北京工业钣金价格多少_北京钣金加工企业排名

1.工业除湿机哪个品牌比较好？

2.王洪军能当选中国十大杰出青年原因

3.好心人 麻烦帮我找个英语翻译汉语的机械方面的文章（车床类）英和汉 是一篇文章哟！大概2000字 左右！

4.飞行器制造工程课程

5.挤压过程中铝棒温度对材料的表面有什么影响

6.现在什么专业最吃香？

7.格力公司供应链物流管理分析

工业除湿机哪个品牌比较好？

工业除湿机十大品牌分别是鳌拜、川岛、大宋/TOSOT等。选择除湿机比较好推荐鳌拜金刚工业除湿机_CF6.8DT.鳌拜除湿机除湿容量大，速度快，安全可靠，值得信赖。推荐的工业除湿机是生物金刚工业除湿机_CF6.8DT，使用寿命非常长，如下:1、使用寿命长鳌拜除湿机的设计和实用新型专利技术，选用高性能核心部件，精湛的制造工艺和严格的性能测试，确保设备在恶劣环境下稳定可靠，使用寿命更长。2.低碳与节能相同除湿条件下，能耗低20%左右。3.高科技产品奥派除湿机荣获“高新技术产品”认证，技术实力在行业内具有优势。4.超高性价比奥派先进的ERP管理系统，能够高效整合供应链资源，实现规模化生产，为客户提供“技术先进、工艺精湛、品质卓越、价格合理”的除湿产品。。选择除湿机时应注意以下几点:1.选择具有湿度控制功能的型号。有的除湿机没有湿度控制，会除湿到水箱满了。鳌拜除湿机具有湿度控制能力，可以将环境湿度精确控制在人体适宜的湿度，即45%-65%。2.检查功耗一般除湿功率越强，耗电量越大，当然也涉及到机器内部配件运转时的耗电量。3.运转中是否有噪音。除湿机开启时会有压缩机运转的声音，有噪音要求的家庭要特别注意。购买时，除了听声音，建议用手感受机器的震动。理论上，振动越严重，声音会越大。

王洪军能当选中国十大杰出青年原因

第十九届中国十大杰出青年：

王洪军：勤学苦练，成功开创轿车修复新工艺的一汽――大众汽车有限公司焊装车间工长；

王洪军，是一汽集团公司一汽大众汽车有限公司焊装车间的一名工人。在2007年国家科学技术奖励大会上，获得了国家科技进步二等奖。1991年，王洪军从技校毕业来到一汽大众焊装车间做钣金整修工的。钣金整修是轿车生产中的一道关键工序，王洪军毅然在这个岗位上一干就是17年。

国家科技进步二等奖获得者、中国第一汽车集团公司钣金整修工王洪军先进事迹（当选原因）

2008年，国家首次在工人中评选国家科技进步奖，中国第一汽车集团公司一汽-大众有限公司员工王洪军在全国近千名候选人中脱颖而出。荣获国家科学技术进步二等奖，成为中国一线工人获此殊荣的第一人。

2007年2月27日在北京人民大会堂召开的国家科技奖励大会上，他光荣地登上了领奖台，受到了胡锦涛总书记等国家***的接见。王洪军的获奖说明了国家对培养高技能人才的重视，标志着千百万产业工人和广大普通劳动者可以通过岗位创新，成为科学技术的主人，为建设创新型国家做出更大的贡献。

王洪军发明制作了钣金维修工具40多种2000多件，提高了轿车产品的质量；创造了123种钣金修复的方法，被命名为“王洪军轿车钣金快速修复法”，提高了轿车生产的效率；掌握了国际最高等级Q1标准的展车制作工艺，替代外国专家自做展车。近5年来，就为企业创造经济价值3400多万元。

王洪军爱岗敬业，技艺精湛，勇于创新，善于解决技术难题；他甘于奉献，永不服输，带出了一支优秀团队，在平凡的岗位上，作出了非凡的业绩。王洪军是中国工人阶级的杰出代表，是产业工人的时代楷模。

市委常委、宣传部长王振华会见王洪军图册

干合资产品，也得练好“中国功夫”

1991年，一汽-大众投产，它是中国第一汽车集团公司和德国大众公司强强联手的产物。产品是引进德国大众公司的畅销车，生产一流的产品，需要高技能操作人才。

王洪军毕业于一汽技工学校，1991年来到一汽-大众，在焊装车间做钣金整修工。钣金整修是轿车生产中一道关键的工序，它要在车身喷漆之前要对车身做全面的检查并消除所有的缺陷，钣金整修工被誉为“轿车车身的美容师”。

这个岗位又特别艰苦，不仅劳动强度大，而且噪音、粉尘大。40多米长的整修线，300多个灯管，到了夏天一动就是一身汗，衬衫一会就湿透了。再加上粉尘，脖子上都和泥了。刚进厂时，很多人去干电工、钳工，又轻巧，挣钱又多。最早和他一起干整修的后来也都改了行，王洪军在这个岗位上，一干就是17年。

王洪军在做报告 图册

钣金整修工作技术含量非常高，包括轿车表面修磨、钣金缺陷整修、匹配间隙调整等很多内容。一汽-大众的轿车产品质量要求非常高，每辆车都得是精品，不允许表面有一点瑕疵。轿车车身表面用的钢板厚度只有0.75毫米，稍不注意，就会修薄修漏。刚开始干钣金活时，钣金整修主要是由4个德国专家负责，德国专家确实厉害，中方员工只能打下手，递递工具，干点小活，大活、难活还得靠人家。王洪军想，“合资”是“合”，不能“靠”，干合资产品更得练好“中国功夫”。

王洪军一边打下手，一边练“手”。有一天，老外下班了，他壮着胆，把老外判定修复不了的“白车身”（未喷漆的轿车车身）修了起来，干到二半夜也没整好。第二天，德国专家发现后，很不高兴，车间里也有人议论：“老外都修不了的东西，他还照量，不纯得瑟吗！”王洪军感到很委屈，车间主任却鼓励他说：“别灰心，没修好是功夫不到，‘中国功夫’是练出来的，功到自然成。”从那时起，他像着了魔似的，上班偷着练，下班也鼓捣。有一次，他在修顶盖边缘时，由于用力过大，工具一滑，顶盖的边缘正好切到他的脖子上，划出个大口子，现在脖子上还留着疤。

王洪军觉得光苦练还不行，必须在理论上武装自己。于是，他就跑图书馆，翻阅相关资料，到书店买了《轿车表面维修》、《焊接技术》、《冲压与成型》等十几本技术书，自学了热处理、机械制图、金属工艺等专业知识，对照书本反复操练。他发现修复“白车身”，先顶哪个点，后顶哪个点，哪用力大一点，小一点，都有说道。不同的轿车、不同的部位用的工具都不同。王洪军又苦练了两个月，终于修好了一台车。车间主任看了后，很高兴，特意找来德国专家鉴定。老外把王洪军修的“白车身”切割成一条一条，分段进行检测，还专门到质保部，用仪器全面检测，发现钢板厚度、结构尺寸等完全符合标准。德国专家十分佩服，一连说了三个：“verygood！”

运会火炬手王洪军 指导工人图册

德国能OK,中国也能OK

自主创新，是增加国家核心竞争力的关键。建设创新型国家需要广大工人及全体劳动者的参与，通过岗位创新，解决生产实践中的技术问题。

王洪军就是解决实际问题的专家。俗话说，手巧不如家什妙。钣金整修工具至关重要。原来工具完全是德国进口的，一是价格高，一套工具10几件，就得4、5万块钱；二是订货周期长，两个月才能到货；三是品种不全，有些缺陷根本就无法修复。

王洪军开始琢磨自己做工具。看着小王拿着一些棒料、铁板忙上忙下的，有人半信半疑地说：“自己做工具，能行吗？”王洪军说：“不做就永远不行，做了总有一天能行。”

王洪军做的第一件工具是修侧围的钩子，开始着力点没有找准，能够着缺陷处，却用不上力量，他调整了工具的弯度及尺寸，着力点解决了，但由于前端强度不够，一用力钩子就打弯变形。工友小韩开玩笑说：“我看你拉倒吧，这个钩子我拿家去当炉钩子正合适。”可是王洪军并没有灰心，他把做钩子的材料进行了重新调整，由低碳钢改为高碳钢，这回强度上来了。可是没过几天，王洪军用这个钩子修门槛时，一使劲，钩子前端折了，旁边的德国专家说：“中国的，不好，德国的，OK”。

王洪军心里想：哼，德国能OK，中国也能OK。他去技工学校向老师请教，看金属材料和热处理方面的书，对钩子的不同部位采取不同的热处理方法，经过多次试验，第一件工具终于做成了，大家都抢着用。那天，小韩在修车身侧围时，手里的几件工具都用不上，就把王洪军的钩子拿来用上了，王洪军看到说：“你咋也使上炉钩子呢？”小韩不好意思地说：“还是这家伙管用。”德国专家也来跟王洪军借钩子，用了之后，竖起大拇指说：“Wang，Chineseok,too.”

