今日国五92号汽油价格_国五汽油今天油价河南

1.国六汽油已在全国供应，国五该怎么办？

2.汽油全年涨435元/吨，汽油价格是全国统一的吗

3.中石化和中石油原来的国五油品去哪里了啊?

4.柴油消费税税率是多少

5.桑塔纳加92还是95号油

6.私营加油站5元油跟中石化，有什么区别吗？

7.国内成品油价将迎“两连涨”，我国各地油价的实际情况如何？

国六汽油已在全国供应，国五该怎么办？

说起这个话题，相信不少车主的心又要抖一抖了，因为“国六”时代离我们越来越近了，虽说关于国六排放标准的实施时间还“虚虚实实”，但是自2019年1月1日起，“国六”汽油却已经开始全国供应了，也就是说现在你去加油站加的油基本就是国六油了。不得不说短短两年的时间，燃油标准又提升了个档次，这速度也是杠杠的了！

那么国六标准汽油到底是什么？

从化学角度来说就是，在国五汽油的基础上：加严烯烃含量限值由24%降至18%，加严芳烃含量限值由40%降至35%，加严苯含量限值由1%降至0.8%，加严汽油馏程50%蒸发温度限值由120℃降至110℃。

很深奥是不是？其实说白了就是，这种汽油能改善尾气，减少有害气体的排放，进而更有效的保护环境，是一种高清洁的油品。

国四国五的车能喝国六的油吗？

这应该是大伙比较关心的一个问题了，我可以负责任的告诉你：完全可以！因为燃油标准和 汽车 排放标准，是两个不同的概念。

这么说吧，保护环境，清洁燃油只是第一步。如果车辆发动机环保技术水平不达标，就算用再清洁的油品，也会排出大量有害物质。换而言之，只有国六的油配上国六排放标准的车，尾气排放才算真正达到国六标准，实现环保的目标。

不过值得注意的是，某些新车对汽油的要求较高，在说明书上就明确指出请勿使用含有甲醇或酒精的汽油，这时候如果你去加油，看到国六汽油标注了“甲醇汽油”、“乙醇汽油”或“E10”字样，记得避开。否则发动机很容易出现积碳堵死，导致打不着火、顿挫、熄火等现象，这时候遭罪的可还是你啊！

哎呀，总算松了一口气，至少我的车还能开，可是也别高兴的太早了，毕竟国六汽油已经来了，难道国六排放标准还会远吗？所以你的车正走在淘汰的路上，最多只是时间的长短而已！

油价会不会大幅上涨呢？

有人说油品的升级也就意味着价格的升级，但是这次两桶油的口径是，“国六”油品升级暂时不涨价！这算是一个好消息吧，但是也很难保证它会一直保持下去，就按以往油品升级的经验来看，当初国三升级国四，汽柴油每吨加价290元和370元；从国四到国五，汽柴油每吨加价170元和160元。所以，国六想要不涨价，还真是有点悬啊！

国六汽油真的不耐烧吗？

另外，从开始升级到最终落实实施，可以说国六汽油一直是备受质疑，类似于“不耐烧”“多花钱”“续航减少”等等报道是层出不穷。

在这里，小关觉得国六既然作为国五的升级版本，理论上应该是只好不差的，当然了国六燃油包含了多种符合标准的油品，并不是直接就等于乙醇汽油的，这一点还需要大家辩证的去看待。

其实说到这里，我们基本可以得出结论：国家之所以加速推广国六汽油，主要目的还是为了环保，谁让我们的雾霾天太多了呢！

不过这真的有效吗？

早从2017年10月份起，北京、河北、天津等省市就已经开始提前使用“国六”油品，但是它们的空气好点了吗？真的，在大排量SUV和加长轿车面前，环保仅靠环保汽油真是不够的。

汽油全年涨435元/吨，汽油价格是全国统一的吗

新京报记者从国家发改委获悉，12月29日0点上调汽柴油限价，汽油每吨上调70元、柴油每吨上调70元。本次调价是年内第十一次上调，本次调价过后，2017年成品油调价将呈现“十一涨六跌八搁浅”的格局。北京市92#汽油价格调至6.84元/升，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92#汽油多花约2.5元。下一次调价窗口将在2018年1月12日24时开启。

