油价低的车型推荐_价格低油耗低的车排行榜

1.网约车司机最爱这3款，一箱油可跑1000公里，质量还可靠

2.我想买一辆既便宜又省油的车,给推荐几款?

3.几款公认的省油车，一公里油费不到四毛钱，拿来家用非常适合

4.有哪些省油耐用的家用车值得推荐？

5.想买个省油、质量好、性价比高、价格实惠的SUV，有哪些车型选择？

6.油价重回5元时代，这些车一公里最低2毛

7.油价又涨了！伊兰特、卡罗拉、思域三款省油车推荐

网约车司机最爱这3款，一箱油可跑1000公里，质量还可靠

现如今随着房价和物价的飞速上涨，年轻人肩上的压力也越来越沉重，尤其是过了三十岁的关口，更是要承担不小的家庭责任。因此很多人会想去买辆车，在空闲时间跑一跑网约车来减轻一些生活上的压力。

那到底什么样的车才适合用来跑网约车呢？

首先考虑的肯定是燃油经济性，这直接决定了每天跑网约车所需要花费的成本。其次就是车子质量的可靠性，这点也相当重要，要是刚买的车子开了不到两年质量就出现问题，那真是得不偿失。所以今天笔者就给大家推荐3款车型，它们油耗低，质量也非常可靠，无论是家用，还是跑网约车，都是最合适不过了。

卡罗拉作为一款家用代步紧凑级轿车，有着不错的产品口碑，尤其是它的双擎版本，更是深得网约车车主的喜爱。作为丰田旗下入门的混合动力车型，全新卡罗拉双擎在升级TNGA架构后，各个方面都得到了提升，特别是消费者最关心的燃油经济性，全新卡罗拉双擎百公里油耗仅为4L。这是什么样的概念呢？按照全新卡罗拉双擎43L的油箱容积来计算，加满1箱油，就能够行驶1000公里以上，可谓是相当省油了。

此外，卡罗拉的可靠性也是不容质疑的，开个几十万公里也不会出现啥问题，很省心。

起亚的车型一直都具有很高的性价比，而起亚K3?PHEV作为旗下第一款插电混合动力车型，补贴后的售价仅15.48万起，是目前合资品牌售价最低的插混车型。作为一款插混车型，燃油经济性自然不容置疑，起亚官方公布的综合油耗低至1.0L。按照目前市场上的油价和电价来算，起亚K3?PHEV跑一公里只需花费5分钱，那用来跑网约车几乎跟零成本没什么区别了。

此外，作为一款PHEV车型，它还可以纯电模式行驶80公里，按照个人每天上下班20km的路程来计算，K3?PHEV完全可以做到日常通勤0油耗，所以对于想要兼职跑网约车的消费者来说，起亚K3?PHEV还是目前比较靠谱的选择。

不知道大家在打车时有没有注意到，在网约车阵营中，很少见到本田的车型，最常见的还是丰田的卡罗拉与雷凌。其实，本田也有一款非常适合用来跑网约车的车型，它就是刚上市不久的享域锐·混动。

享域锐·混动搭载了本田最新的i-MMD油电混合动力系统，电机和自然吸气发动机的组合使这辆车的百公里综合油耗仅为4.1L。虽然享域混动版的油箱容积虽然只有40L，但按照百公里4.1L的油耗计算，这辆车的最高续航里程也接近1000公里了，燃油经济性与以上两款车型几乎持平。此外，本田车型也是出了名的可靠性极高，所以质量方面完全不用担心。

如果用普通燃油车来跑网约车的话，成本投入会相对较大，而今天笔者给大家推荐的这三款车型，一箱油轻轻松松跑个800公里以上不成问题，用来全职或者跑网约车都是非常不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想买一辆既便宜又省油的车,给推荐几款?

