国外油价和国内油价对比_国外油价低的误区
1.什么是好的驾驶习惯?
2.别陷入汽油标号的误区
3.是节油的误区吗?
4.日常汽车的保养误区!
5.现在油价好贵哦,但是在节油的同时,我们还需要注意些什么?
6.怎样控制油耗
什么是好的驾驶习惯?
油价的不断上升使得全球消费者的用车习惯都发生了改变。在美国,每升油价格约比去年提高了1.7元人民币,中国油价也在一路攀升。因此在夏日驾驶旺季来临之前,许多车主都开始寻求提升燃油经济性的方法。最近,通用汽车的工程师针对10个可能增加油耗的驾驶误区做了一个有趣的油耗测试,结果显示,良好的驾驶习惯和经常的维修保养每月可以为车主节省数目可观的油费。而对于究竟该如何在日常驾驶中节省燃油消耗,工程师也提出了一些建议和窍门。长时间停车请熄火“当其他人发动着汽车在汽车餐厅车道等候时,我则关闭发动机去餐厅买咖啡。一般而言,发动机空转15分钟会消耗将近1升的汽油,也就意味着你的早餐咖啡要多花1美元。”少踩刹车缓加油“在城市道路,我选择平缓加速,而不少车主则犯了我们在路上很常见的一个错误:每个交通灯都猛踩油门,只在快撞上前面车辆时才紧急刹车。这样开车并不能让你更快到家,而平缓驾驶约能提高20%的燃油经济性。”保持最佳车速“在高速公路上,有些车主以120公里/小时的速度行驶,我则保持110公里/小时。在日常通勤中,十几公里的时速差别不会减少路途时间,但却能使你高速路上的燃油经济性提高。”活用定速巡航“我尽量在驾驶中保持匀速,而有些车主的驾驶速度则大起大落。尝试尽可能使用定速巡航控制并保持匀速,这样比起不停地加速减速要经济得多。”高速路上摇起车窗开空调“行驶中是否应该开空调是我们遇到的一个最常见的问题。低速状态下关闭空调的确可以省油,但在高速公路上我一直都关窗开空调。有些车主未开空调但敞开车窗,增加的空气阻力就像降落伞一样降低了车速,这比起开空调更耗油。”保持足够胎压“我的四个轮胎的胎压都比推荐值低5磅。这并不足以改变车辆的性能,但却减小了发动机驱动车轮的难度。每月至少检查一次车胎,如果胎压低10磅,燃油经济性就会降低3%以上。”尽量避免使用车外装饰“为了表明我对自己喜欢球队的支持,每个主场比赛我都会在我的车窗上插球队队旗。只有当他们外出比赛时,我才会把旗子拿下来。这样无疑是要增加油耗的。就高速公路行车而言,高达1/3的燃油用于克服风阻。所以即便是对汽车空气动力性能细微的改变,也会极大地影响燃油经济性。”为后备箱减负“我后备箱里一直装着6大袋促销时买来的软水剂。根据环境保护局的估算,每100磅(合45公斤)重量会降低2%的燃油经济性。我为省钱买来的240磅(合109公斤)软水剂增加了几乎5%的燃油成本。”有计划地用车“发动机持续运行要比冷却再启动的效率高50%。所以,如果有可能,一个下午跑五趟办理所有事要比一星期五天每天跑一趟节油更多。”
别陷入汽油标号的误区
汽油标号的含义
汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好,其辛烷值定为100;正庚烷的抗爆性差,在汽油机上容易发生爆震,其辛烷值定为0。如果汽油的标号为95,则表示该标号的汽油与含异辛烷95%、正庚烷5%的标准汽油具有相同的抗爆性,其他标号汽油依此类推。由此可见,汽油标号越高,其抗爆性能就越强。汽油标号仅代表辛烷值,不代表汽油的清洁度,也并非标号越高品质就越好。
油品有高低
确实,油品是有高低的,但这都是以“达到国家标准要求”为基础的。也就是说,就算汽油有品质上的参差,但也是在达到了国家油品标准要求的基准之上。很多人眼里的油品差往往与什么“掺水”“杂质”挂钩,其实过于多虑了(不合法的小油站不好说哈)
因为所有燃油都经过深度滤净,包括喷油枪处都是有好几层高精度滤网存在的,而且这还不够,包括我们车上的汽油泵,都是有两层滤清器再去滤清汽油,最后经由供油管路从喷油嘴喷出。喷出的汽油经过多次过滤,已不含杂质,因此,不用刻意纠结到底油品是不是差了。当然了,前提是你要选择合法合规的油站加油。用云油加油,省钱加好油,油品有保障