因为零售的汽油含了车辆通行附加费，另外，全国各地价区划分的标准不一样，加上运费等问题。各地出产石油的密度不尽相同，密度也会受温度等因素影响而变化，因此全国各地的折算比例是不同的，这就造成成本的差异，从而引起涨幅标准的不同。

油品最高限价是全国统一的。

1、只是目前有国四、国五等区分，发达地区使用的国五油（92/95/98），欠发达地区使用的国四油（90/93/97）。国五标准油比国四标准油的主要有毒有害物排放少一半以上，所以价格高。另外，品号不同，价格不同。

2、每个地区石油公司有降价的权利（允许低于发改委规定的限价，但不能高于发改委规定的价格）。

所以导致了油价不一，但最高限价都是统一由发改委制定的。

12月18日（周一），美国能源信息署（EIA）上调2018年1月美国原油产量预期，加重了市场对美国原油持续高产的担忧情绪。

另一方面，北海福蒂斯输油管道在上周因破损被迫关闭带来的利好影响依然为布油带来有效支撑，油价收盘涨跌互现。

纽约商品期货交易所WTI 1月原油期货合约收盘下跌0.14美元，至57.16美元/桶，跌幅0.24%。洲际交易所布伦特新换2月原油期货合约收盘上涨0.18美元，至63.41美元/桶，涨幅0.28%。

市场走势概况：今日国内汽柴行情继续下行，市场交投气氛愈显清淡。

总结：分析来看，原油期价走势震荡，消息面指向仍不明朗，业者心态普遍悲观。随着天气转冷，柴油终端需求萎缩明显，加之前期市场价格过高，多数主营单位汽柴报价开始理性回调。

近期地炼企业库存高位，出货压力加大，汽柴报价亦开启下跌模式。但相比较而言，主营批发环节仍无价格优势，故实际出货情况并不理想。

中石化和中石油原来的国五油品去哪里了啊?

①安全复核

从昨日起，河南范围内的加油站全面销售国五车用乙醇汽油、柴油。对于国五油品的优点，相信大家已不陌生，可您知道从炼油厂到消费者的油箱，国五油品在置换过程中都经历了哪些环节吗？

昨日，记者走访中国石化销售有限公司河南洛阳石油分公司(下称中石化销售洛阳分公司)，为您揭晓答案。

1 收油

油库的国五油品 多经管道而来

我市市面上流通的国五成品油主要来自中石化、中石油两家大型油品供应商。其中，中石化销售洛阳分公司在我市拥有150多座直属加油站，这些中石化加油站售卖的国五油品全部“出身”于中石化洛阳炼油厂或中石化下属的其他炼油厂；中石油加油站的国五油品则主要产自西北炼油基地。

中石化销售洛阳分公司相关负责人表示，他们的国五油品从炼油厂出来后，主要通过管道运输至中石化销售洛阳分公司洛阳油库(下称中石化洛阳油库)，在节假日等市场用油量猛增时，他们还会采用铁路专线和公路运输方式接卸油。

② 下装发油 （视频截图）

2 发油

全部指标合格后，油品才能被发出

每天清晨，停放在中石化洛阳油库的多辆油罐车开始了一天的发油工作。昨日一早，记者赶到这里，实地体验国五油品的发油过程。

在中石化洛阳油库，记者看到了17座不同大小的储油罐。同时，为保障油品的安全和质量，这里还配套有专业的输油、油质化验、发油、远程操控、油气回收、含油污水净化等设备，24小时有人值班，关键作业区域每小时巡检一次，全方位、多角度监控。

③ 油气回收净化设备

在发油区有7个发油货位和25个装油口，油品型号不同，发油货位也不同。在记者采访期间，有辆油罐车刷卡后驶入92号油发油区，司机下车后，同油库工作人员一道进行安全复核，(图①)随后使用下装发油设备灌装油品，(图②)发油时产生的油气通过密闭管道传送至不远处的油气回收净化设备里，(图③)经过复杂的净化程序后生成无色无味气体进入空中。