你可以选择亲民代步神车艾瑞泽5，三大件在口碑里一直得到人们的认可。

运动型三厢轿车，中网贯穿、外观时尚，5万多。

投射式光导型大灯、运动化调校底盘、轻量化高强度车身。良心之作，你值得拥有。

双炮筒运动仪表、潮流酷黑内饰。

发动机搭配1.5L 116马力 4缸，百公里工信综合油耗5.4经济适用。

几款公认的省油车，一公里油费不到四毛钱，拿来家用非常适合

众所周知，随着我国经济的快速发展，现如今对于很多消费者来说，他们的收入水平可以说得到了很大的提高。所以说，现如今的小汽车对于消费者们来说，再也不是奢侈品的存在，现在消费者想要购买一辆小汽车的话，可以说是非常的容易。再加上现如今汽车品牌之间的竞争越来越激烈，很多汽车品牌很多提高自己的市场竞争力，都会选择最简单的方式就是降价来吸引顾客。所以我国消费者购买汽车的人是越来越多。

相信大家也都了解，对于我国众多的消费者来说，汽车的颜值无疑是非常高的一个因素，因为汽车颜值很高，所以很多消费者都非常青睐于这款汽车，这款小汽车的销量也因为这样所以非常的高。但是随着汽车市场越来越成熟，很多消费者在购买汽车的时候也是越来越理智，所以对于现在的消费者来说，在购买汽车的时候考虑的因素也会更多。

现如今因为汽油的价格一直处于非常高的地步，所以对于很多消费者来说，在购买汽车的时候，对于汽车的油耗表现可以说是非常的看重。所以现在很多消费者在购买汽车的时候，主要考虑的就是低油耗的汽车，这样每年光是油价就可以省下非常多的钱，这些钱拿来干一些其他的事情不香吗？今天小编就来给大家推荐几款公认的省油车，一公里的油费甚至还不到四毛钱，拿来家用的话，可以说非常的适合。

第一款车就是丰田卡罗拉双擎，如果了解卡罗拉的车主都知道，卡罗拉这款车可以说在全球范围内受到了众多消费者的追捧。首先这款车不仅价格便宜，而且颜值还不错，最重要的就是油耗表现非常好，而卡罗拉双擎这款车，还搭载了永磁同步电机，作为一款混动车型，这款车的省油性无疑是非常好，百公里的油耗还不到5L。按照现在的油价来看，一公里还不到四毛钱。

第二款车就是本田凌派锐混动版，这款车的售价同样也非常的亲民，市场指导价在13.98w-16.98之间，虽然说这款车的知名度并没有丰田的高，但是如果了解本田混动车型的消费者都知道，其实本田的混动汽车表现的也非常不错，丰田的设计师就曾公开表扬本田的混动车型。这款车搭载的是地球梦发动机，所以不管是性能上还是油耗表现上都是非常不错，而且这款车的油耗一公里还不足三毛钱，拿来家用非常的适合。

最后一款车就是国产的比亚迪唐DM，自从比亚迪推出王朝系列，比亚迪汽车可以说受到了众多消费者的追捧。而这款车的表现同样也可以说是非常不错的，作为一款混动车型，这款车搭载的是2.0T+双电机驱动，不仅动力强劲，百公里加速仅要4.4s，而且这款车的油耗表现同样非常的好，在满电量的时候，这款车的百公里油耗仅仅只有1.8L，低电量的时候也才6.3L左右。

今天小编就跟大家分享到这里，不知道评论区的各位对于这几款车有什么样的看法呢？欢迎大家在评论区中发表大家对这几款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有哪些省油耐用的家用车值得推荐？

省油耐用的家用车值得推荐的有现代伊兰特，迈锐宝xl，日产轩逸，别克英朗，大众朗逸。

1、现代伊兰特，指导价9.98~14.18万，

伊兰特这款车共配备两套不同的动力总成，分别是1.5l+cvt/1.4t+7dct，百公里最低油耗是5.3升，燃油经济性不错。伊兰特特别适合家用，毕竟这款车的轴距达到2720mm，行李舱的容积达到474升。

