呼和浩特汽油价格95_呼和活特市汽油价格

1.乌鲁木齐的消费水平高吗？

2.女生买车选什么颜色好

3.油价为什么会那么高呢？什么时候才能降下来呢？

4.国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

乌鲁木齐的消费水平高吗？

乌鲁木齐市的消费没有水平，只有一个贵字。实在搞不明白，乌鲁木齐市的收入不高，为什么物价那么高。想了半天才明白，原来是乌鲁木齐的流动人口少了，自由的市场太少了，做生意的少，消费水平低，才导致了物价高。如果像内地一样人多了，做生意的多，市场放开了，竞争激烈了，消费多了，流通快了，物价自然而然就会降了。十年前乌鲁木齐的总体物价水平是没有这么高的，原因是有一个开放的市场。早市，夜市和路边市场虽然虽然乱了一点，但他是平衡一个地方物价的重要一环。也是一个欠发达地区必不可少的繁荣景象。不知道说的对不对，望有识之士给予指点

呵呵，不是一般的高！昨天小区门口买了4个西红柿，一把菠菜，一根笋子，一个红辣椒，一带面剂子，一块姜，一头祘，总价38！水果也是一年比一年贵，牛羊肉价快上天了！现在价钱最便宜的水果就是香蕉了吧！最爱的凉皮都快吃不起了！停车6块起！收入全国垫底，物价全国最高！

如果以物价为标准评选，新疆绝对应该为一线城市！

乌鲁木齐不是消费水平高，其实人们普遍工资低，而是物价非常高，比内地各方面高很多很多。

就一句话总结，能在新疆活下来，到其他省份都会活的很滋润。

很高兴回答这个问题，本人在新疆生活40年，在乌鲁木齐生活25年！要说乌鲁木齐消费高不高，我不知道，因为：你看与什么地方相比！下面我就分几个方面介绍下乌鲁木齐的消费情况！

乌鲁木齐的“吃”——早餐一顿10元可以吃饱！午餐一顿20元（新疆拌面）可以加面，管饱！晚餐一顿15元！一天吃饭45元左右！

乌鲁木齐的“住”——目前（2020年）乌鲁木齐房价区间为5000元到13000元之间（每平米价格）！刚需房5000元左右可以买到，就是地理位置比较偏远！头区，新市区北延等地方！8000元到10000元是乌鲁木齐主流房价。各个区县，各个房产开发商都有这样的楼盘！10000元以上就是改善性住房，小区位置，房屋规划布局，园林绿化等就比较好！

乌鲁木齐的“行”——乌鲁木齐公交车系统比较发达，一般都是绿色公交出行。上车一元无限乘车！（个别郊区车是按路程收费）。现在乌鲁木齐已经开通地铁一号线，也步入了地铁时代！地铁一号线票价按乘车距离计费，从2元到7元之间！

再说乌鲁木齐的“穿”——乌鲁木齐的穿基本上与内地二线城市相差无几。还有由于现在是网络时代，淘宝，天猫，京东，唯品会等等电商平台！价格全国一个价！

乌市的物价不是贵而是特别的贵。在乌市买了一件衣服，2800元，五天后回到宁夏恵区，同样的牌子要价1908元。牛肉拉面6元一碗，送一个鸡蛋外加小菜配大蒜！

乌鲁木齐消费水平高不高，用我们吃喝拉撒住的多个维度去衡量一下，可以看出其高低：

1、住：房价跟全国比，整体房价偏低。乌鲁木齐房价，目前来看，分几个层次：

第一、城市里的普通二手房，基本在7000元到9000元之间，均价在七八千左右，这些房子基本在10年以上，如果在市区地段，十年以内的二手房，差不多在8000+。还有一些黄金地段的二手房，在一万以上，均是老房子。

第二、城市里面的学区房。城市里的学区房，大多数是二手房，新房子很少，且好一点的双学区房子，基本是在15年以上，如果说，你要买乌鲁木齐前五双学区房，都是一万多，如兵一和新疆教育学院实验小学双学区房，价格在2.5万+，十三中和十五小双学区房在1.5万+，其他双学区房如13小、一小、友好三中等附近的房子，也差不多在1.3万左右，如果是单学区房（前五），根据实力来看，会在1万（老房子）到1.5万之间。而新房子，如126中学（乌鲁木齐公立学校里前五以内），差不多在1.5到1.8万之间，个别楼层好、光好、地段好的，在小两万，私立学校如华兵中学和实验小学学位房（中学乌鲁木齐综合实力第三，小学略有名气，不用考试直接进入），新房子，1.2万左右。