从此，王洪军对制作工具入了迷，由Z型钩、T型钩、打板等单件工具，又试制了多功能拔坑器等组合工具。拔坑器由拔头、转换接头、冲击杆、冲击块和把手组成，修“白车身”及漆面车身的各种凹坑非常管用。修“白车身”时，王洪军用黄铜铅焊和提拉工具，解决了死点坑和多层板钣金缺陷无法修复的问题；修漆面车身时就比较复杂了，得在不破坏漆面的情况下把凹坑修平，不留丝毫痕迹。他想了一个方法，在拔坑器拔头上涂上胶，用胶的粘力去拔坑，起初用的是801胶，造成冲击杆和漆面没法脱离，很容易损伤漆面。

他跑了二十多次化工商店，买了各种各样的胶，都不行，后来又到长春理工大学向大学教授咨询，反复试验，终于找到了一种特殊的方法，使胶和漆面十秒钟就能脱离。多年来，王洪军发明研制出整修工具40多种2000多件，满足了各种车型各类缺陷的修复，使整车质量、生产节拍有了很大提高。

一汽大众王洪军获吉林省“十佳青年”图册

创新方法，3年超越23年

科学技术是第一生产力，每一个产业工人都要在生产实践中不断提高自己的操作技能和科学素质，才能使工人阶级的先进性与时俱进，不断发展。

王洪军在发明制作工具的同时，又开始着手总结快捷有效的钣金整修方法，决心使车身整修的水平上一个新的台阶，产生一个质的飞跃。

王洪军根据多年操作经验归纳出了：“出手慢，匀速行，回手快，力集中”的手感检查车身缺陷12字诀。总结出了凹坑，死点坑、边缘坑、弧面坑等不同缺陷的各种整修方法，把自己掌握的整修技能和研制的一些先进方法和技巧进行整理、归类，创造出了47项123种非常实用又简捷的轿车车身钣金整修方法。

2003年4月通过了一汽-大众中、德质保专家组织的评审和鉴定，被正式命名为“王洪军轿车快速表面修复法”。专家一致认为，王洪军的快速修复法对车身表面钣金修复和调整具有重大的实用价值，居国际先进水平。王洪军的快速修复法包括：轿车“白车身”表面缺陷修复法、漆后钣金缺陷修复法、车身间隙平度超差调整法和展车制作法四个部分。

展车是汽车博览会上的“名片”。它不仅展示企业产品，扩大品牌影响，而且是企业综合实力的较量和企业文化的张扬。制作展车是钣金整修工的最高境界，王洪军制作展车堪称一绝，但这一绝却来之不易。

2003年以前，一汽-大众的展车每年都要花费大笔资金聘请德国专家来做。每次德国专家做展车时，都不让中方员工参与，怕影响展车质量。

有一天下班了，王洪军看见德国专家焊的行李箱搭接缝没焊完，就试着焊了一段，第二天德国专家问：“这是谁干的?”王洪军红着脸说是自己干的。德国专家拍拍他的肩膀说：“小伙子，我都干了23年了，用你们中国话说‘不能一锹挖口井’。”

一汽集体奖励王洪军速腾轿车图册

那天晚上，王洪军失眠了，他深深知道干展车的功夫不是一朝一夕能练成的，但他不能等23年，他要只争朝夕，用3年超越23年。王洪军利用一切机会学习、揣摩做展车的技术，老外一动手干，他就在边上仔细看，老外活一放下，他就认真记，老外下班了，他就在废件上反复练。经过几年的积累，王洪军掌握了十种展车制作方法，如车身内表面压痕去除法、行李箱流水槽压痕去除法、前纵梁压痕去除法、减振器护板压痕除法等。

2003年，一汽-大众采用了王洪军做展车的方法，两周内就出色地完成了德国专家通常需要1个月才能完成的任务，结束了公司每年要花费大笔外汇聘请德国专家做展车的历史。据统计，近3年来王洪军共制作展车189台，为公司节约费用700多万元。德国专家赞叹他：“王，你这3年超过了我的23年。”，说将来要高薪聘请他去德国做展车。

王洪军的修复方法不仅在生产线及展车制作上得到应用，而且在市场上发挥了作用，赢得了用户。2002年8月，一汽－大众销售服务站接到河南郑州用户求援，有170多台车被特大冰雹砸坏。当地专家都修不了，全国好几个地方请来的钣金专家也都束手无策，他们都说不做腻子无法修复，而打腻子就会影响汽车使用寿命。

一汽-大众为解决用户燃眉之急，派王洪军组成抢修小分队，急速赶赴郑州，他带领6位同事，顶着酷暑，日夜奋战，没用添加剂，没有打腻子，用他独特的修复法，仅18天就修复了178台受灾车，受到了广大用户的高度赞扬，被誉为“整修大王”。为一汽-大众在河南地区树立了良好的形象。

为了让更多的人能掌握王洪军的快速修复方法，王洪军决定把它整理出来，写成一本书。大家听了都非常高兴，给他打气、加油，催他快点把书写成。那些日子，他每天都写到半夜，爱人也帮他打字，用了一年的时间完成初稿。但是专家一看说写得不系统、逻辑不严密，王洪军有点信心不足了。

这时候，一汽-大众领导和焊装车间同事给了他很大的鼓励，集团公司工会也给了王洪军很大的支持和帮助，使他坚定了信心，几易其稿，用了将近2年的时间，终于完成《王洪军轿车车身维修调整方法》一书，由吉林人民出版社出版发行。由于该书具有实用性、科学性，内容通俗易懂，受到广泛好评。

打造团队，做真正的“千手观音”

很多人都说王洪军是生产线上的“千手观音”。王洪军说：“我只有一双手，应该让更多的人、更多的手掌握‘中国功夫’，这样才能形成合力，形成团队，无坚不摧。”

10几年来，王洪军带了很多徒弟，经他培训、听他讲课的人就更多了，很多人都成了钣金整修的小专家，在捷达、宝来、奥迪、速腾等所有车型整修线上分兵把口的都是他的徒弟。

徒弟李然是独生子，在家啥活都不干，上班才3天，就嫌钣金活太累，说啥也不干了，王洪军跟他说：“钣金整修虽说苦点，干好了是门手艺，走到哪都有饭吃。”王洪军又几次给李然妈妈打电话，一起鼓励他。后来他进步很快，现在已经是捷达线整修班班长。

王洪军获奖图册

王洪军对徒弟要求非常严，一有空就让他们在废件上敲出坑包，然后修平，一天要练许多次。有一回，王洪军的徒弟刘瑞，练得不耐烦，没有敲坑就说修好了，王洪军发现后严肃地对他说：“学技术，来不得半点虚假，你糊弄它一时，它糊弄你一辈子。”这句话对刘瑞震动很大，从此像换了个人，别人修一个坑，他修俩，别人修俩，他修仨，终于练成了钣金整修的一把“好手”。现在刘瑞在宝来线整修班当班长。

王力猛是王洪军的得意门生，和王洪军关系非常好，王力猛本以为在工作中师傅会照顾他，给他派好活。没想到王洪军总是把难活、累活交给他，王力猛开始闹情绪了。王洪军耐心地给他讲道理：“累活也要有人干，累活也有技术。你是我的徒弟，更要起表率作用，多干累活，也能练出绝活。”后来王力猛干活不仅用力猛，难活、累活抢着干，还主动帮助别人，技术水平提高很快，不长时间就当上了奥迪线整修班班长。

尚国春是个农民工，原来是干点焊的，对钣金整修的活很有兴趣，一有空就跟王洪军学，为了教他，王洪军的手被他划了一寸多长的口子，小尚感到非常过意不去，王洪军说：“没啥，你要真学好了，我这口子就没白划啊。”小尚很争气，在一汽-大众两届技术比武中，都拿了第一，被破格转为正式工，这是一汽-大众建厂十多年来从来没有的事。在王洪军的鼓励下，只有初中文化的小尚现在正在读大专，又在学德语。去年小尚被评为一汽“优秀科技人才”。小尚说：“我一个农村孩子，如果没有我师傅，就没有我的今天。”

