为什么云南油价高_为什么云南油价高的原因

1.油价：12月12日，全国各地92、95号汽油价格排名

2.国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”

3.油价暴涨，我们以后真的会加不起油吗？石油永远也用不完？

4.猪价回暖，尿素再降，玉米、小麦走势有变，油价大逆转，发生了啥

5.油价调整消息：4月28日，油价又要“上调”了？

6.云南女子加油被朋友高喊95加满，她的心情是怎样的？你有过类似的经历吗？

7.试驾最具性价比的增程式SUV，斯威大虎EDi惊喜不断

油价：12月12日，全国各地92、95号汽油价格排名

12月国际原油期货价格涨的有点猛，布伦特原油期货突破每桶50.25美元，自3月份以来首次重返50美元关键心理点位。

国际油价大涨，原油是多方面的，其中最为重要的一点无疑是疫苗研发进展的提振，随着多个国家批准或已开始接种新冠疫苗，原油需求前景获得极大改善。

消息面上，美国即将批准疫苗的预期，令市场对于燃料需求反弹的憧憬升温。此外伊拉克北部一个小型油田的两口油井被点燃，引发了市场紧张情绪，也支撑了油价上涨。尽管油井规模较小，但引发了市场对石油供应进一步中断的担忧。

其实油价上涨也在预期之中，虽然国家大力发展新能源汽车，但毫无疑问，石油的用途不仅仅是燃料，石油作为不可再生资源，长期来看，价格无疑是持续向上的。随着国际油价的大幅反弹，国内油价极有可能又要“大涨”了。

我们来看一下，?12月12日，全国各地92、95号汽油价格排名情况（仅供参考，单位元/升，名次按照92号汽油价格高低为序排列）：

第1名：海南?92号?6.87、?95号7.28元/升；

第2名：西藏?92号?6.65、?95号7.03元/升；

第3名：云南?92号?5.90、?95号6.33元/升；

第4名：贵州?92号?5.88、?95号6.21元/升；

第5名：四川?92号?5.86、?95号6.26元/升；

第6名：重庆?92号?5.84、?95号6.17元/升；

第7名：广西?92号?5.82、?95号6.29元/升；

第8名：广东?92号?5.78、?95号6.26元/升；

第9名：湖北?92号?5.76、?95号6.16元/升；

第10名：河南?92号?5.75、?95号6.15元/升；

第11名：北京?92号?5.75、?95号6.18元/升；

第12名：天津?92号?5.74、?95号6.07元/升；

第13名：河北?92号?5.74、?95号6.07元/升；

第14名：黑龙?92号?5.74、?95号6.14元/升；

第15名：甘肃?92号?5.74、?95号6.13元/升；

第16名：辽宁?92号?5.73、?95号6.11元/升；

第17名：江苏?92号?5.73、?95号6.10元/升；

第18名：浙江?92号?5.73、?95号6.10元/升；

第19名：安徽?92号?5.73、?95号6.17元/升；

第20名：福建?92号?5.73、?95号6.12元/升；

第21名：江西?92号?5.73、?95号6.15元/升；

第22名：山东?92号?5.73、?95号6.15元/升；

第23名：湖南?92号?5.72、?95号6.08元/升；

第24名：吉林?92号?5.72、?95号6.17元/升；

第25名：上海?92号?5.72、?95号6.09元/升；

第26名：山西?92号?5.72、?95号6.18元/升；

第27名：青海?92号?5.71、?95号6.12元/升；

第28名：内蒙?92号?5.70、?95号6.08元/升；

第29名：宁夏?92号?5.67、?95号5.99元/升；

第30名：陕西?92号?5.66、?95号5.98元/升；

第31名：新疆?92号?5.64、?95号6.06元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”

国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”

　国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”，自新冠疫情开始以来，油价一直在上涨。俄罗斯和乌克兰冲突爆发后，油价继续上涨，国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”。