第三、新房子。新房子分几个层次和阶梯：

（1）地段好的房子：1万以上。乌鲁木齐市区地段比较好的新房子，如新民东街七一阳光新城1.1万、西虹东路干休所打算要盖的高层等，1.3万，而其他地段如阿勒泰路头工碧桂园、南湖东路北三巷恒大的楼盘，这些地段均在市区好地段内，价格都在1.3万左右。乌鲁木齐几个发展比较好的片区（新区）如会展、高铁等新房子需在一万元+。

（2）偏僻一些的新房子：8000到1万以内。城北新区稍微便宜一些，大概在八九千，地段好一点的如长春路，一万左右。偏一点的新房子，如河马泉新区，普通房子，在八九千（如果是学区房如13中分校的紫云台，大概在1.3万），其他地段如城东的天使之城、天山牧歌、世界冠军、维斯特小区和观园路片区等房子，差不多在8000左右，城西发展要滞后一些，房价自然也就要便宜一些，如城西的白鸟湖新区房价在6000多，西山四道岔以西的万泰阳光城（5700左右）、紫禁城（6800左右）、西雅图小镇（5800左右）等，相对来说，比较偏远，整体价格在5000多到6000多，城北喀什路、机械厂片区在7000多，城北主干道偏远地方不到7000。由此可以看出，乌鲁木齐新房子的均价应该在9000多一点，接近1万。

因此，综合乌鲁木齐的整体房价来看，二手房均价在8000元左右，新房在9000元到1万元之间。

那么，这个价格，跟全国房价相比，是高还是低？我说，偏低，目前，乌鲁木齐房子的均价接近一万（新房二手房平均价格），纵观全国省会（首府）房价，还没有突破一万的，也只有拉萨和银川，因此，乌鲁木齐房价在全国省会（首府）城市里，排名倒数第三，就连兰州、西宁、南宁、呼和浩特的房价，都比乌鲁木齐高。

2、吃。吃饭偏高。乌鲁木齐吃饭，真心说，不是一般的高，是非常高，那么，高到啥程度呢？我拿几个做比较：

（1）中午便餐：男人，20元+。中午大多数男人吃午餐是抓饭拌面，价格基本在18元+，但实际上，在乌鲁木齐街头，要找到是18元的拌面，比较困难，多数是20元起步，这也是大家都吐槽，乌鲁木齐的拌面价格普遍迈入20元时代，过油肉基本都是25元，抓饭？素抓饭14元以上，碎肉24元到25元，块肉（羊排）抓饭25元到30元，因此，乌鲁木齐男人中午吃饭，是很悲催的，基本都是20多元，如果你再点几串烤肉，那就是五十多了。而女人中午吃饭，什么米饭啊、炒饭啊、三凉等，也在十五到十八元左右，也不便宜。

（2）早餐。基本是在七八元到10元之间，这个价格，在跟内地城市相比，差不多是一线或准一线的早餐价格了，且早餐比较单一。

（3）聚餐或点菜。普通餐厅，人均在80元左右，稍微好一点的，在100元了，我昨天请人吃饭，普通餐厅，5个人吃了400出头，人均80左右。

（4）火锅。乌鲁木齐的火锅价格因餐厅的位置和档次，也略有不同，60多块是非常少的了，大多数是在80多元，还有好一点的是100多块，平均下来，也是在八九十吧。自助餐的话，也差不多在100元左右了。

民以食为天，乌鲁木齐的吃饭，可以说，已经是接近一线城市或者达到一线城市了，这个价格，确实是消费非常高的了，所以说，乌鲁木齐的吃饭，是不低的。

3、交通出行，低。目前，乌鲁木齐交通出行，主要方式是开车、BRT、公交车、地铁、出租车等，少部分人电动车、自行车和徒步上下班。开车，乌鲁木齐的烧油气，比内地略便宜一些，目前乌鲁木齐92号汽油是6.66元/升；95号汽油是7.16元/升，；98号汽油由是7.99元/升，油价目前已经迈入7元时代，这个价格，算是正常。而目前乌鲁木齐的BRT或者是公交车，普遍是1元，极少数是0.5元或两三元（线路非常长的），出租车是10元起步价，后面按照每公里1.3元计算，地铁按照区间路段来收费，从机场到三屯碑是7元。整体来说，乌鲁木齐的交通出行，费用和成本是非常低的了，纵观全国，有几个省会（首府）城市公交车和BRT是1元呢？何况，BRT还可以不断倒车，不出站不掏钱就可以换成。

