宁德今天的天气预报_宁德今天油价是多少

1.新能源汽车值得购买吗？有哪些需要注意的地方？

2.智能化超同级水平 哪吒V彰显后发先至硬实力

3.油价下跌或令新能源销量下降；特斯拉涨价，只因未到“收割”时？

新能源汽车值得购买吗？有哪些需要注意的地方？

新能源汽车现在是值得购买的，特别是最近92的油价都快7块钱了。新能源汽车最需要关注的毫无疑问是安全性以及续航能力。

1.新能源汽车最开始是为了替换燃油汽车，毕竟石油是不可再生能源，而且对环境的污染也是无法避免的。但是随着油价的上涨，新能源电动汽车的另一个优势也展露出来，即高性价比。众所周知，燃油汽车跑高速时才是油耗最低的，现实中许多人都是在城市里面通勤，在城市里面汽车不断走走停停，油耗会远大于厂商所给的数据。同时新能源汽车的起步是明显快于燃油汽车的，毕竟是由电机直接输出动力，瞬间扭矩是高于燃油汽车的。

2.国家对于新能源汽车的补贴还是明显的，虽然相比前几年可能略有不足，但也可以节省一笔资金。最重要的是上牌简单，燃油汽车上牌基本是靠摇号，尤其是在北上广深这样的城市，想要有一个的车牌可能要排几年的队。但新能源汽车就没有这个烦扰，而且也可以购买混动式的汽车，上个绿牌也是很简单的。

3.正如我所说的一样，最近也是频频发生新能源汽车自燃的事故。这必然会成为我们购买新能源汽车的一个担忧。但电池企业对这方面也加快了安全性的保障，例如比亚迪的刀片电池可以通过针刺实验（可以说是电池最难通过的测试之一），而且国家对新能源汽车的支持力度还在不断加大，可以从一些政策上体现出来。

4.新能源汽车汽车的续航一直是老大难的问题，不过很多电池生产厂家已经通过各种技术来提高电池本身容量。第二个是充电时间，不过伴随着新型锂电池的开发研究、快充技术以及换电等形式的推广，后面续航应该可以达到燃油汽车的水平，毕竟特斯拉以及比亚迪等都表明自已有1000KM续航的能力。

5.综上所述，建议大家可以购买新能源汽车，但在品牌方面尽可能选择有实力的品牌，也要去关注汽车所使用的电池生产厂家，目前比较好的电池生产厂家例如宁德时代与比亚迪等。

智能化超同级水平 哪吒V彰显后发先至硬实力

哪吒V 仅8月份交付量就到达了4610台，跃居造车新势力第三名，背后的真像究竟是什么呢？

近日消息，随着碳达峰、碳中和已是全人类发展的攻势，随着宏伟目标的推进，新能源 汽车 产业持续保持空前的发展热度，哪吒 汽车 在为人民造车的同时也承担起“推动”这一战略落地的企业责任担当。随着第十八届中国-东盟博览会的隆重召开，哪吒 汽车 率先洞察海外市场需求，率先打造了哪吒V右舵版，成为首家出口右舵车型的造车新势力。

电动车有着不限行、使用成本低、上绿牌、免摇号的优势，电池可反复使用，是目前为止理想的清洁能源。在新能源 汽车 领域，哪吒 汽车 可谓是异军突起，以智能 科技 、高性价比为消费者提供优质用车服务，更是在8月份掀起一波热销浪潮，电动车使用起来越来越方便，成本也比燃油车低，未来替代燃油车指日可待，而哪吒V销量暴涨是有原因的……

哪吒V销量同比增长449%，连续7个月创交付记录

9月1日， 哪吒 汽车 公布了8月份交付数据，数据显示哪吒 汽车 累计交付总量突破60000台。而今年1-8月的交付量就达到33728台，同比增长367%，是去年全年交付量的2.2倍。从销量看，哪吒 汽车 已经稳居造车新势力第一阵营。

