1.航运附加费的简介

2.明晚,国内油价下调!迎180天来最大降幅,加满一箱可以省这么多

3.本轮油价或迎来“大幅下调”,对哪些行业利好

4.最近油价是涨还是跌

5.国际航运的国际航运附加费

航运附加费的简介

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由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因,使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失,船方为补偿这些开支或损失,除基本费率外,规定另外收取的费用,就叫附加费(Surcharge或Additional)。附加费种类繁多,而且随着一些情况的改变,会取消或制订新的附加费。

燃油附加费(Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 缩写是BAF 货币贬值附加费系数(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor缩写是CAF)绕航附加费 (Deviation Surcharge) 苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge) 转船附加费 (Transhipment Surcharge) 直航附加费 (Direct Additional) 港口附加费 (Port Surcharge) 港口拥挤附加费 (Port Congestion Surcharge) 超重附加费 (Heavy-Lift Additional) 超长附加费 (Long Length Additional) 洗舱费(Cleaning Charge) 熏蒸费 (Fumigation Charge) 冰冻附加费 (Ice Surcharge) 选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional) 变更卸货港附加费 (Alteration Charge)

1、BAF 燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一。

2、SPS 上海港口附加费(船挂上港九区、十区)。

3、FAF 燃油价调整附加费(日本航线专用)。

4、YAS 日元升值附加费(日本航线专用)。

5、GRI 综合费率上涨附加费,一般是欧洲、南美航线、美国航线使用。

6、DDC、IAC 直航附加费,美加航线使用。

7、IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用。

8、PTF 巴拿马运河附加费,美国航线、中南美航线使用

9、ORC 本地出口附加费,和SPS类似,一般在华南地区使用。

9、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式,EBS一般是澳洲航线使用,EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用。

10、PCS 港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用。

11、PSS 旺季附加费,大多数航线在运输旺季时可能临时使。

明晚,国内油价下调!迎180天来最大降幅,加满一箱可以省这么多

2020年9月18日(本周五)24时,国内油价将开启新一轮调价窗口。截止9月17日0时,本轮国内第9个计价工作日,当前原油变化率为-8.48%,预计汽柴油油价将下调330元/吨,折合92号汽油下调幅度约为0.25-0.3元/升。

本次国内油价下调是自今年3月17日以来的最大降幅,当时的下调幅度创下了自2013年成品油价格新机制施行以来的最大跌幅。如果以明日下调0.25元/升计算,家用车50L油箱加满一箱油将节约7.5元。

在前期供应利好基本消化后,国际石油市场关注重心再回需求端。然而,多个国家和地区出现疫情反弹,全球石油需求恢复再度被阴云笼罩,这令油价显著承压。

此外,因为飓风导致美国海上油气生产关闭,预计飓风萨利造成的整体停产规模,这导致美国原油库存大幅下降,因此支撑油价大幅上行,美油一度站上40美元关口。不过,航运业燃料需求前景惨淡,船用燃料供应商面临大兼并,料将限制油价反弹势头。此外,随着飓风影响消失,对于需求的担忧情绪将再次主导市场。

截至美国时间9月17日收盘,纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格上涨1.88美元,涨幅为4.91%,收于每桶40.16美元;11月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.69美元,涨幅为4.17%,收于每桶42.22美元。

今年国内成品油价格已经历16次调整,其中10次搁浅、3次下调、3次上涨,汽油价格累计每吨下调1545元,柴油价格累计每吨下调1490元。以北京地区为例,当前92号汽油市场价格为5.75元/升,95号汽油市场价格为6.12元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本轮油价或迎来“大幅下调”,对哪些行业利好

油价下跌利好下游石油化工板块、直接消费以及延伸板块,具体表现为航空、远洋运输、物流、石油化工、汽车等板块。主要是因为油价下跌,造成生产成本降低,带来上市公司利润增加预期增强,对这些板块上市公司股价将产生直接利好影响。同时,石油在工业消费领域应用比较广泛,还有一些板块如火电、农业、渔业等其他行业,也都将从油价大跌中受益,但这一前提是商品价格没有普遍下跌,否则油价下跌带来的利好,也将从产出品价格下跌中抵消。1、航空板块。石油是大宗商品价格的风向标,也是全球工业的血液,国际油价大幅下跌,交通运输将直接受益,特别是航空公司,因原油在其成本占比较大,油价下降将直接减少成本,有望增加民航企业收入。