从配置来说，伊兰特走在同级车的前列，现代为这款车标配前侧气囊，胎压显示，后倒车雷达，自动开闭大灯，多功能方向盘，PM2.5过滤，8英寸触控显示屏等。

2、迈锐宝xl，指导价16.49~21.99万,

2021款迈锐宝xl全系标配9at变速箱，分别匹配1.5t和2.0t两种不同排量的4缸涡轮增压发动机，百公里最低油耗是6.3升。轴距达2829mm，长宽高分别是4933×1854×1473mm。

配置包括侧安全气帘，前后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，自动开闭大灯，电动车窗，车窗防夹，手后视镜加热，远程启动等等。

3、日产轩逸，指导价9.98~14.3万，

日产为这款车全系标配1.6升排量的发动机，匹配5挡手动和cvt无级变速箱，最低油耗达到4.9升，轩逸是一台特别省油的家用车，凭借出色的燃油经济性才取得如此好的销量，再加上前后排座椅内部填充物厚实，进一步表明轩逸比同级车适合家用。

4、别克英朗，指导价11.99~12.59万，

2021款别克英朗拥有1.5l+6at、1.3t+6at两套不同的动力总成，百公里油耗在5.3升，符合国6排放要求。英朗这款车的轴距达到2640mm，别克为这款车配备后多连杆独立悬架，让它在众多竞争对手中脱颖而出，成为销量最好的一款美系车。

5、大众朗逸，指导价：9.99万-15.98万元，

大众朗逸作为一款国内特供的车型，从上市到现在始终销量畅销，2020年销量接近45万辆。它之所以卖得好，跟强大的品牌号召力有着直接的关系。当然最懂国人心的“大众”也很用心把它塑造成非常符合中国人口味的国民车，平庸耐看的外观设计，内饰朴实踏实。

以上内容参考百度百科-现代伊兰特

以上内容参考百度百科-迈锐宝XL

以上内容参考百度百科-日产轩逸

以上内容参考百度百科-别克英朗

以上内容参考百度百科-朗逸

想买个省油、质量好、性价比高、价格实惠的SUV，有哪些车型选择？

荣威rx5新能源erx5 50t 100公里综合油耗：2.3升荣威是上汽自主品牌，该品牌下的汽车技术来自上汽收购的英国巨头罗孚。rx5是荣威的“亲生子”，配置设计相当酷，纯电动荣威rx5新能源erx5配备1.5T插入式混合动力系统，它被调谐到edu电力传输，可以达到系统704n的最大扭矩。电池容量为12kwh，纯电力续航能力为60km。鉴于城市不可避免的交通堵塞，erx5的动力设置注重耐久性和舒适性，爆炸力的“减弱”使其更符合城市的日常驾驶需求。每100公里的总油耗低至2.3升。

本田豪鹰瑞183美元混合动力100公里油耗：4.9升豪鹰应该是广汽本田的战略车型。它丰富了广汽本田紧凑型SUV车型的产品线。凭借广汽本田合资品牌多年来的良好口碑，豪鹰良好的“销售”和良好的驾驶品质，预计将有良好的市场反应。豪鹰的混合动力版配备了第三代i-mmd的混合动力系统。这种驱动在目前同级别的车辆中可以称为“无敌”，并且动态反应非常快。

匹配的双机电动无级变速器不是传统意义上的变速器。驾驶时，电机与发动机无缝配合，0-100公里/小时的加速度仅为7.8秒，让您轻松飞行，能量充足，100公里的综合油耗仅为4.9升。这是上班和购物的最佳选择！

奥迪Q7新能源每百公里综合油耗：5.7L奥迪Q7上了这个榜单，大家一定有点惊讶吧？这么丰富的品牌能与经济实惠的汽车品牌的油耗竞争吗？但是必须说，奥迪Q7与2.0T涡轮增压器和发动机的组合以及能够产生256PS的8速手动变速箱相匹配。它的100公里加速仅为5.9秒，这与100公里总油耗中5.7升的低油耗相比真是太惊人了！