“相比之前传统的上装发油方式，全封闭的下装发油设备不仅安全，还能有效避免油气对大气的污染。”相关负责人说。

值得注意的是，油罐车运走的每一吨国五油品，都是经过该油库质检室检测过的合格油品，只有含硫量、水分含量、耐烧性、加速性等指标全部合格后，才会允许发油。

这辆前往偃师的油罐车出发后，记者在该公司一台电脑屏幕上看到，油罐车的实时位置、停留时间和全程运行时间，都能通过GPS跟踪监控系统掌握，保证油品运输的安全。

④ 部分GPS跟踪监控画面 （翻拍）

3 清罐

国四彻底“离开”，国五才能“入座”

事实上，早在昨日我省范围内加油站全面推行国五标准油品前，我市中石化、中石油等企业已开始逐步实施清罐和国五油品置换升级工作。

加油站只有将油罐内原有的国四标准油卖完了，才能进行国五油品的置换。所以，在置换国五油前，清罐是一项必要的工作。

记者在西工区凯旋路与玻璃厂路交叉口北侧的一个中石化加油站了解到，油罐内的国四油品在售至枪发停泵时，加油员还会采用摇泵抽油、拖把擦拭等方式将罐底余油彻底清理干净，之后才接卸国五油品。

⑤ 不同油品的罐口

4 卸油

再次送检，合格后才能销售

清罐工作完成后，加油站就可进入卸油环节了。记者在中石化销售洛阳分公司的电脑前看到，16时抵达中石化偃师二站的油罐车开始了卸油工作，(图⑥)随车人员按照公司制定的卸油“十步法”程序，一边卸油，一边按照程序一一核对，保证油品质量和周边环境安全。在卸油的同时，油罐车自带的油气回收装置也发挥作用，将产生的油气进行回收。

另外，记者在这个加油站注意到，卸油口里有5个罐口，不同罐口对应着不同的汽、柴油型号，且每个罐口各连接着一个油罐，最终与加油机相连。(图⑤)在卸油口旁边，有着消防沙、消火栓等消防设施。

另外，加油站相关负责人告诉记者，他们置换国五油品前，还会同油罐车随车人员从油罐内取出少量油品，当作样品送往化验室检测，待确定接卸油品所有指标合格后，才允许销售。

⑥ 卸油监控画面 （翻拍）

5 供油

更换油品标识，正式对外销售

在置换国五油品期间，加油站会暂停营业，每次卸油一般需要一个小时。完成卸油且经化验合格后，加油站工作人员便开始更换站内油品型号标识和发票名称，并正式开始对外销售。至此，一次完整的国五油品升级置换工作才宣告结束。（洛阳晚报记者 张庆旭 通讯员 张学文 文/

柴油消费税税率是多少

柴油消费税为1.2元/升，成品油的增值税税率为17%，城市维护建设税税率为7%，教育费附加的税率为3%，地方教育费附加税率为2%，同时还有以消费税和增值税为税基的其他税费。

我国成品油消费税单位税额共经历九次调整。若此次调整落实，将成为成品油消费税单位税额的第十次调整。其中2012年-2013年是扩大消费税增收对象，2014年开始消费税使用二维码发票，征收税额提高。目前以中国北京地区国五92#汽油价格为5.56元/升测算，每升汽油中所含增值税0.9452元，消费税1.52元，城建税0.3892元，教育附加费0.1668元，地方教育附加0.1112元，合计3.1324元，税费总额占油价比重为56.3%。

若此次消费税均上调0.1元/升，调整后，汽油、柴油消费税分别为1.62元/升、1.3元/升，那么汽油消费税将为到2248.56元/吨，柴油消费税将为1528.8元/吨。仍以中国北京地区国五92#汽油5.56元/升测算，税费总额占油价比重将升至58.1%。一升油半升税并不是危言耸听。

法律依据

汽油、柴油消费税管理办法（试行）

_第一条_根据《中华人民共和国税收征收管理法》、《中华人民共和国税收征收管理法实施细则》（以下简称征管法及其实施细则）、《中华人民共和国消费税暂行条例》、《中华人民共和国消费税暂行条例实施细则》（以下简称条例及其实施细则）制定本办法。

