上海铝合金价格_青浦铝合金价位一览表

1.上海各区开通地铁具体年份

2.社区活动方案

3.如何选定自动门品牌？

4.315消费者权益日活动方案3篇

5.eps成型机发展历史

6.示范区一周年︱浙江嘉善县姚庄镇镇长张赟谈产业链招商

7.胡越的人物事迹

8.上海地铁和北京地铁发展历史？

上海各区开通地铁具体年份

上海轨道交通建设始于1990年初。截至2009年7月，运营线路总长250公里1号线地铁

基本情况 长度：36.89公里 制造年代：1992年-1994年

总数：16列（编号101-116）

制造商：德国西门子公司

时速：80km/h 制造年代：1997年-2001年

历史回放1990年1月19日，经国务院同意正式开工建设。

1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。

1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行。

1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。

1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐园站）试运营，总长16．1公里。

1995年7月，全线正式运营。

1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。

1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里　　2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里。至今1号线总长度达到36.89公里。

1号线现在分大小交路，大交路为莘庄站至富锦路站，小交路为莘庄站至上海火车站。今后可能小交路延伸至通河新村

　背景资料1986年开始规划的上海市地铁1号线，地铁1号线在工可阶段与扩初设计阶段，确定的线路远期起讫点为新龙华站与纪蕴路站，初、近期的线路的起始点设在市区与郊县（上海县）分界处的新龙华站（后又延伸至锦江乐园站）和上海火车站。1994年4月全线开通后，城市发展起了较大的变化。闵行区成为上海四大新区之一（即宝山区、闵行区、浦东新区和嘉定区），同时也是疏解市中心人口、建设新住宅区的重点，徐家汇以南客流量急速增长，为此，在1号线开通不久便着手进行延伸至莘庄的南延伸线的筹建。

运营：上海地铁第一运营有限公司

上海轨道交通2号线（R2线）

2号线

长度：68公里 ?6?1 制造商：德国ADTranz公司、德国西门子公司

6?1 时速：80km/h

制造年代：2000年-2001年

历史回放　　2000年6月11日正式通车，长16.3公里。

2000年12月26日东延伸段（龙阳路－张江高科技园区，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。

2005年12月7日，在西延伸的闵行区北翟路车辆段建设工地发生大面积渗水事故。

2006年12月30日西延伸段（中山公园－淞虹路）共4站建成并入运营。3号线

长度：40.5公里

制造年代：2002年-2004年历史回放2000年12月26日，三号线一期通车，全长25公里，沿线设19个车站。

2006年12月18日北延伸段（江湾镇－江杨北路，长15.4公里）通车。

运营：上海地铁第三运营有限公司

4号线 地铁

长度：27公里

历史回放

轨道交通四号线C字型线路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）2005年12月31日投入运营，全长27公里，共22座车站。

背景资料

　又名明珠线2期，规划为城市环线，西段与3号线合用现有轨道

途经站点：宜山路（转乘3号线，公交卡30分钟内连续计费，进3号线后可通过公交短驳换乘9号线）—上海体育馆（换乘1号线）—上海体育场—东安路—大木桥路—鲁班路—西藏南路（换乘8号线）—南浦大桥—塘桥—蓝村路（换乘6号线）—浦电路—世纪大道（换乘2、4号线）—浦东大道—杨树浦路—大连路—临平路—海伦路—宝山路（换乘3号线）—上海火车站（北广场）（换乘3号线，转乘1号线，公交卡30分钟内连续计费）—中潭路（换乘3号线）—镇坪路（换乘3号线）—曹杨路（换乘3号线）—金沙江路（换乘3号线）—中山公园（换乘2、3号线）—延安西路（换乘3号线）—虹桥路（换乘3号线）

运营：上海地铁第三运营有限公司

其中虹桥路至宝山路共9个车站与轨道交通3号线共线运营。5号线 轻轨

长度：17.04公里?6?1 制造年代：2002年-2004年

历史回放

2003年11月25日起试运营。全长17.2公里，沿线设11个车站。

后续事件

近期规划：

北延伸：自现在的北起迄站沿七莘路北上到达虹桥交通枢纽，共设10站。

南延伸：自现在的东川路站分岔道往南延伸到奉贤南桥镇，闵行区境内设闵行站，奉贤区境内设6站。届时自东川路起分2条支线营运。

背景资料“莘闵线”原本为规划中R1线的一部分，后闵行区政府自行投资建设，为解决闵行开发区至市区交通，后正式列入上海轨道交通路线，命名为5号线，为高架轻轨。

运营：上海地铁第一运营有限公司

上海轨道交通6号线（L4线）

6号线 轻轨长度：33.1公里上海轨道交通6号线AC-12型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

制造年代：2007年-2008年

开通时间： 2007年

背景资料

轨道交通6号线贯穿整个浦东新区，是一条沿浦江走向全线均在浦东地区的轨交线路，为浦东轻轨，贯穿浦东新区沿黄浦江地区南北，其中南段穿越世博会规划区，将外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区、六里现代生活园区、三林居住区等有机衔接起来，并连接沿线的高桥、金桥、金杨、香山、洋泾、潍坊等已建和在建的２２个大型居住区，也是未来为世博会直接服务的轨道交通线路之一。北起高桥镇港城路，南至三林地区主题公园，设28个车站，车辆段、停车场各1座。其中位于6号线最南端的济阳路站因处于大规模施工范围内且周边无居民，暂不开通。6号线南段路线走向曾经变动，原规划到三林城。自南起迄站济阳路开始至博兴路为地下线路，五莲路起至北起迄站港城路段为高架线路。港城路（北起讫站）—外高桥保税区北—航津路—外高桥保税区南—洲海路—五洲大道—东靖路—巨峰路—五莲路—博兴路—金桥路—云山路—德平路—北洋泾路—民生路—源深体育馆—世纪大道（换乘2、4号线）—浦电路—蓝村路（换乘4号线）—儿童医学中心—临沂新村—高科西路—东明路—高青路—华夏西路—上南路—灵岩南路（南起讫站）- 济阳路（目前暂未开通）

运营：上海地铁运营公司四分公司8号线 地铁长度：37.5公里 制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司 时速：80km/h

备注：801号列车从西班牙进口。其余27列列车在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。目前8号线新订购的7节编组列车有18列，在2010年将全部到位。随着7节编组列车逐步到位并调试上线，8号线将形成6节编组和7节编组混和运营的模式。远期计划将目前运营的6节编组列车扩编至7节（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)。上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。

开通时间：2007年12月运营：上海地铁第四运营有限公司9号线 地铁长度：29.14公里 站数：12

开通时间：2007年12月

设计时速：120km/h

宜山路－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

6?1 制造商：加拿大庞巴迪公司、长春轨道客车公司

6?1 时速：80km/h

6?1 车辆编成：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车)

6?1 车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

6?1 制造年代：2004年-2005年

6?1 时速：80km/h

6?1 车辆编成：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车）

6?1 制造年代：2007年

6?1 传动方式：VVVF交流传动

6?1 总数：1列（编号952）

目前该列车为载客试运营

后续事件

二期工程：增加10个车站，自西向东为：徐家汇站，肇嘉浜路站，嘉善路站，打浦桥站，马当路站，陆家浜路站，小南门站，商城路站，世纪大道站，杨高中路站

三期工程：增加7个车站，平度路站、黑松路站、碧云路站、金桥路站、张桥站、金海路站、上川路站

背景资料

9号线一期，又名申松线。9号线又名：R4线，为4条市域快速铁之一。为上海第一条通往卫星城的地铁路线，途经松江大学城、九亭、七宝、漕河泾开发区，横跨松江、闵行和徐汇3区，具有线路长、站间距大、速度快等特点，其中6座为地下车站。9号线一期自2003年开工，其中经历了缩线至七宝和停工等传闻。9号线的建设对于上海最大的卫星城－松江新城具有很大的意义，将促进提升松江城市化水平。而且途径闵行中部，对于完善和发展徐家汇以西的七宝商圈也起到了至关重要的

上海轨道交通7号线（M7线）

7号线

长度：35公里 站数：28

开通时间：2009年12月

近期规划

自锦秋路站往北延伸到美兰湖，设4站。

背景资料

上海轨道交通7号线从市区的锦秋路站（锦秋路陈太路）起穿越市中心城区至浦东新区花木路站，线路全长约34.388km。共有28座车站（其中有岔车站11座），全部为地下车站。一期投入32列车。其余设有停车场和辅助停车场出入场线、1座停车场（含试车线）、1座辅助停车场、1座控制中心、在长清路站和耀华路站区间设置一条与13号线的联络线，在浦江南浦站与东安路站区间出岔设置一条与12号线的联络线，在锦秋路站起预留向北延伸9.969公里线路、5个车站。线路最大站间距离约2248m，最小站间距离约714m，平均约为1273m。

陈太路停车场位于锦秋路站的西侧，设置两条出入场线，接轨于锦秋路站，场内设试车线一条，长约1400m。 龙阳路辅助停车场位于龙阳路站东侧，从龙阳路站出岔，设置一条出入场线（长约821米）。

在新村路站附近设置一座控制中心，在锦秋路站起预留向北延伸9.969公里线路、5个车站，在长清路站和上南路站区间出岔设置一条与13号线的联络线，在浦江南浦站与东安路站区间出岔设置一条与12号线的联络线。

行政区所属：宝山区、普陀区、静安区、徐汇区、浦东新区

另设锦秋路停车场和龙阳路停车场（与2号线共享）

运营：上海地铁第三运营有限公司

上海轨道交通10号线（M1线）

10号线地铁

基本情况：

长度：约34公里

站数：31

开通时间：2009年12月

后续事件：

远期规划：新江湾城至外高桥保税区

背景资料：

最初规划上海动物园－外高桥，后由于高速铁路规划建设，起点改为七宝站，2005年随着七宝高铁站易址北移到虹桥，10号线一期的西起迄站改为规划中的虹桥客运枢纽，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。 另外为弥补高速铁路规划原址七宝地区，将有支线连接七宝。途径古北、淮海路、南京路、四川路、豫园、五角场等地区，10号线因此被誉为上海轨道交通的“黄金线”。

行政区所属：闵行区、长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区、杨浦区、（浦东新区）

上海轨道交通11号线（R3线）

11号线地铁

基本情况：

长度：主线长约32.5公里，支线长12.81公里

开通时间：2009年12月

站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站）

背景资料：

又名R3线，为4条市域快速铁之一。原先规划从嘉定城区经龙华、三林、周浦至临港新城，现在南段（原规划三林至临港新城段）规划为21号线，称“临港线”，起点改为龙阳路至临港新城，所以11号线现规划为嘉定至三林东，其中一期北段为嘉定城区至江苏路，并建有支线，到达“一城九镇”之一的安亭镇。

行政区所属：嘉定区、普陀区、长宁区、（徐汇区）、（浦东新区）

运营：上海地铁第二运营有限公司

上海轨道交通12号线（M2线）

12号线 地铁

上海市轨道交通12号线(M2线)工程线路是城市轨道交通路网中贯穿上海西南部与东北部的直径线，横贯上海市城市中心区域，途经途径闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦、浦东新区等8个行政区，由七莘路站至上川路站。线路走向为：七莘路站－顾戴路－万源路－漕宝路－龙漕路－龙华路－大木桥路－嘉善路－陕西南路－茂名北路－泰兴路－长安路－曲阜路－天潼路－长治路－长阳路－过黄浦江－巨峰路－上川路站。

线路全长39.5km，均为地下线，共设32座车站，均为地下站。全线设金桥主要停车场和中春路辅助停车场各1座；设主变电所2座，分别设在大木桥路站和长阳路站附近。与8号线、10号线在中山北二路站附近合建控制中心1座。

工程建设年限为2008-2012年，2012年12月建成试通车。

运营：上海地铁第四运营有限公司

上海轨道交通13号线（M6线）

13号线 地铁

基本情况

长度：33.6公里

１３号线是上海市城市轨道交通路网中西北－东南的重要骨干线路，穿越嘉定、闵行、长宁、普陀、静安、闸北、卢湾和浦东等８个行政区，经过金鹤公路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、石门路、瑞金路、成山路、沪南路等客运交通走廊和大型客流集散点，串联城市总体规划中的几个中心，如长风地区、华阳社区、江宁社区、不夜城综合开发区、太平桥二期和部分历史文化风貌保护区、世博会地区以及浦东的三林、六里地区。

１３号线全长３３．６公里，均为地下线。２６座车站分别为华江路站、金沙江西路站、丰庄路站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、南京西路站、淮海中路站、淡水路站、马当路站、卢浦大桥站、世博园（查看地图）站、长清路站、成山路站、东明路站、六里站、下南路站、北蔡站、莲溪路站和罗山路站，均为地下站。

据环评报告透露，１３号线将分段修建，预计全线工程总投资为１９８．６８亿元，２０１５年完成华江路站至南京西路站线路，长１５．９ｋｍ，设车站１３座；２０２２年完成华江路站至罗山路站线路

十三号线其中四个车站（马当路、卢浦大桥、世博大道、长清路），属于2010年世界博览会的“世博专用线”（或称“世博过江段”），计划2010年初提早投入运营，以便开幕前建成启用（其中长清路站只作车辆调度之用，不对游客开放），作为世博园内专用轨道交通。在世博会期间此段线路将不纳入轨道交通运营网络，而是凭世博会门票免费乘坐。此区间由上海建工（集团）总公司于2007年3月以13.38亿元人民币的投得建设权；工程竣工并试运营一年后，则会由招标人回购。

上海轨道交通22号线（金山支线）

目前金山支线改造后列为上海市域快速轨道交通的22号线，于2009年8月12日举行仪式正式开工。

上海南至金山进行扩能改造后将开行高质量的市郊旅客列车。根据规划，至2015年，每天开行客车36对，至2025年，将达到每天52对。据介绍，该区段客车最高行车速度160公里/小时，局部地段限速，明显高于时速80公里的轨道交通。

金山铁路支线改建工程从上海南站引出至金山客站，全长56.4公里，途经上海市徐汇、闵行、松江、金山四个区，共设上海南、莘庄、春申、新桥、闵行西、叶榭、亭林、阮巷、金山等9个车站，建成后将成为上海市中心城区连接金山区的一条快速铁路。

其主要工程包括，上海南站至新桥站间增建三、四线15.4公里、新桥站至金山站间增建二线约41公里，新建黄浦江大桥一座。工程总投资48亿元，由铁道部和上海市共同出资建设，建设工期二年，预计2011年底完工通车。 [编辑本段]规划中线路　　 [编辑本段]近期规划　　只列出新建线 延伸线不列出