4、穿衣穿鞋：高，非常的高。乌鲁木齐的穿衣裤子鞋子化妆品等生活必需品，是非常的高，男士一双冬季鞋子在七八百，夏天穿的鞋子也是三四百，衬衣、裤子在两三百，冬季羽绒服在800元+。女士的服装更不便宜，夏天随便一件衣服是在三四百，鞋子也是300多元，冬季的服装更贵，普通大衣在800多，羽绒服在1000多，长筒鞋在七八百，整体来说，乌鲁木齐的穿的方面，是非常贵，直逼一线城市。

5、日常的日用品：一般。如米面油酱油醋、牛羊肉、鸡鸭鹅肉等副食品和肉制品，和内地三线城市差不多，乌鲁木齐牛羊肉在七八十元，少数在60多元，猪肉价格在50元（批发市场），大米、油、面等，基本跟内地城市没啥区别。

6、收入，中等水平。乌鲁木齐的收入，在省会（首府）城市里，我个人觉得属于中等，从目前乌鲁木齐的收入情况来看，有以下几个行业和收入等级：

（1）、餐厅服务员，普遍3000元左右。目前，乌鲁木齐招工最多的是餐厅服务员，因为其流动性比较大，因此，可以随时看到乌鲁木齐街头餐厅在招工，打出来的招工价格在3000元到3500元。个别餐厅开到4000以上，大厨工资会高一些，差不多在6000元左右。

（3）三保（保险员、保安、保洁员）。保险员没法说，根据业绩来算，不过，我身边做保险的，正常情况下，保底2000多，一般也可以拿到3000多以上。保安大概在2500元到3000元，保洁员大概在1600元左右。

（4）一般企业员工。大概工资在4000左右，企业效率好的，员工工资在5000元左右。

（5）农民工工资。差不多在五六千左右。

综合得出，乌鲁木齐的消费，属于偏高，除了房价和交通出行比较低，其他方面，消费是非常高的，直逼一线城市了。

去年在深圳呆了一段时间，住在龙岗区的六约那边，沿着龙岗大道，地铁很方便。但是如果要去南山区，福田，地铁也需要半小时多的样子。一室一厅房子，空调洗衣机电视热水器厨具一应俱全，并且都是新的，一月1900，压二付一。 换到乌鲁木齐，1900差不多也能租个单身公寓或者比较老的二室一厅。但是屋内配置和周边商业，我觉得是比深圳差一些的。

吃饭，楼下各种川菜馆，烧烤，螺蛳粉，包子饺子，牛肉面很全。吃的最多的就是生蚝了，虽说生蚝也不算真正的海鲜吧，但是好吃啊。。10元4个，都是现开壳，现烤，很过瘾。 四川小面8元大份，我基本饱。 川菜馆打包的话，菜饭独立包装，蛋炒饭8元，其他肉菜米饭9元到16不等，我吃14的蒜苗腊肉饭最多 。附近还有一家回民牛肉面馆，味道很正，但不是新疆味，有种兰州那边的味道。 附近2个中型超市，1个沃尔玛。靠近龙岗大道有麟恒商业广场，海底捞，麦当劳，书店，耐克专卖店一应俱全。基本住的3公里范围内，你想买的都有。吃上面，深圳真的是包容万象，你想吃的都有。还有很方便的就是淘宝京东买东西，没运费并且当天或者明天就到了，真的比新疆买东西方便太多。 咱们新疆买个东西运费就是最让人郁闷的，而且，我感觉最近几年很多内地货品加运费都不发新疆了，有点不明白。

水果很便宜，特别是香蕉，沃尔玛蛋糕面包每天都有特价活动，下午19点左右，部分蛋糕和面包会打包2份卖1份价，超划算。相比乌鲁木齐随便一个拌面16 、18元，清汤牛肉面都10元了。。。有点想不明白

我感觉深圳吃住各方面都比乌鲁木齐便宜。

女生买车选什么颜色好

女生买车选什么颜色好

　女生买车选什么颜色好，汽车作为我们现在最常见的交通工具，大家对于汽车的了解应该都有不少，买车对于颜色的选择也是大家都会考虑的方面，以下女生买车选什么颜色好。

女生买车选什么颜色好1

　 无色系：白色/黑色

　 白色

　白色最大的优点就是百搭，会让人感觉到干净简洁。白色是现在主流汽车选择最多的颜色，是一个不会犯错的颜色。而且白色车的优点是在短期内容易打理，更耐脏。但是缺点就在于太过于中庸，喜欢个性的话白色就不适合。