国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”1

　受美国总统宣布禁止进口俄罗斯石油消息刺激，国际油价再度大涨。美油主力合约上涨4.5%，报124.77美元/桶；布油主力合约涨4.86%，报129.2美元/桶。

　来源：Wind

　 中国油价将迎“六连涨”，或进入“9时代”

　受国际油价影响，中国原油期货也一路飙涨。截止3月8日午间收盘，原油助力达790.9，涨幅为11.03%。

　而按照现行的石油价格管理办法，国内的汽油、柴油价格不仅包括原油的购入成本，还包括国内运输费、炼厂加工成本、合理利润、流通费用，以及增值税、城建教育附加和消费税等。

　随着国内原油成本增加，在3月17日下一轮成品油价调整期间，汽油、柴油价格势必会再次上涨。

　3月3日92号、95号汽油平均涨幅为0.2元左右，按照原油价格上涨比例来计算，平均每升汽油价格涨幅约为0.8元，有望创下今年以来最大的国内油价涨幅。

　贵州、四川、云南、重庆、广西等汽油价格较高的地区的92号汽油售价，有可能直接飞奔进入9元时代。

　和油价相关的物流，化工等行业会不会进一步推高国内CPI指数，在不远的未来大概率发生。

国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”2

　随着美欧等国可能会对俄罗斯实施能源制裁，油价持续走高。法国外贸银行对此发表了担忧，除了中国以外，亚洲的其它经济体都要为原油费用和能源成本的急剧上涨做好准备。

　自新冠疫情开始以来，由于供应链中断，供应和运输放缓，货运成本急剧上升，油价一直在上涨。但在俄罗斯和乌克兰冲突爆发后，油价继续上涨，周一创下2008年以来的.最高水平，每桶约123美元。这给仍在试图从疫情中复苏、并试图控制不断上升的通胀的亚洲经济体带来了进一步的痛苦。

　对俄罗斯可能实施禁运的消息加剧了对石油供应紧缩的担忧，油价飙升/图源：

　 印度泰国“最受伤”

　法国外贸银行称，家庭和企业可能会承担大部分影响，尤其是在印度和泰国等国家。尽管大多数亚洲经济体与俄罗斯的直接贸易有限，但高油价更广泛的影响将间接损害亚洲经济体。“市场都在关注石油，因为石油价格基本上已经失控了。真正重要的不是直接进出口，而是俄罗斯和乌克兰在大宗商品市场上的活动。”

　对俄罗斯实施的金融制裁，尤其是将俄罗斯银行排除在国际支付信息系统 Swift 之外的行动，已经迫使俄罗斯石油退出全球市场，因为贸易商不能或者不会从俄罗斯卖家那里购买石油了。

　图源：美联社

　2月份油价有所上涨，越南、泰国、新加坡、菲律宾、韩国、日本和印度的汽油价格均上涨了每升5至10美分。其中印度消费者尤其可能受到价格上涨的影响，因为印度政府的预算中几乎没有补贴。与此同时，泰国的补贴也不够，通胀的上升可能会限制该国的购买力。韩国和越南也面临着油价上涨的风险，因为它们是俄罗斯在亚洲能源市场的两个大客户。

　 中国竟是“局外人”？

　在这场能源价格危机中，中国显得是个“局外人”。尽管中国一个能源进口大国，但中国的规模足够大，可以在长期内消化更高的价格。除此之外，中国还有一个受监管的电力行业，消费价格由国家控制。

　不过从积极的角度来看，亚洲实际上离这场危机还很远。无论我们多么消极，亚洲都还远不如欧洲或东欧那样痛苦。许多亚洲能源进口国一直在从疫情中复苏，并在应对能源价格上涨方面表现出了弹性。

　最后我们还需要注意一点，由于能源价格敏感，亚洲自身能源供应的任何变化都将导致价格上涨，就像马来西亚Satu液化天然气公司最近意外中断天然气供应的情况一样。

国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”3

　昨天国际油价上涨大涨超3%之后，今天继续上涨，可以说近期国际油价已经连续暴涨了，目前布伦特原油价格已经超过127美元/桶，美国原油也超过123美元/桶，这让下周就要进行的新一轮油价调整恐怕会大涨。下面看看国际油价最新消息