上海轨道交通20号线

上海轨道交通20号线，为上海2010~2013年（该区正力争2009年下半年正式开工）规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿徐泾新区路北侧西行跨越A5公路后接盈港路，沿盈港路北侧西行经方家窑站、赵巷站、青浦汇金路站后，折向南接公园路设华青路站、青浦新城第三站，再折向南接318国道，在其南侧向西行至朱家角西至东方绿舟，全程33.2公里，共设11站。目前环评已经完成，红线保留工作基本完成，近期开工可能性极大。在新一轮上海新开工轨道交通建设序列中，该线排序第一。

基本情况：

长度：约33.2公里

线路类别：重型轨道交通，时速100公里/小时

列车资料：上海轨道交通20号线初步使用上海电气集团与上海轨道交通发展有限公司联合开发的新型国产A型地铁列车。编组为6节。生产商将现有的试验列车在轨道交通9号线的载客运行情况的评估与试验后，与用户协商对该车型予以改进和功能增减调整，初步将修改原设计中的电动塞拉门为电动内藏门，并使用株洲生产的国产电机作为牵引，具有性能可靠，采购和维护成本低的优点。

站数：11站

虹桥火车站（地下换乘车站，与10号、2号线同站换乘）-----徐泾新区站（地下车站，盈港路嘉金高架东侧）-----徐泾镇站（地下双层车站，盈港路明珠大道）-------方家窑站（半地面式环形敞开车站并预留换乘站，盈港路方松路口）------赵巷站（高架车站，盈港路赵重路）-------汇金路站（半下沉广场式车站，华科东路汇金路）-------华青路站（地下车站，公园路华青路，上海工商信息学院门口）--------三元河站（地下车站，城中西路海盈路）--------雕塑公园站（高架车站，朱家角三汾荡）---------朱家角新镇站（高架车站，复兴路祥凝浜路）------东方绿舟站

运营模式：20号线采取“大小交路运行模式”，小交路设置为：虹桥火车站站至三元河站，初期运行间隔约为7分钟，全程运行时间约24分钟；大交路设置为：为虹桥火车站站至终点站东方绿舟站，初期运行间隔约为13分钟，全程运行时间约39分钟。

工程时间：2009下半年或2010上半年起 — 2013年上半年，2013年5月1日正式通车

上海轨道交通21号线（R3延伸线）

上海轨道交通21号线，即原11号线南段，北起龙阳路站，南至临港新城，全长59.5公里，其中高架线52.6公里、地下线6.734公里。设有11座车站，包括1座地下车站及10座高架车站。另设有川杨河停车场（与11号线、13号线共用）及治北车辆段（远期与2号线共用），控制中心设于新场站附近。计划于2009年内开工，2012年底至2013年初建成通车，工程总投资约147.02亿元人民币。根据目前资料，南段线路已确定为普通轨道交通，而不是之前传闻的低速磁浮，列车最高时速120公里，使用A型车。

21号线可能会采用快慢车的运营组织方式，列车为时速120公里的新型A型车，座位和车门排布仿铁路车厢，采取横排式，只设置3组对开门，运营方式包括直达、大站和站站停三种形式，据报道，龙阳路站直达临港新城的列车最快只需30分钟。 [编辑本段]中期规划（2010-2020）　　目前尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成

上海轨道交通14号线

即原来的M6线，起讫点为环西二大道至金桥。

上海轨道交通16号线

即原来的轻轨L2线，起讫点为祁连山路-虹口公园

上海轨道交通17号线

即原来的轻轨L3线，起讫点为上海西站-军工路

上海轨道交通18号线

即原来的轻轨L5线，起讫点为长江西路-华夏中路

上海轨道交通19号线

即原来的R4线崇明段，起讫点为上川路站-崇明新城站

5号线北延伸段（为新建线 受金山支线纳入轨道交通行列影响 运营编号暂未确定 5号线北延伸不再是22号线）

即原来的上海轨道交通1号线南延伸段和上海轨道交通5号线北延伸段，起讫点为虹桥枢纽站-闵行开发区站　

上海磁悬浮机场线　

站点为浦东机场站-龙阳路站-世博园站-上海南站-虹桥机场站 [编辑本段]远期规划（2020-2030）　　受金山支线纳入轨道交通行列影响 运营编号可能会变动

上海轨道交通23号线

全程规划为：嘉定华亭，经南翔、封浜、纪王、诸翟、诸光路、九亭、新桥、车墩、闵行开发区；目前比较确定的是：九亭-诸光路-徐泾新区-金丰路-北青路-纪王这些站，在官方文件上能看到规划站点。

上海轨道交通24号线

江杨北路上规划地铁M9即24号线 途经宝山西城区;宝山淞南殷高地区;闸北临汾地区;虹口凉城曲阳地区;北外滩;穿越新建路越江遂道,陆家嘴;大三林地区;到周浦

上海轨道交通25号线

自月浦新镇、龙镇路、江杨北路、水电路、赤峰路、欧阳路、公平路、即墨路、南泉路、临沂路，分为两支，一支顺浦三路到秀沿路沪南路后折向西南，经召稼楼到江月

上海轨道交通26号线(大环线)

吴淞国际客运码头（换25）——高桥滨江森林公园——港城路（换6、10）——高东（换6支）——曹路（换12、19）——龚路（换14）——川沙（换2、13）——横沔（换21）——周浦（换18、24）——浦江（换8）——吴泾贡山路（换16、25）——北桥（换5）——新桥（换23）——泗泾（换9、12）——新虹桥商务区南站（换2）——北站（换20）——华新（换14）——封浜(换13）——南翔（换11、17、24）——顾村（换7、15、18）——共和新路（换1）——杨行（换3）——吴淞国际客运码头

上海轨道交通27号线

该线自嘉定外冈起，过安亭北站、重固中央商务区、佘山镇、松江大学城、银都路、都市路，在车沟桥过江，走陈行路、秀沿路、周祝路、临空路至惠南客运枢纽。研究13或19号线继续南下的可能，走申江南路方向，过坦直桥、宣桥、头桥、奉城、临港重装备园区、泥城，到滴水湖畔的上海海事大学临港校区 [编辑本段]上海磁浮示范运营线　　上海磁浮示范运营线，是上海市交通发展的重大项目，也是世界上第一条投入商业化运营的磁浮示范线，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。西起上海地铁2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，单线运行时间约8分钟。

长度：33公里

投入运营：2002年12月31日

最高时速：430公里/小时(正常时段)，300公里/小时(延长时段)

途经站点：轨道交通2号线龙阳路站－浦东国际机场

票价：单程普通舱人民币50元，贵宾舱80元，往返人民币80元，贵宾舱120元；持当日机票(电子机票及其他凭证除外)可优惠20%。

运营时间：龙阳路站 7:00-21:00 机场站 7:02-21:02

间隔：15分钟一班

运行时间：7分20秒(正常时段：8:30-17:30),8分10秒(延长时段：首班车-8:30和17:30-末班车)

最高运行速度：首班车——8：30（350公里/时）

8：30——17：30（430公里/时）

17：30——末班车（300公里/时）\

社区活动方案

　为了确保事情或工作能无误进行，通常会被要求事先制定方案，方案是阐明行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的书面计划。方案要怎么制定呢？下面是我整理的社区活动方案6篇，欢迎阅读与收藏。

社区活动方案 篇1

　创建文体社区的重点，是活跃社区文化生活，提高社区居民素质。在创建过程中开展多样的文化活动既能丰富人民群众的文化生活，又能增强社区的凝聚力。所以为了更好的搞好社区文化体育工作，特制定以下计划。

　一、成立社区文体工作领导小组。专门设立组长，副组长统筹规划，充分利用重要节日、纪念日以及空暇时间，根据居民群众的不同喜好，组织开展健康有益、丰富多彩的文化活动。

　二、社区文化活动室向居民群众开放，利用场地开展棋类、文艺类活动。

　三、坚持以群众为主体，积极发动引导居民广泛参与社区文化活动，每星期安排棋艺切磋，健康服务，健身锻炼，学习交流，书法之家，唱歌平台等。

　四、加强社区图书室建设，为居民提供学习的条件和场所，改善群众学习交流的环境。积极创办社区科普、文化长廊，并建立固定的宣传阵地，以丰富群众文化知识。

　五、培育组建社区文化队伍。组建各种文体队伍，中老年太极拳、跳舞、说唱队等，坚持每天开展形势多样，内容丰富的各种文体活动，繁荣社区文化，提高居民文明意识。

　六、经常开展高品位的文娱活动。每年不少于举办二次大型的文体活动，展示社区文体风采，使小区居民文化生活更加丰富多彩。

　七、积极创办“健身路径”，经常开展室外晨练健身活动。

　八、加强对文化活动场地的监察工作，严禁黄、赌、毒现象的发生。

　坚持利用各种形式推进社区文化活动的开展，努力搭建社区居民健身休闲，文化、学习交流的平台，营造健康向上的社区文化氛围，增强居民群众对社区的归属感和认同感。

　XX社区

　20xx年6月16日

社区活动方案 篇2

　一、活动方案名称

　尽可能具体的写出方案名称，如“×年×月××大学××活动方案”，置于页面中央，当然可以写出正标题后将此作为副标题写在下面。

　二、 活动背景 ：

　这部分内容应根据策划书的特点在以下项目中选取内容重点阐述；具体项目有：基本情况简介、主要执行对象、近期状况、组织部门、活动开展原因、社会影响、以及相关目的动机。其次应说明问题的环境特征，主要考虑环境的内在优势、弱点、机会及威胁等因素，对其作好全面的分析（SWOT分析），将内容重点放在环境分析的各项因素上，对过去现在的情况进行详细的描述，并通过对情况的预测制定计划。如环境不明，则应该通过调查研究等方式进行分析加以补充。

　三、 活动目的、意义和目标：

　活动的目的、意义应用简洁明了的语言将目的要点表述清楚；在陈述目的要点时，该活动的核心构成或策划的独到之处及由此产生的意义（经济效益、社会利益、媒体效应等）都应该明确写出。活动目标要具体化，并需要满足重要性、可行性、时效性

　四、资源需要：

　列出所需人力资源 ，物力资源，包括使用的地方，如教室或使用活动中心都详细列出。可以列为已有资源和需要资源两部分。

　五、活动开展：

　作为策划的正文部分，表现方式要简洁明了，使人容易理解，但表述方面要力求详尽，写出每一点能设想到的东西，没有遗漏。在此部分中，不仅仅局限于用文字表述，也可适当加入统计图表等；对策划的各工作项目，应按照时间的先后顺序排列，绘制实施时间表有助于方案核查。()人员的组织配置、活动对象、相应权责及时间地点也应在这部分加以说明，执行的应变程序也应该在这部分加以考虑。

　这里可以提供一些参考方面：会场布置、接待室、嘉宾座次、赞助方式、合同协议、媒体支持、校园宣传、广告制作、主持、领导讲话、司仪、会场服务、电子背景、灯光、音响、摄像、信息联络、技术支持、秩序维持、衣着、指挥中心、现场气氛调节、接送车辆、活动后清理人员、合影、餐饮招待、后续联络等。请根据实情自行调节。

　六、经费预算：

　活动的各项费用在根据实际情况进行具体、周密的计算后，用清晰明了的形式列出。

　七、活动中应注意的问题及细节：

　内外环境的变化，不可避免的会给方案的执行带来一些不确定

　性因素，因此，当环境变化时是否有应变措施，损失的概率是多少，造成的损失多大，应急措施等也应在策划中加以说明。

　八、活动负责人及主要参与者：

　注明组织者、参与者姓名、嘉宾、单位（如果是小组策划应注明小组名称、负责人）。

社区活动方案 篇3

　xx年，是社区充满合力和挑战的一年，在我国传统的新春佳节即将来临之际，为了使辖区居民和单位职工有一个“大家”的感觉，充分展现出社区热烈、喜庆、祥和的节日气氛，社区党委和居委会定于xx年1月13日下午2时开始，在钢球小区篮球场举办“龙年闹新春”游园活动。为切实做好各项工作，确保活动顺利进行，特制定本实施方案。

　一、指导思想：充分展现居民和职工群众新生活、新风尚、新面貌等时代气息，大力发展和繁荣社区文化，在社区中形成健康向上、文明和谐的节日文化氛围。通过组织文明欢庆的游园活动，使广大居民和职工群众人人自主地参与游园活动之中，在游园中陶冶情操；在游园中锻炼身体；在游园中获取知识，从而让新一年充满蓬勃生机，凝聚民心，推进社区文化工作向暨定目标奋进！

　二、活动领导小组

　1组长：王嘉陵

　2、副组长：徐兵、万柳

　3、成员：社区工会联合会委员、各单位工会主席

　三、参加人员：部分户籍在辖区的居民、单位员工及社

　区居干等。预计发出3000张游园券（单位工会1000张），居民凭户口6岁以上每人领取2张，先到先领，领完为止。

　四、活动时间：xx年1月13日下午2时开始。

　五、活动地点：社区办公楼（钢球小区篮球场）

　六、活动内容

　1、猜谜语100条：游戏规则：参加者记住自认为能猜中谜语的编号，向工作人员作答，正确的中奖，（一票一答），此条中奖后，工作人员立即上前打红色的勾，不再续答。

　2、端乒乓球行走：游戏规则：来回10米，记时30秒内完成，不掉地为胜出。

　3、篮球投篮：两分线投篮，投进中奖。

　4、足球射门：10米距离踢进规定的门内。

　5、蒙面敲锣：用毛巾困住双眼，相距10米，原地转3圈，在30秒内敲响挂在墙上的锣。

　6、跳大绳：2人摇绳，1人跳绳10下为胜。

　7、超级保龄球：3瓶矿泉水摆成三角形，5米外用足球当保龄球将3个矿泉瓶同时打到即胜出。

　8、吹乒乓球：杯子4个，装满水排成一竖排，把第一个杯子里的乒乓球吹到2、3、4个杯子里胜出。

　9、趣味组词：从抽奖箱内依次抽出3个字，按先后顺序排列，组成有意义的句胜出。

　10、圈套实物：一票领3个圈，在一定距离扔向固定的地面实物，如：小吃、酒、烟、肥皂、牙膏等，套中即可领走。

　11、套活鸡活鸭：把活鸡活鸭各放一只在栅栏内，凭票领3个圈，在一定距离扔向活物，套中脖子即可领走大奖。

　八、活动要求

　1、1月9日前召开各单位工会主席、物业小区负责人和居民组长会议，传达社区xx年迎春游园活动安排和部署。

　2、1月10日在各小区醒目地点张贴游园“海报”并公布活动项目的名称、游戏规则等，以吸引和激发群众的活动兴趣。

　3、1月13日上午布置好活动现场，逢雨照常进行，活动内容将随机应变。活动现场要布置彩旗、横幅、音响等，让现场充满节日喜庆。

　九、注意事项

　在活动开始前，社区组织简单仪式，讲明组织这次活动地目的和意义，加强活动纪律教育，做到：

　1、自觉遵守纪律，听从工作人员指挥，按序排队，做到文明礼让、欢乐祥和。

　2、在游园过程中注意人身安全和现场的治安防范。

　3、不乱扔果皮、纸屑和垃圾，保持活动场所的卫生清洁，

　4、车辆按指定位置停放。

　十、费用预算（略）

社区活动方案 篇4

　为进一步贯彻落实市局提出的尽职责、强服务、促发展的总体要求，有效提高质量技监部门服务科学发展、“四个确保”的水平，紧紧围绕“优化市场环境，抗击金融危机;密切关注民生，促进政风行风建设;服务xx，提升质量总体水平”等重点，宣传质量技监法律法规，强化市民质量意识，促进质量整体水平持续提升，营造全社会共同关注质量、维护消费者合法权益的良好氛围，为加快建设绿色青浦、和谐青浦尽心尽责。

