比亚迪秦钣金价格_比亚迪 钣金

1.国产新能源汽车品牌哪个最好

2.我国有哪些厂商有新能源汽车？

3.比亚迪车子质量到底好不好

4.秦PLUS DM－i、凌派混动和雷凌双擎该如何选择？

5.比亚迪秦汽车中网金属条松动怎么办

国产新能源汽车品牌哪个最好

近年来，我国新能源汽车的发展基本上非常好，我国自主汽车品牌也受到了消费者的好评。我们知道的国内新能源汽车品牌有哪些，朋友们认为哪个新能源汽车品牌最好？今天，边肖汽车就给朋友们简单介绍一下，国内哪个新能源汽车品牌最好。

国内新能源汽车品牌简介:北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司是由北京工业发展投资管理有限公司、北京市国有资本经营管理中心、北京电子控股有限公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股。

BAIC新能源经过发展变化，已经发展成为辐射全国的产业布局，技术实力和R&D实力大幅提升。重点车型有EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等。

经过四年多的发展和积累，BAIC新能源已经掌握了三大关键核心技术:车辆系统集成与匹配、车辆调节系统和电驱动系统。其产品如EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等已投入市场或示范运营。

国内新能源汽车品牌简介:比亚迪新能源

比亚迪关注指数高达41269，在2014年国内电动车中排名第一。10月销量创历史新高，实销1702辆。1-10月累计销量突破万辆，达到11175辆，成为中国电动车销量冠军车型。

比亚迪秦的价格在18.58万到25.59万元之间。扣除国家2.4万元补贴和1万多元购置税后，比亚迪秦最低起售价仅为15.59万元。如果在上海买的话，还是可以拿到价值10万左右的车牌。此外，比亚迪秦动力强劲，配置丰富，影响了该车目前处于热销供不应求的状态。

国内新能源汽车品牌简介:Zotye新能源

Zotye汽车成立于2003年，是一家以整车、发动机、模具、钣金件、变速箱等汽车关键零部件为核心业务的民营企业。大致位置在浙江永康。Zotye汽车是中国最早布局新能源汽车产业化的企业之一。是国内首家获得工信部发布的新能源汽车生产公告目录的企业。它创造了&ldquo六个。第一。Zotye汽车目前拥有Zotye汽车和江南汽车两大自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车领域。

集团始终坚持国际化理念，密切关注和跟踪国际汽车产业发展趋势，不断完成技术升级改造，保持车型、工艺技术、生产加工、检验设备的先进性。坚持高起点、全方位融合，优化汽车与汽车零部件互动发展。总是&ldquo谦虚诚实，创新务实，追求卓越，回馈社会&rdquo以企业为宗旨，通过提供高品位、高性价比的汽车产品和服务，致力于打造让客户满意的汽车复合基地。

汽车边肖今天，我们的朋友简单介绍了众泰新能源、比亚迪新能源和BAIC新能源。这三位国内新能源汽车品牌的朋友还是挺经常见面的，在国内的口碑也不错。我国的新能源汽车品牌基本上各有优劣，基本上都是最好的。好了，让我们为朋友们简单介绍一下国内新能源汽车品牌，也就是边肖最好的汽车。

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我国有哪些厂商有新能源汽车？

1、北京汽车集团有限公司

北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源公司”)是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。

2、安徽江淮汽车股份有限公司

江淮的新能源汽车研究始于2002年，并在2009年提出“纯电动”为主攻方向后取得快速发展，至今累计推广电动车超5000辆。江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。

3、上海汽车工业集团

作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，上汽集团乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时，还致力于对新能源全产业链的扶持与打造，目前上汽集团乘用车的新能源产业整体战略布局已基本成型。“中国最完备新能源体系”的构建，以及在新能源产品及新能源市场化、产业化方面的初步成功，显示了上汽集团乘用车在新能源产业链的前瞻布局的卓越成效。

3、东风日产启辰

在新能源汽车推动方面，东风日产将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车，并承诺加大研发投入和营销力量的倾斜，以尽快推进新能源汽车规模量产，并致力于成为中国新能源汽车市场上的领导品牌，推动新能源汽车在中国的普及。作为东风日产的合资自主品牌，启辰自从诞生开始，便取得了不俗的销量。

4、比亚迪股份有限公司

比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。

5、重庆长安汽车股份有限公司

重庆长安汽车股份有限公司，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司。

6、奇瑞汽车股份有限公司

奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。奇瑞汽车股份有限公司在创立之初就把“更安全、更节能、更环保”的产品理念融入到公司发展过程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。

7、浙江吉利汽车有限公司

浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。

8、中国第一汽车集团公司

新能源汽车分公司是集新能源汽车及其零部件制造、销售、维修、技术咨询为一体的整车制造企业，同时肩负不断完善制造工艺、提高产品成熟度的重任，产品为一汽集团自主品牌新能源汽车，目前主要生产EV(纯电动)、HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)轿车，一期在2011年达到年产1万辆新能源轿车的生产能力。

上海汽车集团股份有限公司成立于19年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司(在建)四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。

比亚迪车子质量到底好不好

比亚迪汽车的质量好。

首先外观内饰设计很不错。车身安全性好，这也是被打掉这么多年的优势。比亚迪S7被称为公路坦克。虽然在实践中没有那么夸张，但是钣金的质量绝对没有问题。比亚迪从来没有丢过豪车或者硬车，所以从这个角度来说，做工用料都是非常扎实的。

比亚迪目前的重点是新能源的布局，但是对于燃油车的技术还是有一定的基础的。虽然与一线自主品牌相比，技术落后，但稳定性极佳。老F3的耐久性是几十万公里不大修证明的，其他车辆没有大问题，这方面我们可以放心。