　 黑色

　相比于白色的车来讲，虽然不耐脏，但是黑色车不管用多久都不会像白色的车一样变黄变色。在视觉感官上给人以庄重、尊贵、严肃的感觉，所以大多数商务车都会选择黑色。黑色物体的大小在视觉上会比实际要小，运用在大型车上就是高端大气，在运动车上就显得有战斗力。那在小型车上看起来就会更小。

　如果想小车显大就选白色或者浅一点的颜色，大型车如果车型本身就线条圆润，选白色可能会显得臃肿，选黑色就可以避免这个问题。

　 中间色：灰色/银色

　 灰色

　灰色的特性介于黑与白之间，灰色的明度越高，特性越接近白色，否则越接近黑色。这类颜色的车适合比较成熟的女性驾驶。

　 银色

　市面上的纯银色车身很少见，大多数都是灰银色，尤其是珠光灰银色更受大众的喜爱。这类颜色的车因为有了光泽，高贵感和金属质感都大幅度提升。如果不喜欢高调和张扬，又注重质感的女生，可以选择这类颜色的车。

　 纯色系

　纯色系是指那些饱和度高，明度高的颜色，这类色系的车很受女性喜欢，比如粉色，**等等。这些颜色因为比较显眼，给人一种年轻、活泼具有活力的感觉。甲壳虫和mini的主打色多为这类颜色，表现出年轻活力。现在很多运动车系和跑车也会选择鲜艳的颜色来作为车身颜色，代表了热情和激烈。

　 深色系

　这类颜色受材质的限制，呈现出来的效果也不一样。这些颜色如果用的是普通漆，会给人一种老气且浑浊的感觉，建议女生尽量避免这个颜色。但是如果这些颜色配合金属漆使用，就会凸显出高级感。红色会变的成熟大方，**也会变成香槟色。如果喜欢这个色系，一定要根据漆面效果来选择。

　 女性开什么车比较适合

　女生适合外观颜值高、内部乘坐舒适感佳的车型。20万左右适合女生开的车型推荐：奥迪Q2L、奥迪A3、奔驰A级三厢版、宝马1系三厢版、沃尔沃V40、一汽大众探歌、上汽大众途岳、领克02、吉普自由侠。

　适合女生开的大众车型推荐：高尔夫、甲壳虫、大众Polo、凌渡GTS、大众CC、一汽大众探歌。大众高尔夫，想必大家已经非常熟悉了，在大街上也最常见。大众高尔夫外观颜值超过了大众Polo，定位为紧凑型轿车，是大众的拳头产品，也是第一款基于MQB平台打造的大众车型。大众高尔夫还提供了R-line和GTI车型，性能方面极为出色。

　适合女生开的奥迪车型推荐：奥迪A4L、奥迪A3、奥迪Q3、奥迪A1、奥迪A7、奥迪Q2L；奥迪所有车型中，A7是车系中“女神”级别的存在，是奥迪的颜值代表，也是很多年轻消费者梦寐以求的终极座驾。

　除了奥迪A4L，定位奥迪入门车型的A3，则凸显了时尚和活泼。我们常说，“什么样的人开什么样的车”，车主的性格特点和车的气息是相辅相成的。开奥迪A3或者宝马MINI的女生一定是天生乐观、活泼、开朗，并且走在时尚最前沿。

　2018年北京车展，梅赛德斯-奔驰全新A级三厢长轴距轿车在北京全球首发，A级三厢版轿车专为中国市场设计（中国特供），新车的外观设计与两厢版基本相同。新车的车身数据分别为4609/1796/1460mm，轴距为2789mm，在同级别中属于比较有优势的产品。

　探歌是一汽大众首款SUV车型，它和奥迪Q2L共用一条生产线，也都基于大众MQB平台打造，探歌的产品定位偏向年轻消费者，因此不论外观还是内饰都透着年轻、时尚气息，并且20万左右可以买到四驱版车型，匹配7挡湿式双离合变速箱。

　奥迪Q2L定位为小型SUV，是奥迪Q系列当中的入门级产品，产品定位低于奥迪Q3。2018年10月13日，奥迪Q2L正式在国内上市，官方指导售价区间为21.77-27.90万元。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4229（选装保险杠为4236）/1785/1548mm，轴距为2628mm，其中轴距比海外版车型加长了33mm。