　今日国际油价：截至当天收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上涨4.30美元，涨幅为3.60%，收于每桶123.70美元；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨4.77美元，涨幅为3.87%，收于每桶127.98美元。

　油价调整最新消息：新一次油价调整将在3月17日24时进行，目前进行了第4个工作日统计，当前预计上调油价1240元/吨(0.94元/升-1.12元/升)，。

　国际油价最新消息

　美国石油协会(API)数据称，上周美国原油库存上升，而汽油和馏分油库存下降。截至3月4日当周，原油库存增加了280万桶。汽油库存减少约200万桶，馏分油库存减少550万桶。

　当地时间3月8日，美欧均宣布加码对俄制裁。美国总统宣布了针对俄罗斯的能源禁令，将禁止美国从俄罗斯进口石油、液化天然气和煤炭；英国宣布，拟于今年底前停止进口俄罗斯石油和相应石油产品，预计将逐步调整从美国和中东购买石油，目前，英国尚未宣布是否停止从俄罗斯进口天然气；

　美媒透露，白宫已经联系沙特阿拉伯和委内瑞拉政府，请他们协助“弥补俄罗斯石油产量的缺口”。但是，专家表示，国际油价的飙升已经让全球的石油公司都“竭尽了全力”，没有人还在“留一手”。

油价暴涨，我们以后真的会加不起油吗？石油永远也用不完？

最近一段时间受俄乌冲突的影响，国家油价又大涨了一波，而且不少机构都预警说，这只是一个开始，随着国际油价突破120美元大关，95号汽油或全面进入10元时代，不至于加不起油，只能说油会变贵，石油也总有用完的一天，新能源和旧能源交织碰撞，我们只能寻找新的方法！

新方法——发展风电

一大批的风电光伏项目基地在内蒙古、甘肃等地集中开工，利用戈壁、沙漠等土地进行发电，有效带动产业和经济发展，中国风电装机容量在去年大涨16.6%，与此同时，中国还贡献了全国海上风电增量的四分之三，中国已经在2021年成为全球第一的风电大国，就算是石油用完了，也可以开新能源车！

为了推进光伏产业发展，我国还鼓励智能光伏应用，促进光伏产业向全球中高端价值链迈进，在传统的水电项目上，中国水电发电量占全球的30%，同样位居世界第一，足以用新能源来抵御此次油价上涨！

新方法——绿色出行

汽车的增多、城市拥堵以及油价的不断涨价，更重要的是中大城市已经修建了地铁或者快速公交，大家更愿意选择公共交通出行的方式，再加上单车和步行结合的方式来替代城市内的汽车出行,这也会延长石油的使用时长，可以为能源改革争取一部分时间！

尤其在北上广的一线城市，交通堵塞，停车位少，停车费贵，而公共交通已经非常完善，所以，会有更多的人选择公共交通出行，这也标志着汽油车的时代彻底宣告结束，新能源汽车将不可逆转的取代汽油汽车！

新方法——能源革命

目前为了解决油价上涨问题，中国正在剥离传统的石油煤炭，努力构建清洁能源为基础的新一代能源体系，用新能源来替代旧能源，这不仅仅是一次普通的能源革命，更是中国在努力争夺未来话语权的革命！

油价暴涨只是表象，重要的是我们究竟要如何解决石油资源问题，过去我们仰人鼻息，能源进口看别人的脸色，经济命脉卡在别国的手里，发展处处受限制，如今正好利用碳中和发展契机，在自己的国土上构建属于自己的能源长城，来面对油价上涨！

?小结

经济在发展，时代也在不断变化，国家也大力推行绿色环保的生活，无论油价上涨是否会导致我们加不起油，我们也应该改变生活方式来应对这次油价上涨，要知道石油是有限的，总有一天会用完的，只有大力发展新能源才是关键！