　 一、活动主题

　消费与发展

　 二、具体安排

　⑴3月上旬，在xx社区举行手机现场咨询服务活动，邀请有关检测专家赴现场接受咨询;(牵头部门：行政执法科、质量监督科)

　⑵3月中下旬，召开名牌工作研讨会;(牵头部门：质量监督科、质量协会)

　⑶4月上旬起，组织市民参观市第二十机动车检测站、上海市机动车检测中心;(牵头部门：质量监督科)

　⑷3月，结合后处理工作，深入企业专题调研，帮助企业提高产品质量安全管理水平;(牵头部门：质量监督科)

　⑸3月中旬，组织开展农资专项打假活动，严厉查处违法案件，重点检查化肥、农用薄膜等生产企业的`产品质量;(牵头部门：行政执法科、标准化科)

　⑹3月，对辖区内各建筑工地使用的热轧带肋钢筋、铝合金门窗、电线电缆、低压电器等建材产品开展执法检查;(牵头部门：行政执法科)

　⑺3月12―16日，在华新镇集贸市场、社区开展电子秤反作弊宣传活动;(牵头部门：计量科)

　⑻3月1―20日，对集贸市场、卖场超市、青浦区各医院的计量器具、电子秤、医院计量管理情况开展检查;(牵头部门：计量科)

　⑼3月1―20日，启动建设节能咨询服务平台，对能源计量器具配备情况开展检查;(牵头部门：计量科、质量协会)

　⑽3月，在各公共场所、人员密集场所开展电梯安全使用知识宣传及安全大检查;(牵头部门：特种设备监察科)

　⑾3月15日，展播《特种设备安全警示片》;(牵头部门：特种设备监察科)

　⑿围绕打击违法添加非食用物质和滥用食品添加剂专项整治，以普及食品添加剂安全使用知识为重点，开展形式多样、寓教于乐的宣传咨询活动;(牵头部门：食品科、食品所)

　⒀3月起，结合“百千万”工程的要求，继续开展外来进城务工青年综合培训以及组织市民巡访优秀食品生产企业;(牵头部门：食品科)

　⒁3月，开展标准进乡村、进社区试点活动，在农村便利店、农资供应点等发放宣传资料;(牵头部门：标准化科)

　⒂3月，开展标准化人员岗位培训班，积极推动标准化工程师培训;(牵头部门：标准化科)

　⒃3月，举办农业标准化知识竞赛活动。(牵头部门：标准化科、质量协会)

　 三、活动要求

　1、各部门要各司其职，协同作战，共同做好“3.15”活动的整体策划和组织实施工作，努力丰富和创新“3.15”活动的内容和载体，进一步提高活动的针对性和有效性。

　2、各部门要认真落实牵头和协调工作，集中力量突出重点，着力推进质量兴区、名牌战略、加强食品生产和特种设备安全监管等工作，尤其要认真解决人民群众关心和反映强烈的质量问题。

　3、广泛动员社会各界积极参与“3.15”活动，引导消费，进一步唤醒全社会的质量意识和维权意识，为质量技监工作争取社会各界的关心、支持、理解，参与营造更加有利的条件。

社区活动方案 篇5

　为贯彻落实市委全面深化改革精神，秉承“三社互动”理念，按照《xxxx市社区公益创投活动管理办法》（xxx民发〔xxxx〕xxxx号）要求，支持和鼓励公益性社会组织发展，形成多元主体共同参与的社区治理格局，现就做好xxxx年社区公益创投活动制定如下方案。

　 一、项目范围

　xxxx年度支持社区公益创投项目主要包括助老及青少年服务、特殊对象服务（含帮困、助残）、社区融合及居民参与以及其他社区公益服务项目类。已纳入xxxx市民政局xxxx年xxxx市培育发展社会组织项目和社会工作服务资助项目，不再纳入此次资助范围。

　 二、实施主体

　主管单位为市民政局，负责社区公益创投活动的牵头组织。

　承办单位为主管单位按照有关规定程序确定的第三方社会组织，负责社区公益创投活动的组织实施以及公益创投项目的初评、日常监督和绩效评价。

　协办单位为各区（市）县民政部门、乡镇政府（街道办事处）、城乡社区，负责组织动员本区域内社会组织参与社区公益服务，指导落实具体公益创投项目，帮助社会组织开展项目参评，协助做好项目日常监督工作。

　实施单位为确定资助项目的社会组织，负责及时实施公益创投项目，报送项目实施进度，严格资金使用管理，确保项目顺利推进。

　 三、申报条件

　项目申报单位应当是在民政部门登记的公益性社会组织。按照有关规定备案的社会组织可与在民政部门登记的公益性社会组织合作，并会同登记社会组织共同申报公益创投项目。项目申报单位一般要具备如下条件：

　（一）近两年年检合格，单位和法定代表人、项目负责人均无不良记录;

　（二）有实施项目所需的专（兼）职工作人员。

　（三）每个项目原则上在一个区（市）县范围内实施。

　 四、项目管理

　xxxx年社区公益创投活动项目由社会组织自行申报。

　（一）项目申报。各社会组织准备好申报材料后，于xxxx年2月18前将申报材料电子文档发送到市民政局（邮箱地址：xxxxxx）;市民政局按有关程序明确承办单位后，各项目申报社会组织应按承办单位要求及时对申报书进行完善，向承办单位报送正式申报材料一式六份，A4纸双面打印，每一份单独装订成册;申报项目须为xxxx年实施项目，项目周期一般不低于6个月且不超过1年。

　每个登记组织申报项目数不超过2个（不包括会同备案组织合作项目）。每个备案组织只能申报1个项目。

　鼓励以街道（乡镇）或村（社区）为单位成立枢纽型社会组织，专门带动和支持备案组织参与社区公益创投活动。

　（二）项目评审。承办单位于xxxx年3月中旬前对申请项目的社会组织资质、服务内容等情况进行初审;组成专家评审委员会对初审通过的项目进行集中评审，确定拟定支持项目及资助金额建议方案，并向社会公示;公示结束，报请市民政局讨论研究决定最终资助方案后，向社会公告资助方案。

　备案组织项目负责人和其合作登记组织项目负责人共同参与项目评审会。

　20xx年实施效果较好的社区公益创投活动项目，在xxxx年需要继续实施的，可以根据评审意见继续给予支持。

　（三）项目监督。承办单位要加强对资助项目实施监督，督促项目实施单位按进度推进项目。项目实施单位应配合市财政局、市审计局、市民政局以及承办单位对项目实施情况的监督检查。

　（四）项目评估。xxxx年项目评估计划实施中期评估和结项评估2次。中期评估在第三季度进行，结项评估在20xx年1月份进行。评估采取自查评估与第三方实地评估相结合。承办单位要把认定为服务对象满意、组织运行良好，且有推广意义的项目，作为优秀公益创投项目，向市民政局推荐;市民政局将对确认的示范项目和优秀项目向社会公布，并进行集中宣传。为保障项目规范推进，市民政局将会同有关单位适时对xxxx年项目实施情况进行抽查。

如何选定自动门品牌？

如何选定一个适合自己使用的自动门品牌？

由于中国没有相关的自动门国家标准，导致自动门档次、质量良莠不齐。如果你没有使用过自动门，最好选择一个由专业厂生产、能提供较完善售后服务的自动门品牌（目前有很多自动门品牌是由一些贸易公司购买散件加上自己拼装而成，应尽量避免购买此类产品）。不要认为样本上全部是外国语，资料也是外国语的商品就是进口的商品，其实这样是违反国家规定的。真正的知名品牌，合法的商品不会这样做。?

在购买自动门时最好在自动门授权的指定经销商处或认定销售店的商店购买（有悬挂的授权书），而且在购买时要清楚所购买设备的基本配置，防止买家克扣部件。?

如何根据自己的使用要求，确定自动门的各项功能配置?

不同品牌的自动门，其标准配置也不同，在选定了自动门品牌及确定其基本配置后，再根据使用要求，确定需要增加的附加功能。其内容通常如下：?

是否需要配置高机能传感器（大范围、高灵敏度；如五星级酒店、写字楼）或窄区域传感器（如人行道旁的银行、商店）；?

是否需要配置安全辅助传感器，以确保在任何情况下均不会发生夹人事故（特别如五星级酒店、医院）；?

是否需要安装电锁及特别的开门方式（如刷卡、按密码、指纹、遥控、可视对讲、人工控制）；

是否需要配置火灾联动、后备电源等系统。?

如何选择好门柱、门粱、门体的装饰类型?

一般地说，从配合自动门的形象及方便自动门以后保养维修的角度考虑，最好采用不锈钢、铝型材或铝塑板作为门柱、门粱的外饰面；如果采用大理石作为外饰面，自动门工程与大理石工程之间必需事先确定相互配合的施工方案，否则会造成严重的后果。而门体制作一般采玻璃为主（医院除外），目前常见的有纯玻璃门、上下门夹式无框门及有框玻璃门。纯玻璃门的制作成本较低，通透性较好；上下门夹式无框门，安全角度比纯玻璃式好一些；有框玻璃门的制作成本较高，显得稳重、大气，安全可靠，密封性大大提高。。所以，当门洞较小时，通常采用纯玻璃门或上下门夹方式，当门洞较大时，通常采用有框玻璃门方式。?

如何选择有实力和丰富经验的专业安装公司进行施工?

因为自动门安装具有"易学难精"的特点，没有丰富的安装经验，自动门运行时经常会有这样或那样的缺陷，而且通常难以消除，同时也难以保证有完善的售后服务?

如何对自动门工程的验收?

自动门型材门框及附件、感应设备和玻璃的品种，规格尺寸必须符合设计要求及国家现行有关质量标准规定。?

门构件连接必须牢固，结构具有足够的强度和刚度，保证门开闭灵敏。自动门边框、门梁导轨，下导轨安装位置必须正确、牢固可靠，感应设备的安设位置、连接方法与开启方向、探测器的探测范围必须符合设计要求及相应行业标准规定。门和选用的零件，附件材料，除不锈钢或耐腐蚀材料外其余必须进行防锈，防腐处理。严禁铝合金型材发生接触腐蚀。?

检验方法：目测。?

自动门外观质量应符合以下规定。?

合格：表面无损伤和影响性能的缺陷，局部擦、划伤应符合相应标准的规定，门相邻构件着色表面不得存在明显的色差，门表面不得有金属屑、毛刺、腐蚀性斑痕及其它污迹，扇与框间缝隙均匀。?

优良：表面无损伤和影响性能的缺陷，无擦、划伤痕，门相邻构件表面色泽一致，倒角平顺，光滑。门表面无金属屑，毛刺，腐蚀性斑痕及其它污迹，无波形折光、扇与框间缝间缝隙均匀。?

自动门附件安装应符合以下规定：?

合格：安装位置正确、齐全、牢固，起到各自作用，具有足够的强度、开闭灵活，无污染。?

优良：安装位置正确、齐全、牢固，端正、起到各自的作用，具有足够的强度，开闭灵活，洁净、美观无污染。?

自动门涂玻璃胶应符合以下规定：?

合格：玻璃胶缝表面平整，接头处无明显痕迹，胶缝处无污染。?

优良：玻璃胶缝表面平整、光滑、接头处无痕迹。胶缝外洁净，无污染。?

检验方法：目测。?

同样采用不锈钢作门框外饰面，为什么效果不一样?

用不锈钢作门框外饰面，一定要采用厚度为1.2mm以上的不锈钢，否则会出现明暗不一的斑块，十分难看。?

业主如何保养自动门?

自动门由于安装质量或受使用环境的影响，在运行过程中难免会发生问题而需要调整，请向相关公司咨询。但是希望业主能每季度清扫自动门机箱内的灰尘。出现异常声音和故障时，及时致电相关公司。?

十大自动门品牌

自动门品牌一、COKO自动门?

COKO自动门是广东西科智能科技有限公司全资品牌，是一家集高端自动门研发、生产、销售一体的现代科技智能服务公司，是中国自动门整体解决方案引领企业。公司2013年成功研制世界领先的高端自动门核心变频技术，并获得专利，是中国自动门技术在世界取得高端地位的引领者。

COKO自动门以世界领先的产品品质、高标扁平成本的高品平价、全面直接负责的服务体验打造。

自主研发的紧急推开装置专利技术，全球首创的驱动电机变频技术，3.5mm的门体材料厚度，让COKO自动门在同行业中保持领先。?

自动门品牌二、美国史丹利?

第一个发明自动门的厂家，史丹利在中国的分支机构之一的史丹利科技(深圳)有限公司成立于2004年初，负责开发、加工及生产经营家居、五金、内门、自动门、安防系统等产品及解决方案。机组系统由美国进口，门体则是国内生产，价格是同类产品中最高的。?

自动门品牌三、德国多玛?

全世界门控系统最大的生产商之一在闭门器和活动隔音隔断领域里，多玛是公认的世界第一。自动门产品机组及门体在国内苏州生产，产品秉承着德国一贯的制造工艺。价格高。?

自动门品牌四、德国盖泽

德国盖泽公司是欧洲顶级的五金自动化领导企业，主要经营门窗五金及自动门产品。优良的产品品质及人性化设计使盖泽公司经历一百四十多年成功发展后，在激烈的市场竞争中依然保持迅速的增长，在全球享有极高的声誉。国内在天津设厂，价格高。

自动门品牌五、瑞士托马斯

公司位于瑞士苏黎世，凭借几十年的自动门、门禁的生产研发，现已成为世界顶尖生产开发全数字化的自动门企业，主要销往比利时、荷兰、法国、德国、美国、澳大利亚、罗马利亚、波兰、俄罗斯等国家，产品高技术含量，在中国市场知名度不高，服务体系有待完善。

自动门品牌六、瑞士瑞可达?