女生买车选什么颜色好2

　 什么颜色的汽车受女生喜欢呢？

　 一、白色

　不知从何时起，感觉马路上白色的汽车越来越多，或许是因为白色的汽车看起来要比其他颜色的车要新一些，而且白色的车子也比较耐脏，会给人一种耐用的感觉。

　 二、红色

　红色车系代表、活力、火热，给人以一种跳跃、兴奋、欢乐的感觉，喜欢红色汽车的朋友，大部分是比较自信的'，红色的大众Polo可以说是非常受女生的欢迎了。

　 三、粉色

　女生喜爱的颜色当然少不了粉色，粉粉的少女心谁不爱呢。据了解，领克06即将推出全新的粉紫配色，其将用类似保时捷Taycan的冰玫粉作为主色调，而车顶部分则将会使用黑色形成双色车身。而在车顶轮廓线以及轮辋上则加入了“野莓紫”的饰条，使这款领克06呈现出了与众不同的视觉效果。看上去十分个性潮流，这或许能吸引不少女生的目光。

　 四、紫色

　在中国传统里，紫色是尊贵的颜色，开着紫色的汽车，就有着一种高贵冷艳的女王范儿。领克02的高能紫配色就让人感到非常有气质。

　还有许多出现在跑车上的颜色，例如**、橙色、绿色等等，这些颜色也渐渐走入家用车市场，随着消费人群年龄的降低和对审美的多元素偏好，未来的车身颜色想必会更加丰富。

女生买车选什么颜色好3

　 3种女生最喜欢的颜色

　 如果说要找一个女孩子绕不过的颜色，第一个肯定是粉色。

　十万级别的车可以考虑基于比亚迪e平台3.0打造纯电小车—海豚骑士版噗噗粉，起售价11.78万。这款车不仅名字是小动物，外观也圆润可爱。车身用了蓝灰色和淡粉色的拼色设计，好像一只粉色的小海豚遨游在蓝色的海洋里。内饰则还用了鱼鳍以及波浪等元素，搭配淡粉色和淡紫色的颜色，清新雅致，非常少女心。

　并且配有基础的驾驶功能，360全景影像等，车身也比较短小，驾驶起来非常灵活，对于女生来讲比较友好。NEDC纯电续航401公里，虽然不算优秀，但是日常城市出行代步足够了。

　价格再往上一点，还有领克专门为女生打造的领克06 SHERO粉特别版，厂商指导价为13.48万。它的车身用了黑色和粉色的撞色设计，车身一些细节处用“野莓自”进行点缀。内饰的座椅也是粉色拼接的运动座椅。如果说海豚是少女心，那06 SHERO粉就是甜酷女孩的专属。更加有活力，更加运动。

　不同于海豚的纯电组合，领克06SHERO粉特别版是喝92号汽油的女汉子，搭载1.5T发动机，最大马力177匹，最大扭矩255牛·米，动力日常使用肯定够用了。如果要说点 缺陷的话，因为它的发动机是一台3缸机，不太讨喜，不过看在这个可爱的外观，相信大部分女孩子都能原谅它。

　上面两个都是比较具有性价比的粉色小车，下面当然得拿出点狠货了—保时捷taycan冰莓粉。它是保时捷自1963年延续至今的浪漫，虽然蛙眼大灯变成了一抹新时代的蓝，但依旧可以让女孩们一眼沦陷。

　和保时捷经典的“粉猪”涂装不一样，它的色调更深，色温也更冷，透露出一丝神秘感。内饰则用了一个深沉的紫色和车漆进行呼应，这个紫色的来源可讲究了，萃取自大自然的花朵，矿石，金属等元素，更加环保健康，你身边的苹果手机应该直呼“内行”。

　内饰的科技感还是非常足的，前排就有四块实体屏幕，只要你舍得花钱，保时捷能满足你的一切私人定制需求。当然88.8万起的售价，也是妥妥的心选。

　 第二个热门色号是红色，这也是很多**姐的首选车色。但是红色车漆可选的车特别多，什么样的红色会最出彩呢？

　五菱KiWi EV草莓熊的可爱暴击不知道有几个女孩子能顶得住，前段时间小红书上都刷爆了！小巧呆萌的车身+草莓熊的加持，就好比麦当劳出迪士尼套餐，谁看谁不迷糊。当然，305公里的续航基本可以忽略不计。

　车身大量草莓熊的毛绒元素覆盖，车顶还有毛茸茸的大耳朵，内饰也是毛茸茸的，车门把手，后视镜，方向盘，几乎你目光所及都有毛绒材质包覆，座椅的头枕还有草莓熊刺绣，太有仪式感了。

　现在我们看到的草莓熊并不是最终版本，原车起售价7.88万，在官方上可以单独购买草莓熊限定皮肤，单独购买的价格是2799元，新皮肤更加耐造还防水，不然毛茸茸的熊总遇到下雨天可就芭比Q了。