猪价回暖，尿素再降，玉米、小麦走势有变，油价大逆转，发生了啥

最近两个月猪价持续大跌，最低的地区已经跌至6.8元，好在近日猪价回暖，黑龙江、辽宁、河南、山东等地的猪价都有不同程度的上涨。

尿素价格还在降，山东、河南、河北均有10-30元/吨的降幅。

粮食价格方面，玉米和小麦都从此前的普降模式变成了稳中小幅回落，也算是给持粮主体吃了一颗定心丸。

不好的是，油价在经历“三连降”之后发生逆转，开始上涨。

猪价回暖

大家都知道，受集团化猪场加速出栏，散养户恐慌性出栏的影响，大肥、标猪、小标猪集中上市，使得市场生猪上市量短时间大幅度增加。

而消费端受到疫情和猪肉价格的双重影响，异常低迷。

猪价在供需两端的巨大压力之下，持续回落。

全国生猪均价一度跌至8.5元左右，相比年内14元的高点，跌幅达到了39.3%。

当前全国均价已经跌至成本线上下，说明有一部分地区的养殖户是处于亏损状态的，低价地区普遍亏损200-300元/头。

亏损之后，养殖端惜售情绪明显增强。

据机构报道，目前黑龙江、吉林、辽宁、河南、山东等地区养殖户，尤其是散养户普遍不认价，惜售情绪较浓，屠企收猪难度较高。

而南方广东、广西等地的集团报价整体趋稳。

在养殖端的挺价惜售之下，猪价迎来回暖行情，包括山东、河北、江苏、安徽、陕西、山西、吉林、辽宁等地的猪价都有不同程度的提升，而云南、贵州、广东、广西的猪价保持稳定。

那接下来猪价能否借此上涨机会全面回弹呢？笔者认为可能性很低。

首先，根据往年的猪价变化规律来看，年前的猪价再不理想，年后都会是继续回落，所以当前压栏的猪还多数都会在年前出，现在留给养殖端年前出栏的时间不多了，也就是养殖端惜售情绪可能挺不了很久。

其次，之前屠宰场计划充足，也积累了一定的库存，他们对高价的认可度短时间难以提升。

最后，猪价低迷的关键是猪肉消费不理想，而影响猪肉消费的因素除了疫情之外，还有偏高的猪肉价格，猪肉价格不降，猪肉消费短时间难以恢复，消费端就难以支撑猪价的持续回暖。

尿素再降

价格系统显示，山东地区尿素价格下调10-30元/吨，中小颗粒出厂报价参考2640-2720元/吨。

河南地区下调20-40元/吨，中小颗粒出厂价参考2650-2680元/吨。

此外，河北地区、安徽地区、江苏地区和湖北地区都有10-30元/吨的降幅不等。

尿素价格的回落，主要有如下几个逻辑：

1、部分地区尿素工厂停机检修之后，陆续复产，尿素日产量增加。

2、交通运输不畅，销区需求难以释放，基层农户的冬储需求受到抑制。

3、复合肥价格小幅震荡，对高价原料接受度有限。

4、尿素工厂新成交订单多以零星小单为主，需求面支撑力度一般。

短期来看，尿素价格缺乏上涨利好，尿素价格还将会以弱势运行为主。

玉米、小麦走势有变

虽然当前玉米和小麦的价格还在回落，但是相比之前已经有了明显的变化，回落的幅度和范围都有明显的缩小。

其中小麦山东、河北和河南地区全面止跌趋稳，仅江苏个别企业下调0.5分。

玉米山东、华北地区稳中小幅回落，个别企业下调0.5-1分，东北下调明显，部分企业报价下调幅度都在0.5分以上，最大降幅达到了0.25分。

玉米和小麦的下降趋势收紧，一是因为随着二者价格的回落，持粮主体逐渐产生了惜售情绪，尤其是小麦，已经过了集中上量期，多数小麦集中在贸易商手中，而贸易商多在高位建仓，其挺价意愿很强。