汽油标号与发动机压缩比有关
汽油标号与发动机的压缩比息息相关。引擎的运行是由气缸的“吸气—压缩—燃烧—排气—吸气”这样周期性的运动所构成,活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是发动机的压缩比。降低油耗的最好方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比改变的是活塞行程,混合油气压缩得越厉害,它燃烧的反作用也越大,燃烧越充分。但压缩比又需要与另一个指标相互配合,那就是汽油的抗爆性指标,即汽油标号,它代表的是汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力,或者说容不容易点着。当油气混合物注入汽缸之后,发动机活塞向上运动,油气混合物被压缩,压力升高温度也会急剧上升。如果汽油的抗爆性达不到要求,火花塞点火之前就开始自燃形成爆震。爆震会影响燃烧效率,降低发动机功率,以及产生积碳等。而高标号的汽油可以防止汽油在发动机内高温、高压的环境下提前燃烧,不容易形成爆震。
正因如此,汽油标号与发动机压缩比有关。高标号的汽油燃烧引发爆震的几率低,但是燃烧速度慢,需要较高的压缩比;相反,低标号燃油的燃烧速度较快,但是燃烧引发爆震的几率大,需要比较低的压缩比来配合。即给汽车添加什么标号的汽油,应该根据发动机的压缩比来确定。
如果加了更高标号的汽油会怎么样呢?行车电脑可以通过发动机里的传感器监控发动机的工作状态,自动判断所用的汽油容不容易点着,对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序,自动修正点火的提前角和喷油时机来适应当前油箱里油料的性能,但是对高标号汽油则没有相应的程序。因此,一些压缩比低的发动机使用高标号的汽油,会导致汽油压缩、燃烧不充分,出现滞燃现象,导致行驶中加速无力、形成积碳。既浪费燃料,又损伤车子。
目前,增压发动机和燃油缸内直喷技术已经普及,在对标燃油标号时,也不能再只参考发动机压缩比。由于增压器增加了进气量,导致空气在压缩后的升温程度会更高,此时燃油被喷入气缸就更容易早燃。这就是很多压缩比并不高的增压发动机需要使用高标号燃油的原因。
然而,对于自然吸气发动机来说,如果发动机压缩比不高,则进入气缸的空气受压升温的程度就相对较低,需要燃油具有更好的可燃性才能充分燃烧。而高标号燃油的抗爆性较好,却并不适合使用年限较长的自然吸气发动机。如果使用高标号燃油,容易造成发动机燃烧效率降低,动力输出减弱,还会因为燃烧不充分形成积碳。
因此,给车辆加汽油并不是标号越高越好,应根据厂家的建议使用相对应标号的汽油,这样点火会更容易、更顺畅。具体可见油箱盖上边, 一般会写“限用92号及以上汽油”“限用95号及以上汽油”等
是节油的误区吗?
如果都那么省油,大家对上涨的油价就不会抱怨了。
一些1.8的车油耗比1.1以下的还低,可能么?正常行驶中如果真那么省油,大家就买这些1.8的车好了。1.8的卡罗拉0.6L开30公里,那么100公里油耗2L,比摩托车都省油,这种数值拿出来除了让人笑话没有任何意义。
本身这种比赛的公允性就值得商榷。我绝对不会相信这些成绩。
这个比赛如何计量油量是最大问题,如果说统一加到跳枪,以跳枪为基准,那么不同的加油机有不同的计量,至于里面所谓的开车习惯,如果开车习惯能让车那么节油,那么大家还叫嚷着油贵做啥呢,100公里3L油基本上是这个比赛的油耗,那么给车加98号油都加的起。
所以,这种比赛看看就好,付之一笑。我个人最省油的一箱油是QQ在高原上的油耗,3.6L。日常市区5.8~6L。开2.4的车市区10.5L,已经算是省油的了,居然有比这个油耗更省的,我坚决不信。
日常汽车的保养误区!
日常汽车的保养误区!
