全国油价第一名是谁_我国油价最高是多少

1.石油储量世界第一的委内瑞拉，怎么国内那么穷？

2.高油价时代节油妙招飞度篇

3.国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？-

4.销量排行榜的第一名轩逸，一年的养车费用是多少呢？

5.花式营销难破黑色二月魔咒，销量暴跌、油价下调难上加难！

石油储量世界第一的委内瑞拉，怎么国内那么穷？

在不少人的眼里，石油资源丰富的国家，无一例外都富得流油，比如中东的迪拜、卡塔尔、沙特等国家，人均GDP高达数万美元。

不过凡事都有例外，同样以石油资源丰富著称的委内瑞拉，近年来却是百业凋敝，民不聊生，仅2019年的通胀率就高达万倍之巨，经济危机持续加重。

委内瑞拉可是名副其实的石油大国，早在2011年时，探明的石油储量就高达2965亿桶，排名世界第一，比沙特还多300多亿桶。

（在街头寻找食物的委内瑞拉人）

根据美国的最新估算，委内瑞拉的重油储量已经超过5000亿桶，比国际认同的数量翻了一倍还多。仅一个奥里诺科石油带的储量，就和沙特的总储量持平。

按照沙特富裕的程度，委内瑞拉应该更富有，更土豪才对。但为什么如今的委内瑞拉，守着号称黑金的石油支柱产业，却穷得揭不开锅呢？而且他们不仅穷，连他们要用油，还需要向国外进口。这是怎么回事呢？

一、原油品质差，开采难度高。

沙特、俄罗斯这些国家，石油资源埋得不深。随便架设个油井，很快就能挖出石油，变现卖钱。而且这些石油都属于杂质极少的轻质油，买家通过简单的处理就能出售。加工程序简单，油品质量还好，在国际上大受欢迎。

委内瑞拉却十分悲催。虽然储量世界第一，但这些深埋地底近万米的石油资源，却属于品质较差的高硫重油。这种原油以油砂形式蕴藏于较深的地底，不仅开采难度极大，成本极高。而且还必须经过提炼和混合后才能出口。品质和轻油相比也要差许多，只能依靠低价策略，销往一些经济落后地区。

开采困难和油质低劣导致的二次加工，严重影响了委内瑞拉石油的生产效率和成本。在世界轻质原油丰富的前提下，油气开采企业当然不愿意开采重油。特别是油价大跌的今天，谁也不愿意亏钱赚吆喝。

开采难易度的高低，还决定着产能的大小。在日产量上面，沙特的最高日产量达到1000万桶。而石油储量最高的委内瑞拉，却只有200万通，连世界排名前十都进不了。

从开采成本上看，沙特的开采成本最低，仅为3美元/桶。委内瑞拉却高达23美元/桶，翻了七倍还多。对于国际原油价格20美元/桶的今天，难怪委内瑞拉情愿进口原油了。

（沙特-阿美石油公司）

二、设施投入少，采炼技术落后。

和沙特一样，委内瑞拉最初的石油开采体系，也依赖于欧美的石油公司。他们将土地租给欧美的石油公司，自己收租金和分红。

这样一来，大量的石油利润，都被外国公司拿走，因此沙特和委内瑞拉都想夺回石油控制权。

沙特通过不断收购股权，用20年时间控制了沙特-阿美石油公司，但并没有参与公司的运作和管理，石油的开采和销售仍然由欧美人负责。于是阿美石油公司的技术和市场得以不断提升，成本越来越低，利润则越来越高。

委内瑞拉的做法却简单粗暴，从上世纪70年代开始，规定新的油田只能由委内瑞拉国家石油公司开采。对外资石油公司不断提高税收和租金，甚至按利润的90%进行征缴。无利可图的外资，只能大量撤离。委内瑞拉也因此受到各国制裁。

于是委内瑞拉的石油开采技术停留在上世纪70年代。与开采成本高企对应的，是石油冶炼水平的低下。此消彼涨，这些中低端的石油品种，自然利润极低。所以虽然石油储量最多，但卖油的收入却完全不能和沙特相比。

