比亚迪悬架铝合金价格_比亚迪悬架铝合金价格多少

1.售价降低，配置提高？比亚迪的汉唐双旗舰太卷了

2.推荐尊贵型 比亚迪唐DM-i冠军版购车指南

3.比亚迪杀疯了，汉唐双车冠军版上市，仅20.98万起售

4.20.98万起售，比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市

5.新款比亚迪唐DM-i将上市，新增FSD悬挂，价格有望下降

售价降低，配置提高？比亚迪的汉唐双旗舰太卷了

最近这段时间，随着各大车企纷纷降价促销，国内车市可谓一片火热。

要想追溯降价的真正源头，我认为并不是大家认为的东风雪铁龙C6，而是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型。这辆2月份刚刚上市的车型，让比亚迪口号里所称的“油电同价，颠覆燃油”真的成为了现实。

2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版9.98万元的起售价，让不少合资车企纷纷“破大防”。有多少合资车企旗下的产品，是能够跟又实惠又“能打”的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版竞争的呢？

可以说几乎没有，所以为了生存，他们才开启了这次降价潮。

正如在此前的文章《颠覆燃油车！比亚迪DM-i杀入10万以下市场》中所说的：“从某种意义上讲，这次秦PLUS DM-i 上市，吹响了比亚迪与传统燃油车品牌全面开战的号角。”

而就在昨天，比亚迪发起了“冲锋”。

降价明显

2023年3月16日，比亚迪举行了汉唐双旗舰冠军版车型发布会。

发布会上，比亚迪公布了这两款旗舰新车型的售价，其中汉EV冠军版建议零售价为20.98~29.98万元，而唐DM-i冠军版建议零售价为20.98~23.38万元。?

相比起现款车型，汉EV的起售价由2021款EV标准续航版豪华型的21.98万降至20.98万，售价降低的同时还增加了可变悬架功能、电尾门等舒适性配置。

而唐DM-i的顶配——尊享版车型，更是从2022款的28.18万降至23.38万元，虽然纯电续航里程有所减少，但是配置基本没有降低，性价比提升明显。

与秦PLUS DM-i冠军版一样，除了推出全新冰川蓝车色之外，比亚迪的汉唐双旗舰冠军版车型并未在外观内饰上做太多文章。比亚迪这次主要作出的还是价格方面的调整，让这两款旗舰车型的售价进一步下探。

配置提升

之所以说比亚迪“卷”，是因为在降价之余，汉唐冠军版车型的配置也有所提升。?

性能上，汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况。而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性。

而且汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，通过质量减重，加强整车操控性能，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。

在汉EV冠军版中，5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配。

中高配车型还会配备方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置。?

在20-30万价位中，汉EV真的很能打。?

至于比亚迪唐DM-i，冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级。同时，唐DM-i冠军版使用了全新的轮毂造型，轮胎规格也升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力，加强乘坐舒适性。

智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，而全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃同样均为标配。

最重要的是，唐DM-i冠军版换装了最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min。20.98~23.38万元的售价，让比亚迪唐DM-i冠军版的性价比，在同级别中几乎没有哪个对手是可以匹敌的。?

写在最后

正如比亚迪官方所说的，汉唐双旗舰冠军版，全面颠覆了20~30万元主流价位轿车与SUV市场。随着这两款车型的加入，比亚迪正在向20万级、30万级两大主流中高端市场发起战略总攻，颠覆合资燃油车。

合资燃油车型真的要“瑟瑟发抖”了。

比亚迪在新能源领域的优势本来就极为明显，无论是其引以为傲的DM-i技术，还是在刀片电池加持下的EV车型，都是新能源市场中的佼佼者。

所以此次的冠军版车型，在动力以及设计上并没有做出太大变化，但这也足够了。更低的价格，更高的配置，比亚迪真的做到了“油电同价，颠覆燃油”。

留给合资燃油车的时间，真的不多了。

（部分来自网络）

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推荐尊贵型 比亚迪唐DM-i冠军版购车指南

在这个内卷泛滥的时代中，如何与消费者不断地拉近距离？毫无疑问，“消费升级”无疑是最佳手段。前不久，2023款比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，虽然新车内外设计没有太大改动，但在配置方面进行了大幅升级，同时全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，驾乘体验得到了全面提升。那么对于新车应如何选购，本期《购车指南》为您解答。