车辆逐渐普及,爱车人众多。然而,很多人在保养车辆时却自欺欺人,误以为在维护爱车。
长期不用车或短途用车
由于油价波动,许多车主在开车方面作出了调整。这种情况下,发动机和变速箱等传动机件暴露在空气中容易生锈。因此,每隔几天让车辆行驶三四十分钟可以维护发动机的健康,并且长期的短途行驶也会对车辆产生伤害,因此应该适时进行长途驾驶。
进口轮胎
有些人喜欢追求名牌鞋,车子也换上了进口轮胎。然而,这些轮胎是根据国外的路况设计的,而我国有自己的路况标准。因此,许多车主在更换进口轮胎后反而遇到了一系列问题。相比之下,选择国内轮胎更好。因为国内轮胎是根据我国的路况标准(我国)设计的,所以问题会相对较少。
机油过多
当机油不够时,轴承和轴颈等部件的润滑会变差,导致磨损加剧并可能引发烧轴承的事故。然而,如果机油太多,发动机工作时曲轴柄和连杆大端会产生剧烈搅动,增加发动机内部功率损失,还会造成增加缸壁上的机油溅起,导致烧机油的问题。因此,控制好机油的量很重要,只需要保持在机油尺的上下刻线之间就可以了。
“开锅”加水
很多车主在发现水箱开锅都会担心发动机温度再升高,就会熄火加水,这样容易给车子造成损伤。车主们应该停车,待冷却水温度降低后,再将发动机熄火,缓缓添加冷却水。
太阳下洗车
太阳下洗车洗后车身干的快,这是很多车主的想法,其实这样也会损伤车漆。因为太阳下,水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。
增加车内设备
因为改装渐渐成了一种潮流,很多车主为了赶“潮”,也给自己的爱车加装很多设备,如果处理不妥当,会影响汽车性能及操纵,影响行车安全。爱车是对的,但是不要把爱变成损害车的工具。如果车主们发现自己做了其中一条甚至更多,一定要改正。
现在油价好贵哦,但是在节油的同时,我们还需要注意些什么?
其实在广大车友当中,节油有几大误区。
误区一:降低燃油标号
燃油标号越高价格自然也就越高,但是您可千万不能为了每升剩下几毛钱而选择低标号的燃油。对于汽油发动机来说,燃油标号代表着这一油品的抗爆震性,一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。如果您为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号,那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”,因而打乱了车辆原有设计的燃烧程序,轻则造成引擎抖动重则有还肯能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。
误区二:空挡滑行
这四个字看似简单,但是仍然有很多车主平常忘记了这一点。为了达到省油的目的去空挡滑行,事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油,而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油。而且出于安全考虑,在下坡的时候更是坚决禁止空挡滑行,因为此时没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快,如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度,影响制动效果。
误区三:故意低转速驾驶
故意的让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区,驾驶者故意的低速高挡位会加剧引擎的负担,而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳。更有甚者在起步的时候故意的不去踩油门说是为了省油,但是缓慢的车速给公众道路增添了负担。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多的处在,厂家的经济转速区间内并。
误区四:过度提高轮胎压力、换窄轮胎
车辆原厂的轮胎配置绝对经过无数工程师精心设计和实验后得出的最佳配置,如果您连这一点都不相信而盲目的去更换更窄的轮胎,或是提升轮胎压力、降低接触面积、降低滚动阻力,那么您同时等于也接受了增加刹车距离这样一个可怕的现实。所以使用原厂轮胎、选择正常轮胎压力才是正确的选择。
误区五:舍不得开空调
我曾经看到过一位很懂得节约的朋友,对于他来说车辆的空调压缩机完全是一个摆设。大夏天的为了节约燃油而忍受高温酷暑,为了降低车辆风阻细数四只车窗只留有一道缝隙,自己在车里被迫感受“桑拿浴”倒是可以接受,可是原本好端端的空调压缩机常年累月的不使用,恐怕等到他想用的时候这台压缩机早已经坏掉了。
怎样控制油耗
如何保养能省油——