其中，8月交付6613台，同比增长449%，连续7个月创下交付量记录，这为哪吒V销量暴增埋下了伏笔。

自带主角光环，品牌下引领销量的功臣当属哪吒V，仅8月份交付量就已达到4610台，占总交付量的69%，一举成为哪吒 汽车 最热销的车型。

目前，哪吒V销量仍保持每月25%以上的增长速度，且单车型的累计销量已经突破了3万台大关，成为哪吒 汽车 “当红不让”的热销的车型，换位来看，哪吒V得到了市场考验下的认可。

哪吒V于去年11月上市，凭借着5.5万元起售价和智能化配置，其价值表现功不可没。更在理想、小鹏、蔚来等造车新势力中迎头赶上，8月份销量上超过了蔚来，上升至第三的位置，是品牌销量的功臣。

7万级智能 科技 舱——哪吒V的热销秘诀

定位：从车辆定位考虑，哪吒 汽车 秉承“为人民造车”的初心，哪吒V通过越级的配备与5.99~12.08万元较低的定价形成鲜明反差，让消费者大呼过瘾。车辆主打年轻化、智能化、性价比，同时价格极具优势，被称为7万级智能 科技 舱。

外观设计： 车辆拥有Coupe跨界造型，加上封闭式格栅、悬浮车顶、硬朗的车身线条，让车辆走入潮玩者的眼中，车身长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，在同级别SUV中表现出众。

内饰及易用性： 哪吒V具备同级独有的上车即走，离车即锁的联动即时感， 科技 方面拿捏的很到位；全触控14.6寸无边中央大屏，也是同级最大，分辨率高达1920X1080，搭载六核处理器，运算更迅捷，信息更精准，而且还兼容了大量第三方App；此外，中控大屏中还具备设计ADAS智能驾驶等多种车辆功能。

动力方面： 哪吒V的动力系统最大功率为55kW，峰值扭矩为175N·m，搭载业内先进的宁德时代三元锂电池组，长续航版本的NEDC综合工况续航可达401公里， 0~50km/h加速仅为4.9s，完全可以满足我们日常出街、买菜购物、接送娃、以及上下班代步使用。

近期，随着女性新能源购车群体的觉醒，哪吒 汽车 也敏锐的做出反应，基于女性用户的喜好及用车习惯，迎时推出哪吒V魔女版。作为首款用户定义车型，哪吒V魔女版售价7.29万元，在哪吒V全面智能化配置的基础上，增配轻舞樱花粉内外饰色、16英寸动感铝轮毂等，为女性用户带来更加个性化的专属智能驾乘体验。

小结：

车辆虽然是小型入门级SUV定位，但所搭载的14.6英寸屏幕、ADAS智能驾驶、AI语音交互、家电控制、生命体征监测等超等级配置，无疑是20万以上燃油车才能够得上的搭载。而动力、能耗费用、维保费用又是燃油车遥不可及的低廉价格，没有理由不相信电动车可完胜燃油车，替代燃油车更是指日可待的事情。

哪吒V可替代燃油车，5年省出一台车

目前人们对电动车的顾虑主要集中在续航、充电速度和二手残值上。

续航： 已不再是刚需，按需购买续航电量才是理想做法，毕竟大家不会愿意把钱花在平时用不到的里程上，尤其电池技术还是个高变量的前提下，花高价格买电池实在不划算；

残值： 哪吒V上市之后，性价比之高超越了大多数燃油车带来的价值，配置高、动力强、空间大是电动车的明显优势，能源使用上电也比油便宜了5块钱（电价：6元/度；油价：5.7元/升），使用成本也很低，按5年综合费用来看，5年累计节省5.8万元，轻松省出一辆新车来。低售价、低养护、低使用等费用的前提下，试问二手残值还重要吗？

