德国油价多少欧元_德国的油价一升多少钱

1.引起中国油价上涨是什么原因？

2.或上涨 油价调整窗口11月19日24时开启

3.中国油价都含什么

4.“肺炎”席卷欧洲，疫情下西欧各国众生相

5.油价多少一升

引起中国油价上涨是什么原因？

1、国内税率很高

国内汽油税率很高，与国外有一定差距。根据相关数据，消费税占26.81%，增值税占14.53%，城建税占2.89%，其余为企业所得税等。所有税收加在一起，汽油税高达48.05%，而汽油的实际成本价只有51.95%。在美国，虽然各州的税收不同，但几乎是中国的三分之一。

2、美元贬值

2008年以来，通货膨胀一直存在。2008年一升汽油只要6.3元，现在不可能了，买同样的一升汽油需要更多的钱。与此同时，美元一直在贬值，而人民币却在升值，这也是国内油价只涨不跌的原因之一。

3、国际油价不等于市场价格

国际原油价格对后期油价有影响，对当前油价没有影响。国际原油市场的最大买家是“三桶油”，但国际原油的定价权掌握在美国手中，所以美国的购买价格比我们便宜得多，所以销售价格更低，汽油的零售价格由原油成本、炼油成本、运输成本、销售成本、进口环节成本、税费等组成。

4、精炼水平低

原油需要提炼，所以需要有一定的损耗。国内原油炼制损失很大，国内汽油炼制水平的精炼油率只有60%。因为缺乏先进的炼油技术，如果有先进的技术，100L的原油至少可以得到80L的汽油，而按照目前国内的炼油水平，只能得到60L，所以油价自然高。

中国油价上涨的根本原因了解后，那中国油价受下列因素影响:

1、国际油价。国际油价的变化将直接影响中国油价的变化，国内油价的调整机制遵循国际油价。

2、OPEC和其他主要产油国的原油产量和出口量。

3、宏观经济。世界主要国家如中国、美国、德国和法国的经济增长将影响国际油价，当经济繁荣时，需求会增加，油价也会上涨。经济不景气，需求减弱，油价就会下跌。

4、通货膨胀。一旦市场上有充裕的资金，就会出现通货膨胀，此时大部分东西的价格都会上涨，油价也不例外。

5、国内原油产量。如果国内原油产量大幅增加，油价就会下跌。目前国内油价较高是因为中国进口依存度较高，一旦发现大油田，有望解决国内原油依赖问题。

6、原油进口渠道受阻。石油进口渠道的收紧将不可避免地影响国内油价。

7、市场炒作。原油是金融市场的主要交易品种，因此，它吸引了来自世界各地的许多大资金参与其中，短期内资金的炒作可能会使国际油价大幅波动。

或上涨 油价调整窗口11月19日24时开启

[汽车之家?新闻]?按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于11月19日24时再度开启。数据显示：截至国内第七个工作日，目前预计上调油价115元/吨，折合升计算为上涨油价0.08元/升-0.10元/升，相比上个工作日预计涨幅增加5元/吨，油价呈上涨状态。因原油涨幅“五连升”，本周油价预计要上涨。如果这两天国际油价没有大跌，成品油就将上涨，总之本次调整应该不会出现下跌的可能，那么国内油价有可能会迎来今年第五次价格上调。

国际油价方面，截至当地时间11月16日收盘，纽约商品12月交货的轻质原油期货价格上涨1.21美元，收于每桶41.34美元，涨幅为3.02%；2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.04美元，收于每桶43.82美元，涨幅为2.43%。

根据以上数据显示，国际原油价格显著上涨，需求端短期依然存在压力原油价格在周一显著上涨，美国WTI轻质原油期货收涨约3%，报每桶41.34美元，布伦特原油期货在盘中一度突破44美元，收盘时涨2.43%，报每桶43.82美元。市场分析指出，疫苗的利好消息令原油市场在盘中一度出现超买，油价在大幅上涨后有所回落，原油需求端在短期内依然存在压力。