上述厂家指导价仅代表2023年3月29日的价格，如有变动请以官网为准

2023款比亚迪唐DM-i冠军版共推出3款车型，售价区间为20.98万元-23.38万元。与此同时，官方还推出了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障（非营运车辆三电系统终身保修）、5大专属贵宾服务以及5大智联在线服务（终身免费系统OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线）等（详情请咨询当地经销商）。

一、车型简述

2023款比亚迪唐DM-i冠军版在外观设计上没有发生太大改动，整体依旧传承比亚迪Dragon Face家族式设计语言。前脸硕大的前格栅占据车头一半之多，配合内部横向镀铬装饰条，视觉效果相当大气。

车身侧面和尾部与老款车型保持一致，D柱采用黑化处理，从而营造出半悬浮式车顶既视感。车尾则采用当下流行的贯穿式尾灯，并在下方标有比亚迪经典标语。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm。

车身颜色方面，此次新车增加了一款名为“冰川蓝”的车身配色，实车看上去非常清爽。同时还提供雪域白、银砂黑、山脉灰以及赤帝红四种配色，其中选择赤帝红配色需要加价2000元。

轮圈方面，新车全系采用类似“五角星”形状的轮圈样式，轮胎规格则升级为255/50 R20，并标配静音轮胎，增强行驶品质感。

内饰方面，新车延续了比亚迪家族经典设计，包括双辐式方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及可旋转的15.6英寸中控屏，均是消费者熟悉的元素。此外，新车的车机标配了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术。另外，唐DM-i冠军版还换装了最大40kW双口快充，30%-80%的SOC充电时长缩短至22min。

动力方面，2023款比亚迪唐DM-i冠军版继续搭载由1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率102kW，电动机总功率160kW。在性能上，唐DM-i冠军版还全系标配FSD可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级。

二、车型配置亮点及推荐

从2023款唐DM-i冠军版入门车型来看，厂家的这次升级可谓诚意十足，即便是入门版车型，科技、舒适以及便利性等相关配置都非常丰富，满足了消费者对品质的追求。具体来看，包括电动后备厢、无钥匙进入（前排）、对外放电、前排座椅加热/通风、后座出风口、前/后驻车雷达以及360度全景影像等配置均有所配备。当然，入门车型也是此次最为推荐购买的车型。

三、推荐车型配置差异分析

从全系配置来看，小编向您推荐入门车型。中配车型较推荐车型而言，除了增加几项主动安全配置外，还新增加了丹拿音响和31色车内环境氛围灯，而这些配置对于那些以家用为主的中年消费者来说吸引力并不大。当然，如果您比较青睐音响和氛围灯这两项配置，多出的1万元也还比较划算，消费者可根据自身需求来选择。

顶配车型则进一步增加了感应后备厢、HUD抬头数字显示、真皮座椅、驾驶位座椅记忆、车载KTV以及车载空气净化器等高阶配置，不过多数功能可有可无，日常使用频率并不高，售价还需增加1.4万元，整体性价比不高。因此综合来看，如果您正在关注2023款比亚迪唐DM-i冠军版，那么112KM 尊贵型值得您优先考虑。

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比亚迪杀疯了，汉唐双车冠军版上市，仅20.98万起售

高手出招，一定会对整个行业带来巨大的冲击。作为新能源汽车领域的领军品牌，比亚迪“巅峰之上 再造巅峰”，在上个月推出入门价格10万元以内的秦PLUS DM-i冠军版，并一举夺得2月份全品类轿车销量冠军之后，3月16日，比亚迪再次推出 汉唐两款旗舰车型的冠军版。

其中，汉EV冠军版建议零售价为20.98~29.98万元，唐DM-i冠军版建议零售价为20.98~23.38万元。同时比亚迪还为两款车型的用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。

正如比亚迪汽车王朝网总经理路天所说：在 汉唐之前，中国品牌冲击高端屡败 屡 战；而如今 ，均价 26 万元、最高售价 35 万元的汉唐双旗舰车型，累计销量已近百万； 2022 年，汉家族连续 4 个月销量超 3 万，勇夺“ B+C 级轿车年度销量冠军； 唐家族 11 月、 12 月销量连破两万，持续刷新中大型 SUV 销量纪录。