现在王洪军的很多徒弟又带了徒弟，形成了200多人的高技能钣金整修队伍，成为干精品轿车的精锐部队。

王洪军觉得，要成为一名优秀的工人，不仅要有过硬的技术，也要有甘于奉献的精神。2004年，一汽-大众的一种新车型刚投产，经常出现一些新的问题，由于王洪军才技术高、本领大、解决问题快，常常是下班后接到厂里救急电话。有几回赶上爱人上夜班，他就把3岁的女儿一块拉着，把车停在公司大门口，把女儿锁在车里。有一次，他在线上干了3个多小时才跑回来，打开车门一看，女儿已经哭成了泪人，对他说：“爸爸，上哪去了，这么长时间，我还以为你不要我了呢。”王洪军赶紧把孩子抱起来，一摸孩子裤子都尿湿了，他的眼泪再也忍不住了。

王洪军经常利用业余时间义务为用户修车，许多人慕名而来，他总是有求必应。像宝马、凯迪拉克这样的豪华车他都修过，长春有车族很多人都知道王洪军，他每年义务修车近百台。

王洪军在车间里首先提出捐助农村贫困小学的倡议，得到全公司员工的热烈响应，共有1000多人捐助了5万多块钱，他们的行为也感动了外方经理，德国专家也加入捐助行列。王洪军和工友到农村实地考察，选定了伊通县马鞍镇岗阳小学。给130多名学生每人买了一套校服、书包等学习用品，还买了3000多册图书，为学校办起了阅览室。他们的义举得到了原一汽-大众总经理秦焕明的支持，将公司更换下来的18台微机捐助给学校，帮学校建立起了电教室，使学校的教学条件有了根本的改善。这之后，王洪军他们又一起资助了长春市南岭小学的4名家庭困难的小学生。

多年来，王洪军获得了很多荣誉，他被一汽评为高级专家，先后获得了第一汽车劳动奖章，长春市、吉林省和全国“五一”劳动奖章，被授予吉林省“优秀高技能人才”，全国机械行业“技能大师”，全国机械工业技术创新“十佳能手”和全国技术“能手”等荣誉称号。

王洪军获得国家科技进步二等奖后，德国大众集团专门为他发来了贺电，贺电说：尊敬的王先生，我们为有你这样的优秀员工而深感自豪和荣耀，作为半个世纪以来工人获得国家科学技术进步奖的第一人，您已经成为大众集团员工学习的榜样。我们高兴地通知您，您将作为“大众集团奥林匹克员工活动”的一员，届时出席2008年奥运会及相关活动。

王洪军是在一汽这块沃土上培养出来的创新型工人的典型代表，是一汽实施打造“三高”人才战略结出的丰硕成果，他的事迹已经在一汽产生了王洪军效应。目前，一个学知练技、勇于创新的热潮正在兴起。一汽广大员工正以王洪军为楷模，“学习、创新、抗争、自强”，建设“三化”新一汽。王洪军的事迹闪耀着时代的光环，全国各大主流媒体的事迹报道，激发了千万产业工人的创新热情，他们正以饱满的精神和昂扬的斗志投身到创新型国家的建设中，为中国经济的腾飞，为和谐社会的建设建功立业。

参考：王洪军[中国汽车行业第一位中国十大杰出青年]

好心人 麻烦帮我找个英语翻译汉语的机械方面的文章（车床类）英和汉 是一篇文章哟！大概2000字 左右！

The Lathe and Its Construction

车床及其结构

A lathe is a machine tool used primarily for producing surfaces of revolution and flat edges.

车床是主要用于生成旋转表面和平整边缘的机床。

Based on their purpose, construction, number of tools that can simultaneously be mounted, and degree of automation, lathes-or, more accurately, lathe-type machine tools can be classified as follows:

根据它们的使用目的、结构、能同时被安装刀具的数量和自动化的程度，车床—或更确切地说是车床类的机床，可以被分成以下几类：

(1)Engine lathes

(2)Toolroom lathes

(3)Turret lathes

(4)Vertical turning and boring mills

(5)Automatic lathes

(6)Special-purpose lathes

(1)普通车床

(2)万能车床

(3)转塔车床

(4)立式车床

(5)自动车床

(6)特殊车床

In spite of that diversity of lathe-type machine tools, they all have common features with respect to construction and principle of operation. These features can best be illustrated by considering the commonly used representative type, the engine lathe. Following is a description of each of the main elements of an engine lathe, which is shown in Fig.11.1.

虽然车床类的机床多种多样，但它们在结构和操作原理上具有共同特性。这些特性可以通过普通车床这一最常用的代表性类型来最好地说明。下面是关于图11.1所示普通车床的主要部分的描述。

Lathe bed. The lathe bed is the main frame, involving a horizontal beam on two vertical supports. It is usually made of grey or nodular cast iron to damp vibrations and is made by casting.

车床床身：车床床身是包含了在两个垂直支柱上水平横梁的主骨架。为减振它一般由灰铸铁或球墨铸铁铸造而成。

It has guideways to allow the carriage to slide easily lengthwise. The height of the lathe bed should be appropriate to enable the technician to do his or her job easily and comfortably.

它上面有能让大拖板轻易纵向滑动的导轨。车床床身的高度应适当以让技师容易而舒适地工作。

Headstock. The headstock is fixed at the left hand side of the lathe bed and includes the spindle whose axis is parallel to the guideways (the slide surface of the bed). The spindle is driven through the gearbox, which is housed within the headstock.

主轴箱：主轴箱固定在车床床身的左侧，它包括轴线平行于导轨的主轴。主轴通过装在主轴箱内的齿轮箱驱动。

The function of the gearbox is to provide a number of different spindle speeds (usually 6 up to 18 speeds). Some modern lathes have headstocks with infinitely variable spindle speeds, which employ frictional ,electrical ,or hydraulic drives.

齿轮箱的功能是给主轴提供若干不同的速度(通常是6到18速)。有些现代车床具有采用摩擦、电力或液压驱动的无级调速主轴箱。

The spindle is always hollow, i. e., it has a through hole extending lengthwise. Bar stocks can be fed through that hole if continuous production is adopted.

主轴往往是中空的，即纵向有一通孔。如果采取连续生产，棒料能通过此孔进给。

Also, that hole has a tapered surface to allow mounting a plain lathe center. The outer surface of the spindle is threaded to allow mounting of a chuck, a face plate, or the like.

同时，此孔为锥形表面可以安装普通车床顶尖。主轴外表面是螺纹可以安装卡盘、花盘或类似的装置。

Tailstock. The tailstock assembly consists basically of three parts, its lower base, an intermediate part, and the quill. The lower base is a casting that can slide on the lathe bed along the guideways, and it has a clamping device to enable locking the entire tailstock at any desired location, depending upon the length of the workpiece.

尾架：尾架总成基本包括三部分，底座、尾架体和套筒轴。底座是能在车床床身上沿导轨滑动的铸件，它有一定位装置能让整个尾架根据工件长度锁定在任何需要位置。

The intermediate part is a casting that can be moved transversely to enable alignment of the axis of the tailstock with that of the headstock. The third part, the quill, is a hardened steel tube, which can be moved longitudinally in and out of the intermediate part as required.

尾架体为一能横向运动的铸件，它可以调整尾架轴线与主轴箱轴线成一直线。第三部分，套筒轴是一淬硬钢管，它能根据需要在尾架体中纵向进出移动。

This is achieved through the use of a handwheel and a screw, around which a nut fixed to the quill is engaged. The hole in the open side of the quill is tapered to enable mounting of lathe centers or other tools like twist drills or boring bars. The quill can be locked at any point along its travel path by means of a clamping device.

这通过使用手轮和螺杆来达到，与螺杆啮合的是一固接在套筒轴上的螺母。套筒轴开口端的孔是锥形的，能安装车床顶尖或诸如麻花钻和镗杆之类的工具。套筒轴通过定位装置能沿着它的移动路径被锁定在任何点。

The carriage. The main function of the carriage is mounting of the cutting tools and generating longitudinal and/or cross feeds. It is actually an H-shaped block that slides on the lathe bed between the headstock and tailstock while being guided by the V-shaped guideways of the bed.

大拖板：大拖板的主要功能是安装刀具和产生纵向和/或横向进给。它实际上是一由车床床身V形导轨引导的、能在车床床身主轴箱和尾架之间滑动的H形滑块。

The carriage can be moved either manually or mechanically by means of the apron and either the feed rod or the lead screw.