瑞可达自动门(上海)有限公司成立于2005年，是瑞士瑞可达自动门集团在中国地区唯一的全资子公司，厂址位于上海市青浦区高科技工业园区。在过去十年内平均增长率高达15%。集团经营务实、进取，产品通过分布全球的30家分公司和3000多家经销商行销全球。

自动门品牌七、日本松下?

作为Panasonic电工集团在华第一间工厂，由日本Panasonic电工株式会社、三井物产株式会社、松下电工(中国)有限公司在北京经济技术开发区共同出资兴建。国内市场渠道较多，有点混杂，产品质量近年来没有大的提高。

自动门品牌八、北京凯必盛?

在国内拥有北京、沈阳、宁波三个现代化自动门制造基地。凯必盛自动门集团总部位于北京市昌平区高科技园区，具备年产各类自动门及自动感应门、配套门30000多台套的制造能力，是目前国内最大的自动门生产制造企业。?

自动门品、GMT自动门?

是台湾东铁企业股份有限公司的投资企业，是生产以GMT地弹簧为主的高档五金系列产品的研发、生产、销售一体化企业。目前，已在上海地区设立了六个生产基地，主要的加工设备和自动生产线全部是从国外引进，技术先进，工艺优良，成为国内地弹簧生产规模(销量)最大的企业。?

自动门品牌十、欧尼克自动门?

国内知名的自动门生产企业。国家认定的高新技术企业。专业从事自动感应门的研发、制造和销售，致力于提供建筑门控/医院洁净/工业净化的整体解决方案，满足用户对安全性、可靠性、美观性、舒适性、耐用性的需求。

315消费者权益日活动方案3篇

315消费者权益日活动方案3篇

315消费者权益日活动方案一

为进一步贯彻落实市局提出的尽职责、强服务、促发展的总体要求，有效提高质量技监部门服务科学发展、“四个确保”的水平，紧紧围绕“优化市场环境，抗击金融危机;密切关注民生，促进政风行风建设;服务xx，提升质量总体水平”等重点，宣传质量技监法律法规，强化市民质量意识，促进质量整体水平持续提升，营造全社会共同关注质量、维护消费者合法权益的良好氛围，为加快建设绿色青浦、和谐青浦尽心尽责。

一、活动主题

消费与发展

二、具体安排

⑴3月上旬，在沈巷社区举行手机现场咨询服务活动，邀请有关检测专家赴现场接受咨询;(牵头部门：行政执法科、质量监督科)

⑵3月中下旬，召开名牌工作研讨会;(牵头部门：质量监督科、质量协会)

⑶4月上旬起，组织市民参观市第二十机动车检测站、上海市机动车检测中心;(牵头部门：质量监督科)

⑷3月，结合后处理工作，深入企业专题调研，帮助企业提高产品质量安全管理水平;(牵头部门：质量监督科)

⑸3月中旬，组织开展农资专项打假活动，严厉查处违法案件，重点检查化肥、农用薄膜等生产企业的产品质量;(牵头部门：行政执法科、标准化科)

⑹3月，对辖区内各建筑工地使用的热轧带肋钢筋、铝合金门窗、电线电缆、低压电器等建材产品开展执法检查;(牵头部门：行政执法科)

⑺3月12—16日，在华新镇集贸市场、社区开展电子秤反作弊宣传活动;(牵头部门：计量科)

⑻3月1—20日，对集贸市场、卖场超市、青浦区各医院的计量器具、电子秤、医院计量管理情况开展检查;(牵头部门：计量科)

⑼3月1—20日，启动建设节能咨询服务平台，对能源计量器具配备情况开展检查;(牵头部门：计量科、质量协会)

⑽3月，在各公共场所、人员密集场所开展电梯安全使用知识宣传及安全大检查;(牵头部门：特种设备监察科)

⑾3月15日，展播《特种设备安全警示片》;(牵头部门：特种设备监察科)

⑿围绕打击违法添加非食用物质和滥用食品添加剂专项整治，以普及食品添加剂安全使用知识为重点，开展形式多样、寓教于乐的宣传咨询活动;(牵头部门：食品科、食品所)

⒀3月起，结合“百千万”工程的要求，继续开展外来进城务工青年综合培训以及组织市民巡访优秀食品生产企业;(牵头部门：食品科)

⒁3月，开展标准进乡村、进社区试点活动，在农村便利店、农资供应点等发放宣传资料;(牵头部门：标准化科)

⒂3月，开展标准化人员岗位培训班，积极推动标准化工程师培训;(牵头部门：标准化科)

⒃3月，举办农业标准化知识竞赛活动。(牵头部门：标准化科、质量协会)

三、活动要求

1、各部门要各司其职，协同作战，共同做好“3.15”活动的整体策划和组织实施工作，努力丰富和创新“3.15”活动的内容和载体，进一步提高活动的针对性和有效性。

2、各部门要认真落实牵头和协调工作，集中力量突出重点，着力推进质量兴区、名牌战略、加强食品生产和特种设备安全监管等工作，尤其要认真解决人民群众关心和反映强烈的质量问题。

3、广泛动员社会各界积极参与“3.15”活动，引导消费，进一步唤醒全社会的质量意识和维权意识，为质量技监工作争取社会各界的关心、支持、理解，参与营造更加有利的条件。

315消费者权益日活动方案二

为强化消费者维权意识，促进医疗质量和服务水平整体持续提升，努力营造全社会共同关注维护消费者合法权益的良好氛围和消费环境，特制定2016年“3.15”国际消费者权益日纪念活动方案。

一、指导思想

以党的十八大,十八届三中、四中全会和中央经济工作会议精神为指导，以“携手共治，畅享消费”为主题，宣传有关消费维权的法律法规，提高消费者的维权观念和能力，更新维权方式，创新维权机制，加强社会共治，不断适应新形势，健全和完善各项惠及民生的消费政策，扩大公共服务，扎实推进新形势下消费维权事业，有效释放消费潜力，促进我县经济健康稳定发展。

二、组织领导

成立岳西县卫生局2016年“3.15”国际消费者权益日纪念活动领导小组，成员如下：

组长：储昭西

副组长：汪传德

成员：各乡镇卫生院和县直医疗卫生单位负责人为成员

领导小组办公室设在县卫生局卫生监督所，朱国志同志兼任办公室主任。

三、活动安排

1、3月6日，成立岳西县卫生局2016年“3.15”国际消费者权益日纪念活动领导小组，制定工作方案。

2、3月9日至3月10日，各乡镇卫生院、县直医疗卫生单位悬挂宣传横幅(电子横幅)。

3、3月11日至14日，各医疗卫生单位对照《执业医师法》等法律法规开展依法执业和医疗质量安全的自查自纠活动;县卫生监督所对医疗卫生和公共卫生经营单位进行专项执法检查，规范市场经营秩序，维护消费者权益。

4、3月15日，围绕“携手共治，畅享消费”年主题，卫生监督所、疾控中心印制相关宣传材料，并派员到竹篙尖公园参加县2016年“3.15”国际消费者权益日纪念集中宣传活动，开展法律法规咨询宣传，识假辨假，现场受理投诉，发放宣传资料;各乡镇卫生院要积极参加乡镇政府组织的纪念活动。

四、活动要求

1、加强领导，协同作战。各单位要明确任务，各司其职、协同作战，共同做好“3.15”活动的.整体策划和组织实施工作，努力丰富和创新“3.15”活动的内容和载体，进一步提高活动的针对性和有效性，做到广泛参与，社会互动。

2、强化宣传，注重实效。积极争取宣传部门和新闻媒体的配合，营造良好的舆论氛围，突出以“携手共治，畅享消费”为宣传主题，集中力量，着力推进质量兴县、名牌战略、加强医疗安全和公共卫生安全监管等工作，尤其要认真解决人民群众关心和反映强烈的医疗质量和服务水平问题。通过声势浩大影响广泛的纪念活动，为消费者排忧解难，促使经营者自觉承担社会责任，诚实守法经营。同时要认真做好3·15期间投诉调处工作，及时化解消费纠纷。

3、认真 总结 ，及时上报。3·15纪念活动内容丰富、涉及面广，时间紧，任务重，各单位要认真抓好落实，并及时做好3·15活动总结上报，于3月16日前将文字材料、等资料书面上报县卫生局卫生监督所。

315消费者权益日活动方案三

一、消费者权益日活动的主题

今年纪念活动的主题是“携手共治畅享消费”。

二、活动内容安排

(一)召开全市消协联系分管局长、秘书长工作会议，部署全市3·15纪念活动。

(二)召开3·15纪念活动领导组会议暨3·15新闻发布会，各有关单位发布XX年消费维权成果。

(三)各级工商部门组织开展专项市场执法检查，举办销毁假、冒、伪、劣商品活动;消协组织开展对商品和服务点评、热点问题评议等活动。

(四)召开市里相关企业投诉分析通报会。

(五)与皖西日报、大别山晨刊、六安新周报、六安市电视台、广播电台等媒体联合开办专题、专栏。

(六)联合相关部门举办消费维权现场宣传咨询、诚信企业形象展示、真假商品识别、为民服务等多种形式纪念活动。

(七)开展百家厂商，多种商品让利销售活动。

(八)举办3·15纪念活动电视直播晚会。

(九)编印3·15专刊——《XX年六安消费维权信息报告》。

(十)畅通消费投诉热线，及时处理消费纠纷。

三、活动要求

1、高度重视，加强领导。全市各级工商行政管理机关和消费者协会要把3·15纪念活动作为当前的一项重要工作来抓。要提高认识，各级工商、消协系统要高度重视3·15纪念活动，将它作为展示工商、消协形象、检查组织协调能力的一项重要工作列入重要议事日程。积极主动向当地党委政府汇报，争取政府支持，部门配合，群众参与，形成合力。

2、精心组织，周密安排。各县区要成立相应的机构，各相关部门要明确任务，认真组织，密切配合，每一项工作责任到部门，落实到个人，切实履行职责，力争做到早筹划、早安排、早落实。

3、强化宣传，突出重点。要争取宣传部门和新闻媒体的配合，营造良好的舆论氛围，突出以“消费与安全”年主题的宣传报道。各地要结合实际、注重实效，通过声势浩大影响广泛的纪念活动，为消费者排忧解难，促使经营者自觉承担社会责任，诚实守法经营。各县区要认真做好3·15期间投诉调处工作，及时化解消费纠纷。

4、认真总结，及时上报。3·15纪念活动内容丰富、涉及面广，时间紧，任务重，各县区要认真抓好落实，并及时做好3·15活动总结上报，于3月18日前将文字材料、等资料ji中整理装订成册报市工商局、市消费者协会。

eps成型机发展历史

1.eps机器“成型设备”要注意哪些事项

生产挤塑板（XPS）与生产泡沫板（EPS）的设备是一样的，但是生产工艺是不一样的。

挤塑板（XPS）的原料就是生产EPS泡沫板的聚苯乙烯，但是挤塑板（XPS）的性能又远远优于泡沫板，所以最终会取代泡沫类保温材料以及珍珠岩类保温材料。（一）泡沫板（EPS）泡沫板（EPS板）又名"聚苯乙烯泡沫板"，是由含有挥发性液体发泡剂的可发性聚苯乙烯珠粒，经加热预发后在模具中加热成型的白色物体，其有微细闭孔的结构特点。

产品特点：1、密度小，回复率高，具有独立的气泡结构。2、表面吸水率低，防渗透性能好。

3、耐酸、耐碱、盐、油等有机溶剂腐蚀，耐老化性能优良。4、高温时不流淌，低温时不脆裂。

适用范围：主要用于建筑墙体，屋面保温，复合板保温，冷库、空调、车辆、船舶的保温隔热，地板采暖，装潢雕刻等用途非常广泛。（二）挤塑板（XPS）挤塑板（XPS）就是挤塑式聚苯乙烯隔热保温板，是以聚苯乙烯树脂为原料加上其他的原辅料与聚含物，通过加热混合同时注入催化剂，然后挤塑压出成型而制造的硬质泡沫塑料板.它的学名为绝热用挤塑聚苯乙烯泡沫塑料（简称XPS）,XPS具有完美的闭孔蜂窝结构，这种结构让XPS板有极低的吸水性（几乎不吸水）、低热导系数、高抗压性、抗老化性（正常使用几乎无老化分解现象）。

产品特点：1、优良的保温隔热性2、卓越的高强度抗压性3、优质的憎水、防潮性4、质地轻、使用方便5、稳定性、防腐性好6、产品环保性能适用范围：建筑物屋面保温、钢结构屋面、建筑物墙体保温、建筑物地面保湿、广场地面、地面冻胀控制、中央空调通风管道等。延伸：（三）关于两种EPS板外墙保温系统和XPS板外墙保温系统的区别比较：保温板材外墙外保温系统主要有：EPS板外墙保温系统、XPS板外墙保温系统一、两种系统性能比较1、保温隔热性能：相同厚度的EPS以及XPS保温性能是逐渐升高的。

EPS为0.041,XPS是0.030。因此达到相同的保温效果的情况下，XPS板材比EPS板材厚度要薄，但纯板材的价格XPS板贵于EPS板。

如果全面考虑工艺以及建筑物高度，每平方米的价格XPS反而比EPS要贵一些。对于隔热来讲，主要是看热惰性指标D，而D值与蓄热系数成正比。

但是就整个系统而言，200mm的混凝土的蓄热已经够大，再加外保温层，完全满足节能要求。这也是国家规范要求墙体综合导热系数和蓄热系数要同时满足要求的原因。

EPS或XPS薄抹灰系统都完全满足要求。2、强度：这里指出的强度应该是抗拉强度，聚苯板的容重和抗拉强度有绝对的关系，一般的EPS容重18Kg/m3的抗拉强度为110~120KPa,20Kg/m3容重的在140KPa左右。

XPS的容重正常从25Kg~45Kg，强度从150KPa~700KPa或更高。（前提是满足导热系数0.03左右）。

XPS板强度在200KPa-250KPa，国内大多数厂家XPS板材基本在100~200kpa,EPS板材在100KPa以下，在越来越丰富的外立面装饰以及沿海地区经常有台风出现的情况下，强度显得很重要，特别是对于一些外墙贴砖或者高层而言，两种板材均需加固或者说采用固定件辅助固定。瓷砖的拉拔要大于400KPa，即使是XPS也不能承受，解决的方法是通过胀栓锚固钢丝网到基层解决，这样可以向三维空间分散拉应力，所以只要锚固得当，拉拔破坏处肯定在复合钢丝网的抗裂砂浆层，不是大问题。