第二条_在中华人民共和国境内生产、委托加工、进口汽油、柴油的单位和个人，均为汽油、柴油消费税纳税人（以下简称纳税人）。无铅汽油适用税率每升0.2元，含铅汽油（铅含量每升超过0.013克）适用税率每升0.28元，柴油适用税率每升0.1元。

第三条_汽油是指由天然或人造原油经蒸馏所得的直馏汽油组分，二次加工汽油组分及其他高辛烷值组分按比例调合而成的或用其他原料、工艺生产的辛烷值不小于66的各种汽油和以汽油组分为主，辛烷值大于50的经调合可用作汽油发动机燃料的非标油。

第四条_柴油是指由天然或人造原油经减压蒸馏在一定温度下切割的馏分，或用于二次加工柴油组分调合而成的倾点在-50号至30号的各种柴油和以柴油组分为主、经调和精制可用作柴油发动机的非标油。

桑塔纳加92还是95号油

太平洋汽车网加92号汽油即可。92和95的汽油桑塔纳都能用，但是95的用了效果不大，而且油价高。4S店的建议也是用92即可。92的汽油和95的汽油区别是定义名称不同、压缩比不同、表示辛烷值的不同。

加92号汽油即可。92和95的汽油探岳都能用，但是95的用了效果不大，而且油价高。4S店的建议也是用92即可。所以，尽管用92就好了。九二的汽油和九五的汽油区别是定义名称不同、压缩比不同、表示辛烷值的不同。

1、定义名称不同：95号是国五标准下97号汽油的叫法，93号在国五标准下叫92号，二者产品标准不同，国五标准的硫等含量更低也更环保

2、压缩比不同：压缩比7-9的是93号油，压缩比8-10的是95号油。在使用中，车主不要频繁变换汽油标号，如选择了93或者95，就应该从一而终。如果想转换油品，要在做出选择后长期加同一种油。此外，汽车选择油品非常忌讳混搭使用，这会导致发动机无所适从。

3、表示辛烷值的不同：标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成，汽油的标号为92，则表示该标号的汽油与含异辛烷92%，汽油的标号为95，则表示该标号的汽油与含异辛烷95%。

1、压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。

2、压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。

3、简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

私营加油站5元油跟中石化，有什么区别吗？

私营加油站和中石化的油价差距是非常大的，最近看了一下经常光顾的一家私营加油站的92号汽油油价在4.9元每升，而中石化的92号汽油油价差不多在7.2元左右，两者之间每升汽油就相差了2块多，加满一箱的话差不多私营加油站能省出一百块。

那么问题来了，私营加油站为啥这么便宜，而油品又到底如何呢？事实上私营加油站的进油渠道基本上就是地炼厂，所谓低练就是地方的非国有炼油厂，其中以山东低练最为牛叉，大约占到了全国低练总量的70%以上。中石化的进油渠道理论上是自家的中石化炼油厂。这就是两者之间最大的区别。

地炼厂的油质量上其实还是非常靠谱的，其在炼油设备和管理机制上都完全不熟国有炼油厂，从一个侧面消息也能证实，曾经在很长一段时间内中石化的产能是非常不足的，为了保证成品油供应，它们也会购入一部分地练油来充实自家粮仓，也就是说中石化加油站有相当一部分是在贴牌销售，挂石化的牌子，卖着地练的油，由此可见低练的油并不会比石化自家的油差多少，至少是在可以接受的范围之内。

两者之间的价格差异，我想还是运营机制的不同所导致的，私营毕竟是个人企业，船小好掉头，相对更加灵活，大多数私营加油站为了减轻资金链压力，都会采用薄利多销的方式，尽快收回成本，来维持企业的正常 健康 运转，所以在价格上优惠较大。另外私营加油站的人力成本低，拒绝人浮于事，力求机构精简，而中石化则不同，国企大家都懂的，拿工资而不干活的人到处都是，运营成本自然居高不下。总的来说经营思路和经营成本是导致两者油价区别的两个主因。