大拖板能手动或者通过溜板箱和光杆(进给杆)或丝杆(引导螺杆)机动。

When cutting screw threads, power is provided to the gearbox of the apron by the lead screw. In all other turning operations, it is the feed rod that drives the carriage. The lead screw goes through a pair of half nuts, which are fixed to the rear of the apron.

在切削螺旋时，动力通过丝杆提供给溜板箱上的齿轮箱。在其余车削作业中，都由光杆驱动大拖板。丝杆穿过一对固定在溜板箱后部的剖分螺母。

When actuating a certain lever, the half nuts are clamped together and engage with the rotating lead screw as a single nut, which is fed, together with the carriage, along the bed. When the lever is disengaged, the half nuts are released and the carriage stops.

当开动特定操作杆时，剖分螺母夹在一起作为单个螺母与旋转的丝杆啮合，并带动拖板沿着床身提供进给。当操作杆脱离时，剖分螺母释放同时大拖板停止运动。

On the other hand, when the feed rod is used, it supplies power to the apron through a worm gear. The latter is keyed to the feed rod and travels with the apron along the feed rod, which has a keyway extending to cover its whole length.

另一方面，当使用光杆时则通过蜗轮给溜板箱提供动力。 蜗轮用键连接在光杆上，并与溜板箱一起沿光杆运动，光杆全长范围开有键槽。

A modern lathe usually has a quick-change gearbox located under the headstock and driven from the spindle through a train of gears. It is connected to both the feed rod and the lead screw and enables selecting a variety of feeds easily and rapidly by simply shifting the appropriate levers.

现代车床一般在主轴箱下装备快速变换齿轮箱，通过一系列齿轮由主轴驱动。它与光杆和丝杆连接，能容易并快速地通过简单转换适当的操作杆选择各种进给。

The quick-change gearbox is employed in plain turning, facing and thread cutting operations. Since that gearbox is linked to the spindle, the distance that the apron (and the cuttingtool) travels for each revolution of the spindle can be controlled and is referred to as the feed.

快速变换齿轮箱可用于普通车削、端面切削和螺旋切削作业中。由于这种齿轮箱与主轴相连，主轴每转一圈溜板箱(和切削刀具)运动的距离能被控制，这距离就可以被认为是进给。

飞行器制造工程课程

一 想考南航的飞行器制造工程研究生，具体都应该学什么课程

你现在大一，研究生课程还不能确定，想考研到南航，主要是基础课考好，专业课的话，就看回你自己要报答考什么专业了。具体信息可以上南航的研究生院网站查询，上面有所有需要看得书和需要学习的课程

现在学的任何课程都是有用的，都是基础课

二 飞行器制造工程这一专业都有哪些专业课哪几门是最主要的

专业课抄：航空

制造工程

概论、计算机辅助技术概论、计算机图形学、结构

有限元法

、金属塑性成形原理、飞机装配工艺学、计算机辅助几何造型技术、

计算机辅助制造

、

模具设计与制造

、塑性成形有限元法以及飞机钣金成形工艺等。

三 飞行器制造与工程专业的主要课程

理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺等。

四 飞行器制造工程这个专业 主要学些什么

081503飞行器制造工程

主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工内程材料、电工与电子容技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺、飞机装配工艺、飞机构造、计算机辅助飞机制造等。

专业实验：板料成型、胶接、装配工艺、计算机辅助设计与制造等。

工科类学科一般实验都比较多。

参考文献：//e.sina.cn/l/2004-05-08/67384

五 飞行器制造工程的专业概览

主要专业课程：航空制造工程概论、计算机辅助技术概论、计算机图形学、结构有限元法、金属塑性成形原理、飞机装配工艺学、计算机辅助几何造型技术、计算机辅助制造、模具设计与制造、塑性成形有限元法以及飞机钣金成形工艺等课程。

主要实践性教学环节：包括金工实习、机械课程设计、计算机应用、专业课程设计、综合实验、电子线路实习、生产实习和毕业设计。

主要专业实验：板料成型、胶接、装配工艺、计算机辅助设计与制造等。 专业名称：飞行器制造工程

修业年限：四年

授予学位：工学学士

专业代码：0815803 毕业生可报考航空宇航制造工程、材料加工工程、机械制造及自动化、计算机应用等学科专业方向的硕士、博士研究生。

毕业生就业实行双向选择，可在航空航天、机械设计与制造、材料加工以及计算机应用等行业和领域的研究院（所）、大中型企业、合资企业及高等院校从事科研、设计、生产、技术管理和教学等方面的工作。 北京航空航天大学

北京理工大学航空学院

北京理工大学珠海学院

西北工业大学

南京航空航天大学机电学院

中北大学

哈尔滨工业大学机电工程学院

中国民航大学航空工程学院

中国民用航空飞行学院

同济大学机电学院

中北大学机电工程学院

合肥工业大学

山东交通学院

临沂大学

西北工业大学明德学院

南昌航空大学航空制造工程学院

南昌航空大学科技学院

南昌理工学院

沈阳航空航天大学航空航天工程学部

北华航天工业学院机械工程系

西安航空学院

上海第二工业大学

桂林航天工业学院

六 请问飞行器制造工程是学什么的

飞行器制复造工程主要偏向飞行器制制造理论

学飞机维修可以报考航空航天类的大学

重点大学如北航、南航、西工大、哈工大等，其他很多重点大学像清华、浙大、电子科大等都设有航空航天学院

一般院校如沈航、南昌航空大学、中国民航大学、中国民用航空飞行学院

高职如广州民航职业技院、上海民航职业技院、长沙航空职业技院等（这里没涉及军校方面，若需了解可以自己查询）希望对你有用！

七 飞行器设计与工程和飞行器制造工程的专业课程有哪些

北京航空航天大学飞行器设计与工程课程：除机械类专业的公共基础课外，重点学习空气动力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、弹性力学、结构力学、飞机结构学、飞行力学、飞机总体设计、发动机原理、环境控制与生命保障等。

飞行器制造工程专业北航貌似没有，给你西北工业大学这个专业的课程吧：航空制造工程概论、计算机辅助技术概论、计算机图形学、结构有限元法、金属塑性成形原理、飞机装配工艺学、计算机辅助几何造型技术、计算机辅助制造、模具设计与制造、塑性成形有限元法以及飞机钣金成形工艺等。

八 飞行器制造工程这个专业 主要学些什么求答案

主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、版电工与电子技术、权计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺、飞机装配工艺、飞机构造、计算机辅助飞机制造等。

专业实验：板料成型、胶接、装配工艺、计算机辅助设计与制造等。

工科类学科一般实验都比较多。

九 飞行器制造工程考研具体科目

西工大082501飞行器设计专业，

研究方向：

01飞行器总体设计与综合技术

02飞行器结构综合设计分析与优化

03飞行器可靠性工程

04飞行动力学与飞行控制

05飞行器系统设计

初试科目：

十 飞行器制造专业大一基础课程。

课程安排，先是一些所谓的基础课程，比如高等数学，大学物理，电工 ，计算机课内程，然后是一些专容业基础课程，比如说理论力学，材料力学，控制工程，CAD/CAM。工程材料。然后会分成2个小专业方向。1个是模具制造，另1个是飞机装配。前者呢，学习一些模具制造排样加工的技术；我是学后者的，学习一些飞机装配中如何制造型架，测量等的技术。考研是正道。