与EPS相比，XPS板的强度要高，不过与XPS相比由于EPS板材的性质（脆性），在粘贴面积较大时，外墙饰面层开裂的可能性高，尤其是涂料面层。柔韧性是材性的问题，拿抹面来说，感性认识通常将抹面批抹在聚苯板上，然后看聚苯板弯曲到什么程度抹面还不出现裂缝，柔韧性好的话弯几个圈都不会裂的。

类似于防水材料中的延展性指标。但是就材料本身而言，柔韧性EPS要优于XPS。

3、耐候性：耐候性是指保温系统对外界天气变化的适应能力，指在不同的气候条件下，系统的整体稳定性、保温效果是否有变化等有关质量的系列问题。耐候性是保温系统的一个非常重要的指标。

由于EPS板与XPS相比有较高的吸水性，所以他的耐候性的不如XPS系统。但EPS板的延展性比XPS板好，可以克服一定的缺陷。

不过就系统来讲，薄抹灰系统外层的抹面胶本身也具有一定的防水能力。除了在施工过程外，完好的二种系统的防水性能都可以。

雨水在外墙上与墙面的接触是垂直面上的，只要面层砂浆不开裂，防水是没有问题的。另外耐风压性能也是耐候性中的重要一项，因为体系越有空腔耐风压能力就越差。

所以重点就要看整个保温体系与基层的粘结面积的大小。这点XPS系统和EPS系统都是不存在问题的。

4、透气性：透气和吸水是两个问题！空气分子与水分子的大小是相差很大的！当然有透气不透水的说法。有实验可以说明这一点。

打个比方，在深圳。放块饼干在外面，你不用往饼干上浇水，一天的时间，饼干会软掉，因为它吸水，而吸的水是空气中的水而非液态的水。

保温体系中，没有哪种产品敢号称自己的产品既透气性好，导热又好，防水性能又好，还不吸水，好事一家全占了。因为这几项指标是相矛盾的，而且透气性还要讲究施工过程中湿水后的。

2.砖机的发展历史谁知道

二十世纪八十年代，我国率先研制出挤压式八孔制砖机，开创了免烧制砖机的先河；但其圆盘转动，每次只能压一块砖，产量低，满足不了一般砖瓦厂的产量要求。

为了提高产量，一些机械工程人员又研制出每次压两块砖、三块砖甚至四块砖的蜂窝煤机式制砖机。虽然它制砖无需托板，直接码垛，但它不符合机械持续化工作原理，最终开发失败，一直以来，在我国没有用此设备正常生产的厂家，属非标设备。

九十年代，在引进借鉴国外墙体机械的基础上，我国开发出空心砌块成型机，为我国新型墙材机械的发展奠定了基础。 二十一世纪，随着建材机械的发展，砌块成型机已是百花齐放，但我国农村地区还不认识空心砌块这种新型墙材，由此，多功能砖（砌块）机诞生了……… 到了2010年，随着国家墙改政策的不断深入，免烧砖机的迅猛发展势头如万马奔腾，全国各路厂家纷纷介入这个新型行业。

随着技术的不断改进与深入转化。产生了新型的全自动养护生产线，是目前国内自动化程度最高的免烧砖生产系统。

该系统主要设备有配料机、搅拌机、成型机、升板系统、子车系统、母车系统、降板及码垛系统等。 1、配料机。

采用电脑控制，可根据选用不同原材料，输入配方的一列菜单进行自动计量，然后将材料传送入搅拌机； 2、搅拌机。适用于各种混凝土制品物料的强制拌和、搅拌，将搅拌好的物料由输送机送入成型机； 3、成型机。

由PLC电脑智能控制，采用液压传动、振动加压成型。电脑控制可根据生产不同产品、不同材料的需求，随机调整参数。

各动作互相呼应及互锁，安全稳定。 随机监测故障自动提示、人机对话。

可根据用户的生产要求，选用不同种类和规格的模具，生产各种混凝土墙体砌块、多孔砖、停车场植草砖、路面砖及水利水工制品等，实现了一机多用； 4、升板系统。采用机械同步传动，产品提升平稳，由PLC主电脑控制，将成型后的产品升至10层 5、子、母车系统。

有PLC主电脑控制，利用同一变频器同时控制子车、母车的运行，实现了低速启动、高速运行，到位后自动减速、刹车、停止，将制品进入养护窑养护，同时到另一养护窑道内，将已养护好的产品运送至降板机； 6、降板及码垛系统。子、母车将产品从养护窑养护取出送至降板机，由降板机将其进行码垛，产品由叉车运至成品堆场，全线均可手动、半自动、全自动集中控制，实现了机、电、液一体化的全自动生产线。

3.上海中吉机械制造有限公司的成长历程

1992年公司在上海青浦成立。

2009年5月公司董事长侯树旗先生和JOTECHNIK Maschinenbau GmbH 德国董事长MR.Kurt Albrecht 在德国签署了在上海合作生产EPS机械协议，并同时在德国和中国注册使用JOZJ国际商标，全面升级中吉EPS泡塑机械，共享全球销售和服务网络。

4.EPS半自动泡沫成型机 技术

EPS半自动泡沫成型机

该机型有（1）丝杠蜗轮传动（2）丝杠碰轮传动（3）液压传动三种基本机型。

1.本机采用进口PLC可编程电脑和DOPA人机界面触摸屏来实现整个控制系统。本机具有功能齐全、参数调节方便等功能。由闭模、进料、发泡、开模、气脱全自动控制，又能实现计算机生产中的产品管制。

2.采用多种加热发泡方式，可利用土机完好的旧模具在不改变车间环境的情况下，机器也能处于最佳状态，使产品达到全自动真空成型机的品质。

3.结构紧凑、节省空间、性能可靠、维护方便、节省人力、节省蒸汽、节省原料。稍学即会，无需培训，每人同时操作2-4台机器。

4.本机采用进口液压传动系统，增加了合模力，提高了合模速度，使成型周期更短，更节能。

5.EPS模块最先起源于德国的哪个公司

EPS模块最先起源于德国博世公司 罗伯特·博世有限公司是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。

1886 年罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。 总部设在德国南部的博世公司员工人数超过 23 万，遍布 50 多个国家。

博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。博世集团是全球第一大汽车技术供应商，2009 年销售额达到 38 [1]2亿欧元，其中在中国销售额达到274亿人民币。

博世在全球雇员 约275,000名，其中在中国雇员约21,200名。博世汽车技术正在大举进入中国，从而投身于迅猛发展的中国汽车工业。

博世集团与中国的业务伙伴关系可以追溯到 1909 年。今天，博世已在中国设立了 11 个独资公司， 9 个合资公司和数个贸易公司及代表处。

博世正大力支持中国汽车市场的强劲增长。 早在1895年，博世公司获得王室首府和官邸城市斯图加特的许可，开始在斯图加特电气厂指导下生产家用电器。

在1933年莱比锡春季博览会上，博世第一台带压缩机的冰箱的成功亮相，令冰箱业同行大为惊讶，从此迈开了博世进军家电市场的第一步，之后更多的博世家电产品接踵而至， 渐渐在炉灶、洗碗机、洗衣机以及电动厨房多用机领域都享有盛名。110年的家电制造历史，一贯高质量的产品，凸显关爱的服务承诺， 使博世一直雄踞欧洲家电市场领导地位。

博世在中国的历史可追溯至本世纪初，早在1909年（即罗伯特·博世先生创办其第一家工厂后仅23年），博世产品就已进入中国市场；1926年博世在上海成立第一家维修服务站，开始为中国消费者提供优质的博世产品和高水准的技术服务。 矢志不渝的创新精神，精细深厚的工艺技术让博世在家电领域享受着智慧与专业的荣光。

无论是1960年的第一台全自动洗衣机还是19年的第一台洗碗机，博世公司凭借其可靠品质和领先的技术一直“笑傲欧洲家电江湖”。 100多年来，博世孜孜不倦追求着一个重要的目标———用完美的技术和可感知的质量，不断改善大众消费者的生活品质。

而在今天，博世已成为欧洲家电市场占有率第一的领导品牌。 博世集团于 1909 年在中国开设了第一家贸易办事处， 1926 年在上海创建首家汽车售后服务车间。

时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。博世在中国目前经营着 37 家公司，并在上海设有博世（中国）投资有限公司。

2007 年博世在华合并销售额达 18 亿欧元。截至 2007 年，对华投资总额约 10 亿欧元。

2008 至 2010 年，博世计划再投资 8.5 亿欧元。约 17,000 多名中国员工全心全意为中国的顾客提供最先进的技术以及最可靠的服务，以改善人们的生活质量。

自二十世纪八十年代以来，博世公司已在中国设立了10个代表处、5家贸易公司和一个贸易办事处、9家独资企业和9家合资企业、均由博世（中国）投资有限公司统领在华经营活动。博世集团在华投资总额已超过9.7亿美元。

博世中国旗下的博世贸易（上海）有限公司、博世汽车部件（苏州）有限公司、博世汽车柴油系统股份有限公司、南京华德火花塞有限公司和联合汽车电子有限公司均在各自的领域内占据市场主导地位。2004年，博世所有在华企业的销售额（包括出口）增长到14亿欧元，不考虑汇率变化因素比上年同期增长了25%。

汽车技术部的销售额超过了博世在中国总收入的一半，为博世取得这一卓越的成绩起到了决定性作用。博世一直致力于为中国迅猛发展的市场提供经济、清洁、安全的技术和产品。

博世中国新总部大楼此外，2010年，博世全球销售额高达470多亿欧元，约4,200亿人民币，较2009年增长24%，成为博世有史以来业绩最佳的一年。其中，2010年，博世亚太区销售总额首次突破100亿欧元大关，占全球业绩的23%。

中国的发展尤为瞩目，总额销售超过370亿人民币，同比增长36%。中国成为继德国和美国之后博世全球第三大市场。

2011 年4 月20 日，上海 — 全球领先的技术及服务供应商博世集团宣布，其位于上海虹桥临空经济园区的新中国总部大楼正式落成启用。该大楼总投资达9.8亿人民币，是博世集团在亚太地区最大的地区总部，为博世在华业务的持续发展奠定了又一坚实的基础。

博世（中国）投资有限公司 成立于1999年，负责管理、发展及协调博世在中国的所有投资和生产业务。其下属的十家代表处、四家贸易公司和一家贸易代表处、七家独资企业以及十家合资企业，企业及代表处广泛涉足于汽车零部件、包装技术、控制和传动系统、热动技术、白色家电以及安防系统等多个领域，竭诚为中国客户提供着最高品质的产品。

位于上海的博世（中国）投资有限公司在北京、武汉、重庆等城市设有分公司与办事处，主要负责博世在中国大陆地区所有投资项目的发展及协调。投资公司致力于与中国客户建立双赢的伙伴关系，加强业务合作，同时协助博世在中国市场取得良好的业务发展。

此外，其采购部还负责并协调博世在亚洲地区（除日本以外）的采购业务。 博世家用电器 2004年11月，博世家电在上海成功上市，目前已陆续进入了北京、上海。

6.消失模铸造的发展历史

1958年，美国的H.F.shroyer发明了用可发性泡沫塑料模样制造金属铸件的专利技术并取得了专利（专利号USP2830343）。最初所用的模样是采用聚苯乙烯（EPS）板材加工制成，采用粘土砂造型，用来生产艺术品铸件。采用这种方法造型后泡沫塑料模样不必起出，而是在浇入液态金属后聚苯乙烯在高温下分子裂解而让出空间充满金属液，凝固后形成铸件。1961年德国的Grunzweig和Harrtmann公司购买了这一专利技术加以开发，并在1962年在工业上得到应用。采用无粘结剂干砂生产铸件的技术由德国的H.Nellen和美国的T.R.Smith于19年申请了专利。

1967年德国的A.Wittemoser采用了可以被磁化的铁丸来代替硅砂作为造型材料，用磁力场作为粘结剂。这就是所谓磁型铸造。1971年，日本的Nagano发明了V法（真空铸造法），消失模铸造在很多地方也采用抽真空的办法来固定型砂。在1980年以前使用无粘结剂的干砂工艺必须得到美国实型铸造工艺公司（Full Mold Process,Inc）的批准。在此以后，该专利就无效了。消失模铸造技术在全世界范围内得到了迅速的发展。

1990年，美国通用汽车公司在Saturn建立了一个年产5.5万吨的新铸造厂，有三条全自动的消失模铸造生产线。

1991年，意大利菲亚特公司在都灵建成欧洲最大规模的消失模生产车间，年产量1.5万吨。

1993年，德国宝马公司建成年产20万只各种规格铝合金气缸盖的消失模生产线。

2001年，美国通用的SMCO建成目前世界上最先进、规模最大的消失模铸造厂。

国内情况

近年来消失模铸造在国内的发展较快，发展成果也是可喜的。其中云南昆明的宏金隆铸造机械厂在各个方面都比较先进，该厂的产品已经出口到马来西亚等周边国家。另外，清华大学、华中科技大学等高等院校也为消失模铸造行业的发展做出了宝贵的贡献。设备的研发和制造水平主要体现在以下几个方面：

(1) 白区设备的发展：预发机已经有较大的改进和提高，无论是外形结构的设计还是发泡原理方面的改进及测试手段的完善都做了大量的工作。发泡机的性能有了很大的提供，基本上可以满足使用要求。制模机方面也有一定的改进，随着自动化水平的提高及在国内制模方面的应用，国内制模机的自动化水平也有了明显的提高，制模的生产效率和工人的劳动强度都有了较大的提高和改善。但在充填方式能量分布等方面还有待于进一步的改进和完善。胶合机方面也做了一些工作，但对复杂模片的胶合水平和能力还有待于提高和完善。涂料方面机械化水平较低，检测手段不完善，涂料工部现场脏、乱、差的情况没有明显改善；缺乏涂料的回收设备和装置。目前国内也有部分企业利用不锈钢高低速搅拌容器结合kawasaki机械手对复杂的模片进行涂料，但因不了解涂料的性能，没有设计出合理精准的夹具，又因机械手的运行轨迹走向不合理，在对模片本身各型腔结构把握不是太好的情况下使用机械手进行侵涂导致模片在侵涂时出现模片膨胀变形，表面涂料粘附不均匀，型腔露白现象严重等问题。

(2) 黑区设备的发展：振实台有了较大的改进和突破，无论是振实原理还是控制手段方面都有了显著的提高，基本接近国外先进设备的设计理念，但在细节和控制方面仍存在一定的差距。砂冷却器的设计和制造能力也有了较大的提高和改善，在不需要考虑过多的地坑前提下，已经可以满足造型线的砂冷却处理的要求。雨淋加砂、振动输送等设备的设计和制造能力都有了明显提高。自动化的设计和实现能力有了较大提高。自动化浇注机的设计和制造水平已经接近国外的先进水平。整个造型线的设计理念转变较大，布线更合理，运行更可靠。