二是因为各地感染人数增多，交通运输再次受阻，面粉企业和玉米深加工企业到货车辆都有所下降，企业停止压价。

目前来看，市场需求整体依旧低迷，面粉因为价格相对较高，加上疫情影响餐饮和集中采购，需求短时间难以明显恢复。

玉米价格方面，年前基层农户和贸易商都有变现的需求和习惯，而受猪价低迷的影响，饲料企业备货积极性也不高，叠加前期受到物流运输的影响，基层玉米售粮进度偏慢，供应端的压力仍在。

所以说，玉米和小麦价格止跌算是不错的结果了，想进一步上涨的难度很大。

油价逆转，发生了什么？

最近三次国内成品油价格调整窗口打开后，都是下调价格，三连降之后，国内92号汽油价格已经降至7.6元左右，而95号汽油价格也降至8元左右，一些地区地区甚至进入7元区间。

油价的下跌主要还是因为全球主要央行进一步加息，加上EIA库存数据增长，以及投资者对经济衰退导致的能源需求前景不佳的担忧导致国际油价承压而连续多周回落。

其实上一轮油价调整周期内后面几个工作日，国际原油价格已经变现出了上涨的趋势，使得2022年油价最后一调（12月20日24时）的下降幅度不断收紧，最终汽油下调了480元/吨，柴油下调了460元/吨。

受美国与加拿大之间的Keystone石油运输管道仍处于关闭状态且未明确重启时间，以及OPEC与IEA两大机构上调能源需求预期等利好油价因素的影响，新一轮国内油价调整周期开始之后，国际油价就连续上调，截止到发稿前，布伦特原油价格为82.84美元/桶，WTI美国原油价格为78.66美元/桶，相比前一日分别上涨了0.29美元和0.28美元，这也带动了国内油价逆转上调，预计1月3日24时，国内油价会上调170元/吨，折合每升的价格上调0.13-0.15元。

油价调整消息：4月28日，油价又要“上调”了？

2021年4月28日24时，成品油调价窗口将再次开启，本周期前2个国内工作日，原油变化率已高达4.78%，按此估算的话，预计成品油每吨可上调180元。当然，届时是否上调还需看待国际油价走势情况。

消息面上，市场预计能源需求前景强劲，虽然多国疫情形势严峻，但中国和美国这两大经济体经济数据显示经济强势复苏，这提振了油价，上周国际油价继续上涨。

而国际能源署和石油输出国组织均对2021年石油需求增长预期表示乐观，上调了增长预期。美国公布的相关数据显示，美国原油库存减少590万桶，原因是由于炼油活动增加。报告称，美国钻机数量大幅上升，已升至2020年4月以来的最高水平。