内外用料真实，质量稳定，价格不差。比亚迪在自有品牌上是一家比较不错的车企。随着新能源的到来，比亚迪将取得更好的成绩。

比亚迪汽车

比亚迪汉EV前脸用全新龙脸外观，年轻化的保险杠造型，整体造型颇为大气，引擎盖两侧的凸起部分也会让整车显得更加饱满，两侧矩阵式LED大灯，还有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调节、大灯延时关闭功能等，灯光配置非常丰富。

秦PLUS DM－i、凌派混动和雷凌双擎该如何选择？

从混合动力角度说，3个车型运用了不同的技术路径，秦PLUS DM－i和凌派的混动路线比较接近，都是以电机优先驱动的方式为主，而丰田是用发动机和双电机通过行星齿轮连接进行动力输出，这也是3款车型驾驶体验不同的地方。这里不深入探讨它们的技术细节，就目的来看，都是为了节能。在效率层面，三款混动方式，即使有些差异，综合油耗也在伯仲之间。但三款混动系统分别搭载在三个不同品牌的车型上，各自的特点就千差万别了，让我们从各个维度剖析一下这些不同。

外观和内饰层面，一直是仁者见仁，智者见智，正所谓萝卜各有所爱。

但从视觉、触觉和配置来看，自主品牌和合资车，各有各的优势。比如丰田雷凌品控较好，钣金漆面相对优秀，虽舒适性配置不多，但安全配置较高。而凌派和比亚迪秦PLUS的用料和做工，就相对逊色一些。

从空间来看，优势最大的是本田凌派，它不仅拥有2730mm的轴距，还有着同级几乎最大的后排空间和最优秀的储物布局。而丰田雷凌，因为TNGA架构和后独悬的原因，头部和腿部空间，也只能针对正常身材体现出够用的水平。

比亚迪秦PLUS的空间方面，介于雷凌和凌派二者之间，只能算正常水平。电池布局上，雷凌和凌派都将动力电池安置在后排座椅下方，让混动版和汽油版车型在乘坐空间和尾箱空间方面并无分别。而比亚迪秦PLUS因为电池更大，只得将电池平铺在底盘下方，这样无疑会降低底盘离地间隙，日常行驶遇较大坑洼路面需特别注意。

从动力讲，三车各有特点。

雷凌双擎的THS系统由于要兼顾发动机和双电机各自的效率及输出特性，导致动力较弱，但THS胜在耐造，镍氢电池的抗低温和耐高温表现更好，所以雷凌双擎的混动特点为皮实耐用，适用范围广。

凌派混动的i－MMD由于多数时间为电机驱动，更接近电动车的输出特性，且电机功率较大，拥有131马力和267牛米的输出，所以凌派相对雷凌加速更直接，更平顺，震动也更小。

比亚迪秦PLUS DM－i系统是基于混动车型正向研发而成，其发动机在去除了多余的兼顾燃油车组件后，体积更小，集成度更高。

发动机与电机组合后，可拥有1马力，325牛米的动力输出，百公里加速仅为7．3秒，亏电情况下的综合油耗也仅为3．8L。

说到底盘，TNGA架构下的雷凌双擎，用前麦弗逊、后双叉臂结构的四轮独立悬架，虽然让它的空间略显局促，但优秀灵动的操控性，在更胜同级一筹的情况下，也拥有柔韧且舒适的特点。而比亚迪秦PLUS和本田凌派仅用后纵臂扭转梁式非独立悬架，从基础结构就完败给了丰田雷凌。不过由于它们的调校风格都偏向舒适，所以作为居家用车，也还不错。

电池质保方面，丰田雷凌双擎提供电池无忧政策，车主在限定条件内可以享受终身质保服务，本田凌派锐·混动提供10年20万公里动力电池质保，而比亚迪秦PLUS的动力电池在首任车主使用期间内，则提供终身质保的服务。

丰田混动的技术，从几十年前的普锐斯一直发展到现在，皮实耐用的特点，早已在大众心中有了深刻的烙印。而新上市的比亚迪秦PLUS，由于技术较新，还未经市场验证，对于养护费用和残值率这方面，还要等待客户的反馈方可得知。

写在最后

三款车型其产品力和技术特点各有优劣势。对于喜欢操控，对耐用和质量方面有更多要求的消费者，可以选择雷凌。

对乘坐和储物空间更有需求的客户，可实际体验本田凌派或其姐妹车型。倾向动力强劲、较长纯电续航里程且在限牌城市的消费者，可选择比亚迪最新DM－i技术的秦PLUS车型。

至于最后选购哪种车型，还需要自己亲身感受才可作出抉择。

比亚迪秦汽车中网金属条松动怎么办

车门的密封条老化，更换密封条是最好的选择，可以到车辆所属4S店更换，也可以自己购买密封条和专用密封胶水，自行更换。可以使用密封条专用养护蜡保养和修复密封条，车门由于长时间使用，密封条会变硬失去柔软的弹性，所以关上车门的时候就会相互摩擦产生噪音。

在-40℃耐低温实验中，密封胶条不变硬，不发脆，依旧保持柔软和胶条良好的粘结力，显示了优良的耐寒性能。而120℃的高温下，密封条的耐候性依然良好，保持弹性性能，形态、功能都未有受到影响。

密封件材料的选择决定了其具有永久的柔软性和弹性，通过配方调整，提高干燥后密封胶的柔软度，使其在钣金与胶条之间形成良好的密封层，丁基橡胶特有的高弹性，保证了密封胶易于从金属钣金上剥离，而不污染钣金。

汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成。