油价重回5元时代，这些车一公里最低2毛

本轮计价周期以来，由于“欧佩克”（石油输出国组织：OPEC）与俄罗斯谈判出现“黑天鹅事件”让原油的价格出现暴跌。再加上突发的全球公共卫生事件的持续发酵也进一步抑制了原油需求，从而加剧原油跌幅，国内参考的原油变化率也不断下探。行业内的分析师均预期在3月17日24点，国内成品油零售限价或将如期下调，并且会创下自2013年新版定价机制出台以来的最大跌幅。

（来源：国家发改委官网）

根据国家发改委消息，自3月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低1015元和975元，全国平均来看92号汽油每升下调0.8元、95号汽油每升下调0.84元、0号柴油每升下调0.83元。而据隆众资讯数据显示，本轮调价后，全国大多数地区柴油价格会降至5.5-5.6元/升左右，92号汽油零售限价会降至5.4-5.5元/升，意味着国内油价正式重回5元时代。

面对此次油价暴跌现象，各位车主早已是“摩拳擦掌”，等待已久的油箱也已经是“饥渴难耐”，待油价正式落实就马上“冲”去油站将油箱“充满”。一边是忙着去加油的有车一族，另一边持币待购的消费者也可以藉此良机挑选一款省油的车型，将省油进行到底。

历经54年的岁月沉淀，全球范围内超过4700万车主的共同认证，均衡无短板的卡罗拉俨然已经成了家用轿车的符号。实用、省心、品质好、省油都是围绕在卡罗拉身上最亮眼的产品标签，而混动系统的加入就是要将卡罗拉的省油本领发挥到极致。

丰田的THS混动系统是由永磁交流同步电机、汽油发动机、发电机、高性能金属氢化物电池盒以及功率控制单元组成，可分为纯电和混动模式。并且遵照内燃机和电动机的工作喜好按需分派工作，起步和堵车的情况下就会由电动机做主力，而需要大马力输出时就由内燃机和电动机共同发力。

并且这套混动系统也配备了常见于新能源车辆的动能回收系统，当踩下刹车踏板后，车辆因减速和刹车产生的能量会经由制动回收系统收集后统一输往电机补充能量，真正达到“少吃粮，多干活”的至高境界。

结合当前的油价和工信部公布的最低4L的百公里油耗，卡罗拉双擎油箱容积为43L，加满一箱油费用约232元，为行驶一公里最低仅需约0.22元，真正做到为车主的钱包谋福利。此外，在满油的基础下，卡罗拉双擎的最长续航里程可达约1075km，久而久之相信去加油站都要导航去。

为了配搭一汽丰田旗舰轿车的身份，丰田为亚洲龙提供中型轿车的定位，以及接近5米的车长，超过2.8米的轴距和各式各样的高端配置和上乘的用料做工。并且通过引入丰田最引以为傲的混动系统提高动力性能和燃油经济性。

与卡罗拉师出同门，二者使用的混动系统自然也是一脉相承。完成技术升级的THS?II混动系统将亚洲龙混动的发动机热效率拔高至41%（根据美国能源部的数据显示，汽油发动机的热效率极限一般在38%左右，柴油发动机热效率极限一般在42%左右）。

并且基于定位比卡罗拉更高的原因，丰田选择与亚洲龙混动系统匹配的是一具2.5L阿特金森循环发动机相比卡罗拉双擎的1.8L发动机，拥有更大的排量，更大的马力，更强的扭矩，更高的功率。动力储备更充足，再加速更强，更能契合亚洲龙旗舰轿车的身份。

笼统的讲，亚洲龙的混动系统也只具备两种工作模式，分别为纯电和混动模式。但具体来看，则可以细化出六种模式。分别为停车等待时，电动机和发动机同时停止工作；车辆启动时，仅靠电动机工作；正常行驶时，电动机和发动机配合工作；车辆加速时，电动机和发动机同时做功；车辆减速时，车轮驱动电机工作；EV模式时，仅电动机运作。而发动机则会根据不同工况，适时启动。