（前总统查韦斯）

三、推行高福利，没有财政积累。

上世纪90年代，国际油价高歌猛进。

伊拉克战争打响后，原油价格更是飙升到每桶140美元以上。那时的委内瑞拉，得益于高油价，也曾赚得盆满钵满，成为拉美富有的国家。

不过当时的委内瑞拉，并没有拿这些钱来提高石油开采水平，更新先进设备，建立多元化的工业体系和产业，更没有做财政积累。

当时的总统查韦斯，为了拉选票，在全国推行高福利。免费医疗、免费教育、免费住房、免费汽油、免费工资一应俱全。那时的委内瑞拉人，几乎成了全世界人民羡慕的对象。

这种迎合民众的模式，在油价达到100美元以上时，还能维持它的欣欣向荣。但是当油价跌到50美元以下，甚至跌到今天的20美元时，委瑞内拉国内就只能穷到破产，一片哀嚎了。

当然，委内瑞拉的贫穷和美国的制裁也有很大关系。由于地处拉美，却处处和美国对抗，因此委内瑞拉的石油出口饱受美国制裁。除了古巴，南美各国都不敢与它交易。而销往其它洲的话，高昂的运输成本，更得不偿失。

高油价时代节油妙招飞度篇

国际原油价格一路上涨，平均变化率已经远远高于4%的调价幅度，说明油价调价窗口已经打开。专家预测，今年中国第五次调价可能在不久的将来。每次油价上涨，最受关注的自然是汽车消费者，因为买车是小事。然而，汽车维修是一个漫长的过程。如果买一辆油耗高的车，无疑会增加未来汽车维修的巨大经济压力。今年6月，非营利组织中国汽车工业协会(CAAM)联合中国汽车技术研究中心(CATARC)正式发布了北京首个汽车产品节能评估结果。本次评测的结果无疑为大家购买省油车型提供了极好的参考。

系出名门，飞度成省油双冠王

以往对油耗的评价大多来自于汽车厂商自己的评价结果，而通过这些评价获得的低油耗数据往往取决于具体的条件和技术。相对而言，中国汽车工业协会与中国汽车技术研究中心联合开展的汽车产品节能评估活动是专业、客观的。评价范围极其广泛，共有38家汽车企业申报了1298款车型。经过测评，最终确定984款车型符合本次测评要求，占公布车型总数的57.4%。这也体现了这种评价的全面性和权威性。

日系汽车一向以节油闻名，具有良好民间口碑的广汽本田旗下车型在这次评比中大显身手，第八代雅阁、新飞度、锋范在各自细分排量车型组别中均名列前茅，以真实的数据印证了其过人的节油本领。特别是经济车型飞度1.3/1.5MT在油耗因子评测中夺得0.14最好的成绩，不仅在A0级车型排名第一，更位列所有测评车型中第一名。同时，飞度在综合油耗测试中也夺得桂冠，可谓名副其实的省油双冠王。

飞度卓越的综合性能和超低油耗的证明

综合油耗，一般读者都有了解，但这次油耗评价提出了一个新的概念?油耗因子，可能一般的车主就不了解了。其实，油耗因子能更全面地反映汽车的动力性、经济性、舒适性。油耗因子越小，代表该车型节油性能越好；发动机效率越高；车内空间、乘坐舒适性与载重能力越好。而飞度油耗因子仅为0.14，远远低于?同测评的其他车型，正说明飞度在节油的同时，并不牺牲其优越性能，在动力、空间、舒适等方面都有卓越的表现。

合身吗？聪明的心？，省油省电。

飞度如此出色的节油性能是怎样做到的呢？这就不得不提到Honda享誉全球的i-VTEC发动机。在飞度采用的i-VTEC发动机系统中，通过DBW电控油门、花纹涂层等先进技术，发动机的配气相位能够柔性地与发动机的负荷相匹配，使发动机在任何工况下，都能找到最佳的配气相位。以最佳的气门重叠角，实现中、低速时低油耗、低排放，高速时高功率、大扭矩，就像按照人类大脑的要求那样进行控制。因此，i-VTEC系列发动机，都被形象地称为?智能化发动机?。如果说?发动机是车辆的心脏?，那么，i-VTEC发动机就像一颗能够感知车辆不同状态，而进行不同调节的?智能心脏?。

正是这种按需调节的智能系统，让飞度1.5L发动机在保持极低油耗的同时，实现了88KW的强劲发电功率。1.3MT版本在90公里定速行驶时，百公里油耗为4.9升。1.5L发动机在90公里定速下百公里油耗仅为5.1L，实现了动力与节油的完美平衡。

