战斗机的燃油_美国战斗机燃料油价格

2024-06-27 17:13:10

1.战斗机用什么燃油,油的比重是多少,一般战机能装多少油?

2.美国F16战斗机意外事故多发

3.航母用的是什么燃料？

4.战斗机用的是什么燃料？

5.飞机烧什么油?

6.飞机用的是什么燃油

7.战斗机训练一个小时得烧掉多少油?

8.飞机一般用的是什么燃料？

9.我国战机每次例行飞行所耗油折合多少人民币？

战斗机用什么燃油,油的比重是多少,一般战机能装多少油?

战斗机的燃油_美国战斗机燃料油价格

现在战斗机用的都是航空煤油，常温下比重大概是0.76左右（根据不同的温度有不同的比重），一般战斗机不带副油箱的情况下装油料3-12吨左右，单发战斗机载油量相对小点，双发战斗机相对载油量大些，比如说歼-10大约装油料3.6吨左右，歼-20装油料就有12吨。

航空煤油：石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。其特点为密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

美国F16战斗机意外事故多发

美国F16战斗机意外事故多发，却依旧动摇不了它的地位。

美苏冷战结束后，美国空军对军机的需求量急剧下降，由于市场需求已维持不了冷战时代的军机生产规模，把资金和生产力量转向其它行业是现阶段军机生产的发展趋势，于是第三代战斗机就运营而生了，这款战斗机是第三代战斗机。

在此之前，第三代战斗机中一直服役的是F15，因为这种战斗机虽然很强，但是价格较昂贵，即使是美国也难于承担购置大量F-15飞机的费用，于是美国空军为了解决经费与所需战斗机数量之间的矛盾，提出了“高低搭配”的原则，即数量较少的高性能飞机与数量较多、性能和价格较低的飞机配合使用，F-16飞机就成为这种“低档飞机”的候选对象。

因为是“好低搭配”，所以可想而知这款F16的性能确实不怎么，甚至可以说是三代机里面最奇葩的一种了，为什么这样说呢，这款战斗机个头小，机动性好，体重轻，因此这么多东西组合起来，只有一个结论就是，减配，严重减配，不然没法解释，所以说它是最奇葩的一种了。

因为它的配置严重不齐，所以它在服役的时候也是状况百出，意外事故不断出现，例如迄今为止已经摔了将近七百多架战斗机了，差不多等于我国三代机的一半数量都这么没了，这数量着实惊人。

在1979年10月1日，一架F16在着陆时候发生事故坠毁，事故原因是，前起落架忽然收起，机腹中央油箱摩擦跑道发生爆炸，结果飞行为了挽救停机坪的飞机，直接开加力强行将飞机从跑道上推起来，在空旷无人的地方，弹射逃生，飞机坠毁，无人伤亡。

当然了还有就是在1980年10月，一架F16起飞时候前起落架爆胎，飞行员强行摔机着陆，飞机受了损伤，人员安然无恙，这样的事例多的数不胜数。

既然 F16战斗机的事故那么容易多发，即使它的地位却没有动摇过，依旧占了三代战斗机中的一席之地，因为F-16是一种“低档配置”的战斗机，其结构限制了其性能的提高，F-16采用较小巧的单发布局，比起双发战斗机自然大大减少了采购和维护的费用。

但在实际使用中的可靠性随之降低，而且单发布局限制了F-16增大航程、载重、机动性能的改进潜力，因此，F-16的改进一般集中于电子设备和武器系统方面，于F-16的先进性能、多样化的作战能力、充分的改进余地，美国空军计划在21世纪的头25年内继续使用和改进F-16战斗机。

航母用的是什么燃料？

有两类，一类是核动力航母，用核燃料；另一类是常规动力航母，用重油。

1、核燃料：

核燃料（nuclear fuel），可在核反应堆中通过核裂变或核聚变产生实用核能的材料。重核的裂变和轻核的聚变是获得实用铀棒核能的两种主要方式。铀233、铀235 铀238,和钚239是能发生核裂变的核燃料，又称裂变核燃料；氘和氚等能发生核聚变的核燃料，又称聚变核燃料。美国的航母用的是铀235