国际油价与美国股市的正向关性较强，因为股市反映了经济前景变化，经济前景的变化则决定了原油需求的变化；周一股市的上涨带动了国际油价的上涨，美国联合航空公司、美国航空集团(American?Airlines?Group)、嘉年华公司和挪威邮轮的涨幅在4.5%至9.7%之间，这也暗示未来人们的出行将会增加，提振原油需求前景。不过，Tradition?Energy市场研究主管Gary?Cunningham表示，“盘中出现了一点过量买压，这推动油市升穿了基本面所支撑的水准，因此随后只守住了部分涨幅，随着疫情在世界各地持续蔓延，我们对全球需求仍有担忧。”

总体来看，尽管疫情依然延续，投资者需要关注是否会有进一步抗疫封锁消息，这会限制油价上涨空间，但世界卫生组织总干事谭德塞周一在德国的一个商业论坛上表示，年底和明年年初可能还会有更多“好的候选疫苗”，鉴于OPEC+也一直再努力维稳油市，这意味着油价中长线存在震荡走高的机会。（消息来源：央视财经、汇通网；编译/汽车之家?毕业）

中国油价都含什么

作为车主，大家最关心的就是油价的上涨。每次油价上涨，车主们都会大叫，计算加满一箱油要花多少钱。但是你有没有想过为什么油价会涨？

今天无忧哥就给大家分析一下为什么刚进入18年油价就开始涨了。还有中国汽油价格的价格构成。

首先，我们来分析一下为什么今年油价一直在涨。第一，国际层面，中东局势长期动荡，伊朗叛军席卷全国，大量油田被迫减产或停产，利比亚原油供应短缺，直接导致国际原油价格大幅波动。此外，油价自去年底以来已突破每桶60美元，并有持续上涨趋势。在过去的十天里，国际原油价格上涨了3.66%。

国内方面，由于国内对原油需求较大，国内各大炼厂的炼油盈利能力与发达国家相比仍显不足，炼油成本上升，国内油价自然上涨。

一升汽油的价格是多少？你要经过哪些环节，付出多少，才最终流向消费者？国外成品油定价机制与我国有何不同？成品油价是如何构成的？相信是车主比较关心的一件事。下图告诉你中国油价的构成。

(来自盛大信息)

从上图可知，中国消费者购买成品油需要缴纳增值税、消费税(燃油税)、城建税等费用——粗略估算，流通环节的税收成本占整个成品油价格的39.48%。

中石化2012年年报显示，2012年中石化汽油平均批发价为8182元/吨，而同期纽交所汽油零售价为7905.4元/吨，这意味着中国汽油批发价比美国汽油零售价高出380元/吨。再加上零售环节的物流、运输、人工等成本，中国的汽油零售价比美国的汽油高16%-30%左右。

为了让大家客观的了解中国的油价水平，现在我们转移到其他国家的油价，放在一起PK。全国汽油均价7.45元/升，部分地区可能会有波动。那我们再来看看邻国日本。目前日本平均油价为7.62元/升，与中国相当。但由于日本匮乏，也在加紧研发新能源汽车进行升级。

看看中国人常去的泰国。据知，目前泰国汽油均价为6.93/升，似乎更占优势。

然而，泰国的人均收入只有5639美元(约合3.43万人民币)，换算成一个泰国人的年收入只有4950升汽油。中国人均年收入8264美元(约合人民币54863元)，一个中国人一年的收入可以买7364升92号汽油。这样看来，泰国的油价对于当地人来说并不低。

再看欧美油价，悬殊很大。你可能认为“汽车的发源地”德国的油价应该相对便宜，但也可能正好相反。目前德国汽油均价高达10.56元/升，远高于中国。但是，美国的油价令人羡慕。美国平均油价只有4.元/升。难怪美国几乎家家户户都有私家车。

当然，由于油价会有波动，以上地区的油价仅供参考，详情须以当地实际价格为准。但是，如果要说世界上油价最低的地区，请看看中东。已知委内瑞拉油价0.06元/升，只是中国油价的零头。难怪在中东水比油贵。

环顾四周，其实可以发现，中国的油价虽然这几年总体呈上升趋势，但在世界范围内属于中等水平，并没有大家想象的那么高。当车主支付汽油费时，他们会立即感觉不那么不舒服吗？

百万购车补贴

“肺炎”席卷欧洲，疫情下西欧各国众生相

作者：艾斯帝夫

与“”在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是，欧洲的“”疫情在当下正在快速传播，对于各国都是严峻考验。截至2020年3月19日，意大利新增病例4,207人，累计确诊超过了3.5万人，已经成为欧洲地区名副其实的重灾区。