　如果你觉得熊总只有可爱但不够红，那么宝马Mini 的辣椒红够不够？无处不在的圆形的设计元素，车灯，后视镜，门把手，仪表盘，出风口，经典复古的造型，红黑的配色充满了，不是辣妹都不好意思开吧！

　而且mini不只是看着辣，操控方面它也是一把好手，不过前提是，得2.0t 配一个好腰，因为驾驶起来真的不如普通的轿车舒服。

　目前mini在国内还没有纯电版本，所以现在能买到的都是喝95号汽油的小老虎，作为宝马旗下的品牌，当然价格也不算便宜，1.5t的起售价也要19.98万了。

　喜欢电车的**姐也不要着急，宝马和长城合资生产的国产纯电迷你就要来了，起售价可能也在19万左右。

　要是想要性价比高，开得舒服又好看的红色，马自达3昂克赛拉的魂动红了解一下。如果用法拉利的红色代表，那马自达3昂克赛拉的红就是漂亮和优雅，红黑撞色的前脸，搭配修长的车身，阳光下显得晶莹剔透，娇滴，特别适合气质型**姐。

　11.59万的起售价不算高，入门版搭载1.5t自然吸气发动机，最大马力117匹，最高时速196km，作为代步车还是可以的。马自达对高压缩比的偏执是经历过时代见证的，只是不知道在电动化的今天，有多少**姐能懂呢？

　 粉色红色看多了是不是有点腻，最后我们来看点清爽的**吧！

　你们想到了谁？大黄蜂科迈罗？要不然我们还是看看适合女孩子开的大黄蜂—甲壳虫吧。很多人都不知道诞生1934年的甲壳虫，其实也是大黄蜂的原型车吧。它像一只小甲虫一样圆圆滚滚，一抹**的身影曾经穿梭在各个年代，或许不少人在**大黄蜂和一些经典的动画和海报里都曾见过它，

　但可惜的是自2019年推出最后一代后，就已经停产了，但目前二手市场还是可以买到的，心仪的**姐们或许在考完驾照需要买辆车练手车的时候，可以考虑一下甲壳虫。

　当然不喜欢二手车的**姐们也有别的选择，比如名爵刚刚推出的颜值棚顶天蝎座，指导价9.99万起，黄黑的撞色外观配色，搭配红色卡钳，完美的诠释了年轻人的朝气蓬勃。

　不仅外观上拥有高颜值，内饰也很年轻，双联屏+运动方向盘+**的安全带，这组搭配够年轻。1.5t发动机却拥有6.9秒破百的成绩，又野又飒。还没开过，脑海中姐姐好拽我好爱的画面感就已经来了。

　当然你要是觉得还不够新，档次配不上你的女主人设，我还有更热乎的—玛莎拉蒂Grecale Trofeo赛道黄够不够！超跑MC20拉长版前脸，加大号三叉戟logo，够体面了吗？当然面子足了，里子也不能拉胯！电子时钟，三块触摸屏，Sonus faber 3d音响，按键开门，豪华氛围拉满。

　动力完全不用担心，MC20海神发动机为基础打造的3.0t v6发动机，零百加速3.8，只要你一脚油门整个小区都知道你出门了，够不够体面？不过价格方面，也挺体面，trofeo版本厂商指导价99.98万起，又是一辆快乐车呗。