那么两款新车又带了哪些变化呢？首先从车身色彩上，两款新车均推出了全新冰川蓝车色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。

性能方面，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版全系均升级为铝合金多连杆悬架，两驱版车型 标配 FSD 可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，兼顾舒适性和操稳性。而汉EV 四驱车型则配备了 DiSus-C 智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应。 同时，唐DM-i冠军版还采用了全新的轮辋造型，轮胎规格也升级为255/50 R20，进一步增强了抓地力。

智能配置上，手机NFC车钥匙、DiLink 4.0(5G)智能网联系统、全车四音区智能语音交互、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、电动尾门均为全系标配，同时最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示、HiFi级定制丹拿音响等高阶配置也都出现在中高配车型上。

搭载DM-i超级混动技术的唐DM-i冠军版，纯电续航112km，换装最大40kW双口快充后，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，短途出行可享受纯电车型的驾驶质感；而在亏电状态下油耗也仅需5.5L/100km，综合续航可达1050km；同时还可享受免购置税上绿牌的政策。

伴随汉唐双旗舰冠军版上市，比亚迪针对在售的汉DM-i、汉DM-p车型同步开启“百万加速度 汉然心动限时礼遇”，在4月30日以前购车，可享1万元现金补贴，这样汉DM-i实际购车价格下探到了20.78万元。

作为20~30万元主流价位的轿车与SUV车型， 汉唐双旗舰冠军版车型的上市，以更优的性能、更低的能耗、更多的配置、更好的品质，对合资燃油车型发起战略总攻，就像“冠军版”的车型名字一样，凭借超强的产品实力，在各系细分领域的再次登顶已指日可待。

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20.98万起售，比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市

在当下我们国产新能源汽车品牌当中，比亚迪可以说是有着较高的地位以及影响力，面对竞争愈演愈烈的新能源汽车市场，它不断提升技术以及品质，加上价格的亲民，受到了国内越来越多消费者的喜爱与追捧。近日，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版正式迎来上市，其中，2023款汉EV冠军版指导售价为：20.98万元-29.98万元，新车共推出了5款配置车型可选，2023款唐DM-i冠军版指导售价为：20.98万元-23.38万元，新车共推出了3款配置车型可选，对于新车20.98万元起的售价，不知道你是否感到心动呢？此次2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版的到来，又将会带给我们哪些惊喜呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。

首先在造型设计方面，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版相较于现款车型，并没有进行明显的改动，其中，2023款汉EV冠军版为了满足不同消费者的审美需求，新增了“冰封蓝”车身涂装，前脸采用了比亚迪Dragon Face的设计语言，加上两侧狭长且犀利的大灯组，以及前包围两侧的黑色装饰件，使其整体看上去年轻且动感。

2023款唐DM-i冠军版同样也是新增了冰川蓝的车身涂装，前脸横幅式镀铬装饰的格栅设计，极具视觉上的冲击力，硕大的“唐”字车标采用了蓝底的设计，以此来彰显自身与众不同的身份，采用LED光源的锐利大灯，加上下方两侧黑色饰条装饰的导流槽，使其整体看上去硬朗且大气，不得不说，不管是2023款汉EV冠军版还是2023款唐DM-i冠军版，它们的设计风格基本上迎合了当下大多数消费者的审美，不管是年轻朋友还是年纪稍大的朋友，应该都会对它们感到有所心动。

值得一提的就是，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版车身数据基本与现款车型保持一致，其中，2023款汉EV冠军版长宽高分别为：4995/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，2023款唐DM-i冠军版长宽高分别为：4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，得益于较为良好的车身数据表现，所以它们的实际内部空间，都还较为宽敞充裕，其中，2023款汉EV冠军版顶配车型（售价29.98万元），第二排座椅还可以进行电动调节，并且还配备有座椅加热/通风功能，2023款唐DM-i冠军版采用的是2+3+2的座椅布局，前排座椅配备有加热通风功能，第二排座椅可以进行前后/靠背调节，并且后排座椅还可以按一定比例进行放倒，一定程度上提升了整体的空间利用率。