挤压过程中铝棒温度对材料的表面有什么影响

铝合金行业中使用最广泛的一类有色金属结构材料，具有大量的应用在航空，航天，汽车，机械制造，造船和化工等行业。随着近几年的快速发展，科学和技术，以及工业经济的不断增长的需求为铝合金焊接结构，铝合金的焊接，也将是深入的研究。铝合金广泛用于促进铝合金焊接技术的发展和推广应用铝合金焊接技术的发展，铝合金焊接技术正成为研究的热点之一。纯铝（ρ= 2.7g/m3），密度是约1/3的铁，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，因此具有较高的塑性（δ：从32至40％，ψ：70?90％），易于加工，可制成各种型材，金属板材。良好的耐腐蚀性非常低，但纯铝的强度，在退火状态下的抗拉强度和价值约8kgf/mm2，它是不适合的结构材料。生产，通过长期的实践和科学实验，人们逐渐加入的合金元素和热处理强化铝，这一直是一个系列的铝合金的使用。添加一定元素形成的合金，同时保持纯净的铝的重量轻的优点，但也具有较高的强度，强度抗拉强度和值分别可达24?60kgf/mm2。这使得多了很多的合金结构钢，理想的结构材料，广泛应用于机械，运输机械，动力机械和航空业，飞机的机身，皮肤，压缩机的比强度（强度和比例的比例ΣB/ρ）是更好的等往往是由铝合金制成，以减轻重量。铝合金代替钢板材料的焊接，可以减少结构重量的50％以上。低密度铝合金，但强度比较高，接近或超过了高品质的钢，塑料，并可以加工成各种型材，并具有优异的导电性，导热性和耐腐蚀性，被广泛用于工业，所述第二钢的使用。的铝分为两大类：铸造铝合金，锻铝合金铸造，能承受压力加工。被加工成各种形式，使铝合金材料的规格。主要用于制造航空设备，建筑门窗。铝合金加工方法可以分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金分为非热强化铝合金和增强的可热处理的铝合金。非热加强不通过热处理来提高机械性能，只能通过冷变形，主要包括高纯度的铝，工业用高纯度的铝，工业铝和防锈铝加强。可热处理增强铝合金通过淬火和时效热处理，以改善机械性能，它可分为硬铝，锻造铝，超硬铝和特殊铝合金。部分的铝合金，也可以采用加热处理，以获得良好的机械性能，物理性能和耐腐蚀性。铸造铝合金的化学组?合物可分为的Al-Si系合金，铝 - 铜合金，铝 - 镁合金，铝 - 锌合金和铝的稀土类合金的Al-Si合金具有简单的铝 - 硅合金（未热处理以加强机械性能较低，铸造性能好），特殊铝硅合金（可热处理强化，高机械性能，良好的铸造性能）

火炬

2008年北京奥运会火炬“祥云”为铝。

编辑本段纯铝产品

？纯铝冶炼产品和压力加工两类。前化学成分为Al后者在拼音LV（铝，工业用）说。

飞机

各种航空铝合金作为主要结构材料。铝合金制成的飞机的皮肤，梁，肋，桁条，隔框和起落架。根据不同用途的飞机，铝的量是不一样的。专注于民用机铝合金廉价广泛使用的铝合金，如波音767机体结构重量的81％左右的经济效益。由于军用飞机，以良好的经营业绩相对于减少铝的用量，如最大飞行速度为马赫数2.5的F-15高性能战斗机，只有35.5％的铝合金一些很好的低温性能铝合金-183?-253 [ 2℃是不冷脆，液态氢和液态氧的环境，它可以不起化学反应，与浓硝酸和偏二甲肼，焊接性能好，所以它是一个很好的材料用于制造液体火箭。启动“阿波罗”号飞船的“土星”5号运载火箭各级的燃料箱，氧化剂箱，油箱期上课时间，尾段和设备舱铝合金制成。乘员舱的航天飞机，前机身，中机身，后机身，垂直尾翼，襟翼，副翼和水平尾翼是由铝合金制成。人造地球卫星和空间探测器的主要结构材料是铝合金

编辑本段锻造修复损伤的过程

？修复损伤的铝合金锻造过程中的一个重要部分。较软的铝合金在高温，粘性，流动性差，容易粘在模具上产生各种表面缺陷（折叠，毛刺，裂纹等）的过程中，必须抛光，修复损伤，去除表面缺陷干净，或在后续过程中的缺陷将进一步扩大，甚至引起锻件报废。修复损伤的工具，气动研磨机，气动切割机，小型电动切割机和扁铲。之前修复损伤，以确定有缺陷的部分由腐蚀，修复伤口是平稳过渡，其宽度应的深度的5至10倍。

编辑本段压力加工铝合金

？铝合金压力加工产品分为防锈（LF），硬质（LY），锻造（LD），超硬（LC），包覆（LB），特殊（LT）及钎焊（LQ）等七类。常用的铝合金材料的状态的退火（M退火），硬化（Y），热轧（R）3。

编辑本段铝

？铝及铝合金材料加工成一定的形状，集体，铝，片，带，箔，管，棒，线，型材。

编辑本段铝合金板

1铝复合板

？铝塑复合板铝锰合金表面与涂布漆3003，5005的铝 - 镁合金板作为表面后的一系列处理一个新的类型的材料制成的复合材料的聚合物的粘接膜的核心层的PE塑料作为处理。它保留了原来的组合物的材料（铝合金板的非金属聚乙烯）的塑料的主要特性，同时也克服原来的组合物的材料的缺乏，从而获得优异的材料性质的大量的。产品特点：五颜六色的装饰，耐候性，耐腐蚀性，殴打，防火，防潮，隔音，隔热，耐冲击，重量轻，易加工成型，易搬运和安装的特点。铝塑板规格：厚度：3毫米，4毫米，6毫米，8mm宽度：1220毫米，1500mm长：1000毫米，2440为3000mm，6000毫米铝复合板标准尺寸：1220 * 2440铝复合板用途：可用于幕墙，内部和外部装饰的大厅，宾馆，商店，会议室等，也可用于改建的老建筑，作为一个计数器，表面层的家具，车辆，内部和外墙。

2铝单板

？铝单板加工优质铝合金与世界知名企业，以及表面涂层PPG，或阿克苏PVDF氟碳涂料精铝单板面板，强化骨骼，吊耳等。铝单板的特点：重量轻，刚性好，强度高，不易燃性和耐火性，良好的工艺，颜色可选，装饰效果极佳，易于回收再利用和环保。铝单板应用：建筑幕墙，柱梁，阳台，隔板包饰，室内装饰，广告招牌，车辆，家具，展台，仪器外壳，地铁海运工具。

3铝蜂窝板

？使用复合材料蜂窝结构，选用优质的3003H24铝合金，或5052AH14高锰合金铝的铝蜂窝板为基材，热压和铝蜂窝芯复合成型。铝蜂窝板面板材料，形状，接缝，安装系统到颜色，表面处理为建筑师提供了丰富的选择，向人们展示了丰富的屋顶性能，卓越的设计自由度。这是施工方便，整体表现是令人满意的，保温效果显著的新材料，其优越的性能，吸引了人们的注意。有没有标准尺寸的铝蜂窝板，根据设计图纸，由工厂定制的所有工作表，广泛应用于建筑立面（特别适用于高层建筑）室内吊顶，隔墙，门，保温车厢，广告牌场。该产品将绿色，环保，节能建材在中国市场的新动力。

铝蜂窝穿孔吸音吊顶板

？铝蜂窝穿孔吸声顶棚穿孔铝板带穿孔背板的构造的结构，依靠高品质粘合剂和直接键合到铝蜂窝夹层结构，蜂窝芯面板和背板膏的层的铝蜂窝芯吸音布。由于铝蜂窝，蜂窝芯被分为大量的封闭的小室，以防止空气的流动，使声学阻碍，改善的吸光系数（0.9以上），同时提高片材强度，从而使单块的片材的尺寸可以做得更大，进一步增加设计自由度。室内声学设计，设计不同的穿孔率，和控制在一定范围内的吸声系数的复合物结构，既满足设计效果可以合理控制成本。控制穿孔直径，间距，可根据客户要求穿孔率最大的穿孔率<30％，一般使用的光圈∮2.0，∮2.5，∮3.0规范要求的背板穿孔板，声音吸收布使用品质的声音吸收材料，如非织造织物。超过标准适用于地铁，影剧院，电台，电视台，纺织厂和噪声的厂房以及体育馆等大型公共建筑的吸声墙板，吊顶板。

编辑本段铸铝合金

？铸造铝合金（ZL）以外的元素铝，铜，镁，锌，硅成分分为四类，符号编码分别为100，200，300，400。为了获得高品质的精密铸件铸造铝合金的各种形状和规格一般有以下几个特点。 （1）填充的插槽中的狭缝部的良好的流动性，（2）具有比一般的金属更低的熔点，但能满足要求的很大一部分（3）良好的热传导性，熔融铝的热量可以被迅速传递到模子短铸造周期（4）在熔体中的氢，和其它有害气体的处理（5），可以有效地控制由铝合金铸造时，有没有热脆性开裂的倾向被撕裂（6 ）良好的化学稳定性，耐耐侵蚀性（7）是不容易产生表面缺陷，具有良好的表面光洁度和光泽度，和容易的表面处理（8）铸造铝合金加工性能，可用难改模具，原砂铸件表面投资和干砂模铸造石膏铸型铸造生产，也可以使用真空铸造，低压和高压铸造，挤压铸造，半固态铸造，离心铸造法成型生产不同用途，不同品种和规格，不同性能的各种铸件。铸铝合金在汽车中得到广泛应用，如发动机气缸盖，进气歧管，活塞，轮毂，动力转向住房。