　不知道大家有没有发现，随着近些年女性消费者的购买力不断增长，不仅各大网络购物平台都在围绕着女性消费者在比拼实力。汽车市场自然也未能幸免。

油价为什么会那么高呢？什么时候才能降下来呢？

我们先来简要回顾一下国际油价在近几年来的上涨过程。 在2001年911前后，当时的油价在每桶20 美元左右。而到2003年初，油价上涨接近30美元/桶。一年后的2004年初，更突破40美元/桶关口。到2006年初，油价开始接近60美元/桶大关。而在刚刚过去的2007年，则先后突破80、90美元/桶的关口，直至2008年初的百元大关。 当然，国际油价最近突破百元大关，有一定的偶然性，主要是受到市场利空因素的影响。例如，2008年初尼日利亚石油港口城市的武装，令人们担心这个世界第八大石油出口国的石油供应可能进一步缩减。同时，美国能源情报署公布的数字显示，美国原油库存已连续7个星期下降，并已降低到2005年1月以来的最低水平。 但偶然性中也有必然性，因为在那些左右油价的供求关系中，包括需求量、产出量、国际政策、金融、投资（投机）衍生性因素中，又确实包含着推动油价持续走高并保持高位的成份。我们来逐一加以分析。 首先来看世界经济与石油需求。我们知道，这一轮油价高企，并不某个突发导致的短期变化，而是受到了世界经济、特别是发展中国家经济高速而普遍增长的有力推动。研究表明，近年来发展中国家的GDP增长明显快于发达国家，发展中国家的石油消耗量的增长也明显快于发达国家，而且，发展中国家石油消耗的增幅显著高于GDP的增幅。 国际能源署《世界能源展望》预计，世界石油需求的持续增长，可能在2015年前后回引发更加严重的供应问题。这其中，至少有一半以上的需求增长来自发展中国家。有的机构，如埃克森美孚公司预测，全球石油需求80%的增长部分，将来自发展中国家。 在考虑石油需求方面，交通系统、特别是汽车，需要格外被提及。以美国为例，美国拥有近3亿辆汽车，被称为“车轮上的国家”。美国石油消费占全球石油消费的25%，但石油生产只占全球石油产量的大约9%。美国经济、特别是美国交通系统的燃料，有%是石油。 中国汽车拥有量的猛涨，也使得石油消费强劲。中国现在将近有2050万辆车，与上世纪90年代初相比增长了3倍，近年来车辆的销售增长率一直在20%以上。自1993年以来，一直就是石油净进口国。目前，石油需求的近半依赖进口。至于邻国日本和韩国，石油更是100%依赖进口，突显亚洲经济的火车头对石油的巨大需求量。 其次来看石油的供给与储备。总的情况是全球石油供应的增长，赶不上需求的增长。世界性石油供应短缺现象，在短期内还会呈现加剧态势。用有的学者比较悲观的描述，就是世界每消耗了两桶石油的同时，却只发现一桶新石油的产能，因为世界上大多数成熟油田的产能都处于下降的趋势之中。 美国已开完大多数的传统油田。英国北海石油的产量从1999年就开始衰退。墨西哥油田也在2006年达到产量峰值。沙特的7大油田占全国石油供应的90%，但产能也在逐年衰退。在中国，约占石油总产量30%的大庆油田，产量也以2-3%的年均速度递减。第二大油田辽河油田的产量也一直在下降。几乎全球都在发生相似的情况：产量达到最高点后，面临两倍数的下降。下降的速度，快于预期。 当然，我们说全球石油紧张和产量下降，主要是指开条件优越、天然油质好、经济价值高的高效、低成本的轻质油田（传统油田）的储量和产能减少，并不否定全球范围内其他类型的油田和其他形式的产油方式的存在和扩张潜力。事实上，油价有反作用力。在油价处于低位时，传统油田之外的其他类型的油田和其他形式的产油方式是没有开发价值的，反之则不然。 打个比方，传统油田的产油成本低。按美国能源部的测算，包括勘探、开、运输成本在内，传统油田的生产成本一般在10美元/桶以内，理论售价应在40美元/桶之间。油条件特别好的国家，如沙特，原油生产成本可低至3-4美元/桶 - 在那里，人们只要向大油田的底部加水压，油质好、价值高的轻质油便浮到表面。可惜的是，这样的优质大油田正越来越少，跟不上需求的增长。 所以，综合石油需求、供应与价格的狭义的相互影响来看，有三句话可以概括：第一、快速增长的石油需求，拉动油价持续上涨；第二、传统油田产量的下降，推动油价提升；第三、油价上涨带动传统油田之外的其他类型油田和其他形式产油方式的扩张，反过来缓解石油供需矛盾，抑制油价过高的攀生。 所谓传统油田之外的其他类型油田，典型的类型包括油页岩矿、油沙矿、以及分布在北部高纬度寒冷地带的特殊油田。 作为前者，油页岩看起来象普通岩石，但加热后就会渗出油泡。美国、中国、巴西、爱沙尼亚、澳大利亚等国都有此类油页矿。美国更是独占优势，有超过世界油页岩矿产量72%的储备。仅在科罗拉多落基山表下面，就蕴含2万亿个桶的储量，具有8倍于沙特、18倍于伊拉克、21倍于科威特、22倍于伊朗的原油产能；其规模超过当今世界已被证实的全部传统油田的原油储量。 