内饰设计方面，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版同样也是延续了现款车型的设计风格，只不过在配置上进行了一定程度的优化升级，其中，2023款汉EV冠军版依旧提供的是12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转中控屏，并搭载了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，全系标配有：360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、L2级辅助驾驶、远程启动、全车四音区智能语音交互、电动尾门、多色氛围灯、热泵空调、苹果NFC车钥匙等丰富配置，其中，两驱版车型还标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱版车型标配DiSus-C智能电控主动悬架系统。2023款唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，并且全系标配：540度透明底盘、遥控泊车、星空天窗、对外放电、内置行车记录仪、前排多层隔音玻璃、手机NFC车钥匙等配置。

动力方面，2023款比亚迪EV冠军版提供单电机前驱和双电机四驱可选，并提供506公里、605公里、610公里、715公里四种续航可选，2023款唐DM-i冠军版搭载1.5T发动机和单电机组成的插电式混合动力系统，其中，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米，0-50公里/小时加速仅需4.3秒，NEDC纯电续航里程为112公里，WLTC综合油耗为1.27升/百公里。综合而言，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版，它们主要就是针对配置上进行了一定程度的优化升级，关键起售价才20.98万元，对于这样亲民的价格，相信它们未来销量都会很出色，如果你手握20多万购车预算，你会不会考虑它们呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）

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新款比亚迪唐DM-i将上市，新增FSD悬挂，价格有望下降

目前，2023款比亚迪唐DM-i已经预告了3款新车，分别是比亚迪唐DM-i 112KM尊享型、112KM尊享型、112KM尊荣型，暂无DM-i 252KM和DM-p的车型信息。很多车友关心新车的价格，我们先看2021款比亚迪唐DM-i 112KM，其指导价格是20.98-22.68万元。

虽然新车价格还没有公布，但是我预测本轮新车上市之后，价格或许会有小幅下调，除了今年各新能源车企集体下调了价格之外，电池级碳酸锂的材料价格下调，比亚迪作为磷酸铁锂电池大户，生产成本必然跟着下降，另一方面，已经上市的2023款的秦PLUS DM-i，起售价格从11.38万下调到9.98万元，也可以看做一个比亚迪唐DM-i会随之降价的信号。

虽然比亚迪厂家对新车信息还处于比较保密的阶段，不过2023款比亚迪唐DM-i已经到店，根据我和当地经销商沟通得到的消息，目前2021款唐DM-i还有部分库存，随着新车上市可能会进行清库优惠，想要抄底的车友们现在可以和当地经销商进行沟通了。

作为年度改款车型，2023款比亚迪唐DM-i的内外观依旧延续原有设计，车身尺寸为

4870x1950x1725

mm，轴距为2820mm，并提供2+3+2七座版本。

新车变化主要体现在配置方面，2023款比亚迪唐DM-i升级了车机控制系统，的液晶仪表盘、中控屏界面采用浅底色，显示效果更加清晰，并内置了抖音、爱奇艺、腾讯视频、全民K歌、酷狗音乐、B站等APP，此外部分车型将采用苹果NFC（近距离无线通讯技术）。

动力方面，2023款比亚迪唐DM-i 112KM依旧搭载1.5T发动机+单电机组合，发动机最大功率102千瓦，电动机总功率160千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。底盘方面的提升会比较明显，部分车型将采用铝合金材料，并且增加FSD可变阻尼悬挂。

这套FSD悬挂系统由比亚迪自主研发，此前已经搭载于比亚迪汉系列车型上，在技术方面，集成附加频率响应阀系，可根据车辆动态情况，在悬架控制和车身控制中实现不同的阻尼，相比传统悬挂提升了舒适性和稳定性。但是由此可能导致装配车辆的价格难以下降，因为这已是可见的制造成本。

整体来看，2023款比亚迪唐DM-i并不会有大刀阔斧的变化，从新能源技术角度来说，现在搭载的DM-i混动已经是比亚迪最新科技，在前期成本回收、后期研发投入两个角度来看，短期内很难进行显著提升，从车型周期来看，比亚迪唐DM-i上市不足2年，也达不到中期和全新换代的时间标准。

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