编辑本段高强度铝合金

？高强度铝合金，其抗拉强度大于480兆帕的铝合金压力加工铝合金防锈铝合金类，硬铝合金类，超硬铝合金类，锻铝合金类，铝锂合金类。

编辑本段铝合金bug修复

？铝合金在生产过程中，容易产生收缩，沙眼，气孔和夹渣的铸造缺陷。如何修复铝合金铸造缺陷，如孔隙度？焊接，TIG焊接设备维修，由于热容量，易产生副作用，如热变形小，无法满足补焊要求。冷焊修复机是利用高频火花火花，无热堆焊原理来修复铸件缺陷。冷焊接热影响区，不会造成基板退火变形，不出现裂纹，无硬点硬化现象。熔接强度高，补材与基板熔化，然后凝固，结合坚实，磨，铣，锉，加工，致密不脱落。冷焊修复机是理想的方式来修复铝气孔，沙眼等小瑕疵。

编辑本段不同档次的铝合金铝合金典型用途分类

？铝合金：1000系铝合金，1050，1060，1100系列代表了一系列的分类。在所有系列1000系列是一系列的铝含量。的纯度可以达到99.00％以上。生产过程，因为它们不含有其它的技术要素，是比较简单的，相对便宜的价格，是一系列的常规工业中最常用的。流通市场上的大多数1050和1060系列。 1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列中，如1050系列，最小铝含量在最后两位阿拉伯数字根据国际命名的50个等级，铝含量必须大于99.5％的方为合格的产品。还明确规定我国的铝合金技术标准（gB/T3880-2006），是1050铝含量为99.5％，同样的道理1060系列铝板铝含量为99.6％。两条产品线：2000系列铝合金代表2024,2 A16（LY16），2A02（LY6）。 2000系列铝板由高硬度的特征在于，其中铜的含量最高最初，大概在3-5％左右。 2000系列铝条属于航空铝材，在传统工业应用很少。 3000系列铝合金代表的三条线：3003，3A21为主。中国的3000系列铝的生产过程更加出色。 3000系列铝棒锰作为主成分。 1.0-1.5之间，具有防锈功能较好的系列内容。四大系列：4000系列铝棒代表为A 4A01 4000系列铝板属于一个系列的高硅含量。通常硅含量4.5-6.0％。建筑用材料的情况下，机械零件，锻造材料，焊接材料，五线的低熔点，耐蚀性好产品描述：耐热，耐磨的特点：5000系列铝合金代表5052,5005,5083 5 A05系列。 5000系列铝棒是比较常用的铝合金系列，主要元素为镁，镁的含量在3-5％的范围内。也被称为铝镁合金。低密度，高拉伸强度，高伸长率的主要特点。低的铝 - 镁合金的重量比在同一区域内的其他系列。传统的工业应用更加广泛。在我们的5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。六部门：6000系列代表6061铝合金中含有镁和硅两种元素，它的重点是4000系列和5000系列6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于耐腐蚀，高氧化性的优势。可用于涂装作业性好，易。七行：7000系列铝合金代表7075主要含有锌。也属于航空系列，铝 - 镁合金，锌和铜，并是可热处理的合金，是超硬合金，耐磨性好。基本上依靠进口，我国的生产工艺还有待提高。八线：用于8011属于其他系列，大部分应用为铝箔，铝棒方面不太常见的8000系列铝合金。九大系列：9000系列铝合金备用合金。铝的典型用途

1100处理的典型的用途线圈1050食品，化工，酿造等行业使用挤压，各种软管，烟花粉1060要求高耐蚀性和成形性的场合，但不要求强度，化工设备需要有良好的成形性和高的耐腐蚀性，但不要求高强度零件的部件，例如，化学品，食品行业的装置和存储容器，片材处理部件，深拉伸或纺丝空心，焊接部件，热交换器，印刷板，标牌，反光装置1145包装和保温铝箔，热交换器1199电解电容器箔，光学反光沉积膜1350电线，导电链总线，变压器带材2011螺钉和需要良好的切削加工性能，加工产品的应用，需要高强度和在2014年的硬度（包括高温）的场合。航重，锻件，板材和挤压材料，车轮与结构元素，多级火箭第一级燃料罐和航天器的零件，车架和悬挂系统零件2017是第一个工业应用的2XXX合金的应用程序的一个狭窄的范围内，主要铆钉，通用机械零件，结构和运输结构件，螺旋桨与配件2024飞机结构，铆钉，导弹构件，卡车轮毂，螺旋桨元件及其他各种结构件2036汽车车身钣金2048 2124航空航天结构部件航空航天结构件和武器结构件2218飞机发动机和柴油发动机的活塞式飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮和结构零件，工作温度-270?300℃。良好的焊接性，高韧性，高抗应力腐蚀开裂2319焊拉2219合金电极和填充焊料2618模锻件和自由锻件T8状态。活塞式航空发动机零件2A01工作温度小于或等于100°C的结构铆钉2A02工作温度200?300℃的涡喷发动机的轴向压气机叶片2A06工作温度为150?250℃的飞机结构及工作温度为125? 250℃下的飞机结构强度的铆钉2A10 2A01高合金，用于制造工作温度小于或等于100℃铆钉2A11飞机的中等强度的结构件，螺旋桨叶片，运输工具的飞机结构和建筑结构成员。 2A12飞机蒙皮的飞机中等强度的螺栓和铆钉，隔框，翼肋，翼梁，铆钉，建筑和交通运输结构2A14形状复杂的自由锻件和模锻件的2A16的工作温度为250?300℃航空飞机零部件，焊接容器密闭舱，在室温和高温2A17工作温度225?250℃的飞机零件2A50形状复杂的零件，中等强度的2A60飞机发动机压气机轮，风轮，风机，叶轮2A70飞机蒙皮，飞机发动机活塞风轮，轮盘赌和其他2A80航空发动机压气机叶片，叶轮，活塞，活塞环和其他高温部件2A90航空发动机活塞3003用于加工需要良好的成形性能，高抵抗的可焊性良好的部分成员，都需要这些属性需要比1XXX基合金，高强度的工作，处理和存储装置，如厨房用具，食品，化工产品，运输液体产品的槽，罐，3004铝罐罐金属薄板加工的各种压力容器和管道，需要的强度比3003合金更高的零部件，化工产品的生产和存储设备，金属板材加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件3105房间隔断，档板，活动房板，檐槽和落水管，金属板材成形3A21飞机油箱，机加工件，瓶盖，瓶塞，石油管道，铆钉线，建筑材料，食品等工业设备，5005的3003合金相似，具有中等强度和良好的耐腐蚀性。用作导体，炊具，仪表板，壳结构装饰件。阳极氧化膜的比协调5050片材内衬板作为冷却器冷藏车气管，油管和农业灌溉管上的氧化膜的3003合金和6063合金色调更亮，还可以加工板坯5052这种合金管，棒，异形材并线，成型性能好，耐腐蚀，蜡烛，疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱，油管，以及交通车辆，船舶5056钣金件，仪表，街灯支架与铆钉，五金制品，如镁合金电缆护套铆钉，拉链，钉子，等;包铝线被广泛用于农业捕虫器盖的处理，并需要高耐腐蚀性的场合5083的应用程序，需要高耐腐蚀性，良好的可焊性，并中等强度的场合，如船舶，汽车和飞机板焊接件，需严格防火的压力容器，冷却装置，电视塔，钻探设备，交通运输设备，导弹零件，装甲5086的应用需要高耐腐蚀性，良好的可焊性和中等强度的场合，如船舶，汽车，飞机，低温设备，电视塔，钻探设备，交通运输设备，5154导弹零件甲板焊接结构，储罐，压力容器，船舶和海上设施结构，运输坦克5182表用于处理罐的盖，汽车车身板，操纵盘，5252与加强件，托架及其他部分具有较高的强度，在制造的装饰件，如汽车等的装饰部分。超过5356焊接镁含量的?过氧化氢及其他化工产品，集装箱大于3％的铝 - 镁合金棒材和线材5454焊接结构，压力容器，海洋设施管道5456装甲板，阳极氧化后强度的高亮度透明的氧化膜5254焊接结构，储罐，压力容器，船舶材料5457 5652汽车及其他设备，抛光和电镀装饰过氧化氢和其他化学品储存容器5657经过抛光和阳极氧化处理的汽车及其他设备的装饰件，但在任何情况下，必须确保该材料具有细晶粒结构5A02飞机燃料箱和导管，丝，铆钉，船舶结构部件5A03中等强度的焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，电线，可以用来代替5A02合金5A05-焊接结构件，飞机蒙皮骨架5A06焊接结构，冷锻造部件，零件的容器焊接拉力飞机蒙皮骨部件5A12焊接结构，防弹甲板6005挤压型材和管材，用于要求强，在6063高结构部件，如梯子，电视天线6009车身板6010片：汽车车身6061要求有一定强度，可焊性和耐腐蚀性的各种工业结构，如制造卡车，塔式建筑，船管，电车，夹具，机械零件，精密加工6063建筑型材，棒，型，钣金，灌溉管，以及车辆，台架，家具，栅栏挤压材料6066锻件及焊接结构6070重载焊接挤压材料的结构和汽车行业的挤压材料和管道的锻造曲轴零件，机械零件，生产的轧环高强度杆，导电体和冷却设备等。6151 6101公交车既要求良好的可塑性性能，高强度，以及导电棒线材6205 6201具有良好的耐腐蚀的高强度厚钢板，具有高耐冲击性挤压件6262要求耐腐蚀性比2011年和2017年的高应力合金挤压件6351车辆线程结构件，水，石油和其他管道6463建筑与各种踏板家电型材，阳极氧化处理，表面光亮汽车装饰6A02飞机发动机7005挤压材料，零件，形状复杂的锻件和模锻件的制造都具有很高的强度，但也有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架杆容器;大运动器材如网球拍和棒球棍，低温设备和储罐，火压力设备，军事装备，装甲的制造中，也可以用于热交换器，而不是组件的焊接后的固溶处理; 7039冷藏集装箱板，导弹装置7049具有相同的7079-T金锻造静态强度和被要求具有高的耐应力腐蚀开裂争战的零件，如飞机和导弹零件 - 起落架液压缸和挤压部件。部分的疲劳性能大致与7075-T金平等的，而韧性略高7050飞机结构板，挤出成型，开模锻件和模锻件。这样的要求的合金制造的是：抗剥落腐蚀，应力腐蚀开裂，高断裂韧性和抗疲劳性，是7072空调铝箔与特薄带钢; 2219,3003,3004,5?050,5052,5154， 6061 7075,7475,7178合金板，管包覆层7075用于制造飞机结构及期货要求强度高，抗腐蚀性能强的高应力结构件，模具制造7175用于锻造飞机用高强度结构。 T736材料具有良好的整体性能，强度，抗剥落腐蚀和耐应力腐蚀开裂性能，高断裂韧性，疲劳强度7178 7475与非包铝板的铝包体用于制造航空航天压缩所产生的高强度零件，机翼骨架，桁条一样。有高强度和高韧性7A04飞机蒙皮部分，螺丝，以及成员，如大梁桁条，隔框，翼肋，起落架等。