此外，短期地缘局势也会对油价的走势产生重要的影响，伊朗生产丰度为60%的浓缩铀，美伊关系短期来看依然面临风险，或将助推油价上行。

我们来看一下，全国31个地区92号汽油价格情况（仅供参考，单位元/升）：

第1名 海南：（92号）7.71元。

第2名 西藏：（92号）7.49元。

第3名 河北：（92号）6.77元。

第4名 云南：（92号）6.74元。

第5名 贵州：（92号）6.72元。

第6名 四川：（92号）6.70元。

第7名 重庆：（92号）6.67元。

第8名 广西：（92号）6.66元。

第9名 广东：（92号）6.62元。

第10名 河南：（92号）6.60元。

第11名 湖北：（92号）6.60元。

第12名 北京：（92号）6.60元。

第13名 天津：（92号）6.59元。

第14名 黑龙江：（92号）6.59元。

第15名 甘肃：（92号）6.59元。

第16名 山东：（92号）6.58元。

第17名 江苏：（92号）6.57元。

第18名 浙江：（92号）6.57元。

第19名 安徽：（92号）6.57元。

第20名 福建：（92号）6.57元。

第21名 辽宁：（92号）6.57元。

第22名 吉林：（92号）6.56元。

第23名 上海：（92号）6.56元。

第24名 山西：（92号）6.56元。

第25名 江西：（92号）6.56元。

第26名 湖南：（92号）6.56元。

第27名 青海：（92号）6.56元。

第28名 内蒙古：（92号）6.54元。

第29名 宁夏：（92号）6.51元。

第30名 新疆：（92号）6.49元。

第31名 陕西：（92号）6.49元。

云南女子加油被朋友高喊95加满，她的心情是怎样的？你有过类似的经历吗？

云南一女子去加油站加油，被好友高喊95加满，这豪横的语气，让该女子顿时吓了一大跳，看着加油机上的数字高速的跳动，这名女子的心情恐怕是非常的难受了，然而她的朋友却十分的开心，加完油后，她发现自己的钱并不够支付加油的钱，就打开支付软件，东凑西凑才把加油的钱凑齐，女子直呼，加一次油，就得破产了。

随着乌克兰和俄罗斯的矛盾不断发展，国际油价也在随着涨价，目前95号汽油的油价已经突破九块多，而92的油价也有可能会涨到9块多，对于喜欢自驾游或者经常上班用车的朋友，高油价确实会影响到他们的用车体验，本来油价没有涨价的时候，一箱油加满只要200左右，现在要想加满一箱油，恐怕要多出几十块钱，这样一个月下来就要多花上几百块钱，有时候想想还不如改用电动车，环保又节约。

在面对高油价的时候，我也有曾有过这样的经历，对于油价，我相信也是不少车主所关心的事情，别看它降价的时候只有几分的降，但是一到涨价的时候，就是好几毛的涨，所以在每次要调整油价的时候，我都会去看看新闻，对于即将要涨价的情况，自然是在当天晚上12点前，将油箱加满了，而对于降价的情况，其实可以放在降价后，再去加油，同时有些加油站还有办卡充值优惠活动，等于就是说你在他们的加油站加油，额外会给你积分，而这些积分是可以兑换物品的，所以如果在当地，如果有加油站有这个业务的话，最好还是办一张加油卡会比较好。

总结，云南女子加油被朋友喊95号，加满，她的心情肯定是非常糟糕的，因为现在油价上涨，想要加满一箱油，估计要比平时多几十块，所以她的心情应该是很糟糕的，对于我来说，如果出现油价上调的情况，我会选择更换另外一种出行工具，比如电动车或者公交车等。

试驾最具性价比的增程式SUV，斯威大虎EDi惊喜不断

3月正是寻觅春天的好时节，不管是油菜花，亦或是桃花梨花，都正在争相开放，这也正是春天出游最好的时期。对于喜欢自驾游的朋友来说，在3月份完全可以动起来了。

提到自驾游，就不得不提车了，究竟什么样的车才最适合自驾游呢？可能很多人首先想到的就是SUV，的确，SUV不论是通过性还是装载能力，都能完美地契合自驾游所需。而我这次选择的就是一辆增程式SUV——斯威大虎EDi。

最具性价比的增程式SUV

为何选择斯威大虎EDi呢？其实原因也很简单，就是性价比，这也是大多数人选车时最在意的地方。斯威大虎EDi不仅起售价只需要9.99万元，还是一辆拥有七座椅的中型SUV，仅看这两点，斯威大虎EDi就已经是10万级SUV中最具性价比的存在。

毕竟在10万元左右这一价位，如果选合资车，就只能买到小型SUV，即便是选其它国产车，也只是紧凑型SUV罢了。想要花10万元左右买一辆中型SUV，可以选择的对象屈指可数。更何况，斯威大虎EDi还是一辆可上绿牌的中型七座SUV，将整车的性价比又提升了一个层次。

绿牌车带来的好处相信已经不用多说了，不仅没有限行、限牌的困扰，连购置税都不用交，进一步省了一笔购车成本。由于是采用增程式驱动的缘故，斯威大虎EDi也没有纯电动汽车那样的续航焦虑，城区代步用电，长途行驶用油，这也是增程式汽车的便利之处。