结合当前的油价和工信部公布的最低4L的百公里油耗，亚洲龙双擎油箱容积为49L/50L，加满一箱油费用约265/270元，行驶一公里最低仅需约0.23元，对于一辆车长接近5米，轴距超过2.8米的旗舰行政级轿车而言，这样油耗表现简直“犯规”！此外，在满油的基础下，亚洲龙双擎的最长续航里程可达约1163km。

新能源已是大势所趋，自主车企与造车新势力早就“闻风而动”。但偏偏大多数豪华车企在近几年才“如梦初醒”，想起要跟上时代发展的步伐。而与大多数豪华车企要么采用纯电形式，要么采用插电式混合动力形式不同的是，林肯采用的是油电混合动力形式。正如搭载油电混合动力系统的林肯MKZ。

但众所周知，要在油电混合领域突破丰田设下的技术壁垒绝非易事，所以车圈内有传言称MKZ的油电混合动力系统是与丰田共同研发的，更准确来说MKZ的油电混合动力系统就是“照搬”丰田的THS混动系统。

所以在工作原理上，MKZ的油电混合动力系统与上述的卡罗拉双擎以及亚洲龙双擎的油电混合动力系统几乎保持一致。起步和堵车的工况下由电动机工作，急加速或爬坡时双擎会同时工作带来更充沛的扭矩输出。而且无论车辆处于何种驱动模式，系统均能有效地将制动能量回收转换成电能，为高压蓄电池充电。

结合当前的油价和工信部公布的最低4.1L的百公里油耗，MKZ油电混合车型油箱容积为53L，加满一箱油费用约286元，行驶一公里最低仅需约0.22元，此外，在满油的基础下，MKZ油电混合车型的最长续航里程可达约1178km。

丰田的THS混合动力系统的确是油电混合领域的先驱，精密的机械布局和操作原理也让其他车企难以望其项背，更遑论要成功绕开其技术专利实现后发而先至。但对于“技术控”的本田而言，在技术层面“Nothing?is?impossible”。2012年问世的i-MMD混合动力系统就是最好的证明。

i-MMD混合动力系统通过减速齿轮组、离合器整合的方式，将串联和并联两种模式结合起来。此举不仅避开丰田THS混合动力系统的技术专利，还可以在电动机驱动和发动机驱动两种模式中来回切换，具备EV、HEV混动、发动机直连三种模式。不仅沿袭了丰田THS混合动力系统省油的特点，还进一步释放了内燃机的动力潜能。

本田的i-MMD混合动力系统不仅绕开了丰田的技术壁垒，还在原以为已经到达研发瓶颈的油电混合领域，实现技术的再突破。所以丰田的工程师也曾在公开场合表示，i-MMD混合动力系统的实力超越了THS的传闻，空穴来风，未必无因。传言已无法得到证实，但可以肯定的是，本田的i-MMD混合动力系统是可以比肩丰田的THS混合动力系统的存在。

结合当前的油价和工信部公布的最低4.8L的百公里油耗，CR-V油电混合车型油箱容积为53/57L，加满一箱油费用约286/308元，行驶一公里最低仅需约0.26元，此外，在满油的基础下，CR-V油电混合车型的最长续航里程可达约1188km。

作为本田的高端子品牌，CDX搭载的油电混动系统自然也是本田的i-MMD混合动力系统，该套混合动力系统主要由2.0L阿特金森循环发动机、高功率电机和发电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元（PCU）、高功率锂电池等部件组成。

也同样具备了EV、HEV混动、发动机直连三种模式，EV模式适用于低速启动或堵车路段，此时的CDX可以完全当作一辆纯电动车看待。而HEV混动则适用于大部分日常工况，发动机会带动发电机为电池组充电，而总功率高达135kW的电动机也有足够的实力可以独自承担驱动车辆的责任。