飞度的节油性能是有口皆碑的，也得到众多车主的认可。这次在有关部门组织的测评中获得如此好的成绩也是在意料之中。这也是专业数据为民间口碑作了一次有力的印证。随着经济复苏，油价也将随之上涨，选择省油的车型无疑是减轻以后养车成本的明智之举。

百万购车补贴

国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？-

国际油价如今不断上涨，布伦特原油已经飙升到了151美元一桶，WTI原油也一度超过了115美元的关口，收涨5.21%。 国际油价影响之下，国内的油价自然也不能“幸免” ，截止到3月26日已经进行了大大小小五轮的调整。

还以为第六轮调整可以“跌一跌”，谁曾想成品油又开始涨价了。

为此心痛的当然是广大燃油车主们， 曾经习以为常的“95加满”如今已经成为了豪言壮语 。很多车友都表示，如果油价继续上涨的话，可能会选择步行或是骑车出行。

截止到3月24日，已经是油价新一轮调整的第五个工作日了。

相比起预计涨幅增加了115元每吨，油价仍然呈现着明晃晃的搁浅状态。

国内的油价到如今已经进行了大大小小的五次调整，每次调整都是大幅度增长，五次的上涨幅度已经超过了1块6毛钱。

很多车主都以为第六轮调价了。可能会是年度首次下降， 但没想到的是，成品油居然又开始涨价了。

相关机构表示，2022年3月31日的24时，国内成品油调价的窗口会再次开启。

如果届时国际油价仍然保持在100美元附近，那么国内的成品油价格可能会迎来下调 。但是如今的形式已经不是人们所顾忌的那样发展了，国际油价再度飙升，布伦特原油期货的价格以及快速回升，达到了120美元左右。

国内的车主纷纷叫苦不迭，表示期待的大幅下调已经化为泡影，而且迎来的可能是更深层次的涨价。

全国31个地区的92号汽油价格及排名令人震惊之余又无可奈何：

第一名是海南，每升9.76元；第二名西藏，每升9.51元；第三名，云南。每升8.79元；第四名贵州，每升8.78元；第五名四川，每升8.74元。

之后的城市油价不作列举，但从前五名的油价已经可以看出， 全国油价都已经上升到了一定程度，是否为车主所接受还未可知 。而这其中也可以看出，已经有两城市步入“9元时代”。

巴克莱银行预测，2022年石油平均的价格约为77美元，这个数字高于去年每桶73美元的平均价格。这一轮石油价格的上涨可能是最新的开端， 如果这种趋势继续持续下去，很可能会突破2008年的最高点 ，但如果是经济下行之后，可能会再次回到80~100美元之间。

国内油价会很大程度上受到国际原油价格的影响，那么影响国际石油价格的因素到底有哪些？ 最突出的因素主要是有以下几个方面。

首先是各方面对石油的投资趋势。来自不同方面对石油的投资趋向下降，很可能会带来石油供给与需求的不平衡。众所周知，任何商品价格的上升都是由于供给和需求不平衡所导致的，当供给小于需求时，那么自然会被抬高价格，石油也不例外。

在国际市场上出于应对气候变化的应对，为了避免化石能源一类投资品的投资风险， 银行和线管债券市场对于时候等化石能源的支持力度都有相应的削减现象 ，而相关机构的支持力度下降也将直接影响石油的投资和市场上石油产能的供给情况。

第二，石油旺盛的需求。世界范围内各地区对于石油的需求导致石油价格肯定会趋向高水平区间不断徘徊。 比如美国、沙特、俄罗斯这些石油产油大国的行为将对石油供给和价格情况产生不小的影响。

2020年的疫情对于石油产量有着很大的影响，这一情况在2021年有所好转和回稳，但同时疫情带来的经济影响也没有完全消弭不见，各地经济对于石油的需求也是需要一个时间段来恢复的。

第三，清洁能源的影响。 众所周知，近几年来在各地区清洁能源都处于良好的发展态势 ，对于很多污染程度大传统能源的代替作用不可小觑，但清洁能源对于各类包括石油在内的化石能源价格的长期是循序渐进的。

第四，或者说，由于清洁能源的成本相对于传统化石能源较低，市场占比也在逐渐地提高。如果这些可再生能源能够占到全部能源消费的10%~15%，那么化石能源的价格就会很好得到抑制，但这肯定是需要一个漫长的过程。

国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？

随着新能源的逐渐推广， 很多一线城市的出租车都已经换上了新能源，而且很多二、三线城市路上也随处可见“绿色牌照” 。如今的很多年轻人都对新能源的车型外观、提速动力、减耗省钱的方面相当看好，纷纷抛弃了燃油车而选择新能源车。