也正因如此，对于自驾游来讲，斯威大虎EDi再合适不过。

既享受，更能装

本次自驾游，我们从重庆出发到旅游胜地云南，全程耗时近半个月，需要带上的行李自然不少。但斯威大虎EDi出色的装载空间，可以让我带上更多的行李，将第三排座椅放倒之后，车内空间就变得灵活了起来。

即便是一家人出门自驾游，斯威大虎EDi也完全没有“装不下”的问题，其后备箱最大装载容积达到了惊人的3m?，这是同价位其它SUV所不具备的。

另外，长途行驶带来的自然就是疲惫的身体，拥有舒适的驾驶坐姿和座椅也就成了缓解疲劳的关键。一路以来，斯威大虎EDi在舒适性上做得非常到位，特别是第二排座椅，简直就是享受。

得益于有着宽敞的车内空间，让斯威大虎DEi第二排独立座椅有了灵活多变的调节方式，不仅支持靠背调节，还能实现前后滑动，从而可以实现“躺平”，宛如置身于MPV中一般。值得一说的是，斯威大虎EDi虽然起步价还不到10万元，但车内的静谧性做得还是很到位，即使是在高速路上行驶，车内仍有着相对静谧的环境，这一点还是比较出乎意料。

省油利器，每公里成本4毛钱

都说自驾游开销大，其实主要的开销除了吃住外，就剩下燃油费和过路费了。但我们此次为了尽可能的节省成本，几乎都是走的国道，从而省下了一大笔过路费。至于燃油费，更是斯威大虎EDi的拿手戏。

斯威大虎EDi在动力上采用了由DHT200混动总成+1.5L高效发动机组成的增程式混动系统。其中，发动机的最大马力为102Ps，最大扭矩为126N·m，电动机最大功率为105kW，满油满电状态下，综合续航里程可突破1000km。

从重庆到丽江，途经凉山、西昌、丽江，国道全程超1300km，我们只加了一次油。虽然国道没有高速公路便捷，但已经为我们省下了800元的过路费，即便是燃油费，平摊成本下来每公里也才4毛钱左右，这一油耗数据已经比很多家用A级轿车还低。

相比枯燥乏味的高速公路，国道反倒别有一番风味，既是对驾驶员驾驶技术的考验，也是对车辆的综合考验。斯威大虎EDi在起步阶段发动机并未工作，靠的是纯电驱动，这也让起步变得更加从容，非常便捷，当速度提升之后发动机才会介入，稍踩油门推背感就犹然而生。

一路来，完全曲折的山路几乎是家常便饭，但斯威大虎EDi驾驭起来非常容易上手，方向盘也是指哪打哪，在通过颠簸路段时，前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式非独立悬架的组合也能过滤掉大部分震动。

让我记忆犹新的是，在路途中我们经过一段非铺装路面，很多轿车对这段路都是无能为力，但斯威大虎EDi却能从容应对，24°的接近角和26°的离去角以及不错的通过性，让斯威大虎EDi有着轻度的越野能力，这是自驾游所必须具备的，毕竟谁也意料不到下一段旅程为面对着怎样的道路。

况且，在云南的很多地方道路条件并不好，就比如丙察察，如果换作是轿车，肯定不会像SUV这般从容了。也正是因为斯威大虎EDi的全能表现，才让我敢于将本次旅行定在云南，相信在后面的旅途中，斯威大虎EDi还能让我看到更多美景，到达更多充满挑战的地方。

写在最后：

通过重庆到大理的这段旅途，斯威大虎EDi让我最满意的地方就是宽敞的空间和超高的燃油经济性。云南作为国内油价第三高的地方，想在云南自驾游，选择一辆燃油经济性高的车可太重要了，而斯威大虎EDi每公里仅4毛钱的成本，无疑是为我省了一大笔。

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