(3) 工艺水平的发展：工艺水平主要体现在发动机缸体、缸盖铸件的批量化生产工艺及高难度耐磨、耐热铸件的生产工艺。

7.想开一家聚苯乙烯泡沫箱和泡沫板厂,都需要什么设备

雪龙集团经过十数年的开拓性的发展历程，以EPS聚苯乙烯泡沫领域做为发展中心，以自主创新为发展动力，加快拓展为社会和客户提供高附加值，高科技含量，低能耗的EPS泡沫系列产品，雪龙集团已经发展成为一家集EPS泡沫板材制品。EPS泡沫包装制品，EPS泡沫机械产品，彩钢夹芯板，钢结构施工于一体的企业集团。雪龙企业在为EPS泡沫领域有一定发展的客户提供具有高技术含量产品的同时，更是着那些在EPS泡沫领域没有技术没有经验的新客户所想，推出了一条龙概念服务理念，亦称为交钥匙（turn-key）工程，让你在雪龙集团得到一站式的贴心无忧发展服务。

雪龙今天的一条龙概念服务可以为泡沫机械用户提供：

1.EPS泡沫制品工厂的总体设计：包括EPS泡沫制品厂区的总体布局，EPS泡塑制品生产工艺设计，设备布置及管路敷设等一系列系统设计方案。

2.高技术含量的EPS泡沫机械配套设备：包括EPS泡塑板材生产机械系列；EPS泡塑包装生产机械系列；彩钢夹芯板设备系列，3D板材和舒乐板生产设备系列；ICF系统生产设备系列等

3.EPS泡沫机械设备安装和调试。

4.培训和指导：对EPS泡沫制品生产厂商进行具有雪龙企业特色的专业技术培训和指导服务，对生产操作人员进行专业的培训，还可以让EPS泡塑制品生产厂商指派的操作技术人员到雪龙企业的EPS泡塑制品生产厂实地学习和上岗。让你从此再无担心自己的技术人员技术不到位的烦恼。

5.雪龙集团提供365°的无忧售后服务。可以让你全天候享受到雪龙全方位的售后服务理念。

6. 雪龙集团为你提供雪龙特色的运营技术支持和管理模式咨询等服务。

雪龙集团相信，凭借雪龙集团的提供给您更专业的EPS泡沫机械产品和雪龙集团特色的服务理念，一定会让您在EPS泡沫领域的发展如虎添翼，在EPS泡沫行业竞争中取得丰硕的成果。

雪龙品质 坚如磐石 雪龙愿与你共创美好的明天

---雪龙题记

示范区一周年︱浙江嘉善县姚庄镇镇长张赟谈产业链招商

澎湃新闻记者 熊丰

编者按

早在南宋时期，就有“苏湖熟，天下足”的说法，意指只要以苏州和湖州为代表的江南地区粮食丰收，全国都不愁吃穿。从唐宋以降，江南一直是中国最富庶的区域。2019年，长三角三省一市以全国4%的国土面积，16%的人口，创造了全国24%的GDP。

尽管如此，长三角地区的发展也面临着如产业同构、行政壁垒等问题。长三角地区的发展要想更上一层楼，一体化势在必行。

在2018年首届中国国际进口博览会开幕式上，长三角区域一体化发展上升为国家战略。2019年11月1日，长三角生态绿色一体化发展示范区正式揭牌成立。示范区包括上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区、浙江省嘉兴市嘉善县，面积约2300平方公里。其中，上海市青浦区金泽镇、朱家角镇，江苏省苏州市吴江区黎里镇，浙江省嘉兴市嘉善县姚庄镇、西塘镇成为“先行启动区”，面积约660平方公里。

一年过去了，先行启动区发生了怎样的变化？一体化发展在实践中又面临怎样的痛点和堵点？带着这些问题，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者实地走访调研了五镇的重点项目，并就相关问题与镇长展开了对话。

在先行启动区的五镇里，黎里、西塘、朱家角都有古镇和水乡的名片，金泽在知识界有复旦大学李天纲教授 探索 江南民间宗教的《金泽：江南民间祭祀探源》一书的加持，如今华为研发中心又落地在金泽。

相比而言，姚庄似乎是最不起眼的那一个，但姚庄的经济数据却并不“低调”。根据姚庄镇政府提供的数据，2019年姚庄镇GDP80.06亿元，政府财政收入10.38亿元，人均GDP14.83万元，其中，城镇居民人均可支配收入63287元，农村居民人均可支配收入38057元。

姚庄的产业抉择

澎湃新闻：从嘉善县的倒数第一到领头羊，姚庄是如何完成这一“逆袭”的？

张赟： 姚庄的发展和经济开发区有很大关系。改革开放以后，姚庄的历任领导都坚持实行开放型经济，1998年成立了姚庄经济开发区，起初叫姚庄工业园区。2014年，姚庄经济开发区升级为省级经济开发区。省级开发区设在镇一级，姚庄是第一个。

自姚庄经济开发区成立以来，姚庄始终将招商引资作为一号工程，招引进了一大批优质企业。姚庄历任领导久久为功，总体思路明确，政策延续性强，推动姚庄经济 社会 快速发展。今年1-3季度，姚庄镇地区生产总值逆势增长15.1%，继续领跑全县。

澎湃新闻： 姚庄是如何吸引这么多企业落户的？政府在招商引资方面，做了哪些努力？

张赟： 姚庄招商引资的思路很明确，从一开始就坚决发展精密机械产业。姚庄早先的乡镇企业中就有精密机械相关产业，比如轴承啊、纺织机械等。姚庄时任领导认为，精密机械是基础性行业，任何的工业发展都需要精密机械提供原材料和零部件，可以说是工业之母。此外，这个产业比较扎实，不像其他一些行业可能大起大落，受外部影响比较大。所以瞄准了精密机械这一产业，常年开展针对性招商。

姚庄的招商政策主要是以商引商。我们做好企业服务，就会形成口碑效应。我们也很注重产业链招商。比如通过走访外资企业智泓 科技 ，了解到其零部件供应商恒锐刀具有新的投资计划，跟进引进了该项目；通过走访台资企业旭阳精机了解到机电有在大陆投资项目的计划，经过以商引商和跟踪洽谈，最终引进了机电项目等。这种模式也为精密机械填补了很多产业链上的缺失环节，推动了链上项目的区域性集聚。

这几年，我们围绕精密机械做产业招商的时候，会对引进项目做一个产业链分析，然后针对性地招商。在姚庄的精密机械企业，其产业链上游主要以原材料钢铁、铸铁、铝合金等冶金产品为主；中游主要涉及 汽车 零部件、整机、精密仪器、医疗器械零部件制造。其中， 汽车 零部件制造是中游门类最为齐全，产品覆盖面最广的行业，除了发动机和整车框架，其它零部件产品均有对应生产企业。

我们招商的时候也很重视区位，首先是“精耕上海”，我们百分之九十的企业和招商信息都是从上海获得的。其次是“深耕台湾”。 目前，我们有一百多家台资企业，基本都集中在精密机械行业。如果没有疫情，我们镇领导一年要去台湾招商两次。再次是“拓耕京穗”，瞄准北京、广州等智能装备、精密机械产业头部企业和龙头企业。最后是“聚耕海外”，向美国、德国、意大利、瑞士、日本、新加坡等制造业发达国家开展靶向招引，引进一批高 科技 、高附加值的自动化整机制造项目、核心精密零部件项目和研发总部型项目。

澎湃新闻： 除了精密机械，姚庄还有哪些支柱性的产业？

张赟： 姚庄的主导产业是“2+X”，“2”是指精密机械和通信电子，“X”是新材料和食品等，主要是高端食品。

精密机械主要集中在 汽车 零部件，整机等领域。去年规上企业有55家，产值87.7亿元，占规上工业总产值的45%。通信电子以立讯智造（做可穿戴电子设备的配套）为主。立讯电子是去年引进的，当年度产值为5.4亿。今年到目前为止已经有60亿，预计全年将突破100亿元。在立讯的带动下，通信电子产业今年的总产值将超越精密机械，成为姚庄第一大主导产业。去年通信电子的产值是十几亿，今年估计在140亿左右。总体来看，全镇规上产值将有望突破300亿元、增长50%以上。

吸引人才之道：不求所有，但求所用

澎湃新闻：说到立讯智造，姚庄何以能够吸引这样一家龙头企业落户于此？

张赟： 因为通信电子是我们的主导产业之一，所以我们一直很关注国内这一领域的龙头企业。经济开发区里有一个企业是立讯电子的客户，我们通过这个企业与立讯取得了联系。当时立讯的高层也希望在华东地区布局。所以我们就邀请立讯高层来姚庄考察。

我们早先就提出要建通信电子产业园，并且在立讯高层到访前，我们已经建好了一个13.8万平方米的厂房，立讯高层看了后非常满意，加上姚庄的区位条件，以及政府的诚意，立讯高层很快决定在姚庄建厂。从第一次接触到最后签约，只用了81天。经过半年装修，2019年9月，立讯电子正式生产。

这几年，我们也鼓励企业自主创新，增加研发投入。目前姚庄现有的高新技术企业有41家，今年新增高新技术企业23家。我们非常重视技术创新、人才引进，因为这是姚庄未来发展的关键。

澎湃新闻： 您刚刚提到姚庄非常重视人才，现在全国都在“抢人”，姚庄如何留住人才呢？

张赟： 人才政策当然很重要，但我觉得留住人才最需要的是氛围。为什么人才都在上海？因为上海信息流大，大家可以经常交流。如果嘉善形成不了产业集聚的氛围，人才在这里孤零零地待了几年，可能也落伍了。这几年，浙江省在吸引人才方面花了很大力气，省市县各级政府都出台了很多政策，这对于我们吸引人才有很大帮助。

这些年我们也一直在努力吸引高端人才，我们认为吸引人才的关键是产业集聚。姚庄经济开发区里有一个特点，就是产业链集聚比较好。比如 汽车 制造，现在除了发动机、外壳、轮胎外，我们的园区里面都能找到 汽车 零配件的生产企业，产业链相对完善。这为吸引人才、留住人才打下了扎实基础。

什么叫吸引人才？为我所用就好，不一定要住在姚庄。不求所有，但求所用。比如，我们有一个企业叫德嘉 科技 ，是前几年从上海搬过来的。他们的高管基本都是白天来姚庄，晚上回上海，我觉得没有关系，只要你白天在这里上班，创造了价值就好。

农房集聚何以可能

澎湃新闻：长三角很多地区都面临土地资源紧张的问题，姚庄镇这些年的农房集聚做出了自己的特色，并且通过农房集聚获得建设用地的指标，推进了产业的发展。能否请您谈谈姚庄镇农房集聚政策的起源？农房集聚推行十几年后的成效如何？

张赟： 农房集聚是时任嘉兴市委书记陈德荣在2006年左右提出和推动的。对于嘉兴来说，推进农房集聚有着现实需求：嘉兴地处平原水网地带，长期以来农村房屋大多从沿河而居，到沿路而建，再到沿田而造。这样的村落分布现状形成了公共服务配套难、环境治理难、资源利用效率低等问题。

嘉兴很多建造于上世纪八九十年代的农房已成危房，随着农民生活水平的逐年提高，要求改善住房条件的愿望十分强烈。在这个背景下，嘉兴市提出“两分两换”——将宅基地与承包地分开，搬迁与土地流转分开，以承包地经营权换股、换租、换保障，推进集约经营，转换生产方式；以宅基地使用权换钱、换房、换地方，推进集中居住，转换生活方式。

2008年，姚庄镇成为试点之一，率先启动农房改造集聚。桃源新邨社区是姚庄镇农房改造集聚项目，于2009年4月开工建设，2010年7月陆续交付使用，目前已建成桃源新邨、二邨、三邨、四邨、五邨，总占地838亩，总建筑面积74万平方米。经过十余年的发展，桃源新邨社区已安置农户2430户，共一万余人，租户也有一万余人，形成了居住人口达2.1万余人的集聚区，是嘉善县最大的城乡一体新社区。

目前，桃源新邨社区已完成两期，合计安置5514户农户，另有1497户农户通过三期农房集聚腾空了旧房，等待新房安置。随着三期交房，预计2021新增3500户，社区总人数近3万人。桃源新邨三期第二批800户将在2024年交房，届时姚庄镇城镇化率也能达到80%，到那时农房集聚项目将基本结束。

姚庄通过土地整治项目获得的周转指标中，1/3用于农房改造集聚建设，2/3用于工业项目和城市建设，这有效破解了土地要素的制约，推进了姚庄镇的省级经济开发区建设和小城市培育试点建设。此外，通过农房改造集聚建设，农民快速高效地共享了公共服务资源，加速了市民化进程。

澎湃新闻： 如何解决离开土地的农民的就业问题？他们的生活如何保障？

张赟： 姚庄工业发展得比较好，企业较多，用工需求大。政府会定期举办招聘会和业务技能培训。姚庄经济开发区与桃源新邨的直线距离只有几百米，居民就业方便。

从农民变成工人，拿工资，这是第一个收入来源。

第二，桃源新邨居民将房屋出租，有租金收入。桃源新邨有2438户人家（三邨8户自建，属于社区管理，但非安置，所以前面的数据没放进去），出租房是1862户，76.4%的出租率。

原来一层楼的租金在1000到1200元每月，这些年随着姚庄经济的发展，流动人口越来越多，房东经济也开始升温，现在一层能租到1600-2000元。一个月的租金，两层楼的收入保守在3500元左右。

第三，农民进城后，原来的土地被集中流转给村集体合作社，农民可以拿到土地租金。第四，进城农民依旧能种地，有一定的收入。最后，姚庄有大型农场搞规模化种植，很多农民也去农场打工。

澎湃新闻： 十年过去了，桃源新邨居民对于农房集聚是否满意？他们对长三角一体化有怎样的期待？

张赟： 现在不是政府与农民做工作推动农房集聚，而是村民倒逼政府在推农房集聚。没有被集聚的农民经常来问，什么时候能轮到他们。

从2008年到现在，通过农房集聚项目一共集聚土地3340.1亩，政府将周转后的用地指标发展工业，增加财政收入后再反哺农民。桃源新邨有文化礼堂、道德讲堂、桃源书场、图书馆等各种文化设施。

长三角一体化上升为国家战略后，居民认为房价肯定要涨。对政府来说，管理要求越来越高。一邨总共1200多户，建的时候没有地下车库。现在大家都买车了，停车就是大问题，我们要想尽一切办法增加停车位。管理模式也要革新，姚庄镇农房集聚一期二期主要由政府建立社区管理，三期将考虑通过房产公司建设，引入正规物业管理，优化社区人居品质。