但同时也有很多老司机朋友们更看重燃油车的持久动力，以及变速箱辅助配置性等等。

那么在燃油车和新能源车之间应该如何选择？

如今市面上的新能源 汽车 主要包括纯电动 汽车 、混合动力 汽车 和燃油电动 汽车 等，其实选择新能源车和燃油车时，优势劣势在买车的前几年是无法做出分别的，很多车型在买车5~8年之后才能显现出来。

从成本角度来看，燃油车辆加九二号油价为每升七块钱，百公里油耗为10L，1km折合为五毛钱， 如果行驶100km，那么所要花费的成本是70块钱。

反观新能源车，以荣威为例，100km的耗电量约为16.5L，一次充电行驶大概300km，1km折合为人民币是一毛钱，一次充电大概在30块钱左右。这样的耗费只达到了燃油车油耗的1/3，如果一年形成为1万km， 那么新能源车就要比普通的燃油车辆省下4000块钱左右。

更不用说保养成本。燃油车按照5000km做一次保养来计算，售价在10万~30万的车辆单次保养费在500~1000元不等，每年大概要掏1500块钱左右。

新能源车保养周期约为1万千米做一次，如今国家政策对新能源 汽车 强制要求八年或者15万km做一下三电质保， 这方面保养花费大概在500块左右。

这样看来，如果对燃油车没有什么特殊要求的话，选择新能源 汽车 反而是更省钱的决定。

油价的飙升已经是大趋势，近一段时间来恐怕是无法更改了，很多大城市内的车主也纷纷弃车步行，或是乘坐公共 汽车 和地铁等这样的公共交通工具，毕竟“95加满”这样的口号可不是人人都喊得起的。

国际油价的飙升带动国内油价上升，这是必然会发生的现象。 随着新能源 汽车 的推广，很多车主也会选择新能源。至于究竟选择怎样的交通方式来出行，还是要综合考虑个人的经济实力和爱好。你会选择新能源车还是燃油车？欢迎在评论区讨论。

销量排行榜的第一名轩逸，一年的养车费用是多少呢？

轩逸，关于这款车型，一些消费者对于它不是很熟悉，一直认为它的产品竞争力不如大众等汽车，但就目前而言，轩逸已经进行了优化升级，从各个方面来看，它的实力比以前提升了不少，而且在如今众多汽车纷纷变更发动机排量的同时，轩逸的排量符合国六B排放标准。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！

轩逸购车费用

目前轩逸这款车的官方指导售价区间为9.98万-11.68万元，但是在一些经销商那里有着1.2万元左右的优惠。

轩逸保险费用

大家都知道买车的时候除了车辆的本身价格为，还有一些钱也是需要交的，比如交强险和车船使用税，像轩逸这样的车型交强险是950元，车船使用税是420元。除去这些，保险第一年一般都是要在4S店购买，像轩逸这个车型保险费用一般在4200元左右！有的4S店也会收取上牌费用！

轩逸保养费用

接下来就是轩逸这个车的保养费用了，一般在购买完车3000公里首保的时候都是在4店免费保养，往后基本上就是每5000公里就要保养一次了，保养的东西也不用太多，就把发动机机油和机油滤清器更换下就行了，费用大概在500元左右，如果公里数多了就要把其它的一些配件也更换了，比如火花塞，制动液等等，费用一般也就是1050元左右！一年假如行驶了20000公里的话，保养费用大概在1650元左右！

轩逸油耗费用

相信很多朋友最关心的就是油费了，其实轩逸这款车加92号汽油就行，目前92号汽油的价格大概在5.6元左右，像轩逸这款车油耗一般是5.3L/100km，假如一年行驶20000公里的话油费大概要花费5900元左右。

最好就是一些其它的费用了，比如洗车修车了，如果你开车爱惜的话基本上是不用怎么大修的，洗车的话一年估计也就498元左右，其实目前对于车主的福利优惠有很多，所以一年基本上花费也就在10000左右，划分到每月的话也就800左右，所以呢如果有喜欢车型就赶紧入手吧，毕竟有车以后还是方便很多的！