欧洲部分国家除了向中国求援之外，也不得不开始效仿中国的防控经验，尤其是建议居民进行自我居家隔离，以此减少的传播。

而在重灾区意大利，一方面，人们已经展开了居家隔离的措施，尽量减少外出活动；但另一方面，正是因为人员流动的减少，商业活动方面受到的冲击开始显现出来，而首当其冲的就是汽车行业。

物流行业偃旗息鼓了

就在一周前，英国经济和商业咨询公司LMC?Automotive预测，欧洲第三大经济体意大利的汽车销量，可能在2020年出现15%以上的下滑。

意大利汽车销量或大幅萎缩

来自路透社的报道是这样描述意大利现状的：意大利几乎停止了正常生活，并且将经济活动控制在提供基本服务的状态，希望以此来阻止“”的传播。

同样在上周，意大利总理朱塞佩·孔戴（Giuseppe?Conte）曾发言表示，已经下令意大利境内的商店自行关闭，尤其是餐厅、咖啡厅和酒吧。不过后来或许是出于对经济问题的担忧，孔戴又补充道，“在取适当的防护措施下，工厂可以继续运转。”

对工厂施加“特权“，实际上也是力求最小限度的减少商业损失，而像汽车制造这样的密集型产业，往往总装线停产就意味着牵一发而动全身，包括上下游产业通通都会受到影响。

此前因为来自中国的零部件短缺，已经导致菲亚特500L车型停产，现在欧洲人最不愿意看到的大面积工厂停产真的来了。

不过观察意大利车市会发现，即便在二月份疫情影响还不算大的时候，其车市销售就已经出现了下滑：一月份新车销售下滑了5.9%，二月份下滑了8.8%，而三月份会下滑多少这似乎已经是个未知数。

意大利外国汽车经销商协会（UNRAE）发布了一项预测数据，该数据显示2019年意大利全国销售新车191万辆，而2020年受影响，全年销售可能只有150万辆。目前已经是三月中旬，看目前在意大利蔓延的速度，预计疫情得到控制大概需要几个月时间，这意味着上半年的销售预期几乎泡汤。

意大利已然如此，欧洲其他国家又是怎样的状况呢？

法国汽车相关行业按下暂停键

尽管法国目前的““疫情并不严重，但其感染人数的增长也呈现出较快的趋势。

在3月19日，该国报告新增患者为1,404人，累计确诊很快就会超过1万人。在此情况下，法国媒体不禁感叹：Covid-19（欧洲媒体普遍对于的叫法，区别于中国的2019-nCoV）已经对驾驶者包括汽车行业产生了深远的影响，这是中国经历过的状态，我们并不足以为奇……

原油交易价格一路走低

根据法国汽车制造商协会（CCFA）的数据显示，法国目前在册的机动车驾驶员有4,000万人，而其中大多数人都对集体出行表示出了担忧。尽管担忧，但也有消息指出，全法国至少有八成以上的人没有出行限制。该消息指出，有六成人目前更愿意自驾车。

法国的拼车软件BlaBlaCar提供的一份数据显示，最初出行人数下滑的业务主要是去往意大利的拼车数量在减少，但现在整个西欧的拼车出行都在减少。尤其在法国，仅有15%的拼车出行在运转。

另一方面，受全球原油交易价格的下跌，法国也迎来了油价跳水，法国媒体表示已经回到了2016年初的水平。在3月初全球原油交易价格跌到33美元一桶的时候，法国市场的成品油（其中61%为税金）价格跟进调整，其中95#的E10汽油报价1.44欧/升，0#柴油报价1.36欧/升。

法国近期平均油价

但是比较意外的是，伴随油价的下跌，成品油交易量并没有出现增长，相比2019年同期增长幅度不到3%。这其中一部分是受近期在法国爆发的影响，而另一部分原因则是受2019年“黄马甲“导致的交通罢工影响，法国人似乎已经习惯了公共交通出行。

然而在疫情期间，法国受影响最大的还是汽车经销商系统。除了到店的顾客越来越少以外，售卖出去的新车也同样越来越少。

法国房车销售公司Autoways的创始人埃里克·尚帕诺（Eric?Champarnaud）表示，“2019年法国汽车销售为221万辆，我们预计2020年会下滑3.8%，约213万辆。但如果疫情更加严峻，今年销量在200万辆以下也有可能。“

