1.青岛到余姚开车 话大概费用多少钱，包含高速过路费、燃油费什么的，车正常是8个油的

2.恒通果汁集团现状怎么样

3.有关公交车票上浮1元（常熟市区）

4.常熟西城楼阁景区怎样?

5.混动汉兰达2.5显示每公里耗油量吗

青岛到余姚开车 话大概费用多少钱，包含高速过路费、燃油费什么的，车正常是8个油的

常熟汽油价格调整最新消息_江苏常熟油价多少

青岛市走胶州湾大桥、青兰高速到胶南枢纽立交左转沈海高速，到常熟董浜南枢纽直走常台高速，到绍兴沽渚枢纽左转杭州湾环线高速，到余姚收费站下高速，走南雷南路进入余姚市区。全程878.7公里，过路费385元。按目前油价，约需燃油费483元。

恒通果汁集团现状怎么样

截止2023年7月24日，这家公司的现状如下：

1、金融业务：恒通集团下属的恒通证券正在进行重组，引入海航旅业、海航国际及海航投资等为主要股东，以加强金融业务。

2、房地产业务：恒通集团是中国大型房地产开发商之一，旗下项目包括上海市金通府、恒通天骄、江苏省常熟市恒通广场等。近年来受到调控政策影响，恒通的房地产业务增长放缓。

3、能源业务：恒通集团下属的恒通石油主要从事石油勘探、开和加工业务，但近年来受到国际油价下跌的影响，业绩下滑。

4、物流业务：恒通集团旗下的物流公司恒通物流在中国的市场占有率较高，业务增长稳步。

有关公交车票上浮1元（常熟市区）

口导

记者今天从物价部门了解到，从7月10日开始，常熟的城市公交车票价从1块涨到了2块。

同时公交公司讲，票价上涨以后他们的服务也会相应的提升。

解说词

据了解，我市目前共有34条城市公交线路，从7月10日开始，

其中31条线路的票价由原来的1元涨到2元，就是讲乘客上车不论乘多少站点，一律都要投币2元，其余到沙家浜景区、到滨江、到虞山的三条线路仍旧执行梯形票价。据了解，这次调价是经过价格听证会通过，并由市物价局核定的。据常运公交公司的负责人介绍，最近油价不断上涨，造成公交车的运行成本增加。这个是这趟公交车票涨价的主要原因。不过公交部门也表示，票价上涨以后，他们的服务也会相应提高。以后，全市的公交车将全部装备空调，让老百姓出行更加舒适。

常熟西城楼阁景区怎样?

西城楼阁景区，位于江苏省苏州市常熟市西门大街阜城门旁，景区占地1.8万平方米，是明嘉靖时期，虞山城墙修复工程的重要组成部分。西城楼阁原来是在古城西门里面的，与城垣和阜城门毗邻，为著名的“虞山十八景”之一！整个景区有致道观、大石山房、东岳庙、严氏读书馆、地藏庵、阜城门、城堞、牌坊等等，其中尤以建于南朝梁代致道双和建于南宋的东岳庙与明代腾山而建的城墙雉堞争相耸峙，蔚为壮观。

西城楼阁是从南朝梁代开始建的，历经1500年，至清朝末期形成了一个很大的建筑群，后毁于战火。现在的西城楼阁是在原址上重新建设的一座园林，部分建筑沿用了原有的名称。西城楼阁的重建开放后，为常熟这个历史名城增添了新的文化内涵，也让市民多了一个赏景游玩的好去处。

西城楼阁景区由虞山城墙、镇海台、虞山门城楼、西城楼阁、阜成门等景点组成，全长近1400米，于2006年10月修复竣工。西城楼阁早在明清时代就是名闻遐迩的虞山十八景之一。

其建筑均倚山而建，景取与雉堞争相耸峙，气势雄峻，蔚为壮观，有“五岳楼”、“大石山房”、“城墙文化展览馆”等建筑组成。清代诗人蒋廷锡《城西秋望》诗吟之：“井梧庭竹已秋风，唯有登临兴未穷。高阁三层烟树里，青山半角夕阳中。一行雁齿斜城界，万井鱼鳞碧瓦丛。眼力微茫天地阔，两湖如镜漾晴空。”

素有“江南小长城”之称的常熟虞山古城墙始建于唐代，后有圮兴，1994年由常熟市人民重新修建。较为独特之处在于它是苏南地区罕见的腾山而筑的城墙，气势雄伟，全长1200多米，建有“虞山门城楼”、“镇海台”和“阜成门”，设城垛、马道等。登城极目四顾，青山绿水，古城巷陌，山、水、城融为一体，显“十里青山半入城”之独特景致。