最后的发动机直连模式则适用于中高速或高速巡航阶段，该工况正好处于发动机发力特性的“舒适区”，该模式下会通过发动机直连式离合器相连，发动机将直接提供动力。

结合当前的油价和工信部公布的的百公里油耗，CDX油电混合车型油箱容积为50L，加满一箱油费用约270元，行驶一公里最低仅需约0.27元，此外，在满油的基础下，CDX油电混合车型的最长续航里程可达约1000km。

此次油价暴跌的现象，无疑进一步放大了兼具内燃机和电动机的油电混合车型的先天优势。既保留了内燃机的行驶质感，同时也兼具新能源自带的净化环境、减少碳排放、节省燃油输出的优点。鱼与熊掌兼得的它们不愧为现阶段的最佳过渡产物，所以再在当前犹如“白菜价”的油价诱惑下，你们心动了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价又涨了！伊兰特、卡罗拉、思域三款省油车推荐

5月的最后一天，国内成品油价格迎来年内第9次上涨，部分地区92号汽油进入“9元时代”。高油价时代，改变了很多消费者的购车策略，他们倾向于入手排量中等，燃油经济性表现又比较优秀的车型。横向对比第七代伊兰特、卡罗拉以及轩逸车型市面上最为火爆的三款车型，看完你就能找到心仪之选。

车型：第七代伊兰特

售价：9.98万元—14.18万元

在外观上，第七代伊兰特打破了固有的设计思维，拥有让人一见倾心的造型设计。前脸规则排列了大量的楔形元素，“参数宝石样式”的前进气格栅极具视觉冲击力，搭配两侧造型犀利的大灯组，整个车头非常精致大气。另外，第七代伊兰特全系标配了LED远近光灯和LED日间行车灯、自动头灯，同时搭载相应的科技功能，尽显潮流风范。

在车身侧面，第七代伊兰特采用了跨界式轿跑造型，动感的溜背车顶和流畅腰线，让整车看起来十分运动。五辐式刀锋样式的轮毂造型，轮胎采用的是主打舒适、静音并兼顾操控性的耐克森Npriz CX SH6轮胎，轮胎规格为225/45 R17。它的车身尺寸为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，能够给用户带来越级的空间体验。

在车尾，第七代伊兰特不同于大部分三厢车的平直设计风格，它通过型面营造出了独特的立体效果。贯穿式的尾灯，远看是字母“H”的造型，与上方的现代品牌LOGO相得益彰。在保险杠的下方，还有扩散器样式的造型，单边双出的排气，充满运动气息。

在内饰方面，第七代伊兰特透露着满满的科技感与豪华感。以驾驶者为中心的沉浸式座舱，将感性运动氛围拉到满格。中控台简洁又大气，主色调是个性又时尚的黑色，平底四辐式多功能方向盘采用皮质包裹，造型和手感都很不错。10.25英寸的全液晶仪表盘和多媒体中控大屏，科技感十足，贯穿式的空调出风口设计，拉升了车内的横向视觉效果。

在智能交互方面，第七代伊兰特除了支持百度CarLife、百度地图之外，还有QQ音乐等丰富的APP应用程序。通过“你好，北京现代”唤醒语音助手，即可实现控制空调、音乐、车窗玻璃升降等操作。除此之外，还支持远程控制、蓝牙钥匙解锁等功能，对于懒癌晚期、健忘症反复发作的年轻人格外友好。

在动力方面，第七代伊兰特的Kappa 240T GDi动力车型，最大输出功率为103kW，峰值扭矩211N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。Gamma 1.5L MPI动力车型最大输出功率为83.5kW，峰值扭矩143.9N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。

车辆共有4种驾驶模式：舒适、经济、运动、智能，其中智能驾驶模式相当于经济/舒适+运动模式的结合体，在正常行驶时车辆会保持在经济或者舒适模式，当深踩油门时车辆会进入运动模式。其中，1.5L车型燃油经济性最高，百公里综合油耗为4.9L，240T GDi车型百公里油耗为5.2L，可以说是当下油价飙升时代的神仙好车。