不过同时尚帕诺也表示，如果大家都不出门或者都不坐公共交通的话，那么后续的汽车销售也可能出现反弹。

目前在法国，机动车驾照考试已经在3月16日宣布被无限期推迟，同时延期的还有摩托车驾照考试。而为了遏制传播，法国总理爱德华·菲利普（?douard?Philippe）像意大利***一样，也宣布了严厉的管制措施——关闭重要的公共场所，但是像小卖铺、银行、药房等仍然保持营业。

而在汽车制造业领域，PSA集团已经宣布关闭所有法国工厂，欧洲地区其他工厂则关闭到3月27日再视情况决定是否复工。雷诺集团则已经开启了远程办公模式，在雷诺发给员工的邮件中显示，除在特殊情况之下或确保业务连续性，目前已经禁止员工出差。

另外，雷诺位于西班牙巴利亚多利德和帕伦西亚的工厂也在近期短时间停产，其原因主要是零部件短缺。目前，西班牙是欧洲除意大利之外，受疫情影响第二严重的国家，鉴于疫情的蔓延周期较长，目前西班牙的汽车制造业前景并不乐观。

德国厂商暂时关停避风险

受全球经济增长减缓、WLTP测试规则的出台、汽车消费税以及“”爆发的影响，欧洲的汽车销售已经进入一个艰难的时期。二月份欧洲的汽车销售数据显示，新车的销量同比已经下降了7.2%，至106.7万辆。

实际上在一月份下滑了7.4%之后，欧洲车市二月份再次遭遇滑铁卢。受欧洲多国关闭公共场所的影响，预计三月份的下滑可能会更加严重。而对比往年数据，2020年第一季度的状况是自2013年以来最糟糕的时刻。

从欧洲制造商协会（ACEA）公布的信息看，欧盟主要市场的销售额连续第二个月下滑。具体到国家来看一片“绿油油”，就像近期的股市一样——德国下降了11%，意大利下降了8.8%，英国下降了2.9%，法国下降了2.7%，西班牙下降了6%。

而在德国，包括大众汽车、奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰都纷纷通过关闭工厂来规避带来的风险。

3月17日的时候，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）发布消息称：“鉴于目前销售情况的严重恶化，以及我们工厂零件供应的不确定性越来越大，接下来集团各品牌的工厂将暂停生产。”

实际上，大众集团已经从本周开始陆续暂停了位于意大利、葡萄牙、斯洛伐克以及西班牙的工厂生产。而目前由于欧洲疫情较为严峻，大众集团也在考虑关闭其他欧洲地区的工厂运转。因为早先大众的工会建议，由于无法让工人之间保持安全距离，所以最终建议停产。

奥迪全新Q5在墨西哥生产

大众集团目前在全球拥有124个生产基地，涉及旗下包括兰博基尼、奥迪、西亚特、斯柯达等品牌，其中72个在欧洲，而在德国就有多达28个。

比如奥迪表示将停止在老巢因戈施塔特和内卡苏尔姆的工厂生产，另外由于零部件供应链的问题，奥迪在墨西哥的工厂也从3月16日开始停产，这一工厂目前正在生产全新Q5。

而西亚特在西班牙马托雷尔的工厂也将被关闭，其最新推出的基于MQB平台打造的全新Leon在随后的新车交付将受到影响。

特斯拉德国超级工厂正在伐木平地

因为各地工厂接连停产，大众集团的财务状况也发出了预警。负责财务的主管弗兰克·维特（FrankWitter）在近日召开新闻发布会时透露，二月份中国销量下滑了74%，目前正在缓慢恢复；而由于三月份的欧洲销售可能不乐观，所以第一季度的利润可能会出现急剧下滑。

在新能源领域，特斯拉目前的德国超级工厂项目也陷入了尴尬境地。由于美国总统唐纳德·特朗普（Donald?Trump）已经宣布从3月20日开始进行为期30天的欧洲旅行限制，这基本上打乱了特斯拉老板埃隆·马斯克（Elon?Musk）的行程安排。

根据马斯克规划，他原本在两年内让德国的工厂投产，尽管受到德国环保组织人士的阻挠，但这个耗费40亿欧元的项目此前仍然在建设之中。照目前的影响，特斯拉德国超级工厂或将延期交付，这也将导致欧洲版本的Model?Y交付延迟。