阜成门俗称西门，明嘉靖三十二年，为巩固城防，扩建城墙，从虞山辛峰亭背面而下，筑此城门。阜成门修复工程，包括阜成门和城墙延伸段，全长150米，跨街而筑，设三座门洞，中门按二车道设计，两边为非机动车道。2006年新修复的阜成门恢复了明代时期的历史原貌。

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混动汉兰达2.5显示每公里耗油量吗

2.5L HEV混动系统/百公里油耗6.1L。

2020款汉兰达混动版油耗大概在六个左右，它的性能：

1、前脸部分，其整体的造型已经发生了很大的变化，现款大嘴式的设计，在新款上已经变成了小嘴造型，这也跟全新的2019款RAV4的前脸设计有点相似，看来，这个风格应该是丰田最新的设计语言；

2、新车前脸分为了上下格栅，上面的格栅是多边形的设计，而下格栅是梯形的布局，大灯以及两侧雾灯区域的造型也更为夸张，下保险杠加入了大面积护板的装饰，对比新车和现款的区别，新车已经从设计上，彻底摒弃了现款比较保守的风格，转而更加的凶悍；

3、从海外媒体拍到的新车伪装照来看，前脸部分的轮廓跟概念车的造型风格，已经非常的吻合，同时，车身部分，我们也能看到一些端倪，车门用了内凹的设计，并搭配了双色车身，后窗提供了隐私玻璃，不过，目前新车的尺寸尚未曝光，不过，相信新车应该很快就能跟大家见面了；

4、作为一款面向全球市场的车型，全新2020款汉兰达也将用，丰田家族最新TNGA架构打造，这样一来，未来国产全新汉兰达也将能够保持，跟海外版车型的一致性；

5、动力部分，据悉，全新2020款汉兰达将用提供混动版车型，目前在售汉兰达提供的是2.0T和3.5L V6自吸发动机，但是，随着节能减排等政策的影响，新车有可能会取消3.5L车型，同时，引入混动版也能大大降低油耗，提高经济耐用。

汉兰达混动版油耗，新汉兰达油耗多少

随着油价的上调，越来越多的消费者关注汽车的油耗量。一直致力于在华推进混动发展，目前已经先后推出了、双擎、双擎和双擎。根据丰田官方消息，卡罗拉和雷凌还将于2018年推出插电式混合动力版本，满足更多消费者需求。针对未来其他车型会不会搭载混动系统的问题，丰田汽车公司常务、中国副本部长、丰田小川哲男在与车王杂志沟通时表示：“未来我们会在更多的车辆上搭载混合动力系统，而且随着每一款车的换代，会不断的推出更新的混合动力系统”。目前丰田汉兰达混动版在海外市场已经推出，未来有望实现，混动版百公里综合油耗8.7升，相比国内现售3.5升车型降低16%。

丰田汉兰达混动版：销量

丰田此前公布战略规划，2020年之前，混合动力车型的全球年销量将达到1辆，累计销量达到1500万辆。截止到2015年7月，销量已经超过800万辆。此外，2020年丰田混动车型在华销量的比例需要达到30%。未来丰田还将持续在中国市场推出混动车型，汉兰达混动版在华推出后，将覆盖更多细分市场。

丰田汉兰达混动版：动力

以海外版汉兰达混动为例，这款车动力搭载一套由3.0升自然吸气发动机和电动机组成的油电混动系统，百公里综合油耗8.7升。国内现售汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机和3.5升自然吸气发动机，其中3.5升车型百公里综合油耗10.4升。相比之下，汉兰达混动版油耗低1.7升，燃油经济性提升16%，降低消费者用车成本。

丰田现款全新汉兰达于去年三月份正式上市，一季度实销20,663辆，同比增长32.6%，累计订单107,130辆，在中大型细分市场处于前列，这也为汉兰达混动版在华推出贡献了力量。目前国内中型SUV市场中，东风推出了混动版车型，这款车搭载2.5T机械增压发动机和电动机组成的油电混动动力系统。此外，丰田和售价与汽油版车型基本保持一致，国内混动SUV并不多，汉兰达混动版推出后，价格有望与汽油版车型保持一致。

丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市已经正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。丰田在华推出的卡罗拉双擎和雷凌双擎用油电混动系统均为国产，实现了混动技术本土化。同时，这也为丰田未来在中国市场推出更多混动车型打下了良好的基础。