2、重油：

(重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0．82～0．95，比热在10,000～11,000kcal／kg左右。其成分主要是炭水化物，另外含有部分的（约0．1～4％）的硫黄及微量的无机化合物。)

常规动力航母是指使用油作燃料，产生能量带动动力系统。由于燃料消耗非常大，除了航空煤油等，还要航母本身的燃料。

扩展资料

航空母舰分类：

1、按任务分类

根据执行任务类型分为攻击航空母舰、反潜航空母舰、护航航空母舰和多用途航空母舰。攻击型航空母舰主要载有战斗机和攻击机，反潜航空母舰载有反潜直升机。多用途航空母舰既载有直升机，又载有战斗机和攻击机。现在各国装备的航母多为多用途航空母舰。

2、按排水量分类

3、按舰载机分类

有固定翼飞机航空母舰和直升机航空母舰，前者可以搭乘和起降包括传统起降方式的固定翼飞机和直升机在内的各种飞机，而后者则只能起降直升机或是可以垂直起降的固定翼飞机。现在如美国，已经在航母上装备折叠翼战机。

4、按动力装置分类

核动力航空母舰和常规动力航空母舰。核动力航空母舰以核反应堆为动力装置。常规动力航空母舰以蒸汽轮机为基本动力的航空母舰。核动力航母的续航时间比常规动力航母要长得多，一般核动力航母满载的核燃料可以连续使用30年不用加燃料。

5、其他分类

此外，一些国家的海军还有一种外观类似的舰船，称作“两栖攻击舰”，也能搭乘和起降军用直升机或是可垂直起降的定翼机。这种两栖登陆舰好似被缩小的航母，这种舰用途也很广泛，主要是作为抢滩登陆的运输工具。

参考资料

航母-百度百科

战斗机用的是什么燃料？

战斗机使用的燃料属于航空燃料，我国目前有4个品种：

1、煤油型的RP-3的喷气燃料；

2、宽馏分型的RP-4的喷气燃料；

3、高闪点型的RP-5喷气燃料；

4、大比重型的RP-6喷气燃料；

飞机发动机对燃料的依赖性极大，要求严格，需具有适当的挥发性和良好的流动性、燃烧性、安定性、洁净性、不腐蚀所接触的金属并与所接触的非金属材料相容等。抗爆性也是航空汽油最重要的使用性能。

扩展资料：

航空煤油?

空气喷气发动机广泛使用的石油烃燃料，根据沸点范围不同分为三类：

1、宽馏分型(沸点范围60～280°C)；

2、煤油型(沸点范围150～280°C)，高闪点航空煤油的初沸点可提高到165～175°C；

3、重馏分型（沸点范围195～315°C）。?

航空煤油基本特性：?

1、闪点:?38℃?；?

2、自燃温度:?超过?425℃?；?

3、凝固点:?-47℃；?

4、露天燃烧温度:?260-315?℃?；?

5、最大燃烧温度:?980?℃?；?

参考资料：百度百科——航空燃料

飞机烧什么油?

飞机使用的是航空煤油，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。

航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。

3号喷气燃料是目前最常用的燃料种类，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

扩展资料

目前，航空燃料根据航空器动力的不同，分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料，主要是汽油。另一类是针对喷气式（涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机）航空发动机的，学名喷气燃料，一般通称航空煤油，是石油产品。

对航空涡轮发动机来说，汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧；柴油黏度太大，在燃气轮机里不适合，因为是靠很细的喷嘴把燃料喷成云雾状跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。喷气燃料分很多种，一般分1、2、3、4号，其中3号是比较常用。

3号喷气燃料由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体，主要由不同馏分的烃类化合物组成的。3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求。