不过话又说回来，私营加油站也有自己的弊端，主要是规范程度参差不齐，林子大了什么鸟都有，尤其是规模较小的站，对在运输和储存方面都不是很到位，中间环节的纰漏就很有可能导致油品下降。另外还可能会有以次充好或者勾兑的行为。所以在私营加油站加油不是不可以，但一定要做好调查，尽量选择一些规模大的私营站来加，避免出站因加了劣质油而致使车辆受损的情况出现。

私人加油站跟中石化、中石油并没有任何区别，很多车主认为私人加油站的油品比较差，其实并不是的，私人加油站的汽油来源跟中石化、中石油是一样的，只是没有了中间繁琐的手续以及各种费用，所以在价格上相比中石油、中石化要低很多。

其实很多车主更愿意到私人加油站加油，一方面是由于油价比较便宜，另外就是油品跟中石化、中石油没有任何区别，而且活动比较多，有时候降价幅度比较大，两者的差别可想而知。

私人加油站的开办手续也是非常的复杂，必须符合条件才准许经营，投资也比较大，大概一座私人加油站差不多要100万以上的投入，在诸多要求的限制以及大资金的投入下，也不至于作出损失的行为。

汽油的好坏不能够以是否私人加油站来区分的，在口碑上，私人加油站肯定比不过中石化、中石油，用户来源也比较固定，如果不降价销售，根本无法跟中石油、中石化竞争，而且私人油站的来源是直接从炼油厂购买，没有中间的各种差价，这也导致私人油站的油价比较便宜。

不过很多车主可能对于油价便宜有些误解，当然这也是衡量品质的条件之一，但并不是唯一。如果对于路边随便支个摊位就开始售卖汽油，再便宜你也不敢购买，这就是区别，也不同于私人油站。

今年的油价已经经过13次调整，其中8次上调，油价最高达到了7.5元/升，对于普通的车主来说，踩油门加的不是车速，而是人民币，而这时候私人油站的优势就体现出来了，车主在选择的时候也要注意分辨，并非所有的私人油站都是正规的。

我个人觉得没啥差别。

因为这些加油站的油估计也是在大油站拿过来的，基本品质没什么区别的，而且价格还很便宜，基本不要担心什么会给发动机开出什么毛病。

至于为什么价格那么便宜，我觉得是成本会比较便宜，就是说大品牌的加油站可能各方面的费用的比较多。

另外一方面就是因为这些私营的加油站要生存下去，如果价格没有优势，基本不会有人会去这些加油站加油，所以价格是一个关键点，只有一定的优惠才会吸引到客人。

至于很多人担心的，他们的油品来路有问题，其实这个问题大家不用太担心，因为国家对于这一块的管控是很严格的。

可以说有区别，也可以说没区别。

有区别怎么说呢，按目前的油价，92号要7.82元，除去将近一半的税3.91，按5元卖的话，利润是1.01元一升，这利润可以说相当的低，加油站还要场地租金，人工成本，水电费等等，所以找正规的两桶油进油是不现实的，所以油的来源肯定是私人炼油厂，而私人炼油厂出产的油品质量无法与两桶油的比。

要没区别，那就只能节省成本，可能场地是自己的，加油的也是自己，那可以省下成本的大头，可以卖5元一升。

其实一般来说，私营加油站的油也是从“两桶油”那里进货的，论汽油的品质一般来说是没有什么区别的。

当然一般来说，在私营加油站加油都会比较便宜，因为省去了不少人力成本以及中间环节，节本节约了，就可以在油的价格上做出改动了。所以很可能加了5元的油，在私营比“两桶油”那里加的 要 多。

但是有一些私营加油站比较坑，会在油中掺杂一些东西，导致油品下降，又或者是少加油，所以大家如果选择去私营加油站加油的话，可以找一些信誉比较好的私营加油站，这样避免被坑！