澎湃新闻： 作为镇长，您认为一体化有哪些堵点？

张赟： 我们可以 探索 人才标准一体化，比如上海可以牵头制定长三角一体化示范区人才落户标准。在示范区里，凡是符合这个人才目录的，可以视同上海户籍或按照上海积分落户政策落户上海享受与上海同等的公共服务资源。

另外，医疗一体化也可以进一步 探索 。嘉兴人生了大病一般都去上海看病。我也去上海看过病，拍个片子就花了整整一天，等拍完医生都下班了，只能第二天再去。我可以理解上海市民的感受，确实会感觉到医疗资源很紧张。那么，上海的高端医疗资源能不能出来呢？是否可以让上海的三甲医院在外地办分院？加快推动一体化示范区内公共服务资源的共建共享。

校对：徐亦嘉

胡越的人物事迹

厚积薄发，筑建精品。胡越酷爱读书，可以说是嗜书如命。无论工作有多忙，身体有多累，每天都在坚持读书，他的这个习惯，让很多人惊叹，更让很多人自叹不如。胡越说：“读书已成为我生活的一部分，自己从中受益匪浅，真的希望年轻人每天都坚持读一读书。”建筑师游亚鹏说：“胡总对专业知识的掌握，特别是对新知识、前沿技术的掌握常常让人感到惊讶。很多大家根本不知道的新技术、新材料，胡总都能给你讲得清清楚楚。在各种专业期刊杂志上，我们还经常能看到胡总写的文章，内容会涉及到建筑、社会、经济、历史等多个方面，有时真的不知道他是怎么懂这么多的。”青年建筑师孟轾说：“工作中，我们经常为胡总在专业技术方面的底蕴所折服。”

正是这一点一滴的积累，为胡越的工程实践和创新奠定了坚实的基础。1996年，胡越在主持设计北京国际金融大厦项目时，提出了具有中国传统图案的铝合金窗式幕墙和点式连接钻石型玻璃锥顶技术，这在当时具有独创性,达到了国际先进水平。在胡越和同事们的共同努力下，国际金融大厦项目在城市设计、建筑设计、工程技术、商业开发等多方面都取得了突出的成绩。工程竣工后获得了社会效益和经济效益的双赢，更成为北京的一道新风景，其建筑形象在张艺谋指导的北京申奥片中被设为主要场景，并被选作为悉尼奥运会中国申奥展台的背景墙。如今，胡越带领的设计团队正紧张地进行着五棵松文化体育中心的规划设计工作，相信2008年前这个由中国人自主设计的奥运场馆设施，会以愈发绚丽的姿态展现在全世界的面前，充分体现出北京绿色奥运、科技奥运、人文奥运的宗旨。 多年不间断的学习和大量的工程实践，使胡越在学术上有了很深的造诣。他担任着中国建筑学会理事的职务，他在国内外各种学术刊物上发表了《从一次国际竞赛看当前城市设计的几个问题》、《窗式幕墙的设计与实践》、《北京国际金融大厦》、《大型会议展览中心的若干设计问题》、《建筑与城市的对话》、《从衣服到皮肤》、《望京工程随想》、《谈谈建筑材料——玻璃》等十几篇颇具影响的文章。其中《从衣服到皮肤》一文在国内首次系统的介绍了通道式幕墙这一生态建筑外墙系统，对国内建筑设计手法产生了很大的影响。

恪守职责，勇挑重担。北京市建筑设计研究院在方案创作和投标方面捷报频传，这些成绩很多是在院技委会和创委会的具体指导下取得的。作为院总建筑师，胡越在其中投入了大量精力，他主动参加设计方案的讨论，为优化设计出谋划策，加班加点开展设计评审，并积极配合生产单位参加方案招投标的具体工作。一大批优秀的重大工程方案在这两个委员会的指导下产生，如北京奥运会议展览中心、北京国际展览中心新址、奥运公园景观及商业、莫斯科商贸中心、中国科技馆等。

随着建筑设计市场的开放，品牌、技术、人才等竞争越来越激烈，为更加适应市场竞争，北京市建筑设计研究院在内部进行了具有独立营销能力的工作室模式的改革，“胡越工作室”成为了设计院最早成立的品牌工作室之一。工作室改革之初，有人对专业技术人员独立承担经营管理责任有疑问，还有人担心这样会不会影响专业技术人员的发展。胡越凭着自己多年从事建筑设计的经验和对国内外建筑设计市场的了解，意识到旧有的组织生产形式存在的弊端，经过深思熟虑，毅然带头挑起了工作室的重担。一年多过去了，胡越工作室完成了五棵松体育馆的施工图设计，取得了五棵松文化体育中心配套设施设计竞赛的第一名，并在时间紧、暂无收入的情况下，完成了29.2万平方米配套设施的初步设计和地下部分的施工图设计。与此同时，他们还完成了五棵松文化体育中心总图方案的报批工作和人艺中型剧场、艺术博物馆、中国标准院的前期规划工作。

做有社会责任感的建筑师。胡越一直以此自勉，并在工作中默默实践着这样的诺言。他认为建筑师有几种，境界最高的应是那种有着强烈社会责任感的，其中最突出代表就是梁思成大师，每每想到梁思成大师历尽千辛万苦为中国建筑文化的传承做过的那些非常有意义、有价值的事情，总让他内心激起无限崇敬之情。 对于北京国际金融大厦工程——可以说是让胡越功成名就的工程，后来的人往往惊讶于它所取得的“大满贯”成绩，却很少能看到荣誉背后那份沉甸甸的付出。回想起来，胡越仍是感慨万千，这是自己作为方案设计人和工程主持人接的第一个大项目，对于这样的重大工程除了兴奋还真有点发怵。当时工期非常紧，而整个设计组里只有三名建筑师，老同志又不会用电脑，所有的图基本上都是自己画的。他还记得，由于甲方要求在春节后上报修改方案，1996年的春节他是一个人在设计院里的电脑机房里度过的，一画就是好几天，不但身体很疲惫，精神上也倍感孤独。还好工程甲方给予了设计人员充分的信任，胡越说，甲方对你越信任你，要求也就越高，经常要跑工地，一盯就是一天，最少的时候一周也要跑三次工地，很多时候是一下飞机就拎着行李跟着甲方跑工地。“建筑师要对自己的作品负好责，除了方案和施工图要精心的做，盯工地绝对是第二次创作，全过程全身心的投入，哪个过程也不能放，放了就不是那么回事了。”施工图做完以后，胡越探亲去了美国，但他时刻牵挂着这个工程，面对回国工作还是留在国外镀金，他选择了回来——“国际金融大厦对我来说就像自己的孩子，实在是割舍不下。既然做了就要做得像样，不能瞎凑合，自己从感情上就过不去。” 胡越同志于1986年大学毕业后即参加了亚运会国家奥林匹克体育中心的设计工作，在该项目的整体设计工作中，胡越提出的体育馆、游泳馆双层屋面方案解决了原方案大屋面呆板、单调的弱点，使得新设计的屋顶既具有传统大屋面的神韵，同时又富有时代感，双层屋面方案对体育中心的设计成功起到了很大的作用。随后，胡越又在项目总设计师马国馨的带领下在国内首先设计了带坡道的楼梯，使残疾人上下楼梯方便顺畅。

1991年胡越作为方案创作人、工程主持人设计了摩洛哥国家体育中心游泳馆。该项目在设计时采用了当时国内非常先进的CAD三维技术，获得了第二届建筑师杯全国中青年建筑师优秀建筑设计奖。1996年胡越同志参加了北京国际金融大厦的设计工作。该项目地理位置重要、规模大，在胡越和其同事的共同努力下，此项目在城市设计、建筑设计、工程技术等多方面做出了突出的成绩。

继国际金融大厦之后，胡越同志又设计了望京科技园二期和秦皇岛体育馆等工程。其中秦皇岛体育馆采用了双层张拉膜屋面与金属屋面相结合的屋顶系统。根据体育馆不同的功能要求将两种材料的屋面分别应用在不同的部位，并进行了巧妙的组合，此屋顶系统不仅造型优美，同时还很好的解决了建筑声学上的难题，同时节约了大量的照明用电。

从2003年开始，胡越同志作为项目的总建筑师设计了作为北京奥运会主要场馆之一的五棵松文化体育中心，它是国内第一个按NBA标准建造的综合体育馆，其内部功能配置、设施要求在国内没有先例。

2008年完成的上海青浦体育馆、训练馆改造是一个城市更新的项目，胡越同志在该项目中创造性的使用了可完全回收的化学合成材料做为外墙材料，并取得了很好的效果。

胡越正在主持设计杭州市奥体中心及国际博览中心中的体育馆和游泳馆建设项目。该建筑规模大，功能复杂，特别是它采用国际先进的参数化设计软件对复杂三维造型进行优化，在国内居领先地位。

胡越同志在完成设计任务的同时还在各种学术刊物上发表了十多篇论文。其作品分别入选2004年首届中国建筑艺术双年展和2005年深圳建筑双年展。2008年参加了在巴塞罗那举办的世界建筑节，2009年作品获邀请参加于比利时举办的欧罗巴利亚《心造——中国当代建筑前沿展》 。 五棵松文化体育中心既是北京举办第29届奥运会时重要的比赛场地之一，也是今后京西地区为市民服务的、效果独特的、高效率的以及有很强适应性的文化体育公园。这个项目最早是国外建筑师的方案，由胡越带领他的设计团队配合做施工图。由于各种原因，刚开始一直没拿到设计费，对此，胡越丝毫没有计较利益上的得失。他还告诉大家，奥运场馆建设是国家的事，是北京的事，更是我们大家的事，既然让我们来做，就一定要全身心的投入进去，做到最好。随着工程进行，对外方的方案进行了优化，胡越带领技术人员展开了新一轮的创作。建筑师游亚鹏说:“现在想想那段时间真不知道是怎么过来的，大家投入了全部的精力，夜以继日地加班加点。胡总是最辛苦的一个了，每天最早来得是他，最晚走的还是他，经常一忙就是十几个小时。”2008年4月初，一套高标准的初步设计终于完成了。到了五月份，根据形势的需要，奥运项目又进行了新一轮调整，这就意味着刚刚完成的方案又要重新来过，大家的心血都付之东流了，很多建筑师思想上难以接受。胡越并没有气馁，他一边做大家的思想工作，一边带领大家工作，以调整为优化设计的契机，通过技术、材料的合理使用，让新的方案更加简洁、更加经济、更加便于建造和日后使用，就这样大家的心情慢慢平静了，一套更适用、更能满足各方要求的新方案也重新呈现在大家的面前。游亚鹏钦佩地讲到：“是胡总带领我们从不利走到了完善，现在我们不仅更信任他的学术权威和专业水平，更为他对设计负责、对甲方负责、对社会负责的品格所折服。”

胡越说：“一个对社会负责的人，决不能忽视自己对家庭的责任。”由于工作繁忙，他和爱人、孩子在一起的时间很有限，但只要有空他都尽可能多的陪着她们。胡越略带愧疚地说到：“和她们一起走走、看看、玩玩，自己会很踏实，也更有责任和信心去工作，只是这样的机会实在太少了。”

卓越意味着艰辛，意味着奋斗，意味着永不停息。未来正从今天开始，千千万万的中国建筑师为追求卓越辛勤努力着。胡越表示，“我只是这支队伍的平凡一员 。“

上海地铁和北京地铁发展历史？

上海地铁建设始于1990年初。截至2010年3月，上海轨道交通路网为10条线路，运营线路总长343公里，车站总计225座（不含磁浮示范运营线），覆盖徐汇、长宁、静安、黄浦、虹口、杨浦、闸北、普陀、卢湾9个上海中心城区和宝山、闵行、松江、嘉定、青浦等郊区以及浦东新区15个行政区域，线网规模位列全国之首，世界第三。

背景资料

早在1958年，上海市就开始地铁建设的前期准备，当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。1963年在浦东塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。19年在衡山公园附近又开挖了代号为"60工程"的地铁试验工程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。70年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。 1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协议书，1990年3月7日国务院正式同意，上海地下铁道工程新龙华站(今上海南站)至上海新客站(今上海火车站)开工兴建。经过地铁工程建设者不懈的努力，上海轨道交通一号线终于在1995年4月10日，全线(上海火车站－锦江乐园站)建成通车。锦江乐园车站是在试通车前加出来的，原来这一段线路是试车线。考虑到建成后中央***来上海地铁视察时上下车不方便，决定在锦江乐园建造半座地面车站，只有下行线，上行线没有站台，***可以坐汽车直接进入车站站台。后来由于居住在附近康健新村、梅陇地区的市民在出入市区时感觉非常方便（到徐家汇只有10分钟），并且当时乘车方便、车票便宜（只有1元钱），故一下就吸引了大量的市民移居到梅陇地区，最后才决定正式建造锦江乐园车站并建设成大楼跨越式车站，大楼上部用于商业用房。 由于上海拥有雄厚的经济基础，因此自第一条地铁建成以来上海的有轨交通一直处于很快的发展状态。从上海这样大的城市规模的和市政交通的历史拖欠来讲，这样的速度并不过分。大型市政工程必须由中央政府批准，为了宏观调控和抑制其他地方的不满情绪，上海的地铁项目被拖延。因此上海市政府使用各种办法先斩后奏，在中央政府的许可尚未下达的情况下先期开工建设。轨道交通3号线建设之初称其为“铁路沪杭线路改造工程”，就是为了避免地铁建设必须通过中央审批。其实从铁路技术上来说轨道交通三号线和地铁线路完全一样。轨道交通五号线原本是轨道交通一号线的延伸。轨道交通一号线最初的计划是从金山到宝山。由于投资过大，因此闵行区政府自筹资金，建造了轨道交通五号线。但是实际上5号线在建设之前根本就没有做过客流调查，从而导致开通初期每天的运量只有8千到9千人次。时至今日，由于闵行区的发展以及与一号线莘庄站的不出站换乘带来的便利，每天的客运量已经增加至接近8万人。 轨道交通6号线、轨道交通8号线、轨道交通五号线使用轻轨列车。从世界来看，千万级特大人口城市使用轻轨列车极为罕见，而轨道交通八号线经过人口上百万的杨浦地区，使用载客量少的轻轨必然造成很大的营运难度。 M4号线塌方引起的地面沉降过快的建设也造成一系列施工问题，缺乏施工安全风险管理意识及经验，2003年7月1日轨道交通4号线建设中在浦西董家渡路附近发生严重责任事故，采用冷冻法施工中在制冷设备故障的情况下没有及时采取对应措施，为了赶进度强行继续施工。结果造成大范围塌方，经济损失高达1.5亿元人民币。 轨道交通四号线的建设进度也被大大推迟。由此国内的地铁建设审批被一度叫停。 2006年底是上海轨道交通建设的一个小高潮，轨道交通二号线西延伸一期和轨道交通3号线北延伸一期完工。使西部长宁天山地区和北部宝山吴淞地区居民的出行环境有了很大的改观。同时2007年底也迎来了另一个比较大的高峰，轨道交通6号线，轨道交通8号线一期和轨道交通9号线一期同时开通，此外轨道交通四号线修复段一起投入运营。上海轨道交通初步完成了网络。 基础建设的同时上海也致力于自主制造城市轨道车辆，目前的车辆主要由西门子，庞巴迪，阿尔斯通在德国，法国，西班牙巴塞罗那，中国长春客车厂、青岛四方机车车辆厂、南京浦镇车辆厂、株洲电力机车厂制造。 由于前几年上海政府一直在说服庞巴迪公司与上海电气集团组建合资工厂，生产地铁车辆。但是庞巴迪公司在考虑了上海没有建造铁路车辆的工厂与经验，最后选择了长春铁路客车厂作为合作伙伴。鉴于为了救活上海电气集团，最后上海政府强势要求上海电气在闵行同阿尔斯通合资建立上海阿尔斯通交通设备有限公司生产和维修轨道交通五号线。轨道交通八号线一期使用的28列车辆也将由其制造。今后还会参与轨道交通二号线，轨道交通六号线的生产。引进掌握大型车辆的生产技术只是时间的问题。