2、航运板块。和航空板块一样,燃料油也是航运企业运营成本的主要构成部分。油价下跌对航运业来说也是直接利好,有利于提升航运上市公司的盈利能力。同时油价下跌,各国原油进口需求的增加,也将使得运输需求激增,进一步激活行业整体利润增长。对于物流业来说,也是同样的道理。

最近油价是涨还是跌

跌。

今日油价最新调整消息:今天9月21日,星期三,今日国际油价(欧佩克wti原油)下跌截至当日收盘时,美国WTI 10月原油期货电子盘价格周三(9月21日)收盘下跌1.28美元,跌幅1.49%,报84.45美元/桶。11月交货的伦敦布伦特原油期货收盘下跌1.38美元,跌幅1.50%,报90.62美元/桶。#油价调整消息#

国际原油最新消息:

原油下跌 燃料油持续走弱;周二夜间,原油走弱,能化商品成本支撑松动,燃料油主力2301跌幅接近2%。航运也持续低迷,经济下行压力较大,海上贸易受挫,船用油需求略显不足。外盘燃料油价格持续承压下行,新加坡高硫380已跌至年度低位水平,新加坡等主要地区库存水平回升明显。经济下行对需求抑制明显。

2022年第18轮油价调整统计:

今晚12点(9月21日24时)全国加油站将会下调油价,目前经过一轮油价10个工作日的统计后,当前预计油价下跌290元/吨,换算成加油站零售价,就是预计今晚油价下调0.22元/升-0.25元/升的幅度(最终的下调幅度,请以今天傍晚发改委公布的数据为准)

当前油价预期跌幅超过了50元/吨的下调标准240元/吨,不难看出,今晚油价大跌已成定局,接下来的国庆假期,车友们的出行成本会更便宜。大家相互转告,今晚油价大跌,需要加油的车主请再等等。

国际航运的国际航运附加费

由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因,使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失,船方为补偿这些开支或损失,除基本费率外,规定另外收取的费用,就叫附加费(Surcharge或Additional)。航运附加费加费种类繁多,而且随着一些情况的改变,会取消或制订新的附加费。

1、BAF 燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一。

2、SPS 上海港口附加费(船挂上港九区、十区)

3、ORC 本地出口附加费,和SPS类似,一般在华南地区使用

4、FAF 燃油价调整附加费(日本线、波斯湾、红海、南美)

5、YAS 日元升值附加费(日本航线专用)

6、GRI 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用

7、DDC、IAC 直航附加费,美加航线使用

8、IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用

9、PTF 巴拿马运河附加费,美国航线、中南美航线使用

10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式,EBS一般是日本、澳洲航线使用,EBA一般是非洲航线、中南美航线使用

11、PCS 港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

12、PSS 旺季附加费,大多数航线在运输旺季时可能临时使用

13、CAF 货币贬值附加费(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF)海运费的5.4%。CAF也适用于直达运费或含附加费运费。

14、GRR General Rate Restoration(修复):YM Line:(阳明公司)于旺季收的。

15、RR 费率恢复,也是船公司涨价的手段之一,类似GRR。

16、DDC Destination Delivery Charge 目的港交货费用

17、ACC 加拿大安全附加费

18、SCS 苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)

19、THC Terminal(码头)Handling Charge 码头操作(吊柜)费

20、TAR:战争附加费 Temporary(临时的≈Provisional)Additional Risks 本义为临时附加费风险实指战争附加费

21、CUC 底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费

22、ARB 中转费

23、ACC 走廊附加费 从LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中转至加州(California)亚利桑那州(Arizona)内华达州(Nevada)的货收

24、AMS automatic manifest system 自动舱单系统录入费,用于美加航线

25、IAP Indonesia Additional Premium Surcharges 印尼港