编辑本段锻造的铝及铝合金状态代码

1范围

本标准规定了变形铝合金的状态代码。本标准适用于铝及铝制品。

2个基本原则

？2.1基础地位，以大写字母开头的代码。 2.2细分状态代码基础地位的代码，然后由一个或多个阿拉伯数字。 2.3基础状态代号基本状态分为5种代号名称说明与应用F自由加工状态适用于产品在成型过程中，加工硬化和热处理条件下，未指定国家的力学性能没有特殊要求的。 ?退火状态下的最低强度的加工产品得到完全退火。 ?硬化状态适合由加工硬化加工硬化提高强度，产品可通过额外的热处理（或不通过），使强度降低。 W固溶热处理状态的处理状态不稳定的状态，仅适用于固溶热处理后的合金，在室温下的自然老化，状态代码表示该产品仅仅是自然老化阶段。 ?热处理条件（从F，O，H状态）适用于热处理后，经过（或不加）的加工硬化达到稳定的产品。 T代码必须遵循的一个或多个阿拉伯数字。经热处理的第一个数字表示的T-基类型（在热处理细节表示从1变化到10），后续数字的背面。如6061-T 62 5083-H 343，T1-从成型温度冷却和自然老化稳定的状态。 T2退火状态（仅用于铸造）。 T3-固溶处理后自然老化。 T31-固溶处理冷作（1％）后自然老化。 T36-固溶处理冷作（6％），自然老化。 T37-固溶处理冷作（7％），2219合金的自然老化。 T4-固溶处理后自然老化。 T41-?溶液治疗在沸水中淬火。 T411溶液处理，接着通过空气冷却至室温后，硬度，低的O和T6之间的残余应力。 T42-固溶处理后自然老化。

现在什么专业最吃香？

1、财会类专业

经济、金融、会计等专业都是不错的选择，专业都是好的，但关键看你大学怎么去学，可能有的人毕业几年后飞黄腾达，你却灰头土脸，原因就在于很多证（初级会计职称、中级会计职称、高级会计职称、注册会计师等）没考下来，所以要想报这类专业，就业前景是好的，就看你有没有决心和毅力把它学好。

2、学前教育专业

这个专业虽然很好就业，但是却不合适男生学，一般女生学的比较多，而且女生要性格开朗、细心、有耐心。现在家长都很重视学前教育这一块，是一个很有发展前景的领域。

3、师范类专业

师范类专业毕业以后可以考老师，省会城市或大地方的老师可能比较难考，实在不行还可以去培训班当老师，也可以给学生补课或者网上授课。

4、建筑类专业

虽然这类工作不好干、也比较累，但最起码是一门吃饭的手艺，学好了赚钱多，不是什么人都能干得了的，也算得上是最好就业的专业之一了。

5、医护类专业

女生可以当护士，男生可以当大夫，这行特别辛苦，但是赚钱确实非常多，付出都是有回报的，干好了亲戚朋友会非常多的，因为都想着可能会求到你。

6、机械电子类

不得不承认，最好就业的专业还是理工类专业，赚钱也比较多，因为会一门技术总比文职类工作要强得多，尤其是越无可替代越抢手。所以男生学机械工程类专业以及电子科技类专业都是不错的选择。

7、外语类专业

这包括英语，也包括其他小语种，但一般家庭条件要宽裕些才能学小语种，否则出国留学条件欠佳，只学一门英语就够了。英语学好了也很有发展，现在是全民学外语的时代，很好就业的。

8、设计类专业

无论是男生还是女生，都可以学设计，设计分很多种，就业前景也比较乐观，就业率也很高，薪资当然也不低，是一份有技术含量的工作，但也很累。

9、电子商务专业

说到电商离不开马云，最近和互联网相关的专业也被炒得特别火，也比较好就业，但工资可能没大家想象的那么高，只能踏踏实实去创业。

10、材料工程类专业

最好就业的专业还有化学材料类专业，以后可以进工厂，水利工程类专业可以进水利局等，建筑工程类可以进工地。总之跟生产生活有关的专业都比较好找工作。

格力公司供应链物流管理分析

　供应链物流管理是指以供应链核心产品或者核心业务为中心的物流管理体系。前者主要是指以核心产品的制造、分销和原材料供应为体系而组织起来的供应链的物流管理。下面是格力公司供应链物流管理分析，望对大家有所帮助。

　一、格力公司(GREE)公司简介

　珠海格力电器股份有限公司成立于1991年，是目前全球最大的集研发、生产、销售、服务于一体的专业化空调企业，2008年前三季度实现销售收入351.12亿元，全年预计实现净利润19.50亿元，连续八年上榜美国《财富》杂志?中国上市公司100强?。

　格力电器旗下的?格力?品牌空调，是中国空调业唯一的?世界名牌?产品，业务遍及全球90多个国家和地区。1995年至今，格力空调连续14年产销量、市场占有率位居中国空调行业第一。

　二、格力公司的物流模式

　格力公司的物流模式采用的是第三方物流的模式。2007年7月，为提升珠海物流行业的整体发展水平，增强企业竞争力，更好地服务地方经济，格力集团正式全资控股原珠海市一家物流公司，并将该公司更名为珠海市格力物流有限公司。

　同年，从中化格力码头顺利进入试运营，到收购名家物流成立格力物流，再到与全球最大的工业及物流地产开发商?美国普洛斯公司合作建设国际物流园，格力集团以漂亮的?三级跳?，用短短1年时间基本完成了在港口物流领域的区域性战略发展布局。

　格力公司已经基本完成了包括港口码头、物流园区和高端VMI和跨境保税物流等在内的区域性完整物流产业链战略布局。

　格力公司的物流模式是分销售公司和生产基地两种，而销售公司又分为二种，一种是法人是格力的，也就是格力旗下的，另外一种的法人为其他企业的，也就是格力之外的，但是不管是哪一种，均遵循一个模式，即订单模式。