上海轨道交通1号线（R1线）

1号线市域快速地铁

基本情况

长度：37公里

识别标志色：大红色

上海轨道交通1号线AC-06型电动客车

制造商：阿尔斯通联合体

时速：80km/h

编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)

车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。

制造年代：2006年-2007年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：16列（编号140-155）

国产化率：大于70%

备注：阿尔斯通联合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂组成，其中上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列。

历史回放

1990年1月19日，经国务院同意正式开工建设。

1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。

1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行。

1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。

1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐园站）试运营，总长16．1公里。

1995年7月，全线正式运营。

1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。

1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里；

2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里。至今1号线总长度达到36.89公里。

上海轨道交通2号线（R2线）

2号线市域快速地铁

基本情况 长度：68公里

识别标志色：淡绿色

上海轨道交通2号线AC-08型电动客车

制造商：阿尔斯通联合体

时速：80km/h

编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)

车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。

制造年代：2007年-2009年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：21列（编号0233-0253）

国产化率：大于70%

历史回放

2000年6月11日正式通车，长16.3公里。

2000年12月26日，东延伸段（龙阳路－张江高科，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。

2005年12月7日，西延伸的闵行区北翟路车辆段建设工地发生大面积渗水事故。 2006年12月30日，西延伸段（中山公园－淞虹路）共四站建成试运营。

2010年2月24日，东延伸段（张江高科－广兰路）共两站建成试运营。

2010年3月16日，西西延伸段（淞虹路－徐泾东）共两站建成试运营。

上海轨道交通3号线（M3线）

3号线市区地铁

基本情况

长度：40.5公里

识别标志色：**

上海轨道交通3号线AC-03型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、南京浦镇车辆厂

时速：80km/h

编组：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体，整列车最大载客量2460人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（编号301-328）

国产化率：大于70%

备注：301和302号列车从法国进口，其余26列在南京浦镇车辆厂完成生产。

历史回放

2000年12月26日，三号线一期通车，全长25公里，沿线设19个车站。

2006年12月18日北延伸段（江湾镇－江杨北路，长15.4公里）通车。

上海轨道交通4号线（M4线）

4号线 市区地铁

基本情况 长度：27公里

识别标志色：深紫色

上海轨道交通4号线AC-05型电动客车

制造商：德国西门子公司、南车株洲电力机车公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（401-428）

历史回放 轨道交通四号线C字型线路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）2005年12月31日投入运营，全长27公里，共22座车站。 2009年10月11日，上海轨道交通4号线成为国内首条全国“工人先锋号”地铁线路。全线车辆车头处张贴“工人先锋号”标志。

上海轨道交通5号线（R1a线）

5号线 轻轨

基本情况

长度：17.04公里

识别标志色：浅紫色

上海轨道交通5号线AC-11型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：4节编组C型列车（ABBA)

车厢：铝合金非贯通式厢体，驾驶室拖车长19．5米，车厢动车长19．4米，宽2.6米，整列车长77.9米。整列车有座位172个，每节车厢最大载客量224人，整列车最大载客量896人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：17列（编号501-518）

备注：5号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。

2003年11月25日起试运营。全长17.2公里，沿线设11个车站。

上海轨道交通6号线（L4线）

6号线 轻轨

基本情况

长度：36公里

识别标志色：深粉色

上海轨道交通6号线AC-12型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：4节编组C型列车（ABBA)

车厢：铝合金贯通式厢体，最大载客量224人，整列车最大载客量896人。

制造年代：2007年-2008年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：21列（编号0601-0623）

时间：12分钟/班

备注：6号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。是上海阿尔斯通公司继5号线列车后第二批生产的城轨车辆，上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。

开通时间： 2007年

上海轨道交通7号线（M7线）

7号线市区地铁

基本情况

长度：37公里

识别标志色：橘**

站数：31

上海轨道交通7号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

设计时速：80km/h

车辆编成：6节编组(ABCCBA)

车厢：长23.54米，宽3米，定员310人

制造年代：2007年－

电机传动方式：VVVF交流传动

车辆总数：43列（编号0701-0743）

上海轨道交通8号线（M8线）

8号线 市区地铁

基本情况

长度：41公里

识别标志色：蓝色

上海轨道交通8号线AC-07型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：6节编组C型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)

车厢：铝合金贯通式厢体。每节车厢定员210人，最大载客量224人，整列车最大载客量1344人。

制造年代：2006年-2008年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（编号0801-0828）

开通时间：2007年12月

上海轨道交通9号线（R4线）

9号线 市域快速地铁

基本情况

长度：45公里

识别标志色：淡蓝色

站数：22

开通时间：2007年12月

设计时速：80m/h

地下区间：世纪大道站－九亭站

高架区间：九亭站西－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2004年-2005年

传动方式：VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制

总数：10列（编号901-910）

上海轨道交通9号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

车厢：铝合金贯通式厢体，每节车厢长23.54米，宽3米，整列车长141.2米。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2007年－2009年

传动方式：VVVF交流传动

总数：41列（编号911-951）

上海轨道交通9号线上海电气国产列车SH09型电动客车

制造商：上海电气集团

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

制造年代：2007年

传动方式：VVVF交流传动

上海轨道交通9号线（R4线）

9号线 市域快速地铁

基本情况

长度：45公里

识别标志色：淡蓝色

站数：22

开通时间：2007年12月

设计时速：80m/h

地下区间：世纪大道站－九亭站

高架区间：九亭站西－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h ? 车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2004年-2005年

传动方式：VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制

总数：10列（编号901-910）

上海轨道交通9号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h ? 车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

车厢：铝合金贯通式厢体，每节车厢长23.54米，宽3米，整列车长141.2米。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2007年－2009年

传动方式：VVVF交流传动

总数：41列（编号911-951） 上海轨道交通9号线上海电气国产列车SH09型电动客车

制造商：上海电气集团

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

制造年代：2007年

传动方式：VVVF交流传动

上海轨道交通10号线（M1线）

10号线市区地铁

基本情况：

长度：约34公里

识别标志色：淡紫色

站数：31

开通时间：2010年4月10日

上海轨道交通11号线（R3线）

11号线市域快速地铁

基本情况：

长度：66.5公里

识别标志色：深棕色

站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站）

上海轨道交通12号线（M2线）

12号线 市区地铁

基本情况

长度：34公里

识别标志色：深绿色

站数：34

开通时间：2012年12月（全线）

上海轨道交通22号线（金山支线）

22号线市域快速地铁

基本情况

长度：34公里

识别标志色：不明

2009年8月12日举行仪式正式开工。

上海轨道交通20号线

上海轨道交通20号线，为上海市2010~2013年规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越A5公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区，进入朱家角地区后走向沿318国道南侧平行至东风路舟，全程33.2公里，含终点站共设11站。

长度：约33.227公里

识别标志色：未定

线路类别：重型轨道交通（重轨，并非轻轨），时速100公里/小时

编组情况：可供A型车停靠的站台预留8节，首批运营列车为6节，后根据情况增加为8节。

上海轨道交通21号线（R3延伸线）

基本情况：

长度：约60公里

识别标志色：深灰色

上海地铁开工总表

1990 一号线开工。上海市域轨道交通规划示意图

1993 一号线南段（锦江乐园——徐家汇）通车。

1995 一号线北段（徐家汇——上海站）通车；二号线开工。

1997 一号线南延伸段（锦江乐园——莘庄）通车。

1998 三号线开工。

2000 二号线（中山公园——张江高科）通车。五号线开工。

2001 三号线（上海南站——江湾镇）通车；机场快速轨道交通开工。 2002 五号线（莘庄——闵行开发区）通车；六号线开工。

2003 一号线北延伸段（共富新村——上海站）及机场快速轨道交通（浦东机场——龙阳路）通车。四号线、八号线、九号线开工。

2004 七号线、十号线开工。

2005 二号线西延伸段（中山公园——淞虹路）、三号线北延伸段（江湾镇——江杨北路）通车；十一号线开上海中心城区轨道交通规划示意图工。

2006 四号线C型环通；十三号线世博段开工。

2007 六号线（港城路——济阳路）、八号线（市光路——耀华路）、九号线（桂林路——松江新城）及一号线北延伸二期（共富新村——富锦路）、4号线辟通段通车。

2008 九号线（桂林路——宜山路）区间通车。

2009 七号线（上海大学——花木路）、八号线二期（航天博物馆——耀华路）、九号线二期（宜山路——世纪大道）、十一号线（安亭/嘉定城北路——江苏路）通车；十二号线、十三号线一期、十四号线浦东大道段开工。

2010 二号线东延伸段（浦东机场——龙阳路）及西延伸段（淞虹路——徐泾东）及七号线北延伸段（上海大学——美兰湖）、十号线（新江湾城——虹桥综合交通枢纽东站/航中路）、十三号线世博段（马当路——世博大道）通车；十九号线、二十号线、二十一号线开工。

2011 十四号线、十五号线、十六号线、十七号线、十八号线、二十二号线开工。

2012 五号线二期（东川路——南桥新城）、十一号线二期（江苏路——济阳路）、八号线三期（航天博物馆——鲁汇）通车。

2013 十二号线（凌空路——友东路）、十三号线一期（华江路——长清路）、二十一号线（龙阳路——临港新城）通车。

2015 九号线南段（松江新城——枫泾）及二期东段（民生路——凌空路）、十号线二期（五号沟——新江湾城）、十一号线三期（济阳路——迪斯尼乐园）、 十三号线西延伸段（华江路——华新）、十四号线（安亭北站——合庆）、十五号线（锦秋路——南桥新城）、十七号线（共青森林公园——虹桥综合交通枢纽）、十九号线（凌空路——新民/城桥新城）、二十号线（虹桥综合交通枢纽——朱家角）、二十二号线（闵行开发区——虹桥综合交通枢纽）、机场快速轨道交通二期（虹桥综合交通枢纽——龙阳路）通车； 沿江线开工。

2016 一号线北延伸段三期（城桥新城——富锦路）及南延伸段二期（莘庄——松江新站）、十八号线（长江西路——航头）通车。

2017 十七号线北延伸段（共青森林公园——吴淞第二邮轮港）、十二号线西延伸段（青浦工业园区——友东路）、六号线北延伸段（高桥滨江森林公园——港城路）通车。

2018年 二号线南延伸段（浦东机场——浦东客站）、十六号线（带状环线）通车。

2020年 十三号线西延伸段二期（华新——白鹤）、沿江线（新江湾城——关港/友谊河）、机场快速轨道交通西延伸段（青浦站——虹桥综合交通枢纽）及南延伸段（浦东机场——浦东客站）、二十二号线二期（闵行开发区——卫清路) 通车。

票价标准

2009年11月29日起，上海所有轨道交通将实行一票通的全路网计价模式，无论乘客跨线乘坐多少地铁，均按进出两站间最短换乘里程计费。12月31日4号线试运营同时加入一票通网络.

（1）6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元,上不封顶.

(2) 根据相关规定，无票乘车或遗失车票可按单程最高票价加收票款，并加以5倍以下付款。

(3)上海地铁新规定：使用交通卡不正常出站、车票无进站信息要按照9元记费.

整体发展

1990年，上海地铁一号线破土动工，1995年建成投入运营，实现了上海轨道交通零的突破。从此上海的城市轨道交通步入了飞速发展的时期。到2000年，上海建成通车的3条线路总长65公里，构成上海城市轨道交通的初始网络。“十五”期间，上海市建成9条轨道交通线路，总长250公里，城市轨道交通骨架网络形成。截至2007年底，上海市已通车的共有8条轨道交通线，日均客运量380万人次，线路总长将突破230公里，位居全国首位。 2008年下半年，受国际金融危机的影响，中国及时调整宏观经济政策，提出扩大内需保持经济增长，政府进一步加大基础设施建设力度，各地方政府也纷纷出台政策规划。2008年1-10月，上海市全社会固定资产投资3736.16亿元，比2007年同期增长5.6%。2008-2010年，上海市计划投入2000亿元建设轨道交通基本网络。 随着城市化建设步伐的加快，2010年上海世博会的日益临近，上海城市轨道交通建设的紧迫性也在增加。上海市不断优化轨道交通投资环境，创新投融资模式，政府大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。近年来，上海市轨道交通沿线商业开发逐渐成熟，轨道交通的集聚效应诱发大量的消费需求和投资需求，轨道交通沿线房地产开发及轨道交通枢纽商业运营都成为投资热点。 为从根本上缓解上海交通拥堵状况，确保2010年世博会交通顺畅，上海市加快轨道交通建设，建立轨道交通网络资源共享机制，建立健全轨道交通行业安全体系。到2010年，上海将建成12条线、运营里程超过400公里的轨道交通基本网络，规模将跻身世界城市前三位。预计2012年上海市轨道交通运营总里程可达510公里左右,总长度居世界第一。到2020年上海将建成970公里的城市轨道交通网络。

北京地铁

北京地铁服务于中国北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

建设历史

第一张北京地铁远景规划图在20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。 1982年北京地铁规划图由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。 北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。 2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线（北京地铁8号线一期）和机场线三条轨道新线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程将达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。 2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程在2015年将达到561公里。 2010年，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线和昌平线。同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。

北京地铁自2007年10月7日起正式实行全网2元票价制度，同时废除地铁月票。

2020年北京地铁将建成全球最大的地下铁城市之一。

北京地铁发展史#3