多余的东西会增加汽车的负重,从而也就增加油耗,所以,要记住经常清理后备厢。经常洗车和给车打蜡也可以省油。因为经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力,从而提高燃油经济性。
车主沈先生告诉笔者,他开越野车就是喜欢驾驶的感觉,现在油价又涨,他的油钱也“油”涨船高。因此,他不得不控制一下成本,“实在是顶不住油价上涨,我把越野车上可以拆的都拆了,拆了前杠、后杠、侧杠,甚至连备胎也卸了。”他无奈地表示。
按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做—一辆维护保养良好的汽车开起来才更省油,污浊不堪的火花塞,肮脏的空滤或堵塞的滤清器会降低燃油经济性。让胎压保持适当的水平—如果胎压过低将会较费油,因此需要经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点……
一辆汽车能否节油,除了与驾驶员驾驶习惯有关外,汽车本身技术状况的好坏也是节油的关键,而技术状况的好坏与车辆的保养有着直接的关系。车主在平时的驾车生活中,一定要养成定期维护爱车的习惯。
建议车主早上或傍晚天气凉快时尽量少开空调,开空调的情况下,普通家用轿车一般耗油要多1-2L/100km。同时注意保证正常的胎压,胎压过高会增加爆胎的危险,要尽量保持正常的胎压值范围,尽量减少车内载物,减少耗油量。
专家指出,汽车在出厂前往往就已经铺设过保护地毯,再铺上地胶等于是多此一举。更何况一套地胶重达20-30斤,将增加车辆的负重,油耗自然也就上来了。专家建议:用防滑脚垫代替地胶,脚垫轻薄也就8-10斤左右,这样一来比使用地胶时车的载重压力减少了一半还多……
提醒:优质机油是节油基础
燃油燃烧不充分或发动机部件磨损都会造成燃油的浪费。优质机油可减少汽车内部件摩擦、提高燃油效率,将油耗降到最低。因为机油最主要的功能就是润滑,优质机油能在启动瞬间快速到达各金属部件表面,减少互相摩擦。定期更换三滤有助节油
三滤包括机滤、汽滤、空滤,它们的职责是过滤油液、空气,防止其中的杂质进入发动机造成磨损,并提高发动机的作业效率。但三滤老化、变脏后会堵塞油路,阻碍正常进气,导致燃油燃烧不充分,直接的后果就是发动机动力降低,油耗增加。因此定期更换三滤是十分必要的。
伪劣汽油的危害
汽油是车辆的生命,伪劣汽油不仅破坏环境,而且将对车辆造成严重危害。具体表现为:
1、堵塞燃油系统。伪劣汽油杂质超标,当发动机运转时,劣质汽油充满供油系统,油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞,造成供油不畅,发动机功能下降。
2、积炭。汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中,即使它们通过了滤清装置,也会在进气门、进气道、汽缸内淤积,天长日久形成坚硬的积炭,它对汽油有吸附作用,会造成混合气稀,影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门,活塞上行时与未回位的气门相撞,造成发动机毁坏。
3、氧传感器和三元催化器失效。含有杂质的汽油不能充分燃烧,直接造成排气不畅,尾气不合格,发动机工作不稳定,加速无力,总体经济性能差,而且费油。
如果加油后出现加速坐车,急轰油回火,转速不稳,爆震等现象,就应考虑可能是伪劣汽油在从中作祟。(章霆)
加油需注意
油箱液面不能过低
油箱经常不加满的现象并不少见,一些司机常常只加小半箱油,临近耗尽时再加油。其实这样做是不对的:由于油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却,容易发热烧损;燃油临近用尽时,燃油泵有时吸不到油,工作十分吃力,发动机不易启动,驾驶员得反复多次启动,造成燃油泵线端触点发热烧蚀。如果更换一只燃油泵需好几百元,用这种方法控制用油实在是因小失大。燃油加注不能过多
加油时,油箱已经加满,而且从加油口可以看见油面,但是有时为了凑足整数或希望加入更多的汽油,就按压加油口内左侧白色的排气阀而继续加油,使汽油加到了油箱的通气管内,当车辆行驶时,油箱内温度升高,油箱无法通气,导致汽油泄漏,此时如果打开油箱盖汽油会往外喷,非常危险。
比较科学的方法是:当使用到油表显示还剩下不到1/4的汽油时加油,每次加油加到油表的2/3-4/5即可。
4大省油误区
油价飞涨已经成为时下最热门的话题之一,而“油价已经成为制约中国汽车业发展的瓶颈”之说虽有些危言耸听,但也不乏根据。因此,节油成了汽车厂家和用户共同关注的话题。
误区一:空挡滑行省油
许多车主在下坡或者减速时,习惯挂空挡滑行,以为让汽车空挡滑行会更省油。这不仅被交通法规明令禁止,对于电喷发动机的轿车来说也并不省油。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油,放空挡反而更加费油。
误区二:低速高挡省油