作为后者，加拿大等国在北部艾伯塔等地区拥有丰富的油沙矿，产能可达数百亿桶油的规模。另在加拿大的西北寒冷地带，早在上世纪70年代，就发现了储量在400亿桶的特殊油田。说它特殊，主要是因为其气候恶劣，开条件差 - 这是一个冬天冰山覆盖、夏天一片沼泽的特殊地带。冬天的温度可下降到零下60 和70度，使人和机器在那里作业面临非常危险和困难的状态。 但从技术的可能和可行性上，现在我们已完全具有开油页岩、油沙、以及北部高纬度地区特殊油田的成熟能力。不过，从现实性、迫切性来看，是否进行实际的开活动、以增加石油供应量，还要看油价高低是否满足开成本及盈利的空间。按估算，油页岩矿的开成本在每桶25 美元左右，油沙及北部高纬度地带的油田开成本也离这个数值不远（均与传统油田存在显著成本差异）。在油价在35-40美元/桶时，不会有任何公司去花钱投资和生产。但当油价上涨到75-80美元/桶时，就会有许多公司积极介入生产，以获得现实的利润。 而所谓其他形式的产油方式，则主要包括一种煤转液技术（CTL）的技术过程。这种技术的萌芽，其实早在二战的德国就已开始。当时的传统做法，是第一次技术过程实现煤转化为气(一氧化碳和氢)，第二次过程再将气转变成柴油、汽油或其他相关产品。制约此项技术应用的现实性和迫切性的因素，同样是成本和油价之间的盈利空间。 因为煤转液过程的生产成本在每桶30-40美元，所以不到油价上涨至75-80美元/桶，不会有许多公司真正地去应用这项技术，增加石油市场的供应。但到价格到位、市场条件成熟时，煤转液技术的潜力非常之大。据美国五角大楼估算，仅美国一国，就具备可生产9640亿个桶油的煤。其产能，大于整个中东地区约6850亿桶油的传统油田产能。 从上述角度分析，我们知道：按现有的石油需求、供应条件和价格因素来看，当市场油价上涨到75-80美元/桶时，尽管会有时滞，但世界石油会有一个来自于包括传统油田之外的其他类型油田和其他形式的产油量的显著扩张，从而大幅增加供应，缓解供求矛盾，舒缓价格上涨。在这个意义上，我们同意美国能源情报署关于2008-2009年世界油价可能会适度回落到每桶80美元附近的预测结论。 当然，具体到特定时点的油价是跌是涨、何时跌涨，除了考虑上述石油需求、供应与价格的狭义的相互影响之外，还必须结合分析国际政策、金融、投资（投机）衍生性等广义因素的影响，当然，我们认为：石油需求、供应与价格的狭义的相互影响，对油价跌涨起着长期的、基础性的支配作用，而国际政策、金融、投资（投机）衍生性等广义因素，更多地对油价跌涨起着短期的、伸缩性的配合作用。 先来看国际政策。欧佩克、俄罗斯等国的政策对世界石油的供应影响巨大，而美国的政策则对世界石油的需求影响显著。短期内，约占全球原油总产量40%的欧佩克还不会改变限制成员国产量以防油价下跌的基本态度。而俄罗斯，虽然在过去几年中因油价上涨和开技术进步，石油生产得到快速扩张，产量已超沙特，但它对与西方公司合作扩大石油产量的呼吁兴趣不大，更愿意与欧佩克一起坐享油价上涨的巨额利益。 作为石油消耗大国的美国，已在2007年12月通过了由布什总统签署了新能源法案，决意改变对石油长期以来的高度依赖性。根据新能源法案，到2020年，美国汽车的油耗必须比目前降低40%，而生物乙醇等可再生能源的使用量，到2022年必须达到360亿加仑。美国正试图通过这种坚定的政策导向，影响西方国家乃至整个世界的石油需求。 但鉴于在美国历史上、特别是尼克松总统任内、卡特总统任内，曾都有过“摆脱对外国能源的依赖”、实现“能源独立”等的类似政策、但却从未成功的先例，布什总统的这一次新能源法案的政策效果，还有待观察。只不过，前几次总统政策的失败，大多源于国际市场油价的走低所致（其中包含欧佩克的政策反击）。可从导致油价降低的结果来看，也不能说是政策的完全失败。 最后，我们来看金融、投资（投机）衍生性因素。这里，最重要的，是美元贬值、以及石油期货市场及对冲基金等机构投资者的角色。美元连续贬值，当然会反过来促使以美元标价的石油价格的持续高走。事实上，如果我们按美元贬值幅度回算各年度的油价实际涨幅，就会发现，它们只是名义涨幅的60%左右。 石油期货市场方面，一些养老基金、公共基金、对冲基金的投资（投机）性参与，对价格起伏起着“推波助澜”的作用。美国市场的资料显示，以对冲基金为主的非商业交易商，所持有原油期货仓位可达到30%以上，非常活跃。它们改变了石油市场由石油生产方和消费国占主导的传统格局。对冲基金、投资银行的任何动向，都会加剧油价和市场波动。这一点，在解释世界油价短期波动、特别是振幅加大方面，尤其值得注意。

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

油价还能回到“6元时代”吗？

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！