补能： 电动车替代燃油车的重心，已由续航转移到充电补能方面，随时随地快速的补能，无需考虑出行地点，才能让电动车拥有最好的体验。“好车不贵，服务顶配”刚刚结束的成都车展上，哪吒 汽车 推出“哪吒加电”服务，涵盖用户的家充场景、公共出行充电场景、目的地充电场景和应急加电场景。包括“私人专享随用随充的家用充电桩”、“实现查、导、充、付功能的加电地图”、“即插即充免费充电的智能快充站”、“两小时完成服务的代客加电”四大服务内容。目前，哪吒加电服务已在全国25个城市开通，今年9月30日，哪吒加电服务将在全国100个城市同步上线。哪吒V一周仅需充一次电（每天往返50km计算），补能将不再是哪吒车主的焦虑。

购车： 在营销方面，哪吒用了分销和直营并存的发展路线。现阶段，哪吒在北京、上海、广州、成都等全国多个城市设有线验中心，集品牌传播、服务体验等于一体，也是该品牌的创新营销重心，其营销模式用线上集客、线下服务的新零售模式，同时在选址上侧重于客流量密集的成熟商圈，以便最大程度上触达潜在用户。

小结：

哪吒 汽车 从根本上解决了消费者购车、充电、养用以及残值的问题。从大局观绿色出行角度考虑，电池可循环使用，而汽油则是一次性能源，电动车出行污染少、噪音低、又节能；从用车角度考虑，动力强、养护成本低、用车成本也低，是城市出行替代燃油车的优先选择。出于性价比考虑，哪吒 汽车 值得推荐购买。

牵手华为，哪吒 汽车 前瞻性产品与规划

今年上半年哪吒 汽车 和360携手，打造“为人民造车”的高性价比车型选择。8月25日，哪吒 汽车 与华为将基于物联网、云计算、大数据的信息化等关键技术，在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源及云服务等领域展开全面合作。此举也让哪吒 汽车 的品牌形象得到了提升，增强了消费者信心，为销量增长助燃。

哪吒S是哪吒 汽车 未来智能化 探索 的代表，作为哪吒 汽车 首款B级智能化电动轿跑，它基于哪吒 汽车 全新自研平台架构打造，将应用华为MDC智能驾驶计算平台及激光雷达技术，是哪吒 汽车 对未来智能移动终端美学 科技 的倾力诠释。

新车将用增程技术，最大续航将大于1100km，纯电续航也能达到800km，在B级轿跑级别拥有最长续航，在高性能运动智驾底盘加持下，车辆将拥有3.9s的百公里加速能力，麋鹿试验车速大于80km/h，并拥有部分场景下L4级自动驾驶能力。此次哪吒 汽车 与华为强强联手，将助力哪吒 汽车 稳步夯实立足智能 汽车 时代的核心竞争力，而增程技术的使用也必然助推哪吒 汽车 更上一层楼。

编辑总结：

哪吒品牌将自己的产品定位为高品价比智能电动 汽车 ，从哪吒N01、哪吒U、哪吒U Pro再到目前爆款的哪吒V，每一款车都带着哪吒细心、用心造车的理念，让消费者感到高品价比的智能电动 汽车 就在身边。

哪吒 汽车 配置高、动力强、补能便捷、用车成本低，品价比超出燃油车的使用感受，俨然以成为7万级入门燃油车的替代产品，让消费者设身处地的感受到了电气化大趋势的浪潮。

油价下跌或令新能源销量下降；特斯拉涨价，只因未到“收割”时？

北京时间4月21日凌晨，WTI原油期货跌破1美元/桶，日内跌幅超过94%。我们又一次见证了历史。

由于国际原油市场价格持续下跌，导致国内成品油价格大幅下降，据机构分析认为，短期内国际原油价格仍将处在低位运行，难以重返高位。

油价大跌对于促进燃油车销售无疑是个好时机，但对于目前各大车企正在努力推行的新能源汽车来说，似乎并不是什么好消息。

据咨询公司伍德曼肯兹(WoodMackenzie)最新一份研究显示，近期油价下跌和消费者的观望态度将导致今年全球新能源汽车销量下降43%。

当然，油价只是影响消费者购买决策中的一个因素，人们是否有足够的理由购买电动车，像补贴、更宽松的上牌和用车政策（不限购不限行）以及电动车本身的价格越来越接近汽油车等，才是更具说服力的理由。

