1.铂铱合金的密度是多少

2.汽车发动机火花塞如何选购

3.火花塞类型及更换周期

铂铱合金的密度是多少

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铂铱合金是铂基含铱的二元合金,高温下为连续固溶体,缓冷至975~700℃时发生固相分解,但相平衡过程进行得很慢。铱易挥发和氧化,能显著地提高铂的耐腐蚀性。有Ptlrl0,Ptlr17.5,Ptlr25,Ptlr30等合金,具有高硬度、高熔点、高耐蚀能力和低的接触电阻。化学腐蚀速度为纯铂的58%,氧化失重2.8mg/g。是经典的电接触材料,用于航空发动机点火接点、高灵敏度继电器和微电机的电接点;飞机、导弹和陀螺仪等精密传感器的电位器和导电环、电刷。

铂铱合金 (platinum—iridium alloy)以铂为基添加铱所组成的铂合金。早年认为在全部成分范围内完全固溶,证实高温区为连续固溶体,975℃以下发生调幅(Spinodal)分解:α1=α2+α3,形成调幅结构,在700℃扩展到7%~99%(原子分数)铱广泛区域。

天然铂铱合金常与铂矿伴生并以颗粒状存在。1838年英同高丁(A.Gaudin)首次合成了PtIr1O合金小球。早期铱被认为是有害元素。19世纪中后期进行的广泛研究消除了这种误解。1874年在巴黎铸成了重250kg成分均匀的PtIr1O合金锭用以制作国际米和千克砝码的标准材料,砝码原型被国际计量委员会接受之前经受了超高压试验,11个标准千克砝码的密度值落在21.548~21.552g/cm范围内。铂铱合金标准电阻经受了67年仔细考核,其阻值变化甚微。

物理性质

(1)铂铱合金具有高熔点、高密度、高硬度、高强度、高弹性,随着铱浓度升高,这些性能增强。

(2)铱含量超过10%的合金具有时效硬化效应并随铱浓度升高而增强,但沉淀速率较低。

(3)铂铱合金电阻率随着Ir浓度增大而升高,电阻温度系数则降低;铂铱合金具有低的接触电阻,但易受有机气氛污染使接触电阻增大;铂铱合金对铂呈正热电势并随铱浓度升高而增大。

(4)铱加入铂中明显提高铂的抗化学腐蚀性,含30%铱以上的合金实际不受沸腾王水腐蚀。

(5)随着铱浓度和加热温度升高,铂铱合金挥发失重增大。

(6)铂铱合金具有高的抗变形能力和加工硬化率,加工性能随铱含量增高而变差;合金晶内偏析和树枝晶发达,须经高温热加工后才能冷加工成材。

汽车发动机火花塞如何选购

汽车发动机火花塞如何选购?

火花塞:火花塞分很多种,就材料而言主要有:普通铜芯、钇金、铂金,铱金、铂铱合金等,这些材料本身都有良好的导电性。火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。出于成本考虑,绝大多数轿车原装火花塞均为普通铜芯火花塞。如果把普通铜芯火花塞改装为贵金属材料铂金,铱金,铂铱合金,可以迅速提高点火性能,从而提高发动机工作效率和燃烧效率,从而提升动力。

家庭汽车改装的基本原则是从实际需求出发,明确改装的目的之后再按具体需求改进,汽车改装专家告诉您,对于普通家用车的使用者来说,目前油价日益升高,所以建议将节油作为对汽车做简单改装的出发点,力求在油耗量不变的前提下,达到在改装后一定程度上提升车辆动力性能的实际效果。

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市面上常见的火花塞有普通铜芯火花塞、铂金火花塞,铱金火花塞,铂铱合金等。贵金属火花塞,熔点比较高,耐高温高压,质量较好,因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花。一般来说,原厂装配的国产普通火花塞最好每2万公里更换一次,而性能更好的铂金火花塞可以使用6万到8万公里,甚至于10万公里。所以从性能价格比上来看,专家还是建议消费者购买铂金火花塞,花上百十元钱,就可以使车辆的动力表现更为出色,比较划算。

火花塞类型及更换周期

火花塞分类根据材质的不同,火花塞可以分为普通铜芯火花塞、钇金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞以及铂铱合金火花塞。

后面的几种贵金属材质火花塞性能优于普通铜芯火花塞,所以其价格较高。

一般原厂车大多是普通铜芯火花塞,如果想要进一步提升车子性能,可以选用贵金属火花塞进行升级改装。

火花塞更换周期

根据火花塞材质的不同,其更换里程也有差异:

普通铜芯火花塞更换里程:3万公里

钇金火花塞更换里程:5万公里

铂金火花塞更换里程:8万公里

铱金火花塞更换里程:10万公里

铂铱合金火花塞更换里程:12万公里

要注意的是,火花塞的更换必须是成套的,即如果您是四缸发动机,不管是哪一个火花塞出了问题,最好四个火花塞一起更换,而不能哪个坏了换哪个,不然影响其整体性能。