除此而外，还有一些特殊的喷气燃料，大比重喷气燃料、高闪点喷气燃料、海军多用途燃料等。1号适用于寒冷地区， 2号、3号适用于一般地区，其中3号用途最广，供出口和过境飞机加油。 4号馏分较宽，轻馏分较多，有利于启动点火，但不宜于炎热地区。高闪点喷气燃料用于舰载飞机和直升机。“

参考资料

百度百科-航空煤油

飞机用的是什么燃油

飞机用的是航空燃油。

航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。

航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。1944年在芝加哥举行的国际会议上通过航空燃油豁免征税。

扩展资料：

航空燃料可来源于农林废弃物

中国研究人员在最新一期美国《焦耳》杂志上报告说，人们将“柴禾”变为飞机燃料的愿望有望成为现实，近期他们成功将农林废弃物转化为高密度航空燃料，使用这种燃料有助于降低航空器的二氧化碳排放。

研究显示，这种燃料可作为高密度先进航空燃料单独使用，也可作为燃料添加剂，提高航空煤油的体积热值。

百度百科-航空燃油

人民网-农林废弃物可转化为高品质航空燃料

战斗机训练一个小时得烧掉多少油?

我们以三代机为例：

如（中国歼10 歼11美国 F15 F16）

在三代机中考虑战机一小时的耗油量，要考虑到有单发战机（歼10 F16）与双发战机（歼11 F15），而且战机重量不同，发动机型号也各不相同.准确的油耗量要按照战机重量，最大飞行速度，与发动机最大推力（转速），的比例关系来算。

这里以单发的歼10与F16来做对比:

歼10A战斗机；

最大起飞重量为18600千克，最大速度为2.0马赫（高空）,单发发动机为俄制AL-31FN （每分钟最高转速为13300次），发动机最大推力122千牛顿，歼10战斗机每小时最大耗油量为90.3n/122/2=0.0132千克/转，0.0132*60分钟*13300/分=10533.6千克即5.2668吨航油，根据2013年1月份航空煤油(标准品)进口到岸完税价格为每吨7419元算，5.2668*7419=39074.3892元人民币（约为6378.242499美元）

F-16C/Dblock52战斗机；

最大起飞重量为19185千克，最大理论飞行速度2483km/时，计算出为2.02马赫（最佳空域），单发发动机为普惠公司F100-PW-229（最高转速14000次/分），发动机最大推力129.6千牛顿，F-16C/Dblock52战斗机每小时最大油耗为95.9n/129.6/2=0.015265千克转，0.0152*60分钟*14000分=12768.0千克即6.3840吨航油，若按中国航油价格算6.3840*7419=47362.869元人民币（约为7731.20302美元）

飞机一般用的是什么燃料？

飞机一般用的是航空燃油，航空燃油分为两大类：航空汽油和航空煤油。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油。

航空燃油通常由运油车运送到在停泊的飞机或直升机旁。但也有一些机场设有加油站，飞机需要滑行到加油站加油。而一些大型机场则铺设有地下油管，连系到各个泊位下，飞机只须通过泵车加油。

扩展资料：

中国民用航空局12日向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书，这标志着国产1号生物航煤正式获得适航批准，并可投入商业使用。中国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研发生产技术的国家。

1号生物航煤经历了长达两年多的适航审定程序。2011年12月5日，中国石化正式向民航局提交生物航煤适航审定申请。2012年2月28日，申请被受理。航空器适航审定司成立了包括适航、发动机、石油炼制以及航油等专家组成的1号生物航煤适航审定委员会和航油航化适航审定中心专家组成的审查组。

审查组以不低于国际技术标准制定了中国特色的技术标准规定。在长达两年的时间中对生物航煤的工艺评审、产品理化性能、特定性能试验以及生产质量体系评审，并进行了发动机台架验证和试飞验证，最终投票通过审查报告。

百度百科——航空燃油

我国战机每次例行飞行所耗油折合多少人民币？

J-10内部油箱一次加注5000公升航空煤油，每升油按5元算，大约25000人民币

su-27一次加注10000公升，大约50000人民币

不过这些钱只能算小钱