非标汽油和国标汽油在使用性能方面相差不大。但两者主要差别是环境问题和对人体的 健康 问题。

我们看车用燃料油的使用标准从国三到国五，以致马上推行的国六汽油，主要是对硫，芳烃和苯这些对环境和人体有害物质的限制。其实这些物质燃烧的热值和辛烷值都不低，而且对发动机的影响也不大。但是对环境的污染比较严重。

而高度精炼这些有害杂质实际上是炼厂汽油加工的重要工序。这也应该是价格差距的主要来源之一。

私营加油站和中石油中石化加油站油品之间跟定是有差别的，私营加油站基本上不会从两桶油进货，因为价格太高了没有利润，所以私营加油站大多都是在其他渠道进油的，这样油品肯定会和两桶油有差别。

私营加油站也不是油品质量都不好，但确实有的私营加油站为了降低成本销售一些劣质燃油，所以在选择私营加油站的时候还需要擦亮眼睛，不能只图价格便宜。

作为一个在某国企一个油库发油员的我可以明白跟大家说：有很多私人油站的油品都是在中石化中石油中海油进的油品，油质还算可以，价格也自然比国企油站还要便宜

我车加过多次，和中石化中石油的没什么区别。

国内成品油价将迎“两连涨”，我国各地油价的实际情况如何？

石油输出国组织（欧佩克）与其盟友已经达成逐步增产的妥协协议，协议的主要内容是从明年1月起将原油日产量提高50万桶，并实行补偿机制，弥补之前未能达标的任务。而且他们今后还会每月召开一次会议，评估市场形势，确定下个月的生产政策，这个协议的达成，意味着石油产出国将控制原油的价格，极有可能会导致国际原油价格的持续上涨。

而在国内，在成品油价“两连涨”后，预计在市场上判断的12月第二轮成品油调价极有可能成真，那么就有可能迎来国内油价的“三连涨”。

其主要原因如下：

根据欧佩克周四发布的声明，成员国决定自愿将减产量从770万桶/日调整至720万桶/日，约占全球需求的7%，别看这个比例似乎不大，实际上是在为原油上涨提前预约。这也会触发国内成品油调整价格的机制。根据国际原油近段时间价格的波动来分析判断，预计本轮油价涨幅在0.06元/升至0.08元/升之间，时间基本确定在12月17日。

12月7日，原油收盘：WTI原油差价合约收于45.84美元，布伦特原油差价合约收于48.82美元。比较上一日有极细微的下落。 而在资本市场上，美股石油股盘前普跌，西方石油、英国石油公司跌超3%，那么国际市场上，原油的价格上涨预期肯定还没有达到要求，价格的持续上涨还可能需要时间。

所以在短期内，国际油价是有支撑基础的。从明年开始主要石油产出国每月会开会讨论一次，确定下一年度的产量政策，目的也是要保护原油的产出价格。这意味着从明年2月起，原油产量将有很大的灵活性，但不管是增产还是减产，调整幅度都很小，不会超过50万桶/天。

12月7日，自从3日上调油价之后，中石化、中石油各地加油站调整后的92、95号汽油价格是这样的：

在北京市场，中石化：-10#车柴京Ⅵ5500元/吨；京六92#汽油5750元/吨；京六95#汽油5900元/吨。中石油：-10#车柴京Ⅵ5535元/吨；京六92#汽油5750元/吨；京六95#汽油6050元/吨。零售价格92#汽油价格 5.75元/升，95#汽油价格 6.18元/升。

上海市场，中石化：国六0#车柴5350元/吨；国五92#汽油5750元/吨；国五95#汽油6050元/吨。中石油：国六0#车柴5350元/吨；国五92#汽油5750元/吨；零售价格国五95#汽油6050元/吨。国六92#汽油7274元/吨，5.72元/升；国六95#汽油7702元/吨，6.09元/升。

广东市场，中石化：国六0#柴油5770元/吨；国六92#汽油6150元/吨；国六95#汽油50元/吨。中石油：国六0#柴油5500元/吨；国六92#汽油5900元/吨；国六95#汽油6250元/吨。零售价格国六92#汽油7343元/吨，5.78元/升；国六95#汽油7775元/吨，6.26元/升。

作为老百姓还是希望这个油价不要涨的太多了，现在可都得节省点。