花式营销难破黑色二月魔咒，销量暴跌、油价下调难上加难！

有人或许知道《黑色星期五》，但你是否知道“黑色二月”呢？其实，在汽车市场，二月一直是不太“吉利”的月份。因为二月总是紧邻中国的新年假期，而在新年来临之际，全国人民正沉浸在一种过年的喜悦和春运的紧张情绪之中，购车的欲望会大大减少，所以汽车行业也会进入一个短暂的淡季。

而与往年的二月不同的是，今年新冠疫情的爆发让整个汽车行业受到了严重的暴击。为严格遵守国家防控防疫的要求，各大汽车上游零部件和汽车制造厂停工停产，生产计划难以正常推进；运输行业处于停摆状态，汽车产品无法顺利抵达各地；本该全年无休的4S店，在此影响之下不得不闭店，暂停人与人接触式的销售服务。

但是“兵来将挡水来土掩”，为了生存，各大厂商迅速制定新的销售策略，他们借助网络渠道，用在线直播、线上团购、限时秒杀等创新性的方式来吸引消费者的注意。但遗憾的是，厂商们的花式营销手段并没有取得很显著的成效，毕竟在手机上看车下单还是让人觉得有点草率。

PART?01

“黑色二月”魔咒难破

在消费者足不出户、销售人员们在线卖车的市场环境下，其实很多人已经预料到2月的销量会创下历史新低，但是成绩单揭晓的那一刻，失望的情绪还是弥漫整个汽车行业。今年2月份，国内狭义乘用车市场销量达25万辆，同比下滑78.7%，环比下降85.4%。1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。

从厂商排行榜来看，2月销量排名前五的是一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、东风日产，虽然名列前茅，但是跌幅也达到了70%以上，上汽通用和东风日产甚至同比下降80%以上。

具体到各个细分领域，2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%，累计销量94.5万辆，同比下滑42.6%；SUV销量10.5万辆，同比下滑79.3%，环比下降86.9%，累计销量90.7万辆，同比下降37.4%；MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%，累计销量11.6万辆，同比下降51.7%；新能源狭义乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%，累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。从数据来看，不论是哪个领域，都是清一色的降降降！

PART?02

销量神话难幸免

这场突如其来的“灾难”，让朗逸、轩逸、哈弗H6、五菱宏光这些“神车”也未能逃过一劫。但幸运的是，它们依然稳稳地站在所属领域的顶端。

轿车榜上，新朗逸以8263辆的成绩位居2月轿车销量榜第一名，虽然“位份”保住了，但也的的确确“失宠”了；而一直与朗逸暗自较劲的轩逸，以5668辆的成绩拿下第二名，但朗逸的销量比轩逸高出45.8%左右，差距很是明显；2月轿车榜上第五名特斯拉Model?3的表现让人很意外，作为一款三四十万的电动车，能卖出3900辆实属不易。

SUV榜上，“国民神车”哈弗H6依旧坚守岗位，以4033辆的成绩拿下榜首位置，实力之强让人称赞。虽然保住第一，但是销量却与后四名长安CS75、途观、博越、奔驰GLC的差距不是太大，没有完全表现出“神车”的霸气。

在相对“冷门”的MPV领域，五菱宏光以4904辆的成绩位居第一，销量倒是要比前面提到的哈弗H6强得多，而别克GL8、风行、瑞风、嘉际位居其后；令人惊喜的是，MPV排行榜上威霆、福瑞达M50两款车竟然呈现出其他榜单上都没有的正增长，真的是冬日里的一丝暖阳。

PART?03

油价重回5元时代

受国际政治因素和新冠肺炎的影响，国际市场原油价格在剧烈震荡中大幅下降。而近日，国家发改委宣布，3月17日24时起，新一轮成品油调价窗口开启：汽油每吨下调1015元，柴油每吨下调975元，其中92号汽油每升下调0.8元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元，国内大部分地区油价将重回5元时代。

以一般私家车邮箱50L容量来计算，加满一箱92号汽油，可为车主节省40元左右，很是划算。即便这严格意义上是经济下行的市场应急反应，但不妨站在车主视角，把它当成“黑色2月”阴影下的乐观面。

阿珩有话说

没有一个冬天不会过去，没有一个春天不会到来。进入三月后，国内疫情的发展一直呈现好的态势，汽车行业也在慢慢恢复自己的元气。但是经过这次疫情，我们也看到了汽车销售行业的不足之处：当线下的销售渠道被打断时，销量就很难保证。因此汽车销售行业应当不断探索新的销售渠道，以创新性的营销方式吸引消费者，激发出市场的消费潜力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。