位于慕尼黑的宝马集团除了暂时关停工厂以外，也对部分经销商的营业进行了调整。随后宝马首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver?Zipse）发布了一份声明，其表示在确保员工健康以及盈利平衡的前提下，宝马对所有决策都承担责任。

而且齐普塞还诚恳地表示，宝马已经放弃了超越2019年销量的，并且预测销量或将低于2019年同期水平。

宝马关闭工厂的决策也影响到了英国的MINI和劳斯莱斯。尤其是MINI的三家工厂将停产至4月17日，在视情况决定是否复工。

除了上述汽车制造商以外，梅赛德斯-奔驰也已经决定暂停欧洲的生产，时间是两个星期。由于梅赛德斯-奔驰是全领域汽车企业，所以停产影响到了商用车和乘用车两方面。

实际上，欧洲制造商的停产也预示着该地区疫情已经进入爆发高峰期，随着全球股市暴跌、WLTP在欧洲启动、电气化转型等诸多因素，今年欧洲的汽车厂商日子不太好过。

用当下流行的词语来说，即欧洲汽车企业“共克时艰”的时候来了。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价多少一升

9月份完成了两轮国内油价调整，分别在9月6日和9月18日。两轮调整都以油价上涨告终。在此期间，汽油价格每吨上涨0.17元，累计上涨2.46%。柴油价格每吨上涨225元，零售价格上涨0.18元，涨幅为2.76%。9月18日油价上调后，有车主问

车主问我这个问题的原因可能是今年以来油价已经上调了好几次。到今天为止，油价一共调整了18次，其中油价上调了12次。扣除三次降价(其余三次不调整)，汽柴油零售价格整体上涨1.08元和1.15元，92号汽油零售均价达到7.08元/升，95号汽油达到7.57元/升。

实际上，2021年油价上涨并不是我们独有的现象。由于上游市场成本价飙升，全球油价正在上涨。如果和全球平均油价相比，我们的油价还是比较便宜的。据前沿财经统计，截至9月17日当周，全球汽油(95号)均价8.01元/升(1.24美元/升)，柴油均价6.91元/升(。

专家表示，随着石油输出国组织增加全球原油供应，上游市场可能在2022年回到原来的供过于求状态。特别是主要经济体都在积极推动绿色能源的发展，油价上涨的局面将得到缓解。德国商业银行还预测，到2022年，布伦特原油价格将降至70美元/桶。

值得一提的是，周一上游市场原油价格开始下跌，更有利于新一轮油价调整重启下调。上周，美国零售销售数据的改善再次提高了市场减少美联储购买资产的可能性。尤其是在周二晚些时候美联储召开会议之前，市场的猜测被无限放大，导致资金避险情绪上升，美元指数提振，共同导致原油价格下跌。

与此同时，科威特上游运营商周日提到，科威特国有石油公司已启动其最新的石油设施，用于更新科威特东南部产量高、设施老化的布尔根油田(平均日产量约为170万桶)，使其原油加工总产能增加10万桶/日。这家石油公司目前正在规划另外三个类似的石油设施。

尽管科威特8月份的产量维持在244万桶/日(总产能约为300万桶/日)，符合当前石油输出国组织减产协议要求的产量目标，但科威特早就将其总产能提高至400万桶/日，目前预计到2040年才能实现。

截至发稿时，布伦特原油价格下跌0.93美元，跌幅-1.23%，至74.41美元/桶，WTI原油价格下跌1.15美元，跌幅-1.60%，至70.67美元/桶。

9月21日全国加油站调价后92号、95号汽油最新零售价格。

天津加油站:92号汽油零售价每升7.03元，95号汽油每升7.43元，0号柴油每升6.68元。

重庆加油站:92号汽油零售价每升7.11元，95号汽油每升7.51元，0号柴油每升6.75元。

福建加油站:92号汽油零售价7.01元/升，95号汽油7.48元，0号柴油6.67元/升。

甘肃加油站:92号汽油零售价7.03元/升，95号汽油7.51元/升，0号柴油6.59元/升。

广东地区加油站:92号汽油零售价7.06元/升，95号汽油7.65元，0号柴油6.69元/升。

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