在安全配置方面，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助等功能为同级独有，最大限度地减少盲区碰撞事件的发生，当预测到可能发生碰撞时，会通过提醒驾驶员，必要时自动制动，减少对人与车的伤害。安全向来无小事，这样的保命措施也值得你收入囊中。

车型：卡罗拉

售价：10.98万元—13.58万元

在外观方面，看完第七代伊兰特再看卡罗拉，你就会看出明显差异。相比旧款来说，卡罗拉整个车身比例协调了很多。重新设计的中网格栅，丰田家族的大嘴式造型，两侧的大灯组收尾更加高挑，再配合镀铬饰条装饰的前雾灯，整体看起来很居家，但不够犀利和出彩。

在车身侧面，卡罗拉采用了流畅简洁的腰线设计，大溜背式的车身设计，多幅式的轮毂设计，轮胎尺寸为195/65 R15，不及第七代伊兰特的大尺寸轮胎的运动能力。另外，卡罗拉的车身尺寸为4635/1780/1435mm，轴距2700mm，从数据上可以发现，卡罗拉要比第七代伊兰特小一些，因此在车内空间表现上，也会有着相应的劣势。

在车辆的尾部，卡罗拉的尾灯组没有设计成贯穿式，而是通过金属拉丝连接和修饰。大灯内部的“L”形设计，在夜间点亮后有着不错的视觉效果。排气管采用了隐藏式的设计，让车尾整体风格显得简洁。

在内饰方面，卡罗拉的内饰依然遵循丰田家族的传统布局，简约实用。中央控制区保留了大量的物理按键，所有的功能设置都能在表面看到，与当下主流比缺乏科技感。4.2英寸的指针式+液晶屏组合仪表，显示效果清晰，但功能不太全面。三幅方向盘来自于丰田祖传，多年不变，让老用户也多了一丝乏味感。

在智能交互方面，卡罗拉的单块9英寸悬浮式液晶中控屏幕虽然小，但也具备了导航系统、Entune3.0多媒体系统、支持了CarPlay、蓝牙连接等方式。可以通过安全连接援助，直接发送到车辆的GPS位置。卡罗拉也支持智能语音控制，但仅针对升降车窗、开关空调等简单的操作，在语音识别的准确性和操作的流畅性上，并没有倾注太多心思，导致用户的实际体验并不好，时常有“鸡同鸭讲”的尴尬情况。

在动力方面，卡罗拉目前提供1.5L、1.2T和1.8L双擎三款动力系统可选，卡罗拉双擎搭载了1.8L阿特金森循环发动机，最大功率72kW，最大扭矩142N·m，驱动电机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，最大输出功率90kW。

卡罗拉为了实现车辆的高燃油经济性，1.2T发动机搭载了CVT变速器，整体动力表现为85kW、185N·m，车身自重为1.35吨。在这样的数据之下，卡罗拉的工信部油耗为百公里5.5L，但对标第七代伊兰特的4.9L和5.2L差距较大。1.5L小排量车型搭载的是三缸发动机，抖动过大、动力赢弱，主要适合预算有限的用户。

在安全配置方面，卡罗拉全系标配了7个气囊，同时也搭载了一些辅助驾驶功能，如PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航，可以实现自动跟随前车行进、停止的动作。但据说对于弯道的把控还不够细致，配置也不够丰富，行车中依旧需要驾驶员保持高度紧张的精神状态，容易疲劳过度。

车型：思域

售价：12.99万元—16.39万元

在外观方面，思域的前脸设计整体是冷酷风格，多幅式分体进气格栅，再搭配上简洁的雾灯、朴素平直的前大灯，“性感”的溜背造型也慢慢有了弧度，整体的设计接近中庸。值得一提的是，前大灯组配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、前雾灯、大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等多项功能。

在车身侧面，本田思域的整体线条比较平直，车身尺寸为4674/1802

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