　首先，销售分公司根据市场情况，下面经销商情况向生产基地下订单，付款，然后由生产基地生产出后，再经物流部发出，由销售分公司自行提货，提至自己的仓库后进行自身，经销商等的分配。

　1、生产物流

　生产物流控制是供应链管理中的一个重要环节，关于生产方式的理论在学界有三种主流：MRP(物流需求计划);JIT/TPS(准时生产)TOC(制约因素理论)。格力在生产的过程中，需要用到大量的物料，这些物料的供应情况(质量、配送、价格等)将直接影响到生产。

　由于格力自身拥有强大的零件配套能力，铍金、喷塑件，注塑件，管路，两器，控制器都可以自制生产，对于超出自身能力的部分，则将业务外发给周边的外协厂生产如铍金、喷塑件，注塑件两器等。

　由于零件结构原因，格力自己的这些配套分厂往往互相形成上下游供应关系：如控制器厂的遥控器外壳和金属之家需要分别由注塑分厂供应，两器分厂的铍金件和铜管分别需要铍金分厂和管路分厂供应。这些交叉的供应关系复杂化了生产物流的供应关系，也增加了内部供应链管理的难度。

　生产物流流程图(图示参考)

　2、采购物流

　拥有自己的物流公司，全资投资珠海市格力物流有限公司，有接近二万平方米的物流配送中心，这样方便了货物的置放，因为家电类的都比较大型，所以就不必担心货物无法处理。格力物流有限公司是珠海第一家也是目前唯一一家拥有公共保税仓和出口监管仓两仓资质的现代化第三方物流公司。

　有利于格力家电的出口，因为处于保税区，所以在这个地区格力家电会相对减少税费。格力的物流主要是与其他物流公司合作，在不同的地区选取最好的物流公司来承载采购和货运，能把家电以最快的速度送往全国各地。

　3、销售物流

　2009年2月，格力物流有限公司国内结转型出口监管仓成功通过中华人民共和国拱北海关验收，为格力物流保税VMI业务再添新翼。出口监管仓将结合保税仓同时运营使用，更好地发挥?两仓?资源优势。

　通过这一业务模式，出口企业可将货物以一般贸易出口、加工贸易来料出口、加工贸易进料出口、来料料件复出、进料料件复出或退港等多种方式将货物出口至仓库，然后进口企业再以手册或一般贸易等方式将货物进口。

　这样就有效解决了货物出口至香港再进境的?绕港问题?，也就是俗称的?香港游?的烦恼，有效节约时间和成本，让企业实现快捷、便利通关。格力物流公司也因此成为珠海唯一同时拥有?公共保税仓?和?国内结转型出口监管仓库?的企业。

　出口监管仓的成功验收和?两仓?模式的推广运作，意味着格力物流在业务模式拓展方面取得重大突破，将更好地为客户提供多方位高端物流服务。同时，作为格力物流板块核心业务之一，?两仓?模式也将有效提升板块核心竞争力，为板块立足行业前列、实现快速发展提供积极的力量。

　三、格力的物流管理

　1、如何管理

　格力电器股份有限公司于2008开始引用MES物流管理系统。到目前为止已有约百分之四十的物料受MES系统的控制。国际制造执行系统协会对MES的定义是?MES能通过信息的传递，对从订单下达开始到产品完成的整个产品生产过程进行优化的`管理，对工厂发生的实时事件及时作出相应的反应和报告，并用当前准确的数据进行相应的指导和处理。?MES系统是面向企业生产管理的新一代信息系统。

　它以提高生产效率，减低生产成本、缩短交货期，改善客户服务为目标，运用计算机网络把各个自动化孤岛连接起来，运用信息化手段管理和优化全局生产流程，实现从产品定单开始、直到产品交付的整个生产管理流程自动化。有了MES系统，企业可以实现生产全线自动化;有了MES系统，下层自动化系统与上层ERP系统就能实现无缝的集成。

　显而易见，MES系统是企业信息化系统的不可缺少的组成部分，将为我国企业信息化水平提高，企业整体运行效率的提升发挥巨大作用。

　制造企业关心三个问题：生产什么?生产多少?如何生产?企业的生产计划回答的是前两个问题，?如何生产?由生产现场的过程控制系统?掌握?。

　ERP、CRM等系统只为生产计划的编制提供了数据信息，对于?计划?如何下达到?生产?环节，生产过程中变化因素如何快速反映给?计划?，在计划与生产之间需要有一个?实时的信息通道?，MES(制造执行系统)就是计划与生产之间承上启下的?信息枢纽?。

　企业信息化系统是一个信息相互贯通的集合体，作为制造业内部最重要最基本的活动生产，它的相关信息尤其需要得到实时的处理和分析。

　具体的说，就是收集生产过程中大量的实时数据，并对实时事件及时处理，同时又与计划层和生产控制层保持双向通信能力，从上下两层接收相应数据并反馈处理结果和生产指令。

　MES不同于以派工单形式为主的生产管理和辅助的物料流为特征的传统车间控制器，也不同于偏重于作业与设备调度为主的单元控制器，而应将MES作为一种生产模式，把制造系统的计划和进度安排、追踪、监视和控制、物料流动、质量管理、设备的控制和计算机集成制造接口等一体化去考虑，以最终实施制造自动化战略。

　2、存在的问题与建议

　格力电器引用MES系统,首先在外协钣金物料、电机、压缩机等等物料上试点，随后在其他采购物料上展开。但是还有相当一部分物料和自制物料到目前为止还是属于BAAN6系统管理。两个系统的同时存在容易引起物料使用部门的错误理解，不知道用那个系统查询自己要用的物料，于是两个系统都查一遍，这样浪费了不少作业时间。

　MES系统受控物料在BAAN6系统上也还遗留有相应的最后的数据，用很大系统空间也容易造成物料管理的混乱。

　按照MES的批量管理模式应该能在很短时间内找到所需要的物料，但格力一些个别仓库领料所需要的时间比较长，影响总装车间的物料供应。比如在外协钣金和管路采购件仓库等存在的现象比较突出。

　针对上述问题个人认为在实施MES系统对物料受控方面应做好相应的计划，将物料分成大类逐个应用于MES系统，并定期对系统发展进度及系统受控物料大类在公司内部进行公示。

　四、格力物流渠道变革

　1、两次变革

　格力鉴于对市场控制力度难、对零售终端的控制难以及信息反馈难状况，对物流渠道做了两次变革。

　第一次：

　(1)成立区域销售公司前，由于各一级经销商内耗，格力为了保持他们的经营热情，通常在年底提供?模糊返利?确保他们盈利，但这种政策不可能经常使用。

　(2)成立区域销售公司通过资产纽带把大家的精力都集中在开拓市场上，向市场要利润。

　(3)保证市场价格的相对垄断，腾出合理价格空间，根据各地市场特点进行广告、促销等差异性操作。

　第二次：

　(1)格力通过增资扩股不断吸引小的经销商加盟，原则是一县一家。

　(2)格力通过稀释股权削弱大经销商的影响力，增强的渠道控制力和稳定性

　(3)有的大经销商不满足于当联营公司股东，希望当格力电器的股东。

　2、变革存在的问题与建议

　格力的渠道模式确实创造了不少辉煌，但我们也应该看到其中存在的一些问题，比如格力在北京、上海的表现相对比较低迷，其实格力自己也在进行渠道调整，前段时间增加地方经销商的股权就是一个积极的信号。在当前美的、海儿强势的挑战下，在与国美们的合作与冲突中，格力该如何斡旋其中，设计好自己的销售渠道，保持自己的优势呢?在此我们组的认为：

　(1)在一线二线市场应当以大型连锁家电超市为主要销售渠道，去争夺市场份额，扩大自己在市场上的影响力，再辅以专卖店做好形象展示和销售服务工作。

　(2)在三四线市场进行渠道变革，使重心下沉，更加贴近终端;同时完善销售网络布局，对终端进行精细化管理。

　五、思索

　格力公司的物流程度相对于其他大型的家电行业有了很大的提高，首先采用了信息化，与旧的人工服务方式有了很大的的改进，减少了资源的损耗。

　使用MES管理系统，从根本上扭转了传统、落后的物流配送人工模式，以信息化手段解决了格力公司物流配送流程混乱、控制松散、效率低下等系列问题，取得了良好的成绩。

　但是无可避免的是还是仍有一些欠缺，如过分依赖于物流公司，没有自己的自主性和独立性，这样很容易影响企业的发展，所以格力公司的物流状态还改善空间。