4月23日，由财政部等四部委发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，则再度为新能源汽车市场的竞争加了“一把火”。

《通知》除了平缓补贴退坡力度和节奏之外，当中一句“新能源乘用车补贴前售价在30万元以上（含30万元）的车型不再享受政策优惠”的表述，迅速成为行业的关注焦点。

在大多数业内人士眼中，30万元门槛的设置显然是针对特斯拉而来。

近两个月来，国产Model?3月销破万的态势，意味着这家美国车企每个月将能取得2.5亿元的补贴。

不过，在人们以为特斯拉会立马调整售价之际，特斯拉隔天却把中国制造Model?3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元。

对成本一直有着高度考量的特斯拉来说，事实上目前并没有必要太快进行调价，毕竟目前大量国产Model?3的订单仍有待消化。等磷酸铁锂电池供应上来之后，或许才是特斯拉进一步“大开杀戒”之时。

根据此前宁德时代与特斯拉合作公告显示，宁德时代供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。

值得注意的是，这一新补贴政策也是从7月23日开始正式实施。换言之，从今年第三季度开始，20万元-30万元之间的电动车大战，才会真正拉开序幕。

众所周知，电动车的成本主要来自电池，为此，车企要增强产品在这一价格区间的竞争力，控制电池成本无疑是最关键的一环。

为此，大众汽车当下能否成功收购国轩高科，无论是资本市场还是企业自身，都受到着高度关注。

据?GGII?的数据显示，2019?年，国轩高科的动力电池装机量为3.22GW，同比增长?4%，仅次于宁德时代和比亚迪，排在第三位。

虽然目前大众的动力电池在中国的供应商主要是宁德时代，但该项收购一旦成功，那么大众将第一次直接持有一家中国电池厂商的股份。这对其今后在华的电动化转型，无疑影响巨大。

事实上，从之前财政部等三部委对这两年的新能源汽车免征车辆购置税，再到如今补贴政策的出台，国家对新能源汽车的扶持力度正逐步加大。

虽然油价暴跌只是短期现象，但长期来看，石油的枯竭是不可逆的，全球向新能源汽车转型的大方向也不会因此改变。

只是在转型的当中，要把握好技术路线的方向，才不至于做太多“无用功”。

懂得“及时止损”的戴姆勒就是一个例子。

最近戴姆勒宣布，正式终止氢燃料电池乘用车开发。公司表示，氢燃料汽车制造成本太高，大约是同等电池电动汽车费用的两倍。

但不研发燃料电池乘用车并不代表连燃料电池商用车也放弃。毕竟在这一领域，未来的潜力仍非常巨大。

于是，戴姆勒宣布未来将于商用车竞争对手沃尔沃一起成立一家股比50:50的合资公司，研发量产重型商用车用燃料电池。

根据协议，戴姆勒将整合其燃料电池业务注入合资公司，VOLVO集团将以6亿欧元收购合资公司50%股份。

此次双方由“竞争”到“合作”，背后很难不让人联想到大股东吉利所起到的作用。

事关吉利旗下也拥有远程商用车品牌，这一合作显然又将激起人们的各种想象。

与吉利或许要走的技术路线不同，比亚迪最近则选择与日野自动车株式会社联手，聚焦于合作开发纯电动商用车(BEVs)。

据悉，双方不仅将加快开发纯电动商用车进程，而且还将充分结合双方在纯电动商用车领域的技术和经验优势，在零售和其他相关业务方面展开深度合作，以促进纯电动商用车的普及。

由此看来，中国品牌未来在新能源商用车这一领域的较量，或将开启一个全新的战场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。