很多人认为低挡高速肯定费油,低速高挡肯定省油。任何一款车都有经济时速,在这个速度行驶时最省油,低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升,低过一定的速度后,油耗会大幅度上升。还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡,这会造成燃油浪费。
误区三:低挡行驶省油
低挡行驶会消耗更多能量,所以在驾驶手动变速器的车时,在车速稳定下来以后应及时换成高挡。同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运转无疑也会加大油耗。
误区四:改装节油产品省
节油产品虽然种类繁多,但目前还没有确切的标准可以评价产品的节油效果,许多厂商发动机自身就有节油装置,改装后节油效果反而会不好,因此在使用这类产品时要注意产品说明,掌握用法和用量,一些添加剂使用多了也会对汽车有害。(晨风)
油价飞涨已经成为时下最热门的话题之一,而“油价已经成为制约中国汽车业发展的瓶颈”之说虽有些危言耸听,但也不乏根据。因此,节油成了汽车厂家和用户共同关注的话题。日前,在全国各地引起强烈反响的东风雪铁龙汽车训练营在上海正式开营。东风雪铁龙聘请专业培训师夏苏先生详解私车用户如何安全驾驶及相关节油技巧,并揭示了四大省油误区。 误区一:空挡滑行省油许多车主在下坡或者减速时,习惯挂空挡滑行,以为让汽车空挡滑行会更省油。这不仅被交通法规明令禁止,对于电喷发动机的轿车来说也并不省油。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油,放空挡反而更加费油。 误区二:低速高挡省油很多人认为低挡高速肯定费油,低速高挡肯定省油。任何一款车都有经济时速,在这个速度行驶时最省油,低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升,低过一定的速度后,油耗会大幅度上升。还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡,这会造成燃油浪费。 误区三:低挡行驶省油低挡行驶会消耗更多能量,所以在驾驶手动变速器的车时,在车速稳定下来以后应及时换成高挡。同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运转无疑也会加大油耗。 误区四:改装节油产品省节油产品虽然种类繁多,但目前还没有确切的标准可以评价产品的节油效果,许多厂商发动机自身就有节油装置,改装后节油效果反而会不好,因此在使用这类产品时要注意产品说明,掌握用法和用量,一些添加剂使用多了也会对汽车有害。
10种方法防降低开车成本 控制油耗最重要
1.避免驾车闲逛。你可以这样来考虑:当你驾驶汽车无目的的闲逛时,每加仑汽油行驶的距离为零。早上发动汽车以后要尽快上路,而不是让它在原地预热,因为发动机在行驶过程中要比在呆在原地热得更快。
2.平稳驾车。保持汽车的平稳运行可以使燃油得到充分利用,而频繁改变车速会导致燃油的浪费,要尽量避免突然加速和急刹车,据研究,使燃油能最充分燃烧的速度是每小时
25到60英里(1英里合1609米),平稳驾驶不仅可以节省汽油,还能延长发动机、传感器和制动器的使用寿命。
3.减少空气阻力。汽车在高速公路上行驶时有50%的能量用在克服空气阻力上,因此不要在车顶上放置任何可以增加阻力的东西,如果有空调,就最好不要开窗子,因为开着的窗户同样会给汽车带来额外的阻力。
4.减少熄火次数。冷的发动机运转效率最低,不仅会耗费更多汽油,还会造成空气的污染,因此要尽量避免不必要的冷启动。
5.用普通汽油。不要错误地认为燃油越高级发动机运行得越好,大多数汽车在设计上都适用普通汽油,除非特别指定使用某种汽油,一般情况下使用普通汽油就足够了。
6.适时更换机油。大多数机油销售商都会推荐每3000英里就更换一次机油,而事实上一般汽车每行驶7500英里更换一次就足够了,可以根据汽车说明书上推荐的时间来进行更换。
7.注意汽车的保养。处在不正常状态的发动机可以降低10%-20%的燃烧效率,阻塞的空气过滤器也会让你多消耗10%的汽油,因此,一旦发现汽车有异常的声音、气味或者震动,应立即进行检查和维护。
8.不要墨守成规。当对汽车进行定期保养时,选择合适的维修点,厂家指定的维修点往往要价要高一些,而其他一些能提供同样服务的维修点却能便宜不少,因此要视汽车的状况选择合适的服务商。
9.注意检查轮胎。充气不足的轮胎可以更多地消耗燃油,还会缩短自身的使用寿命,因此,最好每月检查一次轮胎压力。
10.恰当购买保险。选择价格最优惠的保险公司,最好是每年或每两年重新考察一次保险市场行情,以便及时调整购保策略。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。