼亲王高调表示：“（美国页岩油）钻井的时代，已经永远结束了。”

终于可以限产涨价了——信心爆棚的沙特，甚至同意俄罗斯小幅增产。但沙特可能高兴得有点早，有两个逻辑会在暗中侵蚀其自信的根基：

1. 随着油价的进一步攀升，页岩油可能卷土重来。毕竟只是山姆大叔那边只是公司在财务上破产，但是技术还在，就算是破产后无法东山再起，接盘的公司仍然可以用页岩油钻井技术赚钱。尽管美国页岩油井数量还没恢复到疫情前的水平，但已经从2020年的低点开始回升；

2. 油价上涨无疑是在给光伏、风能等替代能源，以及新能源车送助攻。按照经济学的规律，一种商品涨价，会刺激其替代品的需求上升。如果重回高油价时代，充满电没公里只要5分钱的“人民神车”五菱宏光mini EV不是更香吗？

三. 对策

尽管欧佩克很努力地想控盘，但国际油价仍然呈现出明显的周期性。

国际油价大涨，无疑直接利好“三桶油”——中国石油（601857）中国石化（600028）中海油（美股代码CEO）。但是从股价长期走势来看，尤其是中石油、中石化，没有成长性也就算了，但是连周期股波段机会都不给这就过分了，直接走走成一路阴跌的大熊股，说多了都是泪。

其实精于消费股的巴菲特，也买周期股。股神就曾在十几年前在港股抄底中石油，爆赚了一笔。只不过，巴菲特持有了3年就开始清仓了，也就是说股神只是因为中石油超跌才参与，并不是看好长期前景。

但如果把眼光拓展到整个油气板块，甚至是传统工业领域，实际上还是有一些机会可以关注的。

例如2020年7月，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦，收购了一批天然气管道公司，交易总额约100亿美元。

来源：澎湃新闻

在股神的启发下，我们对于油价上涨的对策，可以关注以下2个投资逻辑：

1. 在碳中和的大题材下，化石能源中，碳排放量更低的天然气，将因为需求激增而扩张产能。BP（英国石油公司）就曾在报告中预测，到2035年，天然气在一次能源（能从自然界中直接利用）中的消费占比将接近25%，仅次于石油。由于油气的价格是正相关的，油价上涨也会带动天然气涨价；

2. 管道是天然气运输最重要的方式之一。目前我国正在大力加强天然气管网建设，三桶油已经将管道资产剥离并转移至管网公司。而且我国管网建设现在仍处于建设期，因此管道材料的供应商将迎来需求的改善。

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清明节去凤凰旅游

先到重庆北站去

买K835重庆-铜仁的火车（22：48--5点多钟到）那个 车说是空调车 车费73

不过还是有点难熬

那个时候出去基本上会有一班最早的班车22到凤凰以前是20主要是最近8元油价整的

他车子在南华门下

那里就是凤凰了

差不多7点这个 样子

这阵嘛就出去吃个早饭

那边的什么 粉啊 都是十块的

我湖南的朋友说他们的粉7-8元就够了

古镇的价都是有个坑的

吃完了然后去找个住宿的地方 把 东西放了

你不要听那些人带你去

自己去选个风景可以 的 稍微坑点自己也舒服点

不过清明去江边的 房翘得很

然后可以给你购物指导哈

在哪里 不要随便买东西 坑太深了 多走哈小巷子 哪里有搞批发的 便宜至少2-3倍

也就是说你要看中什么除以2或者3就是那个 价格了 特别是当道的店别人一般不会卖给你

不坑你 店主就会被 租金坑死

吃的地方根据口味不同不好说

当然省钱的地方有

凤凰那个大使饭店吗还是大使饭馆哦价格和 味道我觉得不错

特别推荐

茶树菇炒肉丝喊他多放点海椒 在哪里吃 我把饭吃饱了的

之前去江边一个吊脚楼吃了

什么酸菜鱼（他们那的特色哦）

难吃

还被坑了68元一份 结果回来的时候看到起 居然18也能吃到

还有就是一条小巷子旁边有家俊子饭店或者是饭馆

那个也可以

价格高不一定好吃

酒吧也比较多 没去过

据说也是坑比较多的地方

最好找你那边的朋友带你去好点

住宿吗江边的一般120-200不等

节日去就X2就是当时的价格了

其他没景色的地方的住宿就便宜了

安排嘛

最好不要组团

要自己去逛

导游是不会带你去搞批发的地方买东西的

一般苗家人摆摊的 小东西5-10买下来就好

当然他自己说的 价格 一般是20-30左右

照相3-5元的 满街都是

要去苗寨最好问哈你住宿的老板

他一般不会太坑你

买过一次米酒8元一斤（实际价格 20-30-40之类的）

不过实际上也就2-3元一斤当然这个价是不会卖的

反正是景区范围内你是买不到的

地图嘛（我没买过，对于我来说走了几圈后我已近相当熟悉了）应该说重庆人钻巷巷不成问题哦

不过买张留个纪念也可以啊 不过我搞忘买了（被里面的坑折腾的不敢买了呵呵）

必备装备（钱{充足}·洗漱用品{那里客栈不提供这些东西的}·雨伞{预防下雨当然也有卖的30几卡通的那种还多好看的不过我想朝天门批发市场应该有卖的}）

整双防滑的鞋掉江里就不好玩了 不过也不深

还有把东西放了就不要在拿东西在身上了不然热心的商贩会把你前进的道路挡住

还有就是对重庆兄弟伙的友情提示出来耍就么去惹事

还有就是重庆话或者四川话他们一般还是能听得懂的

越普通话坑越大

基本上就给你说完了

还有就是凤凰这种已经商业化的地区 坑是不少 买东西涂个喜欢 小坑坑就打湿一下鞋嘛

接下来回城了

（兄弟可以打开自己的背包拿出自己的回城卷在雷电交加的夜晚在山顶山大声朗读回城卷内容等你醒来的时候就回到故土了，注意请区别随机传送卷：）

如果你没有这种回家利器那就只有看一下我的参考了

凤凰-重庆是没有班车或者火车的

有都是私车跑的

不过5月1号吉首-到重庆应该有班车了

回重庆的火车一般铜仁、怀化或者吉首只有早上6-12点或者晚上23才有一班到重庆的

基本上还没睡醒就去坐车老火

不过我回来的线路是先到凤凰汽车站（我走路去的有点远）南华门过桥后往左走~~~~

你还是坐车去吧

线路：凤凰——松桃 12：30 有一班错过了基本上你就要明天回来了 车费25

松桃——秀山 15：00 有一班错过了基本上你就要明天回来了 车费25

（附加提示松桃车站门口有个买豆腐的1元4块豆腐 黑好吃喊他多加点海椒吃起巴适得很我一个人吃了5元的）

秀山——重庆 17：40 最后一班过了基本上你就要明天回来了 车费108

大概晚上11点左右就到重庆了

当然晚上坐火车回来也可以还便宜一点

码了这么多字

回重庆了给我带张古镇地图：）